試論數(shù)控加工程序編制論文

1、there is no absolute happy paradise in the world, only relative people who can find fun on their own.精品模板助您成功?。撁伎蓜h）試論數(shù)控加工程序編制論文 摘要:數(shù)控技術(shù)是一種高精度、高效率的技術(shù),在機械加工中應(yīng)用最為廣泛。_就數(shù)控程序的編制過程與其數(shù)值計算方法進行分析,旨在提高數(shù)控車的使用效率與穩(wěn)定數(shù)控加工的質(zhì)量。關(guān)鍵詞:數(shù)控車加工；程序編制；計算方法在數(shù)控技術(shù)的應(yīng)用當中,對所加工的零件中的各種信息進行數(shù)字化,按照特定的編程方法進行數(shù)控車床的加工,從而對機床的各個部件的預(yù)定行進軌道與行進速度

2、進行合理的規(guī)劃。所以,在數(shù)據(jù)機床的數(shù)控加工中,合理的進行加工程序的編寫非常重要。經(jīng)過長期的實踐表明,合理的程序編制需要包含很多計算因素,下面就對數(shù)控車床的加工程序編制過程中的數(shù)值計算方法進行詳細論述。1程序編制時的數(shù)值計算方法1.1基點計算基點計算是程序編制中的關(guān)鍵環(huán)節(jié),相鄰的基點間所形成的幾何元素決定著零件的輪廓。所以在編程時應(yīng)該按照基點去劃分程序段,程序段間的近似區(qū)間越大,則基點的數(shù)目應(yīng)該越小。假設(shè)程序段間的誤差為d,d應(yīng)該小于等于規(guī)定編程誤差范圍,且d的取值應(yīng)當在1/5到1/10間?；c計算目前分為兩種計算,分別是人工計算與繪圖計算,人工計算要求程序的編制人員具有一定的初等數(shù)學能力,熟悉

3、掌握方程計算與三角函數(shù)計算的方法,具有實用性強的優(yōu)點,但是相比之下效率較低且失誤率高。繪圖計算則是可以充分利用計算機中的繪圖軟件將數(shù)控加工所需的相關(guān)圖樣進行直接的繪制,但是這要求程序的編制人員有一定繪畫基礎(chǔ)與繪圖軟件的使用能力?？偟膩碚f,這兩種計算方法各有千秋,在數(shù)控加工的編程計算中應(yīng)該結(jié)合使用、取長補短。1.2節(jié)點計算多數(shù)的數(shù)控機床并不具備非圓曲線的插補指令,而在編制非圓曲線數(shù)控程序過程中一般使用直線和圓弧來替換的方法來進行編程,因為直線替換法的操作簡單,其表現(xiàn)形式也比較直觀,所以精度要求的滿足條件下,通常是以直線段折線代替非圓曲線1。節(jié)點就是直線線段與圓弧線段之間的交點,這些直線段和弧線線

4、段在圖形的構(gòu)成中可以對一些曲線非圓線段進行代替,而這些圖形無法通過直接的計算求出相關(guān)的坐標點,節(jié)點計算的零件其形狀往往較為復(fù)雜,因此,節(jié)點計算就根據(jù)零件的精度求出坐標值,其算法最好采用就算量較大的人工計算法進行計算。1.3刀位點軌跡計算刀位點即刀具的定位基準點,在數(shù)控車的加工中可以標志出刀具不同位置的坐標點,刀位點的計算應(yīng)該根據(jù)不同類型的刀具而異,不同類型的刀具其刀位點也不盡相同,對于刀位點的軌跡計算而言,刀位點可以是刀尖位置點也可以是圓心位置點2。2實例計算分析毛坯棒料的數(shù)控機床加工工件的程序原點如圖1所示。加工方法:第一,確定加工的路線,按照先主后次,先粗后精的加工原則進行加工路線的確定,

5、采用一種固定循環(huán)的指令對零件的外輪廓進行加工,然后再進行精加工,最后再進行切斷;第二,在刀具的選擇上應(yīng)當進行四把刀的選用,一號刀具為粗加工外圓車刀,2號刀具為精加工外圓車刀,3號刀具為切槽刀,四號刀具為車螺紋刀,使用試切法進行對刀,在對刀的同時把端面進行合理的加工;第三,合理選擇切削的參數(shù),各工序的切削速度與進給速度如表1所示;第四,進行程序的編制,最關(guān)鍵的是確定工件右端部與軸心線的交點。3數(shù)控車加工的概述3.1數(shù)控車的加工數(shù)控車床加工本身就是一種高精度、高效率的自動化機床用數(shù)字信息控制零件和刀具位移的機械加工方法。是通過圓柱形坯料做旋轉(zhuǎn)運動,刀具沿軸向進給,從而加工出精確的直徑,以及合理的加

6、工深度的加工方法。3.2數(shù)控車床加工的注意事項在數(shù)控車床的加工中,有許多的事項值得注意,具體可以分為兩個方面:一方面,控制切削用量。切削用量是切削時各運動參數(shù)的總稱,包括切削速度、進給量和背吃刀量(切削深度)。要確保數(shù)控車的零件加工的精度,降低生產(chǎn)的成本,提高生產(chǎn)率,就要時刻注意對切削深度,進給速度的把控。另一方面,注意高效率走到路線的選取。走刀路線決定著數(shù)控加工中刀具的運動軌跡和工件表面的粗糙程度。為保證工件輪廓表面加工后的粗糙度要求,最終輪廓應(yīng)安排在最后一次走刀中連續(xù)加工出來,確保最小化走到路線,減少走刀時間,從而提高工作效率。4數(shù)控車加工過程中程序編制數(shù)值計算方法的沿用4.1加工程序的編

7、制編制加工程序是整個數(shù)控車加工的重要一環(huán),一個完備的數(shù)據(jù)車加工程序應(yīng)當是多個程序段的統(tǒng)一,利用基點的計算去劃分程序段,確保程序段的誤差在五分之一至十分之一之間。每一個程序段的加工動作完成都稱為“字”,在數(shù)控車的加工程序編制中,主要利用“字”。“字”包括準備指令g與輔助指令m,其中g(shù)指令用于為機床設(shè)計運動方式,m指令用于機床描述在進行數(shù)控加工時而采用的一切工藝手段。第一,手工編程在數(shù)學的處理上建立一個基點的坐標體系,根據(jù)圖紙要求的加工路線去計算基點的幾何元素起點,對于數(shù)控系統(tǒng)的插補功能不能滿足零件的幾何形狀時,則必須對曲線上的一定數(shù)量的離散點進行詳細計算,利用節(jié)點算法算出點與點之間的距離,再去按

8、照精度計算出節(jié)點間的距離。第二,自動編程相對于手工編程來說,其優(yōu)勢是可以利用計算機的軟件來進行數(shù)控程序的編制,程序的編制人員只要按照零件的圖樣要求將其翻譯成數(shù)控語言,然后將其輸入到軟件當中,有軟件進行自動化的數(shù)值計算和處理,在編寫完成后,將加工程序通過數(shù)控語言的形式輸入進數(shù)控機床,來進行機床工作的智慧。但是自動編程的操作較為復(fù)雜,需要對計算機及數(shù)控軟件較為精通的人員進行自動編程。4.2加工程序的校檢在數(shù)控車加工程序編寫完畢后,要養(yǎng)成良好的程序檢驗習慣,不應(yīng)對加工程序的編寫存在僥幸程序。加工程序的校檢工作應(yīng)該具有以下四步,第一,檢測刀具和約束面之間是否存在碰撞與相互干擾;第二,關(guān)于刀具類型的選擇是否科學合理;第三,是否對切削量進行合理的設(shè)置;第四,最終的程序是否可以滿足加工需求。如果在上述的校檢過程中出現(xiàn)錯誤,那我們需要及時的發(fā)現(xiàn)問題并使用軟件進行加工模擬,然后重復(fù)程序的校檢直到最終加工需求的達成。5結(jié)語一臺數(shù)控車床的造價相當不菲,對于其的加工程序的編制一定要進行認真的研究與考察,掌握其的工作性能與加工的范圍。數(shù)控車在進行數(shù)控程序的編制中,合理對其相應(yīng)的數(shù)值計算方法進行沿用可以降低錯誤率,提高編程效率,如果要對