安全生產(chǎn)管理天津市交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

1、 南開(kāi)大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：所呈交的學(xué)位論文,是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行研究工作所取得的研究成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外,本學(xué)位論文的研究成果不包含任何他人創(chuàng)作的、已公開(kāi)發(fā)表或者沒(méi)有公開(kāi)發(fā)表的作品的內(nèi)容。對(duì)本論文所涉及的研究工作做出貢獻(xiàn)的其他個(gè)人和集體,均已在文中以明確方式標(biāo)明。本學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明的法律責(zé)任由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名：年月日非公開(kāi)學(xué)位論文標(biāo)注說(shuō)明(本頁(yè)表中填寫內(nèi)容須打印)根據(jù)南開(kāi)大學(xué)有關(guān)規(guī)定,非公開(kāi)學(xué)位論文須經(jīng)指導(dǎo)教師同意、作者本人申請(qǐng)和相關(guān)部門批準(zhǔn)方能標(biāo)注。未經(jīng)批準(zhǔn)的均為公開(kāi)學(xué)位論文,公開(kāi)學(xué)位論文本說(shuō)明為空白。論文題目天津市市政公路資產(chǎn)管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)申

2、請(qǐng)密級(jí)期限限制(2年)秘密(10年)(20年)20年月日至 20年月日審批表編號(hào)批準(zhǔn)日期20年月日南開(kāi)大學(xué)學(xué)位評(píng)定委員會(huì)辦公室蓋章(有效)注：限制2年(可少于 2年);秘密10年(可少于 10年);20年(可少于 20年)南開(kāi)大學(xué)學(xué)位論文使用授權(quán)書本人完全了解南開(kāi)大學(xué)關(guān)于研究生學(xué)位論文收藏和利用管理辦法關(guān)于南開(kāi)大學(xué)(簡(jiǎn)稱“學(xué)校”)研究生學(xué)位論文收藏和利用的管理規(guī)定,同意向南開(kāi)大學(xué)提交本人的學(xué)位論文電子版及相應(yīng)的紙質(zhì)本,并委托印刷存檔論文。本人了解南開(kāi)大學(xué)擁有在中華人民共和國(guó)著作權(quán)法規(guī)定范圍內(nèi)的學(xué)位論文使用權(quán),同意在以下幾方面向?qū)W校授權(quán)。即：1.學(xué)校將學(xué)位論文編入南開(kāi)大學(xué)博碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)

3、,并作為資料在學(xué)校圖書館等場(chǎng)所提供閱覽,在校園網(wǎng)上提供論文目錄檢索、文摘以及論文全文瀏覽、下載等信息服務(wù)；2.學(xué)?？梢圆捎糜坝　⒖s印或其他復(fù)制手段保存學(xué)位論文；學(xué)校根據(jù)規(guī)定向教育部指定的收藏和存檔單位提交學(xué)位論文； 3.非公開(kāi)學(xué)位論文在解密后的使用權(quán)同公開(kāi)論文。4.同意學(xué)校將本人向有關(guān)電子出版單位授權(quán)的學(xué)位論文(含電子版和授權(quán)書)轉(zhuǎn)交相關(guān)授權(quán)單位。本人承諾：本人的學(xué)位論文是在南開(kāi)大學(xué)學(xué)習(xí)期間創(chuàng)作完成的作品,并已通過(guò)論文答辯；提交的學(xué)位論文電子版與紙質(zhì)本論文的內(nèi)容一致,如因不同造成不良后果由本人自負(fù)。本人簽署本授權(quán)書一份,交圖書館留存。學(xué)位論文作者暨授權(quán)人(親筆)簽字：2016年 4月 5日南開(kāi)

4、大學(xué)研究生學(xué)位論文作者信息論 文 題 目姓名學(xué)號(hào)答 辯 日 期年月日論 文 類 別博士學(xué)歷碩士專業(yè)學(xué)位碩士同學(xué)力碩士學(xué)科/專業(yè)(專業(yè)學(xué)位)名稱 軟件工程電 子 郵 箱劃 選 擇學(xué)院(單位) 軟件學(xué)院聯(lián) 系 電 話通信地址(郵編)：非公開(kāi)論文編號(hào)備注注：本授權(quán)書適用我校授予的所有博士、碩士的學(xué)位論文。由作者填寫一份并簽字后交校圖書館,如已批準(zhǔn)為非公開(kāi)學(xué)位論文,須附批準(zhǔn)通過(guò)的南開(kāi)大學(xué)研究生申請(qǐng)非公開(kāi)學(xué)位論文審批表和“非公開(kāi)學(xué)位論文標(biāo)注說(shuō)明”頁(yè)。 摘要企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)是國(guó)務(wù)院、交通運(yùn)輸部和天津市政府部署的一項(xiàng)長(zhǎng)期性的重要工作,天津市在安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化信息化管理上,是借助交通運(yùn)輸部系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的,效

5、用設(shè)計(jì)上主要是由交通運(yùn)輸部直接負(fù)責(zé)對(duì)一級(jí)企業(yè)的考評(píng),由各省市對(duì)其管理的二、三級(jí)企業(yè)進(jìn)行考評(píng),部級(jí)系統(tǒng)只提供基本的效用,省市級(jí)系統(tǒng)按照相應(yīng)的需求完善系統(tǒng)效用。本次研究首先深入了解國(guó)家層面對(duì)企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理的要求,以此為依據(jù),深入天津市交通運(yùn)輸行業(yè)進(jìn)行調(diào)研分析,梳理全行業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理流程,確定主管機(jī)關(guān)、交通運(yùn)輸企業(yè)、考評(píng)機(jī)構(gòu)、考評(píng)人員等用戶的業(yè)務(wù)流程,明確該系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的業(yè)務(wù)范圍。在本文中詳細(xì)介紹了與系統(tǒng)建設(shè)相關(guān)的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)要求,為系統(tǒng)建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)是按照交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)接口規(guī)范,采用中間件技術(shù),利用大數(shù)據(jù)云計(jì)算技術(shù),實(shí)現(xiàn)天津市交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理系統(tǒng)與部級(jí)平臺(tái)的無(wú)縫

6、銜接和信息共享,滿足交通運(yùn)輸部的管理要求。并且實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸行業(yè)內(nèi)企業(yè)基礎(chǔ)信息的集中管理,主要包括企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化在線申報(bào),考評(píng)機(jī)構(gòu)及人員的統(tǒng)一管理,安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化的科學(xué)評(píng)級(jí),重點(diǎn)企業(yè)安全生產(chǎn)的跟蹤監(jiān)督等效用,同時(shí)建立了與交通運(yùn)輸部企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)同步共享鏈路,實(shí)現(xiàn)與部平臺(tái)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)共享。 此外,該系統(tǒng)的建設(shè)將結(jié)合天津市交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀,定制一款高度符合天津市交通運(yùn)輸企業(yè)安全管理流程的信息化系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)對(duì)交通運(yùn)輸企業(yè)、各級(jí)管理部門、考評(píng)機(jī)構(gòu)、考評(píng)員的科學(xué)管理,規(guī)范考評(píng)流程,提高考核評(píng)級(jí)效率,促進(jìn)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實(shí)到位,提高行業(yè)管理部門的監(jiān)管能力。關(guān)鍵字：交通運(yùn)輸；安全生產(chǎn)

7、；標(biāo)準(zhǔn)化；云計(jì)算管理信息系統(tǒng) AbstractEnterprisestandardizationconstructionofsafetyinproductionisthedeploymentoftheStateCouncil,theMinistryoftransportandtheTianjinmunicipalgovernmentalong-termimportantwork,TianjincityinsafetyproductionstandardofinformationmanagementonisrealizedwiththesupportoftheMinistryoftranspor

8、tsystem,functionaldesignismainlybytheMinistryoftransportisdirectlyresponsiblefortheevaluationofenterpriselevel,byvariousprovincesandcitiesonthemanagementofsecondaryandtertiaryenterpriseevaluationandtheministerialsystemprovidesonlybasicfunctionality,provincialandmunicipalsystemaccordingtothedemandoft

9、hecorrespondingperfectsystemfunction.Thisstudyfirst,athoroughunderstandingofnationallevelinthefaceoftherequirementsofenterprisesafetyproductionstandardizationmanagement.Onthisbasis,furtherTianjintransportationindustryresearchandanalysis,bingthewholeindustrysafetyproductionstandardizationmanagementpr

10、ocess,determinethepetentauthority,transportationenterprise,evaluationmechanism,evaluationpersonneluserbusinessprocess,clearthesystemdevelopmentofthebusinessscope.Inthispaper,adetailedintroductionoftherelevantsta ndardsandsystemconstructionrequirementsfortheconstructionofthesystemtolayasolidfoundatio

11、n.AccordingtotheMinistryoftransportdatainterfacespecificationbymiddlewaretechnology,usinglargedatacloudputingtechnology,toachieveseamlessconnectionandinformationsharingofTianjintransportationenterprisesafetyproductionstandardizationmanagementsystemandtheministeriallevelplatform,tomeettherequirements

12、oftheMinistryoftransportmanagementsystemdevelopment.Andtherealizationofthecentralizedmanagementofthetransportationindustryenterprisebasicinformation,includingenterprisesafetyproductionstandardizationonlinedeclaration,unifiedmanagementofappraisalagenciesandpersonnel,safetyproductionstandardizationofs

13、cientificrating,keyenterprisesafetyproductiontrackingsupervisionfunction,alsoestablishedandtrafficdepartmentoftransportationenterprisesafetyproductionstandardizationmanagementsystemdatasynchronizationonsharedlink,implementationandreal-timesharingofplatformfordata.Inaddition,theconstructionofthesyste

14、mwillbebinedwiththeTianjintransportationindustrydevelopmentpresentsituation,customawithahighdegreeofinformationsystemofTianjintransportationenterprisesafetymanagementprocess,implementationoftraffictransportationenterprises,managemen tdepartmentsatalllevels,theevaluationinstitution,assessorscientific

15、management,standardevaluationprocess,improvetheefficiencyofassessmentrating,promotetheenterprisethemainresponsibilityforproductionsafetyareputinplace,improvetheregulatorycapacityoftheindustrymanagementdepartment.Keywords:transportation;safetyproduction;standardization;managementinformationsystem 目錄摘

16、要 IAbstractII目錄 III第一章緒論 1第一節(jié)研究背景 1第二節(jié)研究必要性 2第三節(jié)項(xiàng)目研究的內(nèi)容 2第四節(jié)論文組織結(jié)構(gòu) 3第二章系統(tǒng)開(kāi)發(fā)關(guān)鍵技術(shù) 4第一節(jié)基礎(chǔ)軟件平臺(tái) 42.1.1操作系統(tǒng)及服務(wù)器軟件 42.1.2數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng) 42.1.3地理信息系統(tǒng)（GIS）基礎(chǔ)平臺(tái)軟件 42.1.4基礎(chǔ)開(kāi)發(fā)平臺(tái) 6第二節(jié)采用的關(guān)鍵技術(shù) 62.2.1基于應(yīng)用集成框架的組件開(kāi)發(fā) 72.2.2基于 UML的面向?qū)ο笤O(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn) 7 2.2.3“統(tǒng)一存儲(chǔ)、統(tǒng)一服務(wù)”的數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)模式 82.2.4文字信息與電子材料統(tǒng)一管理 82.2.5地圖瓦片緩存技術(shù) 82.2.6AJAX技術(shù) 9第三章需求分析 11第

17、一節(jié)系統(tǒng)概述 113.1.1系統(tǒng)概述 113.1.2系統(tǒng)業(yè)務(wù)需求 113.1.3系統(tǒng)角色分類 15第二節(jié)系統(tǒng)效用性需求 163.2.1宗地信息管理 163.2.2房屋信息管理 163.2.3設(shè)備信息管理 173.2.4企業(yè)資產(chǎn)信息管理 17第三節(jié)系統(tǒng)非能性需求 173.3.1用戶權(quán)限需求 173.3.2易用性需求 173.3.3可靠性需求 183.3.4性能需求 183.3.5設(shè)計(jì)需求 18第四章系統(tǒng)設(shè)計(jì) 19第一節(jié)系統(tǒng)整體設(shè)計(jì) 194.1.1系統(tǒng)設(shè)計(jì)思路 194.1.2系統(tǒng)總體效用 19 4.1.3應(yīng)用系統(tǒng)技術(shù)框架 20第二節(jié)系統(tǒng)效用模塊設(shè)計(jì) 224.2.1宗地管理 224.2.2房產(chǎn)管理

18、234.2.3設(shè)備管理 254.2.4資產(chǎn)管理 29第五章數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì) 38第一節(jié)系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)概念模型設(shè)計(jì) 38第二節(jié)系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)數(shù)據(jù)模型設(shè)計(jì) 415.2.1宗地上報(bào)表（PRO_ZC_TD）415.2.2房產(chǎn)上報(bào)（PRO_ZC_FW）435.2.3設(shè)備上報(bào)（PRO_ZC_SHEBEI）455.2.4設(shè)備調(diào)劑（PRO_EQUIPMENT_TJ）475.2.5設(shè)備報(bào)廢申請(qǐng)（PRO_SB_BF）485.2.6事業(yè)單位資產(chǎn)信息表（PRO_SB_GQ）505.2.7控股企業(yè)資產(chǎn)信息表（PRO_SB_GQ2）535.2.8養(yǎng)護(hù)管理單位收入支出信息表（PRO_ZC_YH_INOUT）545.2.9養(yǎng)管單位收入支出

19、表（PRO_ZC_YG_INOUT）565.2.11小修養(yǎng)護(hù)支出變化原因信息（PRO_ZC_SMALL_REPAIR_REASON）625.2.12養(yǎng)管單位全部支出費(fèi)用明細(xì)信息表（PRO_ZC_YG_FY）635.2.13養(yǎng)管單位全部支出費(fèi)用明細(xì)類別表（PRO_ZC_YG_TYPE）645.2.14小型事業(yè)單位費(fèi)用表（PRO_SB_FARE）65第六章系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn) 67第一節(jié)宗地管理 67 6.1.1LandAssetInput類 676.1.2LandQuery類 696.1.3LandDetail類 70第二節(jié)房產(chǎn)管理 726.2.1HouseAssetInput類 726.2.2House

20、Query類 736.2.3HouseDetail類 75第三節(jié)設(shè)備管理 766.3.1設(shè)備臺(tái)帳管理 766.3.2設(shè)備調(diào)劑管理 806.3.3設(shè)備報(bào)廢管理 83第三節(jié)資產(chǎn)管理 866.3.1養(yǎng)管單位收入支出表管理 866.3.2養(yǎng)管單位全部支出明細(xì)表管理 886.3.3控股企業(yè)資產(chǎn)統(tǒng)計(jì)月報(bào)表管理 906.3.4小修養(yǎng)護(hù)支出明細(xì)表管理 916.3.5小型事業(yè)單位費(fèi)用管理 936.3.6養(yǎng)護(hù)單位收入支出表管理 94第七章總結(jié)與展望 95參考文獻(xiàn) 97致謝 99個(gè)人簡(jiǎn)歷在學(xué)期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文與研究成果 100 第一章緒論第一節(jié)研究背景企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化1建設(shè)是國(guó)務(wù)院、交通運(yùn)輸部和天津市政府部署的一

21、項(xiàng)長(zhǎng)期性的重要工作,并寫入了新頒布的安全生產(chǎn)法。據(jù)統(tǒng)計(jì),天津市于 2015前應(yīng)達(dá)標(biāo)的交通運(yùn)輸企業(yè)約 1400家 ,2013年 3月全行業(yè)正式啟動(dòng)實(shí)施企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作,先后組織認(rèn)定了 11家考評(píng)機(jī)構(gòu),舉辦了 3期考評(píng)員培訓(xùn)班,共有 295人取得考評(píng)員資格。按照交通運(yùn)輸部要求,2014年上半年,已經(jīng)完成了客運(yùn)和危險(xiǎn)品企業(yè)的達(dá)標(biāo)考評(píng)工作,其它企業(yè) 2015年底必須全部達(dá)標(biāo)。為實(shí)現(xiàn)對(duì)交通運(yùn)輸企業(yè)、各級(jí)管理部門、考評(píng)機(jī)構(gòu)、考評(píng)員的科學(xué)管理,規(guī)范考評(píng)流程,提高考核評(píng)級(jí)效率,交通運(yùn)輸部于 2012年組織開(kāi)發(fā)了“交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理系統(tǒng)”,建立了企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)部級(jí)管理平臺(tái),該系統(tǒng)已

22、于 2013年 4月正式上線運(yùn)行。為了使各省市和部管理系統(tǒng)搞好對(duì)接,交通運(yùn)輸部下發(fā)了關(guān)于加快推進(jìn)企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)考評(píng)工作的通知（安委辦函201247號(hào)）,專題要求規(guī)范考評(píng)流程,加快交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理系統(tǒng)省級(jí)平臺(tái)建設(shè)。要求各省級(jí)交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)主管部門應(yīng)結(jié)合各地實(shí)際情況,嚴(yán)格按照部級(jí)平臺(tái)的建設(shè)要求,盡快建設(shè)省級(jí)管理系統(tǒng)平臺(tái),實(shí)現(xiàn)與部級(jí)平臺(tái) 的無(wú)縫銜接和信息共享2,并推薦了具體配置方案。去年年底,交通運(yùn)輸部安委辦下發(fā)了關(guān)于企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理系統(tǒng)省級(jí)平臺(tái)建設(shè)的補(bǔ)充說(shuō)明,建議各省市交通運(yùn)輸主管部門建設(shè)交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化省級(jí)平臺(tái),促進(jìn)各項(xiàng)工作協(xié)調(diào)、高效開(kāi)展。目

23、前,由于天津市未建成省級(jí)管理系統(tǒng)平臺(tái),給企業(yè)達(dá)標(biāo)考評(píng)工作帶來(lái)了諸多的困難。特別是下一階段數(shù)量相對(duì)較大的道路普貨運(yùn)輸企業(yè)已進(jìn)入全面考評(píng)實(shí)施階段,盡快建立天津市交通運(yùn)輸企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化管理系統(tǒng)已經(jīng)非常必要。第二節(jié)研究必要性1.2.1存在的主要問(wèn)題目前,天津市在安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化信息化管理上,是借助交通運(yùn)輸部系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。部級(jí)系統(tǒng)在效用設(shè)計(jì)上,主要是對(duì)部直接負(fù)責(zé)的一級(jí)企業(yè)的考評(píng)流程支持。對(duì)于由各省市管理的二、三級(jí)企業(yè)的考評(píng),部級(jí)系統(tǒng)只提供基本的效用。使用部級(jí)系統(tǒng)進(jìn)行二、三級(jí)企業(yè)達(dá)標(biāo)管理主要存在以下問(wèn)題：一、市、區(qū)兩級(jí)交通管理部門用戶不能通過(guò)部級(jí)管理系統(tǒng)全面掌握所管理行業(yè)和地區(qū)的企業(yè)達(dá)標(biāo)申報(bào)情況,這對(duì)工作的組織

24、推動(dòng)帶來(lái)很大不便。二、部級(jí)平臺(tái)考評(píng)流程與我市實(shí)際情況不符,制約了工作的正常開(kāi)展,影響各部門履行工作職責(zé)。三、天津市修訂的二、三級(jí)達(dá)標(biāo)考評(píng)指標(biāo)不能載入部級(jí)管理系統(tǒng),給企業(yè) 申報(bào)考評(píng)帶來(lái)很大不便。四、數(shù)據(jù)查詢效用不能滿足需要,有關(guān)數(shù)據(jù)的查詢、分析無(wú)法進(jìn)行,對(duì)各類用戶的使用管理帶來(lái)不便。1.2.2研究必要性一、能夠解決上條中所述的使用部級(jí)平臺(tái)系統(tǒng)對(duì)天津市標(biāo)準(zhǔn)化工作進(jìn)行管理時(shí)存在的問(wèn)題。二、能夠建立本地企業(yè)安全信息資源庫(kù),分析天津市交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)情況,促進(jìn)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實(shí)到位的需要。三、能夠?qū)崿F(xiàn)天津市企業(yè)安全生產(chǎn)動(dòng)態(tài)監(jiān)管,提高行業(yè)管理部門監(jiān)管能力、監(jiān)管效率和服務(wù)能力。四、為今后對(duì)接交通運(yùn)輸部

25、相關(guān)安全管理系統(tǒng)打下基礎(chǔ)、提供平臺(tái)。據(jù)了解,交通運(yùn)輸部將陸續(xù)在全國(guó)交通系統(tǒng)建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)、綜合安全監(jiān)管系統(tǒng)和煙花爆竹水路運(yùn)輸管理系統(tǒng),有了標(biāo)準(zhǔn)化管理系統(tǒng)能為其它系統(tǒng)的建設(shè)打下基礎(chǔ),提供平臺(tái)。第三節(jié)項(xiàng)目研究的內(nèi)容主要研究?jī)?nèi)容如下：（1）建設(shè)行業(yè)共享的企業(yè)信息資源平臺(tái)。在現(xiàn)有信息資源基礎(chǔ)上,整合企 業(yè)基礎(chǔ)信息、安全標(biāo)準(zhǔn)化評(píng)審信息、重點(diǎn)企業(yè)跟蹤監(jiān)督等安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理數(shù)據(jù)資源,以集成、共享的思想建設(shè)行業(yè)共用的安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理數(shù)據(jù)資源庫(kù)。（2）建設(shè)應(yīng)用系統(tǒng)。包括企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化申報(bào)系統(tǒng)、評(píng)審機(jī)談判評(píng)審人員管理系統(tǒng)、企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化評(píng)審系統(tǒng)、重點(diǎn)企業(yè)跟蹤監(jiān)督管理系統(tǒng)、統(tǒng)計(jì)分析查詢系統(tǒng)、政策法規(guī)管

26、理系統(tǒng)和信息發(fā)布系統(tǒng)。（3）充分利用現(xiàn)有環(huán)境完善軟硬件支撐平臺(tái)。根據(jù)系統(tǒng)應(yīng)用效用、數(shù)據(jù)管理和采集、系統(tǒng)安全等多方面的需要,充分利用現(xiàn)有的資源及設(shè)備搭建這個(gè)平臺(tái)。 第二章系統(tǒng)開(kāi)發(fā)基礎(chǔ)環(huán)境第一節(jié)基礎(chǔ)軟件支撐平臺(tái)2.1.1數(shù)據(jù)交換平臺(tái)數(shù)據(jù)交換3平臺(tái)用于實(shí)現(xiàn)天津市內(nèi)系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)交換與共享服務(wù),以及將來(lái)與交通運(yùn)輸部級(jí)之間的數(shù)據(jù)交換服務(wù),并對(duì)信息流轉(zhuǎn)進(jìn)行高效管理和監(jiān)控,為初步形成全國(guó)交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理數(shù)據(jù)中心奠定基礎(chǔ)。數(shù)據(jù)交換平臺(tái)以數(shù)據(jù)交換中間件為基礎(chǔ)來(lái)實(shí)現(xiàn)。數(shù)據(jù)交換中間件是一個(gè)數(shù)據(jù)交換的中間平臺(tái),是一個(gè)在各種同構(gòu)數(shù)據(jù)庫(kù)、異構(gòu)數(shù)據(jù)庫(kù)4、其他格式數(shù)據(jù)資源間進(jìn)行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換與同步的工具,其一般具備數(shù)據(jù)

27、抽取、轉(zhuǎn)換、傳輸與加載等效用。為了保證數(shù)據(jù)在不同網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的安全可靠傳輸,數(shù)據(jù)交換中間件通常集成了消息中間件的效用,該平臺(tái)能夠?qū)⒉煌N類數(shù)據(jù)源的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為一定格式的xml文件,同時(shí)能夠?qū)?shù)據(jù)進(jìn)行壓縮、加密,并保證數(shù)據(jù)在分布式網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中能夠安全、可靠、高效的傳輸,轉(zhuǎn)換和傳輸效用的結(jié)合可以有效地保證數(shù)據(jù)同步交換的效率和穩(wěn)定性。如下圖2.1所示：圖 2.1數(shù)據(jù)交換平臺(tái)圖2.1.2數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)本系統(tǒng)依據(jù)天津市交委部署的云服務(wù)平臺(tái)的相關(guān)要求,數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)基于 MySql 數(shù) 據(jù) 庫(kù) 5 進(jìn) 行 設(shè) 計(jì) 、 開(kāi) 發(fā) , MySql 作 為 開(kāi) 源 軟 件 組 合 LAMP（Linux+Apache+MyS

28、QL+PerlPython）中的重要一環(huán),廣泛應(yīng)用于各類應(yīng)用。擁有眾多插入式存儲(chǔ)引擎,實(shí)現(xiàn)不同的特定效用,可靈活根據(jù)業(yè)務(wù)場(chǎng)景進(jìn)行存儲(chǔ)引擎的選用。默認(rèn)采用 InnoDB存儲(chǔ)引擎,提供具有事務(wù)提交、回滾和崩潰修復(fù)能力的事務(wù)安全型表；InnoDB引擎同時(shí)支持行級(jí)鎖,與 Oracle類型一致的不加鎖讀取,提高用戶并發(fā)操作的性能表現(xiàn)。2.1.3應(yīng)用服務(wù)器中間件隨著三層或多層應(yīng)用體系架構(gòu)6被廣泛應(yīng)用于交通信息化建設(shè)中,作為實(shí)現(xiàn)多層架構(gòu)的重要基礎(chǔ)構(gòu)件中間件,其對(duì)應(yīng)用系統(tǒng)的高性能、高可擴(kuò)展性、靈活性有著重要的作用。由于整合工程涉及的用戶較多,系統(tǒng)應(yīng)用程序規(guī)模較大且十分復(fù)雜,本方案將選擇應(yīng)用服務(wù)器中間件作為應(yīng)用

29、程序的統(tǒng)一的運(yùn)行平臺(tái)。應(yīng)用服務(wù)器中間件是位于操作系統(tǒng)與上層應(yīng)用之間的中間支撐軟件,具有標(biāo)準(zhǔn)的程序接口和契約,對(duì)于不同的平臺(tái)具有符合標(biāo)準(zhǔn)接口和契約規(guī)范的具體體現(xiàn),提供跨平臺(tái)的應(yīng)用、服務(wù)解決方案。它可保證事務(wù)在異構(gòu)環(huán)境下正常運(yùn)行,對(duì)事務(wù)進(jìn)行安全性、完整性控制,提高應(yīng)用處理的并發(fā)性、吞吐量,對(duì)應(yīng)用事務(wù)進(jìn)行協(xié)調(diào)管理。符合J2EE規(guī)范的應(yīng)用服務(wù)器中間件,J2EE是利用Java2平臺(tái)來(lái)簡(jiǎn)化企業(yè) 解決方案的開(kāi)發(fā)、部署和管理相關(guān)的復(fù)雜問(wèn)題的體系結(jié)構(gòu),具有“編寫一次、隨處運(yùn)行”的特性、方便存取數(shù)據(jù)庫(kù)的JDBC、API、CORBA技術(shù)以及能夠在Internet應(yīng)用中保護(hù)數(shù)據(jù)的安全模式等等,同時(shí) 還 提 供 了 對(duì)

30、 EJB （ EnterpriseJavaBeans ）、 JavaServletsAPI 、 JSP（JavaServerPages）以及 XML技術(shù)的全面支持。J2EE體系7結(jié)構(gòu)提供中間層集成框架用來(lái)滿足無(wú)需太多費(fèi)用而又需要高可用性、高可靠性以及可擴(kuò)展性的應(yīng)用的需求。通過(guò)提供統(tǒng)一的開(kāi)發(fā)平臺(tái),J2EE降低了開(kāi)發(fā)多層應(yīng)用的費(fèi)用和復(fù)雜性,同時(shí)提供對(duì)現(xiàn)有應(yīng)用程序集成強(qiáng)有力支持,完全支持EnterpriseJavaBeans,有良好的向?qū)еС执虬筒渴饝?yīng)用,添加目錄支持,增強(qiáng)了安全機(jī)制,提高了性能。所選用的中間件應(yīng)考慮以下幾個(gè)因素：（1）開(kāi)放性,嚴(yán)格遵循 J2EE標(biāo)準(zhǔn)；（2）跨平臺(tái),可支持 AIX、

31、Linux、Solaris、Microsoft等多個(gè)平臺(tái)；（3）具有高性能指標(biāo),可支持集群技術(shù),能和同構(gòu)或異構(gòu)環(huán)境下的多種數(shù)據(jù)源通信,并能管理數(shù)據(jù)間的大眾邏輯約束等；（4）可靠性,能保證事務(wù)及關(guān)鍵性業(yè)務(wù)不被丟失。 第三章需求分析第一節(jié)系統(tǒng)業(yè)務(wù)需求3.1.1系統(tǒng)業(yè)務(wù)需求落實(shí)國(guó)務(wù)院安委會(huì)要求的需求為全面推進(jìn)企業(yè)安全生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),進(jìn)一步規(guī)范企業(yè)的安全生產(chǎn)行為,改善安全生產(chǎn)條件,強(qiáng)化安全基礎(chǔ)管理,有效防范和堅(jiān)決遏制重特大事故發(fā)生,國(guó)務(wù)院安委會(huì)印發(fā)了關(guān)于深入開(kāi)展企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)（以下簡(jiǎn)稱“指導(dǎo)意見(jiàn)”）,指導(dǎo)意見(jiàn)指出企業(yè)是安全生產(chǎn)的責(zé)任主體,也是安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的主體,

32、要通過(guò)加強(qiáng)企業(yè)每個(gè)崗位和環(huán)節(jié)的安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),實(shí) 現(xiàn) 崗 位 達(dá) 標(biāo) 、 專業(yè)達(dá)標(biāo)和企業(yè)達(dá)標(biāo)。指導(dǎo)意見(jiàn)要求在交通運(yùn)輸行業(yè)（領(lǐng)域）深入開(kāi)展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),重點(diǎn)突出交通運(yùn)輸、建筑施工、危險(xiǎn)化學(xué)品、煙花爆竹等行業(yè)（領(lǐng)域）,要求行業(yè)管理部門嚴(yán)格把關(guān)、分行業(yè)（領(lǐng)域）開(kāi)展達(dá)標(biāo)考評(píng)驗(yàn)收,要求定期發(fā)布安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)進(jìn)展情況和達(dá)標(biāo)企業(yè)、關(guān)閉取締企業(yè)名單。本項(xiàng)目的實(shí)施,可通過(guò)企業(yè)在線申報(bào)、考評(píng)機(jī)構(gòu)在線評(píng)審、主管機(jī)關(guān)分類跟蹤監(jiān)督實(shí)現(xiàn)達(dá)標(biāo)考評(píng)驗(yàn)收工作的高效、有序推進(jìn),通過(guò)達(dá)標(biāo)企業(yè)名單等信息的及時(shí)發(fā)布,營(yíng)造企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的良好氛圍。因此,本項(xiàng)目的開(kāi)展是是落實(shí)國(guó)務(wù)院安委會(huì)關(guān)于深入開(kāi)展企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)建

33、設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)的需要。 促進(jìn)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實(shí)到位的需求國(guó)家關(guān)于安全生產(chǎn)的法律法規(guī)和規(guī)定具有明確要求,要嚴(yán)格企業(yè)的安全管理,全面開(kāi)展企業(yè)安全達(dá)標(biāo)工作。企業(yè)是安全生產(chǎn)的責(zé)任主體,也是安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的主體,通過(guò)不斷加強(qiáng)企業(yè)每個(gè)崗位和每個(gè)環(huán)節(jié)的安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),不斷的提高安全管理水平。開(kāi)展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理系統(tǒng)的建設(shè)正是以信息化的手段來(lái)實(shí)現(xiàn)企業(yè)在線申報(bào)、主管部門在線審批、評(píng)審結(jié)果及時(shí)發(fā)布,通過(guò)建立公開(kāi)、透明的信息平臺(tái),一定程度上督促企業(yè)進(jìn)行安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),加強(qiáng)企業(yè)之間的交流,促進(jìn)良性競(jìng)爭(zhēng),同時(shí),面向社會(huì)公示經(jīng)考評(píng)后達(dá)標(biāo)的企業(yè),可以鼓勵(lì)并帶動(dòng)其他企業(yè)做好自身的安全生產(chǎn)達(dá)標(biāo)工作,

34、開(kāi)展企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),因此,本項(xiàng)目的開(kāi)展是實(shí)現(xiàn)企業(yè)安全生產(chǎn)達(dá)標(biāo),促進(jìn)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實(shí)到位的需要。提高行業(yè)管理部門監(jiān)管能力的需求實(shí)施安全生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)考評(píng),將企業(yè)劃分為不同的等級(jí),能夠更加客觀真實(shí)地反映各地區(qū)企業(yè)的安全生產(chǎn)狀況和不同安全生產(chǎn)水平的企業(yè)數(shù)量,為加強(qiáng)安全監(jiān)管提供有效的基礎(chǔ)數(shù)據(jù),是政府對(duì)于實(shí)施安全生產(chǎn)分類指導(dǎo)、分級(jí)監(jiān)管的重要依據(jù)。通過(guò)建設(shè)企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理系統(tǒng),大大增強(qiáng)了評(píng)審工作的科學(xué)性,提升了標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作的效率,強(qiáng)化了對(duì)企業(yè)的跟蹤監(jiān)督管理,實(shí)現(xiàn)了對(duì)企業(yè)安全生產(chǎn)狀況的動(dòng)態(tài)監(jiān)管,提高了行業(yè)管理部門安全生產(chǎn)監(jiān)管能 力。另外通過(guò)向民眾提供及時(shí)、準(zhǔn)確的交通運(yùn)

35、輸行業(yè)的相關(guān)信息,有利于樹(shù)立交通運(yùn)輸行業(yè)的良好社會(huì)形象。促進(jìn)安全生產(chǎn)狀況持續(xù)好轉(zhuǎn)的需要本項(xiàng)目通過(guò)建設(shè)交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理系統(tǒng),一方面促進(jìn)了企業(yè)開(kāi)展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的積極性；另一方面,行業(yè)管理部門通過(guò)該系統(tǒng)可以及時(shí)、全面掌握企業(yè)安全生產(chǎn)狀況,有利于提高管理部門對(duì)企業(yè)安全生產(chǎn)的監(jiān)督管理能力,從而以深入開(kāi)展企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)為抓手,全面推進(jìn)安全生產(chǎn)的長(zhǎng)效機(jī)制建設(shè),是有效防范風(fēng)險(xiǎn)和堅(jiān)決遏制事故發(fā)生,促進(jìn)全國(guó)安全生產(chǎn)狀況持續(xù)穩(wěn)健好轉(zhuǎn)的需要。實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理全覆蓋、精細(xì)化的需要已建設(shè)的交通運(yùn)輸部企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理系統(tǒng)主要覆蓋一級(jí)企業(yè)及相關(guān)考評(píng)機(jī)構(gòu)、人員的管理,相應(yīng)的管理流程、信息統(tǒng)計(jì)及信息發(fā)布都是針對(duì)部級(jí)管理人員。通過(guò)省級(jí)平臺(tái)的建設(shè),可將管理范圍擴(kuò)展至二、三級(jí)企業(yè),實(shí)現(xiàn)管理的全覆蓋,并實(shí)現(xiàn)管理效用的本地化擴(kuò)充。通過(guò)平臺(tái)的建設(shè),實(shí)現(xiàn)管理信息的本地化備份,提供更細(xì)化的定制數(shù)據(jù)集成?？v向形成與部級(jí)平臺(tái)的數(shù)據(jù)交換和冗余,橫向可實(shí)現(xiàn)與本級(jí)各應(yīng)用系統(tǒng)的數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng)和數(shù)