海洋平臺石油運(yùn)輸

1、上海海事大學(xué)海洋平臺石油運(yùn)輸構(gòu)想工物102汪淳2012/4/30石油在經(jīng)濟(jì)中起著至關(guān)重要的作用，大陸石油資源的枯竭使得海上石油資源越來 越受人們關(guān)注。因此優(yōu)化海上石油資源的運(yùn)輸有重大的意義 海洋平臺石油運(yùn)輸構(gòu)想 汪淳 工物 102 學(xué)號 201010222056 摘要 ：石油在經(jīng)濟(jì)中起著至關(guān)重要的作用，大陸石油資源的枯竭使得海上石油 資源越來越受人們關(guān)注。 各種海洋鉆井平臺隨之興起。 但是開采出來的石油資源 遠(yuǎn)離陸地，因此優(yōu)化海上石油資源的運(yùn)輸有重大的意義。 關(guān)鍵詞 ： 海洋平臺、石油運(yùn)輸、導(dǎo)管、海上石油運(yùn)輸中心。一、概述當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)情況并不樂觀， 陸上石油資源日益枯竭限制世界經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇的 步

2、伐。各國都在加快發(fā)展海洋工程，海洋資源的合理開發(fā)越來越受人們的關(guān)注。 隨著海上石油資源的不斷開發(fā)， 這就對石油的運(yùn)輸提出了新的要求， 傳統(tǒng)的石油 運(yùn)輸方式存在著一些缺陷。 比如近年來不斷有海洋石油運(yùn)輸漏油事件發(fā)生， 嚴(yán)重 地污染了海洋環(huán)境。 因此需要建立一種新的海洋石油運(yùn)輸體系， 從而使開采出來 的資源得到高效的利用，避免資源的浪費(fèi)和對環(huán)境造成的污染。二、豐富的海底石油資源首先讓我們了解一下海底石油資源的情況。 世界海洋蘊(yùn)藏著極其豐富的油氣 資源，其石油資源量約占全球石油資源總量的 34%。世界海洋油氣與陸上油氣資 源一樣，分布極不均衡。在四大洋及數(shù)十處近海海域中，石油、天然氣含量最豐 富的數(shù)

3、波斯灣海域， 約占總貯量的一半左右； 第二位是委內(nèi)瑞拉的馬拉開波湖海 域；第三位是北海海域；第四位是墨西哥灣海域；其次是亞太、西非等海域。 【1】 我國南海油氣資源潛力大。 據(jù)我國海南省政協(xié)提案提供的數(shù)據(jù)， 到目前為 止，南?？碧降暮Ｓ蛎娣e僅有16萬km²，而發(fā)現(xiàn)的石油儲量有55.2億t, 天然氣儲量有12萬億m³。初步估計(jì)，整個(gè)南海的石油地質(zhì)儲量大致為 230 億300億t，約占中國總資源量的三分之一，屬于世界海洋油氣主要聚集中心 之一。三、傳統(tǒng)的海上資源運(yùn)輸方式對于近海海洋石油鉆井平臺， 由于剛開采出來的石油里混雜很多雜質(zhì)， 如水、 天然氣等， 所以先對開采出來的石油先

4、進(jìn)行簡單的加工。 主要包括油水分離、 油1stin.l -2 I f J A氣分離(即石油和天然氣分離)、原油加熱、氣體放空燃燒?！?】這也是石油鉆井平臺上為什么會(huì)有噴火裝置的原因。初步加工好以后，再將 石油運(yùn)出。加工好的石油需要貯存在平臺上。 但由于石油平臺空間有限，不可能 一次貯存大量石油。所以每次只能小型駁船來運(yùn)輸。這樣一來增加了運(yùn)輸?shù)拇螖?shù)， 運(yùn)輸石油的效率不高。而在深海，通常用油輪往返于鉆井平臺與近岸碼頭之間， 穿梭地將開采的海 底石油運(yùn)輸?shù)疥懙厣?，所以將這類油輪稱為“穿梭船”。這種運(yùn)輸方式存在著以下一些缺點(diǎn)。 運(yùn)輸效率低。油船一次運(yùn)輸?shù)氖土渴怯邢薜?，隨著海上石油平臺 的不斷增加，這

5、種運(yùn)輸方式不能滿足越來越大的石油運(yùn)輸需求 運(yùn)輸成本高。由于單純靠“穿梭船”往返于鉆井平臺和碼頭間，運(yùn) 輸距離遠(yuǎn)次數(shù)多。 運(yùn)輸范圍有很大的局限性，對于深海長距離運(yùn)輸增加了運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。 不能及時(shí)運(yùn)輸石油。對于深海作業(yè)的鉆井平臺，離海岸太遠(yuǎn)，生產(chǎn)出來的石油不能及時(shí)由“穿梭船”來運(yùn)輸。從而增加了鉆井平臺的安全隱患。由于海上石油鉆井平臺還處于快速發(fā)展階段， 還未走上成熟，這種資源浪費(fèi) 較大傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式還未顯現(xiàn)出其不足。 但隨著鉆井平臺的不斷興起，石油日生 產(chǎn)量的不斷增加，傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式不能及時(shí)運(yùn)送出生產(chǎn)的石油。所以海洋平臺技 術(shù)的發(fā)展要求有更好的海上石油運(yùn)輸系統(tǒng)。四、新型海上石油運(yùn)輸系統(tǒng)的構(gòu)想將石油系統(tǒng)

6、分為兩類：淺海石油運(yùn)輸系統(tǒng)、深海運(yùn)輸系統(tǒng)。(1) 淺海石油運(yùn)輸系統(tǒng)淺海石油鉆井平臺基本上是導(dǎo)管架鉆井平臺。由于這些鉆井平臺靠近海岸，3所以石油可以用導(dǎo)管直接傳送。 和傳統(tǒng)方式相比雖然都采用導(dǎo)管運(yùn)輸， 但這種傳 送方式與傳統(tǒng)方式最大的不同在于運(yùn)輸與簡單加工的次序。 這種方式直接將開采 出的石油直接運(yùn)送到海岸的石油加工廠， 省去了在石油鉆井平臺的加工過程， 也 就是說海底的石油不需要再送到平臺在海面上的生活區(qū)， 而是直接通過海底的管 道將原油傳送到海岸的石油加工廠統(tǒng)一加工。i技術(shù)要求在鉆井勘探出石油， 并在海底石油上層巖石上打出傳送石油的通道以后， 將 通道的出口與海底的石油管道直接相連， 海底石

7、油不在傳送到鉆井平臺上， 而是 直接經(jīng)過海底管道傳送到海岸。要求海底管道與鉆井通道緊密相接。ii優(yōu)勢這種運(yùn)輸方式實(shí)現(xiàn)了鉆井勘探與石油運(yùn)輸?shù)姆蛛x， 就像生產(chǎn)鏈一樣， 實(shí)現(xiàn)了 明確分工。 鉆井平臺只在前期工作， 將海底石油管道打通在與海底的石油管道相 連。而海岸的石油工廠可以將附近多個(gè)鉆井平臺開采出來的原油進(jìn)行統(tǒng)一加工， 大大提高了生產(chǎn)效率。 而且鉆井平臺由于不參與石油加工過程， 所以安全系數(shù)大 大增加。近海鉆井平臺因此也可以進(jìn)行改造， 不再是像導(dǎo)管架式鉆井平臺那樣固 定的結(jié)構(gòu)，可以改造為移動(dòng)式鉆井平臺。iii 不足遇到海底地震等自然災(zāi)害時(shí)， 有可能會(huì)破壞管道導(dǎo)致石油溢出。 所以要在石 油鉆井口增

8、加一個(gè)防泄漏預(yù)警裝置， 在發(fā)生地震時(shí)， 從源頭關(guān)閉管道運(yùn)輸。 因?yàn)?近海海底不是很深，這種技術(shù)還是可行的。對于一些石油儲存量較少的油田， 也不利于鋪設(shè)管道， 因?yàn)殇佋O(shè)管道的成本 較高，如果石油傳輸量少則不經(jīng)濟(jì)。海底腐蝕嚴(yán)重，所以對管道材料也有了很高的要求。（2）深海石油運(yùn)輸系統(tǒng)由于深海石油鉆井平臺遠(yuǎn)離海岸， 所以運(yùn)輸距離遠(yuǎn)、 運(yùn)輸時(shí)間長。 而像淺海 石油運(yùn)輸那樣用導(dǎo)管傳送基本很難實(shí)現(xiàn)。 但如果像“穿梭船” 那樣穿梭于平臺與 海岸之間，經(jīng)濟(jì)效益又太低。這樣就要求建立一個(gè)海上石油運(yùn)輸中心。i建造地點(diǎn)海底石油資源分布是不均勻的有些地區(qū)集中很多石油資源，所以使建造海上石油運(yùn)輸中心成為了可能。第一要依據(jù)

9、深海鉆井平臺的區(qū)域分布，盡量在比較集中的深海鉆井平臺區(qū)域 和海岸的中間區(qū)域建造。第二要考慮海水深度和周圍海洋環(huán)境，選擇海洋環(huán)境比較好的海水比較淺的 區(qū)域。第三要考慮海上交通系統(tǒng)，選擇船只經(jīng)常經(jīng)過的地方建造，就像馬六甲海峽 那樣，將海上石油運(yùn)輸中心建立為海上交通系統(tǒng)的樞紐。ii技術(shù)要求因?yàn)檫x擇在海洋環(huán)境比較溫和海水較淺區(qū)域建造， 而且整個(gè)石油運(yùn)輸中心只 是起到存儲和配送石油的作用，不用進(jìn)行石油加工。所以不像深海石油鉆井平臺 那樣有很高的技術(shù)要求?？梢越ㄔ煜駥?dǎo)管架或者SPAR平臺那樣穩(wěn)定性較好的平 臺。因?yàn)橹皇沁\(yùn)輸中心，所以沒有鉆井結(jié)構(gòu)可以節(jié)省很大空間。 主要的技術(shù)難題 是如何保證運(yùn)輸中心長期穩(wěn)定

10、的使用。iii運(yùn)營方式海上石油中心可以與附近的所有深海鉆井平臺建立聯(lián)系，從而形成統(tǒng)一的物 流系統(tǒng)。石油可以統(tǒng)一存儲和配送。所有海上石油中心附近的深海鉆井平臺生產(chǎn) 出的石油可以先通過小型油輪及時(shí)運(yùn)輸過來， 當(dāng)存儲到一定數(shù)量時(shí)，在有大型油 輪運(yùn)送到附近海岸石油工廠。深鑫井平臺由于海上石油中心建在海上交通要道上， 經(jīng)過的船舶可以訂購石油中心的石 油。海上石油中心就相當(dāng)于第三方物流公司，將海上石油運(yùn)輸建立為一個(gè)系統(tǒng)。iv優(yōu)勢由于石油中心建立在深海鉆井平臺區(qū)域和海岸的中間區(qū)域，所以大大縮短了運(yùn)輸距離，縮短了運(yùn)輸時(shí)間。石油中心建立在海洋環(huán)境比較溫和海水較淺區(qū)域所以大大提高了海洋工程 的安全性。深海石油平臺上的石油能及時(shí)運(yùn)輸給石油中心，所以深海石油平臺安全性也大大提高。而且海上石油中心還可以作為海上運(yùn)輸?shù)臉屑~，提供過往船只的原料供給。并且深海鉆井平臺生產(chǎn)的石油可以及時(shí)運(yùn)輸出去，大大減少了鉆井平臺的安全隱患。五、小結(jié)盡管以上海上石油運(yùn)輸系統(tǒng)還只是構(gòu)想，但是隨著海洋技術(shù)的不斷發(fā)展，海洋資源利用的不斷深入，海上石油運(yùn)輸也會(huì)隨之發(fā)展。海上石油運(yùn)輸必將