淺談接地技術在軌道交通電磁兼容系統(tǒng)中的應用

1、 淺談接地技術在軌道交通電磁兼容系統(tǒng)中的應用 摘要：經(jīng)濟不斷發(fā)展，科學技術水平提高，城市化建設速度加快，城市軌道建設產(chǎn)業(yè)也獲得了較大的發(fā)展空間，在城市軌道交通發(fā)展中，相關設備使用集成度以及復雜性在逐漸增加，設備使用電磁環(huán)境也越來越復雜，在設備受到干擾之后，發(fā)出錯誤指令，會造成安全事故的發(fā)生，對其具有直接性影響?；谶@一情況軌道交通建設需要解決其電磁兼容問題，以此保證軌道交通順利發(fā)展。本文通過對接地技術在軌道交通電磁兼容系統(tǒng)中的應用進行分析，針對其中的兼容問題，提出接地技術的具體應用措施，對軌道交通建設具有重要作用。關鍵詞：接地技術；軌道交通；電磁兼容系統(tǒng)；應用現(xiàn)階段，科學技術水平不斷提高，在數(shù)

2、字化信息背景下，一些新技術的研發(fā)對電子設備的發(fā)展意義顯著，例如集成電路技術或者是微電子技術，這種技術的使用促進電子設備的高靈敏度、快速以及高頻等，但與此同時，其也造成了交通設備內(nèi)部電磁環(huán)境逐漸復雜化，經(jīng)常出現(xiàn)的內(nèi)部電磁干擾問題。城市軌道交通的發(fā)展主要是滿足人們現(xiàn)代化生活的需求，促進交通的自動化、信息化和智能化，但交通設備中存在的集成電路電磁干擾問題，會造成交通故障，不利于人們的生命財產(chǎn)安全，降低事故發(fā)生率，需要積極開展接地技術的實際應用。1. 接地技術具體類型分析1. 單點與多點接地方式分析首先是單點接地方式，主要是指在整個電路系統(tǒng)中，將其當做一個點，設備中的所有接地需要連接在這一點上，安裝安

3、全接地螺栓，實施單點接地的主要目的是防止多數(shù)的電路單元在實際串聯(lián)過程中產(chǎn)生阻抗電路性耦合，避免工頻和其他雜散電流產(chǎn)生信號線干擾，但這種接地方式只能在功率、機殼以及接往大地的接地線實現(xiàn)安全連接，沒有較大的適用范圍，對使用頻率具有一定限制，并且地線的截面以及地線的長度比值需要保證大于0.831。多點接地方式，是將較大的導體作為接地系統(tǒng)中的信號回路，之后各個子系統(tǒng)中的接地線長度需要盡可能的就近接線，保證各個系統(tǒng)中的接地引線能夠盡量的縮短長度，地線較短情況向下能夠降低子系統(tǒng)中的地電位，并且在地線長度與工作波長較為相似時，地線上的電流與電壓會以駐波的形式分布，地線在這一過程中成為了輻射天線。多點接地在使

4、用過程中，需要注意各個子系統(tǒng)與接地平面的連接點需要在相應頻段上考慮任意兩點之間的阻抗，保證其處于較低數(shù)值中，區(qū)別多點接地與單點接地。2. 浮地形式與混合接地形式分析浮地形式的接地主要是指電路地與大地之間并不存在導體連接，在這種接地方式會產(chǎn)生靜電效應，產(chǎn)生靜電積累，并且靜電會擊穿以及散發(fā)強烈的電磁干擾，浮地形式接地不會受到大地電性能影響，但是極易受到寄生電容影響，因此，在實際使用過程中需要保證接地方式的絕緣電阻范圍、信號頻率以及寄生電容范圍2?；旌辖拥匦问绞褂梅秶窃诠ぷ黝l率為1-30mhz范圍內(nèi)的設備，在工作信號波長大于接地線長度，數(shù)值為20倍時，需要選擇單點接線方式，反之需要選擇多點接地方式

5、?；旌鲜降慕拥胤绞街饕譃椴⒙?lián)以及串聯(lián)兩種，其混合形成低頻信號接地，單點以及多點接地會組成堵塞高頻混合信號接地，在處于高低頻共同存在情況下，高頻區(qū)域可以選擇多點信號接地，低頻部分結(jié)合自身特點使用串聯(lián)與并聯(lián)結(jié)合的混合低頻信號接地。3. 獨立形式與公共接地形式分析使用獨立式接地形式具有較高的要求，經(jīng)常使用直流接大地方式，這一接地方式準確性較高，并且具備穩(wěn)定性，防止不同系統(tǒng)在接地引入不同電位，造成設備以及人身事故， 保證接地裝置以及接地體距離等按照嚴格規(guī)范設計。信息處理設備的使用時作為獨立引外接地，在外引接地入口與地網(wǎng)之間使用放電器，防止電擊事故出現(xiàn)。共用接地方式主要是指在工作地以及保護地需要共同使

6、用一種接地裝置，接地裝置使用通常情況實施建筑物的基礎鋼筋地網(wǎng)，共用接地系統(tǒng)使用過程中需要保證實現(xiàn)全屏蔽式的電位均衡3。2. 關于裝置屏柜接地方式分析1. 單點接地布局分析單點裝置接地的方式滿足使用需求 ，主要使用的電路種類具有差異性，例如低電平信號電路以及高電平功率電路，實現(xiàn)電磁系統(tǒng)運行穩(wěn)定性，需要保證人身財產(chǎn)安全，在機殼接安全地后能夠更加有效的防止機殼帶電問題的出現(xiàn)。2. 屏柜接地布局分析在軌道交通設備使用中，通常情況下是多裝置組合系統(tǒng)，將其安裝到同一面的屏柜中，將公共接地板安裝到屏柜之中，并且實際接地時需要重視信號地線的使用，選擇絕緣銅紋線，這一過程中不能混合所使用的其他接地線。3. 系統(tǒng)

7、接地布局分析多屏柜組裝過程中，逐漸形成一個系統(tǒng)，但多屏柜較多的情況會產(chǎn)生較多地線，針對這一問題，使用并行兩條半環(huán)形接地母線，在系統(tǒng)接地過程中，要重視連接接大地母線以及接地體，主要使用的是焊接形式4。3. 系統(tǒng)使用接地技術的關注點接地技術實際使用過程中，相關技術人員需要不斷提升自身的素質(zhì)水平，積極學習新型接地技術專業(yè)知識，不斷培訓技術人員，積極引進專業(yè)技術性人才，遵守電磁電容系統(tǒng)應用制度，保證系統(tǒng)可以正常運行。結(jié)合實際情況，構(gòu)建安全管理制度，明確規(guī)章機制動機，綜合性分析系統(tǒng)差異性接地類型引起的故障，選擇最為合適的接地技術5?？偨Y(jié)：在電磁兼容系統(tǒng)中，使用一種接地方式難以實現(xiàn)較好的電磁兼容效果，現(xiàn)階段，科學技術不斷發(fā)展，人們越來越重視電磁兼容問題，接地設計合理性對設備使用以及人身安全具有重要作用?；谶@一情況，需要加強電磁兼容系統(tǒng)的研究，保證接地方式的正確性以及合理性，對運行安全也具有重要意義，保證系統(tǒng)的穩(wěn)定性。參考文獻：1陳波, 余俊, 王延哲. 軌道交通電磁兼容標準制定歷史探析j. 鐵道標準設計, 2019, 63(04):178-188.2熊武斌, 宋毅, 郭明飛. 淺談接地在電磁兼容實際應用j. 內(nèi)燃機與配件, 2018, no.262(10):224-225.3宋曉棟. 淺談接地技術在電子電氣設備運行中的應用j. 電子制作, 2017, 000(014)