教學(xué)教案國際貨運(yùn)代理風(fēng)險(xiǎn)與防范

1、教 案課題 貨運(yùn)代理風(fēng)險(xiǎn)與防范教學(xué)目的了解常見的貨運(yùn)代理風(fēng)險(xiǎn)；理解貨運(yùn)代理風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對(duì)方法；掌握貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)的內(nèi)容與投保辦法4學(xué)時(shí)重點(diǎn)難點(diǎn)貨運(yùn)代理風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對(duì)方法教學(xué)環(huán)節(jié)教 學(xué) 內(nèi) 容教師調(diào)控學(xué)生活動(dòng)l 工作任務(wù)引入廣州某客戶委托a貨代公司出運(yùn)一批干木耳，委托書中指示：由a貨代公司安排訂 艙、裝船出運(yùn)，并為客戶出口報(bào)關(guān)、檢驗(yàn)，由a貨代公司安排卡車將干木耳運(yùn)a貨代公司 倉庫裝箱，為確定集裝箱能否裝載干木耳，裝箱前a貨代公司向商檢提出驗(yàn)箱，商檢報(bào)告 證明可裝載。但由于該批貨物未能在信用證裝運(yùn)期內(nèi)出運(yùn)，因而客戶要求船公司出具倒簽提 單，但船公司不接受倒簽提單的簽發(fā)，于是a貨代公司出具自己的提單給客戶辦

2、理結(jié)匯， 再出具保函給船公司，表示由于船公司出具日期提前的提單所造成的損失由a貨代公司承 擔(dān)，于是船公司倒簽提單給a貨代公司。兩份提單上均按照信用證規(guī)定的運(yùn)輸條款記載 為cycy。a貨代公司將干木耳裝箱后經(jīng)大連港出運(yùn)，集裝箱進(jìn)cy大門時(shí)，集裝箱設(shè)備 交接單對(duì)進(jìn)cy的集裝箱外表狀況未作任何批注。裝船時(shí)，外理也未對(duì)裝船的集裝箱外表狀 況提出異議，到進(jìn)口國卸船時(shí)，國外公證機(jī)構(gòu)也未對(duì)集裝箱外表狀況提出異議，收貨人在進(jìn) 口國cy提取集裝箱時(shí)也未對(duì)集裝箱外表狀況提出異議，根據(jù)集裝箱整箱貨cycy運(yùn)輸條款規(guī)定，承運(yùn)人與收貨人責(zé)任以集裝箱出大門作為劃分點(diǎn)，既然收貨人在提取集裝箱時(shí)對(duì)集裝箱外表狀況、關(guān)封狀況未提

3、出異議，則表明承運(yùn)人已完整交貨。收貨人在將集裝箱運(yùn)回自己倉庫拆箱時(shí)發(fā)現(xiàn)箱內(nèi)有一部分干木耳受潮，即中請(qǐng)公證行到拆箱現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)，檢驗(yàn)報(bào)告證明干木耳受潮系箱子頂部漏水，而且是淡水所致。于是向a貨代公司和船公司提出索賠。 請(qǐng)分析a貨代公司與船公司對(duì)此是否富有責(zé)任?應(yīng)如何處理此事?l 任務(wù)分析 該任務(wù)中，貨代公司考慮便于客戶結(jié)匯簽發(fā)了自己的倒簽提單，并出具保函要求船公司 簽發(fā)倒簽提單，眾所周知，倒簽提單是一種欺詐行為，不受法律保護(hù)，但由于實(shí)踐中信用證 結(jié)匯要求是十分嚴(yán)格的，要求賣方所提交的提單必須是按照信用證所載裝運(yùn)日期所提交 的已裝船提單，否則不能結(jié)匯。而托運(yùn)人未能將貨物按照買賣合同和信用證規(guī)定的時(shí)間裝

4、船付運(yùn)，首先已構(gòu)成違約，應(yīng)承擔(dān)違約責(zé)任。在實(shí)踐中遇到這樣的問題，如何應(yīng)對(duì)?貨代公司出具的保函具有法律效力嗎？下面就該案例所涉及到的相關(guān)知識(shí)內(nèi)容進(jìn)行學(xué)習(xí)。 l 必備知識(shí)一、憑保電放 為了使收貨人可以在某些無法及時(shí)取得提單、而船公司又不愿意憑保證書交付貨物的情況下能及時(shí)提取貨物，實(shí)踐中就產(chǎn)生了“電放”的做法。人們通常所說的“電放”是狹義上的概念，即托運(yùn)人（發(fā)貨人）將貨物裝船后將承運(yùn)人或其代理人)所簽發(fā)的全套正本提單交回承運(yùn)人或其代理人，同時(shí)指定收貨人（非記名提單的情況下）；承運(yùn)人或貨運(yùn)代理人通過電放保函授權(quán)其在卸貨港的代理人，在收貨人不出具正本提單（已收回）的情況下交付貨物。于是憑保電放的方式漸漸

5、被貨運(yùn)界所采用。憑保電放的程序如下：首先托運(yùn)人向貨代提出電放提單，并出具電放保函，表明電放產(chǎn)生的一切后果和責(zé)任都由托運(yùn)人承擔(dān)。然后貨代再向船公司申請(qǐng)電放，并交電放保函。第三、船公司接受電放申請(qǐng)和保函后，向目的港船代發(fā)電放通知，允許該票貨物可以用蓋章后的電放提單換提貨單。最后貨物裝船后，船公司向貨代簽發(fā)電放提單，貨代再向托運(yùn)人簽發(fā)提單，裝貨港貨代將提單傳真給目的港貨代。二、倒簽提單保函與清潔提單保函一般在簽署倒簽提單保函或清潔提單保函時(shí)，簽署方應(yīng)認(rèn)識(shí)到，提單是承運(yùn)人和收貨人之間權(quán)利義務(wù)關(guān)系的重要體現(xiàn)，倒簽提單侵犯了收貨人按期收貨的權(quán)利，不符事實(shí)的清潔提單也是對(duì)收獲人收到完好無損貨物權(quán)力的一種侵犯

6、，是發(fā)貨人違約的行為。但是有些國家也有法律或公約承認(rèn)承運(yùn)人在沒有與托運(yùn)人聯(lián)合詐欺收貨人的故意的前提下，簽發(fā)的提單是有效的。托運(yùn)人向承運(yùn)人簽發(fā)的保函也具有契約性的法律效力，應(yīng)在承運(yùn)人遭遇該項(xiàng)損失后由簽發(fā)保函的托運(yùn)人予以賠付。出具保函通常發(fā)生在比較特殊的情況，如果所保貨物的損失不大，或所保提單沒有過多延遲，不會(huì)引起收獲人的索賠，否則伴隨其后的就是糾紛與賠償，因此，貨代公司出具保函是有風(fēng)險(xiǎn)的，特別是收貨人有證據(jù)表明貨代公司與接受保函一方有惡意串通的行為以侵犯收貨人權(quán)利時(shí)，出具保函的貨代和接受保函的當(dāng)事人都將承擔(dān)巨大的賠償壓力。三、國際貨運(yùn)事故處理與風(fēng)險(xiǎn)防范 (一)海上貨運(yùn)事故的處理1、海上貨運(yùn)事故的

7、確定一般而言，海運(yùn)貨損事故雖有可能發(fā)生于各個(gè)環(huán)節(jié)，但很大程度上是在最終目的地收貨人收貨時(shí)或收貨后才被發(fā)現(xiàn)。在海運(yùn)貨損事故索賠或理賠中，提單、收貨單、過駁清單、卸貨報(bào)告、貨物溢短單、貨物殘損單、裝箱單、積載圖等貨運(yùn)單證均可作為貨損事故處理和明確責(zé)任方的依據(jù)，對(duì)海上承運(yùn)人來說，為保護(hù)自己的利益和劃清責(zé)任，應(yīng)該妥善處理這些單證。但由于海上風(fēng)險(xiǎn)多變，凡船舶在海上遭遇惡劣氣候的情況下，為明確貨損原因和程度，應(yīng)核實(shí)航海日志、船方的海事聲明或海事報(bào)告等有關(guān)資料和單證。2、海上貨運(yùn)事故的索賠索賠是指貨主對(duì)因貨運(yùn)事故造成的損失，向承運(yùn)人或船東或其代理人提出賠償要求的行為。根據(jù)法律規(guī)定或習(xí)慣做法，貨主應(yīng)按照一定的

8、程序提出索賠，并提出能證明事故的原因、責(zé)任和損失的單證。索賠的一般程序：（1）發(fā)出索賠，通知海上貨運(yùn)公約，提交索賠申請(qǐng)書或索賠清單。如海牙規(guī)則、海牙一維斯比規(guī)則、漢堡規(guī)則以及各承運(yùn)人的提單條款，一般都規(guī)定貨損事故發(fā)生后，根據(jù)運(yùn)輸合同或提單有權(quán)提貨的人，應(yīng)在承運(yùn)人或承運(yùn)人的代理人、雇用人交付貨物當(dāng)時(shí)或規(guī)定時(shí)間內(nèi)，向承運(yùn)人或其代理人提出書面通知，聲明保留索賠權(quán)利，否則承運(yùn)人可免責(zé)。即使收貨人在接受貨物時(shí)未提出貨損書面通知，以后在許可的期限內(nèi)仍可根據(jù)貨運(yùn)單證的批注或檢驗(yàn)人的檢驗(yàn)證書，作為證據(jù)提出索賠。同樣，即使收貨人在收貨時(shí)提出了書面通知，在提出具體索賠時(shí)，也必須出具原始憑證，證明其所收到的貨物不是

9、清潔提單上所記載的外表良好的貨物。因而，索賠方在提出書面索賠通知后，應(yīng)盡快地備妥各種有關(guān)證明文件，在期限內(nèi)向責(zé)任人或其代理人正式提出索賠要求。索賠方一旦正式向承運(yùn)人遞交索賠申請(qǐng)書或索賠清單，則意味著索賠方正式提出了索賠要求。因此，如果索賠方僅僅提出貨損通知、而沒有遞交索賠申請(qǐng)書或索賠清單，或出具有關(guān)的貨運(yùn)單證，則可解釋為沒有提出正式索賠要求，承運(yùn)人不會(huì)進(jìn)行理賠。貨物一旦發(fā)生滅失或損壞，通常由收貨人向承運(yùn)人或其代理人提出索賠。但是，當(dāng)收貨人根據(jù)貨物保險(xiǎn)條款從承保貨物的保險(xiǎn)人那里得到了賠償后，保險(xiǎn)人可代位（指代替收貨人)向承運(yùn)人或其代理人進(jìn)行追償。（2）索賠單證作為舉證的手段，索賠方出具的索賠單證

10、不僅可證明貨損的原因、種類、程度，還可確定最終責(zé)任方。海運(yùn)貨損索賠中提供的主要單證如下：1）索賠申請(qǐng)書或索賠清單；2）提單正本提單；3）過駁清單或卸貨報(bào)告、貨物殘損單和貨物溢短單；4）重理單；5）貨物殘損檢驗(yàn)報(bào)告；提出索賠時(shí)使用的其他單證還有：貨物發(fā)票、修理單、裝箱單、權(quán)益轉(zhuǎn)讓證書等。（3）權(quán)益轉(zhuǎn)讓權(quán)益轉(zhuǎn)讓就是收貨人根據(jù)貨物保險(xiǎn)合同從保險(xiǎn)公司得到賠償后，將自己的索賠權(quán)利轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)公司，由保險(xiǎn)公司出面向事故責(zé)任人或其代理人提出索賠的行為。其證明文件就是權(quán)益轉(zhuǎn)讓證書。它表明收貨人已將索賠權(quán)益轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)公司，保險(xiǎn)公司根據(jù)權(quán)益轉(zhuǎn)讓證書取得向事故責(zé)任人提出索賠的索賠權(quán)，和以收貨人名義向法院提出索賠訴訟的

11、權(quán)利。在權(quán)益轉(zhuǎn)讓的情況下，通常由收貨人將權(quán)益轉(zhuǎn)讓證書正本交給保險(xiǎn)公司，同時(shí)，還可將其副本交給事故責(zé)任人或其代理人備查。（4）索賠權(quán)利的保全措施為保證索賠得以實(shí)現(xiàn)，需要通過一定的法律程序來采取措施，使得貨損事故責(zé)任人對(duì)仲裁機(jī)構(gòu)的裁決或法院判決的執(zhí)行履行責(zé)任，這種措施就稱為索賠權(quán)利的保全措施。該措施主要有：提供擔(dān)保、扣船3理賠（1）索賠的受理與審核承運(yùn)人或其代理人受理索賠案件后，即須對(duì)這一索賠進(jìn)行審核。審核是處理貨損事故仔細(xì)且重要的工作，在從事理賠工作時(shí)主要審核的內(nèi)容有：1）對(duì)索賠單證完備性的審核在912中己列舉了索賠時(shí)應(yīng)提供的單證，不再贅述。由于索賠案的具體情況不同，所以需要提供的單證也不盡相同

12、。如果上述單證不足以表明事故的原因和責(zé)任，承運(yùn)人代理人還可以要求收貨人代理人進(jìn)一步提供其他單證或公證機(jī)構(gòu)簽發(fā)的證明文件，即索賠單證必須齊全、準(zhǔn)確。2）對(duì)索賠單證內(nèi)容的審核索賠的提出是否在規(guī)定的期限內(nèi)，如果期限己過，提賠人是否己要求延期；提出索賠所出具的單證是否齊全；單證之間有關(guān)內(nèi)容是否相符，如船名、航次、提單號(hào)、貨號(hào)、品種、檢驗(yàn)日期等；貨損是否發(fā)生在承運(yùn)人的責(zé)任期限內(nèi)；船方有無海事聲明或海事報(bào)告；船方是否己在有關(guān)單證上簽字確認(rèn)；裝卸港的理貨數(shù)量是否準(zhǔn)確。 （2）承運(yùn)人舉證的單證承運(yùn)人對(duì)所發(fā)生的貨損欲解除責(zé)任或意圖證明自己并無過失行為，則應(yīng)出具有關(guān)單證對(duì)所發(fā)生的貨損不承擔(dān)或少承擔(dān)責(zé)任。除前述的收

13、貨單、理貨計(jì)數(shù)單、貨物溢短單、貨物殘損單，過駁清單等貨運(yùn)單證外，承運(yùn)人還應(yīng)提供：積載檢驗(yàn)報(bào)告；艙口檢驗(yàn)報(bào)告；海事聲明或海事報(bào)告；卸貨事故報(bào)告。（3）索賠金的支付通過舉證與反舉證，雖然已明確了責(zé)任，但在賠償上未取得一致意見時(shí)，則應(yīng)根據(jù)法院判決或決議支付一定的索賠金。關(guān)于確定損失金額的標(biāo)準(zhǔn)，海牙規(guī)則并沒有作出規(guī)定，但在實(shí)際業(yè)務(wù)中大多以貨物的cif價(jià)作確定賠償金額的標(biāo)準(zhǔn)。l 任務(wù)實(shí)施根據(jù)上述知識(shí)分析，案情的事實(shí)已非常清楚，貨代公司出具保函要求船公司倒簽提單的行為是一種對(duì)收貨人的侵權(quán)行為，不能及時(shí)交貨又造成發(fā)貨人對(duì)收貨人之間的違約行為。雖然檢驗(yàn)報(bào)告證明干木耳受潮系箱子項(xiàng)部漏水所致，而非滯留港口過久所致，但是貨代公司與船公司詐欺在先，那么船公司所出具的清潔提單已大大削弱了證明力，雖然在發(fā)貨時(shí)己由商檢機(jī)構(gòu)出具了完好證明，也無法厘清發(fā)貨人及貨代公司的責(zé)任。這也是貨代公司出具保函簽發(fā)倒簽提單的代價(jià)。因此，對(duì)于此案例，發(fā)貨方需承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。但是由于，倒簽提單保函沒有串通對(duì)抗第三人的注意，且該保函是由于出口時(shí)為