江西某物流園區(qū)道路工程施工組織設(shè)計

1、新余市仙女湖物流園區(qū)道路工程施工組織設(shè)計方案萍鄉(xiāng)市恒達建筑工程有限公司二九年八月二十日卷內(nèi)目錄第一章 編制說明4第二章 工程概況5 第三章 總體目標9第四章 施工準備10第五章 施工現(xiàn)場10第六章 施工組織機構(gòu)11第七章 分項工程施工方案與施工方法12第八章 季節(jié)性施工措施36第九章 工程質(zhì)量目標及質(zhì)量保證措施38第十章 安全生產(chǎn)、文明施工48第十一章 環(huán)境保護52第一章 編制說明一、編制依據(jù)：1、新余市規(guī)劃設(shè)計院設(shè)計的（新余市仙女湖區(qū)物流園區(qū)道路工程）設(shè)計文件及設(shè)計說明。2、現(xiàn)場勘察情況。3、國家及省、市頒發(fā)的標準、規(guī)范和規(guī)程等。4、我公司有關(guān)技術(shù)管理、質(zhì)量管理、安全管理、文明施工管理等文件

2、。5、簽訂的施工合同。6、市政工程技術(shù)標準（jtg b012003）。二、編制原則：1、遵循設(shè)計文件說明的原則，在編制施工組織設(shè)計文字說明及附圖表中、嚴格做到統(tǒng)一標準、規(guī)范編制。2、遵循設(shè)計文件和施工規(guī)范、在制定主要工程項目的施工方法和質(zhì)量標準時，嚴格按設(shè)計要求、執(zhí)行現(xiàn)行施工規(guī)范和檢驗標準，正確組織施工、確保工程質(zhì)量。3、堅持客觀規(guī)律及實事求是的原則，在制定施工方案和安排施工工期時，根據(jù)工程所處的自然條件、公司的施工能力統(tǒng)籌兼顧，合理安排、科學(xué)管理、均衡生產(chǎn)，確保施工質(zhì)量優(yōu)良、施工工期按期按時地完成工程全部施工任務(wù)。4、堅持施工全過程中嚴格按質(zhì)量管理的原則，建立本項目質(zhì)量保證體系，制定質(zhì)量保證

3、措施，貫徹gb/t19000iso9002系列標準，尊重監(jiān)理工程師的意見，執(zhí)行監(jiān)理工程師的指令，嚴格控制各項管理制度和程序。5、堅持“安全第一，預(yù)防為主”原則，在施工過程中確保人、機、用電、交通安全，做好對員工的三級安全教育、對班組進行安全技術(shù)交底，并設(shè)置安全警示牌及必要的安全防護措施。6、堅持專業(yè)化、標準化，規(guī)范化施工和綜合管理原則，在施工組織方面，以專業(yè)化隊伍為基本形式，配備各類專業(yè)技術(shù)對口人員，充分發(fā)揮專業(yè)技術(shù)人員和專用設(shè)備的優(yōu)勢，同時要用優(yōu)秀綜合管理手段，提高綜合施工能力，推廣應(yīng)用新工藝，新技術(shù)，新材料，新設(shè)備，合理調(diào)配，以達到整體優(yōu)化的目的。三、編制范圍： 新余市仙女湖區(qū)物流園區(qū)道路

4、工程，包括道路排水、管涵、路基土方工程、路面基層及水泥砼面層、綠化等。第二章 工程概況一、工程名稱：新余市仙女湖區(qū)物流園區(qū)道路工程二、工程位置：仙女湖區(qū)物流園區(qū)道路工程位于環(huán)城西路東面，北連清宜公路，南面與仙女湖大道平交，由東環(huán)園路(1.471公里),園東北路(2.047公里),北環(huán)園路(0.62公里),橫二路(0.538公里), 橫三路(0.537公里),五條道路組成。道路全長5213米，道路等級為城市次干道（按城b標準實施）；主線設(shè)計速度40km/h。三、工程要求1、質(zhì)量要求嚴格執(zhí)行有關(guān)標準、規(guī)范：（1）、工程建設(shè)標準強制性條文（市政工程部分）建標200299號（2）、城市道路設(shè)計規(guī)范（c

5、jj3790）（3）、公路路基設(shè)計規(guī)范（jtgd302004）（4）、公路排水設(shè)計規(guī)范（jtj01898）（5）、城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范（cjj4491）（6）、公路工程技術(shù)標準（jtgb012003）（7）、市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標準（cjj190）（8）、室外排水設(shè)計規(guī)范（gbj14-87）（9）、給水排水工程管道結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（gb50332-2002）（10）、給水排水工程構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（gb50069-2002）2、工期要求：新余市仙女湖區(qū)物流園區(qū)道路工程施工總工期為10個月，即2009年8月15日至2010年6月15日竣工。3、安全文明要求：建立完善的安全生產(chǎn)、文明施工

6、、安全的標化工地，確保在整個施工工期內(nèi)無安全事故發(fā)生。四、主要工程項目：路基土石方、道路排水、管涵、底基層、基層、水泥混凝土路面、綠化工程等。五、主要技術(shù)標準：1、道路等級：城市次干道（按城b標準實施）。2、主線設(shè)計速度：40km/h。3、主線實施道路全長：5213米；4、道路寬度：30米（雙向四車道）；5、涵洞設(shè)計荷載：城市-a級；校核荷載：公路-級；6、路基設(shè)計洪水頻率：百年一遇；7、路面面層結(jié)構(gòu)采用水泥混凝土路面；8、路面設(shè)計準軸載：bzz-100kn；9、建筑界限：主干路：5.0m，次干路：4.5m，人行道：2.5m。10、豎曲線最小半徑：主線凹型：9000m，凸型：3500m；六、地

7、質(zhì)、氣象、水文 1、地形地貌：仙女湖位于新余市西南郊16公里處，是亞洲最大的亞熱帶，樹種基因庫，水域面積50平方公里，地面為波浪起伏的丘陵低崗地形，山地呈園滑狀，水網(wǎng)河谷發(fā)育，山體陡峭，地形起伏劇烈，地貌主要為低山、丘陵崗地，整個地形北高南低，東高西低，山頂高度一般為70120米。2、氣象、水文區(qū)內(nèi)屬亞熱帶濕潤性氣候，雨量充沛，陽光充足，氣候溫和，無霜期長等氣候特點。年平均氣溫18全年降水量1437.7mm全年無霜期274天。七、主要工程量：1、路基土石方挖方：51.3萬方填方：45.1萬方 石方:約20萬方2、排水管道雨水管 10130米污水管 7195米3、安全設(shè)施標線 平方米4、水泥混凝

8、土路面26cm水泥砼路面 97898.0平方米20cm水穩(wěn)碎石基層 102594.0平方米20cm級配碎石 107293.0平方米八、施工條件：1、交通：需修施工便道。2、當(dāng)?shù)夭牧希海ㄖ写稚?、石料、水泥、鋼筋或鋼材、其他材料）?、生活用水及生產(chǎn)用水。4、生活用電及生產(chǎn)用電。5、通訊：以移動電話通訊為主。九、工程特點：新余市仙女湖區(qū)物流園區(qū)道路工程施工，將會受到雨季、冬季的天氣影響較大。第三章 總體目標一、工期目標本工程在2009年 8 月15日開工，計劃到2010年 6月15日完工，總工期300天。二、質(zhì)量目標：分項、分部工程合格率100%，優(yōu)良率90%以上，該工程質(zhì)量確保新余市優(yōu)質(zhì)工程。爭

9、取達到江西省優(yōu)良工程。三、安全目標：本工程在實施施工過程中無工傷及責(zé)任工傷事故，杜絕設(shè)備、交通重大事故，無火災(zāi)事故，杜絕工程質(zhì)量事故。第四章 施工準備一、施工準備：1、組建“新余市仙女湖區(qū)物流園區(qū)道路工程項目經(jīng)理部”確保施工管理人員按時到位。2、熟悉審核施工圖紙資料，學(xué)習(xí)有關(guān)施工技術(shù)，操作等規(guī)范、規(guī)程，及質(zhì)量檢驗、驗收評定標準，制定本工程質(zhì)量、試驗、安全、文明施工等規(guī)定或?qū)嵤┘殑t。3、組織有關(guān)人員進行現(xiàn)場勘查配合建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)計單位、等有關(guān)單位進行施工圖紙設(shè)計交底，現(xiàn)場交樁及施工現(xiàn)場交接。4、根據(jù)交樁資料進行復(fù)測和施工效樣測量。5、租用場地，搭設(shè)生產(chǎn)、生活、辦公等臨時設(shè)施，并接通施工用

10、電用水。6、機械設(shè)備和施工人員按工程進度及施工條件陸續(xù)進場，提出物資供應(yīng)計劃，分階段運至工地，并進行有關(guān)材料試驗。7、設(shè)置施工警示牌及防護措施第五章 施工現(xiàn)場平面圖布置一、總體布置根據(jù)新余市仙女湖區(qū)物流園區(qū)道路工程施工特點，我項目部選擇道路工程邊寬余場地設(shè)置水穩(wěn)集中拌和站。此處條件好，場地比較平整，且不影響該工程施工，是比較理想的集中攪拌場地，有利于原材料的進場且不影響交通環(huán)境，有利于做到文明施工。第六章 施工組織機構(gòu)一、施工組織機構(gòu)我公司按建設(shè)單位要求，派出實力雄厚的公司直屬項目經(jīng)理部確保本工程的施工。質(zhì)量、工期、安全、文明、成本控制的全面實現(xiàn)與完成。挑選具有市政工程施工經(jīng)驗豐富和持項目經(jīng)理

11、上崗證的專業(yè)技術(shù)人員擔(dān)保本工程的項目經(jīng)理，作為現(xiàn)場指揮、協(xié)調(diào)、全面負責(zé)組織該工程的施工，并與業(yè)主、監(jiān)理工程師、設(shè)計單位密切配合、搞好施工和協(xié)調(diào)工作。項目經(jīng)理部組織機構(gòu)見附表。項目經(jīng)理：1人技術(shù)負責(zé)：1人測量員： 1人試驗員： 1人施工員： 2人材料員： 1人質(zhì)量員： 1人安全員： 1人資料員： 1人預(yù)算員： 1人二、根據(jù)本項目要求下設(shè)6個作業(yè)班組1、測量作業(yè)班組2、土石方的基層、底層作業(yè)班組3、橋涵、排水作業(yè)班組4、水泥砼路面作業(yè)班組5、綠化種植作業(yè)班組第七章 分項工程施工方案與施工方法一、路基施工前的準備工作1、施工測量施工測量就是根據(jù)設(shè)計圖紙的要求，將路線位置及高程具體反映到地面上，作為施

12、工的依據(jù)，路基施工測量應(yīng)作好以下幾項工作：栓樁與增設(shè)水準點路基施工前，設(shè)計部門應(yīng)對路線的轉(zhuǎn)點（ip）、水準點（bm）進行全面交底，對遺失或損壞的ip點、bm點應(yīng)負責(zé)予以恢復(fù)。ip點是確定路線位置的唯一依據(jù)，由于施工丟失或損毀錯位是難以避免的，為了能正確迅速地找到它原來的位置，栓樁是必要的，栓樁一般應(yīng)有三個點，注明三個點距ip的距離即可，有條件的地點可采用延長切線法或交點法，以兩直線相交的方式，以ip為兩直線之交點，如果兩個ip點相距較長時，每隔5001000米應(yīng)加設(shè)方向樁，以控制中線，栓樁量距應(yīng)用鋼尺施工中為了測設(shè)的方便增設(shè)一些水準點是必要的，一般要求兩個水準點的距離最好保持在500米左右。施

13、工放樣路基施工放樣即依據(jù)設(shè)計縱橫斷面的要求，通過測量方法，將每個樁長的主要特點（包括路基中心、邊緣等）及其填挖高程，具體地放置在地面上，作為施工的依據(jù)，注意斷面位置正確與否的關(guān)鍵在于直線部分與路基垂直，曲線部分斷面向心。邊樁的測設(shè)及使用邊樁不同于方向樁與特征樁，它是在修筑路基之前，根據(jù)設(shè)計的中線及縱斷高程，由測量人員及施工需要出發(fā)所釘立的控制路線位置與高程的樁子，公路一般是每20m左右設(shè)一對邊樁，為了在修筑路床與路面結(jié)構(gòu)層時不致于丟失或損壞，邊樁一般釘在比路面寬1m左右的地方，在樁上用明顯字跡標明路線里程樁號及樁頂高程與路面中的高差。如加或減多少數(shù)即（+xx）2、路基的機械化施工隨著施工機械的

14、發(fā)展，公路在路基施工方面越來越廣泛地采用各種土方機械來進行。路基的機械化施工，同樣是按翻松土壤、挖土、卸土、整平、壓實及修整等工序組成。工地上的路基土方機械推土機、挖掘機及各種壓路機械，這些機械，按其性能，可不同程度地在不同條件下完成路基土方工程的部分或全部工序。3、路床成活是路基工程中的一項重要的內(nèi)容，也是公路施工中一道重要工序，路床成活包括找平及碾壓工作。4、路床根據(jù)挖、填方的不同分為兩大類：a、挖方路床當(dāng)路床設(shè)計標高低于原地面標高，則為挖方路床，挖方路床成活應(yīng)遵守下列操作規(guī)定：a、挖方段必須根據(jù)測量中心線樁及兩側(cè)邊樁開挖。不得挖窄，一般兩側(cè)要比路面寬出3050cm。b、挖方段不得超挖。路

15、床碾壓前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計縱、橫斷高程，按予留沉落量（沉落量由現(xiàn)場碾壓試驗確定）清理路床土方。c、路床范圍內(nèi)規(guī)定高程以下60cm內(nèi)的樹根、雜草等物必須刨除進行換土或用石灰土分層整實，達到規(guī)定密度。d、路床范圍內(nèi)坑、井等較大坑穴，必須清理干凈，按規(guī)定回填密實。e、快車道、慢車道的路床成活，應(yīng)用不小于12噸壓路機碾壓，碾壓時自路床兩側(cè)邊緣依次向路中心進行，碾輪每次相錯不得小于20cm，碾壓至表面無顯著輪跡（5mm，密實度不小于98%，且至少碾壓5遍）。h、路床土壤干燥時，碾壓前要酌量灑水，待水分滲透后，而又不粘碾的情況下進行碾壓。f、路床碾壓過程中，對局部翻漿應(yīng)及時采取涼曬、換土、回填灰土等方法妥善處理

16、，不可馬虎從事。g、路床碾壓成活后，應(yīng)檢查寬度、縱、橫斷高程、平整度、密實度，對不合格的一定要認真修整達到規(guī)范要求。b、填方路床當(dāng)路床設(shè)計標高高于原地面標高，則為填方路床。填方路床成活應(yīng)遵守下列操作規(guī)定：a、填方路床必須根據(jù)測量中心線樁及測量的下坡腳樁分層填土碾壓密實。b、路床填土寬度，每側(cè)均應(yīng)寬于該填層坡腳50cm，壓實寬度不得小于坡腳，最后掛線削坡。c、填方前應(yīng)排除原地面積水，清除原地面樹根雜草、淤泥等，對原基面以下坑、井等坑穴，應(yīng)先予以分層填土夯實至原地面高。d、填方段內(nèi)地面應(yīng)事先找平，當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣?：5時，應(yīng)修成臺階形每層臺階高2030cm左右，寬度不小于1米。e、填方分層厚度與壓實

17、功能等因素有關(guān)，采用26噸壓路機碾壓，每層填土的壓實厚不超過30cm。f、車輛卸土填方，采用后退倒土方式，填方段內(nèi)每20cm左右設(shè)一控制分層填筑標志，并設(shè)專人掌握選定土料，卸土位置，鋪土厚度與現(xiàn)場行車路線。g、回填土方利用推土機進行時，要在人工輔助下控制分層攤鋪厚度，并進行找平。h、土攤鋪長度夠碾壓段后，檢查填鋪寬度與厚度，合格后即可開始碾壓。i、應(yīng)用不小于26噸壓路機進行。整個碾壓工作應(yīng)由專人指揮完成，碾子外側(cè)距填土邊緣不得小于50cm，以防掉碾，碾子難于壓實的部位，可用其它小型夯實機具（如蛙夯、木夯等）夯實。j、進行最后一層填方時，應(yīng)按設(shè)計斷面高程控制攤鋪虛厚，并在碾壓過程中及時檢查修整。

18、c、路基翻漿的處理道路翻漿有兩種：一種是已建成通車的道路，由于凍害造成的春季翻漿，另一種是正在施工中的道路，由于路基含水量過大，在碾壓路床時產(chǎn)生的濕軟現(xiàn)象，即“彈簧土”或“橡皮土”，直接影響上面結(jié)構(gòu)層的正常施工。對于我們施工單位來講著重考慮的是后者。道路施工中的路基濕軟現(xiàn)象，一部分原因是由于底下水位高。路基土質(zhì)不好，含水量過大，而主要原因是因為雨水或其它地表水灌入土壤，未能及時排除，把路基泡軟，以至無法碾壓成活。解決路基濕軟問題，首先應(yīng)防范在先，即搞好施工排水及防雨。已經(jīng)發(fā)現(xiàn)濕軟，可用晾土換土方法，以節(jié)約其它材料，為工期不允許，必須使用材料時，也要本著就地取材，使用廢料的原則，一般最好使用石灰

19、土。當(dāng)發(fā)生大面積翻漿，可以翻松土壤，加入石灰拌和，石灰劑量一般為69%，對于局部翻漿，可用拌好的石灰土填入，在雨季施工中，處理翻漿一定要抓緊，做快挖、快填、快壓，做到當(dāng)日“三完”，避免遇雨又翻。一般說，處理局部翻漿也不要填砂石等透水性材料，避免形成“小囊”，對道路質(zhì)量不利?？傊瑢τ谡谑┕ぶ械穆坊瓭{，采取有效措施，解決好預(yù)先防止與及時處理兩方面的問題。二、排水工程施工一）、涵管施工1、開槽溝槽開挖時應(yīng)防止地面水流入溝槽，以免邊坡塌方，雨季施工應(yīng)在開挖好溝槽后，不能及時進行下一工序施工時，可在基底標高以上留1530cm一層不挖，待下一工序開始前再挖除。采用機械挖土?xí)r，槽底需要留出30cm左右

20、厚底的土層，等到鋪筑管道基礎(chǔ)時，由人工進行清除，以防止超挖或持力層被擾動而降低承載力。溝槽底部的開挖寬度，除基礎(chǔ)底部寬度外，還應(yīng)增加工作面寬度，且基底不得超挖，若超挖了要用卵石回填，溝槽開挖較深時應(yīng)按規(guī)范要求放坡。2、涵管鋪設(shè)工程下管前的準備工作下管前，首先要檢查槽底和基礎(chǔ)是否合符設(shè)計要求，如在平基上安管，基礎(chǔ)混凝土強度要達到設(shè)計標號的50%或不低于5兆帕后，才能下管。下管和穩(wěn)管下管就是把管子從地面放入溝槽內(nèi)指定地點。按下管方法不同可分為機械下管和人工下管兩種方法。機械下管根據(jù)管節(jié)的重量，溝槽的尺寸來選擇吊車的起重量。下管前，對起重設(shè)備進行一次較全面的檢查，以保證安全。起重吊鉤與混凝土管端相接

21、觸處，應(yīng)墊上麻袋，以保護管口不被破壞。下管時，吊車沿溝槽開行，當(dāng)溝槽兩側(cè)推土?xí)r其一側(cè)推土與槽邊應(yīng)足夠的距離，以便吊車開行，吊車距溝邊至少要保持1m以上距離，并保證槽壁不坍塌，管子起吊后，應(yīng)有專人負責(zé)控制，以免擺動。人工下管當(dāng)管徑在400600毫米時，可采用雙壓繩法下管，在管溝一側(cè)距槽邊3m左右，將兩個撬杠打入地下6080m，將大繩一端拴在撬杠下部，將管子纏繞后，再在撬杠上端纏繞一圈，用人拉緊，由于大繩纏繞，撬杠上增加了磨擦力，使人拉大繩的力量減少，便于控制下管速度。下管時必須有專人指揮，保證兩側(cè)放繩速度一致，以保證管子平衡下降，否則會摔壞。下管時，溝槽內(nèi)不得有站人，以確保安全。當(dāng)管徑大于600

22、毫米時，使用撬杠雙壓繩法已不安全，則改用立管下管法，這種下管法是在溝槽邊上埋一根混凝土管，埋入地下1/2，1/2留于地下，把大繩套在立管上，其它與撬杠雙壓繩法相同。穩(wěn)管穩(wěn)管是將管子按設(shè)計的高程與平面位置穩(wěn)定在地基或基礎(chǔ)上。穩(wěn)管時，相鄰兩管節(jié)底部應(yīng)齊平，以免水中雜質(zhì)阻塞而沉淀，必須保證管道的中線與高程的準確，使二管同時符合設(shè)計要求。管道的接口在管子接口處用1：2.5水泥沙漿抹成帶狀，帶寬120150毫米。3、回填土施工回填土施工包括回土、整平、人工夯實、檢查等幾個工序?；赝烈话阌脺喜墼痢Ｔ谕林胁粦?yīng)含有粒徑大于3厘米的石塊，粒徑較小的石子含量不應(yīng)超過10%，不能使用淤泥土、濕土回填。當(dāng)溝槽屬于以

23、上土類時應(yīng)換土，土塊大于3厘米超過10%應(yīng)過篩回填。溝槽回填前，應(yīng)建立回填制度。根據(jù)不同的壓實工具、土質(zhì)、密實度要求、夯實遍數(shù)、整夯形式等確定還土厚度和夯實后的厚度?！靶厍弧边€土兩側(cè)應(yīng)同時分層攤平，夯實也應(yīng)以同一速度前進。管子上方土的回填，以縱斷面上看，在原土層與薄土層間，均應(yīng)有一段較長的過渡地段，以免管子受壓不勻，發(fā)生開裂，相鄰二層回填土的分段位置應(yīng)錯開。胸腔和管頂上50厘米范圍內(nèi)夯實時，夯實力過大，將使管壁開裂，因此應(yīng)采薄攤慢打為好。二）、箱涵工程 基礎(chǔ)及墊層： 進行圍堰抽水、清淤，設(shè)置便道供給連接箱涵兩邊車輛行使； 測量放線后，由挖掘機開挖，15t自卸卡車運輸，人工配合執(zhí)平基底； 在基坑

24、開挖中，必須控制好標高、軸線和寬度。軸線和寬度的控制可在箱涵進、出水口坐標外約810m設(shè)控制點，開挖過程中拉線并用鋼尺量兩邊寬度，不得超挖、欠挖。標高用水準儀控制，挖掘機開挖時需要留1020cm厚度由人工整平，開挖平整夯實后通知監(jiān)理工程師驗槽和進行觸探試驗。如地基承載力符合設(shè)計要求，即可進行c10砼墊層的施工；如不能達到設(shè)計要求，須加深檢測厚度，確定軟土層厚度，然后選擇砂礫墊層，松木樁或者松木樁加碎石墊層的軟基處理方案報監(jiān)理工程師，再有監(jiān)理工程師上報業(yè)主或設(shè)計院確定軟路基處理方案后進行軟基處理 基坑經(jīng)檢驗合格，并經(jīng)過駐地監(jiān)理工程師和試驗監(jiān)理工程師認可后可進行c10砼墊層施工，c10砼嚴格按照施

25、工配合比進行配料，攪拌時間不少于2min，坍落度為3050mm?？梢允褂闷桨迨秸駝悠鬟M行振搗，平板振動器必須縱向、橫向各拖兩次以上，拖動振動器時必須緩慢拖動，振搗至表面泛漿，無較大氣泡冒出才算振搗合格，砼施工時候注意控制長、寬、厚度。振搗完成后，用鋁合金把砼表面刮平。砼運送時如高差較大必須采用掉籃運送或溜槽運送，嚴防離析 鋼筋的加工與安裝： 嚴格執(zhí)行有關(guān)規(guī)范進行鋼筋的加工，特別是焊接和彎曲需要注意以下事項：1）本工程的以及鋼筋街頭采用搭接接口，二級鋼筋接頭采用雙面電弧焊，焊縫5d。2）焊接前根據(jù)施工條件進行試焊，經(jīng)檢驗合格以后才能進行正式焊接。3）電弧焊的焊條采用國家標準的t500或j424以

26、上規(guī)格。4）焊縫寬度b0.7d且b10mm，焊縫深度h0.25d且h4mm。5）鋼筋接頭不能設(shè)在最大應(yīng)力處，并且必須交錯排列，其接頭相互錯開的距離不小于1.3倍的搭接長度且小于500cm。6）鋼筋的焊接點與彎曲處的間距應(yīng)大于10d。7）鋼筋的彎曲半徑必須按規(guī)范要求進行加工。8）鋼筋搭接同一截面受壓區(qū)街頭數(shù)量不大于總數(shù)量的50%，受拉區(qū)不大于總數(shù)量的25%。9）縱向受拉鋼筋最小錨固長度不少于35d，縱向分布鋼筋搭接長度不少于30d。1）如采用20#鐵絲綁扎定位，間隔進行，必要時可不間隔。2）鋼筋綁扎定位后，不能在鋼筋上過多走動和拉斗車。1）預(yù)先制作砂漿墊塊，分35mm和25mm兩種規(guī)格。2）在迎

27、水面布置35mm的保護層，其余布置25mm的保護層。3）保護層厚度允許差值3mm。 底板支模、澆筑： 砼墊層施工完畢并達到一定強度后，在砼墊層表面放出底板邊線，即可進行鋼筋綁扎工作，鋼筋錨固及搭接長度嚴格按照規(guī)范及設(shè)計圖紙施工； 模板應(yīng)灑水潤濕，靠砼一側(cè)涂隔離劑，注意不得沾污鋼筋和其它預(yù)埋件，保護層用砂漿墊塊制成；模板的接縫不大于2mm，并用油毛氈貼上，嚴防漏漿；模板的傾斜度小于0.1%h ；模板要嚴格按照測量放樣的軸線、邊線安裝，軸線允許移位20mm，模板內(nèi)允許寬度差值為5mm，厚度允許差值3mm，總長度允許差值為+100mm，-50mm； 鋼筋、模板經(jīng)駐地監(jiān)理工程師檢查合格簽字認可方后進行

28、砼的施工，砼由攪拌站進行集中攪拌，運輸車運送，到工地后需先檢查坍落度，如過小可以適當(dāng)加少量自來水和水泥（在保證水灰比符合設(shè)計要求的前提下）進行二次攪拌，底板砼第一次澆筑的施工縫應(yīng)高出底板50cm以上側(cè)墻處，施工縫采用企口突縫，或施工初凝后鑿毛。 砼振搗采用插入式振動器振搗，當(dāng)砼不再有顯著沉落，且沒有較大氣泡冒出，砼表面均勻、平整，并已泛漿表面砼振動時間足夠。振搗時間為2030s。 側(cè)墻、頂板砼澆筑： 側(cè)墻、頂板鋼筋綁扎、支架、模板安裝等工作完畢后，可進行砼澆筑工作，待強度達到5mpa時，拆除模板。 砼自由下落的高度不大于1.5m，否則采用導(dǎo)管等方法降低自由傾落高度，以防止砼產(chǎn)生離析。因工作面狹

29、窄，兩邊側(cè)墻不能同時澆筑，需要等一邊養(yǎng)護達到一定強度后，方可拆模進行另一邊澆筑，澆筑時由于落差較大，考慮到上層砼對下層的影響，澆筑時候應(yīng)進行分層澆筑。 拆模及養(yǎng)生： 側(cè)模在砼強度達到2.5mpa時即可拆除，承重模板需在砼強度達到設(shè)計強度70%以上方可拆除（可以用試件強度或回彈儀測得砼強度），氣溫在+20時需11.5d，+25時需8.5d，+30時需6d，+35時需4.5d。砼養(yǎng)護工作在砼澆筑后46 h后進行覆蓋、灑水，拆模后保持砼表面濕潤不小于14d。 出水口砌筑：片石和砂漿質(zhì)量必須滿足設(shè)計和規(guī)范要求，附屬工程尺寸符合施工圖設(shè)計要求，砌體砂漿應(yīng)飽滿，砌體外觀美觀，涵底鋪筑漿砌片石縫隙間填滿砂漿

30、防止沖刷。 臺背回填： 臺背回填在砼達到設(shè)計強度70%以后，方可進行填土。材料選用含砂質(zhì)粘土對稱均勻回填，25cm一層，分層填筑，分層壓實； 如地形條件不允許，臺背回填材料可用石粉，采用水密法振實，回填范圍底寬不少于2m，頂寬不少于（臺高+2m）。表層采用300mm厚漿砌石塊砌筑。 三）、蓋板涵工程 涵洞工程的下部施工以人工為主，基礎(chǔ)及墻身采用支?，F(xiàn)澆法，模板采用組合鋼模板，臺身模板尺寸不得小于1.5m2，上部結(jié)構(gòu)件的預(yù)制由預(yù)制場為主集中預(yù)制，10t汽車吊裝，車輛運輸?shù)轿?。施工中?yīng)注意挖設(shè)排洪溝，以防洪水侵襲?？紤]到是道路工程半幅施工，在蓋板涵一側(cè)設(shè)置便道連接已通行半幅道路。 （一）基本要求

31、1、涵臺地基承載力必須滿足強度要求。 2、沉降縫、防水層、臺背填土應(yīng)按施工圖和規(guī)范要求施工。 3、外觀鑒定： a、涵身直順，涵底鋪砌密實平整。 b、進口與上、下游溝槽連接順直，流水暢通，無滯留物。 c、帽石及八字墻平直，無翹曲現(xiàn)象。 蓋板涵施工順序 ：拆除原蓋板涵施工施樣開挖基坑處理地基澆筑基礎(chǔ)及支撐梁澆筑臺身、臺帽安裝蓋板橋面鋪裝洞口鋪砌 （二）施工方法 1、基坑開挖 基坑用挖掘機開挖，在拆除原蓋板涵清淤后放出基坑大樣，用石灰打線后開挖。開挖過程中隨時檢測各軸線位置和高程，開挖的基坑比設(shè)計圖紙的基坑放大（詳見基坑開挖示意圖）。并在基坑內(nèi)設(shè)縱橫向的排水溝、在四角設(shè)集水坑，隨時抽出坑內(nèi)滲水防止土

32、方坍塌。 (1)按圖紙要求測放基礎(chǔ)中心樁，定出基礎(chǔ)的縱橫軸線控制樁，控制樁布置在不受基坑開挖影響的位置。嚴格控制承臺的平面尺寸和標高。 (2)根據(jù)設(shè)計圖給定的基礎(chǔ)幾何尺寸及基礎(chǔ)模板設(shè)計所需，開挖基坑，各邊比設(shè)計尺寸增寬2m，并按要求放坡?；娱_挖事先通知施工監(jiān)理，復(fù)核地面高程和平面位置。在監(jiān)理批準后開挖。 (3)基坑排水采用設(shè)置集水坑，便于及時排出坑內(nèi)的水。 (4)當(dāng)挖掘機挖至接近標高還差20cm左右一層土?xí)r停止挖土，待基礎(chǔ)層施工準備工作就緒后以人工突擊挖除。然后經(jīng)檢驗合格，隨即鋪設(shè)碎石墊層并夯實。 2、基礎(chǔ)及支撐梁的澆筑 (1)首先扎底層鋼筋，安放鋼筋骨架；接著綁扎上層鋼筋，立外模支撐，埋設(shè)

33、預(yù)埋鋼筋，基礎(chǔ)砼及支撐梁砼采用25號砼，輸送泵管接到砼澆注點入模方法。 (2)砼到達現(xiàn)場后要隨時抽樣，測定砼坍落度并制作試塊。 (3)澆筑砼采用插入式振搗器進行搗實，振搗器的插入緊跟砼的入模，防止漏振與過振。 (4)澆筑時在整個平截面范圍水平分層進行澆筑，每層厚度不大于30cm，上下兩層間隙時間盡量縮短，在振搗時將插入式振搗器的振動棒稍伸入到下層砼。 (5)振搗時間以被振搗砼表面停止沉落和表面氣泡不再顯著發(fā)生為度。 (6)振搗時振動棒避免碰鋼預(yù)埋件，并與模板保持一定距離。振搗時不搖動鋼筋，以免影響下層砼與鋼筋的握裹強度。 (7)基礎(chǔ)頂面做好抹面工作，收水到符合要求，使之表面平整光潔，尤其注意立

34、柱立模位置處的平整，以方便模板安裝，在砼頂面達到高程并振搗結(jié)束，初步整平后，在涵臺與基礎(chǔ)連接部插入部分“石筍”并使其“粘牢”。 (8)當(dāng)砼澆筑完畢后，及時做好養(yǎng)護工作，防止砼表面產(chǎn)生收縮裂縫。 在澆筑涵臺前，對涵臺與基礎(chǔ)連接部的砼表面進行鑿毛，使浮漿鑿除，石子外露并沖洗干凈。 支撐梁下地基需要夯實，加鋪10cm砂礫墊層，以防支撐梁撓曲。 3、橋身及臺帽澆筑 在按圖進行鋼筋綁扎后，澆筑c30混凝土，澆筑時模板支撐要保證其剛度滿足施工要求，澆筑過程中要隨時觀察模板變化，以防跑模；澆筑要根據(jù)氣溫情況進行拆模，拆模注意灑水養(yǎng)生，必要時加以覆蓋，以保證質(zhì)量要求。臺帽頂三角墊層在臺帽澆筑后采用c40砂漿做

35、成臺階。 4、蓋板預(yù)制 、準備工作 在工程開工前，做好原材料的檢驗，并按試驗工程師的要求做好混凝土的配合比試驗。同時，場地進行平整、碾壓，并用15cm厚混凝土硬化處理，作為預(yù)制構(gòu)件的底模。并按設(shè)計及施工進度計劃要求進行備料。 、主模、綁扎鋼筋首先扎底層鋼筋，安放鋼筋骨架；接著綁扎上層鋼筋，立外模支撐，埋設(shè)預(yù)埋鋼筋，按設(shè)計要求綁扎吊環(huán)。 、澆筑砼按設(shè)計配合比進行配制并控制坍落度。澆筑過程中，底層用插入式振搗器，上層用平板振搗器振搗，做到振搗密實。澆筑過程中，每次拆模以后對模板進行整理檢查清刷涂油。澆筑過程中制作砼試塊，用以檢查預(yù)制構(gòu)件砼強度。 、拆模、養(yǎng)生、起吊，根據(jù)氣候條件及混凝土凝結(jié)硬化情況

36、掌握拆模時間，拆模后養(yǎng)生到規(guī)定時間。達到強度后，即進行起吊、整理堆放或直接運輸?shù)跹b到位。 5、板梁安裝及擋塊澆筑 本標段涵洞分布點多，采用鋼繩捆綁吊裝，具有支機靈活、安裝速度快的優(yōu)點進行吊裝具體要求如下： 安裝前，依據(jù)設(shè)計要求鋪油氈或安放橡膠支座。確保安放位置準確，誤差保證在規(guī)范允許的范圍之內(nèi)。吊車在安裝前經(jīng)過嚴格要求檢修，在吊裝過程中一定要平衡，防止蓋板瞬間承擔(dān)過大的負彎矩，確保安放質(zhì)量。采用鋼繩捆綁吊裝，鋼繩位置距板兩端65厘米處，不準利用錨栓孔吊裝。 抗震擋塊應(yīng)在板梁安裝后立?，F(xiàn)澆，并與相鄰的板用1厘米厚的橡膠板相隔。 6、沉降縫 （1）、設(shè)置沉降縫的道數(shù)、縫寬和位置應(yīng)符合圖紙所示或監(jiān)理

37、工程師的指示，并按圖紙規(guī)定填塞嵌縫料。 （2）、在縫處應(yīng)加鋪抗拉強度較高的卷材，如瀝青坡璃纖維布或油氈，加鋪的層數(shù)及寬度按圖紙所示，具體的施工方法應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準。 7、防水層 （1）、混凝土蓋板或頂板、側(cè)板外表面上，在填土前應(yīng)涂刷瀝青膠結(jié)材料和其它材料，以形成防水層。 （2）、涂刷的層數(shù)或厚度應(yīng)按圖紙所示和監(jiān)理工程師的指示進行。 8、墻進、出水口砌筑 蓋板安裝完畢后，進出口砌筑采用7.5#水泥砂漿片石。施工時要進行放線定位，基礎(chǔ)開挖的同時要開挖好施工排水溝。砌體砌筑時要注意片石尺寸滿足設(shè)計要求，座漿飽滿，沉降縫直順。砌體表面線型直順、勾縫美觀、坡度順適。 片石和砂漿質(zhì)量必須滿足設(shè)計和規(guī)范要

38、求，附屬工程尺寸符合施工圖設(shè)計要求，砌體砂漿應(yīng)飽滿，砌體外觀美觀，翼墻和側(cè)墻設(shè)沉降縫斷開，縫隙寬12cm，縫內(nèi)填瀝青麻絮。 9、臺背填土 填料符合設(shè)計要求，在涵洞兩側(cè)分層、對稱、水平填筑夯實，及時按設(shè)計要求和規(guī)范規(guī)定做好其它附屬工程，根據(jù)地形實際情況，做好出入口與原道路或原溝渠的順接。梁端與臺背間縫用c30小石子砼填實。 10、橋面系施工 施工順序：安裝預(yù)埋鋼筋全寬一次鋪裝砼收漿抹面拉毛覆蓋養(yǎng)生安裝欄桿檢查驗收。 澆砼加強振搗控制，杜絕表面水、氣泡及棱角不密實現(xiàn)象；嚴格控制橋面鋪裝砼帶標高，采用自行式振動梁全段面一次鋪裝；裝層人工收漿拉毛后及時灑水薄膜覆蓋養(yǎng)生，防止表面龜裂。三、路面基礎(chǔ)工程施

39、工1、攤鋪前的準備工作試鋪求壓實系數(shù)，施工時應(yīng)先進行試鋪，求得實際壓實系數(shù)后，再大面積地全面施工。2、攤鋪前對路床要適當(dāng)灑水?dāng)備伝鶎邮┕し艠討?yīng)以縱、橫兩個方向控制?？v向按道路的整樁號定位每10米打出鐵樁固定，以便控制高程，然后在每個樁的垂直方向打出分段鐵樁，用水準儀測出各樁位的設(shè)計高程，加上壓實系數(shù)，用紅筆在樁上標記。在基層料攤鋪前，在各鐵樁的標記高程處交叉栓線。當(dāng)水穩(wěn)料運到現(xiàn)場后，應(yīng)用人工攤鋪基層料至掛線高度，整平待壓。3、碾壓基層料攤鋪到一定面積后，除線、拔樁，用振動壓路機由兩側(cè)向路中靜壓二遍，再開振動碾壓三遍，最后在靜壓二遍，直至無明顯輪跡，壓實過程中如有“彈簧”“松散”起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及

40、時進行返工處理。4、接茬攤鋪應(yīng)盡量全幅進行以減少接茬，若有接茬時，宜采取立茬毛接，接茬處略加濕潤并加強碾壓。5、養(yǎng)生壓實成型后715天內(nèi)，應(yīng)灑水養(yǎng)生，保持濕潤。灑水次數(shù)和數(shù)量視氣候情況決定，一般每日灑水13次，每次灑水量不宜過大。6、試驗人員準備各項試驗，并將實驗報告提交監(jiān)理工程師批準。對已驗收合格的8%石灰土處理土基的表面進行檢查、清掃，準備鋪筑試驗段。試驗段長度為200米。通過試驗獲得碾壓時混合料的最佳含水量、壓實遍數(shù)、碾壓速度、最大松鋪厚度、壓實系數(shù)、機械組合、勞力配備、施工工藝等，經(jīng)監(jiān)理工程師批準認可后作為施工的控制依據(jù)。四、路面工程施工級配碎石的施工準備工作1)墊層施工前，對所有施工

41、的路段進行檢查驗收，保證路基表面平整度、密實度、表面高程、寬度、橫坡度、彎沉及路基中埋設(shè)的各種溝、管等隱蔽構(gòu)筑物等技術(shù)指標均符合規(guī)范要求，并有現(xiàn)場監(jiān)理工程師簽認的工序驗收表，經(jīng)同意后方可進行墊層施工。2)各種材料進場前，檢查其規(guī)格和品質(zhì)，不符合技術(shù)要求的不得進場。材料進場時，應(yīng)檢查其數(shù)量，并按要求堆放，而且還應(yīng)按規(guī)定項目對其抽樣檢查，檢查結(jié)果報監(jiān)理工程師。3).先試鋪試驗路段，根據(jù)試驗路段取得數(shù)據(jù)，確定最佳機械組合及施工控制方法參數(shù)。(2).施工放樣：恢復(fù)中線，直線段20m設(shè)一樁，平曲線段每10m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣設(shè)指示樁，同時進行水平測量，在中樁及指示樁上標出設(shè)計高程和虛鋪高度。(3)

42、.計算材料用量根據(jù)墊層的厚度、寬度（按設(shè)計圖紙）及預(yù)定的干密度，計算各段的集料數(shù)量。(4).拌和、運輸和攤鋪集料1).采用wcq300穩(wěn)定土廠拌設(shè)備，集中拌和，拌和過程中嚴格按施工配合比上料。混和料的含水量應(yīng)略大于最佳含水量1%左右，使混合料運到施工現(xiàn)場攤鋪后，碾壓時含水量接近最佳含水量。含水量的增加值視天氣情況和運距而定。2)用自卸翻斗車運輸拌和好的集料。裝車時，應(yīng)控制每車料的數(shù)量相同。3).卸料距離應(yīng)嚴格控制，通常由專人指揮卸料，避免鋪料過多或不夠。卸料和攤鋪通常由遠而近全斷面攤鋪，盡量不留縱縫。4)根據(jù)試驗確定的松鋪系數(shù)， 檢驗松鋪材料層的厚度，視其是否符合預(yù)計要求，必要時，應(yīng)進行減料或

43、補料工作。(5).整型用平地機對拌和的混合料進行整平、整型，并用輪胎壓路機在初步整平的墊層上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，便于找補。通常整型要12次。(6).碾壓1)整型后，當(dāng)混合料含水量等于或略大于最佳含水量時，應(yīng)立即用壓路機在全寬范圍內(nèi)進行碾壓，平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓，碾壓時，先穩(wěn)壓一遍，再微振一遍，然后強振，速度控制在1.8-2km/h，直到達到規(guī)定的壓實度。最后用光輪壓路機光面，至表面無輪跡，每次碾壓重疊1/3輪寬，路面的兩側(cè)要增加1-2遍微振，在碾壓過程中，若表層水份蒸發(fā)過快，應(yīng)及時補灑少量的水。2)嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的墊層上“調(diào)頭”或急剎車。3).兩作

44、業(yè)段的橫縫銜接處，第二段施工時，將前段約30cm部分與第二段一起用路拌機拌和、整平后進行碾壓。應(yīng)盡量避免縱縫，在必須分兩幅鋪筑時，縱縫應(yīng)搭接拌和。前一幅全寬碾壓密實，在后一幅攤鋪時，應(yīng)將相鄰的前幅邊部約30cm搭接拌和，整平后一起碾壓密實。注意事項a、在雨季施工時應(yīng)注意天氣變化，降雨時應(yīng)立即停止施工，已經(jīng)攤鋪的混合料應(yīng)盡快碾壓，同時考慮下承層的排水；b、拌和場應(yīng)提前做好排水工作，確?；旌狭虾糠€(wěn)定；c、攤鋪機攤鋪時應(yīng)連續(xù)，減少停頓；d、攤鋪混合料時，應(yīng)指派專人消除粗細集料的離析現(xiàn)象；e、級配碎石施工時，要求顆粒級配要好，配料必須準確，塑性指數(shù)必須符合規(guī)定，混合料必須拌和均勻。水泥穩(wěn)定碎石的施

45、工施工準備材料要求a、水泥選用32.5級普通硅酸鹽水泥，各項指標應(yīng)符合要求，終凝時間大于6h；b、粗集料最大粒徑31.5mm，視密度不少于2.5t/m3，針片狀含量25%，壓碎值不大于30%，液限小于25%，塑性指數(shù)小于6；c、水采用可飲用水。試驗段的鋪筑a、試驗人員根據(jù)“規(guī)范”、“規(guī)程”、圖紙的要求進行各項試驗，并將實驗報告提交監(jiān)理工程師批準，以便于試驗段的鋪筑。b、對已驗收合格的級配碎石的表面進行檢查、清掃，準備鋪筑試驗段，試驗段長度為200米。通過試驗段確定施工的集料配合比例；材料的松鋪系數(shù)；確定標準施工方法；壓實機械的選擇和組合；壓實的順序、速度和遍數(shù)；拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的協(xié)調(diào)

46、和配合；確定控制結(jié)合料數(shù)量和拌和均勻性的方法；經(jīng)監(jiān)理工程師批準后作為施工的控制依據(jù)。水泥穩(wěn)定碎石的施工拌和與攤鋪設(shè)備的選擇 粒料拌和設(shè)備選用拌和能力為300t/h的連續(xù)型路集料拌和機，各種材料的配給數(shù)量均由電腦控制，自動計量。 攤鋪設(shè)備選用abg423型攤鋪機，攤鋪機的最大攤鋪寬度為12.5m，攤鋪機可以通過兩側(cè)事先拉好的鋼絲線自動找平。混合料的拌和與運輸 水泥穩(wěn)定碎石混合料的拌和采用廠拌法。廠拌的設(shè)備及布置位置應(yīng)拌和前提交工程師批準。水泥、集料應(yīng)準確稱量，按重量比例摻配，并以重量比加水。拌和時記錄加水時間及加水量，由于我們采用的設(shè)備為較先進的多功能混合料拌和設(shè)備，所有配料系統(tǒng)均采用電腦控制、

47、自動配給。 拌和好的混合料在出廠前，試驗人員應(yīng)首先檢測其含水量、水泥計量、及粒料配合比，不合格的混合料嚴禁投入使用。當(dāng)拌和廠距離攤鋪現(xiàn)場較遠時，混合料在運輸中要加以覆蓋以防止水分過度蒸發(fā)，降低碾壓效果。裝料時應(yīng)保持適當(dāng)?shù)难b載高度以防離析，拌和好的混合料要及時運往施工現(xiàn)場進行攤鋪。混合料的攤鋪和整型 攤鋪設(shè)備選用具有自動找平功能的攤鋪機進行，在攤鋪混合料的過程中，應(yīng)始終保持攤鋪機的螺旋內(nèi)具有2/3的混合料，這樣可有效防止混合料離析。既是如此，在施工時還應(yīng)指派人員在攤鋪機兩側(cè)將堆積的粗粒料撒開。攤鋪時混合料的含水量宜高于最佳節(jié)含蓄0.51%，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。碾壓 混合料經(jīng)攤鋪整型

48、后，立即在攤鋪全寬范圍內(nèi)進行碾壓。碾壓時應(yīng)使壓路機輪跡重疊度不小于1/3輪寬，壓實后基層表面應(yīng)平整無輪跡或隆起出現(xiàn)，且斷面、路拱符合要求。碾壓成型后，試驗人員應(yīng)及時檢查其壓實度，如發(fā)現(xiàn)不合格應(yīng)立即補壓，確保在水泥初凝之前完成。 在碾壓過程中，嚴禁壓路機或汽車在已完成的或下在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定碎石基層表面不受破壞。養(yǎng)護 碾壓完成后立即進行灑水養(yǎng)護，養(yǎng)生時間不少于7天。養(yǎng)護期間封閉交通。施工縫處理 在當(dāng)天鋪筑完成后，在端頭處沿路基橫斷面方向并排擺放兩根方木，方木的寬度為18cm，高度與基層厚度一致，在方木的外側(cè)釘上鋼釬、堆填12cm的碎石，以便壓路機碾壓端頭，待第二天施工時，

49、清除砂礫、拔掉鋼釬、折除方木后再時行施工。水泥穩(wěn)定碎石施工應(yīng)注意事項a、在雨季施工時應(yīng)注意天氣變化，除雨時應(yīng)立即停止施工，已經(jīng)攤鋪的混合料應(yīng)盡快碾壓，同時應(yīng)考慮下承層的排水。b、穩(wěn)定土水泥應(yīng)先用終凝時間大于6小時以上的水泥。c、拌合場應(yīng)提前做好排水工作，確保拌合混合料含水量穩(wěn)定。d、在攤鋪混合料時，應(yīng)指派專人消除粗細集料的離析現(xiàn)象。e、攤鋪工作是間不易中斷，當(dāng)中斷時間超過2小時時，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫。f、混合料施工前的配比試驗，必須做延遲時間對其強度影響試驗，已確定合適的延遲時間，并使此時的強度滿足設(shè)計強度要求。水泥混凝土路面施工水泥混凝土路面小型機具施工工序為:(1)選擇拌和場地; (2)備料

50、和混凝配比設(shè)計; (3)測量放樣: (4)基層檢驗和整修: (5)支立模板和安設(shè)鋼筋(拉桿和傳力桿): (6)拌和混凝土; (7)運輸混凝土; (8)攤鋪混凝土; (9)振搗混凝土 (10)提漿、刮平；(11)機械抹平；(12)機械抹光；(13)表面制毛；(14)機械鋸縫；(15)拆模；(16)填縫；(17)養(yǎng)護；(18)開放交通。1、 施工準備工作施工前的準備工作包括選擇混凝土拌和場地，材料準備及質(zhì)量檢查，混合料配合比與調(diào)整，基層的檢驗與整修等項工作。1）選擇混凝土拌和場地根據(jù)施工路線的長短和所采用的運輸運工具，混凝土可集中在一個場地拌制，也可以在沿線選擇幾個場地，隨工程進展情況遷移。拌和場

51、地的選擇首先要考慮使運送混合料的運距最短。同時拌和場還要接近水源和電源。此外，拌和場應(yīng)有足夠的面積，以供堆放砂石材料和搭建水泥庫房之用。2）材料準備及其性能檢驗根據(jù)施工進度計劃，在施工前分批備好所需要的各種材料（包括水泥、砂、石料及必要的外加劑），并在實際使用時核對調(diào)整已選備的砂和石料抽樣檢測含泥量、級配、有害物質(zhì)含量、堅固性；對石子還應(yīng)抽檢其強度、針片狀顆粒含量和磨耗等。如含泥量超過允許值，應(yīng)提前12d沖洗或過篩至符合規(guī)定為止，若其他項不符合規(guī)定時，應(yīng)另選料或采取有效的補救措施。已備水泥除應(yīng)查驗其出廠質(zhì)量報告單外，還應(yīng)逐批抽驗其細度、凝結(jié)時間、安全性及3d、7d和28d的強度等是否符合要求。

52、為節(jié)省時間，可采用2h壓蒸快速測定方法測定推算。受潮結(jié)塊的水泥禁止使用，另外，新出廠價格的水泥至少要存放一周后可使用。外加劑按其性能指標檢驗，并通過試驗判定是否適用。3）混合料配合比檢驗與調(diào)整混凝土施工前必須檢驗其設(shè)計配合比是否合適，如不合適，應(yīng)及時調(diào)整。（1）和易性（工作性）檢驗與調(diào)整。按設(shè)計配合比取樣試拌，測定其工作性（或坍落度），必要時還應(yīng)通過試鋪實地檢驗。（2）強度的檢驗。按工作性符合要求的配合比，成型混凝土抗彎拉及抗壓試件，養(yǎng)生28 d后測定強度，或壓蒸4h快速測定強度后推算28 d強度。強度較低時，可采用提高水泥標號、降低水灰比改善集料級配等措施。除進行上述檢驗外，還可以選擇不同用

53、水量、不同水灰比、不同砂率或不同集料級配制混合料，通過比較，從中選出經(jīng)濟合理的方案。施工現(xiàn)場砂和石子的含水量經(jīng)常變化，必須逐班測定，并調(diào)整其實際用量。4）基層檢驗與整修（1）基層檢驗基層的寬度、路拱與標高、表面平整度、厚度和壓實度等，均須檢查其是否符合規(guī)范要求。如有不符之處，應(yīng)予整修。在工程實踐中，要求基層完成后，應(yīng)加強養(yǎng)護，控制行車，使其不出現(xiàn)車槽。如有損壞應(yīng)在澆筑混凝土板前采用相同材料修補壓實，嚴禁用松散粒料填補。（2）測量放樣測量放樣是水泥混凝土路面施工的一項重要工作。首先應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙放出中心線及邊線，設(shè)置脹縫、縮縫、曲線起迄點和縱坡轉(zhuǎn)折點等樁位，同時根據(jù)放好的中心線及邊線，在現(xiàn)場核對

54、施工圖紙的混凝土分塊線。要求分塊線距窨井蓋及其他公用事業(yè)檢查井蓋的邊線保持至少1cm距離，否則應(yīng)移動分塊線的位置。放樣時為了保證曲線地段中線內(nèi)外側(cè)車道混凝土塊有較合理的劃分，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。對測量放樣必須經(jīng)常進行復(fù)核。包括在澆搗混凝土過程中，要做到勤測、勤核、勤糾偏。（3）安設(shè)模板基層檢驗合格后，即可安設(shè)模板。模板宜采用鋼模，長度34m，接頭處應(yīng)有牢固拼裝配件，裝拆應(yīng)簡易。模板高度與混凝土面層板厚度相同。模板兩側(cè)鐵釬打入基層固定。模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并應(yīng)與設(shè)計高程一致，模板底面應(yīng)與基層頂面緊貼，局部低洼外（空隙）要事先用水泥漿鋪平并充分夯實。2、混凝土的拌和與運輸1

55、）混凝土拌和混凝土采用機械攪拌。施工工地有備用的攪拌和發(fā)電機組。配合比設(shè)計： （1）取工地用集料進行篩分，繪制各種集料的篩分曲線。（2）以圖解法或計算法求出各種集料在混合料中的含量，配制該含量下的混合料并進行篩分，要求其顆粒組成滿足下表要求：水泥穩(wěn)定層混合料顆組成范圍篩孔尺寸（mm）37.531.526.5199.54.752.360.60.075（%）底基層10090-0067-9045-6829-5018-388-220-7基層10090-10072-8947-6729-4917-358-220-7(3)采用不同的含水量，已定的水泥劑量（基層：5%），配制出同一種集料的混合料，進行擊實試驗，確定最大干密度，最佳含水量。（4）用最佳含水量配制混合料，制備試件，養(yǎng)生7天（標準養(yǎng)生6天，浸水養(yǎng)生1天）后測其強度。如強度不滿足要求，則對其級配進行調(diào)整，重新試驗直到強度滿足要求。（5）整理數(shù)據(jù)，上報監(jiān)理工程師處，待批準后作為施工配比。 拌制混凝土的供料系統(tǒng)應(yīng)配有電子秤的自動計量設(shè)備，在每天開始拌和前，應(yīng)按混凝土配合比要求，對水泥，水和各種集料的用量準確調(diào)度后（特別應(yīng)根據(jù)天氣變化情況，測定砂石材料的含水量，以調(diào)