四川某社區(qū)塔吊防碰撞專項方案

1、和都國際社區(qū)二期工程（1#、9#13#樓及地下室）多塔施工防碰撞措施方案編 制： 周 強 審 核： 審 批： 編制單位： 宜賓中澤投資集團建筑有限公司 編制時間： 2012 年 4月 目 錄 一、編制依據(jù)：2二、工程概況：2三、施工部署：3（一）技術準備3（二）塔吊平面布置3（三）組織及管理3四、塔吊附著及頂升程序4(一)安全距離的確定4(二)塔吊頂升程序5五、技術質量要求：5六、安全施工措施5（一）塔吊防碰撞措施5（二）、其他安全技術措施8多塔施工防碰撞措施一、編制依據(jù)：1、建筑工程安全生產管理條例；2、塔吊起重機安全規(guī)程 gb5144-2006；3、建筑機械使用安全技術規(guī)程 jgj33-2

2、001；4、 施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范jgj46-2005；5、施工現(xiàn)場機械設備檢查技術規(guī)程 jgj160；6、建筑施工安全檢查標準 jgj59-2011;6、塔吊起重機公司提供的塔式起重機有關資料；二、工程概況：工程名稱：和都國際社區(qū)二期工程建設單位：宜賓中澤房地產開發(fā)有限公司設計單位：四川國恒建筑設計有限公司監(jiān)理單位：四川省興旺建設工程項目管理有限公司施工單位；宜賓中澤集團投資建筑有限公司工程地點：宜賓市上江北翠屏新區(qū)建筑規(guī)模：1#、9#、10#樓8+1層，11#樓10+1層，13#樓9+1層。建筑面積：42202.7 地下室:13000結構形式：地下室為框架剪力墻結構，主樓為剪力墻結

3、構。建筑高度：最大高度為33.25m。根據(jù)工程實際施工所需情況及塔吊的回轉半徑，塔吊位置放置確定：1#塔吊放置在1#樓；2#塔吊放置在11#和12#樓之間；3#塔機放置在12#和13#樓之間；4#塔機放置在10#和13#樓之間 (見塔吊平面布置圖) ，這樣塔吊能夠覆蓋整個施工工作面，避免了施工工作中的盲區(qū)，提高工作效率。為了防止塔吊發(fā)生碰撞，1#、3#塔吊安裝高度為40m，2#、4#塔吊安裝高度為35m。塔吊臂長50m。1#4#塔吊起升高度錯開，避免大臂碰撞。三、施工部署：（一）技術準備塔吊安裝使用前，收集相關的塔吊資料和現(xiàn)場數(shù)據(jù)，根據(jù)施工平面圖布置塔吊的平面位置，編制出塔吊施工方案，方案中應

4、充分考慮建筑周圍的障礙物，以及各相鄰塔吊之間互相錯開，盡量保證塔吊起重臂與平衡臂間相互錯開。（二）塔吊平面布置1、避開高壓輸電線路。2、塔吊施工必須消滅吊運死角。3、塔吊相互之間滿足安全距離，在平面位置不能錯開時，必須保證垂直位置錯開一個安全距離。4、因布置四臺塔吊，布置時要利用施工進度之間的時間差控制塔吊的頂升高度，來保證滿足安全距離要求。5、便于安裝和拆除。（三）組織及管理本工程相鄰有四臺塔吊同時施工，屬于多塔施工，為保證塔式起重機運行過程中的安全，充分發(fā)揮塔機性能，優(yōu)質高效的為工程服務，組織并成立一個對塔吊專門的管理機構。組織機構體系塔吊指揮小組：組 長：潘鋒 （項目經理）副組長： （安

5、全員）組員：（1#塔吊駕駛員）、（2#塔吊駕駛員）、（3#塔吊駕駛員）、（4#塔吊駕駛員）、（塔吊信號指揮員）.四、塔吊附著及頂升程序(一)安全距離的確定多塔機同時作業(yè)，既要使塔基發(fā)揮應有的工作效率，又要保證施工安全，進行垂直運輸施工方案設計時，必須特別注意塔機安全高差的控制。根據(jù)施工進度要求確定塔吊的先升和后升。 安全高差的控制在于保證多塔的安全；高差太小，有可能造成高位塔吊吊鉤與低位塔吊起重臂碰撞；高差過大，有可能造成高位塔吊鉤與低位塔吊起重臂碰撞；高差過大,由于多塔的連續(xù)排序,造成連鎖反應,結果是:要求頂升最高的塔機進行附著；建筑物結構施工達到的高度太低，不滿足塔機錨固高度要求。因此，塔

6、機的高差須進行合理的計算。在現(xiàn)行規(guī)程中，許多規(guī)程對塔機的高差進行了規(guī)定，但并沒有統(tǒng)一的規(guī)定。如建筑塔式起重機安全規(guī)程gb5144-94中第10.5條規(guī)定：處于高位起重機的最低位置的部位（吊鉤升至最高點或最高位置的平衡重）與低位起重機中處于最高位置部位之間的垂直距離不得小于2m。這是最低的高差要求。新頒布的建筑機械使用安全技術規(guī)程jgj33-2001第4.4.25條規(guī)定當同一施工地點有兩臺以上塔機時，應保持兩塔機間任何接近部位（包括吊重物）距離不得小于2m。(二)塔吊頂升程序1、塔吊頂升工作由塔吊安裝公司負責2、塔吊附墻部位，應對梁或頂板結構進行驗算，不滿足強度要求時作加強處理。3、塔吊附著完畢

7、后的標準節(jié)頂升，必須根據(jù)當時其他施工段塔吊的狀況進行合理安排，若與其他施工段塔吊大臂干涉，可將塔吊的標準節(jié)頂升分2次進行，先頂升本道工序的一部分標準節(jié)后，等所干涉的其他施工段塔吊下次附著頂升后，再頂升本塔本道工序所剩余的標準節(jié)，以便錯開大臂節(jié)的干涉，因此產生一次附著，兩次頂升現(xiàn)象。塔吊頂升前應向項目部提出申請，報監(jiān)理協(xié)調，經項目部同意后方可頂升。五、技術質量要求：從塔吊安裝完成時開始，嚴密監(jiān)測塔基底座的沉降和塔身的垂直度，塔吊基礎沉降觀測半月一次。垂直度在塔吊自由高度時半月一次測定。在塔機出現(xiàn)沉降，垂直度偏差超過規(guī)定范圍時，必須進行偏差校正。最低節(jié)與塔吊基腳螺栓加墊鋼片校正。校正過程中用高噸位

8、千斤頂頂起塔身，在確保安全的前提下才能起頂塔身。塔基底座的沉降和塔身的垂直度觀測持續(xù)至塔吊拆除為止。 六、安全施工措施 （一）塔吊防碰撞措施 因本工程現(xiàn)場裝有四臺相鄰塔吊，在施工時1#塔吊與2#塔吊，2#塔吊與3#塔吊，3#塔吊與4#塔吊之間起重臂有可碰撞可能，為防止此類事故發(fā)生，制定以下防碰撞措施：1、 安裝措施在安裝塔吊時，我方按規(guī)定調整了各塔之間的高度差，即每臺塔吊高度差在6米左右，這樣有效避免了各塔吊大幅度旋轉作業(yè)時塔臂發(fā)生碰撞事故的發(fā)生。塔機的力矩限制器、重量限制器、高度限制器、變幅限制器、回轉限制器、防脫繩裝置、小車防斷繩裝置、小車防斷軸裝置等必須完善，并經過調試、檢測、使用、維修

9、保養(yǎng)。2、技術措施 2.1、根據(jù)現(xiàn)場實際情況，保證運行中各塔機之間的安全距離、吊裝高度滿足施工高度的要求，制定切實可行的頂升時序表。 2.2、主體結構施工階段，如果現(xiàn)場安裝施工電梯，其安裝高度均不能超過與之相鄰（或可能碰撞）的塔吊（吊鉤）高度。這不僅只影響塔吊的工作效率，關鍵是潛在的安全隱患較大，因為兩者之間存在盲區(qū)。 2.3、做好對塔機司機及指揮工的技術交底，在塔吊交叉區(qū)域內的吊裝要嚴格分開，做好協(xié)調。3、具體防碰撞措施 3.1、水平方向低位塔吊的起重臂與高位塔吊塔身之間碰撞 此部位的防碰撞，塔吊在現(xiàn)場的定位是關鍵，通過嚴格控制塔吊之間的位置關系，可預防低位塔吊的起重臂端部碰撞高位塔吊塔身，

10、塔吊定位必須保證任意兩臺間距離均大于低位的塔吊臂長2米以上，方能確保不發(fā)生此部位防碰撞。 3.2、塔吊在垂直方向的碰撞3.2.1低位塔吊的起重臂與高位塔吊起重鋼絲繩之間碰撞因施工需要，塔吊會出現(xiàn)交叉作業(yè)區(qū)，當相交的兩臺塔吊在同一區(qū)域施工時，有可能發(fā)生低位塔吊的起重臂與高位塔吊的起重鋼絲繩的碰撞事故。為杜絕此類事故發(fā)生，項目必須對每一臺塔吊的工作區(qū)進行合理劃分，盡量避免或減少出現(xiàn)塔吊交叉工作區(qū)。如發(fā)現(xiàn)較矮的塔機起重臂進入相互覆蓋范圍區(qū)時，較高的塔機回轉時小車要停在相互覆蓋范圍外，當較高的塔機起重臂對準裝卸點時，司機要觀察較低的塔機起重臂確認不會發(fā)生碰撞后，才能將小車進入覆蓋范圍區(qū)進行裝卸，裝卸完

11、成必須將小車開離相互覆蓋范圍內，才能回轉起重臂。當司機及指揮觀察現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)相互覆蓋范圍區(qū)起重臂可能發(fā)生碰撞時，必須先示警，司機必須要控制起重臂離開相互覆蓋區(qū)范圍，這樣才能最大限度避免發(fā)生碰撞事故。同時，項目部必須配備有操作證的、經驗豐富的信號工，塔吊租賃公司要配備操作熟練、有責任心的塔司為現(xiàn)場服務，作業(yè)時，時刻關注本塔吊及相關的塔吊，確保低塔的起重臂不碰撞高塔的起升鋼絲繩；另外，塔吊在每次使用后或在非工作狀態(tài)下，必須將塔吊的吊鉤升至頂端，同時將起重小車走到起重臂根部。當現(xiàn)場風速達到6級風，相當風速達到10.8-13.8m/s時，塔吊必須停止作業(yè)。3.2.2高位塔吊的起重臂下端與地位塔吊的起重臂上

12、端碰撞相鄰塔吊的作業(yè)面交叉處，地位塔吊的起重臂與高位塔吊的起重臂有可能發(fā)生碰撞。項目需綜合考慮各種塔吊的尺寸及塔吊基礎的高度，排定各塔吊安裝高度，保證高位塔吊的大臂下限與地位塔吊的大臂上限之間的垂直距離不得小于6米。由此，符合塔式起重機安全規(guī)程 的規(guī)定：“兩臺起重機之間的最小假設距離應保證處于高位起重機的最低位置的部件（吊鉤升至最高點或最高位置的平衡重）與低位起重機中處于最高位置的部件之間的垂直距離不得小于2米”。3.2.3起重臂及下垂鋼絲繩同待建結構及腳手架等的碰撞塔吊應有足夠高度的施工高度，充分考慮到吊鉤高度、吊索長度、吊物高度及安全高度余量，確保吊裝鋼筋、模板、腳手架等物料進行水平運輸期

13、間，物料不同結構及腳手架等較高實體發(fā)生碰撞。4、群塔施工中應遵循的原則 4.1低塔讓高塔原則 一般情況下，主要位置的塔吊、施工繁忙的塔吊應安裝的較高，次要位置的塔吊安裝的較低，施工中，低位塔吊應關注相關的高位塔吊運行情況，在查明情況后再運行動作。 4.2后塔讓先塔原則 塔吊同時在交叉作業(yè)區(qū)運行時，后進入該區(qū)的塔吊應避讓先進入該區(qū)域的塔吊。 4.3動塔讓靜塔的原則 塔吊在交叉作業(yè)區(qū)施工時，有動作的塔吊應避讓正停在某位置施工的塔吊。 4.4荷重先行原則兩塔同時施工在交叉作業(yè)區(qū)時，無吊載的塔吊應避讓有吊載的塔吊，吊載較輕或吊構件較小的塔吊應避讓吊載較重或吊物較大的塔吊。4.5客塔讓主塔的原則在明確劃

14、分施工區(qū)域后，闖入非本塔吊施工區(qū)域的塔吊應主動避讓該區(qū)域塔吊。（二）、其他安全技術措施1.所有操作人員都必須熟悉和遵守本工種安全操作規(guī)程。2.塔吊拆裝作業(yè)，必須按規(guī)定的程序及工法進行，必須由持有操作證的起重人員完成，嚴禁無證操作。3.頂升作業(yè)必須在專人指揮下操作，非作業(yè)人員不得登上頂升套架操作臺，操作室內只準一人操作，嚴格聽從信號指揮。4.項目合理安排施工進度，塔吊附著點的施工必須盡可能地提前進行。5.作業(yè)現(xiàn)場的正下方必須設置不小于20米20米的安全作業(yè)區(qū)，并做明顯標志以禁止非作業(yè)人員進入。6.4級風以上嚴禁頂升作業(yè)，5級風以上嚴禁塔吊附著安裝。7、塔吊附著以下塔身垂直度必須控制在2，塔吊附著以上塔身垂直度必須控制在4。8.在塔吊頂升或降塔過程中，嚴禁回轉，起升作業(yè)。9.塔吊司機在運行過程中，嚴格遵守十不吊，保證安全運行。10.塔吊司機在作業(yè)前和作業(yè)后，應對塔吊進行檢查和保養(yǎng)，對存在的安全隱患及時排除。塔吊的各項安全限位必須齊全可靠。塔身標準節(jié)