廣西欽州市第四中學(xué)2020─2021學(xué)年高一地理下學(xué)期第二十周周測(cè)試題藝體班?含答案?

1、廣西欽州市第四中學(xué)2020-2021學(xué)年高一地理下學(xué)期第二十周周測(cè)試題（藝體班）一選擇題1我國(guó)修建的京滬高速客運(yùn)鐵路，體現(xiàn)了世界交通運(yùn)輸發(fā)展的哪些趨勢(shì)（）A高速化。大型化B專(zhuān)用化。網(wǎng)絡(luò)化C高速化。專(zhuān)用化D大型化。綜合化2最機(jī)動(dòng)靈活的運(yùn)輸方式是（）A鐵路B公路C水路D航空3關(guān)于現(xiàn)代物流業(yè)的敘述，正確的是（）A降低企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益B易造成企業(yè)物資積壓C是商貿(mào)聯(lián)系的主要形式D增加企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本4下圖為公路、高鐵和航空三種交通運(yùn)輸方式在不同運(yùn)輸距離上的市場(chǎng)份額圖中公路與高鐵兩種運(yùn)輸方式市場(chǎng)份額競(jìng)爭(zhēng)是激烈的運(yùn)輸距離（）A50150kmB200300kmC700800kmD9501050km5總體而言，與海運(yùn)

2、相比，鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)是（）A運(yùn)量大B運(yùn)費(fèi)低C造價(jià)低D速度快6下列城市中交通運(yùn)輸方式最齊全的是（）A石家莊B武漢C北京D鄭州7為了滿(mǎn)足區(qū)際間物資流動(dòng)的需要，現(xiàn)代物流業(yè)應(yīng)運(yùn)而生。下列各環(huán)節(jié)中，不屬于物流過(guò)程的是（）A生產(chǎn)B倉(cāng)儲(chǔ)C運(yùn)輸D配送8產(chǎn)業(yè)活動(dòng)的區(qū)位選擇主要與（）A海陸位置密切相關(guān)B氣候特征密切相關(guān)C產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)和技術(shù)發(fā)展水平密切相關(guān)D勞動(dòng)力的數(shù)量密切相關(guān)9雅庫(kù)茨克位于北緯62，在“_blank“西伯利亞大陸腹部它的房屋建在離地1米的樁上，自來(lái)水管也鋪在路面，雅庫(kù)茨克一月份的平均氣溫為40.9度，而七月份的平均氣溫為18.7度雅庫(kù)茨克的房屋建在離地1米的樁上，自來(lái)水管也鋪在路面的自然原因是（）A嚴(yán)

3、寒B凍土C洪水D地形10京滬高鐵客運(yùn)專(zhuān)線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)已經(jīng)有十年，該客運(yùn)專(zhuān)線體現(xiàn)了世界交通運(yùn)輸發(fā)展的方向是（）A大型化B網(wǎng)絡(luò)化C高速化D綜合化11如圖為“不同距離條件下高速鐵路與航空運(yùn)輸兩種運(yùn)輸方式的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系模型圖”，由圖可知，兩種運(yùn)輸方式競(jìng)爭(zhēng)最激烈的運(yùn)距是（）A0600kmB9001100kmC12001600kmD大于1800km12進(jìn)行下列活動(dòng)，應(yīng)選擇水路運(yùn)輸?shù)氖牵ǎ臐?jì)南到烏魯木齊參加會(huì)議，次日必須出席 從上海到大連旅游，想節(jié)約交通運(yùn)費(fèi)從武漢將50噸大米運(yùn)往上海 將大同的一批優(yōu)質(zhì)煤運(yùn)往秦皇島ABCD13某果業(yè)公司通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)采購(gòu)了陜西洛川50噸優(yōu)質(zhì)蘋(píng)果，運(yùn)送到俄羅斯首都莫斯科銷(xiāo)售，該果業(yè)公司活

4、動(dòng)涉及的地域聯(lián)系方式有（）A通訊、交通運(yùn)輸、商業(yè)貿(mào)易B交通運(yùn)輸、商業(yè)貿(mào)易C通訊、交通運(yùn)輸D通訊、商業(yè)貿(mào)易14在現(xiàn)代社會(huì)里距離對(duì)人口遷移的限制相對(duì)減小的原因是（）A國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展B交通通信技術(shù)的發(fā)展C人口素質(zhì)的提高D人口增長(zhǎng)緩慢15一些國(guó)家在地域和經(jīng)濟(jì)上存在密切聯(lián)系讀“中國(guó)、日本、美國(guó)物流方向圖”，圖中甲、乙、丙三個(gè)國(guó)家分別是（）A中國(guó)、美國(guó)、日本B中國(guó)、日本、美國(guó)C美國(guó)、中國(guó)、日本D日本、美國(guó)、中國(guó)16歐洲空客公司研制的最新客機(jī)A380最大載客量超過(guò)500人，這說(shuō)明當(dāng)代交通發(fā)展的特點(diǎn)之一是（）A高速化B大型化C網(wǎng)絡(luò)化D全方位17根據(jù)新調(diào)整的中國(guó)鐵路中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，到2020年，我國(guó)將建成四縱

5、四橫鐵路快速客運(yùn)通道，以及三個(gè)城際快速客運(yùn)系統(tǒng)。讀三種運(yùn)輸方式旅程與耗時(shí)對(duì)比圖，圖中屬于高速鐵路優(yōu)勢(shì)區(qū)間的是（）AAB區(qū)間BBC區(qū)間CBD區(qū)間DDE區(qū)間18讀“我國(guó)中心城市不同運(yùn)輸部門(mén)貨運(yùn)外向服務(wù)功能的空間格局圖”圖中圓點(diǎn)代表運(yùn)輸量。該運(yùn)輸應(yīng)該是（）A鐵路貨運(yùn)B管道貨運(yùn)C航空貨運(yùn)D水路貨運(yùn)19交通運(yùn)儲(chǔ)業(yè)是我國(guó)重要的能源消費(fèi)領(lǐng)域之一，讀我國(guó)交通運(yùn)輸儲(chǔ)運(yùn)業(yè)和郵政業(yè)分行業(yè)能源消費(fèi)量表（2008年普查數(shù)據(jù)）中國(guó)交通運(yùn)輸儲(chǔ)運(yùn)業(yè)和郵政業(yè)分行業(yè)能源消費(fèi)量行業(yè)能源消費(fèi)量（萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤）煤炭（萬(wàn)噸）汽油（萬(wàn)噸）煤油（萬(wàn)噸）柴油（萬(wàn)噸）燃料油（萬(wàn)噸）液化石油氣（萬(wàn)噸）天然氣（億立方米）電力（億千瓦時(shí)）合計(jì)22917

6、.25665.413090.431174.597649.311142.7756.6871.55571.829284.2717.911313.714.504832.891.486.022.4766.482448.18617.208.940.09623.871.560.690.59299.243744.762.191259.770.40693.721.5633.3353.5831.883177.988.99104.793.20985.981078.4714.083.201983.32 11.7154.131166.2322.5953.120.050.3218.73管道運(yùn)輸業(yè)527.840.080.

7、060.056.582.009.4321.59裝、搬及其他305.630.7772.120.10112.781.922.00倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)442.751.7883.690.0268.261.5359.61郵政業(yè)1002.544.78193.220.05309.170.511.7069.09表中、所屬行業(yè)依次為是（）A鐵路運(yùn)輸業(yè)、道路（公路）運(yùn)輸業(yè)、城市公共交通業(yè)、水上運(yùn)輸業(yè)、航空運(yùn)輸業(yè)B道路（公路）運(yùn)輸業(yè)、鐵路運(yùn)輸業(yè)、水上運(yùn)輸業(yè)、城市公共交通業(yè)、航空運(yùn)輸業(yè)C道路（公路）運(yùn)輸業(yè)、鐵路運(yùn)輸業(yè)、城市公共交通業(yè)、水上運(yùn)輸業(yè)、航空運(yùn)輸業(yè)D鐵路運(yùn)輸業(yè)、道路（公路）運(yùn)輸業(yè)、水上運(yùn)輸業(yè)、城市公共交通業(yè)、航空運(yùn)輸業(yè)20

8、隨著“網(wǎng)購(gòu)”的興起，商品的流通量不斷增加。這促進(jìn)了（）A商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度的加大B商業(yè)區(qū)的規(guī)模擴(kuò)大C商品流通環(huán)節(jié)的增加D地域間的商業(yè)聯(lián)系二解答題21閱讀材料，結(jié)合所學(xué)知識(shí)完成下列問(wèn)題。位于中西非地區(qū)的加蓬，地形復(fù)雜，高原山地面積廣，森林段蓋率達(dá)85%以上，森林資源極為豐富，素有“綠金之國(guó)”和“木材之國(guó)”的美譽(yù)。在加蓬漂浮上岸、留在沙灘上的大木頭比比皆是，沿海開(kāi)發(fā)區(qū)，木材加工廠、家具廠一家連一家。材料一：加蓬地理位豆示意圖（如圖）。材料二：加蓬從2010年開(kāi)始禁止原木出口，并制定了長(zhǎng)期出口木制成品和半成品的目標(biāo)。（1）簡(jiǎn)述加蓬的自然地理特征。（2）試推側(cè)加蓬原木及木制品的主要運(yùn)輸方式，井分析其原因。（

9、3）試分析加蓬調(diào)整原木出口政策的原因。（4）從自然因素考慮，在讓蒂爾港建木材加工廠有哪些優(yōu)勢(shì)？22工業(yè)革命起源于歐洲西部，至今歐洲西部仍為世界發(fā)達(dá)地區(qū)。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，中歐聯(lián)系也更加密切。中歐班列是指中國(guó)開(kāi)往歐洲的鐵路快速集裝箱貨運(yùn)列車(chē)，是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，從2011年至今已有20多條線路運(yùn)行。圖為中歐班列線路圖。據(jù)圖文材料回答。簡(jiǎn)述中歐班列迅速發(fā)展的原因，并說(shuō)明該運(yùn)輸方式在長(zhǎng)途貨運(yùn)中的優(yōu)勢(shì)。23讀圖文材料，回答問(wèn)題。漢唐時(shí)期的北方“絲綢之路”主要經(jīng)過(guò)水草豐美的歐亞草原，沿線有許多古文明中心，是東、西方物資和文化交流的主要通道，后來(lái)逐漸衰落。（1）從地理環(huán)境變化的角度，

10、說(shuō)明北方古“絲綢之路”衰落的原因。（2）由高速鐵路和公路運(yùn)輸、管道運(yùn)輸、海上運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、光纜信息傳輸?shù)冉M成的新“絲綢之路”，體現(xiàn)出地域聯(lián)系方式的哪些發(fā)展趨勢(shì)？（3）隨著陸上“絲綢之路”經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)，我國(guó)西部一些城市作為新“絲綢之路”上的重要節(jié)點(diǎn)，將成為對(duì)外開(kāi)放的前沿。這些城市應(yīng)如何適應(yīng)這種變化？24閱讀材料完成下列問(wèn)題材料一 世界某區(qū)域圖材料二 我國(guó)擬沿中巴鐵路修建石油管道，將從中東和非洲進(jìn)口的原油經(jīng)瓜達(dá)爾港輸往喀什目前，從中東到中國(guó)的海上石油運(yùn)輸之路達(dá)14490公里，需經(jīng)過(guò)海盜猖獗的馬六甲海峽和局勢(shì)不穩(wěn)的南海等水域中巴石油管線建成后，輸油路程最多可縮短85%，將成為名副其實(shí)的石油“絲綢之

11、路”（1）結(jié)合材料和所學(xué)知識(shí)分析我國(guó)通過(guò)中巴石油管道運(yùn)輸石油的優(yōu)勢(shì)（2）指出因中巴石油管道項(xiàng)目建設(shè)而可能獲益的主要工業(yè)部門(mén)（3）簡(jiǎn)述巴基斯坦在瓜達(dá)爾港發(fā)展石油化學(xué)工業(yè)的原因答案一選擇題1C2B3C4B5D6B7A8C9B10B11B12C13A14B15A16B17C18D19B20D二解答題21（1）氣候以熱帶雨林氣候?yàn)橹?；植被以熱帶雨林為主；（地形地?shì)）東部高西部低（或東、南、北三面地勢(shì)高，中部和西部地勢(shì)低），沿海為平原；河流水量豐富，徑流量的季節(jié)變化小，自東向西注入大西洋；土壤較為貧瘠。（2）水運(yùn)；加蓬地形復(fù)雜，森林覆蓋率高，河網(wǎng)密布，所以原木及木制品主要依賴(lài)內(nèi)河航運(yùn)（要點(diǎn)：內(nèi)陸主要依靠河運(yùn)）；西鄰大西洋，原木及木制品出口以海洋運(yùn)輸為主（要點(diǎn)：對(duì)外運(yùn)輸主要依靠海洋運(yùn)輸）（3）保護(hù)森林資源和生態(tài)環(huán)境；加工木材可提高產(chǎn)品的附加值，增加經(jīng)濟(jì)收入；帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，增加就業(yè)機(jī)會(huì)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。（4）靠近原料產(chǎn)地，木材資源豐富；靠近河口，原木運(yùn)輸便利；靠近海港，產(chǎn)品出口方便。22原因：政策支持，中歐貿(mào)易需求增加（市場(chǎng)擴(kuò)大），沿線國(guó)家經(jīng)濟(jì)（相關(guān)產(chǎn)業(yè)）發(fā)展需要。優(yōu)勢(shì)：運(yùn)量較大，速度較快，運(yùn)費(fèi)較低，受自然因素影響較小，連續(xù)性較強(qiáng)。23（1）自然環(huán)境的惡化；沿線古文明中心的衰落。（2）網(wǎng)絡(luò)化；綜合化（立體化；多樣化）；高速化；專(zhuān)業(yè)化；大型化（規(guī)?；?。（3）發(fā)展