2021年物流專業(yè)實(shí)習(xí)工作總結(jié)報(bào)告范文

1、資料來源：來自本人網(wǎng)絡(luò)整理！祝您工作順利！2021年物流專業(yè)實(shí)習(xí)工作總結(jié)報(bào)告范文 大同學(xué)實(shí)習(xí)對(duì)于大同學(xué)理解社會(huì)有很大的關(guān)心，那么物流專業(yè)同學(xué)怎么寫實(shí)習(xí)總結(jié)呢?下面我就和大家共享物流專業(yè)實(shí)習(xí)工作總結(jié)報(bào)告，來觀賞一下吧。 物流專業(yè)實(shí)習(xí)工作總結(jié)報(bào)告 七月初的第一個(gè)星期是我們的物流專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)周，在這周里我們?nèi)⒂^了兩個(gè)地方。一是位于常熟市的隆力奇集團(tuán);二是位于太倉東部的太倉港。雖然這次只去了這兩個(gè)地方但它們卻能讓我們淺層次的認(rèn)識(shí)社會(huì)，認(rèn)識(shí)了自己的專業(yè)。 備戰(zhàn)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，英雄所見略同。 七月二號(hào)上午八點(diǎn)半我們?cè)诰C合樓的教室里召開了以認(rèn)識(shí)社會(huì)，認(rèn)識(shí)專業(yè)為目的的專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)周發(fā)動(dòng)大會(huì)。會(huì)議由我們的物流專業(yè)認(rèn)

2、識(shí)實(shí)習(xí)王小雪教師主持，王教師在會(huì)上對(duì)次此的實(shí)習(xí)周工作做了具體的說明，并提出了這次實(shí)習(xí)的目的，方法等。并說了我們第一站要去的地方，時(shí)間等，還有下一站預(yù)備去的地方。 山窮水盡疑無路，柳岸花明又一村。 七月二號(hào)在召開發(fā)動(dòng)大會(huì)時(shí)，物流認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)教師就說了，次此認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)我們或許會(huì)去兩個(gè)地方，一個(gè)是已經(jīng)聯(lián)絡(luò)好的并且已經(jīng)容許承受我們次此物流認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)參觀的江蘇省隆力奇集團(tuán)，還有一個(gè)是正在聯(lián)絡(luò)和爭取中的蘇州園區(qū)物流園。 當(dāng)我們七月三號(hào)參觀完隆力奇集團(tuán)回來時(shí)，王教師告知我們蘇州園區(qū)物流園不承受我們，緣由就是我們?nèi)颂嗔?，他們無法擔(dān)當(dāng)如此多的人前去參觀。真令人絕望后來也因?yàn)槿硕嗟木売杀淮筇镂锪鹘o回絕了，在我們等候的這

3、段時(shí)間我以為我們次此的物流認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)會(huì)到此完畢。但令我們驚喜的是在各位認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)教師和指導(dǎo)的爭取下，我們最終能在七月六日去參觀太倉港。這對(duì)我們來說是興奮的，當(dāng)然這一切都得歸功于我們系的教師和指導(dǎo) 紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。 七月三號(hào)我們?nèi)チ私K隆力奇企業(yè)。大約在九點(diǎn)半我們到達(dá)了隆力奇企業(yè)的本部江蘇省常熟市辛莊鎮(zhèn)。前來接待我們的也許是接待員許小姐，她看上去如此的年輕。她首先帶著我們參觀了他們的工作消費(fèi)車間，還有就是原材料車間。一進(jìn)入車間你就會(huì)聞到撲面而來的香味，那是真的很香。它的原材料車間相當(dāng)?shù)暮拼螅叶逊诺暮苷R，彼此之間的空隙很大，外面是用鐵絲網(wǎng)圍著，據(jù)許小姐說這樣是為了能讓原材料車間更

4、好的空氣流通，保證原材料的質(zhì)量。 隆力奇企業(yè)當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)時(shí)就是按著工業(yè)參觀的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的，我們?cè)谕饷妫ㄟ^玻璃就能很好的看到里面的每一道的消費(fèi)工序。其中讓我感受最深的就是消費(fèi)的工業(yè)化和科學(xué)化，可以說它是以最少的人力消費(fèi)出最多的產(chǎn)品。走出消費(fèi)車間，在許小姐的帶著下我們來到了產(chǎn)品的貯存?zhèn)}庫，倉庫的占地面積很大，而且隆力奇企業(yè)它擁有幾家像這樣的倉庫。倉庫里的產(chǎn)品都是按標(biāo)準(zhǔn)堆放，在里面擁有叉車道，這是供叉車取貨，存放貨物時(shí)用的，設(shè)計(jì)的相當(dāng)好。在倉庫里我們實(shí)習(xí)教師幫我們請(qǐng)來了專業(yè)的隆力奇企業(yè)物流部的趙主任，他給我們具體地介紹了他們企業(yè)的物流等相關(guān)方面的學(xué)問，以及向我們表達(dá)了他們企業(yè)對(duì)我們這種物流對(duì)口專業(yè)型人才

5、的需求。 江蘇隆力奇生物科技股份有限公司是目前國內(nèi)規(guī)模、技術(shù)力氣最先進(jìn)的日化產(chǎn)品、保健品的討論、開發(fā)和產(chǎn)銷基地。公司擁有200多個(gè)營銷公司，員工總數(shù)33000余名，其中大同學(xué)、討論生、高級(jí)工程師、專家比例超過30%;進(jìn)展20年來平均每年以40%以上的增長速度高速、安康地向前進(jìn)展，成為本土日化行業(yè)的領(lǐng)軍品牌。 公司主要經(jīng)營的有化裝品、家用洗滌品、保健品、酒類、皮革制品、家具、房地產(chǎn)、物流八大系列1000多個(gè)品種。隆力奇將連續(xù)搶抓機(jī)遇，全力做好、做強(qiáng)、做大、做壯，堅(jiān)持效勞無限的營銷戰(zhàn)略，加快隆力奇、阿慶嫂、龍美人、扁鵲、婭妃的品牌綜合優(yōu)勢(shì)新打破，加速文化、品牌、知名度、信譽(yù)度跨越提升。 物流也是隆

6、力奇的主要經(jīng)營工程，為此隆力奇擁有自己的物流公司隆力奇東源有限公司。它就在總部的對(duì)面，趙主任帶我們參觀完總部后，就帶我們參觀了此公司。它是由香港東源大地物流集團(tuán)有限公司和江蘇隆力奇生物科技股份有限公司合資成立的專業(yè)物流公司。公司總部位于江蘇省常熟市隆力奇生物工業(yè)園，現(xiàn)有倉儲(chǔ)面積60000平方米，員工200人;可利用社會(huì)資源車輛近100(銀行實(shí)習(xí)報(bào)告)0臺(tái)，按公司進(jìn)展方案將增加自有車輛達(dá)30-50臺(tái);公司進(jìn)展方案是逐步在全國各大城市設(shè)配送中心，方案在每個(gè)省份設(shè)立2-3個(gè)，網(wǎng)點(diǎn)達(dá)50-100個(gè)。 中午我們是在隆力奇大酒店用的餐，這也讓我們看到了隆力奇集消費(fèi)，旅游，餐飲，賓館，購物一體的集團(tuán)化經(jīng)營方

7、式。 七月六日我們來到了太倉港。這是一個(gè)特別難得的時(shí)機(jī)，是實(shí)習(xí)教師幫我們努力爭取的時(shí)機(jī)。太倉港位于太倉東部、長江入?？谀习丁＿@里古稱劉家港，歷曾是明代航海家鄭和七下西洋的起錨地。太倉港深泓近岸，岸線平直，邊灘穩(wěn)定，風(fēng)景獨(dú)特，海景優(yōu)美，正以她獨(dú)有的潛在魅力，展現(xiàn)出特別寬闊的前景。太倉港是江蘇省重點(diǎn)規(guī)劃和建立的港口。隨著上海國際航運(yùn)中心建立和長江口深水航道的治理開發(fā)，太倉港將成為上海國際航運(yùn)中心的重要組合港之一。 萬里長江第一港太倉港，自古漕運(yùn)萬艘，四方商賈咸至畢集，史稱天下第一碼頭,已列為上海國際航運(yùn)中心的重要干線港和對(duì)外開放一類口岸的太倉港，緊依上海，背靠蘇、錫、常等經(jīng)濟(jì)興旺地區(qū)，腹地寬闊。擁

8、有38.8公里的黃金深水岸線，已建成泊位21個(gè)。正在進(jìn)展的二、三期開發(fā)建立，將建成成噸級(jí)、千噸級(jí)泊位114個(gè)。不久的將來，太倉港將成為吞吐力量超億噸的東方大港。漂亮的長江口岸也將成為一道秀麗的風(fēng)景線。我們也是第一次看到那么多的集裝箱，第一次真真的看到了大海，也是第一次出國。 路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索。 經(jīng)過一周的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，我們收獲了許多。走出漂亮的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會(huì)到社會(huì)競爭的現(xiàn)實(shí)性和殘酷性。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄?、籠中鳥，絲毫感受不到社會(huì)工作的冗雜與艱辛。在大學(xué)校內(nèi)里有的同學(xué)還過著空虛、無聊的生活，如今想想真不應(yīng)當(dāng)。我們學(xué)到的學(xué)問好少。沒有實(shí)際操作閱歷和技能，書本上的理論和

9、學(xué)問與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，我們應(yīng)當(dāng)清晰地認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的進(jìn)展空間和市場(chǎng)潛力，就業(yè)前景特別可觀。 但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì)上需求更多的是實(shí)際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)學(xué)問外，還應(yīng)當(dāng)培育吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，這對(duì)我們今后就業(yè)、擇業(yè)特別有關(guān)心。志當(dāng)存高遠(yuǎn)，事應(yīng)求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實(shí)我們的路很長，道很遠(yuǎn)。 此次實(shí)習(xí)還存在許多遺憾，我們只認(rèn)識(shí)了一些皮毛，沒能真真的去蘇州園區(qū)物流園是我們的遺憾。但在這里還是要感謝系里給我們供應(yīng)了這次時(shí)機(jī)，它為下次實(shí)習(xí)積累了閱歷，奠定了根底。

10、物流專業(yè)實(shí)習(xí)總結(jié) 一、實(shí)習(xí)目的 想通過親身體驗(yàn)實(shí)習(xí)，找出自己的缺乏和差距所在，讓自己更進(jìn)一步理解社會(huì)，在實(shí)習(xí)中增長見識(shí)，熬煉自己的才能，培育自己的韌性，更為重要的是檢驗(yàn)一下自己所學(xué)的東西能否被社會(huì)所用，自己的力量能否被社會(huì)所成認(rèn)。為加強(qiáng)對(duì)書本學(xué)問的理解以及對(duì)專業(yè)根底學(xué)問重要性的認(rèn)識(shí);為進(jìn)一步認(rèn)識(shí)物流管理的概念及其運(yùn)營形式，以及當(dāng)今物流的現(xiàn)狀;利用在學(xué)校所學(xué)的物流實(shí)務(wù)學(xué)問，從理論到理論，對(duì)內(nèi)蒙古牙克石市塔爾氣的鐵路運(yùn)輸處業(yè)務(wù)運(yùn)作和經(jīng)營管理情況進(jìn)展分析，指出缺乏之處完善公司制度;理解淮北礦業(yè)集團(tuán)鐵路運(yùn)輸處的各項(xiàng)規(guī)章制度，增加組織性和紀(jì)律性，認(rèn)識(shí)自身缺乏,進(jìn)步自身素養(yǎng);加強(qiáng)和牙克石市塔爾氣鐵路運(yùn)輸處

11、各層次員工的溝通和溝通，學(xué)習(xí)其優(yōu)秀品質(zhì)，進(jìn)步對(duì)現(xiàn)實(shí)問題的認(rèn)識(shí)，逐步進(jìn)步社會(huì)交際力量和應(yīng)變力量;適應(yīng)課程教學(xué)和專業(yè)進(jìn)展需要，搜集現(xiàn)實(shí)國有企業(yè)在倉儲(chǔ)，物流運(yùn)作方面的資料，夯實(shí)專業(yè)學(xué)問;最終為了更好的適應(yīng)物流行業(yè)的工作，通過理論使得在課本中所學(xué)到的學(xué)問得到升華。 二、實(shí)習(xí)單位簡介 內(nèi)蒙古牙克石塔爾氣鐵路運(yùn)輸局，始建于*年5月。目前已經(jīng)形成組織構(gòu)造合理、投資主體多元、經(jīng)營機(jī)制敏捷、內(nèi)部運(yùn)作標(biāo)準(zhǔn)、管理手段科學(xué)的母子公司管理格局。它是以煤炭和煤化工產(chǎn)品消費(fèi)為主，多種經(jīng)營、綜合進(jìn)展的特大型企業(yè)集團(tuán)。地處東北地區(qū)。宏大的進(jìn)展?jié)摿Γ瑑?yōu)越的地理位置，優(yōu)先的政策優(yōu)勢(shì)，豐富的鐵炭資源，為塔爾氣鐵路運(yùn)輸局可持續(xù)進(jìn)展拓展

12、了更為寬闊的空間。 翻開塔爾氣運(yùn)輸局戰(zhàn)略視野，呈現(xiàn)的是一個(gè)新的高度，一個(gè)新的起點(diǎn)，一個(gè)新的征程。宏大的進(jìn)展?jié)摿Γ瑑?yōu)越的地理位置，優(yōu)先的政策優(yōu)勢(shì)，豐富的煤炭資源，優(yōu)質(zhì)齊全的鐵炭品種和優(yōu)勢(shì)。*年初被國家經(jīng)貿(mào)委確定為內(nèi)蒙古進(jìn)展商品配送重點(diǎn)單位。 三、實(shí)習(xí)要求 1、做好實(shí)習(xí)前預(yù)備工作，理解實(shí)習(xí)目的和任務(wù)，以進(jìn)步實(shí)習(xí)效果。 2、遵守實(shí)習(xí)紀(jì)律，服從實(shí)習(xí)支配，完成實(shí)習(xí)任務(wù)。 3、與指導(dǎo)老師定期保持聯(lián)絡(luò)，匯報(bào)實(shí)習(xí)進(jìn)展?fàn)顩r，承受指導(dǎo)老師的指導(dǎo)。 4、實(shí)習(xí)完畢，提交實(shí)習(xí)單位鑒定和實(shí)習(xí)報(bào)告。 四、實(shí)習(xí)內(nèi)容 第一天進(jìn)入塔爾氣鐵路運(yùn)輸處，我被安排到了工務(wù)段工作，工務(wù)段主要負(fù)責(zé)的是物流的暢通運(yùn)行，我們收單，每天統(tǒng)計(jì)進(jìn)入的

13、集裝箱和提走的集裝箱，在這里將集裝箱按作用分成幾類：運(yùn)抵即到堆場(chǎng)里等待集運(yùn)，而運(yùn)抵又分為自換單運(yùn)抵和由我們公司換單，回空其他單位和公司辦理手續(xù)從公司提走箱子，定期再送回，外提空箱入場(chǎng)由于公司有散貨倉庫，許多單位都來公司裝貨，重箱拆箱即從外面進(jìn)貨，帶場(chǎng)內(nèi)卸貨，提箱我們那么需打提箱小票，而箱子又分為好多種如中遠(yuǎn)的cosco、太平的pil等等，每種箱子都有自己的堆場(chǎng)，假如提錯(cuò)要發(fā)錢，提走沒有用法還好，假如裝貨甚至已經(jīng)上船，錢數(shù)就更多了，我有個(gè)學(xué)長就罰了兩百，落重、落空(及裝完貨的箱子或空箱臨時(shí)放在堆場(chǎng)里，等待提走，重箱可能集運(yùn)，也可能拆箱，集運(yùn)一般做運(yùn)抵的箱子都去集運(yùn)，卡口的人員要依據(jù)系統(tǒng)錄得單子對(duì)

14、去集運(yùn)的師傅進(jìn)展刷卡，同時(shí)還有車隊(duì)的人員進(jìn)展核單。對(duì)于散貨需要過泵，帶貨進(jìn)去的，出去時(shí)需要回皮即卸貨后的車重。工務(wù)段還有驗(yàn)箱人員，對(duì)每個(gè)進(jìn)場(chǎng)的箱子進(jìn)展檢驗(yàn)，假如有問題需要準(zhǔn)時(shí)的批注及照相，以備核對(duì)，由于有些貨不能用殘箱裝，貨物對(duì)箱子的要求很高，有時(shí)還要清洗箱子。公司分為進(jìn)口和出口，進(jìn)口分為一般的和過泵的，由于并不是全部的車都需要過泵，所以一般的口事情比擬多，而出口分為集運(yùn)和一般的，同樣一般的多，而且出口一般的最簡單出錯(cuò)，因?yàn)橄渥右坏┓懦鼍秃茈y找回了，而，車沒方法集運(yùn)必需回來，所以就不會(huì)出錯(cuò)，而進(jìn)口錄錯(cuò)的話還有出口把關(guān)，這樣就平安的多了。每個(gè)卡口都需對(duì)箱子進(jìn)展統(tǒng)計(jì)，如托付人(那個(gè)車隊(duì)的)，箱型(

15、有20gp、40gp、40hc、45hc等)，動(dòng)態(tài)碼(運(yùn)抵、落重、落空等)，車牌，船次，提單號(hào)，箱號(hào)等，以便以后的查詢。 二十三天后我調(diào)到了業(yè)務(wù)部，做運(yùn)抵客服，及一些單位需要我們公司進(jìn)展換單，就發(fā)傳真托付我們換單，我們依據(jù)他的托付單，在北江業(yè)務(wù)單上做記錄以便留底，然后在系統(tǒng)錄入提單號(hào)、船次、托付人、箱量、備注(做什么用的)和費(fèi)用、換單地點(diǎn)(不同的單子或提單號(hào)對(duì)應(yīng)的地點(diǎn)不同，而且有時(shí)單子上寫的不肯定正確，我公司只與幾個(gè)換單地點(diǎn)有協(xié)議，并使全部的都行)。當(dāng)跑單員去跑單，我們就依據(jù)留底打運(yùn)抵小票，由于每單單子來的時(shí)間不定，有時(shí)都趕在吃飯或下班的點(diǎn)，而自己的速度又慢，真擔(dān)憂會(huì)出錯(cuò)，由于是傳的單子許多時(shí)

16、候數(shù)字都模糊了，估量是哪個(gè)數(shù)字很難，有時(shí)會(huì)錄錯(cuò)了，被主管批判一頓，當(dāng)換單有什么問題時(shí)應(yīng)準(zhǔn)時(shí)通知托付單位，從而實(shí)行相應(yīng)的措施，不能拖延，以免后來有事情給遺忘了，從而耽擱事情。一開頭有師傅教一些根本操作，自己學(xué)習(xí)起來才不是那么費(fèi)力，如今已根本能把握了這些操作，而且常常和老員工進(jìn)展?fàn)幷?，保證溫故知新，遇到問題也能解決。 五、實(shí)習(xí)結(jié)論及建議 鐵路運(yùn)輸段物流存在的問題：一是各部門之間的協(xié)調(diào)力量差，物流區(qū)域布局不合理;二是倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;三是配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用。針對(duì)上述問題所提出的合理化建議和看法： 第一、加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)絡(luò)力度，合理安排

17、各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源;限度地削減物料搬運(yùn);簡化作業(yè)流程;縮短消費(fèi)周期;力求投資最低;為職工供應(yīng)便利、舒適、平安和衛(wèi)生的工作環(huán)境。 其次、倉庫高層貨架的利用率過低嚴(yán)峻的制約著物流配送中心的有效進(jìn)展。為此我們必需建立合理、牢靠的供給鏈信息管理體系，把過高的庫存轉(zhuǎn)嫁給供給商，或者重新布局自己的倉儲(chǔ)構(gòu)造，把多余的倉儲(chǔ)供應(yīng)給急需要庫存的單位和個(gè)人，進(jìn)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的進(jìn)展空間。 第三、應(yīng)當(dāng)有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢(shì)和空間區(qū)域優(yōu)勢(shì)，可以開設(shè)必要的物流師培訓(xùn)班，企業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)班，做到學(xué)習(xí)理論兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源

18、。限度的降低物流配送中心的作業(yè)本錢。 六、實(shí)習(xí)收獲 一是專業(yè)學(xué)問得到運(yùn)用。作為理論教學(xué)的主體，同學(xué)在實(shí)習(xí)單位很好的做到了理論和實(shí)際的結(jié)合，汲取很多課堂上沒有的社會(huì)學(xué)問，并通過實(shí)習(xí)逐步把專業(yè)學(xué)問應(yīng)用到物流領(lǐng)域中的最根底物流環(huán)節(jié)一一運(yùn)輸及倉儲(chǔ)的實(shí)作中。在各配載部主要從事的工作有調(diào)度，包括用車時(shí)間，支配出車方案;把握路單、提貨單、托運(yùn)單、送貨單、合同等單證操作;貨物運(yùn)輸?shù)母櫺?，不連續(xù)的與司機(jī)保持聯(lián)絡(luò);客戶效勞工作，包括耐煩解答客戶提出的問題，尤其同學(xué)在遇到自己不清晰或無法解答的問題的時(shí)候，都能做到與公司員工多學(xué)習(xí)。經(jīng)過這段時(shí)間的學(xué)習(xí)，同學(xué)已能獨(dú)立辦理一些物流運(yùn)輸合同和回單的簽訂、貨物的跟蹤以及倉

19、儲(chǔ)配載的根本操作，并能就物流過程中的一些問題提出富有建立性的想法和看法。 二是社會(huì)理論力量、交際力量得到提升。大局部同學(xué)主動(dòng)發(fā)揮主動(dòng)性，進(jìn)步與人溝通的力量，盡快融入到工作環(huán)境中，把自己作為公司的一員，進(jìn)入到角色中去，理解社會(huì)，適應(yīng)社會(huì)，增加自我獨(dú)立的力量。工作中自覺遵守公司勞動(dòng)紀(jì)律，吃苦耐勞，比方有三個(gè)同學(xué)剛分到一個(gè)規(guī)模不是很大的配載部的時(shí)候，公司經(jīng)理只是讓他們呆在辦公室里面，可他們?cè)谄浯翁炀吞岢鲆}庫工作，因?yàn)樵谵k公室很少能學(xué)到真正的東西，而在倉庫里面的工作條件很艱辛，每天都要工作到很晚才能回來休息，有時(shí)候剛回來休息有業(yè)務(wù)必需馬上回去工作，而同學(xué)一點(diǎn)怨言都沒有。同時(shí)在各配載部的熬煉，他們不

20、斷加強(qiáng)與指導(dǎo)和同事們的溝通與溝通，建立了融洽的人際關(guān)系，增加了社會(huì)交往力量。如有一個(gè)同學(xué)，實(shí)習(xí)起始階段在公司就一言不發(fā)地坐著，面對(duì)勞碌的同事只是間或和他們溝通，但經(jīng)過一段較短的適應(yīng)后，很快意識(shí)到自身存在的問題，徹底轉(zhuǎn)變了自己。每天仔細(xì)對(duì)待每一件事情，包括主動(dòng)清掃辦公室衛(wèi)生、整理文件資料等瑣碎的事情，并主動(dòng)與經(jīng)理和同事們溝通，請(qǐng)教業(yè)務(wù)上的學(xué)問。用她自己的話講：要把每一天當(dāng)成新的開頭，新的起點(diǎn)，不管干什么，既然干了，就要干得，更重要的要信任自己的力量。各個(gè)公司經(jīng)理和業(yè)務(wù)員都把同學(xué)當(dāng)成一家人，在工作中和生活中對(duì)他們賜予很大的關(guān)心，常常和同學(xué)講要物流業(yè)務(wù)中要留意的要點(diǎn)，力求在有限的時(shí)間內(nèi)讓他們學(xué)到更多

21、的學(xué)問。從一開頭的不適應(yīng)這里的環(huán)境到如今的依依不舍，其間的轉(zhuǎn)變是明顯的。 三是適應(yīng)力量得到加強(qiáng)。經(jīng)過這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，同學(xué)由起初的不適應(yīng)環(huán)境、不適應(yīng)社會(huì)到如今逐步認(rèn)識(shí)社會(huì)，融入工作環(huán)境，這也是我們獲得的重要成效之一。理論學(xué)習(xí)讓同學(xué)們懂得了：是自己去適應(yīng)環(huán)境，而不是環(huán)境來遷就自己;是努力去付出，而不是被動(dòng)等待索取;是主動(dòng)去承受錘煉，增加自身的綜合素養(yǎng)，而不是面對(duì)困難，望而卻步。如有兩個(gè)女生在一物流公司實(shí)習(xí)時(shí)，由于表現(xiàn)的不夠主動(dòng)，對(duì)于跟單等單證操作做的不準(zhǔn)時(shí)，影響了公司的正常運(yùn)作，并帶來一些不良后果，單位指導(dǎo)對(duì)她們產(chǎn)生了一些想法。通過我們教師的準(zhǔn)時(shí)溝通，她們認(rèn)識(shí)到實(shí)習(xí)的真正目的，快速轉(zhuǎn)變?cè)械挠^念，

22、表示要主動(dòng)去適應(yīng)，力爭學(xué)有所獲。其后她們的努力得到回報(bào)，公司指導(dǎo)和同事對(duì)她們的表現(xiàn)贊不絕口。完畢實(shí)習(xí)分開時(shí)，公司還特地為她們支配一些活動(dòng)以示告辭，其間所建立的深沉感情不言而喻。正如有些公司的經(jīng)理對(duì)我們所講的那樣和同學(xué)們雖然只待了兩個(gè)多月，但他們一下子走了，就像失去自己的左右手一樣，還真有點(diǎn)不習(xí)慣。 七、實(shí)習(xí)感想 這次實(shí)習(xí)讓我有了很大的收獲，這使我對(duì)本專業(yè)有了一個(gè)更深的認(rèn)識(shí)，雖然和我當(dāng)時(shí)想象中的有很大的出入，比方當(dāng)時(shí)剛進(jìn)大學(xué)時(shí)我對(duì)物流的認(rèn)識(shí)僅限于汽車和火車的貨物運(yùn)輸，以為這就是物流的全部了，沒想到通過一次實(shí)習(xí)我就就讓我明白了我對(duì)本專業(yè)的理解還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。倉庫的參觀讓我明白了貨物從進(jìn)庫，儲(chǔ)存，保

23、管，出庫的全部流程，需要留意的事項(xiàng)，以及裝卸搬運(yùn)所用到的機(jī)器比方說叉車，老虎車的等等。港口的參觀讓我對(duì)港口的整體布局有了一個(gè)更加詳細(xì)認(rèn)識(shí)，比方說裝卸區(qū)域，倉儲(chǔ)區(qū)域，指揮及監(jiān)控室的分布區(qū)域。通過講座我從宏觀的角度上把握了當(dāng)前物流業(yè)的進(jìn)展?fàn)顩r;第三方物流的進(jìn)一步進(jìn)展和完善，第四方物流萌芽的出現(xiàn)等等。這次實(shí)習(xí)還有一個(gè)更重要的收獲，那就是我開頭意識(shí)到就業(yè)危機(jī)，雖然物流是一個(gè)需求量很大的行業(yè)，但其進(jìn)展程度還是不是很高，競爭壓力和其他行業(yè)一樣很大，我只有加強(qiáng)自己對(duì)專業(yè)學(xué)問的把握才能在將來競爭中脫穎而出，找到自己抱負(fù)的工作。 雖然三個(gè)月的實(shí)習(xí)已經(jīng)完畢了，但我知道這只是一個(gè)新的開頭，在以后的生活和學(xué)習(xí)中要從點(diǎn)

24、滴做起，不斷的豐富自己，改善自己。 物流專業(yè)實(shí)習(xí)工作總結(jié) 時(shí)間靜靜的消逝，短暫而有好處的實(shí)習(xí)完畢了。主角的轉(zhuǎn)換，讓我學(xué)到了許多的東西。冗雜的社會(huì)，冗雜的人際關(guān)系，都是我們以后所面臨的問題。 我從事的是物流工作，這是一門效勞的行業(yè)，始終堅(jiān)持顧客是上帝。但并非我說學(xué)的專業(yè)，剛開頭我不怎樣感愛好，心想既來了就好好做著。 無論什么樣的事情都可以熬煉自我，可以學(xué)到你想要的。我的職位是一名接送貨員，主要的工作是從客戶那里平安的把貨物送回來。在別人看來，這或許是一份很簡潔的工作，但是要把它做好還要花點(diǎn)心思。因?yàn)槟闳ソ迂洉r(shí)，要跟客戶鑒定一份合同，關(guān)于貨物平安的，所以你不有絲毫的大意，一個(gè)很小的失誤都會(huì)帶來許多的問題。這些問題都關(guān)系到公司的信譽(yù)問題，所以要非常的細(xì)心。這些對(duì)我來說，還是沒什么問題的。其實(shí)更讓我感到吃力的事是冗雜的人際關(guān)系，我每一天要應(yīng)對(duì)不一樣的客戶，他們的性格各異。這不免讓我感到有點(diǎn)措手不及，尤其對(duì)于剛