二等水準(zhǔn)測量方案

1、二等水準(zhǔn)測量方案 1 工程概況 (3) 2 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) (3)3 人員及實施計劃 (3)3.1人員情況 (3)3.2 實施計劃 (4)4 技術(shù)要求 (4)5 儀器設(shè)備情況 (5)6 測量方案 (6)7 精度分析及點位沉降分析 (7)7.1 精度分析 (7)7.2 點位沉降分析 (8)8 提交資料清單 (8) 二等水準(zhǔn)測量方案 1 工程概況改建鐵路南平至龍巖鐵路nlzq-標(biāo)段位于南平市與沙縣轄區(qū)，沿途經(jīng)過西芹鎮(zhèn)、高沙鎮(zhèn)、瑯口鎮(zhèn)境內(nèi)，沿線地貌以丘陵、山地為多，地形條件復(fù)雜，交通不便。2 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1 高速鐵路工程測量規(guī)范tb10601-20092 國家一、二等水準(zhǔn)測量規(guī)范gb/t12897-2

2、0063 人員及實施計劃3.1人員情況表1 擬參加本次二等水準(zhǔn)測量的主要技術(shù)人員情況如下：序號姓名職稱職務(wù)項目分工備注 3.2 實施計劃本次二等水準(zhǔn)測量工作，計劃 開始， 完成外業(yè)觀測任務(wù)， 提交成果報告。4 技術(shù)要求表2 高程控制網(wǎng)主要技術(shù)要求： 水準(zhǔn)測量 等 級每千米高差偶然中誤差 ?m mm每千米高差全中誤差w m mm 附合線路長 km環(huán)線周長 km二等1 2 400 750表中，?m 和w m 應(yīng)按式（1）、（2）計算： ?=?r m n 41 (1) ?=l ww n m w 1 (2)式中 ? 測段往返高差不符值（mm); l 測段長或環(huán)線長（km ）； n 測段數(shù)； w 附和或

3、環(huán)線閉合差（mm ）; n 水準(zhǔn)路線環(huán)數(shù)。 。 表3 二等水準(zhǔn)測量限差要求： 單位：mm 水準(zhǔn)測量等級測段往返測高差不符值 檢測已測段高差之差 附合路線或環(huán)線閉合差平原山區(qū) 二等k 4n 8.0i 6r l 4注：1 k 為測段水準(zhǔn)路線長度，單位為km ；l 為水準(zhǔn)路線長度，單位km ； i r 為檢測測段長度，單位km ；n 為測段水準(zhǔn)測量測站數(shù)。2 當(dāng)山區(qū)水準(zhǔn)測量每公里測站數(shù)n 25站以上時，采用測站數(shù)計算高差測量限差。本次二等水準(zhǔn)測量的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合表4的規(guī)定。 表4 等級水準(zhǔn)尺類型水準(zhǔn)儀等級視距 （m ）前后視距差（m ）測段前后視距累計差（m ）視線高度 （m ） 二等因瓦ds1

4、 50 1.56下絲讀數(shù)0.55ds05605 儀器設(shè)備情況 本次二等水準(zhǔn)測量擬投入2臺trimble dini數(shù)字水準(zhǔn)儀，所投入儀器設(shè)備經(jīng)過國家鑒定部門鑒定，并在有效期內(nèi)。 儀器設(shè)備情況見下表：表5 儀器設(shè)備情況編組儀器型號儀器編號狀態(tài)備注6 測量方案本次二等水準(zhǔn)網(wǎng)復(fù)測按鐵四院提供的原水準(zhǔn)路線圖進(jìn)行，逐點復(fù)測相鄰水準(zhǔn)點之間的高差，通過復(fù)測高差和設(shè)計高差的對比分析，確認(rèn)高程控制點是否發(fā)生顯著沉降，是否滿足后續(xù)施工測量要求。同時，在本次進(jìn)行二等水準(zhǔn)復(fù)測時，按同精度加密部分高程點。測量時，前后視距差及前后視距累積差符合表4的相關(guān)規(guī)定，以減少水準(zhǔn)儀i角對高差觀測的影響，作業(yè)前及作業(yè)中檢查i角均應(yīng)不超

5、過15；水準(zhǔn)儀i角檢驗方法如下：在平坦的地面上選定相距60100米的a、b兩點，立水準(zhǔn)尺。先將水準(zhǔn)儀安置于a、b的中點c，精平儀器后分別讀取a、b點上水準(zhǔn)尺的讀數(shù)a1、b1；改變水準(zhǔn)儀高度（10cm以上）再次記錄兩尺讀數(shù)a1、b1。前后兩次分別計算高差，高差之差如果不大于1mm，取其平均數(shù)，作為a、b兩點間不受i角影響的正確高差： h1=1/2()()、b1-a1b1-a1+ 然后將水準(zhǔn)儀搬到與b 點相距2m 處，精平儀器后分別讀數(shù)a 、b 兩水準(zhǔn)尺讀數(shù)a2、b2，計算的高差h2: h2=a2-b2如果h1=h2則說明水準(zhǔn)管軸平行于視準(zhǔn)軸，否則a 尺上應(yīng)有讀數(shù)a2及水準(zhǔn)管軸與視準(zhǔn)軸的交角i 角

6、。 a2=h1+b2i=abd a2-a2、?在二等水準(zhǔn)測量中當(dāng)i 15時，需要進(jìn)行i 角校正。 水準(zhǔn)測量觀測方法： 表6 等級觀測方法 觀測順序與已知點聯(lián)測附合或環(huán)線 二等往返往返奇數(shù)站：后-前-前-后 偶數(shù)站：前-后-后-前注：水準(zhǔn)尺須采用輔助支撐進(jìn)行安置，測量轉(zhuǎn)點應(yīng)安置尺墊，尺墊選擇堅實穩(wěn)固的地方并踩實以防尺墊下沉。水準(zhǔn)測量采用往返觀測，每一段均采用偶數(shù)站結(jié)束。7 精度分析及點位沉降分析7.1 精度分析水準(zhǔn)測量作業(yè)結(jié)束后，計算閉合差，每條水準(zhǔn)路線應(yīng)按測段往返 高差不符值，計算每公里水準(zhǔn)測量偶然中誤差?m 。 7.2 點位沉降分析 在檢查各項誤差都不超限，測量成果合格的情況下，對比復(fù)測高差與設(shè)計高差，起高差較差應(yīng)符合表3規(guī)定的“檢測已測測段高差之差”小于i 6r ，對于不滿足要求的高程控制點，應(yīng)分析相鄰高差，并進(jìn)行二次復(fù)測，以確定該點位是否發(fā)生明顯沉降，若發(fā)生明顯沉降，則須更新高程控制點的高程值。8 提交資料清單測量完成后，進(jìn)行資料分析整理，形成以下文件：1南龍鐵路nlzq-標(biāo)段精測網(wǎng)復(fù)測技術(shù)報告； 2南龍鐵路nlzq-標(biāo)段精測網(wǎng)復(fù)