調(diào)整臂維修保養(yǎng)手冊--20110506

1、制動間隙自動調(diào)整臂制動間隙自動調(diào)整臂 維修保養(yǎng)手冊維修保養(yǎng)手冊 可靠可靠 Reliable 耐用耐用 Durable 目錄目錄 1、產(chǎn)品標識說明；、產(chǎn)品標識說明； 2、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分解；、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分解； 3、產(chǎn)品工作原理；、產(chǎn)品工作原理； 4、產(chǎn)品使用維護；、產(chǎn)品使用維護； 5、產(chǎn)品失效判定；、產(chǎn)品失效判定； 6、氣室使用要求；、氣室使用要求； 7、常見故障處理；、常見故障處理； “隆中”牌一代制動間 隙自動調(diào)整臂,在產(chǎn)品的殼 體及控制臂蓋板上均有 “LZ” 英文標識 (“ LZ”是 “隆中”漢語拼音第一個字 母的縮寫),從2009年起生產(chǎn) 的產(chǎn)品,在蓋板上有“隆中” 漢字字樣,字體為隆中集團 注

2、冊之商標圖案。 “隆中”牌二代制動間 隙自動調(diào)整臂,在產(chǎn)品的殼 體有“LZ” 標識,在蓋板上有 “隆中”漢字字樣,字體為 隆中集團注冊之商標圖案。 1、 產(chǎn)品標識說明；產(chǎn)品標識說明； 1.1 標識介紹標識介紹 一一 代代 調(diào)調(diào) 整整 臂臂 二二 代代 調(diào)調(diào) 整整 臂臂 Q37B 前橋前橋 1103174 0002 流水號流水號 生產(chǎn)月份生產(chǎn)月份 批次號批次號 生產(chǎn)年份生產(chǎn)年份 0912113 0002 流水號流水號 生產(chǎn)月份生產(chǎn)月份 批次號批次號 生產(chǎn)年份生產(chǎn)年份 H586B 后橋后橋 注冊商標注冊商標 注冊商標注冊商標 1.2 標識內(nèi)容標識內(nèi)容 一一 代代 調(diào)調(diào) 整整 臂臂 結(jié)結(jié) 構(gòu)構(gòu) 1

3、鉚釘 2 螺蓋 3 軸承 4 錐形離合器 5 離合器彈簧 6 齒輪 7 軸套 8 O型圈（） 9 蝸桿 10 油杯 11 殼體 12 加強圈 13 止推墊片 14 止推彈簧 15 調(diào)整端螺蓋 16 悶蓋 17 復位彈簧（內(nèi)） 18 復位彈簧（外） 19 齒條 20 O型圈（） 21 渦輪 22 密封墊 23 控制臂蓋 24 連接環(huán) 25 控制臂 26 控制臂組件 27 螺釘 28 連接套 2.2 二二 代代 調(diào)調(diào) 整整 臂臂 結(jié)結(jié) 構(gòu)構(gòu) 1 鉚釘 2 螺蓋 3 軸承 4 O型圈（I） 5 隔套 6 大斜齒輪 7 離合器彈簧 8 離合器 9 蝸桿 10 油杯 11 殼體 12 加強圈 13 調(diào)節(jié)

4、螺母 14 悶蓋 15 止推墊片 16 止推彈簧 17 調(diào)整端螺蓋 18 O型圈( II ) 19 蝸輪 20 密封墊 21 控制臂蓋 22 控制臂 23 螺釘 24 連接環(huán) 25 齒環(huán) 26 O型圈( III ) 27 心軸 28 齒輪 29 壓簧 30 小斜齒輪 概述：概述：當蹄片與制動鼓之間 存在超量間隙時，則凸輪軸在 制動過程中增加了超量間隙 “B”角，此時的調(diào)整臂回轉(zhuǎn) 行程可劃分為三個部分：正常 間隙角“”、超量間隙角 “”及彈性角“”。而 “隆中”自動調(diào)整臂在制動過 程中，能夠自動識別這三個行 程，并只對超量間隙進行調(diào)整。 3、產(chǎn)品工作原理；、產(chǎn)品工作原理； 3.1.1 起起始位置

5、始位置 控制臂“25”被固定在支架上，齒條“19” 與控制環(huán)“24”的槽口上端相接觸。槽口的寬 度決定了剎車片與制動鼓之間的設定間隙值。 3.1 一代調(diào)整臂一代調(diào)整臂 3.1.2 轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)過間隙角過間隙角“” 調(diào)整臂轉(zhuǎn)過設定間隙角“”，此時齒條 “19”向下運動，與控制環(huán)“24”的槽口下端接 觸，制動蹄張開，當存在超量間隙時，剎車 片與制動鼓尚未接觸。 3.1.3 轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)過超量間隙角過超量間隙角“” 調(diào)整臂繼續(xù)轉(zhuǎn)動。此時，齒條“19”已和控制 環(huán)“24”的槽口下端接觸（控制環(huán)與固定的控制臂 被鉚為一體），不能繼續(xù)向下運動。齒條驅(qū)動齒 輪“”旋轉(zhuǎn)，單向離合器在這個方向可以相對 自由轉(zhuǎn)動。轉(zhuǎn)過角“”后，

6、凸輪軸帶動制動蹄 進一步張開，致使剎車片與制動鼓相接觸。 3.1.4 轉(zhuǎn)入彈性角轉(zhuǎn)入彈性角“” 當調(diào)整臂繼續(xù)轉(zhuǎn)動時，由于剎車片與制動鼓已 經(jīng)相接觸，作用在凸輪軸和蝸輪上的力矩迅速增 加，蝸輪“21”作用于蝸桿“”上的力（向右 ）隨之增大，使得蝸桿壓縮彈簧“14”并向右移 動，從而導致蝸桿“”與錐形離合器“”分 離。 3.1.5轉(zhuǎn)過彈性角轉(zhuǎn)過彈性角“” 調(diào)整臂繼續(xù)轉(zhuǎn)動時，齒條被控制環(huán)限制仍然 不能向下運動而驅(qū)動齒輪轉(zhuǎn)動。這時由于錐形 離合器“”與蝸桿“”處于分離狀態(tài)，整 個單向離合器在齒條的作用下一起轉(zhuǎn)動，直到 剎車片完全抱死制動鼓。 3.1.6 向向回轉(zhuǎn)過彈性角回轉(zhuǎn)過彈性角“” 制動開始釋放時

7、，調(diào)整臂向回轉(zhuǎn)過角“”。 在回位彈簧“17和18”的作用下，使得齒條向下 緊貼控制環(huán)“24”的槽口下端。此時，錐形離合 器“4”與蝸桿“9”仍處于分離狀態(tài)，齒條可以 驅(qū)使單向離合器總成自由轉(zhuǎn)動。 3.1.7 向向回轉(zhuǎn)入間隙角回轉(zhuǎn)入間隙角“” 隨著剎車片作用于制動鼓上壓力的釋放， 作用于凸輪軸和蝸輪上的力矩消失，蝸輪 “21”向右施加給蝸桿“”的力消失，彈簧 “14”復原，推動蝸桿向左移動，使得蝸桿與 錐形離合器“”重新嚙合。 3.1.8 向回轉(zhuǎn)過間隙角向回轉(zhuǎn)過間隙角“” 調(diào)整臂向回轉(zhuǎn)過角“”，齒條“19”向 上運動，與控制環(huán)“24”的槽口的接觸從下 端變?yōu)樯隙恕?3.1.9 向向回轉(zhuǎn)過超量間隙

8、角回轉(zhuǎn)過超量間隙角“” 調(diào)整臂繼續(xù)轉(zhuǎn)動回到起始位置。此時， 齒條“19”已與固定的控制環(huán)“24”的槽 口上端相接觸，受其限制不能繼續(xù)向上 移動。當調(diào)整臂回轉(zhuǎn)時，齒條驅(qū)動齒輪 “”轉(zhuǎn)動，此時單向離合器和錐齒離 合器均處于嚙合狀態(tài)，使得蝸桿“” 隨齒輪一起轉(zhuǎn)動，蝸桿驅(qū)動蝸輪“21”， 蝸輪驅(qū)動凸輪軸，而凸輪軸的轉(zhuǎn)動使得 超量間隙減小,自動調(diào)整臂工作結(jié)束。 3.2.1 起始位置：起始位置： 控制臂“22”被固定在支架上，小斜齒輪 “30”右側(cè)與齒輪“28”左側(cè)接觸，在小斜齒 輪“30”與調(diào)節(jié)螺母“13”之間有一定的間隙 “H”，這一值的大小決定了制動蹄片與制動這一值的大小決定了制動蹄片與制動 鼓的設

9、定間隙值鼓的設定間隙值。 3.2 二代調(diào)整臂二代調(diào)整臂 3.2.2 轉(zhuǎn)過正常間隙角轉(zhuǎn)過正常間隙角C： 調(diào)整臂轉(zhuǎn)過角C，此時齒環(huán)“25”帶動齒輪 “28”逆時針轉(zhuǎn)動，齒輪“28”同時驅(qū)動調(diào)節(jié)蝸桿 “30”一起轉(zhuǎn)動，小斜齒輪“30”在壓簧“29”的 作用下，邊旋轉(zhuǎn)邊向左側(cè)移動直到與螺母“13” 接觸，此時小斜齒輪“30”與螺母“13”之間的間 隙H轉(zhuǎn)移到了調(diào)節(jié)蝸桿“30”與齒輪“28”之間了， 這時制動蹄也隨之張開，當存在超量間隙時，制 動蹄片與制動鼓尚未接觸。 3.2.3 轉(zhuǎn)動超量間隙角轉(zhuǎn)動超量間隙角Ce: 調(diào)整臂繼續(xù)轉(zhuǎn)動，此時小斜齒輪“30”繼續(xù)逆時 針轉(zhuǎn)動，由于調(diào)節(jié)蝸桿“30”左側(cè)被調(diào)節(jié)螺母

10、“13” 限位而停止軸向移動，這時大斜齒輪6被驅(qū)動開始 逆時針轉(zhuǎn)動，此時由于大斜齒輪“6”、離合器“7” 以及離合器彈簧“8”組成一個單向離合器，可以自 由轉(zhuǎn)動，制動蹄片在凸輪軸的作用下繼續(xù)張開直至 與制動鼓接觸。 3.2.4 轉(zhuǎn)入彈性角轉(zhuǎn)入彈性角E： 當調(diào)整臂繼續(xù)轉(zhuǎn)動時，由于制動蹄片與制 動鼓已經(jīng)接觸，制動鼓此時產(chǎn)生的反作用力依 次由制動蹄片、凸輪軸、渦輪“19”，最后傳 遞到蝸桿“9”，使得蝸桿“9”克服止推彈簧 “16”阻力向右移動，直到蝸桿端面與殼體端 面接觸，這時，蝸桿“9”與離合器“8”分離。 3.2.5 轉(zhuǎn)過彈性角轉(zhuǎn)過彈性角E： 調(diào)整臂繼續(xù)轉(zhuǎn)動，小斜齒輪“30”繼續(xù) 驅(qū)動大斜齒輪

11、“6”逆時針轉(zhuǎn)動，由于離合器 “8與蝸桿“9”脫離處于自由狀態(tài)，于是整 個離合器完成一起轉(zhuǎn)動，直到制動鼓被制動 蹄片緊緊抱住，完成制動過程。 3.2.6 向回轉(zhuǎn)過彈性角向回轉(zhuǎn)過彈性角E： 制動開始釋放，調(diào)整臂向回轉(zhuǎn)過角C，小 斜齒輪“30”驅(qū)動大斜齒輪“6”、離合彈簧 “7”、離合器“8”一起順時針轉(zhuǎn)動，由于三者 處于空載狀態(tài)，小斜齒輪“30”在壓簧“29”的 作用下，始終與螺母“13”接觸。 3.2.7 向回轉(zhuǎn)入間隙角向回轉(zhuǎn)入間隙角C: 隨著制動蹄片作用于制動鼓上壓力的釋放， 作用于凸輪軸和渦輪“19”上的力矩消失，渦 輪“19”向右施加給蝸桿“9”的力也消失，止 推彈簧“16”推動蝸桿“9

12、”向左移動，使得蝸 桿“9”與離合器“8”重新嚙合。 3.2.8 向回轉(zhuǎn)過間隙角向回轉(zhuǎn)過間隙角C： 調(diào)整臂向回轉(zhuǎn)過角C，齒環(huán)“25”帶動齒輪 “28”，齒輪“28”驅(qū)動小斜齒輪“30”著順時針 轉(zhuǎn)動，由于大斜齒輪“6”通過離合彈簧“7”、離 合器“8”與蝸桿“9”咬合一起，小斜齒輪“30”邊 旋轉(zhuǎn)邊向右移動，壓簧“29”被壓縮，小斜齒輪 “30”與齒輪“28”接觸，此時小斜齒輪“30”與 齒輪“28”之間的間隙H，又轉(zhuǎn)移到了小斜齒輪 “30”與調(diào)節(jié)螺母“13”之間了。 3.2.9 向回轉(zhuǎn)過超量間隙角向回轉(zhuǎn)過超量間隙角Ce： 當制動蹄片與制動鼓之間存在 超量間隙時，調(diào)整臂繼續(xù)轉(zhuǎn)回到起 始位，齒環(huán)

13、“25”繼續(xù)帶動齒輪 “28”順時針轉(zhuǎn)動，由于小斜齒輪 “30”被齒輪“28”在軸向限位，最 后只能驅(qū)動大斜齒輪“6”轉(zhuǎn)動，由 于大斜齒輪“6”通過離合器彈簧 “7”與離合器“8”咬合，離合器 “8”又與蝸桿“9”咬合，故帶動蝸 桿“9”轉(zhuǎn)動起來，進而驅(qū)動渦輪 “19”轉(zhuǎn)動，渦輪“19”與凸輪軸同 步轉(zhuǎn)向，以此減小制動蹄片與制動 鼓之間的間隙。如此反復多次制動 與釋放的過程，最后將制動間隙調(diào) 整到設定值。 4、產(chǎn)品使用維護；、產(chǎn)品使用維護； 4.1.1 安裝前需確保制動氣室推桿處于 初始位置，備有彈簧駐車制動的氣 室（后橋氣室），制動系統(tǒng)氣壓應 保持在0.6MPa以上，以使氣室推 桿處于初始位

14、置。 4.1.2 把調(diào)整臂安裝在凸輪軸上后， 需要保證調(diào)整臂上的箭頭標記 方向應與氣室推桿推出方向一 致。 4.1 調(diào)整臂安裝調(diào)整臂安裝 4.1.3 用SW12扳手順時針旋轉(zhuǎn)調(diào)整臂端 部的蝸桿六角頭（注意：不能使（注意：不能使 用電動扳手，風動鉆），用電動扳手，風動鉆），使調(diào)整 臂上加強圈孔與氣室推桿U形叉 的軸銷孔自然正對，然后將圓柱 銷輕松插入U形叉孔，鎖上開口銷。 4.1.4 用隔圈、螺栓或墊片、卡簧將調(diào)整 臂固定在凸輪軸上，此時應確保調(diào) 整臂的軸向間隙A=0.50-2.00mm 。 4.1.5 將控制臂向制動方向推動（控制臂上 有箭頭示意推動方向）直到推不動為 止。 注意：此時控制臂上

15、指針應指向開口注意：此時控制臂上指針應指向開口 或控制臂上的刻線與控制臂蓋上的刻線或控制臂上的刻線與控制臂蓋上的刻線 對齊。其操作目的是使自動調(diào)整臂正常對齊。其操作目的是使自動調(diào)整臂正常 工作、免受破壞。工作、免受破壞。 4.1.6 安裝調(diào)整臂支架，隨后將控制臂緊固在定位 支架上。 4.1.7 間隙調(diào)整 4.1.7.1 用扳手順時針轉(zhuǎn)動調(diào)整臂蝸桿六角頭直至摩擦 片與制動鼓接觸，然后再逆時針方向轉(zhuǎn)動蝸桿六角 頭3/4圈（反向轉(zhuǎn)動時會聽到咔咔聲）。 注意：不能使用電動扳手、風動鉆！注意：不能使用電動扳手、風動鉆！ 4.1.7.2 施加若干次制動，剎車間隙自動調(diào)整至正常范 圍，至此安裝過程結(jié)束。 備

16、注：調(diào)整臂的自調(diào)整功能是否正常，可通過蝸桿六 角頭在每次制動即將結(jié)束時自動旋轉(zhuǎn)觀察確定。 4.2.1 拆卸前需確保制動氣室推桿處于初始位置，備有彈簧制動的 氣室（后橋氣室），制動系統(tǒng)氣壓應保持在0.6MPa以上， 以使氣室推桿處于初始位置。 4.2.2 拆下調(diào)整臂與氣室上連接的開口銷、圓柱插銷，使氣室與調(diào)整臂柄 部分離。 4.2.3 拆下凸輪軸端部的軸向定位螺栓和墊片（或墊片和軸用卡簧）。 4.2.4 用SW12的扳手逆時針方向轉(zhuǎn)動蝸桿六角頭（轉(zhuǎn)動時所要的力矩較 大，會聽到咔、聲），直至調(diào)整臂柄部從分泵推桿U形叉中脫開。 4.2.5 拆下控制臂與定位支架相連的支撐螺栓、螺母、墊片，將調(diào)整臂從

17、凸輪軸中取出，完成調(diào)整臂的拆卸。 4.2 調(diào)整臂拆卸調(diào)整臂拆卸 4.3 常見安裝問題：常見安裝問題： 4.3.1 先固定控制臂和定位支架，再對調(diào)整臂和氣室推桿進行連先固定控制臂和定位支架，再對調(diào)整臂和氣室推桿進行連 接。這樣會導致氣室推桿安裝孔與調(diào)整臂安裝孔不能對正，接。這樣會導致氣室推桿安裝孔與調(diào)整臂安裝孔不能對正， 這時安裝人就會用手推或拉動調(diào)整臂或者氣室這時安裝人就會用手推或拉動調(diào)整臂或者氣室,強行連接氣室強行連接氣室 推桿與調(diào)整臂。推桿與調(diào)整臂。 問題隱患：此安裝方法直接導致：問題隱患：此安裝方法直接導致：1）正常間隙角）正常間隙角“A” 過小，過小， 造成車輛出現(xiàn)制動發(fā)熱的現(xiàn)象；造成

18、車輛出現(xiàn)制動發(fā)熱的現(xiàn)象；2）氣室儲備行程不足）氣室儲備行程不足,制動制動 疲軟；疲軟；3）駐車制動氣室解除制動時，又會向后強拉調(diào)整臂，）駐車制動氣室解除制動時，又會向后強拉調(diào)整臂， 容易導致控制臂斷裂。容易導致控制臂斷裂。 4.3.2 調(diào)整臂安裝中控制臂未推到位時，就將其固定。調(diào)整臂安裝中控制臂未推到位時，就將其固定。 問題隱患：此安裝方法導致：問題隱患：此安裝方法導致：1）正常間隙角）正常間隙角“A”過小，造過小，造 成車輛出現(xiàn)制動發(fā)熱、摩擦片異常磨損等相關(guān)問題出現(xiàn)；成車輛出現(xiàn)制動發(fā)熱、摩擦片異常磨損等相關(guān)問題出現(xiàn)； 2） 左右制動力矩不平衡。左右制動力矩不平衡。 4.3.3 在車輛制動氣壓

19、不足時（小于在車輛制動氣壓不足時（小于0.6MPa），安裝備有彈簧駐），安裝備有彈簧駐 車制動的氣室（后橋氣室）調(diào)整臂。車制動的氣室（后橋氣室）調(diào)整臂。 問題隱患：問題隱患： 1)導致氣室儲備行程不足導致氣室儲備行程不足,制動疲軟制動疲軟.2）解除制動）解除制動 時，又會向后強拉調(diào)整臂，容易導致控制臂斷裂。時，又會向后強拉調(diào)整臂，容易導致控制臂斷裂。 4.4.1 在日常維護保養(yǎng)中經(jīng)常用扳手擰動蝸桿在日常維護保養(yǎng)中經(jīng)常用扳手擰動蝸桿“六角六角”，或者因為安裝不當、，或者因為安裝不當、 制動器其他問題，導致車輛出現(xiàn)制動間隙過小、發(fā)熱的故障，而經(jīng)常用扳手逆制動器其他問題，導致車輛出現(xiàn)制動間隙過小、發(fā)

20、熱的故障，而經(jīng)常用扳手逆 時針擰動蝸桿時針擰動蝸桿“六角六角”，以此來放大制動間隙值。，以此來放大制動間隙值。 誤區(qū)指導：誤區(qū)指導：自動調(diào)整臂的結(jié)構(gòu)特點中規(guī)定了只有在安裝、拆卸、檢測時,才允許 手動轉(zhuǎn)動蝸桿六角頭，否則將直接導致調(diào)整臂內(nèi)部機構(gòu)早期磨損，車輛在后續(xù) 使用中出現(xiàn)制動疲軟的問題。 糾正方法：糾正方法：在日常維護保養(yǎng)中盡量避免擰動蝸桿“六角”，延長調(diào)整臂的使用 壽命，在出現(xiàn)車輛制動間隙過小的問題，應該及時檢查調(diào)整臂型號是否正確、 調(diào)整臂安裝是否符合、制動器是否存在問題。 4.4.2 車輛存在制動復位慢、拖剎車的現(xiàn)象，判斷為調(diào)整臂內(nèi)部卡滯造成，要車輛存在制動復位慢、拖剎車的現(xiàn)象，判斷為調(diào)

21、整臂內(nèi)部卡滯造成，要 求更換調(diào)整臂。求更換調(diào)整臂。 誤區(qū)指導：誤區(qū)指導：調(diào)整臂在整車制動系統(tǒng)中只作為傳導氣室的推力，以及保證制動蹄 片與制動鼓之間的制動間隙值，調(diào)整臂安裝在凸輪軸上，本身沒有任何制動后 的復位動力，制動復位是依靠制動蹄片的拉簧、氣室的復位彈簧完成。 糾正方法：糾正方法：在車輛出現(xiàn)以上問題時，應該及時檢查調(diào)整臂安裝是否符合（特別（特別 是軸向間隙）是軸向間隙），氣室復位彈簧、制動蹄片拉簧、凸輪軸頸孔是否存在問題。 4.4 常見使用誤區(qū)：常見使用誤區(qū)： 4.5.1 每20000公里應對調(diào)整臂加 注2號鋰基潤滑脂一次； 4.5.2 感覺制動疲軟時，建議檢 測調(diào)整臂蝸桿六角頭的逆 時針

22、力矩。旋轉(zhuǎn)一周，若 所測最小力矩小于18Nm， 則表明調(diào)整臂已損壞，必 須及時更換調(diào)整臂總成。 4.5.3 檢查控制臂上的連接套固 定孔磨損情況，磨損量過 大，導致固定銷釘與連接 套配合松曠超的，則需要 進行連接套更換。 4.5 保養(yǎng)維護保養(yǎng)維護 5. 產(chǎn)品失效判定；產(chǎn)品失效判定； 5.1 外觀判定：外觀判定： 5.1.1 檢查殼體以及控制臂等部位，對于出現(xiàn)裂紋或者斷裂的產(chǎn)品判定 失效。 5.1.2 加強圈、連接套出現(xiàn)嚴重磨損的產(chǎn)品判定失效。 5.1.3 連接環(huán)與控制臂能夠相對轉(zhuǎn)動，則判定產(chǎn)品已失效，通常稱為控控 制臂打滑制臂打滑。 5.1.4 將控制臂先按順時針方向轉(zhuǎn)動，直至轉(zhuǎn)不動為止，然后

23、按逆時針 方向旋轉(zhuǎn)，此時蝸桿六角頭不能隨之轉(zhuǎn)動，則判定產(chǎn)品已失效。 5.2 參數(shù)判定：參數(shù)判定： 5.2.1 逆時針轉(zhuǎn)動調(diào)整臂蝸桿六角頭，力矩小于18Nm的調(diào)整臂判定為 失效。 5.2.2 逆時針轉(zhuǎn)動調(diào)整臂蝸桿六角頭，聲音不連續(xù)、不清脆，而“噗、 噗”的聲音則判定失效。 6. 氣室使用要求；氣室使用要求； S N 1 32 33 3 說明：氣室推桿工作行程大于氣室推桿總行程的說明：氣室推桿工作行程大于氣室推桿總行程的70%，將出現(xiàn)制動力過，將出現(xiàn)制動力過 小的問題，造成車輛出現(xiàn)制動疲軟的現(xiàn)象。小的問題，造成車輛出現(xiàn)制動疲軟的現(xiàn)象。 癥狀檢測內(nèi)容（1）狀態(tài)檢測內(nèi)容（2）狀態(tài)處理措施 制動疲軟 1

24、、車輛是否長距離下坡是制動鼓溫度是否異常高是增加制動鼓冷卻系統(tǒng) 2、車輛制動氣壓是否達到 0.6MPa /否 排除車輛制動氣壓不 足問題 3、車輛是否安要求裝載物品/否消除車輛異常超載 4、調(diào)整臂是否同一家產(chǎn)品/否更換為同一家產(chǎn)品 5、氣室膜片密封是否正常/否更換氣室膜片 6、輪轂是否存在漏油的現(xiàn)象/是排除輪轂漏油的問題 7、制動間隙是否符合設計要 求（0.6-0.95mm） 否調(diào)整臂是否已經(jīng)失效 是更換調(diào)整臂 否重新安裝調(diào)整臂 8、檢測氣室推桿工作行程是 否在總行程的70%內(nèi)。 否 制動蹄片磨損情況是否正常否更換制動蹄片 制動器上下蹄片間隙差是否 合格（0.3mm內(nèi)） 否 更換制動蹄片或者刮

25、 制動蹄片 制動鼓內(nèi)徑在使用范圍內(nèi)否更換制動鼓 制動鼓內(nèi)圓周跳動是否合格 （0.15mm內(nèi)） 否鏜制動鼓內(nèi)圓 凸輪軸基圓是否磨損是更換凸輪軸 制動蹄鐵強度是否過低是更換制動蹄鐵 制動蹄鐵滾輪是否磨損是更換滾輪 制動蹄鐵固定銷是否磨損是更換固定銷 7、常見故障處理、常見故障處理 癥狀檢測內(nèi)容（1）狀態(tài)檢測內(nèi)容（2）狀態(tài)處理措施 制動過熱 1、車輛是否長距離下坡/是增加制動鼓冷卻系統(tǒng) 2、車輛制動氣壓是否達到 0.6MPa /否 排除車輛制動氣壓不 足問題 3、車輛是否使用新蹄片/是 無需處理，磨合后自 動恢復正常 4、調(diào)整臂是否同一家產(chǎn)品/否更換為同一家產(chǎn)品 5、氣室推桿復位是否正常否 調(diào)整臂軸向間隙是否符合要求否增加調(diào)整臂軸向間隙 氣室復位彈簧是否工作正常否更換氣室復位彈簧 制動蹄片拉簧是否工作正常否更換蹄片拉簧 凸輪軸是否轉(zhuǎn)動自如否潤滑或更換凸輪軸 快放閥工作是否正常否更換快放閥 繼動閥工作是否正常否更換繼動閥 6、制動間隙是否符合設計 要求（0.6-0.95mm），制動 氣室推桿行程是否30 (這里以135中心距為標準) 否 調(diào)整臂安裝是否符合要求否重新安裝調(diào)整臂 調(diào)整臂是否為原匹配產(chǎn)品否更換調(diào)整臂 制動器上下蹄片間隙差是否合 格（0.3mm內(nèi)） 否 更換制動蹄片或者刮 片 制動鼓內(nèi)摩擦面圓周跳動是否 合格（0.15mm內(nèi)） 否鏜制動鼓 制動蹄鐵是否強度過