江蘇某旅游VII航道圍堰施工方案(鉆孔灌注樁、木樁圍堰)

1、無錫市旺莊路1標工程蠡河圍堰施工方案無錫市交通工程有限公司無錫市旺莊路1標工程項目經(jīng)理部2010年06月09日無錫市旺莊路1標工程蠡河圍堰施工方案一、工程簡述本工程線位處蠡河橋，河岸寬度為26米，航道等級為規(guī)劃旅游vii級航道，通航凈寬為18米，凈高為3.5米，最高通航水位為+2.3米，常水位為+1.30米，河床頂標高-1.2m。1#、2#墩系梁底標高為1.3m，頂標高為2.3m。1#系梁：長42.4m寬1.6m高1.0 m， 2#系梁：長42.4m寬1.6m高1.0 m。本橋上部結構布置為：16m+22m+16m預應力空心板梁，橋梁基礎采用鉆孔灌注樁。由于本項目k3+100橋1#、2#墩樁基

2、及系梁位于水中，根據(jù)現(xiàn)場實際勘察，水面頂標高為1.9m，淤泥深0.5米。為確保施工質(zhì)量與安全，1#、2#墩均將使用木樁圍堰進行施工?，F(xiàn)將圍堰施工方案報批如下。二、工程地質(zhì)條件根據(jù)野外鉆孔土層資料及各土層的物理力學性能性質(zhì)指標，擬建場地地基土在垂深45.50mm的范圍內(nèi)可劃分為15個工程地質(zhì)層（含亞層），現(xiàn)分別描述評價如下：1.（1-1）層素填土：灰色，很濕，松散，組要成分分為粘性土，含少量植物根莖及腐殖物。厚度：0.501.80m,平均0.95m；層底標高：1.282.78m,平均2.11m；層底埋深：0.50m1.80m,平均0.95m。該層土全場分布，力學性能差。2.（1-2）層淤泥質(zhì)填土

3、：灰色，很濕，流塑，含少量腐殖物。厚度：0.703.20m,平均1.95m；層底標高：-1.92-1.28m,平均-0.32m；層底埋深：1.50m5.00m,平均3.25m。地基承載力基本容許值（fa0）=60kpa。該層土為高壓縮性土，力學性能差，局部分布。3.（2）層粉質(zhì)粘土：灰褐色黃褐色，可塑硬塑，含少量鐵錳質(zhì)氧化物，夾高嶺土條紋。厚度：3.104.30m,平均3.86m；層底標高：-2.271.02m,平均-1.72m；層底埋深：4.405.30m,平均4.78m。地基承載力基本容許值（fa0）=210kpa。該層土為中壓縮性土，力學性能好，全場分布。4（3-1）層粉質(zhì)粘土夾粉土：黃

4、灰色黃色，軟塑可塑，含少量云母碎屑，夾粉土薄層及團塊，具層理，土質(zhì)欠均勻。厚度：1.102.20m,平均1.73m；層底標高：-4.02-3.12m,平均-3.49m；層底埋深：6.20m6.90m,平均6.55m。地基承載力基本容許值（fa0）=130kpa。該層土為中壓縮性土，力學性能中等，全場分布。5（3-2）層粉質(zhì)粘土：灰色，軟塑流塑，含少量腐殖物。厚度：0.801.50m,平均1.15m；層底標高：-5.02-4.17m,平均-4.64m；層底埋深：7.20m8.10m,平均7.70m。地基承載力基本容許值（fa0）=100kpa。該層土為中壓縮性土，力學性能較差，全場分布。6（4-

5、1）層粉土夾粉砂：灰色，中密，濕很濕，含少量云母碎屑，夾粉砂薄層，具層理。厚度：1.404.00m,平均3.18m；層底標高：-9.02-5.57m,平均-7.79m；層底埋深：8.6012.00m,平均10.85m。地基承載力基本容許值（fa0）=150kpa。該層土為中偏低壓縮性土，力學性能中等，全場分布。7. （4-2）層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土：灰色，流塑軟塑，含少量貝殼碎片。厚度：0.804.10m,平均2.03m；層底標高：-10.52-9.32m,平均-9.81m；層底埋深：12.7013.30m,平均12.28m。地基承載力基本容許值（fa0）=90kpa。該層土為高壓縮性土，力學性能差

6、，全場分布。8.（5）層粉質(zhì)粘土：灰綠色灰褐色、黃褐色，可塑硬塑，含少量鐵錳質(zhì)結核及其氧化物。厚度：13.7014.80m,平均14.20m；層底標高：-24.47-23.44m,平均-24.01m；層底埋深：26.5027.50m,平均27.08m。地基承載力基本容許值（fa0）=260kpa。該層土為中偏低壓縮性土，力學性能較好，全場分布。9（6）層粉質(zhì)粘土：灰黃色綠色，可塑，含少量鐵錳質(zhì)氧化物，加少量高嶺土條紋。厚度： 3.704.00m,平均3.83m；層底標高：-28.27-27.44m,平均-27.84m；層底埋深：30.5031.30m,平均30.90m。地基承載力基本容許值（f

7、a0）=180kpa。該層土為中壓縮性土，力學性能中等，全場分布。 10（7-1）層粉質(zhì)粘土：灰色，流塑軟塑，含少量云母碎屑，夾少量粉土團塊。厚度：2.206.00m,平均4.25m；層底標高：-33.44-30.47m,平均-32.09m；層底埋深：33.50m36.50m,平均35.15m。地基承載力基本容許值（fa0）=140kpa。該層土為中壓縮性土，力學性能中等，全場分布。11（7-2）層粉砂夾粉土：灰色，中密，飽和，含少量云母碎屑，夾粉土薄層。厚度： 3.30m；層底標高-33.37m；層底埋深：36.80 m。地基承載力基本容許值（fa0）=150kpa。該層土為中壓縮性土，力學

8、性能中等，g2號孔分布。12.（8）層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土：灰色，流塑軟塑，含少量貝殼碎片及腐殖物。厚度：2.004.50m,平均2.90m；層底標高：-36.12-35.44m,平均-35.81m；層底埋深：38.5039.50m,平均38.88m。地基承載力基本容許值（fa0）=90kpa。該層土為中偏高壓縮性土，力學性能較差，全場分布。13.（9）層粉質(zhì)粘土：淺灰色灰色，可塑硬塑，含少量鐵錳質(zhì)氧化物。厚度： 2.003.00m,平均2.40m；層底標高：-38.57-37.72m,平均-38.21m；層底埋深：40.5041.60m,平均41.28m。地基承載力基本容許值（fa0）=240kp

9、a。該層土為中偏低壓縮性土，力學性能較好，全場分布。14.（10）層粉砂夾粉土：灰色，中密，飽和，含少量云母碎屑，夾粉土薄層。厚度： 4.30m；層底標高-42.02m；層底埋深：44.80 m。地基承載力基本容許值（fa0）=160kpa。該層土為中偏低壓縮性土，力學性能中等，全場分布。15.（11）層粉質(zhì)粘土：灰色，可塑硬塑，含少量鐵錳質(zhì)氧化物。該層土埋深大于45.50m,厚度大于0.70m。地基承載力基本容許值（fa0）=220kpa。該層土為中壓縮性土，力學性能較好，本次勘察未穿透。三、總體施工部署根據(jù)旺莊路1標工程的總體施工部署，計劃于2010年6月10日開始施工，圍堰施工后將不影響

10、運河的通航，于2010年9月30日結束。四、施工工藝流程 1、施工工藝流程：測量放樣 施工準備 清淤 打內(nèi)外排木樁 木樁圍堰聯(lián)結、加固 圍堰填土 排水 填土 樁基、系梁施工 拆除圍堰 清理河道2、施工工藝說明（1） 打木樁圍堰木樁采用水上打樁船打樁，打樁船組裝拼裝后，即開始打圓木樁（25cm），順序從北向南雙排推進。圍堰基本參數(shù)，樁長8米，樁中心距離0.5m，采用二排樁，圍堰寬度為3米。圓木樁頂標高至最高水位水平面以上50cm。圓木樁施打完畢，在前后排圓木樁外側(cè)增放攔水圓木樁，同時圓木樁之間采用12鋼絲繩連接，扣件加固，以增加雙排圓木樁圍堰的整體強度，雙排圓木樁施工完畢后在內(nèi)外木樁內(nèi)側(cè)插入竹籬

11、笆至基槽底，竹籬笆插入后應用鉛絲與圓木樁綁扎牢固并在內(nèi)側(cè)鋪土工布。保證航道凈寬8m。（2） 填土雙排圓木樁加固完畢，即向圓木樁中間加土，土質(zhì)優(yōu)先選用優(yōu)質(zhì)優(yōu)土，所用填入材料內(nèi)不得含有有機雜質(zhì)、淤泥，填土應分層分批回填并夯實，確保圍堰整體穩(wěn)定性，圓木樁頂標高為2.8m ，圍堰內(nèi)為利于鉆樁，清除淤泥，填素土至樁頂標高1.3m。（3） 堰內(nèi)排水雙排圓木樁填筑完成穩(wěn)定后，采用2臺6寸泵抽水，抽水時應時刻注意圍堰情況，圍堰內(nèi)水位每下降50cm，則由現(xiàn)場技術人員和施工人員對木樁圍堰的整體情況進行巡查，避免內(nèi)外水位差引起的壓力對木樁圍堰整體失穩(wěn)，若發(fā)現(xiàn)圍堰有坍塌等情況出現(xiàn)，立即報告技術負責人和施工現(xiàn)場負責人。

12、同時對木樁圍堰進行加固處理，抽水速度應控制，特別剛開始排水時速度宜緩，保證圍堰整體自然下降。（4） 圍堰拆除堰內(nèi)工程完工后，拔除木樁，并用挖泥船對圍堰土方清除后恢復河道流通。 古運河平橋圍堰施工平面位置圖需更換 剖面圖五、質(zhì)量控制1、嚴格按照圖紙及施工技術規(guī)范進行施工，嚴格把好材料關，特別是土工布等建材的質(zhì)量，不得擅自降低原材料的質(zhì)量等級；2、圍堰木樁插入深度夠深，以確保木樁的穩(wěn)固，并能夠承受運河的長期沖刷；3、其他施工注意事項：1)、清淤前后都要復核泥面標高，清淤必須徹底，及時請監(jiān)理驗收。2)、開挖完畢后，要注意圩內(nèi)的排水。3)、澆注混凝土前必須對腳手架及木模板進行細致的檢查，防止發(fā)生跑模及垮塌等安全質(zhì)量事故。六、安全文明施工措施本橋施工需圍堰抽水，清淤后進行干施工。在加強全員安全教育，提高安全風險意識和防范意識的同時，擬采取以下措施：1、圍堰外側(cè)將插上彩旗提示行船安全，并在醒目位置設置警示標牌，確保行船安全和通航不受影響；在南北兩面用反光膜貼在圍堰（或防護樁上）標明，“橋梁施工、注意避讓”；2、圍堰要派專人看護，確保非施工人員不得入內(nèi)；做好施工安全教育工作，提高施工人員的安全意識和觀念；3、圍堰夜間必須有照明燈具，起到安全警