航海專業(yè)適任評估規(guī)范匯總

1、海船船員適任評估規(guī)范（駕駛）192目錄目錄2駕駛專業(yè)評估規(guī)范4船舶操縱、避碰與駕駛臺資源管理4（適用對象：500總噸及以上船舶船長）4（適用對象：500總噸及以上船舶大副）11（適用對象： 500總噸及以上船舶二/三副）18（適用對象：未滿500總噸船舶船長）24（適用對象：未滿500總噸船舶大副）31（適用對象：未滿500總噸船舶二/三副）42電子海圖顯示與信息系統(tǒng)（電子海圖系統(tǒng)）42（適用對象：無限航區(qū)500總噸及以上船舶大副）42（適用對象：沿海航區(qū)500總噸及以上船舶船長/大副）46（適用對象：無限航區(qū)500總噸及以上船舶二/三副）50（適用對象：沿海航區(qū)500總噸及以上船舶二/三副）

2、54航次計劃59（適用對象：無限航區(qū)500總噸及以上船舶船長）59（適用對象：沿海航區(qū)500總噸及以上船舶船長）62（適用對象：未滿500總噸船舶船長）64航海儀器使用67（無限航區(qū)500總噸及以上船舶二/三副）67（沿海航區(qū)500總噸及以上船舶船長/大副/二/三副）75（未滿500總噸船舶二/三副）78航線設(shè)計78（適用對象：無限航區(qū)500總噸及以上船舶二/三副）78（適用對象：沿海航區(qū)500總噸及以上船舶二/三副）85（適用對象：未滿500總噸船舶二/三副）95貨物積載與系固（大副）95（評估對象：無限航區(qū)3000總噸及以上船舶大副）95（評估對象：無限航區(qū)500-3000總噸船舶大副）1

3、05（評估對象：沿海航區(qū)3000總噸及以上船舶大副）110（評估對象：沿海航區(qū)500-3000總噸船舶大副）113（評估對象：未滿500總噸船舶大副）113貨物積載與系固（二/三副）115（評估對象：無限航區(qū)3000總噸及以上船舶二/三副）115（評估對象：無限航區(qū)500-3000總噸船舶二/三副）119（評估對象：沿海航區(qū)3000總噸及以上船舶二/三副）123（評估對象：沿海航區(qū)500-3000總噸船舶二/三副）127(評估對象：未滿500總噸船舶二/三副)130雷達操作與應(yīng)用132（適用對象：無限航區(qū)500總噸及以上船舶二/三副、沿海航區(qū)（未滿500GT和500GT及以上船舶二/三副132

4、氣象傳真圖分析136（適用對象：無限航區(qū)500總噸及以上船舶船長）136（適用對象：沿海航區(qū)500總噸及以上船舶船長）142航海英語聽力與會話147（適用對象：無限航區(qū)500總噸及以上船舶船長）147（適用對象：無限航區(qū)500總噸及以上船舶大副）150（適用對象：無限航區(qū)500總噸及以上船舶二/三副）152（適用對象：沿海航區(qū)500總噸及以上船舶船長 ）155（適用對象：沿海航區(qū)500總噸及以上船舶大副）157（適用對象：沿海航區(qū)500總噸及以上船舶二/三副）160GMDSS英語聽力與會話163（適用對象：GMDSS 無線電一級電子員）163（適用對象：GMDSS 無線電二級電子員）166（適

5、用對象：GMDSS通用操作員）166GMDSS鍵盤操作適任170（通用、限用操作員）170GMDSS設(shè)備操作與維護170（適用對象：一級無線電電子員和二級無線電電子員）170GMDSS設(shè)備操作177（通用操作員）177（限用操作員）187駕駛專業(yè)評估規(guī)范船舶操縱、避碰與駕駛臺資源管理（適用對象：500總噸及以上船舶船長）1、評估目的通過評估，檢驗被評估者掌握船舶操縱、避碰與駕駛臺資源管理的相關(guān)知識和技能并能正確進行操作和應(yīng)用的能力，以滿足STCW公約馬尼拉修正案及中華人民共和國海事局海船船員適任考試評估的有關(guān)要求。2、評估內(nèi)容2.1 船舶操縱2.1.1 錨泊操縱2.1.1.1 拋單錨時的船舶操

6、縱2.1.1.2 拋八字錨的船舶操縱2.1.1.3 拋一字錨的船舶操縱2.1.1.4 拋平行錨的船舶操縱2.1.2 港內(nèi)掉頭操縱2.1.2.1 順流拋錨掉頭2.1.2.2 頂流拖艏掉頭2.1.2.3 靜水港拖艉掉頭2.1.3 靠、離泊操縱2.1.3.1 無風(fēng)、流時的靠泊操縱2.1.3.2 無風(fēng)、流時的離泊操縱2.1.3.3 有風(fēng)、流時的靠泊操縱2.1.3.4 有風(fēng)、流時的離泊操縱2.1.3.5 使用拖輪助操時的靠泊操縱2.1.3.6 使用拖輪助操時的離泊操縱2.1.3.7 船間并靠2.1.4 系離浮筒的操縱要領(lǐng)2.1.4.1 系單浮筒的操縱2.1.4.2 離單浮筒的操縱2.1.4.3 系雙浮筒

7、的操縱2.1.4.4 離雙浮筒的操縱2.2能見度不良時的避碰應(yīng)用2.2.1 轉(zhuǎn)向避碰（正橫前來船、正橫和正橫后來船，船舶操縱性影響）2.2.2 減速或把船停住2.2.3 多船會遇綜合避碰行動2.3 駕駛臺資源管理（BRM）2.3.1 計劃2.3.1.1 制定通過指定水域計劃2.3.1.1.1 計劃的基本步驟2.3.1.1.2 相關(guān)信息的獲得與排序2.3.1.1.3 可利用資源及使用安排2.3.1.1.4 團隊的組織、安排與溝通2.3.1.2 制定“偶發(fā)事件計劃”（contingencies plan）2.3.1.2.1 預(yù)測“偶發(fā)事件”2.3.1.2.2 事件發(fā)生后的對策2.3.2通過指定水域

8、實際操作2.3.2.1 資源與管理2.3.2.1.1 團隊成員工作態(tài)度的識別與管理2.3.2.1.2 團隊成員的工作能力的識別與安排2.3.2.1.3 各資源的排序、組織、協(xié)調(diào)與使用2.3.2.2 駕駛臺團隊工作2.3.2.2.1 團隊的協(xié)作與溝通2.3.2.2.2 失誤鏈識別與切斷2.3.2.2.3 內(nèi)部與外部通信2.3.2.3 偶發(fā)事件與應(yīng)急2.3.2.3.1 判斷與決策2.3.2.3.2 應(yīng)急事件的處理2.3.2.3.3 偶發(fā)事件的處理2.3.2.4 搜尋救助2.3.2.4.1 擴展方形搜尋2.3.2.4.2扇形搜尋2.3.2.4.3多船平行航線搜尋2.3.2.5特殊水域的操縱與避碰2.

9、3.2.5.1 頂流過彎時操船方法2.3.2.5.2 順流過彎時操船方法2.3.2.5.3 狹水道中操船與避碰2.3.2.6緊迫局面、特殊情況避碰3.2.6.1互見中緊迫局面的避碰行動3.2.6.2互見中難以避免碰撞的緊急操縱行動 3.評估要素及標準3.1 船舶操縱（40分） 3.1.1,3.1.3任選一項，3.1.2,3.1.4任選一項。3.1.1 錨泊操縱（單錨、八字錨、一字錨、平行錨方式選一項）（30分）（1）評估要素進入錨地路線、錨位選擇；(5分)船位、船速、艏向控制；（10分）根據(jù)水深和船舶條件選擇拋錨方法；(5分)錨鏈長度控制；(3分)錨抓底判斷；(2分)錨位校核。（5分）（2）評

10、估標準方法、操作或分析正確、熟練；（30分）方法、操作或分析正確、比較熟練；（24分）方法、操作或分析正確、熟練程度一般；（18分）方法、操作或分析情況較差；（12分）方法、操作或分析情況差；（6分）無法完成0分，如果學(xué)員因操作不熟練不能及時完成任務(wù)或不能安全完成任務(wù)，均視為實操失敗。3.1.2 港內(nèi)掉頭操縱（順流拋錨、頂流拖首、靜水港拖尾選一項）（10分）（1）評估要素船速控制；（2分）掉頭方向選擇；（2分）拖輪或錨的使用；（2分）車舵的使用；（2分）船位、艏向控制。（2分）（2）評估標準方法、操作或分析正確、熟練；（10分）方法、操作或分析正確、比較熟練；（8分）方法、操作或分析正確、熟練

11、程度一般；（6分）方法、操作或分析情況較差；（4分）方法、操作或分析情況差；（2分）無法完成0分，如果學(xué)員因操作不熟練不能及時完成任務(wù)或不能安全完成任務(wù)，均視為實操失敗。3.1.3 靠、離泊操縱（靠、離泊操縱任選一項）（30分）（1）評估要素靠、離泊計劃；（3分）船位、船速、艏向控制；（5分）車、舵或拖輪的使用；（5分）纜繩、錨的使用；（2分）安全速度和安全距離控制；（10分）過程總體評價。（5分）（2）評估標準方法、操作或分析正確、熟練；（30分）方法、操作或分析正確、比較熟練；（24分）方法、操作或分析正確、熟練程度一般；（18分）方法、操作或分析情況較差；（12分）方法、操作或分析情況差

12、；（6分）無法完成0分，如果學(xué)員因操作不熟練不能及時完成任務(wù)或不能安全完成任務(wù)，均視為實操失敗。3.1.4 系離浮筒的操縱（系、離操縱任選一項）（10分）（1）評估要素靠、離操縱計劃；（2分）船位、船速、艏向控制；（2分）車、舵或拖輪的使用；（2分）安全速度和安全距離控制；（2分）過程總體評價。（2分）（2）評估標準方法、操作或分析正確、熟練；（10分）方法、操作或分析正確、比較熟練；（8分）方法、操作或分析正確、熟練程度一般；（6分）方法、操作或分析情況較差；（4分）方法、操作或分析情況差；（2分）無法完成0分，如果學(xué)員因操作不熟練不能及時完成任務(wù)或不能安全完成任務(wù)，均視為實操失敗。3.2能

13、見度不良時的避碰應(yīng)用（10分）3.2.1和3.2.2任選一項，3.2.3必選。3.2.1 轉(zhuǎn)向避碰（正橫前來船、正橫和正橫后來船，船舶操縱性影響）（5分）（1）評估要素判斷碰撞危險（使用有效手段，包括聽覺、雷達、VHF、AIS、VTS、霧號等）；雷達標繪或與其相當(dāng)?shù)南到y(tǒng)觀察；識別他船的種類、動態(tài)，判斷會遇態(tài)勢；規(guī)則對轉(zhuǎn)向方向的要求和限制；考慮他船的行動，避碰措施符合規(guī)則以及良好船藝要求，保證操縱安全。（2）評估標準方法、操作或分析正確、熟練；（5分）方法、操作或分析正確、比較熟練；（4分）方法、操作或分析正確、熟練程度一般；（3分）方法、操作或分析情況較差；（2分）方法、操作或分析情況差；（1

14、分）無法完成0分，如果學(xué)員因操作不熟練不能及時完成任務(wù)或不能安全完成任務(wù)，均視為實操失敗。3.2.2. 減速或把船停住（5分）（1）評估要素判斷碰撞危險（使用有效手段，包括聽覺、雷達、VHF、AIS、VTS、霧號等）；雷達標繪或與其相當(dāng)?shù)南到y(tǒng)觀察；識別他船的種類、動態(tài)，判斷會遇態(tài)勢；規(guī)則對減速或把船停住的要求；行動符合規(guī)則以及良好船藝要求，保證操縱安全。（2）評估標準方法、操作或分析正確、熟練；（5分）方法、操作或分析正確、比較熟練；（4分）方法、操作或分析正確、熟練程度一般；（3分）方法、操作或分析情況較差；（2分）方法、操作或分析情況差；（1分）無法完成0分，如果學(xué)員因操作不熟練不能及時完

15、成任務(wù)或不能安全完成任務(wù)，均視為實操失敗。3.2.3 多船會遇綜合避碰行動（5分）（1）評估要素判斷碰撞危險（使用有效手段，包括聽覺、雷達、VHF、AIS、VTS、霧號等）；雷達標繪或與其相當(dāng)?shù)南到y(tǒng)觀察；識別他船的種類、動態(tài)，判斷會遇態(tài)勢；規(guī)則對轉(zhuǎn)向、減速或把船停住的要求；考慮他船的行動，避碰措施行動符合規(guī)則以及良好船藝要求，避免形成另一緊迫局面。（2）評估標準方法、操作或分析正確、熟練；（5分）方法、操作或分析正確、比較熟練；（4分）方法、操作或分析正確、熟練程度一般；（3分）方法、操作或分析情況較差；（2分）方法、操作或分析情況差；（1分）無法完成0分，如果學(xué)員因操作不熟練不能及時完成任務(wù)

16、或不能安全完成任務(wù)，均視為實操失敗。3.3 駕駛臺資源管理（BRM）（50分）3.3.1 計劃（10分）3.3.1.1 制定通過指定水域計劃（5分）（1）評估要素任務(wù)的明確（本次操作的具體任務(wù)及注意事項）；計劃的可行性（分析有利與不利因素，提出階段或關(guān)鍵點的航法與操縱要求）；信息的完整性；資源的利用和安排；人員的組織和安排（各種情況下的協(xié)作、溝通與通信要求，監(jiān)督船位要求）。（2）評估標準方法、操作或分析正確、熟練；（5分）方法、操作或分析正確、比較熟練；（4分）方法、操作或分析正確、熟練程度一般；（3分）方法、操作或分析情況較差；（2分）方法、操作或分析情況差；（1分）無法完成0分，如果學(xué)員因

17、操作不熟練不能及時完成任務(wù)或不能安全完成任務(wù)，均視為實操失敗。3.3.1.2 制定“偶發(fā)事件計劃” （5分）偶發(fā)事件包括：引航計劃變更，通航擁擠，船舶設(shè)備故障，突遇能見度不良，貨物移位等；應(yīng)急事件包括：碰撞、擱淺或觸礁、溢油、人落水、船舶失控（主機，舵機，失電）等。（1）評估要素明確可能發(fā)生偶發(fā)事件；明確偶發(fā)事件的危害；偶發(fā)事件的應(yīng)對程序；偶發(fā)事件的應(yīng)對措施；偶發(fā)事件發(fā)生時人員的組織和安排。（2）評估標準方法、操作或分析正確、熟練；（5分）方法、操作或分析正確、比較熟練；（4分）方法、操作或分析正確、熟練程度一般；（3分）方法、操作或分析情況較差；（2分）方法、操作或分析情況差；（1分）無法完

18、成0分，如果學(xué)員因操作不熟練不能及時完成任務(wù)或不能安全完成任務(wù)，均視為實操失敗。3.3.2通過指定水域?qū)嶋H操作（40分）3.3.2.1 資源與管理（5分）（1）評估要素明確可利用的資源；資源的排序、組織、協(xié)調(diào)與使用；團隊成員的工作能力和工作態(tài)度識別；團隊成員的任務(wù)分配；團隊成員的安排與管理。（2）評估標準方法、操作或分析正確、熟練；（5分）方法、操作或分析正確、比較熟練；（4分）方法、操作或分析正確、熟練程度一般；（3分）方法、操作或分析情況較差；（2分）方法、操作或分析情況差；（1分）無法完成0分，如果學(xué)員因操作不熟練不能及時完成任務(wù)或不能安全完成任務(wù)，均視為實操失敗。3.3.2.2 駕駛臺

19、團隊工作（5分）（1）評估要素團隊成員的溝通；團隊的協(xié)作；可能的協(xié)作失誤及危害的識別；消除協(xié)調(diào)失誤的措施；內(nèi)部與外部通信。（2）評估標準方法、操作或分析正確、熟練；（5分）方法、操作或分析正確、比較熟練；（4分）方法、操作或分析正確、熟練程度一般；（3分）方法、操作或分析情況較差；（2分）方法、操作或分析情況差；（1分）無法完成0分，如果學(xué)員因操作不熟練不能及時完成任務(wù)或不能安全完成任務(wù)，均視為實操失敗。3.3.2.3 偶發(fā)事件與應(yīng)急（5分）（1）評估要素偶發(fā)應(yīng)急事件識別；偶發(fā)事件或應(yīng)急反應(yīng)程序；偶發(fā)事件的決策；偶發(fā)事件的處理過程；事件的處理結(jié)果。（2）評估標準方法、操作或分析正確、熟練；（5

20、分）方法、操作或分析正確、比較熟練；（4分）方法、操作或分析正確、熟練程度一般；（3分）方法、操作或分析情況較差；（2分）方法、操作或分析情況差；（1分）無法完成0分，如果學(xué)員因操作不熟練不能及時完成任務(wù)或不能安全完成任務(wù)，均視為實操失敗。3.3.2.4 搜尋救助（5分）3.3.2.4.1，3.3.2.4.2，3.3.2.4.3三項選一項3.3.2.4.1 擴展方形搜尋（5分）（1）評估要素搜尋基點確定；搜尋方式的確定；搜尋航線和航程的確定；搜尋操縱過程；落水人員搜尋結(jié)果。（2）評估標準方法、操作或分析正確、熟練；（5分）方法、操作或分析正確、比較熟練；（4分）方法、操作或分析正確、熟練程度一

21、般；（3分）方法、操作或分析情況較差；（2分）方法、操作或分析情況差；（1分）無法完成0分，如果學(xué)員因操作不熟練不能及時完成任務(wù)或不能安全完成任務(wù)，均視為實操失敗。3.3.2.4.2 扇形搜尋（5分）（1）評估要素搜尋基點確定；搜尋方式的確定；搜尋航線和航程的確定；搜尋操縱過程；落水人員搜尋結(jié)果。（2）評估標準方法、操作或分析正確、熟練；（5分）方法、操作或分析正確、比較熟練；（4分）方法、操作或分析正確、熟練程度一般；（3分）方法、操作或分析情況較差；（2分）方法、操作或分析情況差；（1分）無法完成0分，如果學(xué)員因操作不熟練不能及時完成任務(wù)或不能安全完成任務(wù)，均視為實操失敗。3.3.2.4.

22、3 多船平行航線搜尋（5分）（1）評估要素搜尋基點確定；搜尋方式和任務(wù)分配；搜尋航線和航程的確定；搜尋操縱過程；落水人員搜尋結(jié)果。（2）評估標準方法、操作或分析正確、熟練；（5分）方法、操作或分析正確、比較熟練；（4分）方法、操作或分析正確、熟練程度一般；（3分）方法、操作或分析情況較差；（2分）方法、操作或分析情況差；（1分）無法完成0分，如果學(xué)員因操作不熟練不能及時完成任務(wù)或不能安全完成任務(wù)，均視為實操失敗。3.3.2.5特殊水域的操縱與避碰（10分）3.3.2.5.1，3.3.2.5.2兩項任選一項，3.3.2.5.3必選。3.3.2.5.1 頂流過彎時操船方法（5分）（1）評估要素操縱

23、計劃；船位、船速控制；車、舵的使用；拖輪或錨的使用；過程總體評價。（2）評估標準方法、操作或分析正確、熟練；（5分）方法、操作或分析正確、比較熟練；（4分）方法、操作或分析正確、熟練程度一般；（3分）方法、操作或分析情況較差；（2分）方法、操作或分析情況差；（1分）無法完成0分，如果學(xué)員因操作不熟練不能及時完成任務(wù)或不能安全完成任務(wù)，均視為實操失敗。3.3.2.5.2 順流過彎時操船方法（5分）（1）評估要素操縱計劃；船位、船速控制；車、舵的使用；拖輪或錨的使用；過程總體評價。（2）評估標準方法、操作或分析正確、熟練；（5分）方法、操作或分析正確、比較熟練；（4分）方法、操作或分析正確、熟練程

24、度一般；（3分）方法、操作或分析情況較差；（2分）方法、操作或分析情況差；（1分）無法完成0分，如果學(xué)員因操作不熟練不能及時完成任務(wù)或不能安全完成任務(wù)，均視為實操失敗。3.3.2.5.3 狹水道中操船與避碰（5分）（1）評估要素操縱計劃與實施；車、舵、錨或拖輪的使用；碰撞危險的識別和判斷；對早、大、寬、清要求的理解和行動；航行安全及對規(guī)則的遵守情況。（2）評估標準方法、操作或分析正確、熟練；（5分）方法、操作或分析正確、比較熟練；（4分）方法、操作或分析正確、熟練程度一般；（3分）方法、操作或分析情況較差；（2分）方法、操作或分析情況差；（1分）無法完成0分，如果學(xué)員因操作不熟練不能及時完成任

25、務(wù)或不能安全完成任務(wù)，均視為實操失敗。3.3.2.6緊迫局面、特殊情況避碰（10分）3.3.2.6.1互見中緊迫局面的避碰行動（5分）（1）評估要素緊迫局面的判斷；規(guī)則對采取行動的要求；采取適當(dāng)?shù)谋芘龃胧?；考慮他船的行動避碰措施行動符合規(guī)則以及良好船藝要求，避免形成另一緊迫局面；過程總體評價。（2）評估標準方法、操作或分析正確、熟練；（5分）方法、操作或分析正確、比較熟練；（4分）方法、操作或分析正確、熟練程度一般；（3分）方法、操作或分析情況較差；（2分）方法、操作或分析情況差；（1分）無法完成0分，如果學(xué)員因操作不熟練不能及時完成任務(wù)或不能安全完成任務(wù)，均視為實操失敗。3.3.2.6.2互

26、見中難以避免碰撞的緊急操縱行動（5分）（1）評估要素緊迫危險的判斷；規(guī)則對背離規(guī)則采取行動的要求；采取適當(dāng)?shù)木o急措施；考慮規(guī)則以及良好船藝要求，避免或減小碰撞損失；過程總體評價。（2）評估標準方法、操作或分析正確、熟練；（5分）方法、操作或分析正確、比較熟練；（4分）方法、操作或分析正確、熟練程度一般；（3分）方法、操作或分析情況較差；（2分）方法、操作或分析情況差；（1分）無法完成0分，如果學(xué)員因操作不熟練不能及時完成任務(wù)或不能安全完成任務(wù)，均視為實操失敗。4.評估方法4.1評估形式利用大型船舶操縱模擬器檢驗被評估者（學(xué)員）進行操縱、避碰以及駕駛臺資源管理的能力，以綜合評估方式進行（模擬場景

27、及任務(wù)涵蓋操縱、避碰與駕駛臺資源管理）。4.2成績評定滿分100分，80分及以上及格，但船舶操縱、避碰與駕駛臺資源管理三項各單項評估成績均須達到 及格分，否則視為不及格。4.3評估時間（利用船舶操縱模擬器實時進行，評估模擬題目設(shè)計應(yīng)盡可能接近實船操縱與避碰情況，）每人評估時間不應(yīng)少于90分鐘。船舶操縱、避碰與駕駛臺資源管理（適用對象：500總噸及以上船舶大副）1.評估目的通過評估，檢驗被評估者掌握船舶操縱、避碰以及駕駛臺資源管理的相關(guān)知識和技能并能正確進行操作和應(yīng)用的能力，以滿足STCW公約馬尼拉修正案及中華人民共和國海事局海船船員適任考試評估的有關(guān)要求。2.評估內(nèi)容2.1 避碰規(guī)則應(yīng)用和意圖

28、全面知識2.1.1 互見中的避碰應(yīng)用2.1.1.1 追越局面的識別與行動2.1.1.2 對遇局面的識別與行動2.1.1.3 交叉相遇局面的識別與行動2.1.2能見度不良時的避碰應(yīng)用2.1.2.1 轉(zhuǎn)向避碰（正橫前來船、正橫和正橫后來船，船舶操縱性影響）2.1.2.2 減速或把船停住2.1.2.3 多船會遇綜合避碰行動2.1.3特殊水域的避碰應(yīng)用2.1.3.1 狹水道的航行與避碰2.1.3.2 分道通航制水域的航行與避碰2.2 駕駛臺資源管理（BRM）2.2.1 計劃2.2.1.1 制定通過指定水域計劃2.2.1.1.1 計劃的基本步驟2.2.1.1.2 相關(guān)信息的獲得與排序2.2.1.1.3

29、可利用資源及使用安排2.2.1.1.4 團隊的組織、安排與溝通2.2.1.2 制定“偶發(fā)事件計劃”（contingencies plan）2.2.1.2.1 預(yù)測“偶發(fā)事件”2.2.1.2.2 事件發(fā)生后的對策2.2.2通過指定水域?qū)嶋H操作2.2.2.1 資源與管理2.2.2.1.1 團隊成員工作態(tài)度的識別與管理2.2.2.1.2 團隊成員的工作能力的識別與安排2.2.2.1.3 各資源的排序、組織、協(xié)調(diào)與使用2.2.2.2 駕駛臺團隊工作2.2.2.2.1 團隊的協(xié)作與溝通2.2.2.2.2 失誤鏈識別與切斷2.2.2.2.3 內(nèi)部與外部通信2.2.2.3 偶發(fā)事件與應(yīng)急2.2.2.3.1

30、判斷與決策2.2.2.3.2 應(yīng)急事件的處理2.2.2.3.3 偶發(fā)事件的處理2.2.2.4 救助落水人員的應(yīng)急操作2.2.2.4.1 單旋回操船救助2.2.2.4.2 威廉遜旋回操船救助2.2.2.4.3 斯恰諾旋回法救助2.2.2.5緊迫局面、特殊情況避碰2.2.2.5.1 互見中緊迫局面的避碰行動2.2.2.5.2 互見中難以避免碰撞的緊急操縱行動 3.評估要素及標準3.1 避碰規(guī)則應(yīng)用和意圖全面知識（50分）3.1.1 互見中的避碰應(yīng)用（15分）3.1.1.1追越局面的識別與行動（5分）（1）評估要素會遇局面的判斷（包括號燈號型的識別）碰撞危險的判斷與識別；讓路責(zé)任的確定；讓路船的行動

31、（早、大、寬、清要求，聲號的鳴放）；直航船保向保速、警告、獨自采取避碰行動、最有助于避碰的行動。（2）評估標準方法、操作或分析正確、熟練；（5分）方法、操作或分析正確、比較熟練；（4分）方法、操作或分析正確、熟練程度一般；（3分）方法、操作或分析情況較差；（2分）方法、操作或分析情況差；（1分）無法完成0分，如果學(xué)員因操作不熟練不能及時完成任務(wù)或不能安全完成任務(wù)，均視為實操失敗。3.1.1.2對遇局面的識別與行動（5分）（1）評估要素會遇局面的判斷（包括號燈、號型的識別）碰撞危險的判斷；避碰行動（早、大、寬、清要求，聲號的鳴放）；規(guī)則對轉(zhuǎn)向方向的規(guī)定；兩船協(xié)調(diào)行動。（2）評估標準方法、操作或分

32、析正確、熟練；（5分）方法、操作或分析正確、比較熟練；（4分）方法、操作或分析正確、熟練程度一般；（3分）方法、操作或分析情況較差；（2分）方法、操作或分析情況差；（1分）無法完成0分，如果學(xué)員因操作不熟練不能及時完成任務(wù)或不能安全完成任務(wù)，均視為實操失敗。3.1.1.3交叉相遇局面的識別與行動（5分）（1）評估要素會遇局面的判斷（包括號燈號型的識別）碰撞危險的判斷；讓路責(zé)任的確定；讓路船的行動（早、大、寬、清要求，避免橫越他船前方，聲號的鳴放；直航船保向保速、警告、獨自采取避碰行動、最有助于避碰的行動。（2）評估標準方法、操作或分析正確、熟練；（5分）方法、操作或分析正確、比較熟練；（4分）

33、方法、操作或分析正確、熟練程度一般；（3分）方法、操作或分析情況較差；（2分）方法、操作或分析情況差；（1分）無法完成0分，如果學(xué)員因操作不熟練不能及時完成任務(wù)或不能安全完成任務(wù)，均視為實操失敗。3.1.2能見度不良時的避碰應(yīng)用（15分）3.1.2.1 轉(zhuǎn)向避碰（正橫前來船、正橫和正橫后來船，船舶操縱性影響）（5分）（1）評估要素判斷碰撞危險（使用有效手段，包括聽覺、雷達、VHF、AIS、VTS、霧號等）；雷達標繪或與其相當(dāng)?shù)南到y(tǒng)觀察；識別他船的種類、動態(tài)，判斷會遇態(tài)勢；規(guī)則對轉(zhuǎn)向方向的要求和限制；考慮他船的行動及船舶操縱性對避碰效果的影響，避碰措施符合規(guī)則以及良好船藝要求，保證操縱安全。（2

34、）評估標準方法、操作或分析正確、熟練；（5分）方法、操作或分析正確、比較熟練；（4分）方法、操作或分析正確、熟練程度一般；（3分）方法、操作或分析情況較差；（2分）方法、操作或分析情況差；（1分）無法完成0分，如果學(xué)員因操作不熟練不能及時完成任務(wù)或不能安全完成任務(wù)，均視為實操失敗。3.1.2.2 減速或把船停?。?分）（1）評估要素判斷碰撞危險（使用有效手段，包括聽覺、雷達、VHF、AIS、VTS、霧號等）；雷達標繪或與其相當(dāng)?shù)南到y(tǒng)觀察；識別他船的種類、動態(tài)，判斷會遇態(tài)勢；規(guī)則對減速或把船停住的要求；行動符合規(guī)則以及良好船藝要求，保證操縱安全。（2）評估標準方法、操作或分析正確、熟練；（5分）

35、方法、操作或分析正確、比較熟練；（4分）方法、操作或分析正確、熟練程度一般；（3分）方法、操作或分析情況較差；（2分）方法、操作或分析情況差；（1分）無法完成0分，如果學(xué)員因操作不熟練不能及時完成任務(wù)或不能安全完成任務(wù)，均視為實操失敗。3.1.2.3 多船會遇綜合避碰行動（5分）（1）評估要素判斷碰撞危險（使用有效手段，包括聽覺、雷達、VHF、AIS、VTS、霧號等）；雷達標繪或與其相當(dāng)?shù)南到y(tǒng)觀察；識別他船的種類、動態(tài)，判斷會遇態(tài)勢；規(guī)則對轉(zhuǎn)向、減速或把船停住的要求；考慮他船的行動，避碰措施行動符合規(guī)則以及良好船藝要求，避免形成另一緊迫局面。（2）評估標準方法、操作或分析正確、熟練；（5分）方

36、法、操作或分析正確、比較熟練；（4分）方法、操作或分析正確、熟練程度一般；（3分）方法、操作或分析情況較差；（2分）方法、操作或分析情況差；（1分）無法完成0分，如果學(xué)員因操作不熟練不能及時完成任務(wù)或不能安全完成任務(wù)，均視為實操失敗。3.1.3特殊水域的避碰應(yīng)用（20分）3.1.3.1和3.1.3.2任選一項3.1.3.1 狹水道的航行與避碰（20分）（1）評估要素碰撞危險的識別和判判斷；對早、大、寬、清要求的理解和行動；“狹水道”右行規(guī)定；“追越聲號” 、彎道航行時一長聲聲號的鳴放；不應(yīng)妨礙的規(guī)定。（2）評估標準方法、操作或分析正確、熟練；（20分）方法、操作或分析正確、比較熟練；（16分）

37、方法、操作或分析正確、熟練程度一般；（12分）方法、操作或分析情況較差；（8分）方法、操作或分析情況差；（4分）無法完成0分，如果學(xué)員因操作不熟練不能及時完成任務(wù)或不能安全完成任務(wù)，均視為實操失敗。3.1.3.2 分道通航制水域的航行與避碰（20分）（1）評估要素使用分道通航制的方法；穿越船的航法和規(guī)定；穿越分隔線或分隔帶的時機以及沿岸通航帶的使用；不應(yīng)妨礙的規(guī)定；分道通航制航法與避碰的關(guān)系。（2）評估標準方法、操作或分析正確、熟練；（20分）方法、操作或分析正確、比較熟練；（16分）方法、操作或分析正確、熟練程度一般；（12分）方法、操作或分析情況較差；（8分）方法、操作或分析情況差；（4分

38、）無法完成0分，如果學(xué)員因操作不熟練不能及時完成任務(wù)或不能安全完成任務(wù)，均視為實操失敗。3.2 駕駛臺資源管理（BRM）（50分）3.2.1 計劃（10分）3.2.1.1 制定通過指定水域計劃（5分）（1）評估要素任務(wù)的明確（本次操作的具體任務(wù)及注意事項）；計劃的可行性（分析有利與不利因素，提出階段或關(guān)鍵點的航法與操縱技術(shù)）；信息的完整性；資源的利用和安排；人員的組織和安排（各種情況下的協(xié)作、溝通與通信要求，監(jiān)督船位要求）。（2）評估標準方法、操作或分析正確、熟練；（5分）方法、操作或分析正確、比較熟練；（4分）方法、操作或分析正確、熟練程度一般；（3分）方法、操作或分析情況較差；（2分）方法

39、、操作或分析情況差；（1分）無法完成0分，如果學(xué)員因操作不熟練不能及時完成任務(wù)或不能安全完成任務(wù)，均視為實操失敗。3.2.1.2 制定“偶發(fā)事件計劃” （5分）偶發(fā)事件包括：引航計劃變更，通航擁擠，船舶設(shè)備故障，突遇能見度不良，貨物移位等；應(yīng)急事件包括：碰撞、擱淺或觸礁、溢油、人落水、船舶失控（主機，舵機，失電）等（1）評估要素 明確可能發(fā)生偶發(fā)事件；明確偶發(fā)事件的危害；偶發(fā)事件的應(yīng)對程序；偶發(fā)事件的應(yīng)對措施；偶發(fā)事件發(fā)生時人員的組織和安排。（2）評估標準方法、操作或分析正確、熟練；（5分）方法、操作或分析正確、比較熟練；（4分）方法、操作或分析正確、熟練程度一般；（3分）方法、操作或分析情況

40、較差；（2分）方法、操作或分析情況差；（1分）無法完成0分，如果學(xué)員因操作不熟練不能及時完成任務(wù)或不能安全完成任務(wù)，均視為實操失敗。3.2.2通過指定水域?qū)嶋H操作（40分）3.2.2.1 資源與管理（5分）（1）評估要素明確可利用的資源；資源的排序、組織、協(xié)調(diào)與使用；團隊成員的工作能力和工作態(tài)度識別；團隊成員的任務(wù)分配；團隊成員的安排與管理。（2）評估標準方法、操作或分析正確、熟練；（5分）方法、操作或分析正確、比較熟練；（4分）方法、操作或分析正確、熟練程度一般；（3分）方法、操作或分析情況較差；（2分）方法、操作或分析情況差；（1分）無法完成0分，如果學(xué)員因操作不熟練不能及時完成任務(wù)或不能

41、安全完成任務(wù)，均視為實操失敗。3.2.2.2 駕駛臺團隊工作（5分）（1）評估要素團隊成員的溝通；團隊的協(xié)作；可能的協(xié)作失誤及危害的識別；消除協(xié)調(diào)失誤的措施；內(nèi)部與外部通信。（2）評估標準方法、操作或分析正確、熟練；（5分）方法、操作或分析正確、比較熟練；（4分）方法、操作或分析正確、熟練程度一般；（3分）方法、操作或分析情況較差；（2分）方法、操作或分析情況差；（1分）無法完成0分，如果學(xué)員因操作不熟練不能及時完成任務(wù)或不能安全完成任務(wù)，均視為實操失敗。3.2.2.3 偶發(fā)事件與應(yīng)急（10分）（1）評估要素偶發(fā)應(yīng)急事件識別；偶發(fā)事件或應(yīng)急反應(yīng)程序；偶發(fā)事件的決策；偶發(fā)事件的處理過程；偶發(fā)事件

42、發(fā)生時人員的組織和安排。（2）評估標準方法、操作或分析正確、熟練；（10分）方法、操作或分析正確、比較熟練；（8分）方法、操作或分析正確、熟練程度一般；（6分）方法、操作或分析情況較差；（4分）方法、操作或分析情況差；（2分）無法完成0分，如果學(xué)員因操作不熟練不能及時完成任務(wù)或不能安全完成任務(wù)，均視為實操失敗。3.2.2.4 救助落水人員的應(yīng)急操作（10分）3.2.2.4.1，3.2.2.4.2，3.2.2.4.3三項任選一項。3.2.2.4.1 單旋回操船救助（10分）（1）評估要素反應(yīng)程序；操縱過程；操縱結(jié)果；落水人員搜尋結(jié)果；減速接近落水者。（2）評估標準方法、操作或分析正確、熟練；（1

43、0分）方法、操作或分析正確、比較熟練；（8分）方法、操作或分析正確、熟練程度一般；（6分）方法、操作或分析情況較差；（4分）方法、操作或分析情況差；（2分）無法完成0分，如果學(xué)員因操作不熟練不能及時完成任務(wù)或不能安全完成任務(wù)，均視為實操失敗。3.2.2.4.2 威廉遜旋回操船救助（10分）（1）評估要素反應(yīng)程序；操縱過程；操縱結(jié)果；落水人員搜尋結(jié)果；減速接近落水者。 （2）評估標準方法、操作或分析正確、熟練；（10分）方法、操作或分析正確、比較熟練；（8分）方法、操作或分析正確、熟練程度一般；（6分）方法、操作或分析情況較差；（4分）方法、操作或分析情況差；（2分）無法完成0分，如果學(xué)員因操作

44、不熟練不能及時完成任務(wù)或不能安全完成任務(wù)，均視為實操失敗。3.2.2.4.3 斯恰諾旋回法救助（10分）（1）評估要素反應(yīng)程序；操縱過程；操縱結(jié)果；落水人員搜尋結(jié)果；減速接近落水者。（2）評估標準方法、操作或分析正確、熟練；（10分）方法、操作或分析正確、比較熟練；（8分）方法、操作或分析正確、熟練程度一般；（6分）方法、操作或分析情況較差；（4分）方法、操作或分析情況差；（2分）無法完成0分，如果學(xué)員因操作不熟練不能及時完成任務(wù)或不能安全完成任務(wù)，均視為實操失敗。3.2.2.5緊迫局面、特殊情況避碰（10分）3.2.2.5.1互見中緊迫局面的避碰行動（5分）（1）評估要素緊迫局面的判斷；規(guī)則

45、對采取行動的要求；采取適當(dāng)?shù)谋芘龃胧?；考慮他船的行動避碰措施行動符合規(guī)則以及良好船藝要求，避免形成另一緊迫局面；過程總體評價。（2）評估標準方法、操作或分析正確、熟練；（5分）方法、操作或分析正確、比較熟練；（4分）方法、操作或分析正確、熟練程度一般；（3分）方法、操作或分析情況較差；（2分）方法、操作或分析情況差；（1分）無法完成0分，如果學(xué)員因操作不熟練不能及時完成任務(wù)或不能安全完成任務(wù)，均視為實操失敗。3.2.2.5.2互見中難以避免碰撞的緊急操縱行動（5分）（1）評估要素緊迫危險的判斷；規(guī)則對背離規(guī)則采取行動的要求；采取適當(dāng)?shù)木o急措施；考慮規(guī)則以及良好船藝要求，避免或減小碰撞損失；過程

46、總體評價。（2）評估標準方法、操作或分析正確、熟練；（5分）方法、操作或分析正確、比較熟練；（4分）方法、操作或分析正確、熟練程度一般；（3分）方法、操作或分析情況較差；（2分）方法、操作或分析情況差；（1分）無法完成0分，如果學(xué)員因操作不熟練不能及時完成任務(wù)或不能安全完成任務(wù)，均視為實操失敗。4.評估方法4.1評估形式利用大型船舶操縱模擬器檢驗被評估者（學(xué)員）進行操縱避碰以及駕駛臺資源管理的能力，以綜合 評估方式進行（模擬場景及任務(wù)涵蓋操縱避碰與駕駛臺資源管理）。4.2成績評定滿分100分，80分及以上及格，但船舶操縱避碰與駕駛臺資源管理二項各單項評估成績均須達到 及格分，否則視為不及格。4

47、.3評估時間（利用船舶操縱模擬器實時進行，評估模擬題目設(shè)計應(yīng)盡可能接近實船操縱與避碰情況，）每人評估時間不應(yīng)少于30分鐘。船舶操縱、避碰與駕駛臺資源管理（適用對象： 500總噸及以上船舶二/三副）1.評估目的通過評估，檢驗被評估者掌握船舶操縱、避碰以及駕駛臺資源管理的相關(guān)知識和技能并能正確進行操作和應(yīng)用的能力，以滿足STCW公約馬尼拉修正案及中華人民共和國海事局海船船員適任考試評估的有關(guān)要求。2.評估內(nèi)容2.1 避碰規(guī)則應(yīng)用和意圖全面知識2.1.1 互見中的避碰應(yīng)用2.1.1.1 追越局面的識別與行動2.1.1.2 對遇局面的識別與行動2.1.1.3 交叉相遇局面的識別與行動2.1.2 能見度

48、不良時的避碰應(yīng)用2.1.2.1 轉(zhuǎn)向避碰（正橫前來船、正橫和正橫后來船，船舶操縱性影響）2.1.2.2 減速或把船停住2.1.2.3 多船會遇綜合避碰行動2.1.3 特殊水域的避碰應(yīng)用2.1.3.1 狹水道的航行與避碰2.1.3.2 分道通航制水域的航行與避碰2.2 駕駛臺資源管理（BRM）2.2.1 計劃2.2.1.1 制定通過指定水域計劃2.2.1.1.1 相關(guān)信息的獲得與排序2.2.1.1.2 可利用資源及使用安排2.2.1.1.3 團隊的組織、安排與溝通2.2.1.2 “偶發(fā)事件計劃”（contingencies plan）2.2.1.2.1 預(yù)測“偶發(fā)事件”2.2.1.2.2 事件發(fā)

49、生后的對策2.2.2通過指定水域?qū)嶋H操作2.2.2.1 資源的排序、組織、協(xié)調(diào)與使用2.2.2.2 駕駛臺團隊工作2.2.2.2.1 團隊的協(xié)作與溝通2.2.2.2.2 失誤鏈識別與切斷2.2.2.2.3 內(nèi)部與外部通信2.2.2.3 偶發(fā)事件判斷與決策2.2.2.4 救助落水人員的應(yīng)急操作2.2.2.4.1 單旋回操船救助2.2.2.4.2 威廉遜旋回操船救助2.2.2.4.3 斯恰諾旋回法救助2.2.2.5 緊迫局面、特殊情況避碰2.2.2.5.1 互見中緊迫局面的避碰行動2.2.2.5.2 互見中難以避免碰撞的緊急操縱行動 3.評估要素及標準3.1 避碰規(guī)則應(yīng)用和意圖全面知識（50分）3

50、.1.1 互見中的避碰應(yīng)用（15分）3.1.1.1追越局面的識別與行動（5分）（1）評估要素會遇局面的判斷（包括號燈號型的識別）碰撞危險的判斷與識別；讓路責(zé)任的確定；讓路船的行動（早、大、寬、清要求，聲號的鳴放）；直航船保向保速、警告、獨自采取避碰行動、最有助于避碰的行動。（2）評估標準方法、操作或分析正確、熟練；（5分）方法、操作或分析正確、比較熟練；（4分）方法、操作或分析正確、熟練程度一般；（3分）方法、操作或分析情況較差；（2分）方法、操作或分析情況差；（1分）無法完成0分，如果學(xué)員因操作不熟練不能及時完成任務(wù)或不能安全完成任務(wù)，均視為實操失敗。3.1.1.2對遇局面的識別與行動（5分

51、）（1）評估要素會遇局面的判斷（包括號燈、號型的識別）碰撞危險的判斷；避碰行動（早、大、寬、清要求，聲號的鳴放）；規(guī)則對轉(zhuǎn)向方向的規(guī)定；兩船協(xié)調(diào)行動。（2）評估標準方法、操作或分析正確、熟練；（5分）方法、操作或分析正確、比較熟練；（4分）方法、操作或分析正確、熟練程度一般；（3分）方法、操作或分析情況較差；（2分）方法、操作或分析情況差；（1分）無法完成0分，如果學(xué)員因操作不熟練不能及時完成任務(wù)或不能安全完成任務(wù)，均視為實操失敗。3.1.1.3交叉相遇局面的識別與行動（5分）（1）評估要素會遇局面的判斷（包括號燈號型的識別）碰撞危險的判斷；讓路責(zé)任的確定；讓路船的行動（早、大、寬、清要求，避

52、免橫越他船前方，聲號的鳴放；直航船保向保速、警告、獨自采取避碰行動、最有助于避碰的行動。（2）評估標準方法、操作或分析正確、熟練；（5分）方法、操作或分析正確、比較熟練；（4分）方法、操作或分析正確、熟練程度一般；（3分）方法、操作或分析情況較差；（2分）方法、操作或分析情況差；（1分）無法完成0分，如果學(xué)員因操作不熟練不能及時完成任務(wù)或不能安全完成任務(wù)，均視為實操失敗。3.1.2能見度不良時的避碰應(yīng)用（15分）3.1.2.1 轉(zhuǎn)向避碰（正橫前來船、正橫和正橫后來船，船舶操縱性影響）（5分）（1）評估要素判斷碰撞危險（使用有效手段，包括聽覺、雷達、VHF、AIS、VTS、霧號等）；雷達標繪或與其相當(dāng)?shù)南到y(tǒng)觀察；識別他船的種類、動態(tài)，判斷會遇態(tài)勢；規(guī)則對轉(zhuǎn)向方向的要求和限制；考慮他船的行動及船舶操縱性對避碰效果的影響，避碰措施符合規(guī)則以及良好船藝要求，保證操縱安全。（2）評估標準方法、操作或分析正確、熟練；（5分）