智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)停車費用電子支付的設(shè)計研究[權(quán)威資料]

1、智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)停車費用電子支付的設(shè)計研究 本文檔格式為word,感謝你的閱讀。 摘要： 紹興市私家車保有量急速增長，有限的停車位無法有效解決停車的問題變得越來越突出。智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)在有效設(shè)計的前提下，基于rfid技術(shù)，完成系統(tǒng)架構(gòu)和邏輯架構(gòu)，實現(xiàn)停車費用電子支付。用戶可通過多種渠道充值，并可查詢停車相關(guān)信息。電子支付減少等待時間和出場時間，有助于緩解城市交通擁堵狀況，減少道路占用，降低車輛尾氣排放和噪聲。提升紹興的城市形象，助力紹興智慧城市建設(shè)。 abstract： with the rapid growth of private car in shaoxing， the issue th

2、at limited parking space cannot effectively solve the parking problem is becoming more and more prominent. on the premise of effective design， the intelligent parking guidance system， based on rfid technology， to complete systems and logical schemas， to realize the parking fees electronic payment. u

3、sers can recharge through a variety of channels， and parking information can be queried. electronic payments reduce waiting time， which helps to relieve traffic congestion， reduce road occupation， reduce vehicle exhaust emissions and noise， enhance the image of shaoxing， and boost intelligent city c

4、onstruction of shaoxing. 關(guān)鍵詞： 智能停車;rfid;電子標(biāo)簽;電子支付;交通擁堵;尾氣排放 key words： intelligent parking;rfid;electronic label;electronic payment;traffic jams;exhaust emissions tp273 a 1006-4311（2015）04-0224-02 0 引言 紹興統(tǒng)計年鑒（2013版）數(shù)據(jù)顯示，截止2012年底，紹興市私家車保有量逾50萬輛，城鎮(zhèn)居民家庭每百戶擁有家用汽車33.15輛。隨著紹興城市化水平的不斷提升與城鎮(zhèn)居民私家車擁有量的迅速增加，有限的

5、停車位無法有效解決停車的問題顯得越來越突出。作為動態(tài)交通的起點和延續(xù)，停車設(shè)施與服務(wù)供給不足以及管理滯后等靜態(tài)交通問題也日益凸顯，引起居民對城市交通的負(fù)面反饋。 1 停車費用電子支付 2014年1月9日至2014年1月15日，紹興汽車服務(wù)業(yè)公共科技服務(wù)平臺項目小組開展了紹興市停車場調(diào)研活動?，F(xiàn)階段紹興市停車場采用人工或半智能ic卡兩種方式，并且基本上都是人工收費，客觀上降低了停車場的工作效率。在商業(yè)區(qū)或cbd附近的停車場，駕駛員憑主觀判斷來尋找停車位，如此不僅不利于停車場的充分利用，也帶來了停車場收入減少、車輛的油耗增加和車輛尾氣排放增多等問題。 智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)的停車費用電子支付實現(xiàn)電子貨幣

6、結(jié)算，既可節(jié)約停車場的運營成本，還可以降低車輛的尾氣排放，提升紹興的城市形象，助力紹興智慧城市建設(shè)。 2 rfid技術(shù) rfid是一種基于非接觸式和無線傳輸?shù)淖詣幼R別技術(shù)。它通過電磁波信號自動識別目標(biāo)對象并獲取有用信息。不需要人工干預(yù)識別工作，能夠在不同環(huán)境之下工作。一套完整的rfid系統(tǒng)由rfid讀寫器和rfid電子標(biāo)簽組成。電子標(biāo)簽由天線和標(biāo)簽微處理器芯片組成。當(dāng)rfid發(fā)射特定頻率的無線電磁波給rfid電子標(biāo)簽時，驅(qū)動電子標(biāo)簽電路將芯片數(shù)據(jù)送出，而rfid讀寫器便可接收此id號。因為具有無源、遠(yuǎn)距離、不怕臟污、密碼全球唯一、安全性高和壽命長等優(yōu)點，所以rfid廣泛應(yīng)用在物流跟蹤、汽車防盜

7、、門禁、停車場繳費管理和生產(chǎn)線全程自動化等場合。 為了實現(xiàn)rfid同時讀取數(shù)個標(biāo)簽的功能，通常采用防碰撞技術(shù)。當(dāng)有兩個以上的標(biāo)簽同時處于可讀取的范圍內(nèi)時不會現(xiàn)出讀取錯誤，但不能同時讀取所有標(biāo)簽的數(shù)據(jù)。 3 系統(tǒng)架構(gòu) rfid電子標(biāo)簽可存儲機(jī)動車車牌和進(jìn)行時間等信息，智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)停車費用電子支付以rfid電子標(biāo)簽為基礎(chǔ)，以機(jī)動車出入庫和電子貨幣繳費等業(yè)務(wù)流程為主線，包括：rfid標(biāo)簽采集、停車場收費和充值管理等。 智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)停車費用電子支付的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)如圖1所示。 智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)停車費用電子支付的邏輯架構(gòu)分為三層：采集層、業(yè)務(wù)層和應(yīng)用層。 3.1 采集層 完成對地面感應(yīng)線圈的信號采集，

8、通信管理機(jī)收到此信號才能對rfid讀寫器、道閘控制器傳達(dá)正確的指令。 3.2 業(yè)務(wù)層 完成對事務(wù)邏輯的處理，包括：根據(jù)采集層傳輸?shù)臄?shù)據(jù)進(jìn)行消費結(jié)算、自動扣費、顯示提示信息、自動收費;根據(jù)信號向道閘下發(fā)相應(yīng)的開關(guān)命令，實現(xiàn)道閘的自動控制;利用gprs或者寬帶把消費記錄保存到服務(wù)器;服務(wù)器采用手機(jī)短信的方式把消費記錄發(fā)送給用戶;當(dāng)停車場價格調(diào)整時，系統(tǒng)保存調(diào)整信息到通訊管理機(jī);用戶通過適當(dāng)渠道充值，系統(tǒng)將自動下載充值信息，并保存到相應(yīng)的rfid。 3.3 應(yīng)用層 完成系統(tǒng)數(shù)據(jù)的查詢和管理，用戶可以方便地查詢到相關(guān)信息：停車卡信息、消息數(shù)據(jù)信息、停車場停車位信息和充值信息等。 該系統(tǒng)邏輯架構(gòu)可用圖2

9、表示。 通過手機(jī)錢包、網(wǎng)上銀行和第三方支付等方式，完成對rfid用戶的充值。系統(tǒng)將保存充值記錄，rfid用戶可以隨時登錄系統(tǒng)進(jìn)行查詢。用戶沒有必要準(zhǔn)備很多的現(xiàn)金，也不需要為了支付停車費而去換零錢，同時還能夠有效地避免由于沒有帶現(xiàn)金而出現(xiàn)的尷尬局面，且不會亂收費，用戶的每次消費明細(xì)都可在系統(tǒng)中查詢。 4 結(jié)語 智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)在種類軟硬件技術(shù)成熟發(fā)展的基礎(chǔ)上，為城市交通信息化建設(shè)提供了很大的便利。通過對數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析，形成面向主題的結(jié)論。其發(fā)展趨勢是向智能化和電子化方向發(fā)展，停車費用電子支付有助于緩解城市交通擁堵狀況，有效降低車輛尾氣排放和噪聲，減少道路占用，同時還能夠使停車設(shè)施得到充分利用，

10、促進(jìn)停車場社會效益和經(jīng)濟(jì)效益的提升。 參考文獻(xiàn)： 1eslam gamal ahmed，eman shaaban， et al. lightweight mutual authentication protocol for low cost rfid tagsj. international journal of network security amp; its applications， 2012（2）：46，52. 2楊恒.射頻識別（rfid）防碰撞算法研究d.成都：西南石油大學(xué)，2012. 3李澤蘭.rfid防碰撞算法的研究與仿真d.長沙：湖南大學(xué)，2010. 4楊吉飛.基于物聯(lián)網(wǎng)的智

11、能停車?yán)U費系統(tǒng)設(shè)計和實現(xiàn)d.上海：復(fù)旦大學(xué)，2010. 5趙歡歡，宋華.基于web的智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)的方案設(shè)計j.現(xiàn)代電子技術(shù)，2013（11）. 6莫一魁，晏克非.面向停車誘導(dǎo)系統(tǒng)的都市商務(wù)區(qū)停車行為調(diào)查及分析j.道路交通與安全，2007（05）. 課題項目：2013年紹興市科學(xué)技術(shù)局計劃項目紹興汽車服務(wù)業(yè)公共科技服務(wù)平臺;2013年浙江省教育廳教改課題基于“教、學(xué)、做、考”一體化的課堂教學(xué)研究與實踐以汽車整形技術(shù)專業(yè)為例。 基金項目：紹興市科技計劃項目（計劃編號：2013c10007）。 作者簡介：韓二鋒（1981-），男，河北邢臺人，浙江大學(xué)車輛工程研究生，研究方向為汽車檢測與維修。 文檔資料：智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)停車費用電子支付的設(shè)計研究 完整下載 完整閱讀 全文下載 全文閱讀 免費閱讀及下載閱讀相關(guān)文檔:淺談精品課程的網(wǎng)頁制作 樓盤管理系統(tǒng)銷售報表模塊的設(shè)計與實現(xiàn) 應(yīng)用軟件構(gòu)建基本函數(shù)圖形 基于zigbee技術(shù)的高校智能樓宇照明控制系統(tǒng)設(shè)計 醫(yī)院it運維管理系統(tǒng)的應(yīng)用與探索 復(fù)雜電子裝備健康管理系統(tǒng)中參數(shù)模糊化處理 計算機(jī)網(wǎng)頁制作技術(shù)應(yīng)用及流程管理 ftth在智能住宅小區(qū)光纖到戶建設(shè)中的應(yīng)用 車牌自動識別技術(shù)研究 關(guān)于高職院校工程造價專業(yè)學(xué)生在“工學(xué)結(jié)合、半工半讀”模式下管理體制的創(chuàng)新研究 “就業(yè)導(dǎo)向,實踐重點”視域下會計