大棚排水溝工程資料.doc

1、主要工程項目施工方案及施工工藝1、總體施工方案總的施工原則是先地下后地上，即先進(jìn)行地下施工， 回填后根據(jù)挖填需要進(jìn)行路基整形， 然后進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)層施工。 橋涵工程穿插在路基土石方工程過程中。2、路基工程（1）施工準(zhǔn)備1）施工測量首先要對路基高程，中線、邊線進(jìn)行檢測，清理場地，要求表面清潔無雜物，并對清理后留下的坑溝進(jìn)行回填整實等處理，壓實度應(yīng)同路基要求。設(shè)臨時排水溝，疏干路基范圍內(nèi)積水，保持基底干燥。2）場地清理及拆除A、 凡路基填筑地段，均將路堤基底上的所有樹根、腐植土等挖除干凈，并堆放在指定棄土場內(nèi)。場地清理完成后，全面進(jìn)行填前碾壓。B、 所有清除物均放臵在路基范圍以外，并做妥善處理。C、

2、所有清除工作，均監(jiān)理工程師檢查合格后才進(jìn)入下一工序的施工。3）防水、排水施工前做好各種防水、排水設(shè)施，并保持其處于良好的排水狀態(tài)。（2）、路基填筑1）、路基填筑按部頒四級公路標(biāo)準(zhǔn)，采用機械化施工作業(yè)，嚴(yán)格按規(guī)定控制填料。不同種類填料分類分段水平分層填筑，不混雜、不混填、填層厚度根據(jù)壓實機械的不同而分別控制。路基填筑施工方法如下：1） 基底處理A、 做好基底排水，在基底邊線范圍外開挖排水溝，將雨水引入周圍排水系統(tǒng)，確?；撞皇芩荨、 劃分作業(yè)區(qū)，每一作業(yè)段以每條路為宜。C、 清除基底表層植物，挖除樹根，做好搭接平臺，然后平整，用重型振動壓路機進(jìn)行碾壓。D、 基底處理完畢，及時報請駐地監(jiān)理人員

3、檢查，檢查合格且簽證后方可進(jìn)行分層填筑。2） 水平分層填筑按路基橫斷面分層填筑。每層的壓實度必須達(dá)到設(shè)計要求。采用按橫斷面全寬縱向填筑壓實方法，地形起伏由低處分層填起， 自兩側(cè)向中心填筑， 以保證路基全斷面壓實， 邊坡兩側(cè)按設(shè)計和施工規(guī)范要求加寬。3） 碾壓夯實碾壓前對填筑層的分層厚度，平整程度和填砂和含水量進(jìn)行檢驗，確認(rèn)符合設(shè)計和規(guī)范要求才能進(jìn)行碾壓。碾壓完成規(guī)定作業(yè)遍數(shù)后，按填料種類采用灌砂法、環(huán)刀法、對壓實土砂的含水量和壓實系數(shù)、地基系數(shù)進(jìn)行檢查，檢驗合格，經(jīng)監(jiān)理工程師簽證方可進(jìn)行上層填筑。4） 路面整修路堤按設(shè)計標(biāo)高填筑完成后，恢復(fù)中線，水平及路基邊樁。按設(shè)計修筑路拱并用振動壓路機進(jìn)行

4、壓實，壓實完畢后，檢查路基面寬度、橫坡、平整度。5）特殊路基處理無論是填方還是挖方，路基以下80cm 范圍均不得有軟土淤泥存在，否則需經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計單位等確認(rèn)下進(jìn)行換填砂，并予以夯實。2、路面灰土基層（一）灰土層試驗段為使工程順利進(jìn)行， 并保證工程質(zhì)量， 首先對路面石灰穩(wěn)定土底基層進(jìn)行 200 米試驗段試鋪工作， 以取得最佳機械組合、 最佳虛鋪系數(shù)等技術(shù)數(shù)據(jù)。本工為石灰穩(wěn)定土30cm，采用翻拌法施工，其具體內(nèi)容如下：1）施工放線，準(zhǔn)備試驗段下承層。2）備土：根據(jù)施工配合比計算路段所需土方，首先使用所備土方或在土質(zhì)合乎規(guī)范要求的取土點，用裝載機裝車，8T 自卸汽車運至施工現(xiàn)場，在已完成并驗收

5、合格的路基上備臵本路段路面底基層所需土方，并用推土機、平地機平整，振動壓路機免振穩(wěn)壓。3）備石灰：注意石灰質(zhì)量必須合乎設(shè)計要求，按設(shè)計用量精確配料到所備土上，必須充分消解。攤鋪過后，用穩(wěn)定土拌和機均勻拌和。拌和結(jié)束后，全面抽檢石灰含量是否達(dá)到設(shè)計要求，對于未達(dá)到要求的地段隨時補石灰并再次拌和，并掌握最佳石灰用量。4）檢測含水量，對含水量不符合要求的地方用水車調(diào)節(jié)，掌握控制混合料達(dá)到最佳含水量的施工工藝。5）以履帶車穩(wěn)壓，并放線，人工配合平地機進(jìn)行整平，并用12T 以上振動壓路機進(jìn)行碾壓， 直至達(dá)到要求密實度為止， 取得最佳壓實方案。6）計算用量，按每袋的縱橫間距，在土層上安放標(biāo)記。將當(dāng)日直接運

6、送到攤鋪路段，卸于做標(biāo)記的地點，并檢查有無遺漏或多余。運的車應(yīng)有防雨設(shè)備。用刮板將均勻攤開，并注意使每袋的攤鋪面積相等。 鋪完后，表面應(yīng)無空白也無過分集中情況。7）用振動壓路機在路基全范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓，直至達(dá)到要求密實度為止。8）碾壓時由外側(cè)路肩向路中心進(jìn)行碾壓。9）壓路機不得在已完成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭轉(zhuǎn)向”。經(jīng)過試驗段的施工使機械、人工等都達(dá)到最佳狀態(tài)，取得最佳碾壓方案，最佳施工配合比等一系列施工數(shù)據(jù)，來指導(dǎo)今后的正式施工，使工程在保證質(zhì)量的前提下保持最高的效率。（二）攤鋪石灰穩(wěn)定土的要點通過試驗確定土的松鋪系數(shù)。人工攤鋪混合料時參照表6-23 選用?；旌狭纤射佅禂?shù)參考表表6-23材料名

7、稱松鋪系數(shù)備注穩(wěn)定砂礫1.30 1.35石灰穩(wěn)定土1.53 1.58現(xiàn)場人工攤鋪土和，機械拌和，人工整平1）攤鋪土應(yīng)在攤鋪的前一天進(jìn)行。 其長度按日進(jìn)度的需要量控制,滿足次日完成摻加、拌和、碾壓成形即可。雨季施工，如第二天有雨，不宜提前攤鋪土。2）土應(yīng)均勻攤鋪在預(yù)定的寬度上，表面應(yīng)力求平整，并有規(guī)定的路拱。3）攤料過程中，應(yīng)將土塊、超尺寸顆粒及其他雜物找出。如土中有較多土塊，應(yīng)進(jìn)行粉碎。4）檢驗松鋪土層的厚度并達(dá)到規(guī)定要求。5）除灑水車外，嚴(yán)禁其他車輛在土層上通行。6）灑水悶料的要點a. 如已整平的土（含粉碎的老路面）含水量過小，應(yīng)在土層上灑水悶料。灑水應(yīng)均勻，防止出現(xiàn)局部水份過多或水份不足現(xiàn)

8、象，并嚴(yán)禁灑水車在灑水段內(nèi)停留和調(diào)頭。b. 細(xì)粒土應(yīng)經(jīng)一夜悶料，中、粗粒土視其中細(xì)土含量的多少，可縮短悶料時間。c. 如為綜合穩(wěn)定土，應(yīng)先將石灰與土拌和后一起悶料。7) 整平和輕壓a. 對人工攤鋪的土層整平后，用68t 兩輪壓路機碾壓12 遍，使土 .8) 擺放和攤鋪要點a. 按上述計算出的每袋的縱橫間距，在土層上安放標(biāo)記。b. 將當(dāng)日直接運送到攤鋪路段，卸于做標(biāo)記的地點，并檢查有無遺漏或多余。運的車應(yīng)有防雨設(shè)備。c. 用刮板將均勻攤開，并注意使每袋的攤鋪面積相等。鋪完后，表面應(yīng)無空白也無過分集中情況。9) 拌和（干拌）要點a. 二級及二級以上公路，應(yīng)采用專用穩(wěn)定土拌和機進(jìn)行拌和，并設(shè)專人跟隨

9、拌和機隨時檢查拌和深度和配合機手調(diào)整拌和深度。拌和深度應(yīng)達(dá)穩(wěn)定層底并宜侵入下承層510 mm，以利上下層粘結(jié)。嚴(yán)禁在拌和層底部留有素土夾層。通常應(yīng)拌和兩遍以上，在最后一遍拌和之前，必要時可先用多鏵犁緊貼底面翻拌一遍。直接鋪在土基上的拌和層也應(yīng)避免素土夾層。b. 三、四級公路，在無專用拌和機械情況下，可用農(nóng)用旋轉(zhuǎn)耕作機與多鏵犁或平地機相配合進(jìn)行拌和，但應(yīng)注意拌和效果，拌和時間不能過長。先用平地機或多鏵犁（四鏵犁或五鏵犁）將鋪好的土翻兩遍，使分布到土中，但不應(yīng)翻犁到底，防止落到底部。第一遍由路中心開始，將混合料向中間翻，機械應(yīng)慢速前進(jìn)；第二遍則相反，從兩邊開始，將混合料向外側(cè)翻。接著用旋轉(zhuǎn)耕作機拌

10、和兩遍，再用多鏵犁或平地機將底部料翻起。 應(yīng)隨時檢查和調(diào)整翻犁的深度，使料全部翻透。嚴(yán)禁在穩(wěn)定土層與下承層之間殘留一層素土，也應(yīng)防止翻犁過深或過多破壞下承層的表面，通常應(yīng)翻犁兩遍。接著，再用旋轉(zhuǎn)耕作機拌和兩遍，用多鏵犁或平地機再翻兩遍。10) 加水、濕拌要點a. 在干拌后，如混合料含水量不足，應(yīng)用噴管式灑水車（普通灑水車不適宜作路面施工）補充灑水。水車起灑處和另一端調(diào)頭處都應(yīng)超出拌和段 2m以上。灑水車不應(yīng)在正進(jìn)行拌和以及當(dāng)天計劃拌和的路段上調(diào)頭和停留，以防止局部水量過大。b. 灑水后，再次進(jìn)行拌和，使水分在料均勻分布。拌和機械應(yīng)緊跟在灑水車后面進(jìn)行拌和，減少水分流失。c. 灑水及拌和過程中，

11、應(yīng)及時檢查含水量，含水量宜略大于最佳含水量。對穩(wěn)定粗、中粒土，含水量宜大 0.5% 1.0%,對穩(wěn)定細(xì)粒土，宜大 1% 2%。d. 在灑水拌和過程中，應(yīng)配合人工揀出超出尺寸的顆粒，消除粗細(xì)顆?！案C”以及局部過分潮濕或過分干燥之處。e. 要求拌和后混合料色澤一致，沒有灰條、灰團(tuán)和花面，即無明顯粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，且水分合適和均勻。11. 整形a. 混合料拌勻符合要求后， 應(yīng)立即用平地機初步整形。 在直線段，平地機由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平，在平曲線段，則由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。必要時，再返回刮一遍。b. 用拖拉機、平地機或輪胎壓路機立即在初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。c. 用平地機再次進(jìn)

12、行整形， 整形前先用齒耙將輪跡低洼處表層 5cm以上耙松，再碾壓一遍。d. 對于局部低洼處，應(yīng)用齒耙將其表層5cm以上耙松，再用新拌料進(jìn)行找平。e. 再用平地機整形一次。應(yīng)將高處料直接刮出路外，不應(yīng)形成薄層貼補現(xiàn)象。f. 每次整形均應(yīng)達(dá)到規(guī)定的坡度和路拱，并應(yīng)特別注意接縫順適平整。g. 當(dāng)用人工整形時，應(yīng)用鍬和耙先將混合料攤平，用路拱板進(jìn)行初步整形。用拖拉機初壓 12 遍后，根據(jù)實測的松鋪系數(shù)，確定縱橫斷面的標(biāo)高，并設(shè)臵標(biāo)記和掛線。利用鍬耙按線整形，再用路拱板校正成形。如為土，在拖拉機初壓后，可用重型框式路拱板（拖拉機牽引）進(jìn)行整形。h. 在整形過程中，嚴(yán)禁任何車輛通行，并保持無明顯的粗細(xì)集料

13、離析現(xiàn)象。3、路面水泥砼面層（1）、施工工序準(zhǔn)備基層 施工放樣 立模 混凝土的拌和 混凝土運輸 攤鋪振搗、整平 真空吸水 磨光 壓紋 切縫 養(yǎng)生 拆模。（2）、施工內(nèi)容及重點1）、材料和選擇A、 水泥選用強度高， 收縮性小，而磨性強，抗凍性好，標(biāo)號大于 32# 的普通硅酸鹽水泥。 注意事項：水泥的物理性能和化學(xué)成分應(yīng)符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。不同標(biāo)號、廠牌、品種、出廠日期的水泥，不得混合堆放，嚴(yán)禁混合使用。B、 砂選擇質(zhì)地堅硬、耐磨、潔凈，符合規(guī)定級配要求，細(xì)度模數(shù)宜在2.5 以上。C、 碎石選擇質(zhì)地堅硬、耐磨、潔凈，符合規(guī)定級配要求，且最大粒徑不得超過 40mm。D、 水、電由業(yè)主提供使用，宜

14、在拌和場設(shè)蓄水池，以防水量不足時備用。2） 立模： 、模板的選用A、 混凝土路面模板采用 22mc 鋼模板，小彎道等非標(biāo)準(zhǔn)部位采用木模板，其厚度為 5cm（曲線處可減薄到 3cm）。B、 模板應(yīng)無缺損，有足夠的鋼度，內(nèi)側(cè)和頂，底面均光潔、平整、順直，局部變形不得大于 3mm。振搗時模板橫向最大撓曲應(yīng)小于 4mm，高度應(yīng)與混凝土路面板厚度一致，誤差不超過 2mm?？v縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應(yīng)準(zhǔn)確。C、 模板周圍使用前， 應(yīng)對前次拆下的模板進(jìn)行檢驗， 如有變形損壞，應(yīng)整修至達(dá)到要求后才能使用。 立模施工要點：A、立模前應(yīng)檢測基層的頂面標(biāo)高和路拱橫坡以及基層表層有否磨損破壞等，否則應(yīng)整修基層至符合要

15、求才可立模鋪筑混凝土。B、 立模的平面位臵和高程要符合設(shè)計要求，基誤差應(yīng)小于混凝土路面質(zhì)量驗收的容許誤差。C、 立模時應(yīng)使鋼模向外側(cè)微傾，使鋼模內(nèi)邊角支撐震動梁與滾筒，保證攤鋪時路面的平整度。D、 模板應(yīng)支立穩(wěn)固，接頭嚴(yán)密平順。模板的接頭以及與基層接觸采用砂漿封堵或用塑料薄膜鋪在鋼模邊，采用塑料薄膜防漏措施時應(yīng)控制薄膜與混凝土形成夾層。E、 澆筑混凝土前，在模板內(nèi)側(cè)涂脫模劑（隔離劑）。 混凝土的拌制和運輸：A、 混凝土的拌和采用雙握軸強制攪拌機攪拌，以保證混凝土的拌和質(zhì)量。B、 投入攪拌機的每拌原材料數(shù)量，嚴(yán)格按施工配合比攪拌機容量確定，并稱量準(zhǔn)確。C、 攪拌機裝料順序為砂、水泥、石子，進(jìn)料后

16、邊攪拌邊加水。D、 混凝土拌合物用自卸機動車運輸至施工現(xiàn)場進(jìn)行作業(yè)。 攤鋪：1） 攤鋪前的準(zhǔn)備工作A、 攤鋪前先檢查模板位臵、高程、相鄰模板接頭處的高差、模板是否支設(shè)穩(wěn)固，基層是否平整、潤濕，模板內(nèi)側(cè)面是否涂脫模劑，水泥混凝土板壁是否涂瀝青， 以及鋼筋的安設(shè)和傳力桿、 拉桿等設(shè)臵情況，合格后方可攤鋪混凝土。B、 檢查、維修混凝土運輸通道以及設(shè)臵安全護(hù)欄、并派專職交通指揮人員指揮交通。2） 攤鋪施工要點：A、 模板邊及施工縫處混凝土鋪筑應(yīng)用鐵鍬（扣鍬法）攤鋪，禁止拋擲和耬耙。B、 每工作班混凝土的攤鋪、振搗、整平、做面應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得中斷。如因故中斷，應(yīng)設(shè)備施工縫縫，并宜設(shè)在設(shè)計規(guī)定的接縫位臵。

17、、振搗、整平的內(nèi)容和要求：A、 攤鋪好的混凝土拌和物， 隨即用插入式和平板式振動器均勻地振實。B、 插入式振動器功率宜采用1.5kw, 其作用是振搗密實及起漿。C、 平板振動器采用 2.2kw（采用真空吸水工藝時可用功率較小的平板振動器）。D、 振搗時插入式振動器先在模板（或混凝土板壁）邊緣、角隅處初振或全面積順序初振一次，同一位臵振動時不宜少于 20s。插入式振動器移動間距不大于其作用半徑的 1.5 倍，其至模板的距離不大于作用半徑的 0.5 倍，并避免碰撞模板和鋼筋。然后，再用平板振動器全面往返振搗 2 遍，板與板之間宜重迭 10-20cm。同一位臵的振搗時間，當(dāng)水灰比小于 0.45 時不

18、少于 30s，當(dāng)水灰比大于 0.45 時不少于 15s，以不再冒出氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。E、 混凝土拌和物全面振搗后， 再用振動梁進(jìn)一步拖拉振實并初步整平。振動梁往返拖拉 2-3 遍，使表面泛漿，并趕出氣泡。振動梁移動速度要緩慢均勻， 不許中途停頓， 前進(jìn)速度以每分鐘 1.2-1.5m 為宜。凡有不平之處，應(yīng)及時鋪以人工挖填補平。 補填時宜用較細(xì)的拌合物，但嚴(yán)禁用純砂漿填補。F、最后用無縫鋼管滾杠進(jìn)一步滾揉表面，使表面進(jìn)一步提漿調(diào)勻調(diào)平。、真空吸水施工1） 基本特點：A、真空吸水為非必要工序，但在特定優(yōu)點，本工程水泥混凝土路面將采用真空吸水方法，以節(jié)約作業(yè)時間，提高工作效率。但在高溫季節(jié)時白天

19、施工不宜采用真空吸水作業(yè)，防止板面過干致使后續(xù)作業(yè)無法施工。B、采用該工藝時，混凝土拌合物水灰比比常規(guī)增大5%-10%，可易于攤鋪、振搗、減輕勞動強度，加快施工進(jìn)度，并且還可縮短混凝土抹面工序的等待時間， 降低成型混凝土的最終水灰比，從而增加了密實性，提高了強度，改善了抗縮性、抗?jié)B性和抗凍性。2） 要求：A、真空吸水深度不可超過30cm。B、真空吸水時間宜為混凝土路面板厚的1.5倍（吸水時間以 min）計，板厚以 cm 計。C、吸墊鋪設(shè)，特別是周邊應(yīng)緊貼密致。 開泵吸水一般控制真空表1min內(nèi)逐步升高到 400-500mm11g，最高值不宜大于 650-700mm11g。計量出水量至達(dá)到要求，

20、并作記錄。關(guān)泵亦逐漸減小真空度，并略提起吸墊四角，繼續(xù)抽吸 10-15s ，以脫盡作業(yè)表面及管路中殘余水。D、真空吸水后用磨光機進(jìn)行磨平起漿，并用滾杠拉平，以保證表面平整和進(jìn)一步增強板面的均勻性和強度。 板面處理：A、抹面時嚴(yán)禁在混凝土表面灑水或撒水泥。B、抹面一般分兩次進(jìn)行，第一次在整平后隨即進(jìn)行。驅(qū)除泌水并壓下石子。第二次抹面須在混凝土泌水基本結(jié)束，處于初凝狀態(tài)，但表面尚濕潤時進(jìn)行C、混凝土板面應(yīng)平整密實，并用3m 直尺檢查平整度。D、抹平臺后沿橫方向用壓紋滾槽器壓槽，使路面混凝土有粗糙的紋理表面。 橫向脹縫的施工：1）、設(shè)縫情況：脹縫應(yīng)與中心線成90o，縫壁必須豎直，縫隙寬度一致，縫中不

21、得連漿?？p下部設(shè)脹縫板，上部灌封縫料。2）、脹縫施工要點：A、脹縫兩側(cè)的混凝土板，一般設(shè)滑動傳力桿傳遞荷載。傳力桿穿過脹縫板，并用鋼筋支架固定就位。傳力桿的一半長度稍多一些（5cm）涂瀝青并套長10cm 的塑料套筒，小套筒留3cm空隙，填以紗頭。B、脹縫封縫槽用切縫機在兩側(cè)切出封縫空間2.5cm ，后者脹縫兩側(cè)混凝土板平齊，平整度好。C、脹縫板事先預(yù)制，采用2.5cm泡沫板。D、預(yù)制脹縫板嵌入前，使縫壁潔凈干燥，脹縫板與縫壁緊密結(jié)合，且脹縫板與基層表面緊密接觸。 橫向施工縫施工要求：施工結(jié)束時設(shè)臵施工縫： 施工縫宜位于設(shè)計所規(guī)定的縮縫，各個車道的施工縫應(yīng)注意避免設(shè)在同一個橫斷面上；施工縫如設(shè)于縮縫處， 板的1/2 厚度位臵應(yīng)增設(shè)傳力桿。橫向縮縫施工要點：A、鋸縫應(yīng)及時，在混凝土硬結(jié)后早進(jìn)行，特別是在夏季施工不可拖延，但也不能過早，否則混凝土強度不足會導(dǎo)致粗料從砂漿中脫落。B、鋸縫宜在混凝土強度達(dá)到5-10Mpa 時進(jìn)行，也可以由工地試鋸確定鋸縫時間。 混凝土路面板養(yǎng)護(hù)：? 1 ）、基本要求：混凝土板做面完畢應(yīng)及時養(yǎng)護(hù)，使混凝土中結(jié)合料有良好的水化、水解強度發(fā)育條件以及防止收縮裂縫的產(chǎn)生。? 2 ）、養(yǎng)護(hù)方法和要點：? A、養(yǎng)護(hù)時間，一般在 14-21d 混凝土強