物流管理學11031

1、物流管理學2011-112011-11第3章 運輸與配送管理3.13.1運輸及其方式選擇運輸及其方式選擇3.23.2運輸優(yōu)化管理運輸優(yōu)化管理3.33.3配送及合理化配送及合理化3.3.4 4配送中心及規(guī)劃和設計配送中心及規(guī)劃和設計3.1運輸及其方式選擇3.1.13.1.1運輸運輸3.1.23.1.2運輸方式運輸方式3.1.1運輸一來源：一來源：水路（船舶）水路（船舶）:18-19世紀世紀3000多年前，商代就有了帆船春秋戰(zhàn)國時期世界上最早的一條人工運河。隋元兩代京杭大運河是世界上最長的人工大運河。內(nèi)河是長江、珠江和黑龍江，最主要是長江航線。1765年英國人瓦特發(fā)明了蒸汽機，1807年美國試航了

2、氣船。鐵路（鐵道、輪軌）：鐵路（鐵道、輪軌）：19世紀初世紀初 1765年英國人瓦特發(fā)明了蒸汽機，1814年英國創(chuàng)造世界第一臺鐵路蒸汽機。 1825年英國修建了世界上第一條正式載運的鐵路，平均時速22公里， 中國1859年太平天國第一次建議修建鐵路，1865年英國商人在北京修建了僅一公里的最早的鐵路1876年英商怡和洋行吳淞到上海的第一條15公里的正式辦理客貨運輸?shù)蔫F路。1881年中國自己修建第一條唐山運煤鐵路。1905年詹天佑自行設計、施工的北京到張家口第一條鐵路。 60年代中期，日本修建東京到大阪高速新干線，時速200公里 2001年中國上海第一條商業(yè)運營的磁懸浮。道路（汽車、公路）、管道

3、、航空：道路（汽車、公路）、管道、航空：20世世紀紀30年代年代1886年德國本茨發(fā)明第一輛汽車。高速公路是西德1933年柏林和漢堡之間。1906年中國修筑第一條公路。滬嘉高速。1865年世界第一條輸油管道鋪設。1913年英國第一條輸煤管道。1970年美國世界最長的運煤管道。1958年中國克拉瑪依到獨山子第一條輸油管。1963年第一條輸氣管道。1903年美國賴特兄弟第一架飛機成功起飛，綜合運輸：綜合運輸：50年代年代集裝箱運輸：集裝箱運輸：50年代中葉海、陸，年代中葉海、陸，80年代年代航空航空對綜合運輸問題的認識始于50年代。其核心在于調(diào)整鐵路、公路、內(nèi)河水運、管道運輸?shù)姆止づ浜?，形成均衡?/p>

4、銜接、協(xié)調(diào)的現(xiàn)代化運輸體系。20世紀50年代中葉集裝箱運輸開始在海、陸出現(xiàn)并得到發(fā)展。特別是80年代后集裝箱運輸發(fā)展得尤為迅速，這種現(xiàn)代運輸方式由公路、鐵路、水路推及到航空領域。集裝箱運輸逐步形成了世界性的集裝箱運輸體系。 二概念：運輸二概念：運輸(transportation) 概念概念gb：運輸運輸 transportation transportation 用專用運輸設備將物品從一個地點向另一用專用運輸設備將物品從一個地點向另一地點運送。其中包括集貨、分配、搬地點運送。其中包括集貨、分配、搬運、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系運、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。列操作。職能：移動、短時的

5、倉庫職能：移動、短時的倉庫三、形式：三、形式：私人運輸：即使用自營的車隊設備；私人運輸：即使用自營的車隊設備；合同運輸：與專業(yè)運輸公司簽訂運輸合同；合同運輸：與專業(yè)運輸公司簽訂運輸合同；公共運輸：向各種提供以單獨裝運為條件公共運輸：向各種提供以單獨裝運為條件的運輸承運人預定服務。的運輸承運人預定服務。3.1.2 運輸方式選擇一、要點一、要點1 1、運輸物品的種類和數(shù)量、運輸物品的種類和數(shù)量2 2、運輸路程、運輸路程3 3、運輸時間和成本、運輸時間和成本此外，還有以下幾個方面的影響因素：此外，還有以下幾個方面的影響因素：（1 1）運輸?shù)倪B貫性和一致性）運輸?shù)倪B貫性和一致性（2 2）企業(yè)經(jīng)營活動的

6、變化）企業(yè)經(jīng)營活動的變化（3 3）現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢的變化）現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢的變化（4 4）物流制約條件的增加）物流制約條件的增加二、 運輸方式及其特點1鐵道運輸優(yōu)缺點鐵道運輸優(yōu)缺點2道路運輸優(yōu)缺點道路運輸優(yōu)缺點3水路運輸優(yōu)缺點水路運輸優(yōu)缺點4航空運輸優(yōu)缺點航空運輸優(yōu)缺點5管道運輸優(yōu)缺點管道運輸優(yōu)缺點6綜合運輸體系綜合運輸體系7集裝箱運輸集裝箱運輸圖3-1水上運輸水上運輸郵政運輸郵政運輸管道運輸管道運輸航空運輸航空運輸陸上運輸陸上運輸鐵路運輸鐵路運輸公路運輸公路運輸海洋運輸海洋運輸內(nèi)河運輸內(nèi)河運輸邊境運輸邊境運輸港站場集散運輸港站場集散運輸遠洋運輸遠洋運輸近海運輸近海運輸沿海運輸沿海運輸省間調(diào)劑

7、運輸省間調(diào)劑運輸國內(nèi)鐵路運輸國內(nèi)鐵路運輸供港鐵路運輸供港鐵路運輸國際鐵路聯(lián)運國際鐵路聯(lián)運河海運輸河海運輸集裝箱運輸集裝箱運輸多式聯(lián)合運輸多式聯(lián)合運輸大陸橋運輸大陸橋運輸運輸方式運輸方式服服 務務 部部 門門承承 諾諾 情情 況況道路道路運輸運輸?shù)缆返缆坟涍\貨運從加入時起，允許外商設立合營企業(yè)從事道路貨物運輸，但外資比例不得超過從加入時起，允許外商設立合營企業(yè)從事道路貨物運輸，但外資比例不得超過49%；加入后；加入后1年內(nèi)，允許外資控股；加入后年內(nèi)，允許外資控股；加入后3年內(nèi)，允許外商獨資經(jīng)營；合年內(nèi)，允許外商獨資經(jīng)營；合營與獨資企業(yè)可享受國民待遇營與獨資企業(yè)可享受國民待遇汽車汽車運輸運輸從加入

8、時起，允許外商設立合營企業(yè)從事汽車維修服務，但外資比例不得超過從加入時起，允許外商設立合營企業(yè)從事汽車維修服務，但外資比例不得超過49%；加入后；加入后1年內(nèi)，允許外商控股；加入后年內(nèi)，允許外商控股；加入后3年內(nèi)允許外商獨資經(jīng)營；合營年內(nèi)允許外商獨資經(jīng)營；合營企業(yè)可以享受國民待遇企業(yè)可以享受國民待遇水路水路運輸運輸國際海運國際海運對外商從事掛靠我國港口的班輪和非班輪運輸無限制；允許外商設立合營船公對外商從事掛靠我國港口的班輪和非班輪運輸無限制；允許外商設立合營船公司，經(jīng)營懸掛中國國旗的船舶，但外資比例不得超過司，經(jīng)營懸掛中國國旗的船舶，但外資比例不得超過49%；合營企業(yè)可享受國民待遇；合營企業(yè)

9、可享受國民待遇海運輔助服務海運輔助服務允許外商設立合營企業(yè)從事船舶代理服務，但外資比例不得超過允許外商設立合營企業(yè)從事船舶代理服務，但外資比例不得超過49%；允許外商設立外資控；允許外商設立外資控股的合營企業(yè)，從事貨物裝卸和集裝箱場站服務；合營企業(yè)可以享受國民待遇股的合營企業(yè)，從事貨物裝卸和集裝箱場站服務；合營企業(yè)可以享受國民待遇港口服務港口服務外商船舶在我國港口可以在合理的和不歧視條件下使用以下港口服務；引航、拖帶、食品、外商船舶在我國港口可以在合理的和不歧視條件下使用以下港口服務；引航、拖帶、食品、燃料和淡水供應，垃圾收集和污染自理，駐港船長服務，助航設備服務，船舶運營必需的岸燃料和淡水供

10、應，垃圾收集和污染自理，駐港船長服務，助航設備服務，船舶運營必需的岸基服務基服務(包括通訊和水、電供給等包括通訊和水、電供給等)，緊急維修服務，錨地，泊位和錨泊服務等，緊急維修服務，錨地，泊位和錨泊服務等船船 舶舶 檢檢 驗驗從加入之日起，允許外商設立合營檢驗機構(gòu)，但外資比例不得超過從加入之日起，允許外商設立合營檢驗機構(gòu)，但外資比例不得超過49%；加入后；加入后2年內(nèi)，允年內(nèi)，允許外商控股；加入后許外商控股；加入后4年內(nèi)，允許外商獨資經(jīng)營；獨資與合營企業(yè)可享受國民待遇年內(nèi)，允許外商獨資經(jīng)營；獨資與合營企業(yè)可享受國民待遇交通基礎設施建設交通基礎設施建設從加入時起，允許外商設立外資控股的合營企業(yè)；

11、加入后從加入時起，允許外商設立外資控股的合營企業(yè)；加入后3年內(nèi)，允許設立外商獨資企業(yè)，年內(nèi)，允許設立外商獨資企業(yè)，但只允許承攬下列工程：但只允許承攬下列工程：1. 全部由外國投資、贈款或外國投資、贈款的建設工程；全部由外國投資、贈款或外國投資、贈款的建設工程；2. 我國利我國利用國際金融組織貸款并采取國際招標的工程；用國際金融組織貸款并采取國際招標的工程；3. 外商投資占外商投資占50%以上以上(含含50%外合資、合作外合資、合作建設的工程以及外商投資占建設的工程以及外商投資占50%以下，但國內(nèi)企業(yè)在技術(shù)上難以單獨完成的國內(nèi)投資建設工以下，但國內(nèi)企業(yè)在技術(shù)上難以單獨完成的國內(nèi)投資建設工程；程；

12、4. 國內(nèi)建筑企業(yè)難以單獨完成的國內(nèi)投資建設工程，經(jīng)省級建設行政主管部門批準，允國內(nèi)建筑企業(yè)難以單獨完成的國內(nèi)投資建設工程，經(jīng)省級建設行政主管部門批準，允許與國內(nèi)建筑業(yè)企業(yè)聯(lián)合總承包或分包；加入后許與國內(nèi)建筑業(yè)企業(yè)聯(lián)合總承包或分包；加入后3年內(nèi)，合營或獨資企業(yè)可以享受國民待遇年內(nèi)，合營或獨資企業(yè)可以享受國民待遇我國我國加入加入wto后交通運輸業(yè)承諾主要內(nèi)容后交通運輸業(yè)承諾主要內(nèi)容 1鐵路運輸鐵路運輸(railway transport) （一）適應性強（一）適應性強 （二）運輸能力大（二）運輸能力大 （三）安全程度高（三）安全程度高 （四）運送速度較高（四）運送速度較高 （五）能耗?。ㄎ澹┠芎?/p>

13、小 （六）環(huán)境污染程度?。┉h(huán)境污染程度小 （七）運輸成本較低（七）運輸成本較低普貨快遞支支柱柱受氣候影響小受氣候影響小投資較高、靈活性差投資較高、靈活性差占地多、建設周期長占地多、建設周期長適用于大宗低值中長距離、散裝、罐裝適用于大宗低值中長距離、散裝、罐裝2公路運輸公路運輸(road transportation)（一）機動、靈活，可實現(xiàn)門到門運輸（一）機動、靈活，可實現(xiàn)門到門運輸（二）貨損貨差小，靈活性強（二）貨損貨差小，靈活性強（三）設施原始投資少，資金周轉(zhuǎn)快，技（三）設施原始投資少，資金周轉(zhuǎn)快，技術(shù)改造容易術(shù)改造容易（四）適合中短途運輸（四）適合中短途運輸（200km），不適），不

14、適合長途運輸合長途運輸占地面積大壟斷性壟斷性安全性較差安全性較差載運量小載運量小銜接銜接長距離成本較高長距離成本較高能耗高、環(huán)境污染大能耗高、環(huán)境污染大適用于小批量、短距離、鮮活、易腐適用于小批量、短距離、鮮活、易腐3水路運輸水路運輸(waterway transport)（一）（一）運輸能力大運輸能力大（二）（二）運輸成本低運輸成本低（三）（三）線路投資少線路投資少（四）（四）勞動生產(chǎn)率高勞動生產(chǎn)率高（五）（五）航速較低航速較低布局局限性布局局限性口岸特征口岸特征問題較多問題較多受氣候影響較大受氣候影響較大靈活性、連續(xù)性差靈活性、連續(xù)性差污染小污染小保險要求高保險要求高適用于大宗、原料、國際

15、運輸適用于大宗、原料、國際運輸4航空運輸航空運輸(air transportation) （一）航空運輸?shù)母呖萍继匦裕ㄒ唬┖娇者\輸?shù)母呖萍继匦?（二）航空運輸?shù)母咚俣龋ǘ┖娇者\輸?shù)母咚俣?（三）航空運輸?shù)撵`活性（三）航空運輸?shù)撵`活性 （四）航空運輸?shù)陌踩裕ㄋ模┖娇者\輸?shù)陌踩?（五）航空運輸?shù)膰H性特征（五）航空運輸?shù)膰H性特征 （六）航空運輸建設周期短，回收快（六）航空運輸建設周期短，回收快 （七）航空運輸在物流中占的比重小（七）航空運輸在物流中占的比重小絕對速度絕對速度貨郵貨郵舒適運力大、占地少舒適運力大、占地少運力低、成本高運力低、成本高受氣候影響、可接近性差受氣候影響、可接近性差航

16、班變化調(diào)整難航班變化調(diào)整難能耗大能耗大適用于中長途、鮮活特種、價值高或緊急適用于中長途、鮮活特種、價值高或緊急物質(zhì)；郵政物質(zhì)；郵政5管道運輸管道運輸(pipeline transportation) （一）運量大（一）運量大 （二）管道運輸建設工程比較單一（二）管道運輸建設工程比較單一 （三）管道運輸具有高度的機械化（三）管道運輸具有高度的機械化 （四）有利環(huán)境保護（四）有利環(huán)境保護 （五）管道運輸適用的局限性（五）管道運輸適用的局限性占地少、穩(wěn)定性強、能耗低、成本低、效率高占地少、穩(wěn)定性強、能耗低、成本低、效率高靈活性差、靈活性差、適用于單向、定點、量大適用于單向、定點、量大 6、綜合運輸體

17、系、綜合運輸體系 所謂綜合運輸體系是指各種運輸方式在社會所謂綜合運輸體系是指各種運輸方式在社會化化的運輸范圍內(nèi)和統(tǒng)一的運輸過程中，按其技術(shù)經(jīng)的運輸范圍內(nèi)和統(tǒng)一的運輸過程中，按其技術(shù)經(jīng)濟特點組成分工協(xié)作、有機結(jié)合、連續(xù)貫通，布濟特點組成分工協(xié)作、有機結(jié)合、連續(xù)貫通，布局合理的交通運輸綜合體。局合理的交通運輸綜合體。綜合運輸體系的內(nèi)涵綜合運輸體系的內(nèi)涵（1）綜合運輸體系是在五種運輸方式的基礎上）綜合運輸體系是在五種運輸方式的基礎上建立起來的建立起來的 （2）綜合運輸體系是各種運輸方式通過運輸過）綜合運輸體系是各種運輸方式通過運輸過程本身的要求聯(lián)系起來的程本身的要求聯(lián)系起來的 （3）綜合運輸體系大致

18、是由三個系統(tǒng)組成）綜合運輸體系大致是由三個系統(tǒng)組成7、集裝箱運輸、集裝箱運輸 將一定數(shù)量的單件貨物裝入特制的標準規(guī)將一定數(shù)量的單件貨物裝入特制的標準規(guī)格的集裝箱內(nèi)，以集裝箱作為運送單格的集裝箱內(nèi)，以集裝箱作為運送單位所進行的一種新型現(xiàn)代化運輸方式。位所進行的一種新型現(xiàn)代化運輸方式。集裝箱運輸?shù)膬?yōu)點集裝箱運輸?shù)膬?yōu)點 課間休息3.2 運輸優(yōu)化管理3.2.1 3.2.1 合理運輸合理運輸“五要素五要素”3.2.2 3.2.2 不合理運輸?shù)谋憩F(xiàn)形式不合理運輸?shù)谋憩F(xiàn)形式3.2.3 3.2.3 運輸合理化措施運輸合理化措施3.2.1 合理運輸“五要素”1 1、運輸距離、運輸距離2 2、運輸環(huán)節(jié)、運輸環(huán)節(jié)3 3、運輸工具、運輸工具4 4、運輸時間、運輸時間5 5、運