國際商法課件：第6章 海上運輸保險

1、1l一、保險合同概述一、保險合同概述l二、保險的風(fēng)險與損失二、保險的風(fēng)險與損失l三、保險的險別三、保險的險別2l一、保險合同概述一、保險合同概述l國際貨物運輸保險是就國際運輸中的貨物國際貨物運輸保險是就國際運輸中的貨物按照一定的險別向保險公司投保，當(dāng)保險按照一定的險別向保險公司投保，當(dāng)保險事故發(fā)生時，保險人就貨物損失承擔(dān)賠償事故發(fā)生時，保險人就貨物損失承擔(dān)賠償責(zé)任。責(zé)任。l保險合同是確定保險人、投保人和其他關(guān)保險合同是確定保險人、投保人和其他關(guān)系人之間權(quán)利義務(wù)關(guān)系的協(xié)議。系人之間權(quán)利義務(wù)關(guān)系的協(xié)議。l保險合同是射幸合同保險合同是射幸合同3l保險合同的當(dāng)事人保險合同的當(dāng)事人保險人保險人投保人投保

2、人l保險合同的關(guān)系人保險合同的關(guān)系人被保險人被保險人受益人受益人4l保險合同的相關(guān)術(shù)語保險合同的相關(guān)術(shù)語保險利益保險利益保險風(fēng)險保險風(fēng)險保險事故保險事故保險金額保險金額保險價值保險價值保險費保險費保險期限保險期限5l保險合同的相關(guān)術(shù)語保險合同的相關(guān)術(shù)語保險利益保險利益l 保險利益又稱為可保利益保險利益又稱為可保利益, ,是指被保是指被保險人對保險標(biāo)的物具有法律上的利害關(guān)險人對保險標(biāo)的物具有法律上的利害關(guān)系系, ,可能因為保險標(biāo)的的安全而受益可能因為保險標(biāo)的的安全而受益, ,或或者因為保險標(biāo)的的損失而受損者因為保險標(biāo)的的損失而受損. . l 具有可保利益的人主要指船舶所有具有可保利益的人主要指船

3、舶所有人、買貨人、賣貨人、承運人、租船人、人、買貨人、賣貨人、承運人、租船人、預(yù)付運費的付款人等。預(yù)付運費的付款人等。 6l誰應(yīng)具有可保利益：被保險人誰應(yīng)具有可保利益：被保險人 l何為可保利益：法律上的利害關(guān)系何為可保利益：法律上的利害關(guān)系 l何時具有可保利益：投保時預(yù)計將取得何時具有可保利益：投保時預(yù)計將取得, ,保險事故發(fā)生時必須具備保險事故發(fā)生時必須具備 l不具有可保利益的后果：無效合同不具有可保利益的后果：無效合同7l保險金額是指保險人對損失負(fù)責(zé)的最高保險金額是指保險人對損失負(fù)責(zé)的最高限額。約定的保險金額以保險價值為限，限額。約定的保險金額以保險價值為限，超過部分無效。超過部分無效。8

4、l保險合同的相關(guān)術(shù)語保險合同的相關(guān)術(shù)語 保險價值是指保險合同訂立時保險保險價值是指保險合同訂立時保險標(biāo)的的價值。標(biāo)的的價值。9l按照是否載明保險價值按照是否載明保險價值定值保險定值保險不定值保險不定值保險根據(jù)保險金額與保險價值的關(guān)系根據(jù)保險金額與保險價值的關(guān)系足額保險合同（保險金額足額保險合同（保險金額= =保險價值）保險價值）不足額保險合同（保險金額保險價值）不足額保險合同（保險金額保險價值）超額保險合同（保險金額保險價值）超額保險合同（保險金額保險價值）我國保險法規(guī)定保險金額超過保險價值的部分無效。我國保險法規(guī)定保險金額超過保險價值的部分無效。10l按照保險人承擔(dān)責(zé)任的空間和時間范圍按照保

5、險人承擔(dān)責(zé)任的空間和時間范圍航程保險航程保險定期保險定期保險11lA A公司為一批價值公司為一批價值100100萬美元的貨物投保萬美元的貨物投保了了8080萬美元的定值保險。萬美元的定值保險。l問題：問題：如果被保險貨物全部損失，保險人應(yīng)賠償多如果被保險貨物全部損失，保險人應(yīng)賠償多少美元？少美元？如果被保險貨物損失如果被保險貨物損失5050，保險人應(yīng)賠償多，保險人應(yīng)賠償多少美元？少美元？A A公司投的是足額保險，還是不足額保險？公司投的是足額保險，還是不足額保險？12l保險合同訂立的原則保險合同訂立的原則誠信原則誠信原則保險利益原則保險利益原則l保險合同的訂立過程保險合同的訂立過程要約填寫投保

6、單要約填寫投保單承諾簽發(fā)保險單承諾簽發(fā)保險單13l保險的風(fēng)險保險的風(fēng)險l海上貨物運輸保險承保的風(fēng)險海上貨物運輸保險承保的風(fēng)險海上風(fēng)險海上風(fēng)險外來風(fēng)險外來風(fēng)險14l 海上風(fēng)險在保險界又稱為海難，包海上風(fēng)險在保險界又稱為海難，包括海上發(fā)生的自然災(zāi)害和意外事故。括海上發(fā)生的自然災(zāi)害和意外事故。l 自然災(zāi)害是指由于自然界的變異引自然災(zāi)害是指由于自然界的變異引起破壞力量所造成的災(zāi)害。海運保險中，起破壞力量所造成的災(zāi)害。海運保險中，自然災(zāi)害僅指惡劣氣候，雷電，海嘯，自然災(zāi)害僅指惡劣氣候，雷電，海嘯，地震，洪水，火山爆發(fā)等人力不可抗拒地震，洪水，火山爆發(fā)等人力不可抗拒的災(zāi)害。的災(zāi)害。15l意外事故意外事故是

7、指由于意料不到的原因所造是指由于意料不到的原因所造成的事故。海運保險中，成的事故。海運保險中， 意外事故僅指意外事故僅指擱淺，觸礁，沉沒，碰撞，火災(zāi)，爆炸擱淺，觸礁，沉沒，碰撞，火災(zāi)，爆炸和失蹤等。和失蹤等。 16l 擱淺：規(guī)律性的潮漲落所造成的擱淺則不屬擱淺：規(guī)律性的潮漲落所造成的擱淺則不屬于保險擱淺的范疇。于保險擱淺的范疇。l 沉沒：是指船體全部或大部分已經(jīng)沒入水面沉沒：是指船體全部或大部分已經(jīng)沒入水面以下，并已失去繼續(xù)航行能力。若船體部分入水，以下，并已失去繼續(xù)航行能力。若船體部分入水，但仍具航行能力，則不視作沉沒。但仍具航行能力，則不視作沉沒。l 碰撞：是指船舶與船或其它固定的，流動的

8、碰撞：是指船舶與船或其它固定的，流動的固定物猛力接觸。如船舶與冰山，橋梁，碼頭，固定物猛力接觸。如船舶與冰山，橋梁，碼頭，燈標(biāo)等相撞等。燈標(biāo)等相撞等。17 火災(zāi)：是指船舶本身，船上設(shè)備以及火災(zāi)：是指船舶本身，船上設(shè)備以及載運的貨物失火燃燒。載運的貨物失火燃燒。l 爆炸：是指船上鍋爐或其它機(jī)器設(shè)備爆炸：是指船上鍋爐或其它機(jī)器設(shè)備發(fā)生爆炸和船上貨物因氣候條件（如溫度）發(fā)生爆炸和船上貨物因氣候條件（如溫度）影響產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)引起的爆炸。影響產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)引起的爆炸。l 失蹤：是指船舶在航行中失去聯(lián)絡(luò)，失蹤：是指船舶在航行中失去聯(lián)絡(luò)，音訊全無，并且超過了一定期限后，仍無音訊全無，并且超過了一定期限后，仍無

9、下落和消息，即被認(rèn)為是失蹤。下落和消息，即被認(rèn)為是失蹤。18l 外來風(fēng)險一般是指由于外來原因引起的風(fēng)外來風(fēng)險一般是指由于外來原因引起的風(fēng)險。它可分為一般外來風(fēng)險和特殊外來風(fēng)險。險。它可分為一般外來風(fēng)險和特殊外來風(fēng)險。l 一般外來風(fēng)險，是指貨物在運輸途中由于一般外來風(fēng)險，是指貨物在運輸途中由于偷竊，下雨，短量，滲漏，破碎，受潮，受熱，偷竊，下雨，短量，滲漏，破碎，受潮，受熱，霉變，串味，沾污，生銹，碰損等原因所導(dǎo)致霉變，串味，沾污，生銹，碰損等原因所導(dǎo)致的風(fēng)險。的風(fēng)險。l 19l 外來風(fēng)險一般是指由于外來原因引起的風(fēng)外來風(fēng)險一般是指由于外來原因引起的風(fēng)險。它可分為一般外來風(fēng)險和特殊外來風(fēng)險。險。

10、它可分為一般外來風(fēng)險和特殊外來風(fēng)險。l特殊外來風(fēng)險是指由于戰(zhàn)爭，罷工，拒絕特殊外來風(fēng)險是指由于戰(zhàn)爭，罷工，拒絕交付貨物等政治，軍事，國家禁令及管制措施交付貨物等政治，軍事，國家禁令及管制措施所造成的風(fēng)險與損失。所造成的風(fēng)險與損失。l如因政治或戰(zhàn)爭因素，運送貨物的船只被如因政治或戰(zhàn)爭因素，運送貨物的船只被敵對國家扣留而造成交貨不到；某些國家頒布敵對國家扣留而造成交貨不到；某些國家頒布的新政策或新的管制措施以及國際組織的某些的新政策或新的管制措施以及國際組織的某些禁令，都可能造成貨物無法出口或進(jìn)口而造成禁令，都可能造成貨物無法出口或進(jìn)口而造成損失。損失。20l被保險人加拿大面粉廠的一批糧食用船從被

11、保險人加拿大面粉廠的一批糧食用船從RangoonRangoon運往運往Fraser RiverFraser River，貨物投保海上運，貨物投保海上運輸險。船舶在航行途中遇到大風(fēng)浪，為了避免輸險。船舶在航行途中遇到大風(fēng)浪，為了避免海水進(jìn)入貨倉，船員關(guān)閉了通風(fēng)筒，結(jié)果在船海水進(jìn)入貨倉，船員關(guān)閉了通風(fēng)筒，結(jié)果在船舶抵達(dá)目的港時發(fā)現(xiàn)糧食發(fā)熱受損。被保險人舶抵達(dá)目的港時發(fā)現(xiàn)糧食發(fā)熱受損。被保險人向保險人提出索賠，保險人認(rèn)為貨物發(fā)熱受損向保險人提出索賠，保險人認(rèn)為貨物發(fā)熱受損不是因為不是因為“海上災(zāi)害海上災(zāi)害”造成的，拒絕予以賠償。造成的，拒絕予以賠償。l問題問題該案損失是否由于海上災(zāi)害造成的？該案損失

12、是否由于海上災(zāi)害造成的？21l海上貨物運輸保險承保的損失海上貨物運輸保險承保的損失全部損失全部損失l實際全損實際全損l推定全損推定全損部分損失部分損失l共同海損共同海損l單獨海損單獨海損費用損失費用損失l施救費用施救費用l救助費用救助費用22l實際全損，又稱絕對全損，是指保險標(biāo)的物在實際全損，又稱絕對全損，是指保險標(biāo)的物在運輸途中全部滅失或等同于全部滅失。在保險運輸途中全部滅失或等同于全部滅失。在保險業(yè)務(wù)上構(gòu)成實際全損主要有以下幾種：業(yè)務(wù)上構(gòu)成實際全損主要有以下幾種：保險標(biāo)的物全部滅失。例如，載貨船舶遭遇保險標(biāo)的物全部滅失。例如，載貨船舶遭遇海難后沉入海底，保險標(biāo)的物實體完全滅失。海難后沉入海

13、底，保險標(biāo)的物實體完全滅失。保險標(biāo)的物的物權(quán)完全喪失已無法挽回。例保險標(biāo)的物的物權(quán)完全喪失已無法挽回。例如，載貨船舶被海盜搶劫，或船貨被敵對國如，載貨船舶被海盜搶劫，或船貨被敵對國扣押等。雖然標(biāo)的物仍然存在，但被保險人扣押等。雖然標(biāo)的物仍然存在，但被保險人已失去標(biāo)的物的物權(quán)。已失去標(biāo)的物的物權(quán)。23l實際全損，又稱絕對全損，是指保險標(biāo)的物在實際全損，又稱絕對全損，是指保險標(biāo)的物在運輸途中全部滅失或等同于全部滅失。在保險運輸途中全部滅失或等同于全部滅失。在保險業(yè)務(wù)上構(gòu)成實際全損主要有以下幾種：業(yè)務(wù)上構(gòu)成實際全損主要有以下幾種：保險標(biāo)的物已喪失原有商業(yè)價值或用途。例保險標(biāo)的物已喪失原有商業(yè)價值或用

14、途。例如，水泥受海水浸泡后變硬；煙葉受潮發(fā)霉如，水泥受海水浸泡后變硬；煙葉受潮發(fā)霉后已失去原有價值。后已失去原有價值。載貨船舶失蹤，無音訊已達(dá)相當(dāng)一段時間。載貨船舶失蹤，無音訊已達(dá)相當(dāng)一段時間。在國際貿(mào)易實務(wù)中，一般根據(jù)航程的遠(yuǎn)近和在國際貿(mào)易實務(wù)中，一般根據(jù)航程的遠(yuǎn)近和航行的區(qū)域來決定時間的長短。航行的區(qū)域來決定時間的長短。24l推定全損，是指保險貨物的實際全損已經(jīng)不可推定全損，是指保險貨物的實際全損已經(jīng)不可避免，而進(jìn)行施救、復(fù)原的費用已超過將貨物避免，而進(jìn)行施救、復(fù)原的費用已超過將貨物運抵目的港的費用或已超出保險補償?shù)膬r值。運抵目的港的費用或已超出保險補償?shù)膬r值。構(gòu)成被保險貨物推定全損的情況

15、有以下幾種；構(gòu)成被保險貨物推定全損的情況有以下幾種；25保險標(biāo)的物受損后，其修理費用超過貨物修復(fù)后的價保險標(biāo)的物受損后，其修理費用超過貨物修復(fù)后的價值。值。保險標(biāo)的物受損后，其整理和繼續(xù)運往目的港的費用，保險標(biāo)的物受損后，其整理和繼續(xù)運往目的港的費用，超過貨物到達(dá)目的港的價值。超過貨物到達(dá)目的港的價值。保險標(biāo)的物的實際全損已經(jīng)無法避免，為避免全損所保險標(biāo)的物的實際全損已經(jīng)無法避免，為避免全損所需的施救費用，將超過獲救后標(biāo)的物的價值。需的施救費用，將超過獲救后標(biāo)的物的價值。保險標(biāo)的物遭受保險責(zé)任范圍內(nèi)的事故，使被保險人保險標(biāo)的物遭受保險責(zé)任范圍內(nèi)的事故，使被保險人失去標(biāo)的物的所有權(quán)，而收回標(biāo)的物

16、的所有權(quán)，其費失去標(biāo)的物的所有權(quán)，而收回標(biāo)的物的所有權(quán)，其費用已超過收回標(biāo)的物的價值用已超過收回標(biāo)的物的價值。 26l1 1、損失的程度不同、損失的程度不同l實際全損強調(diào)全部損失已經(jīng)出現(xiàn)，無法實際全損強調(diào)全部損失已經(jīng)出現(xiàn)，無法補救。補救。l推定全損則強調(diào)全部損失是將來的或可推定全損則強調(diào)全部損失是將來的或可以補救的。以補救的。27l2 2、手續(xù)不同、手續(xù)不同l發(fā)生實際全損后被保險人無須辦理任何發(fā)生實際全損后被保險人無須辦理任何法律手續(xù)法律手續(xù)l推定全損情況下，被保險人在要求保險推定全損情況下，被保險人在要求保險人按全部損失賠償前，必須發(fā)出委付通人按全部損失賠償前，必須發(fā)出委付通知，將保險標(biāo)的委

17、付給保險人。知，將保險標(biāo)的委付給保險人。28 有一臺精密儀器價值有一臺精密儀器價值15000美元，貨美元，貨輪在航行途中觸礁，船身劇烈震動而使儀輪在航行途中觸礁，船身劇烈震動而使儀器受損。事后經(jīng)專家檢驗，修復(fù)費用為器受損。事后經(jīng)專家檢驗，修復(fù)費用為16000美元，如拆為零件銷售，可賣美元，如拆為零件銷售，可賣2000美元。問該儀器屬于何種損失？美元。問該儀器屬于何種損失？29 原告被保險的船舶發(fā)生了沉船的保險原告被保險的船舶發(fā)生了沉船的保險事故，該船舶的市場價值在事故，該船舶的市場價值在140000160000美元之間，而估計修理費用為美元之間，而估計修理費用為170000美元。該船舶的損失屬

18、于何種損失？美元。該船舶的損失屬于何種損失？30 1 1、委付的含義、委付的含義l 是指保險標(biāo)的處于推定全損狀態(tài)時，是指保險標(biāo)的處于推定全損狀態(tài)時，被保險人向保險人發(fā)出通知，將本保險被保險人向保險人發(fā)出通知，將本保險承保的被保險人對保險標(biāo)的的全部權(quán)利承保的被保險人對保險標(biāo)的的全部權(quán)利和義務(wù)轉(zhuǎn)讓給保險人，而要求保險人以和義務(wù)轉(zhuǎn)讓給保險人，而要求保險人以全部損失予以賠償?shù)囊环N行為。全部損失予以賠償?shù)囊环N行為。31l2 2、有效的委付通知必須具備的條件、有效的委付通知必須具備的條件l（1 1）委付通知必須及時發(fā)出）委付通知必須及時發(fā)出l（2 2）委付通知的形式）委付通知的形式l委付通知可以是書面的，

19、也可以是口頭委付通知可以是書面的，也可以是口頭的。的。l（3 3）委付通知應(yīng)是無條件的）委付通知應(yīng)是無條件的l委付通知不能帶有任何附加條件，而且委付通知不能帶有任何附加條件，而且內(nèi)容必須真實，否則保險人有權(quán)收回已內(nèi)容必須真實，否則保險人有權(quán)收回已付賠款。付賠款。32l3 3、委付通知書被接受后產(chǎn)生的效果、委付通知書被接受后產(chǎn)生的效果l（1 1）被保險人不能撤消委付；）被保險人不能撤消委付；l（2 2）保險人接受委付通知后不得反悔；）保險人接受委付通知后不得反悔；l（3 3）保險人認(rèn)為委付通知是有效的通知，）保險人認(rèn)為委付通知是有效的通知，被保險人有權(quán)按推定全損索賠；被保險人有權(quán)按推定全損索賠；

20、l（4 4）保險人承諾賠償，并認(rèn)為損失是由）保險人承諾賠償，并認(rèn)為損失是由承保風(fēng)險造成的。承保風(fēng)險造成的。 33l4 4、保險人對待委付通知的態(tài)度、保險人對待委付通知的態(tài)度l（1 1）保險人接受委付通知）保險人接受委付通知l保險人可以用明示或默示的行為表示接保險人可以用明示或默示的行為表示接受委付，但保險人的沉默不能視為接受受委付，但保險人的沉默不能視為接受委付。委付。l（2 2）保險人不接受委付通知）保險人不接受委付通知l在絕大多數(shù)情況下，保險人都會拒絕委在絕大多數(shù)情況下，保險人都會拒絕委付付34l* * *保險標(biāo)的的所有權(quán)和代位追償權(quán)保險標(biāo)的的所有權(quán)和代位追償權(quán)l(xiāng)保險人賠付后取得保險標(biāo)的的

21、所有權(quán)的保險人賠付后取得保險標(biāo)的的所有權(quán)的權(quán)利僅適用于保險標(biāo)的發(fā)生全損的場合。權(quán)利僅適用于保險標(biāo)的發(fā)生全損的場合。在發(fā)生部分損失的情況下，保險人不得在發(fā)生部分損失的情況下，保險人不得主張對保險標(biāo)的的所有權(quán)，只能享有代主張對保險標(biāo)的的所有權(quán)，只能享有代位追償權(quán)位追償權(quán)35l根據(jù)根據(jù)19741974年國際海事委員會制定的年國際海事委員會制定的約克安約克安特衛(wèi)普規(guī)則特衛(wèi)普規(guī)則的規(guī)定載貨船舶在海運上遇難的規(guī)定載貨船舶在海運上遇難時，船方為了共同安全，以使同一航程中的時，船方為了共同安全，以使同一航程中的船貨脫離危險，有意而合理地作出的犧牲或船貨脫離危險，有意而合理地作出的犧牲或引起的特殊費用，這些損失

22、和費用被稱為共引起的特殊費用，這些損失和費用被稱為共同海損。構(gòu)成共同海損的條件是：同海損。構(gòu)成共同海損的條件是：36（1 1）共同海損的危險必須是實際存在的，或者）共同海損的危險必須是實際存在的，或者是不可避免的，而非主觀臆測的。因為不是所是不可避免的，而非主觀臆測的。因為不是所有的海上災(zāi)難，事故都會引起共同海損的。有的海上災(zāi)難，事故都會引起共同海損的。37 發(fā)現(xiàn)貨艙內(nèi)冒煙，船長以為有火情而命令灌發(fā)現(xiàn)貨艙內(nèi)冒煙，船長以為有火情而命令灌注蒸汽進(jìn)船，但當(dāng)船到達(dá)目的港卸貨后發(fā)現(xiàn)艙注蒸汽進(jìn)船，但當(dāng)船到達(dá)目的港卸貨后發(fā)現(xiàn)艙內(nèi)沒有著火的跡象。由于灌注蒸汽造成的貨損內(nèi)沒有著火的跡象。由于灌注蒸汽造成的貨損是

23、否屬于共同海損？是否屬于共同海損？38（2 2）必須是自愿地和有意識地采取合理措施所）必須是自愿地和有意識地采取合理措施所造成的損失或發(fā)生的費用。造成的損失或發(fā)生的費用。（3 3）必須是為船貨共同安全采取的謹(jǐn)慎行為或）必須是為船貨共同安全采取的謹(jǐn)慎行為或措施時所作的犧牲或引起的特殊費用。措施時所作的犧牲或引起的特殊費用。39（4 4）必須是屬于非常性質(zhì)的犧牲或發(fā)生的費用，）必須是屬于非常性質(zhì)的犧牲或發(fā)生的費用，并且是以脫險為目的。并且是以脫險為目的。 爭議中的貨船發(fā)生了破裂，需要不停地抽水以爭議中的貨船發(fā)生了破裂，需要不停地抽水以保持漂泊，由此需要很多的燃料。在船上燃煤用保持漂泊，由此需要很多

24、的燃料。在船上燃煤用盡以后，船長又下令使用船桅和貨物作燃料。船盡以后，船長又下令使用船桅和貨物作燃料。船桅和貨物的損失是否屬于共同海損？桅和貨物的損失是否屬于共同海損？40l共同海損行為所作出的犧牲或引起的特殊費用，共同海損行為所作出的犧牲或引起的特殊費用，都是為使船主，貨主和承運方不遭受損失而支出的，都是為使船主，貨主和承運方不遭受損失而支出的，因此，不管其大小如何，都應(yīng)由船主，貨主和承運因此，不管其大小如何，都應(yīng)由船主，貨主和承運各方按獲救的價值，以一定的比例分?jǐn)?。這種分?jǐn)偢鞣桨传@救的價值，以一定的比例分?jǐn)?。這種分?jǐn)偨泄餐p的分?jǐn)?。在分?jǐn)偣餐p費用時，不僅叫共同海損的分?jǐn)?。在分?jǐn)偣餐?/p>

25、損費用時，不僅要包括未受損失的利害關(guān)系人，而且還需包括受到要包括未受損失的利害關(guān)系人，而且還需包括受到損失的利害關(guān)系人。損失的利害關(guān)系人。 41l單獨海損是指保險標(biāo)的物在海上遭受承保范圍單獨海損是指保險標(biāo)的物在海上遭受承保范圍內(nèi)的風(fēng)險所造成的部分滅失或損害，即指除共內(nèi)的風(fēng)險所造成的部分滅失或損害，即指除共同海損以外的部分損失。單獨海損的特點是：同海損以外的部分損失。單獨海損的特點是：（1 1） 它不是人為有意造成的部分損失。它不是人為有意造成的部分損失。（2 2） 它是保險標(biāo)的物本身的損失。它是保險標(biāo)的物本身的損失。（3 3） 單獨海損由受損失的被保險人單獨承擔(dān)，但單獨海損由受損失的被保險人單

26、獨承擔(dān)，但其可根據(jù)損失情況從保險人那里獲得賠償。其可根據(jù)損失情況從保險人那里獲得賠償。l根據(jù)英國海上法，貨物發(fā)生單獨海損時，保險根據(jù)英國海上法，貨物發(fā)生單獨海損時，保險人應(yīng)賠金額的計算，等于受損價值與完好價值人應(yīng)賠金額的計算，等于受損價值與完好價值之比乘以保險金。之比乘以保險金。 42l “天狼天狼”號貨輪滿載貨物在航行途中突號貨輪滿載貨物在航行途中突遇暴風(fēng)雨，船舶有沉沒的危險，為了減輕船遇暴風(fēng)雨，船舶有沉沒的危險，為了減輕船上貨載，以免船貨共同危險，船長下令將部上貨載，以免船貨共同危險，船長下令將部分貨物拋到海里，這些貨物的損失是否屬于分貨物拋到海里，這些貨物的損失是否屬于共同海損？如果部分

27、貨物因船舶顛簸落入海共同海損？如果部分貨物因船舶顛簸落入海中，這部分掉入海中的貨物損失是否屬于共中，這部分掉入海中的貨物損失是否屬于共同海損？同海損？ 43 海輪的艙面上裝有海輪的艙面上裝有1000臺拖拉機(jī)，航臺拖拉機(jī)，航行中遇大風(fēng)浪襲擊，行中遇大風(fēng)浪襲擊，450臺拖拉機(jī)被卷入海臺拖拉機(jī)被卷入海中，海輪嚴(yán)重傾斜，如不立即采取措施，中，海輪嚴(yán)重傾斜，如不立即采取措施，則有翻船的危險，船長下令將余下的則有翻船的危險，船長下令將余下的550臺臺拖拉機(jī)全部拋入海中。請問：這拖拉機(jī)全部拋入海中。請問：這1000臺拖臺拖拉機(jī)的損失屬于何種性質(zhì)？拉機(jī)的損失屬于何種性質(zhì)？44 “酋長酋長”號貨輪裝載小麥從印度

28、駛往沙號貨輪裝載小麥從印度駛往沙特，第一天途中遇到小雨，小麥部分被雨特，第一天途中遇到小雨，小麥部分被雨淋濕，第二天船上發(fā)生失火，將部分小麥淋濕，第二天船上發(fā)生失火，將部分小麥燒毀，船長下令用海水滅火，結(jié)果部分小燒毀，船長下令用海水滅火，結(jié)果部分小麥又被海水浸泡發(fā)霉變質(zhì)，同時船舶通風(fēng)麥又被海水浸泡發(fā)霉變質(zhì)，同時船舶通風(fēng)設(shè)備被火燒壞。上述各項損失那些屬于單設(shè)備被火燒壞。上述各項損失那些屬于單獨海損？獨海損？l 我國諾華公司與新加坡金鼎公司于我國諾華公司與新加坡金鼎公司于1999年年10月月20日簽訂購買日簽訂購買52500噸飼料的噸飼料的CFR合同，諾華公司開出信用證，裝船期合同，諾華公司開出信

29、用證，裝船期限為限為2000年年1月月1日至日至1月月10日，由于金鼎公日，由于金鼎公司租來運貨的司租來運貨的“亨利號亨利號”在開往某外國港口在開往某外國港口運貨途中遇到颶風(fēng)，結(jié)果裝貨至運貨途中遇到颶風(fēng)，結(jié)果裝貨至2000年年1月月20日才完成。承運人在取得金鼎公司出日才完成。承運人在取得金鼎公司出具的保函的情況下，簽發(fā)了與信用證條款具的保函的情況下，簽發(fā)了與信用證條款一致的提單。一致的提單?！昂嗬柡嗬枴蓖窘?jīng)某海峽時起火途經(jīng)某海峽時起火，造成部分飼料燒毀。船長在命令救火過，造成部分飼料燒毀。船長在命令救火過程中又程中又45l造成部分飲料濕毀。由于船在裝貨港口的遲延造成部分飲料濕毀。由于船在

30、裝貨港口的遲延，使該船到達(dá)目的地時趕上了飼料價格下跌，使該船到達(dá)目的地時趕上了飼料價格下跌，諾華公司在出售余下的飼料時價格不得不大幅諾華公司在出售余下的飼料時價格不得不大幅度下降，給諾華公司造成很大的損失。度下降，給諾華公司造成很大的損失。 （1） 途中燒毀的飼料損失屬什么損失，應(yīng)由誰承擔(dān)途中燒毀的飼料損失屬什么損失，應(yīng)由誰承擔(dān)？為什么？為什么？l（2） 途中濕毀的飼料損失屬什么損失，應(yīng)由途中濕毀的飼料損失屬什么損失，應(yīng)由誰承擔(dān)？為什么？誰承擔(dān)？為什么？l（3） 諾華公司可否向承運人追償由于飼料價諾華公司可否向承運人追償由于飼料價格下跌造成的損失？為什么？格下跌造成的損失？為什么？l（4） 承

31、運人可否向托運人金鼎公司追償責(zé)任承運人可否向托運人金鼎公司追償責(zé)任？為什么？為什么？4647l國際海上貨物運輸保險險別國際海上貨物運輸保險險別（中國人民保險公司海運保險條款）（中國人民保險公司海運保險條款）l海上貨物運輸保險的險別海上貨物運輸保險的險別基本險，又稱主險，是可以獨立投保的險別，主要基本險，又稱主險，是可以獨立投保的險別，主要承保海上風(fēng)險（自然災(zāi)害和意外事故）所造成的貨承保海上風(fēng)險（自然災(zāi)害和意外事故）所造成的貨物損失，包括：物損失，包括： l平安險平安險l水漬險水漬險l一切險一切險48附加險，承保外來原因所致的損失，是基本附加險，承保外來原因所致的損失，是基本險的擴(kuò)大和補充，不能

32、單獨投保，只能在投險的擴(kuò)大和補充，不能單獨投保，只能在投保了某項基本險的基礎(chǔ)上加保。加保的附加保了某項基本險的基礎(chǔ)上加保。加保的附加險可以是一種或幾種，由被保險人根據(jù)需要險可以是一種或幾種，由被保險人根據(jù)需要選擇確定。根據(jù)外來原因是一般外來原因或選擇確定。根據(jù)外來原因是一般外來原因或特殊外來原因，附加險又分為一般附加險與特殊外來原因，附加險又分為一般附加險與特殊附加險。特殊附加險。 l一般附加險一般附加險l特別附加險特別附加險49l其含義是其含義是“單獨海損不負(fù)責(zé)任單獨海損不負(fù)責(zé)任”，目前，其，目前，其主要負(fù)責(zé)賠償?shù)姆秶饕ǎ褐饕?fù)責(zé)賠償?shù)姆秶饕ǎ篈. A. 被保險貨物在運輸過程中由

33、于惡劣氣被保險貨物在運輸過程中由于惡劣氣候，雷電，海嘯，地震和洪水等自然災(zāi)害候，雷電，海嘯，地震和洪水等自然災(zāi)害造成的整批貨物全部損失或推定全損。造成的整批貨物全部損失或推定全損。B. B. 由于運輸工具遭受擱淺，觸礁，沉沒，由于運輸工具遭受擱淺，觸礁，沉沒，互撞，與流水或其它物體碰撞以及失火，互撞，與流水或其它物體碰撞以及失火，爆炸等意外事故造成的貨物全部或部分損爆炸等意外事故造成的貨物全部或部分損失。失。50l其含義是其含義是“單獨海損不負(fù)責(zé)任單獨海損不負(fù)責(zé)任”，目前，其，目前，其主要負(fù)責(zé)賠償?shù)姆秶饕ǎ褐饕?fù)責(zé)賠償?shù)姆秶饕ǎ篊. C. 在運輸工具已經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉在運輸工具

34、已經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉默、焚毀等意外事故的情況下，貨物在此默、焚毀等意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受惡劣氣候等自然災(zāi)害造前后又在海上遭受惡劣氣候等自然災(zāi)害造成的部分損失。成的部分損失。D. D. 在裝卸或轉(zhuǎn)運時由于一件或數(shù)件整件在裝卸或轉(zhuǎn)運時由于一件或數(shù)件整件貨物落海造成的全部或部分損失。貨物落海造成的全部或部分損失。51 1、有批貨物已投保了平安險，該貨在、有批貨物已投保了平安險，該貨在裝船過程中有裝船過程中有8件落海，其中件落海，其中5件因打撈及時，件因打撈及時，僅造成部分損失，其余僅造成部分損失，其余3件全部滅失。在這件全部滅失。在這種情況下保險公司應(yīng)賠償幾件貨物？種情況下保險

35、公司應(yīng)賠償幾件貨物？52 2、一批貨物已投保了平安險，分裝兩、一批貨物已投保了平安險，分裝兩艘貨輪駛往目的港。甲貨輪在航行中遇暴風(fēng)艘貨輪駛往目的港。甲貨輪在航行中遇暴風(fēng)雨襲擊，船身顛簸，貨物相互碰撞而發(fā)生部雨襲擊，船身顛簸，貨物相互碰撞而發(fā)生部分損失；乙貨輪在航行中則與流冰碰撞，貨分損失；乙貨輪在航行中則與流冰碰撞，貨物也發(fā)生了部分損失。請問：保險公司對于物也發(fā)生了部分損失。請問：保險公司對于這兩次的損失是否都應(yīng)給予賠償？這兩次的損失是否都應(yīng)給予賠償？ 53lA A公司將其一批貨物向保險公司投保了平公司將其一批貨物向保險公司投保了平安險，該批貨物是由兩張保險單承保的，安險，該批貨物是由兩張保險

36、單承保的，在運輸途中，其中一張保單的貨物全部在運輸途中，其中一張保單的貨物全部滅失。滅失。l問題問題平安險承保被保險貨物在運輸途中由于自然平安險承保被保險貨物在運輸途中由于自然災(zāi)害造成的貨物的全損，如何理解全損？災(zāi)害造成的貨物的全損，如何理解全損？54l1 1、一張保險單所載明的全部貨物、一張保險單所載明的全部貨物l2 2、同批發(fā)運的同一種貨物，由幾張保險單分、同批發(fā)運的同一種貨物，由幾張保險單分別承保時，每張保險單項下的貨物應(yīng)分別視別承保時，每張保險單項下的貨物應(yīng)分別視為整批貨物為整批貨物l3 3、同批發(fā)運的數(shù)種貨物，有同一張保險單承、同批發(fā)運的數(shù)種貨物，有同一張保險單承保時，如果每種貨物分

37、別列明名稱，數(shù)量和保時，如果每種貨物分別列明名稱，數(shù)量和保險金額，其中每一類貨物均視為整批貨物。保險金額，其中每一類貨物均視為整批貨物。l4 4、在裝卸過程中一整件貨物也可視為整批貨、在裝卸過程中一整件貨物也可視為整批貨物。物。55l水漬險：水漬險的責(zé)任范圍，除包括上述水漬險：水漬險的責(zé)任范圍，除包括上述平安險的各項責(zé)任外，還包括被保險貨物由于平安險的各項責(zé)任外，還包括被保險貨物由于惡劣氣候，雷電，海嘯，地震，洪水等自然災(zāi)惡劣氣候，雷電，海嘯，地震，洪水等自然災(zāi)害所造成的部分損失害所造成的部分損失l一切險：一切險的責(zé)任范圍，除包括上述一切險：一切險的責(zé)任范圍，除包括上述平安險和水漬險的各項責(zé)任

38、外，還負(fù)責(zé)被保險平安險和水漬險的各項責(zé)任外，還負(fù)責(zé)被保險貨物在運輸途中由于外來原因所致的全部或部貨物在運輸途中由于外來原因所致的全部或部分損失分損失56l一般附加險主要包括以下險種：一般附加險主要包括以下險種：（1 1）偷竊，提貨不著險；）偷竊，提貨不著險；（2 2）淡水雨淋險；）淡水雨淋險；（3 3）短量險；）短量險；（4 4）混雜，玷污險；）混雜，玷污險；（5 5）滲漏險；）滲漏險；（6 6）碰損，破碎險；）碰損，破碎險；（7 7）串味險；）串味險；（8 8）受潮受熱險；）受潮受熱險；（9 9）鉤損險；）鉤損險；（1010）銹損險；）銹損險；（1111）包裝破裂險。）包裝破裂險。57l特殊附加險包括以下險種；特殊附加險包括以下險種；（1 1）交貨不到險；）交貨不到險；（2 2）進(jìn)口關(guān)稅險；）進(jìn)口關(guān)稅險；（3 3）艙面險：）艙面險：（4 4）拒收險；）拒收險；（5 5）戰(zhàn)爭險；）戰(zhàn)爭險；（6 6）黃曲酶素險；）黃曲酶素險；（7 7）罷工險；）罷工險；58l倫敦保險協(xié)會的海運保險條款分為倫敦保險協(xié)會的海運保險條款分為A A、B B、C C三類條款，其區(qū)別在于承包范圍的不同。三類條款，其區(qū)別在于承包范圍的不同。A A條款的承包風(fēng)險為條款的承包