基于RFID倉儲管理系統(tǒng)解決方案探析

1、基于rfid倉儲管理 系統(tǒng)解決方案探析基于 rfid 倉儲管理系統(tǒng)解決方案文檔僅供參考一 項目概述物流是指原材料、產(chǎn)成品從起點至終點及相關(guān)信息有效流動的過程?，F(xiàn)代物流運用全新的管理理念,經(jīng)過對物流全過程多要素的計劃、實施和控制 ,將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息等環(huán)節(jié)有機地結(jié)合,形成完整的供應(yīng)鏈,從而為用戶提供高效率、多功能、一體化的綜合性服務(wù)。它對加速經(jīng)濟循環(huán)、降低成本、優(yōu)化資源配置、促進企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、提高企業(yè)經(jīng)濟實力和提高企業(yè)競爭力有著十分重要的作用。當(dāng)前, 國際上普遍把物流稱為”降低成本的最后邊界” ,排在降低原材料消耗、提高勞動生產(chǎn)率之后的”第三利潤源泉”。隨著經(jīng)濟全球化和信

2、息化進程的不斷加快 ,物流業(yè)作為具有廣闊前景和增值功能的新興服務(wù)業(yè),正在全92020 年 5 月 29 日球范圍內(nèi)迅速發(fā)展,掀起”現(xiàn)代物流革命”。中國已經(jīng)加入世貿(mào)組織 ,中國經(jīng)濟要融入世界經(jīng)濟,必須加快營造現(xiàn)代物流發(fā)展的宏觀環(huán)境。中國企業(yè)要參與國內(nèi)外市場競爭,必須加快采用先進的物流管理理念、技術(shù)和組織方式 ,不斷提高企業(yè)的核心競爭力?，F(xiàn)代物流概念引入中國雖有數(shù)年,但由于受長期計劃經(jīng)濟體制的影響和經(jīng)濟發(fā)展水平的制約,我們對現(xiàn)代物流的認(rèn)識和實踐,與發(fā)達國家相比還有較大的差距。近年來,隨著國民經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展,現(xiàn)代物流已經(jīng)受到中國各級政府和企業(yè)的高度重視。一些管理水平較高的企業(yè)把現(xiàn)代物流作為企業(yè)發(fā)展新

3、的利潤增長點 ,改進內(nèi)部組織結(jié)構(gòu),優(yōu)化企業(yè)物流資源,改造與提升物流系統(tǒng)。1.1 現(xiàn)代倉儲管理需要解決的問題在物流系統(tǒng)設(shè)計方面,每個企業(yè)的物流都必須同時實現(xiàn)至少六個不同的作業(yè)目標(biāo)。這些作業(yè)目標(biāo)構(gòu)成了物流表現(xiàn)的主要方面,其中包括快速響應(yīng)、最小變異、最低庫存、整合運輸、質(zhì)量, 以及生命周期支持等?，F(xiàn)代化的物流系統(tǒng)需要完成的工作很多 ,我們需要抓住物流的核心問題 ,從核心問題入手來提高物流的現(xiàn)代化水平,增加企業(yè)經(jīng)濟效益。因此我們主要在兩個方面入手 :倉儲管理、物流定位。倉儲管理 在物流管理中占據(jù)著核心的地位。傳統(tǒng)的倉儲業(yè)是以收保管費為商業(yè)模式的 ,希望自己的倉庫總是滿滿的 ,這種模式與物流的宗旨背道而

4、馳。現(xiàn)代物流以整合流程、協(xié)調(diào)上下游為己任 ,靜態(tài)庫存越少越好,其商業(yè)模式也建立在物流總成本的考核之上。由于這兩類倉儲管理在商業(yè)模式上有著本質(zhì)區(qū)別 ,可是在具體操作上如入庫、出庫、分揀、理貨等又很難區(qū)別,因此在分析研究必須注意它們的異同之處,這些異同也會體現(xiàn)在信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)上。倉儲管理的內(nèi)容應(yīng)該包括三個部分:倉儲系統(tǒng)的布局設(shè)計、庫存最優(yōu)控制、倉儲作業(yè)操作。這是三個層面的問題 ,彼此又有聯(lián)系。倉儲系統(tǒng)布局是頂層設(shè)計,也是供應(yīng)鏈設(shè)計的核心。就是要把一個復(fù)雜紛亂的物流系統(tǒng)經(jīng)過樞紐的布局設(shè)計改造成為 ”干線運輸+ 區(qū)域配送 ”的模式 ,樞紐就是以倉庫為基地的配送中心。在相應(yīng)的信息系統(tǒng)設(shè)計中 ,表現(xiàn)為 ”

5、聯(lián)庫管理 ”的模式,分為集中式、分布式和混合式三類,其中配送中心的選擇和設(shè)計是整個系統(tǒng)布局的關(guān)鍵。1.2 倉儲管理需要解決的核心問題隨著制造環(huán)境的改變,產(chǎn)品周期越來越短,多樣少量的生產(chǎn)方式對庫存限制的要求越來越高 ,因而必須建立及執(zhí)行供應(yīng)鏈管理系統(tǒng),借助電腦化、信息化將供應(yīng)商、制造商、客戶三者緊密聯(lián)合,共擔(dān)庫存風(fēng)險。倉儲管理能夠簡單概括為 8 個關(guān)鍵管理模式:? 追 :倉儲管理應(yīng)具備資訊追溯能力,前伸至物流運輸與供應(yīng)商生產(chǎn)出貨狀況,與供應(yīng)商生產(chǎn)排配與實際出貨狀況相銜接;? 收 :倉庫在收貨時確認(rèn)進料狀況,包括在于供應(yīng)商送貨時,倉庫應(yīng)及時找相關(guān)部門查明原因 ,確認(rèn)此貨物是否今日此時該收進 ,并仔

6、細(xì)清點 ,缺認(rèn)無誤 ,方可收進 ,收貨掃描確認(rèn)時,如系統(tǒng)不接授,應(yīng)及時找相關(guān)部門查明原因,確認(rèn)此貨物是否收進? 查:倉庫應(yīng)具備貨物的查驗?zāi)芰?,特別管制 ,嚴(yán)控數(shù)量,對于物料儲存時限進行分析并設(shè)定不良物料處理時限;? 儲 :物料進倉,每一種物料只能有一個散數(shù)箱或散數(shù)箱集中在一個棧板上,暫存時限自動警示,盡量做到儲位(bin-location)管制 ;? 揀 :揀料依據(jù)工令消耗順序來做,能做到依信號指示揀料則屬上乘 ,揀料時最好做到自動掃描到扣帳動作 ,及時變更庫存信息告知中央調(diào)度補貨;? 發(fā) :倉庫發(fā)料依據(jù)工令備揀單發(fā)料、工令、備料單與揀料單應(yīng)三合一為佳,做到現(xiàn)場工令耗用一目了然,使用自動掃描

7、系統(tǒng)配合信息傳遞運作 ;? 盤 :整理打盤始終遵循散板散箱散數(shù)原則 ,對于物料要進行分級分類 ,從而確定各類物料盤點時間 ,定期盤點可分為日盤/周盤 /月盤 ;? 退 : 以整包裝退換為處理原則 ,處理時限與處理數(shù)量應(yīng)做到達到整包裝即退。庫存的最優(yōu)控制部分是確定倉庫的商業(yè)模式的 , 即要 （根據(jù)上一層設(shè)計的要求）確定本倉庫的管理目標(biāo)和管理模式 ,如果是供應(yīng)鏈上的一個執(zhí)行環(huán)節(jié) ,是成本中心,多以服務(wù)質(zhì)量、運營成本為控制目標(biāo)追求合理庫存甚至零庫存。因此精確 了解倉庫的物品信息對系統(tǒng)來說至關(guān)重要,因此我們提出要解決精確的倉儲管理。物流是指物資實體在空間位置和時間位置上的移動 ,精確物流是指物流系統(tǒng)依

8、托以數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)為核心的信息技術(shù),實現(xiàn)物資可視與動態(tài)模擬、準(zhǔn)確預(yù)見、把握物資的流向和流量并以此為基礎(chǔ)在物流各節(jié)點上實現(xiàn)高效合理的營運方式。精確物流要想實現(xiàn)精確、快速就必須采用眾多現(xiàn)代的信息技術(shù)。 ”移動定位 ”是精確物流中必須應(yīng)用的技術(shù)之一,使得物流在不同地方的運輸設(shè)備變得透明而且能夠控制。一般,物流企業(yè)中所需的 ”移動定位 ”包含的功能有 :可實時獲得監(jiān)控車輛的地理位置、運行方向、運行速度以及各種狀態(tài)信息 ,也可按設(shè)定時間間隙定時回報車輛位置信息 ,實現(xiàn) 24小時連續(xù)監(jiān)控,也可在監(jiān)控屏幕上對某輛車進行連續(xù)跟蹤。附加功能還有:車輛管理、車輛狀態(tài)、區(qū)域查車、報警管理、歷史記錄管理、行駛路線分析等。對車輛等移動目標(biāo)的