礦井運輸事故應(yīng)急救援專項預(yù)案

1、山西省中陽榮欣焦化有限公司高家莊煤礦礦井運輸事故專項應(yīng)急預(yù)案1目目 錄錄1 1 事故類型和危害程度分析事故類型和危害程度分析.21.1 事故類型.21.2 危害程度分析.22 2 應(yīng)急處置基本原則應(yīng)急處置基本原則.22.1 統(tǒng)一指揮原則.22.2 自救互救原則.22.3 安全搶救原則.32.4 通訊暢通原則.33 3 組織機構(gòu)及職責(zé)組織機構(gòu)及職責(zé).34 4 頂板事故預(yù)防與預(yù)警頂板事故預(yù)防與預(yù)警.34.1 危險源監(jiān)控.34.2 預(yù)防措施.34.3 預(yù)警行動.75 5 信息報告程序信息報告程序.76 6 應(yīng)急響應(yīng)應(yīng)急響應(yīng).76.1 響應(yīng)分級.76.2 響應(yīng)程序.76.3 處置措施.77 7 應(yīng)急物

2、資與裝備保障應(yīng)急物資與裝備保障.9山西省中陽榮欣焦化有限公司高家莊煤礦礦井運輸事故專項應(yīng)急預(yù)案2礦井運輸事故專項應(yīng)急預(yù)案礦井運輸事故專項應(yīng)急預(yù)案1 1 事故類型和危害程度分析事故類型和危害程度分析1.1 事故類型礦井運輸1.2 危害程度分析西副井、主井、北副井裝有罐籠，主要任務(wù)是沿井筒提升煤炭、矸石、下放材料，升降人員和設(shè)備。不僅關(guān)系到礦井的正常生產(chǎn)建設(shè)，而且也影響到礦井工人的生命安全，一旦發(fā)生提升絞車斷繩、過卷、卡罐、尾繩脫落等事故，可能導(dǎo)致整個礦井生產(chǎn)陷于癱瘓或造成人身傷亡事故。隨著開采深度的不斷加深、開采范圍的不斷擴大，運輸戰(zhàn)線會越來越長，井下運輸主要依靠電機車、礦車、無極繩絞車運輸，運

3、輸方式、環(huán)節(jié)繁多。一旦在運輸過程中由于違章作業(yè)或設(shè)備、設(shè)施出現(xiàn)故障，就會造成運輸事故。2 2 應(yīng)急處置基本原則應(yīng)急處置基本原則2.1統(tǒng)一指揮原則搶險救災(zāi)工作必須在指揮部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和現(xiàn)場搶險指揮部的具體指揮下開展。2.2自救互救原則事故發(fā)生初期，現(xiàn)場人員應(yīng)按照礦井災(zāi)害預(yù)防及處理計劃山西省中陽榮欣焦化有限公司高家莊煤礦礦井運輸事故專項應(yīng)急預(yù)案3積極組織搶險，并迅速組織遇險人員撤離，防止事故擴大。2.3安全搶救原則在事故搶救過程中，應(yīng)采取措施，確保救護人員的安全，受困人員和應(yīng)急救援人員的安全優(yōu)先；嚴防搶救過程中發(fā)生事故，防止事故擴大優(yōu)先。 2.4通訊暢通原則現(xiàn)場應(yīng)設(shè)專線指揮電話，并保持暢通。3 3

4、組織機構(gòu)及職責(zé)組織機構(gòu)及職責(zé)執(zhí)行綜合預(yù)案相關(guān)內(nèi)容。4 4 頂板事故預(yù)防與預(yù)警頂板事故預(yù)防與預(yù)警4.1危險源監(jiān)控立井罐籠可能產(chǎn)生的提升事故主要有過卷、過放、過負荷、過速等，并配備有完好有效的防止過卷、防止過速、限速、深度指示器失效、自動減速、井口安全門裝置、設(shè)防撞梁(組合鋼梁)及托罐等電控自動裝置，在提升物料時還有定量裝載系統(tǒng)，可以保證提升罐籠的正常運行。在輔助運輸中，本礦井下安裝一套“信、集、閉”系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過無線數(shù)字型傳感器，系統(tǒng)能以動畫形式實時顯示井下大巷各車輛類型、車號、狀態(tài)、方向、位置及信號燈和區(qū)段占用情況，自動實現(xiàn)敵對進路的閉鎖，不允許敵對信號同時開放，保障車輛運行的安全性。4.2

5、預(yù)防措施山西省中陽榮欣焦化有限公司高家莊煤礦礦井運輸事故專項應(yīng)急預(yù)案44.2.1提升絞車4.2.1.1 每班必須配備至少兩名培訓(xùn)合格的專職司機，在提升人員和物件時，必須堅持主司機操作、副司機監(jiān)護的制度。4.2.1.2 絞車各保護和后備保護、信號裝置、閉鎖裝置齊全、靈敏、可靠，并定期試驗、檢查、檢修，做好記錄。4.2.1.3 提升裝置的各部分，包括提升容器、連接裝置、罐耳、罐道、阻車器、罐座、搖臺、裝卸設(shè)備、天輪和鋼絲繩，以及提升絞車各部分，包括滾筒、制動裝置、深度指示器、放過卷裝置、限速器、傳動裝置、電動機和控制設(shè)備以及各種保護和閉鎖裝置等，每天必須有專人檢查一次。每月還必須組織有關(guān)人員檢查一

6、次。發(fā)現(xiàn)問題立即處理，檢查和處理結(jié)果應(yīng)有記錄。提升機每年必須進行一次全面監(jiān)測，每三年進行一次性能測定。4.2.1.4 提升絞車應(yīng)有兩回路直接由變（配）電所饋出的供電線路，線路上不應(yīng)分接任何負荷。4.2.1.5 提升大件時必須制定專門的安全措施，方可進行提升。4.2.1.6 提升鋼絲繩由專人每天檢查一次，并做好記錄；多繩摩擦提升和立井提升鋼絲繩應(yīng)每月用鋼絲繩測試儀增加測試一次。每臺絞車應(yīng)備有新繩，“三證”齊全，妥善保管。4.2.1.7 立井提升防撞梁、托罐裝置、緩沖裝置、搖臺、阻車器、連接裝置等必須齊全完好、安全可靠，信號和閉鎖裝置必須靈敏可靠。山西省中陽榮欣焦化有限公司高家莊煤礦礦井運輸事故專

7、項應(yīng)急預(yù)案54.2.1.8 強化司機素質(zhì)教育，刻苦鉆研業(yè)務(wù)技術(shù)，做到遇事不慌，心中有數(shù)，強化巡回檢查，司機按照巡檢內(nèi)容按時進行逐項檢查，并認真填寫運轉(zhuǎn)日志。維護工明確巡檢內(nèi)容，不漏檢。4.2.1.9 除日常檢查外，對關(guān)鍵的零部件應(yīng)定期進行無損探傷、鐵譜分析、性能測定等預(yù)防性試驗，有針對性地安排組織預(yù)防性檢修。4.2.2 電機車及小絞車4.2.2.1 嚴格執(zhí)行礦有關(guān)規(guī)定，堅持執(zhí)行架線電機車和小運輸?shù)募泄芾碇贫?，完善運輸制度。4.2.2.2 蓄電池電機車為防爆特殊型蓄電池電機車，連續(xù)牽引車均有“ma”標志認證。4.2.2.3 列車或單獨機車都必須前有照明，后有紅燈；正常運行時，機車必須在列車前端

8、；同一區(qū)段軌道上，不得行駛非機動車輛。如果需要行駛時，必須經(jīng)井下運輸調(diào)度站同意。4.2.2.4 列車通過的風(fēng)門，必須設(shè)有當(dāng)列車通過時能夠發(fā)出在風(fēng)門兩側(cè)都能接收到聲光信號的裝置；巷道內(nèi)應(yīng)裝設(shè)路標和警樁。4.2.2.5機車行近巷道口、硐室口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等地段，以及前面有車輛或視線有障礙時，都必須減低速度，并發(fā)出警號；必須有用礦燈發(fā)送緊急停車信號的規(guī)定，巷道交叉口有信號閉鎖，機車制動系統(tǒng)完好。山西省中陽榮欣焦化有限公司高家莊煤礦礦井運輸事故專項應(yīng)急預(yù)案64.2.2.6機車或2列車在同一軌道同一方向行駛時，必須保持不少于100m的距離；列車的制動距離每年至少測定1次。運送物料時不得超

9、過40m；運送人員時不得超過20m；在彎道或司機視線受阻的區(qū)段，應(yīng)設(shè)置列車占線閉塞信號；在井底車場和輔助運輸石門及大巷，應(yīng)設(shè)置信號集中閉塞系統(tǒng)。4.2.2.7為了防止防爆特殊型蓄電池電機車電纜著火，其電纜采用阻燃電纜，另外，引出電纜皆采用防火槽盒保護。4.2.2.8 加強運輸工作管理，提高操作人員的技能素質(zhì)，保證運輸設(shè)施、設(shè)備完好，特別是斜坡的“一坡三擋”設(shè)施，聲光信號，語言報警提示系統(tǒng)，在盤區(qū)斜坡運輸過程中要設(shè)置警戒人員，責(zé)任要落實到人。4.2.2.9 絞車司機在開機前必須檢查絞車固定是否牢靠，閘皮、閘把、勾頭、鋼絲繩、絞車壓繩是否可靠。提升運行期間，必須精力集中，時刻注意絞車運行情況；運行

10、異常時，應(yīng)及時停車，壓緊制動閘，待他人查明原因進行處理，按規(guī)定數(shù)量拉放車，嚴禁超掛車，嚴禁放飛車。4.2.2.10 各種鋼絲繩必須嚴格執(zhí)行定期檢查、測試、更換制度，嚴禁超規(guī)定使用。4.2.2.11 加大大巷作業(yè)人員管理，所有在大巷內(nèi)工作的人員必須穿反光背心，并在規(guī)定的范圍內(nèi)活動，作業(yè)范圍的兩端應(yīng)分別吊掛紅色警示燈。4.2.2.12 礦車、平板車凡有連接裝置損壞、車輪不轉(zhuǎn)、車山西省中陽榮欣焦化有限公司高家莊煤礦礦井運輸事故專項應(yīng)急預(yù)案7架嚴重變形、開焊等情況時，一律嚴禁使用。4.2.2.13 進出大型設(shè)備時，礦調(diào)度要合理進行安排，必須嚴格執(zhí)行相關(guān)的安全技術(shù)措施，有區(qū)、隊干部跟班。4.3預(yù)警行動事

11、故前可能的征兆：立井提升鋼絲繩斷絲增大、直徑減小；電機電流、電壓參數(shù)出現(xiàn)異常；副井提升絞車運轉(zhuǎn)不正常；大巷“信、集、閉”系統(tǒng)出現(xiàn)故障等，須停止作業(yè)，進行處理。5 5 信息報告程序信息報告程序執(zhí)行礦綜合預(yù)案相關(guān)內(nèi)容。6 6 應(yīng)急響應(yīng)應(yīng)急響應(yīng)6.1響應(yīng)分級針對事故危害程度、影響范圍和可控性，將礦井運輸事故定為級應(yīng)急響應(yīng)。6.2響應(yīng)程序6.2.1礦調(diào)度室接到礦井運輸事故匯報后，應(yīng)立即向當(dāng)日礦值班領(lǐng)導(dǎo)匯報。6.2.2當(dāng)日調(diào)度值班人員根據(jù)事故匯報情況，立即命令事故單位啟動相應(yīng)應(yīng)急救援預(yù)案，并派機電運輸科領(lǐng)導(dǎo)立即趕赴現(xiàn)場指揮救援，并向醫(yī)療救護等相關(guān)人員下達搶救命令。6.3處置措施6.3.1 當(dāng)立井絞車出現(xiàn)

12、故障停車發(fā)生人員被困時，絞車司機要采取措施使絞車處于安全制動狀態(tài)。絞車司機和現(xiàn)場維護工應(yīng)山西省中陽榮欣焦化有限公司高家莊煤礦礦井運輸事故專項應(yīng)急預(yù)案8盡快查清故障原因，并對安全回路和設(shè)備進行全面檢查。查清事故原因后立即向現(xiàn)場應(yīng)急指揮部匯報，根據(jù)事故原因制定相應(yīng)的救援安全技術(shù)措施。搶修人員要按搶修安全技術(shù)措施進行搶修，排除故障，恢復(fù)運行。故障嚴重需長時間停車時，現(xiàn)場指揮部應(yīng)制定解救被困人員的安全措施，并采取防止人員墜落的防護措施。6.3.2 當(dāng)鋼絲繩在運行中遭受包括緊急制動等原因在內(nèi)的猛烈拉動時，司機必須立即停車，采取措施了解乘坐人員的安全情況，如有人員受傷要通知現(xiàn)場搶險指揮部，制定搶險措施，組

13、織搶救。無人員傷亡時，維護工對絞車的各主要部件特別是鋼絲繩和各部位連接裝置以及制動機構(gòu)進行詳細檢查，同時要對安全回路進行全面檢查，確認完好后，方可開車。因鋼絲繩或各部位連接裝置以及制動機構(gòu)存在異常，短時間無法恢復(fù)運行時，現(xiàn)場指揮部應(yīng)制定人員撤離的搶險方案，對罐內(nèi)滯留人員進行營救。人員撤離后，對絞車異常部位進行搶修。搶修時使用保險帶等防護工具。6.3.3 當(dāng)發(fā)生斷繩、斷軸等重大事故造成跑車、墜罐事故時，現(xiàn)場指揮部要根據(jù)事故情況，制定搶險措施和方案，首先組織對受傷人員進行搶救。其次要積極組織搶修，盡快恢復(fù)生產(chǎn)。6.3.4 立井發(fā)生卡罐事故時，絞車司機要立即停車并采取安全制動措施，維修人員應(yīng)盡快查清故障原因，同時要對安全回路和設(shè)備進行全面檢查。事故單位要及時了解罐內(nèi)人員安全情況和山西省中陽榮欣焦化有限公司高家莊煤礦礦井運輸事故專項應(yīng)急預(yù)案9卡罐原因。根據(jù)實際情況現(xiàn)場指揮部要制定搶險措施，首先對人員進行搶救。制定搶修措施，組織人員搶修，盡快恢復(fù)生