公路橋梁養(yǎng)護(hù)質(zhì)量管理策略探析

1、公路橋梁養(yǎng)護(hù)質(zhì)量管理策略探析 【摘要】隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們生活水平的提高，我國(guó)公路橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)日漸的趨于完善，并且在人們的生產(chǎn)和生活中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用，但同時(shí)對(duì)公路橋梁的質(zhì)量提出了更大的挑戰(zhàn)，同時(shí)公路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作也變得越來(lái)越重要。本文分析了當(dāng)前我國(guó)公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理中面臨的問(wèn)題，并針對(duì)影響?zhàn)B護(hù)管理中的因素提出了相應(yīng)的策略。 【關(guān)鍵詞】公路橋梁； 養(yǎng)護(hù)管理； 措施； 近年來(lái)隨著公路建設(shè)事業(yè)的飛速發(fā)展，公路在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的 發(fā)揮著巨大作用，但為了公路更好的為經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)，就要加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)工作。而橋梁是公路的重要組成部分，橋梁養(yǎng)護(hù)的好壞直接影響到公路交通行車的安全和暢通。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的

2、發(fā)展，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步完善，對(duì)交通運(yùn)輸提出了更高的要求，對(duì)現(xiàn)階段的公路橋梁通行能力和承載能力提出了更大的挑戰(zhàn)。針對(duì)這些現(xiàn)象，加強(qiáng)公路橋梁的維修保養(yǎng)，使其經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀態(tài)，不僅保證了公路的服務(wù)水平，延長(zhǎng)了橋梁使用壽命，還對(duì)提高公路橋梁的通行能力具有重要意義。 一、公路橋梁養(yǎng)護(hù)的意義及其緊要性 1. 公路橋梁養(yǎng)護(hù)的意義 公路橋梁養(yǎng)護(hù)的意義主要有兩個(gè)方面，一是安全方面：路橋養(yǎng)護(hù)工作可以探知公路橋梁實(shí)時(shí)的承載力，并減慢承載力的下降速率，這樣就可以排除很大一部分的安全隱患；另一重要的意義在于國(guó)民經(jīng)濟(jì)方面。公路和橋梁在沒有養(yǎng)護(hù)工作的條件下，一般都不能達(dá)到設(shè)計(jì)的使用年限，也就達(dá)不到預(yù)期的經(jīng)濟(jì)效益。如果

3、有了路橋養(yǎng)護(hù)工作，這些問(wèn)題就可以得到解決。路橋養(yǎng)護(hù)可以大大地延長(zhǎng)路橋的使用時(shí)間，大大的節(jié)省了路橋的建設(shè)資金；又能夠及時(shí)了解到鄉(xiāng)道的損毀情況，及時(shí)整修，創(chuàng)造更多的國(guó)民經(jīng)濟(jì)效益。 2. 我國(guó)的公路橋梁亟需養(yǎng)護(hù) 我國(guó)在上世紀(jì)九十年代曾出現(xiàn)了一陣路橋修建潮，這其中就包括寧夏高速公路，在短短的十年里，其修建長(zhǎng)度超過(guò)了1000 公里。與此對(duì)應(yīng)的是，這條公路的養(yǎng)護(hù)程度很低。寧夏高速公路的養(yǎng)護(hù)工作由地級(jí)市的公路分局來(lái)負(fù)責(zé)，設(shè)立多個(gè)養(yǎng)護(hù)中心，但是由于公路養(yǎng)護(hù)設(shè)備設(shè)施配置不科學(xué)，加之建時(shí)設(shè)計(jì)不周全，直接導(dǎo)致了養(yǎng)護(hù)費(fèi)用收取條款不清、養(yǎng)護(hù)場(chǎng)所分布不合理的問(wèn)題，增加了公路的養(yǎng)護(hù)成本。這個(gè)例子只是我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)問(wèn)題的一個(gè)縮

4、影。我國(guó)多數(shù)在用的主要交通干道，由于修建的時(shí)間較早，有各種各樣問(wèn)題：當(dāng)時(shí)修建的大部分路橋都不能夠完全的滿足新世紀(jì)的重型車載，一旦控制不好超載的情況，極易出現(xiàn)路基的損毀和橋梁的坍塌；由于工藝的限制，路橋使用材料的強(qiáng)度和耐久性都不盡人意；當(dāng)時(shí)大多是將這些路橋的施工承包到個(gè)人，再加上驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)不嚴(yán)格，故各條公路或同一條公路的不同路段的施工質(zhì)量良莠不齊，多年使用下來(lái)，損耗情況也不一樣。綜合以上種種，可以知道我國(guó)的公路橋梁現(xiàn)已亟需養(yǎng)護(hù)。 二、我國(guó)公路橋梁養(yǎng)護(hù)存在的問(wèn)題 1. 沒有專業(yè)的養(yǎng)護(hù)團(tuán)隊(duì) 我國(guó)現(xiàn)行的路橋養(yǎng)護(hù)工作存在的最重要的問(wèn)題是缺少專業(yè)的養(yǎng)護(hù)團(tuán)隊(duì)。我國(guó)現(xiàn)行的路橋養(yǎng)護(hù)相當(dāng)不專業(yè)，幾乎是“哪壞修哪”，

5、而不是防患于未然，保護(hù)路基和延長(zhǎng)路橋的使用壽命。路橋養(yǎng)護(hù)團(tuán)隊(duì)的組成也不科學(xué)，工作人員大多為體力勞動(dòng)者，極少有具備相關(guān)路橋養(yǎng)護(hù)知識(shí)的工程師，這樣的人員組成導(dǎo)致了養(yǎng)護(hù)團(tuán)隊(duì)基本上和修路團(tuán)隊(duì)行使著同一個(gè)功能。由此可見我國(guó)的公路橋梁養(yǎng)護(hù)團(tuán)隊(duì)的專業(yè)性之低，這一現(xiàn)狀直接導(dǎo)致公路橋梁不能很好的得到養(yǎng)護(hù)，也將建立專業(yè)的公路橋梁養(yǎng)護(hù)團(tuán)隊(duì)提上了日程。 2. 沒有實(shí)時(shí)的路橋的狀況信息 與發(fā)達(dá)國(guó)家較為成熟的路橋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)相比，我國(guó)路橋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)的最大短板就是信息化的程度低。這意味著路橋養(yǎng)護(hù)團(tuán)隊(duì)得不到實(shí)時(shí)的路橋的狀況信息，不能很好的預(yù)判路橋的使用情況，必須到現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)后才能確定路橋的狀況，這就浪費(fèi)了大量的時(shí)間和人力資源。要想改

6、善這一現(xiàn)狀并不容易，一是因?yàn)槲覈?guó)的很多的公路和橋梁都沒有完整的施工檔案，二是因?yàn)槲覈?guó)尚未建立健全路橋健康監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)。所以說(shuō)，我國(guó)公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作可謂是路漫漫其修遠(yuǎn)兮。 3. 路橋養(yǎng)護(hù)設(shè)備簡(jiǎn)陋，檢查技術(shù)落后 由于早年的路橋養(yǎng)護(hù)意識(shí)淡薄，導(dǎo)致我國(guó)的公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作起步晚，相關(guān)的管理系統(tǒng)并不完善，路橋養(yǎng)護(hù)中的設(shè)備相對(duì)簡(jiǎn)陋，缺乏專業(yè)的檢測(cè)和監(jiān)測(cè)儀器，檢查技術(shù)也比較落后。造成這樣的局面的原因，一是相關(guān)的管理人員仍沒有意識(shí)到路橋養(yǎng)護(hù)的重要性，路橋養(yǎng)護(hù)工作的經(jīng)費(fèi)短缺，無(wú)法大量引進(jìn)先進(jìn)的養(yǎng)路設(shè)備；二是我國(guó)的路橋養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域缺少專業(yè)的科研人員，自主創(chuàng)新能力不足，路況檢查技術(shù)發(fā)展得極為緩慢，也無(wú)法自主設(shè)計(jì)出符合國(guó)

7、情的路橋養(yǎng)護(hù)儀器，或是引進(jìn)的設(shè)備少有人能夠操作和維修。 三、 路橋養(yǎng)護(hù)中的問(wèn)題的解決對(duì)策 1. 組建專業(yè)的養(yǎng)路隊(duì)伍 要想提高我國(guó)的公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作的水平，首先要組建一支專業(yè)的路橋養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍。這其中不僅要有體力勞動(dòng)者，更要有專業(yè)的路橋養(yǎng)護(hù)工程師。一支專業(yè)的路橋養(yǎng)護(hù)團(tuán)隊(duì)要協(xié)調(diào)好二者的比例，確保整個(gè)團(tuán)隊(duì)有著較高的素質(zhì)和能力。另外，專業(yè)的路橋養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍的遷徙不能過(guò)于頻繁，要保證一支隊(duì)伍在一定的時(shí)間內(nèi)只負(fù)責(zé)一段公路的養(yǎng)護(hù)工作。穩(wěn)定的工作環(huán)境有利于養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍對(duì)公路的情況較好的掌握，也有利于路橋養(yǎng)護(hù)責(zé)任的落實(shí)。專業(yè)的路橋養(yǎng)護(hù)團(tuán)隊(duì)背負(fù)著很多項(xiàng)的任務(wù)，要對(duì)公路及橋梁定期進(jìn)行檢查，上交檢查報(bào)告，報(bào)告路橋隱患，還要及時(shí)地

8、處理突發(fā)的路橋安全問(wèn)題?？偠灾?，要將路橋養(yǎng)護(hù)的每一項(xiàng)工作部署都落實(shí)到實(shí)處。 2. 建立完善的路橋使用信息檔案 以前的路橋并沒有完整的信息檔案，要想獲取路橋完整的數(shù)據(jù)，就得工人實(shí)地測(cè)量，浪費(fèi)時(shí)間和人力。吸取以前的教訓(xùn)，現(xiàn)在竣工的公路和橋梁在驗(yàn)收之前，都要向建設(shè)單位提供完整的資料，從設(shè)計(jì)圖紙到竣工的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)都要有，最后將這些資料以數(shù)據(jù)形式上傳數(shù)據(jù)庫(kù)。另外，路橋養(yǎng)護(hù)團(tuán)隊(duì)也要上傳探測(cè)到的路橋質(zhì)量信息。久而久之就可以建立起包含我國(guó)大多數(shù)公路和橋梁的路橋健康監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)，這樣一來(lái)，路橋養(yǎng)護(hù)團(tuán)隊(duì)就可以從該數(shù)據(jù)庫(kù)上查到實(shí)時(shí)的路橋的狀況信息，這極大的方便了路橋養(yǎng)護(hù)的管理和決策，可以為路橋養(yǎng)護(hù)工作節(jié)省下大量時(shí)

9、間和人力。 3. 加大對(duì)路橋養(yǎng)護(hù)專業(yè)的資金投入 我國(guó)路橋養(yǎng)護(hù)設(shè)備簡(jiǎn)陋，檢查技術(shù)落后等問(wèn)題，解決的對(duì)策就是加大對(duì)路橋養(yǎng)護(hù)專業(yè)的資金投入。有了充足的資金，政府相關(guān)部門就可以組建一支專業(yè)的路橋養(yǎng)護(hù)團(tuán)隊(duì)，也可以從國(guó)外引進(jìn)先進(jìn)的養(yǎng)路修橋儀器設(shè)備，最重要的是可以培養(yǎng)出具有較強(qiáng)的自主創(chuàng)新能力路橋養(yǎng)護(hù)專業(yè)的人才?，F(xiàn)在我國(guó)的公路網(wǎng)基本成型，少有需要大量資金大型的鋪路建橋工程，故政府的交通部門可以適當(dāng)增大路橋養(yǎng)護(hù)工作預(yù)算的比例，增加對(duì)路橋養(yǎng)護(hù)工作的經(jīng)費(fèi)。相信在這樣的條件下，我國(guó)的公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作現(xiàn)狀會(huì)得到很大程度的改善。 結(jié)束語(yǔ) 本文詳述了公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作的重要意義，然后對(duì)我國(guó)的路橋養(yǎng)護(hù)工作中的一些問(wèn)題進(jìn)行分析并提出了解決對(duì)策。要引起注意的是，我國(guó)的公路橋梁養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)尚不完善，在管理和決策方面還存在諸多的弊端，比如缺少嚴(yán)謹(jǐn)?shù)穆窐蝠B(yǎng)護(hù)工作審查評(píng)估系統(tǒng)。這不僅需要政府部門強(qiáng)化相關(guān)建設(shè)的監(jiān)督工作，建立健全養(yǎng)路質(zhì)量的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，更需要廣大的學(xué)者群策群力，想出能夠提高我國(guó)公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作質(zhì)量的有效方案，一起為國(guó)家的發(fā)展進(jìn)步貢獻(xiàn)力量。 參考文獻(xiàn)