公路隧道施工安全管理技術(shù)應(yīng)用

1、公路隧道施工平安管理技術(shù)應(yīng)用 摘要平安是公路隧道施工的重中之重，所以在公路隧道工程施工過(guò)程中，應(yīng)加強(qiáng)公路隧道施工平安管理技術(shù)水平，防止公路隧道工程施工中出現(xiàn)的事故，保證施工人員的生命平安。從地質(zhì)、設(shè)計(jì)、施工方案及技術(shù)管理等方面進(jìn)行探討，同時(shí)分析了公路隧道施工過(guò)程中常見的質(zhì)量問題，并提出相應(yīng)的施工平安管理技術(shù)措施，希望能為相關(guān)工程提供借鑒。關(guān)鍵詞公路隧道；隧道施工；平安管理隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷開展，公路隧道工程建設(shè)的不斷增多，公路隧道工程施工過(guò)程中會(huì)碰到許多較為復(fù)雜的地質(zhì)條件，施工空間也較狹小，同時(shí)還存在較多的隱蔽工程，因此在一定程度上提高了公路隧道工程施工平安管理難度。在公路隧道工程施工過(guò)程

2、中，應(yīng)采用合理的公路隧道施工平安管理技術(shù)措施，以保證公路隧道施工質(zhì)量，促進(jìn)公路隧道工程的不斷開展。1影響因素地質(zhì)條件對(duì)公路隧道施工平安具有直接影響，但假設(shè)未在施工前對(duì)公路隧道工程的地質(zhì)條件進(jìn)行嚴(yán)格勘察，就無(wú)法充分了解地質(zhì)勘探的工作，會(huì)引起平安事故的發(fā)生，如巖爆、塌方及涌水等。如在進(jìn)行洞身開挖過(guò)程中，圍巖地質(zhì)條件突然出現(xiàn)斷層、軟弱夾層情況，會(huì)引起公路隧道工程出現(xiàn)塌方。地質(zhì)資料是設(shè)計(jì)的重要依據(jù)，其完整性及準(zhǔn)確性至關(guān)重要，在公路隧道設(shè)計(jì)過(guò)程中，假設(shè)設(shè)計(jì)人員未嚴(yán)格按照地質(zhì)資料進(jìn)行設(shè)計(jì)，那么會(huì)造成公路隧道設(shè)計(jì)的不科學(xué)及不合理，導(dǎo)致平安事故的發(fā)生。如在設(shè)計(jì)支護(hù)時(shí)，其參數(shù)偏小，不能保證開挖過(guò)程的穩(wěn)定性；隧道

3、洞口設(shè)計(jì)在斷層也可能將隧道洞口設(shè)計(jì)在較大滑動(dòng)體中，會(huì)引起洞口塌方問題的出現(xiàn)。在公路隧道施工過(guò)程中，經(jīng)常碰到地質(zhì)較為復(fù)雜的情況，假設(shè)未采取合理的施工方法及施工技術(shù)，那么會(huì)造成質(zhì)量問題的出現(xiàn)，引發(fā)公路隧道工程施工平安事故的發(fā)生。如在選擇施工方法時(shí)，未充分考慮地質(zhì)條件導(dǎo)致施工方法不符合隧道工程施工的實(shí)際情況，起不到良好的施工效果；在初期支護(hù)過(guò)程中，采用的錨桿長(zhǎng)度以及錨桿間距不科學(xué)合理，無(wú)法保證圍巖的穩(wěn)定性。在公路施工過(guò)程中，一些建筑企業(yè)過(guò)于重視經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)平安管理工作不夠重視，引發(fā)了許多管理問題，如管理不當(dāng)，管理不到位的情況等，這就無(wú)法有效保證公路隧道施工的平安。而實(shí)際施工過(guò)程中，一些施工人員的平安

4、意識(shí)較為淡薄，未嚴(yán)格按照施工要求進(jìn)行施工，在施工時(shí)，總存在僥幸心理，使隧道工程施工存在許多平安隱患。2平安措施由于設(shè)計(jì)對(duì)公路隧道工程施工平安具有重要影響，所以須做好公路隧道工程設(shè)計(jì)工作。首先在設(shè)計(jì)前設(shè)計(jì)人員應(yīng)到公路隧道工程施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察，充分了解地質(zhì)情況，并收集相關(guān)資料，將其作為公路隧道工程設(shè)計(jì)的重要依據(jù)。之后設(shè)計(jì)人員按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，進(jìn)行公路隧道工程設(shè)計(jì)，在完成公路隧道工程施工方案設(shè)計(jì)后，應(yīng)由相關(guān)專家以及技術(shù)人員對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行審查，對(duì)于不合理的地方應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修改，使設(shè)計(jì)方案更為科學(xué)、合理，同時(shí)在施工過(guò)程中，假設(shè)發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)方案與實(shí)際不符合，應(yīng)及時(shí)通知相關(guān)人員進(jìn)行完善，進(jìn)而保證公路隧道工程施工的

5、質(zhì)量及平安。施工階段是保證公路隧道工程施工平安的重中之重，所以在施工過(guò)程中，應(yīng)采取合理的平安管理措施，防止平安事故的發(fā)生。在施工前，應(yīng)做好施工準(zhǔn)備工作，清理施工現(xiàn)場(chǎng)，將其雜物清理干凈，準(zhǔn)備好施工過(guò)程中所需要的設(shè)備，并檢查所有的設(shè)備，保證設(shè)備能夠正常運(yùn)行，同時(shí)還應(yīng)安排好人員部署，合理安排各崗位人員；在施工過(guò)程中應(yīng)要求施工人員嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行，并對(duì)施工人員進(jìn)行監(jiān)督，及時(shí)糾正施工人員不標(biāo)準(zhǔn)的施工行為；在完成施工后，還應(yīng)嚴(yán)格審查工程施工的質(zhì)量，假設(shè)存在問題，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行解決。在管理過(guò)程中，應(yīng)建立完善的平安管理機(jī)構(gòu)，明確各人員的平安生產(chǎn)責(zé)任，將其落實(shí)到具體的工程施工中，并對(duì)平安生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)情況進(jìn)行監(jiān)督

6、，且將其與各工作人員的績(jī)效掛鉤，使每個(gè)工作人員都能夠積極地參與到隧道工程施工平安管理過(guò)程中，以此提高施工管理平安效果。同時(shí)，還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工人員以及管理人員的平安教育和培訓(xùn)，強(qiáng)化每個(gè)人員的平安意識(shí)，使其充分認(rèn)識(shí)到平安管理的重要性，使其在施工過(guò)程中嚴(yán)格遵循平安管理相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)特殊的崗位人員，必須經(jīng)過(guò)專門的培訓(xùn)，并通過(guò)考核，具備上崗證，否那么應(yīng)禁止其進(jìn)行特殊工種的施工。另外還應(yīng)建立專項(xiàng)施工方案及應(yīng)急預(yù)案，對(duì)可能發(fā)生的平安問題提前進(jìn)行預(yù)測(cè)，并制訂防范措施，一旦發(fā)生平安事故應(yīng)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，減少平安事故帶來(lái)的損失。3質(zhì)量問題及應(yīng)對(duì)措施在公路隧道工程施工過(guò)程中，常出現(xiàn)一些質(zhì)量問題，假設(shè)不能有效處理，那么會(huì)引

7、發(fā)平安事故，給建筑企業(yè)帶來(lái)嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。故針對(duì)公路隧道工程施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問題進(jìn)行探討，并提出應(yīng)對(duì)措施，以此保證公路隧道工程施工質(zhì)量和平安。在公路隧道工程施工過(guò)程中，通常情況下，洞口山坡穩(wěn)定性較差，同時(shí)在隧道頂部，其兩側(cè)土體存在厚度不同的情況，會(huì)使公路隧道出現(xiàn)偏差的情況，假設(shè)不采取有效措施加以處理，那么可能會(huì)引發(fā)公路隧道的開裂和坍塌事故。對(duì)此應(yīng)采取以下解決措施。1為保證隧道頂部?jī)蓚?cè)壓力的平衡，應(yīng)向隧道洞口地形較低的一側(cè)進(jìn)行填土，使其到達(dá)一定的高度。2采取挖切措施，減少側(cè)壓力較大問題，同時(shí)還應(yīng)通過(guò)在隧道洞口設(shè)置擋墻的措施，防止洞口出現(xiàn)坍塌的問題。3應(yīng)在穩(wěn)固的巖層上進(jìn)行隧道邊墻根底施工，為保證巖

8、層的穩(wěn)固性，可采用混凝土結(jié)構(gòu)對(duì)隧道拱圈進(jìn)行加固，同時(shí)對(duì)于洞口外墻的尺寸，還應(yīng)適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行加厚。另外還應(yīng)合理設(shè)置仰拱，以此保證隧道洞口的穩(wěn)定性。在洞口端墻施工過(guò)程中，易出現(xiàn)漏水及變形問題，會(huì)對(duì)隧道洞口的平安產(chǎn)生嚴(yán)重的威脅。對(duì)此，可以采取以下措施。1應(yīng)嚴(yán)格按照施工要求，合理進(jìn)行端墻施工放樣，同時(shí)對(duì)于端墻面的坡度，應(yīng)保證平順。2必須保證在穩(wěn)定地層上設(shè)置端墻根底，否那么為保證巖層的穩(wěn)固性，應(yīng)采取封水處理，同時(shí)還應(yīng)通過(guò)擴(kuò)大地基根底及澆筑水泥混凝土，提高地基的承載力。3應(yīng)從隧道兩側(cè)開始進(jìn)行端墻砌筑及墻背回填，且要嚴(yán)格控制隧道的高差，一般應(yīng)將其控制在0.5m內(nèi)。4在墻背回填前，應(yīng)進(jìn)行碎石填鋪及分層夯實(shí)。超欠挖

9、是洞身開挖過(guò)程中常出現(xiàn)的問題之一，導(dǎo)致襯砌厚度不符合要求，進(jìn)而對(duì)圍巖的平安性以及穩(wěn)定性產(chǎn)生不利影響。其預(yù)防措施主要有以下兩點(diǎn)。1洞身開挖過(guò)程中，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決超欠挖的問題。2應(yīng)采用鑿除措施，對(duì)超過(guò)規(guī)定的欠挖進(jìn)行處理。塌方和冒頂是公路隧道工程經(jīng)常發(fā)生的平安事故，其解決措施如下。1必須做好鉆爆設(shè)計(jì)，應(yīng)符合一定的施工流程，同時(shí)對(duì)于從事爆破工作的人員必須經(jīng)過(guò)專業(yè)的培訓(xùn)，通過(guò)考核前方可上崗工作。2在施工時(shí)，容易出現(xiàn)涌水的情況，對(duì)此應(yīng)通過(guò)井點(diǎn)降水措施，消除涌水的問題。3對(duì)未支護(hù)及未襯砌圍巖情況，應(yīng)認(rèn)真詳細(xì)的檢查，必要時(shí)應(yīng)采取支護(hù)措施，防止出現(xiàn)塌方及冒頂情況。在鉆孔過(guò)程中，假設(shè)未嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)

10、要求控制鉆孔的深度，就會(huì)降低錨桿以及圍巖的抗拔力及固結(jié)力。其預(yù)防措施主要有以下幾點(diǎn)。1在鉆孔前，應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求，確定孔的位置，將偏差控制在合理的范圍之內(nèi)。2在鉆孔過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格控制鉆孔的深度。對(duì)于砂漿錨桿孔深，應(yīng)將其控制在50mm以內(nèi)。在完成注漿后，需將桿體立即插入漿體中。3應(yīng)嚴(yán)格按照要求進(jìn)行砂漿錨桿的安裝，并且應(yīng)注意在安裝好的3d內(nèi)，不能在桿頭上掛重物。噴射混凝土支護(hù)鋼筋網(wǎng)施工過(guò)程中，主要出現(xiàn)的問題有很多，包括保護(hù)層缺乏，漏筋及網(wǎng)片混凝土脫落等，其解決措施主要有以下幾種。1采取一定的找平措施，對(duì)受噴面的坑洼處進(jìn)行合理的處理。2嚴(yán)格控制鋼筋網(wǎng)的鋼筋直徑，使其符合相關(guān)施工要求。3緊密連接鋼筋

11、網(wǎng)以及錨桿。在公路隧道工程施工過(guò)程中，假設(shè)未嚴(yán)格控制圍巖的質(zhì)量，那么會(huì)引起裂縫出現(xiàn)，進(jìn)而出現(xiàn)滲水、涌水問題，對(duì)圍巖穩(wěn)定性產(chǎn)生不利影響。施工中可采用以下3項(xiàng)措施。1采取超前鉆孔的方式進(jìn)行排水，也可采取輔助坑道進(jìn)行排水。2采取堵水措施，一般情況下，通過(guò)超前圍巖預(yù)注漿方式來(lái)實(shí)現(xiàn)。3排水過(guò)程中，可采取井點(diǎn)降水及深井方式。洞頂滲水與路面冒水問題會(huì)嚴(yán)重影響行車平安。故應(yīng)采取相應(yīng)措施解決，具體內(nèi)容如下。1將排水管及排水溝合理地設(shè)置在襯砌的位置。在排水時(shí)，防止?jié){液及混凝土的進(jìn)入，保證排水通暢。2應(yīng)將防水板科學(xué)、合理地設(shè)置在初期支護(hù)和二次襯砌之間，同時(shí)應(yīng)注意防水板的選擇。4結(jié)束結(jié)在公路隧道工程施工過(guò)程中，加強(qiáng)平

12、安管理技術(shù)水平，對(duì)保證公路隧道工程施工的平安及質(zhì)量至關(guān)重要。近年來(lái)，隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷開展，公路隧道工程施工水平也得到了明顯提升，但仍存在許多平安管理技術(shù)問題，對(duì)此本文主要從設(shè)計(jì)、施工及管理等幾方面進(jìn)行了深入的探討，同時(shí)還分析了公路隧道工程施工中容易引起平安事故的施工質(zhì)量問題，并提出了相應(yīng)的解決措施，以此提高公路隧道工程施工的質(zhì)量以及平安，減少公路隧道工程施工平安事故的發(fā)生，促進(jìn)我國(guó)公路隧道工程的不斷開展，這對(duì)于我國(guó)社會(huì)開展也具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。參考文獻(xiàn)【1】王中秋，陳洪彬.瓦斯通風(fēng)技術(shù)在高速公路隧道施工中的應(yīng)用研究.山西煤炭，20219：79–80.【2】袁順利.瓦斯突出隧道揭煤門施工平安管理技術(shù).設(shè)備管理與維修，20215：95–97.【3】常艷花.瓦斯通風(fēng)技術(shù)在高速公路隧道施工的應(yīng)用研究.建設(shè)科技，20218108–110.【4】翟清海，張飛.試論公路隧道施工平安管理技術(shù)應(yīng)用.科技展望，