動力電池工程項目資源環(huán)境承載力分析方法體系（完整版）

1、泓域咨詢/動力電池工程項目資源環(huán)境承載力分析方法體系動力電池工程項目資源環(huán)境承載力分析方法體系xx集團有限公司一、 項目名稱及投資人（一）項目名稱動力電池工程項目（二）項目投資人xx集團有限公司（三）建設地點本期項目選址位于xx（待定）。二、 結論分析（一）項目選址本期項目選址位于xx（待定），占地面積約86.00畝。（二）項目實施進度本期項目建設期限規(guī)劃24個月。（三）投資估算本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資37292.53萬元，其中：建設投資29366.95萬元，占項目總投資的78.75%；建設期利息845.31萬元，占項目總投資的2.27%；

2、流動資金7080.27萬元，占項目總投資的18.99%。（四）資金籌措項目總投資37292.53萬元，根據(jù)資金籌措方案，xx集團有限公司計劃自籌資金（資本金）20041.33萬元。根據(jù)謹慎財務測算，本期工程項目申請銀行借款總額17251.20萬元。（五）經濟評價1、項目達產年預期營業(yè)收入（sp）：70200.00萬元。2、年綜合總成本費用（tc）：56147.31萬元。3、項目達產年凈利潤（np）：10280.22萬元。4、財務內部收益率（firr）：20.70%。5、全部投資回收期（pt）：5.99年（含建設期24個月）。6、達產年盈虧平衡點（bep）：26508.74萬元（產值）。（六）主

3、要經濟技術指標主要經濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積57333.00約86.00畝1.1總建筑面積105605.16容積率1.841.2基底面積35546.46建筑系數(shù)62.00%1.3投資強度萬元/畝337.322總投資萬元37292.532.1建設投資萬元29366.952.1.1工程費用萬元25437.372.1.2工程建設其他費用萬元3228.292.1.3預備費萬元701.292.2建設期利息萬元845.312.3流動資金萬元7080.273資金籌措萬元37292.533.1自籌資金萬元20041.333.2銀行貸款萬元17251.204營業(yè)收入萬元70200.00正常運營

4、年份5總成本費用萬元56147.316利潤總額萬元13706.967凈利潤萬元10280.228所得稅萬元3426.749增值稅萬元2881.1310稅金及附加萬元345.7311納稅總額萬元6653.6012工業(yè)增加值萬元22764.5913盈虧平衡點萬元26508.74產值14回收期年5.99含建設期24個月15財務內部收益率20.70%所得稅后16財務凈現(xiàn)值萬元15051.12所得稅后三、 資源環(huán)境承載力分析方法資源環(huán)境承載力分析方法主要有人口論系列、生態(tài)足跡系列、初級資產賬戶（能值）系列等，目前已經逐漸形成一套包括定性分析到定量分析、從靜態(tài)分析到動態(tài)分析、從單因素分析到綜合分析的方法體

5、系，具體分析方法有生態(tài)學分析法、系統(tǒng)動力學法、情景分析法、層次分析法、狀態(tài)空間法、類比分析法、供需平衡分析法、能值分析法等。（一）從定性到定量隨著資源環(huán)境承載力研究的不斷深人，已從早期定性闡述承載力、生態(tài)環(huán)境、可持續(xù)發(fā)展、自然資源等概念和相互聯(lián)系逐步發(fā)展成定性與定量相結合的模式，依托系統(tǒng)學、經濟學、管理學、信息科學等理論和學科基礎，采用空間成像、matlab，arcgis等各類先進儀器設備和應用軟件，借助成熟的評價方法和模型體系（如生態(tài)足跡法、能值分析法、系統(tǒng)動力學方法、復雜網(wǎng)絡方法等），計算目標區(qū)域各要素承載力指標，并綜合分析和預測未來發(fā)展趨勢。（二）從單一到綜合國內外學者在進行資源環(huán)境承載

6、力研究的過程中，從開始涉及支撐要素、約束要素、壓力要素的某一變量或少數(shù)變量分析，逐步開始注重要素中各變量以及要素間內在動力關系和交互作用研究，通過多指標綜合要素關系模型的構建，評價和分析目標區(qū)域的資源環(huán)境承載力。（三）從靜態(tài)到動態(tài)在資源環(huán)境承載力研究過程中，對于目標區(qū)域的資源環(huán)境承載力的評價，已逐步從早期的基于面板靜態(tài)數(shù)據(jù)逐步發(fā)展成為基于時間序列、系統(tǒng)動力學及模擬仿真等的動態(tài)分析和預測方法，有效地提高了分析的全面性和準確性。四、 層次分析法概述及優(yōu)缺點（一）層次分析法概述層次分析法（簡稱ahp）是美國匹茨堡大學運籌學家t.l.satty教授于20世紀70年代初，在為美國國防部研究“應急計劃”時

7、，應用網(wǎng)絡系統(tǒng)理論和多目標綜合評價方法，提出的一種層次權重決策分析方法。該方法將決策問題的有關元素分解成目標、準則、方案等層次，在此基礎上進行定性分析和定量分析的一種決策方法。這一方法的特點，是在對復雜決策問題的本質影響因素及其內在關系等進行深人分析之后，構建一個層次結構模型，然后利用較少的定量信息，把決策的思維過程數(shù)學化，從而為求解多準則或無結構特性的復雜決策問題提供一種簡便的綜合決策分析方法。層次分析法的應用范圍十分廣泛，應用的領域包括：經濟與計劃；能源政策與資源分配；政治問題及沖突；人力資源管理；教育發(fā)展；醫(yī)療衛(wèi)生；環(huán)境工程；軍事指揮與武器評價；企業(yè)管理與生產經營決策；項目評價；規(guī)劃咨詢

8、；資源環(huán)境承載力評價等。層次分析法優(yōu)缺點1層次分析法的優(yōu)點（1）系統(tǒng)性的分析方法層次分析法把研究對象作為一個系統(tǒng)，按照分解、比較判斷、綜合的思維方式進行決策，成為繼機理分析、統(tǒng)計分析之后發(fā)展起來的系統(tǒng)分析的重要工具。系統(tǒng)的思想在于不割斷各個因素對結果的影響，層次分析法中每一層的權重設置最后都會直接或間接影響到結果，而且在每個層次中的每個因素對結果的影響程度都是量化的，非常清晰明確。（2）簡潔實用的決策方法這種方法既不單純追求高深數(shù)學，又不片面地注重行為、邏輯、推理，而是把定性方法與定量方法有機地結合起來，將多目標、多準則又難以全部量化處理的決策問題化為多層次單目標問題，通過兩兩比較確定同一層次

9、元素相對上一層次元素的數(shù)量關系后，最后進行簡單的數(shù)學運算。該方法計算簡便，結果明確，且易于決策者了解和掌握。（3）所需定量數(shù)據(jù)信息較少層次分析法主要是從評價者對評價問題的本質、要素的理解出發(fā)，比一般的定量方法更講究定性的分析和判斷。由于層次分析法是一種模擬人們決策過程的思維方式的一種方法，該方法把判斷各要素的相對重要性化為簡單的權重進行計算。2層次分析法的缺點（1）不能為決策者提供新方案對于大部分決策者來說，如果一種分析方法能替我們分析出在我們已知的方案里的最優(yōu)者，然后能指出已知方案的不足，或者甚至能提出改進方案的話，這種分析方法才是比較完美的。而層次分析法只能從原有備選方案中選擇較優(yōu)者，而不

10、能為決策者提供解決問題的新方案。（2）指標過多時工作量大，且權重難以確定當我們希望能解決較普遍的問題時，指標的選取數(shù)量很可能也就隨之增加，而指標的增加就意味著我們要構造層次更深、數(shù)量更多、規(guī)模更龐大的判斷矩陣，那么就需要對許多的指標進行兩兩比較的工作。由于一般情況下兩兩比較是用1至9來說明其相對重要性，如果有越來越多的指標，對每兩個指標之間的重要程度的判斷可能就會出現(xiàn)困難，甚至會對層次單排序和總排序的一致性產生影響，使一致性檢驗不能通過，如果不能通過，就需要進行調整，在指標數(shù)量多的時候其調整的工作量大，且權重難以確定。（3）特征值和特征向量的精確求法比較復雜在求判斷矩陣的特征值和特征向量時，所

11、用的方法和我們多元統(tǒng)計所用的方法是一樣的。在二階、三階的時候，還比較容易處理，但隨著指標的增加，階數(shù)也隨之增加，其人工計算也變得越來越困難，需要借助計算機來完成。五、 項目背景分析近年來，帶新能源汽車和電動單車發(fā)展的額帶動下，我國動力電池市場規(guī)模高速增長。目前，我國動力鋰電池行業(yè)的主要企業(yè)包括寧德時代、比亞迪、孚能科技、億緯鋰能、國軒高科、天津力神、中航鋰電、北京國能、瑞普能源等。我國動力鋰電池產業(yè)從無到有，從小到大，發(fā)展很快，我國動力鋰電池產業(yè)已經進入到產業(yè)化建設和推廣應用的關鍵階段，動力鋰電池產業(yè)化進程已經處于國際領先地位。目前，我國國內動力鋰電池行業(yè)呈現(xiàn)高度集中的貼點，已經形成了三個梯隊。第一梯隊，包括行業(yè)的兩大巨頭，寧德時代和比亞迪；第二梯隊包括億緯鋰能、國軒高科、孚能科技、天津力神和比克電池等；第三梯隊包括鵬輝能源、塔菲爾、蜂巢能源、星恒電源、多氟多新能源等。我國動力鋰電池行業(yè)高端產品之間的競爭主要集中在國內僅有的幾家企業(yè)與國外企業(yè)之間，屬于壟斷競爭格局。寧德時代一家獨大。2020年市場份額達到48.06%；排在第二的是比亞迪，市場份額為14.91%；第三名是lg化學，市場份額是10.16%。目前，我國動力鋰電池市場的集中度已非常高，2020年我國動力鋰電池前三名企業(yè)裝機量占整體的