淺析公路工程路基路面壓實施工技術(shù)1

1、 淺析公路工程路基路面壓實施工技術(shù) 2身份證號碼44528119880815*3身份證號碼33102319890227*摘要：公路工程建設(shè)中，必須確保路基路面的壓實度達(dá)到規(guī)范要求，從而為路面行車安全提供保障。為實現(xiàn)這一目標(biāo)，作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)對路基路面壓實的施工技術(shù)加以了解和掌握。借此，下面依托工程實例，對公路工程路基路面壓實施工技術(shù)展開探討。關(guān)鍵詞：公路工程；路基路面；壓實技術(shù)；路面壓實引言公路工程施工下路基路面壓實施工占據(jù)重要位置，路基路面壓實關(guān)系到工程項目質(zhì)量與后期行車效果，如果壓實存在問題那么公路運營也必定受到影響。文章結(jié)合路基路面壓實影響因素，對壓實技術(shù)展開探討。1公路工程路基路面壓實施工

2、技術(shù)的應(yīng)用價值路基路面作為公路工程結(jié)構(gòu)中一個重要的組成部分，其需要經(jīng)歷路基填料攤鋪與碾壓等施工環(huán)節(jié)，其中任何一個施工環(huán)節(jié)存在質(zhì)量問題都容易對整體施工質(zhì)量帶來不利影響。而路基路面壓實是決定整個路基路面施工質(zhì)量中最為核心的一個施工環(huán)節(jié)，加強相應(yīng)施工技術(shù)的應(yīng)用管理顯得至關(guān)重要。通過在路基路面施工中融入必要的施工技術(shù)，可以顯著提升路基路面的強度、穩(wěn)定性、耐久性和平整度，為道路穩(wěn)定、安全行車創(chuàng)設(shè)一個良好的道路環(huán)境。2壓實施工質(zhì)量的制約因素探索2.1材料含水量施工材料是公路建設(shè)中必要的環(huán)節(jié)，材料的各項指標(biāo)是否達(dá)標(biāo)直接關(guān)系到施工質(zhì)量，尤其是在路基路面壓實過程中，材料的含水量如果超標(biāo)，往往會導(dǎo)致材料與材料之間

3、的摩擦系數(shù)不斷降低。在這種背景之下進行路基路面的壓實工作會使得路面的施工指標(biāo)存在問題，最終會直接影響公路工程的施工質(zhì)量。如果材料中含水量較少會對施工技術(shù)帶來一定的操作阻礙，因此工作人員應(yīng)當(dāng)控制材料中的含水量，確保材料與材料之間的摩擦程度。2.2碾壓方式為了有效提高壓實施工的施工效果，應(yīng)該不斷提高技術(shù)人員的操作技能，在工作過程中嚴(yán)格觀察，保證工作人員的碾壓方式，符合操作規(guī)范。通過實際監(jiān)測觀察發(fā)現(xiàn)，很多參與路面壓實工作的技術(shù)人員缺乏規(guī)范性，導(dǎo)致整個工程質(zhì)量不符合預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)，影響人們的生命財產(chǎn)安全。壓實的速度也影響著路面壓實效果，如果碾壓節(jié)奏出現(xiàn)問題，就會導(dǎo)致路面不平整，致使施工質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)。工作人

4、員在操作過程中應(yīng)該嚴(yán)格控制碾壓速度和碾壓節(jié)奏，做到速度均勻，保證操作的連續(xù)性，遵守由低向高的原則。另外還要注意初壓，復(fù)壓以及終壓各個步驟的操作質(zhì)量，保證路面的施工質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)。2.3壓實設(shè)備與技術(shù)因素壓實設(shè)備與技術(shù)對壓實的最終效果具有十分重要的影響。道路壓實施工設(shè)備種類繁多,按照工作裝置的外形可以分為圓柱形、平板、多邊形、凸塊形等;按載荷性質(zhì)可以分為靜作用、振動作用、沖擊作用;按驅(qū)動方式可以分為自行驅(qū)動式、拖式、自移動式等。因此,要根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況選擇最適合的施工設(shè)備。此外,壓實施工作業(yè)對駕駛?cè)藛T的操作能力要求較高,不同的設(shè)備具有各自的特點,駕駛?cè)藛T應(yīng)根據(jù)設(shè)備的特點合理使用,滿足壓實施工

5、要求,進而保證壓實施工進度。3公路工程路基路面壓實施工技術(shù)的實施要點3.1控制材料的質(zhì)量在公路工程路基路面壓實施工過程中，施工企業(yè)需要根據(jù)國家規(guī)定盡可能地選擇高質(zhì)量的材料，重視材料的攪拌工作，在配好混合料后，將混合料攪拌均勻，只有確?；旌狭系木鶆蛐裕拍軓母旧咸岣呋旌狭系馁|(zhì)量和黏合度，從而提高公路的質(zhì)量。同時，在配制混合料時，應(yīng)該嚴(yán)格根據(jù)計算出來的配比數(shù)據(jù)進行配比，使實際配比數(shù)據(jù)在合理范圍內(nèi)。另外，在進行壓實工作時，還要根據(jù)不同的材料選擇不同的壓實機具，將壓實度控制在材料所能承受的范圍內(nèi)，確保壓實度既能保證路基路面壓實工作的質(zhì)量，又能符合施工材料的要求。3.2控制材料含水量在對公路工程進行施

6、工的過程中，一定要合理控制材料的含水量，只有這樣才能夠從根本上避免由于材料含水量出現(xiàn)問題，從而影響公路工程的整體質(zhì)量。因此在對公路工程路基路面壓實工作開展的過程中，一定要對材料的含水量進行嚴(yán)格的審查。與此同時，作為工作人員也應(yīng)當(dāng)注重材料與材料之間產(chǎn)生的摩擦以及土壤黏性等各方面因素的調(diào)查，通過將理論進行可視化，通過按照實際的工作需求設(shè)置與之相對應(yīng)的水量素質(zhì)，確保材料中的含水量始終在可控范圍之內(nèi)，并且為公路工程路基路面壓實施工過程中提供與之相對應(yīng)的數(shù)據(jù)支撐。在確保施工進度的同時，提高施工質(zhì)量，避免出現(xiàn)安全隱患。3.3精選路基路面壓實設(shè)備在開展公路路基路面壓實施工期間，壓實設(shè)備的合理性與否會對最終路

7、基路面壓實施工的質(zhì)量與效率產(chǎn)生直接影響，所以為了提升公路工程路基路面壓實施工的質(zhì)量，必須要在實際的施工中選擇恰當(dāng)?shù)穆坊访鎵簩崣C械設(shè)備。通常而言，公路工程路基路面壓實施工本身的額規(guī)模比較大，所以一般會采取大噸位的路面壓實機械設(shè)備，具體需要結(jié)合現(xiàn)場施工的實際情況進行合理選擇。此外，在確定路面壓實機械設(shè)備的基礎(chǔ)上，施工單位還要做好他們的維修和養(yǎng)護管理，及時解決路面壓實施工期間存在的機械設(shè)備故障問題，確保他們始終保持良好的運行性能，這樣才能更好地確保路基路面壓實施工的質(zhì)量。3.4碾壓施工技術(shù)碾壓是否合理直接影響公路路面施工的質(zhì)量,需要針對公路路面工程的實際施工情況,實施有效的施工技術(shù)措施,保證施工的

8、有效性和質(zhì)量。在碾壓施工方式以及施工順序的設(shè)置上要滿足工程的要求,尤其是控制碾壓速度方面,應(yīng)針對不同的碾壓階段設(shè)置不同的碾壓速度,保證滿足各個階段的碾壓要求,進而保證公路碾壓質(zhì)量。當(dāng)然,在每個碾壓環(huán)節(jié),還應(yīng)注意結(jié)合不同碾壓階段的要求對碾壓環(huán)節(jié)進行全面的質(zhì)量監(jiān)管。例如,設(shè)置的初壓、復(fù)壓、終壓三個碾壓階段,應(yīng)設(shè)置明確的碾壓標(biāo)準(zhǔn)。如針對不同碾壓區(qū)域選取的碾壓機械以及碾壓速度等方面的參數(shù)設(shè)置,避免出現(xiàn)碾壓壓實度不佳或超壓的現(xiàn)象,以免造成路面受損。此外,路面材料碾壓過程中,禁止碾壓機械突然停止、急剎或在碾壓面上轉(zhuǎn)彎等操作。還應(yīng)控制碾壓機械車道變化位置的操作,在此過程中,如果壓路機必須變道的情況下需要停止

9、碾壓作業(yè)并緩慢地進行變道,避免破壞碾壓面。還應(yīng)注意對材料壓實度的控制,保證碾壓的材料壓實度達(dá)標(biāo),有效降低路面混合料的縫隙,從而保證路面壓實的有效性。3.5不同坡度公路工程路基路面壓實技術(shù)的應(yīng)用在進行公路工程路基路面壓實施工時，除了要根據(jù)土壤的情況來調(diào)整壓實技術(shù)外，還要考慮到填方路基坡度對路基路面壓實施工產(chǎn)生的影響，由于路面坡度的存在，會進一步增加土壤中水分的流失，因此，在對有坡度的公路路基路面進行壓實施工時，要采取有效的措施來防止水分的流失。當(dāng)路基縱橫坡度大于15，但仍然處于合理范圍內(nèi)時，需要在基底部分增加臺階，由于路基基底覆蓋率高低不同，因此需要對路基基底的實際情況進行分析，并根據(jù)分析結(jié)果建造合適的臺階。當(dāng)路面坡度遠(yuǎn)大于正常值時，應(yīng)該具體情況具體分析，通過了解路面和土壤的實際情況來調(diào)整和優(yōu)化路基路面壓實施工技術(shù)，以確保壓實施工的整體效果和質(zhì)量。結(jié)語綜上所述，公路建設(shè)是城市經(jīng)濟發(fā)展的重中之重，合理的路基路面壓實技術(shù)能夠在一定程度上推動了我國公路工程的進一步發(fā)展，延長公路使用壽命。在對公路工程路基路面壓實工作的過程中，也應(yīng)當(dāng)應(yīng)用先進的施工技術(shù)，進一步提高施工水平，在施工之前應(yīng)當(dāng)對周圍環(huán)境進行勘察，并制定與之相對應(yīng)的施工計劃，保障公路工程的相關(guān)性能，營造更加舒適的行車環(huán)境。參考文獻(xiàn)1王園園，皇甫夢娜