最新高考試題分類匯編專題7城市與交通匯總

1、201 1 年高考試題分類匯編專題7城市與交通精品資料2011年高考試題解析地理分類匯編專題7城市與交通（2011年高考新課標(biāo)卷）圖2,顯示青藏鐵路從拉薩向北上坡段某處的景觀。其中t是為保護鐵路而建的工程設(shè)施。據(jù)此完成 911題。圖2僅供學(xué)習(xí)與交流，如有侵權(quán)請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 謝謝79. 據(jù)圖文信息可以推斷a.該段鐵路沿等高線布線b.該段河流冬季結(jié)冰c.鐵路沿p箭頭指示向拉薩延伸d . p箭頭指示北方eh【露益現(xiàn)廉和用荀曦路考查學(xué)生允析聞網(wǎng)的寂能力.圖不清荃直接影響學(xué)生被1第9踵，凌躡 鐵路是土塘，朋鐵路不可能沿等高愛布差a不正颶因為該段是靜藤路，地處青藏高原.雖然是河 徐 冬密瞄仍朝結(jié)沐，bie

2、ffl. g d選嗔微錯的同學(xué)很尤其賤d的多.題干中.從拉叫北一上 坡媵某處內(nèi)只是說“上坡毆某處“在拉薩uh匕并沒有給出拉好的位置與i歸位所在用點文字潑我的意 思），cs d不正確.10. m n間的堆積物來源于a.坡b .河流 c .溝 d -原地【答案】c【解析】m n間的堆積物在溝口處，所以是流水從溝里帶來的沉積物堆積而 成，c正確。11. t設(shè)施的主要作用是a.防御坡部位崩塌對鐵路的危害b .防御溝部位洪水及泥沙對鐵路的危害c.防御河流洪水對鐵路的危害d.方便野生動物穿越鐵路線【答案】b【解析】如果是防御坡部位崩塌 t設(shè)施就不建在溝口處，a不正確。t設(shè)施相當(dāng) 于個隧道，鐵路從下面穿過，

3、讓溝里的洪水與泥沙從上面流過，對鐵路起到保 護作用，b正確。防御河流洪水對鐵路的危害，t設(shè)施就與河岸平行，而非與河 岸垂直，c不正確。由上面分析，t設(shè)施是為了保護鐵路而不是為野生動物留 下通道，d不正確。（2011年高考全國卷）芝加哥是美國五大湖區(qū)最大的城市，其位置見圖2。1848年修通聯(lián)系密西西比河水系和五大湖的運河，隨后興建鐵路并形成以芝加 哥為中心的放射狀鐵路網(wǎng)。這段時期，芝加哥工業(yè)主要有農(nóng)產(chǎn)品加工、農(nóng)具、 交通工具等生產(chǎn)部門。1890年，芝加哥人口達到100萬。20世紀(jì)上半葉，芝加 哥發(fā)展以鋼鐵為主導(dǎo)的重工業(yè)，并成為 20世紀(jì)美國最大的鋼鐵工業(yè)基地。據(jù)此 完成3-5題。圖2鐵礦 堞礦首

4、都 其他城市 運河國界a.瀕臨五大湖.位于美國中西部的中心位置3. 1848年后，芝加哥成為美國中西部農(nóng)產(chǎn)品集散中心的主導(dǎo)區(qū)位條件是c.位于密西西比河航運的上游起點d .位于密西西比河與五大湖的轉(zhuǎn)運地點【答案】d【解析】結(jié)合題干中信息”1848年修通聯(lián)系密西西比河水系和五大湖的運河，隨 后興建鐵路并形成以芝加哥為中心的放射狀鐵路網(wǎng) ”，則可知芝加哥位于密 西西比河與五大湖的轉(zhuǎn)運地點，是成為美國中西部農(nóng)產(chǎn)品集散中心的主導(dǎo)區(qū) 位條件。4.20世紀(jì)之前，芝加哥的工業(yè)活動主要聯(lián)系a.芝加哥周邊農(nóng)村地區(qū)b .五大湖沿岸各城市c美國東北部工業(yè)區(qū)d .美國本土【答案】a【解析】20世紀(jì)之前，芝加哥工業(yè)主要有

5、農(nóng)產(chǎn)品加工、農(nóng)具、交通工具等生產(chǎn) 部門，還沒有形成鋼鐵工業(yè)基地。所以 20世紀(jì)之前，芝加哥的工業(yè)活動主 要聯(lián)系芝加哥周邊農(nóng)村地區(qū)。5.芝加哥發(fā)展鋼鐵工業(yè)最有利的條件是a.良好的工業(yè)基礎(chǔ)b.便捷的交通運輸c充足的勞動力d.豐富的原料和燃料【答案】b【解析】芝加哥發(fā)展鋼鐵工業(yè)最有利的條件是便捷的交通運輸，可以通過河運 運輸煤炭和利用五大湖運輸鐵礦石，芝加哥本身沒有豐富的原料和燃料，鋼鐵 工業(yè)不是勞動密集型工業(yè)。（2011年高考上海卷）（七）城市土地利用的空間結(jié)構(gòu)受多種因素的影響。17 .城市土地利用的一般模式是，自中心城區(qū)到遠郊區(qū)依次為商業(yè)用地、居住用地、工業(yè)用地和農(nóng)業(yè)用地。影響這種土地利用空間結(jié)

6、構(gòu)的主要因素是土地價格發(fā)展歷史交通條件生活習(xí)慣a.b.c.d.【答案】b【解析】考查城市地租理論：交通最優(yōu)和市場最優(yōu)原則。18 .目前，一般城市選擇遠郊建造公租房、經(jīng)濟適用房，影響決策的主導(dǎo)因素是a. 土地價格b.地租支付能力c.交通條件d. 土地利用效率【答案】a【解析】考查經(jīng)濟適用房等區(qū)位選擇，其主導(dǎo)因素在于土地價格低廉，一般在遠郊地價低 廉。（2011年高考全國卷）到2010年底，我國投入運營的高速鐵路約 7500千米，圖3顯示我國某段高速鐵路景觀。據(jù)此完成 6-8題。圖36 .為了保持列車高速運行，高速鐵路選線時首要考慮的自然因素是a.地形 b. 地質(zhì) c. 氣候 d. 水文【答案】a

7、【解析】為了保持列車高速運行，從圖中可知高速鐵路選線要求地勢平坦，所 以高速鐵路選線時首要考慮的自然因素是地形。7 .在平原地區(qū)，修建高速鐵路時多采用高架的方式。主要是為了a.減少噪音擾民b.較少占用耕地c.縮短運營里程d.保護野生動物【答案】b【解析】在平原地區(qū)，修建高速鐵路時多采用高架的方式主要是為了較少占用 耕地，因為我國耕地資源有限，保護耕地是我國的一項國策。8 .我國高速鐵路網(wǎng)建成后，下列區(qū)段中，民航客運業(yè)受沖擊最大的是a.武漢廣州b.杭州上海c.成都一一上?！敬鸢浮縜d.北京【解析】我國高速鐵路網(wǎng)建成后，民航客運業(yè)受沖擊最大的是該區(qū)段高速鐵路網(wǎng) 發(fā)達且兩地距離不是很遠的區(qū)段，即武漢

8、一一廣州符合，而成都一一上海和蘭 州一一北京兩區(qū)段距離遠對民航客運業(yè)影響不大，杭州一一上海距離近，在高 速鐵路網(wǎng)建成前，兩地民航客運業(yè)就較弱，主要是通過公路和普通鐵路運輸。（2011年高考山東卷）圖3為我國東部地區(qū)甲、乙兩城市三個年份的常住人口密度分布圖，圖中樓高表示2000年城市商務(wù)樓相對高度。讀圖回答 7-8題。600005000040000300002000010000 0m30 n60距市中心距離（km）人1度密口人住常p5 q 1015距市中心距離（km）35000300002500020000150001000050000甲城市乙城市圖37.下列說法正確的是a.1982-2000年

9、，兩城市的市中心人口密度變化特征相同b. 1982-2000年，兩城市的市中心人口密度變化特征不同精品資料c.2000年甲城市的人口規(guī)模比乙城市的小d. 2000年乙城市的服務(wù)范圍比甲城市的小【答案】d【解析】從圖中可以看出：1982-2000,甲城市中心區(qū)常住人口密度變化不斷減 小，而乙城市則不斷增大；1982-2000兩城市邊緣區(qū)常住人口密度都降低變化 相同；2000年甲城市中心區(qū)人口密度幾達 4000人/km2;從圖中可見乙城市的 服務(wù)半徑只有15km,而甲城市達到60多千米。8.關(guān)于2000年兩城市功能區(qū)分布的推斷，最有可能的是甲城市的中心商務(wù)區(qū)位于 m處 乙城市的中心商務(wù)區(qū)位于 p處

10、甲城市的衛(wèi)星城位于n處乙城市的衛(wèi)星城位于q處a. b. c. d. 【答案】d【解析】中央商務(wù)區(qū)具有交通最優(yōu)和市場最優(yōu)的原則，甲圖中的n地形成二級商務(wù)區(qū)。（2011年高考天津卷）1.圖1 2010年衛(wèi)星拍攝的京津地區(qū)夜景照片，從中可以看到所示城區(qū)的a.空間形態(tài)、道路格局圖1b.耗能狀況、商業(yè)區(qū)分布c.空間結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟水平d.人口密度、功能區(qū)分布【答案】a【解析】2010年衛(wèi)星拍攝的京津地區(qū)夜景照片中白色區(qū)域就是北京、天津城市建設(shè)用地范圍和輪廓，即從中可以看到所示城區(qū)的空間形態(tài)、道路格局。（2011年高考重慶卷）圖1表示我國某城市2008年部分人均用地狀況。讀圖1 回答1-2題。工卻居住用施 人均

11、工業(yè)用功.人溝道惶用效 人均綠地月地圖1鐘馱2520151.2008年該城市四類人均用地中，符合國家標(biāo)準(zhǔn)的是a.居住用地b.工業(yè)用地c.道路用地d. 綠地用地【答案】d【解析】符合國家標(biāo)準(zhǔn)的用地應(yīng)該大于國際標(biāo)準(zhǔn)最小值，小于國家標(biāo)準(zhǔn)最大.值。2.該城市準(zhǔn)備打造成為區(qū)域性的物流基地，急需采取的措施是a.改善居住條件b.發(fā)展高技術(shù)工業(yè)c.改善交通建設(shè)d.美化城市環(huán)境【答案】c【解析】要成為區(qū)域性的物流基地，需要一定的交通條件支持，從圖中信息看，該城市的交通用地明顯低于國家標(biāo)準(zhǔn)最小值。因而，答案選co（2011年高考福建卷）某城市島國大力建設(shè)公共住房（即由政府控制的低成本住房），解決了 80%以上國民

12、的居住問題。圖1示意2008年該國公共住房圖】05 kmi的空間分布。讀圖完成5-6題自然保護區(qū)中心城區(qū)韓工業(yè)區(qū)公共住房 巴士續(xù),快速交通線- z 套點5 .該國公共住房a.呈現(xiàn)明顯的等級分布b.相對集中分布在城市中部c.以中心城區(qū)為核心向外呈環(huán)狀分布 d.沿快捷、高效的公共交通線分布【答案】d【解析】根據(jù)圖中圖例信息和公共住房的分布=位置，可知公共住房相對集中分 布在中心城區(qū)的周邊公共交通沿線地區(qū)，而不是以中心城區(qū)為核心向外呈環(huán)狀 分布，從圖中得不到呈現(xiàn)明顯的等級分布。6 .該國公共住房布局主要考慮城市的a.功能分區(qū)、基礎(chǔ)設(shè)施b.人口分布、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)c.土地價格、休閑娛樂d.環(huán)境質(zhì)量、歷史文化

13、【答案】a【解析】結(jié)合上題得到結(jié)論，該國公共住房沿快捷、高效的公共交通線分布， 布局在中心城區(qū)和工業(yè)區(qū)之間的公共交通便捷地區(qū)，所以可推出該國公共住房 布局主要考慮城市的功能分區(qū)、基礎(chǔ)設(shè)施。（2011年高考廣東卷）3.1996 2006年，我國城鎮(zhèn)人口平均增長 4.46%,城鎮(zhèn)建 成區(qū)面積年均增長5.23%, 2006年人均建設(shè)用地面積是發(fā)達的國家的 1.58倍, 由此可推斷該階段我國a.城鎮(zhèn)建成區(qū)城鎮(zhèn)人口密度升高b.城鎮(zhèn)化水平已經(jīng)超過發(fā)達國家c.城鎮(zhèn)土地集約利用水平高于發(fā)達國家d.城鎮(zhèn)人口增長速度滯后于城鎮(zhèn)空間擴張速度【答案】d【解析】由19962006年，我國城鎮(zhèn)人口平均增長4.46%,城鎮(zhèn)

14、建成區(qū)面積年 均增長5.23%”可知我國城鎮(zhèn)建成區(qū)面積增長速度大于城鎮(zhèn)人口，城鎮(zhèn)建成區(qū)城 鎮(zhèn)人口密度降低，我國城鎮(zhèn)化水平?jīng)]有超過發(fā)達國家，2006年人均建設(shè)用地面積是發(fā)達的國家的1.58倍，說明城鎮(zhèn)土地集約利用水平低于發(fā)達國家。（2011年高考浙江卷）表1為2005年聯(lián)合國城市研究機構(gòu)發(fā)布的關(guān)于日本、沙特阿拉伯、泰國、英國等四國的城市化水平表。完成 1-2題。表1國家甲乙丙丁城巾化水平（%908366321.甲、乙、丙、丁一次代表的國家是a.日本、英國、泰國、沙特阿拉伯b. 日本、英國、沙特阿拉伯、泰國c.英國、沙特阿拉伯、日本、泰國 d. 英國、日本、沙特阿拉伯、泰e答案解析本題組主姿考查城

15、市化水平，城市加分布以及人口出生率等相關(guān)知識,根據(jù)表格中的城市化水平數(shù)據(jù)可以判斯最高達9（后斯國l最低為32%為東南亞發(fā)屣中泰國.沙特阿拉犯和日本兩eni平都校高，沙特阿拉伯因位于西亞，主要是獨帶沙漠氣候，自幽遍惡劣，人口主要集中分布在城市，城 市化水平高于日本.2.下列關(guān)于乙國的敘述，正確的是僅供學(xué)習(xí)與交流，如有侵權(quán)請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 謝謝13精品資料a.人口出生率低b.人口集中在東南沿海城市c.人口集中在中部平原城市d.人口集中在綠洲城市【答案】d【解析】沙特阿拉伯屬于發(fā)展中國家，主要是阿拉伯人，人口出生率高，人口 主要集中分布在沙漠中水源較豐富的綠洲處。（2011年高考江蘇卷）圖7是珠穆朗瑪

16、峰地區(qū)南、北坡垂直自然帶譜示意圖 讀圖回答1314題。季第幃唏常球i葉林芾 針武猊空懷市曲山港木林用 高山耳曲帝 高山旬帶 高墓荒漠帝永久冰穹帶僅供學(xué)習(xí)與交流，如有侵權(quán)請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 謝謝1713 .與北坡相比，南坡自然帶豐富的原因是a.相對高度大，緯度低c.坡度大，緯度低b .坡向朝南，緯度低d.海拔高，降水多【答案】a【解析】與北坡相比，南坡相對高度大，緯度低,自然帶分布空間范圍大，所以南坡自然帶豐富14 .我國西藏的墨脫縣位于喜馬拉雅山區(qū)。 2010年12月15日，墨脫公路的嘎隆拉隧道貫通，結(jié)束了墨脫縣不通公路的歷史。修建墨脫公路的主要目的是a.改變墨脫的生態(tài)環(huán)境b.加強墨脫與外界的聯(lián)c

17、 .保持墨脫經(jīng)濟發(fā)展的特色【答案】bd.促進墨脫的產(chǎn)業(yè)向外轉(zhuǎn)移【解析】根據(jù)題干信息“墨脫公路的嘎隆拉隧道貫通，結(jié)束了墨脫縣不通公路的 歷史”，則說明修建墨脫公路的主要目的是為了加強墨脫與外界的聯(lián)系，對墨脫 的生態(tài)環(huán)境影響不大。（2011年高考江蘇卷）圖9為某城市地價等級分布圖。讀圖回答 1718圖例一口一鐵踣、車站方速公路城市干道城市道踏一河流圖94*17.與圖9中mhn一線地價等級變化相符的是【答案】c【解析】圖9中mhn一線地價等級變化與沿線經(jīng)過的地價等級有關(guān)，一類等級 地價最高，六類等級地價最低，從 m到n依次對照地價等級圖例可知 c項符 合。18.圖中p區(qū)域地價低于周邊地區(qū)是因為a . 土地形狀不規(guī)則. b .交通不便c.遠離市中心d.受鐵路影響【答案】d【解析】從圖中信息可知，該地區(qū)雖然位于城市中心區(qū)，交 k通便利，但由于受鐵路影響，p區(qū)域地價低于周邊地區(qū)。2122題。（雙選）73費 0no 4 3 2 一 一 - 一 -一 010203040（2011年高考江蘇卷）圖11為同一降水過程形成的自然狀態(tài)的洪水過程線、 自然