某市政道路整治工程施工組織設(shè)計

1、xxxx 路道路整治工程路道路整治工程 施工組織設(shè)計施工組織設(shè)計 總總總總目目目目錄錄錄錄 1.編制說明編制說明.1 1.1.工程概況 .1 1.1.1.工程范圍.1 1.1.2.工程概況.1 1.2.編制依據(jù) .2 1.2.1.施工圖紙.2 1.2.2.質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)技術(shù)規(guī)范.2 1.3.編制原則 .3 1.4.向建設(shè)單位的承諾 .3 1.4.1.質(zhì)量承諾.3 1.4.2.工期承諾.3 1.4.3.安全生產(chǎn)承諾.3 1.4.4.文明施工與使用預(yù)拌砂漿承諾.3 1.4.5.交通組織、前期配合承諾.4 1.4.6.擬派工地建造師承諾.4 1.4.7.關(guān)于承包的承諾.4 2.工程特點、難點分析

2、工程特點、難點分析.4 2.1.工期緊、工作量大 .4 2.2.交通組織難度大 .4 3.施工現(xiàn)場總體布置施工現(xiàn)場總體布置.4 3.1.項目管理組織 .4 3.2.現(xiàn)場布置及規(guī)劃 .5 3.2.1.臨時設(shè)施設(shè)置.5 3.2.2.施工用水、用電.5 3.2.3.便道.5 3.2.4.隔離設(shè)施.5 3.2.5.施工總平面布置.5 3.2.6.臨時生活設(shè)施平面布置圖.5 3.3.總體安排及部署 .6 3.3.1.施工區(qū)和工程任務(wù)劃分.6 3.3.2.基本施工程序.6 4.交通組織方案交通組織方案.6 4.1.交通組織總體規(guī)劃 .6 4.1.1 目前交通概況.6 4.1.2.道路施工交通組織.6 4.

3、2.交通組織管理措施 .7 4.2.1.總體規(guī)劃，分管負(fù)責(zé).7 4.2.2.完全隔離，減少干擾.7 4.2.3.施工組織，交通先行.7 4.2.4.交通組織，步驟清晰.7 4.2.5.交通指揮，專人負(fù)責(zé).7 4.2.6.重點部位，重點關(guān)照.7 4.2.7.不隨意中斷交通.7 4.3.交通組織方案具體落實措施 .8 xxxx 路道路整治工程路道路整治工程 施工組織設(shè)計施工組織設(shè)計 5.施工總進(jìn)度計劃控制及保證方案與措施施工總進(jìn)度計劃控制及保證方案與措施.8 5.1.計劃工期及開竣工日期 .8 5.2.施工進(jìn)度落實具體安排 .8 5.3.施工總進(jìn)度計劃附圖 .9 5.4.工期保證措施 .9 5.5

4、.工期保證方案 .9 6.資源配置計劃資源配置計劃.10 6.1.項目管理組織機(jī)構(gòu)及主要管理人員配備 .10 6.2.主要施工機(jī)械設(shè)備投入計劃 .10 6.3.勞動力計劃 .10 7.主要項目施工方案主要項目施工方案.10 7.1.道路工程 .10 7.2.1.機(jī)動車道挖爛補(bǔ)強(qiáng).10 7.2.3.道路附屬工程施工.14 8.保證工程質(zhì)量的技術(shù)措施和保證措施保證工程質(zhì)量的技術(shù)措施和保證措施.19 8.1.質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)和質(zhì)量保證體系 .19 8.1.1.質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò).19 8.1.2.質(zhì)量保證體系.20 8.2.保證道路工程質(zhì)量的措施 .20 8.2.1.瀝青路面與收水井、檢查井銜接不順質(zhì)量保證措

5、施.20 8.2.2.瀝青路面施工接順明顯質(zhì)量保證措施.20 8.2.3.瀝青路面壓實度達(dá)不到要求質(zhì)量保證措施.20 8.3.保證砼與鋼筋砼工程質(zhì)量的措施 .21 8.3.1.原材料質(zhì)量保證措施.21 8.3.2.砼工程質(zhì)量保證措施.21 8.3.3.保證模板工程質(zhì)量的措施.21 8.4.保證隱蔽工程質(zhì)量的措施 .21 8.4.1.把好隱蔽工程檢查驗收關(guān).21 8.4.2.把好隱蔽工程檢查簽證關(guān).21 8.4.3.把好隱蔽工程檢驗關(guān).22 8.5.特殊季節(jié)施工措施 .22 8.5.1.本工程的雨季施工.22 8.5.2.本工程的冬季施工.23 8.5.3.本工程砼的冬季施工.23 9.文明施工

6、、環(huán)境保護(hù)、安全生產(chǎn)技術(shù)措施和保證措施文明施工、環(huán)境保護(hù)、安全生產(chǎn)技術(shù)措施和保證措施.24 9.1.文明施工措施 .24 9.1.1.文明施工管理方針、目標(biāo).24 9.1.2.文明施工管理網(wǎng)絡(luò).24 9.1.3.文明施工管理措施.24 9.1.4.環(huán)境保護(hù).25 9.1.5.揚塵防治.25 9.2.安全生產(chǎn)保障措施 .25 9.2.1.安全生產(chǎn)管理方針、目標(biāo).25 9.2.2.安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)和保證體系.25 9.2.3.安全保證計劃.25 9.2.4.安全技術(shù)措施.26 xxxx 路道路整治工程路道路整治工程 施工組織設(shè)計施工組織設(shè)計 9.2.5.應(yīng)急救援預(yù)案.26 10.施工現(xiàn)場施工現(xiàn)場“

7、渣土、建筑垃圾、噪聲及揚塵控制渣土、建筑垃圾、噪聲及揚塵控制”的整治處置及具體措施的整治處置及具體措施.26 10.1.施工現(xiàn)場“渣土、建筑垃圾”的整治具體措施 .26 10.2.施工現(xiàn)場“噪聲控制”的整治具體措施 .27 10.3.施工現(xiàn)場“揚塵控制”的整治具體措施 .27 11.管線保護(hù)技術(shù)措施管線保護(hù)技術(shù)措施.28 11.1.管線保護(hù)方案 .28 11.1.1.管線調(diào)查及制定保護(hù)方案.28 11.1.2.辦理手續(xù).28 11.1.3.實施與監(jiān)測.28 11.2.施工技術(shù)措施 .29 12.施工現(xiàn)場管理、協(xié)調(diào)、配合施工保證措施施工現(xiàn)場管理、協(xié)調(diào)、配合施工保證措施.29 12.1. 施工現(xiàn)場

8、管理.29 12.1.1 施工組織總體構(gòu)想：.29 12.1.2 總承包對指定分包的管理實施辦法.30 12.2 協(xié)調(diào)、配合管理措施.31 12.2.1 與建設(shè)單位的配合、協(xié)調(diào)措施.31 12.2.2 同設(shè)計院、單位的協(xié)調(diào)、配合措施.31 12.2.3 與相鄰、交叉施工單位的協(xié)調(diào)、配合措施.32 12.2.4 與周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)措施.32 附圖、附表附圖、附表.33 xxxx 路道路整治工程路道路整治工程 施工組織設(shè)計施工組織設(shè)計 1 1.1.編制說明編制說明 我單位按招標(biāo)文件要求完成技術(shù)標(biāo)的編制工作，針對本段工程擬采取的實施方案、 施工方法，以及各項工作的組織安排進(jìn)行全面說明。 建設(shè)單位： 設(shè)

9、計單位： 監(jiān)理單位： 施工單位： 1.1.1.1.工程概況工程概況 1.1.1.1.1.1.工程范圍工程范圍 本工程位于 pp 區(qū)，道路呈東西走向，設(shè)計范圍西起真南路（0+000） ，東至祁連山路 （1+304.26） ，道路全長 1304.26m，機(jī)動車道寬 15m，兩側(cè)人行道 2.113m，包括玉門路、 敦煌路、景泰路交叉口。 1.1.2.1.1.2.工程概況工程概況 1.1.2.1.道路工程 古浪路（真南路-祁連山路）原有瀝青路面破損嚴(yán)重，采用全線銑刨原有瀝青路面， 加罩瀝青混合料面層，翻挖局部碎裂基層進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)處理，全線翻排側(cè)平石及人行道，雨 水進(jìn)水口及連管檢修及疏通，工程范圍內(nèi)的雨、污

10、水窨井更換自調(diào)式防沉降窨井蓋框。 2%2% 道路標(biāo)準(zhǔn)斷面布置圖 主要工作包括以下三部分內(nèi)容。 xxxx 路道路整治工程路道路整治工程 施工組織設(shè)計施工組織設(shè)計 2 1. 機(jī)動車道全線銑刨、加罩 4cmsma-13 瀝青馬蹄碎石混合料（sbs i-d 改性瀝青） 6cmac-20c 中粒式瀝青混合料（sbs i-d 改性瀝青） 7cmac-25c 粗粒式瀝青混合料 2. 機(jī)動車道部分損壞處挖爛補(bǔ)強(qiáng)修復(fù) 原路基層碎裂厚度15cm，翻挖碎裂基層后，以 15cmatb-30 瀝青碎石襯足 原路基層碎裂厚度15cm，且30cm，以相應(yīng)厚度的 c25 水泥混凝土修復(fù) 3. 人行道、側(cè)平石全線翻鋪、翻排 6

11、cm 青色同質(zhì)磚面層 3cm 干拌水泥黃砂整平層 10cmc20 細(xì)石砼 10cm 級配碎石墊層 4. 進(jìn)口坡全線翻建 20cmc30 水泥混凝土 15cm 級配碎石墊層 1.1.2.2.排水工程 路面排水：路面雨水通過道路縱坡和橫坡及街溝設(shè)計流入就近雨水口進(jìn)行收集。工 程范圍內(nèi)雨水口及雨水連管進(jìn)行疏通養(yǎng)護(hù)后保留利用，損壞的予以維修。新建雨水口采 用 ii 型雨水進(jìn)水口，新建雨水連管采用 dn300upvc 加筋管。 路面窨井：道路上現(xiàn)在的路面窨井應(yīng)根據(jù)加罩厚度作相應(yīng)的提升，工程范圍內(nèi)的雨、 污水窨井調(diào)換成自調(diào)式防沉降蓋框。 1.2.1.2.編制依據(jù)編制依據(jù) 1.2.1.1.2.1.施工圖紙施

12、工圖紙 1.2.2.1.2.2.質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)技術(shù)規(guī)范質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)技術(shù)規(guī)范 城市道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范(cjj36-2006) 城市道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)程 （dgj08-92-2000） 硬聚氯乙烯（upvc）加筋管室外排水管道工程設(shè)計通用圖 （1998 年） 城市道路工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范(dgj08-118-2005) 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 （jtg f40-2004） 無障礙設(shè)施設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) （dgj08-103-2003） 城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范 （cjj1-2008） xxxx 路道路整治工程路道路整治工程 施工組織設(shè)計施工組織設(shè)計 3 道路人行道設(shè)計和施工質(zhì)量驗收規(guī)范 （db3

13、1/436.1-2009） 道路、排水管道成品與半成品施工及驗收規(guī)程(dg/tj08-87-2009) 凡涉及本工程的國家、行業(yè)和上海市相關(guān)規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)，均無條件執(zhí)行。 1.3.1.3.編制原則編制原則 1.3.1.必須確保施工區(qū)段內(nèi)交通暢通的原則，施工期間保證行車通行能力，同時保 證沿線行人通行安全順暢。 1.3.2.合理組織施工程序，確保進(jìn)度目標(biāo)順利實現(xiàn)的原則。 1.3.3.加強(qiáng)技術(shù)管理，嚴(yán)格各項規(guī)章制度，確保質(zhì)量、安全及文明施工目標(biāo)順利實 現(xiàn)，并全過程處于受控狀態(tài)的原則。 1.3.4.開源節(jié)流、降本節(jié)約，確保項目經(jīng)濟(jì)目標(biāo)實現(xiàn)的原則。 1.4.1.4.向建設(shè)單位的承諾向建設(shè)單位的承諾

14、結(jié)合本工程實際情況并充分考慮我單位所擁有的綜合管理、施工實力，在總結(jié)同類 工程施工經(jīng)驗，確保施工方案經(jīng)濟(jì)合理、安全可靠的前提下編制本施工組織設(shè)計。 如果我單位中標(biāo)承建本工程，我們對建設(shè)單位鄭重承諾如下： 1.4.1.1.4.1.質(zhì)量承諾質(zhì)量承諾 確保工程質(zhì)量一次性驗收合格一次性驗收合格 100%100%，并爭創(chuàng)市政金獎市政金獎。如因我方原因未達(dá)到此標(biāo)準(zhǔn),除 采取措施修復(fù)、整改至符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)外。 工程竣工檔案資料的編制根據(jù)上海市建設(shè)工程竣工檔案編制驗收及報送規(guī)定滬規(guī)法 2002（287）號執(zhí)行，并按招標(biāo)文件要求，在工程竣工驗收前,必須提供一套竣工圖。驗 收合格后，再提供符合工程現(xiàn)狀的竣工圖及竣工

15、資料四套。 1.4.2.1.4.2.工期承諾工期承諾 施工總工期控制在 61 日歷天日歷天（暫定開工日期為 2011 年 10 月 28 日，竣工日期為 2011 年 12 月 28 日，具體開工日期按業(yè)主要求） 。 1.4.3.1.4.3.安全生產(chǎn)承諾安全生產(chǎn)承諾 保證施工期間無重大安全傷亡事故、無重大管線事故，創(chuàng)建“市級安全標(biāo)化工地市級安全標(biāo)化工地” 。 1.4.4.1.4.4.文明施工與使用預(yù)拌砂漿承諾文明施工與使用預(yù)拌砂漿承諾 嚴(yán)格按“上海市現(xiàn)場標(biāo)化管理”要求組織文明施工，施工現(xiàn)場做到上海市文明施 工管理文件匯編要求標(biāo)準(zhǔn)，確保本工程達(dá)到“文明工地”標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)建“市級文明工地市級文明工地”

16、 。 根據(jù)滬建管200862 號文件精神，我公司全面貫徹執(zhí)行使用預(yù)拌砂漿的工作，禁 止施工現(xiàn)場堆放包裝水泥、石灰等易揚塵的建筑材料，承諾本工程施工全部使用預(yù)拌商 xxxx 路道路整治工程路道路整治工程 施工組織設(shè)計施工組織設(shè)計 4 品砂漿和商品砼。 1.4.5.1.4.5.交通組織、前期配合承諾交通組織、前期配合承諾 維護(hù)原有道路交通，保持暢通，全力做好交通組織各項工作，促進(jìn)現(xiàn)場安全文明施 工管理工作和施工生產(chǎn)有序展開。 安排專人負(fù)責(zé)跟蹤工程前期、管線交底等工作的進(jìn)展，全力做好與業(yè)主和相應(yīng)各單 位進(jìn)行前期等各項工作的配合，積極調(diào)整好受影響部位的施工生產(chǎn)。 此外，施工過程中做好與相關(guān)單位包括市政

17、公用管線單位以及指定分包施工單位的 配合和協(xié)調(diào)工作，創(chuàng)造良好的內(nèi)外工作環(huán)境，保證施工生產(chǎn)井然有序，全線順暢。 1.4.6.1.4.6.擬派工地建造師承諾擬派工地建造師承諾 本公司將委派有相關(guān)施工經(jīng)驗的建造師負(fù)責(zé)本工程全面管理工作。并承諾擬派建造 師在本工程施工期間，將只安排在本工地任職，且每周在本工地工作不少于 6 天，如有 缺勤按中標(biāo)價萬分之二每天罰款。施工管理中，對項目班子中有不能勝任本職工作的人 員，按照業(yè)主要求限期整改直至撤換相關(guān)人員。 1.4.7.1.4.7.關(guān)于承包的承諾關(guān)于承包的承諾 本公司承諾不對中標(biāo)工程進(jìn)行轉(zhuǎn)包與分包，未經(jīng)建設(shè)單位同意一律不予分包，否則 本公司愿意接受建設(shè)單位

18、的相應(yīng)處罰。 本公司承諾加強(qiáng)對指定分包的總承包管理，從進(jìn)場安置、施工條件的提供、施工過 程控制，以及為完成指定分包工作所需要的配合和服務(wù)，我公司均予以幫助。 2.2.工程特點、難點工程特點、難點分析分析 2.1.2.1.工期緊、工作量大工期緊、工作量大 本工工期緊，工作量較大；各個分部和分項工程存在較多的穿插施工的情況，施工 中相互干擾、互為制約。施工總體需全面部署、全面協(xié)調(diào)，保證全線有目標(biāo)、有計劃、 有步驟地實施。 2.2.2.2.交通組織難度大交通組織難度大 本工程地處滬嘉高速、外環(huán)線附近，且均有上、下匝道，該地區(qū)物流發(fā)達(dá)，集卡非 常多經(jīng)常造成路面阻塞，施工期間須維持該路段通行，施工及交通

19、組織比較困難，必須 在完善交通組織的情況下，科學(xué)組織施工。 3.3.施工現(xiàn)場總體布置施工現(xiàn)場總體布置 3.1.3.1.項目管理組織項目管理組織 參見附件。 xxxx 路道路整治工程路道路整治工程 施工組織設(shè)計施工組織設(shè)計 5 3.2.3.2.現(xiàn)場布置現(xiàn)場布置及規(guī)劃及規(guī)劃 3.2.1.3.2.1.臨時設(shè)施臨時設(shè)施設(shè)置設(shè)置 按照上海市文明施工管理的要求，根據(jù)建設(shè)單位提供的指定位置場地設(shè)置項目部、 施工隊駐地等臨時生活設(shè)施，臨時設(shè)施區(qū)域四周設(shè)置全封閉式圍墻。根據(jù)工程需要，現(xiàn) 場設(shè)置材料堆場、機(jī)具停放點、小型構(gòu)件預(yù)制場等必要的生產(chǎn)設(shè)施，指定分包安置在臨 時設(shè)施內(nèi)。現(xiàn)場布置，具體參見附圖現(xiàn)場布置，具體參

20、見附圖施工總平面布置圖施工總平面布置圖。 3.2.2.3.2.2.施工用水、用電施工用水、用電 3.2.2.1.敷設(shè)用水管網(wǎng) 根據(jù)業(yè)主提供的水源，本單位將自主接入本工程施工及生活區(qū)域，安裝獨立水表。 主要沿線設(shè)置 50 鍍鋅用水總管，在適當(dāng)區(qū)域位置由分頭子引入生活區(qū)及各施工段內(nèi)， 保證生活、生產(chǎn)用水，包括指定專業(yè)分包的用水。 3.2.2.2.架設(shè)施工現(xiàn)場用電網(wǎng) 接電點至配電箱布置 yjv22-3*95+1*50 電纜，道路沿線和臨時生產(chǎn)設(shè)施用電采用雙 塑絕緣電纜沿工地沿線敷設(shè)，電力線路架設(shè)每隔 50 米左右設(shè)電桿一根，根據(jù)用電需要設(shè) 配電箱，項目部生活區(qū)和辦公區(qū)內(nèi)生活用電，另行接入生活用電。施

21、工和生活用電及指 定分包的用電分別安裝獨立電表，所有施工用電均從配電箱中就近引出。 3.2.3.3.2.3.便道便道 古浪路原有道路可充分利用作為施工時交通道路和施工道路。在施工過程中部分位 置需要修建和補(bǔ)充施工交通道路時，設(shè)置施工便道寬 4m，結(jié)構(gòu)采用 15cm 碎石，20cmc30 砼面層。 3.2.4.3.2.4.隔離隔離設(shè)施設(shè)施 人行道與側(cè)平石施工范圍內(nèi)采用移動式護(hù)欄進(jìn)行圍護(hù)，將施工區(qū)域與非施工區(qū)域嚴(yán) 格加以分離。機(jī)動車道局部修復(fù)與升高窨井采用移動式護(hù)欄小范圍封閉。 施工護(hù)欄每隔 20 米設(shè)置黃色警示燈一個，施工路段前、后方安裝太陽能閃燈二個， 以提醒過往車輛注意行車安全。 3.2.5

22、.3.2.5.施工總平面布置施工總平面布置 參見附圖參見附圖施工總平面布置圖施工總平面布置圖。 3.2.6.3.2.6.臨時生活設(shè)施平面布置圖臨時生活設(shè)施平面布置圖 參見附圖參見附圖臨時生活設(shè)施平面布置圖臨時生活設(shè)施平面布置圖。 xxxx 路道路整治工程路道路整治工程 施工組織設(shè)計施工組織設(shè)計 6 3.3.3.3.總體安排及部署總體安排及部署 3.3.1.3.3.1.施工區(qū)和工程任務(wù)劃分施工區(qū)和工程任務(wù)劃分 根據(jù)工程范圍和總體施工進(jìn)度安排劃分為一工區(qū)、二工區(qū)，一工區(qū)包括真南路至敦 煌路段路面工程，二工區(qū)包括敦煌路-祁連山路段路面工程。 根據(jù)總工期要求、總體工作量及其分布情況，并按照總體平衡、確

23、保工期的原則， 根據(jù)本工程范圍內(nèi)專業(yè)分工情況任務(wù)劃分道路工程。 3.3.2.3.3.2.基本施工程序基本施工程序 一工區(qū)、二工區(qū)道路工程： 施工順序依次為：翻排側(cè)平石雨水連管翻鋪人行道機(jī)動車道挖爛補(bǔ)強(qiáng)升高 雨、污水井（調(diào)換防沉降蓋板）及四大管線井瀝青路面銑刨、加罩附屬工程施工。 4.4.交通組織方案交通組織方案 4.1.4.1.交通組織總體規(guī)劃交通組織總體規(guī)劃 本工程總體上的施工程序即在綜合考慮盡可能維持施工區(qū)段現(xiàn)狀交通的基礎(chǔ)上制定 的。為明確施工過程與交通組織關(guān)系，現(xiàn)針對古浪路具體說明如下： 4.1.14.1.1 目前交通概況目前交通概況 古浪路機(jī)動車道寬 15m，機(jī)非混合，雙向二車道，桃浦

24、地區(qū)為物流發(fā)達(dá)區(qū)域，車流 量非常大，且以大型卡車為主，外環(huán)線、滬嘉高速在該區(qū)域均有上下匝道。 4.1.2.4.1.2.道路施工交通組織道路施工交通組織 第一部分翻排側(cè)平石，占用車道 1.5m 作業(yè)面，占用車道用醒目的移動式施工護(hù)欄隔 離，每段施工范圍控制在 1 只路段內(nèi)，待上只路段結(jié)束后才能展開下個路段施工。施工 范圍兩端派專人提醒過往車輛注意行車安全。施工人員盡可能站在慢車道一側(cè)施工。 第二部分道路兩側(cè)人行道彩板翻鋪，先封閉北側(cè)人行道，行人走南側(cè)人行道，待北 側(cè)人行道施工完成并開放交通后，再封閉南側(cè)人行道再行施工。居民出入不方便處搭便 橋，大門口處砼進(jìn)口坡分半幅施工。 第三部分挖爛補(bǔ)強(qiáng)與升高

25、窨井，擬采用逐條車道施工，且一條車道內(nèi)盡可能小范圍 封閉，如確需一條車道開幾個斷面施工，必須保證兩個斷面間有一定距離（或采用分路 段施工） 。路口挖爛補(bǔ)強(qiáng)安排在夜間 10 點以后施工至早上 5 點。 第四部分瀝青路面銑刨加罩，白天施工避開上下班高峰期，路口安排在夜間 10 點以 后施工至早上 5 點。 xxxx 路道路整治工程路道路整治工程 施工組織設(shè)計施工組織設(shè)計 7 4.2.4.2.交通組織管理措施交通組織管理措施 本工程施工過程中會降低交通通行能力，因此交通組織是控制本工程施工節(jié)奏的關(guān) 鍵。為確保合理、完善解決本工程施工中的交通組織問題，我們將從以下幾方面加強(qiáng)交 通管理力度： 4.2.1

26、.4.2.1.總體規(guī)劃，分管負(fù)責(zé)總體規(guī)劃，分管負(fù)責(zé) 由分管安全的文明施工員全面負(fù)責(zé)有關(guān)交通組織管理的協(xié)調(diào)工作。項目部設(shè)置專門 管理部門，建立健全交通組織的各項管理制度，包括交通組織規(guī)劃和施工方案審批制度、 交通道路養(yǎng)護(hù)制度、現(xiàn)場交通標(biāo)志和交通指揮管理制度。進(jìn)場后與當(dāng)?shù)亟痪块T、沿線 企、事業(yè)單位與小區(qū)管委會取得聯(lián)系，并與指揮部保持溝通，以便得到全面配合與支持。 4.2.2.4.2.2.完全隔離，減少干擾完全隔離，減少干擾 施工區(qū)域與非施工區(qū)域、交通道路間進(jìn)行完全有效的封閉或隔離，現(xiàn)場交通道路按 本市交通規(guī)范設(shè)置臨時標(biāo)志標(biāo)線，排除施工與社會交通的互相干擾。 4.2.3.4.2.3.施工組織，交通

27、先行施工組織，交通先行 項目經(jīng)理在對下屬隊伍布置施工任務(wù)時，應(yīng)將交通組織方案做為一個重要內(nèi)容進(jìn)行 交底，明確各項與交通組織有關(guān)的任務(wù)及其責(zé)任人，并下達(dá)書面任務(wù)書。 4.2.4.4.2.4.交通組織，步驟清晰交通組織，步驟清晰 合理安排施工程序，控制施工節(jié)奏，有步驟地組織施工，規(guī)劃好每一步施工的場地 占用和行車道路的時空變換關(guān)系，排好計劃。需要占道時，做到先提供新的交通道路， 交通改道后，方可占用原交通道路的場地。 4.2.5.4.2.5.交通指揮，專人負(fù)責(zé)交通指揮，專人負(fù)責(zé) 在施工段起始點與終點前方 150m 左右設(shè)置交通指令牌和示警燈，引導(dǎo)車輛通行。必 要的位置和路段，安排數(shù)量充足的專職交通

28、指揮員，協(xié)調(diào)指揮現(xiàn)場交通，確保道路暢通， 保障交通暢通及安全。搞好交通標(biāo)志的設(shè)置工作，確保路徑明確，保證各路口交通導(dǎo)向， 車輛各行其道，做好夜間照明工作。 4.2.6.4.2.6.重點部位，重點關(guān)照重點部位，重點關(guān)照 施工交叉路口處配置執(zhí)勤人員，保證施工期間行人和車輛安全。位于交叉路口處的 排水管道和道路工程，組織好分段分幅施工。施工交通組織方案需要經(jīng)過交警部門審批 同意后，組織實施。 4.2.7.4.2.7.不隨意中斷交通不隨意中斷交通 不擅自占用紅線以外的場地和道路，未經(jīng)許可不隨意中斷施工路段的交通。 xxxx 路道路整治工程路道路整治工程 施工組織設(shè)計施工組織設(shè)計 8 4.3.4.3.交

29、通組織方案具體落實措施交通組織方案具體落實措施 根據(jù)現(xiàn)場實地踏勘,詳細(xì)掌握沿線單位、小區(qū) 24 小時交通情況、規(guī)律和交通量； 根據(jù)設(shè)計圖紙,確定影響沿途及上述路段、企業(yè)交通的具體范圍； 編制交通組織方案,并聯(lián)系交警部門參與方案的討論和確定； 按照方案,設(shè)置符合文明施工要求的固定式護(hù)欄,嚴(yán)格隔離施工區(qū)域和非施工區(qū)域； 夜間各封閉段兩頭設(shè)置警示燈,并派值班人員看護(hù)警示標(biāo)志、器具,防止損壞,引發(fā)事 故； 做好溝槽、道路的圍護(hù)措施,確保行人和車輛的安全行走和行駛； 安排專人在交通部門的指導(dǎo)下，指揮車輛進(jìn)出和拆除物運輸管理，特別是夜間施工 時，由于道路情況的復(fù)雜，容易發(fā)生交通事故； 集中人力、物力對交通

30、有影響的地段進(jìn)行快速施工，避免留下交通事故隱患； 交叉路口的施工，在施工時與交警討論制定各路口的施工方案。 5.5.施工總進(jìn)度計劃控制及保證方案與措施施工總進(jìn)度計劃控制及保證方案與措施 5.1.5.1.計劃工期及開竣工日期計劃工期及開竣工日期 施工控制總工期 61 天，較業(yè)主要求工期提前 1 日歷天竣工。 計劃開、竣工日期：2011 年 10 月 28 日2011 年 12 月 28 日（開工日期具體按照業(yè) 主要求執(zhí)行） 。 我公司投入二施工作業(yè)隊分別進(jìn)入二個工區(qū)同步施工。 5.2.5.2.施工進(jìn)度落實具體安排施工進(jìn)度落實具體安排 5.2.15.2.1 第一階段施工進(jìn)度安排第一階段施工進(jìn)度安排

31、(4(4 日歷天日歷天) )： 安排施工人員與設(shè)備進(jìn)場，搭設(shè)臨時設(shè)施，交通組織報批、設(shè)計交底會議、施組審 批等前期準(zhǔn)備工作。 5.2.25.2.2 第二階段施工進(jìn)度安排第二階段施工進(jìn)度安排(35(35 日歷天日歷天) )： 祁連山路至真南路側(cè)平石翻排、機(jī)動車道挖爛補(bǔ)強(qiáng)、連管與進(jìn)水口新建。 5.2.35.2.3 第三階段施工進(jìn)度安排（第三階段施工進(jìn)度安排（5050 天）：天）： 祁連山路至真南路人行道翻鋪、調(diào)換防沉降大蓋板及鑄鐵蓋座、升高窨井 5.2.45.2.4 第三階段施工進(jìn)度安排（第三階段施工進(jìn)度安排（1111 天）：天）： 分幅攤鋪瀝青面層，開放交通。 清場、竣工驗收，拆除臨設(shè)。 xxx

32、x 路道路整治工程路道路整治工程 施工組織設(shè)計施工組織設(shè)計 9 5.3.5.3.施工總進(jìn)度計劃施工總進(jìn)度計劃附圖附圖 參見附圖施工總進(jìn)度計劃橫道圖。 5.4.5.4.工期保證措施工期保證措施 .認(rèn)真研究、分析各單位工程的量，影響及制約因素，做出周密的施工進(jìn)度計劃， 施工中嚴(yán)格按照計劃施工，如出現(xiàn)不符的情況，及時分析原因，提出補(bǔ)救措施。 .分兩個工區(qū)兩支施工隊同時進(jìn)場施工，機(jī)械設(shè)備與專業(yè)道路工及時進(jìn)場。 .挖爛補(bǔ)強(qiáng)基層采用摻入早強(qiáng)劑商品砼。交通允許的情況下，多點開挖、修復(fù)流水 作業(yè)。交通不允許的情況，則采用 atb-30 瀝青碎石襯足壓實。 施工現(xiàn)場全部采用商品砼與預(yù)拌商品砂漿，并找?guī)准夜┴浬蹋?/p>

33、保證商品砼供貨 及時。 .人行道面磚、側(cè)平石等附屬工程，貫穿于整個施工過程，不間斷施工。 5.5.5.5.工期保證方案工期保證方案 工程施工過程中，合理安排施工工序和施工進(jìn)度，并根據(jù)實際情況及時調(diào)整進(jìn)度計 劃；按照“精干高效”的原則，安排實踐經(jīng)驗豐富、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高的工程技術(shù)、 經(jīng)濟(jì)及管理人員，加強(qiáng)組織管理及協(xié)調(diào)，確保技術(shù)、人、財、物、機(jī)的供給，積極推廣 “四新”技術(shù)和建立競爭機(jī)制。參見附圖工期保證方案圖。 嚴(yán)格執(zhí)行投標(biāo)文件的階段性工期控制要求，根據(jù)工程分布特點，倒排工期，確保工 期目標(biāo)的實現(xiàn)。 5.5.15.5.1 組織管理措施組織管理措施 積極組織施工隊伍和設(shè)備上場，抓緊進(jìn)行施工準(zhǔn)

34、備工作。一旦中標(biāo)，我公司將迅速 組織人員、機(jī)械上場。所有施工人員、機(jī)械設(shè)備確保按期進(jìn)場，臨時設(shè)施委托專業(yè)單位 搭設(shè)，以最快速度完成，盡量縮短施工準(zhǔn)備時間，爭取早日開工。 5.5.25.5.2 過程管理措施過程管理措施 .增強(qiáng)工期意識，保證材料、機(jī)械及時到位 保證材料及時到位，杜絕停工待料，優(yōu)選各種精良設(shè)備和機(jī)具，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的使 用、維修和保養(yǎng)管理，確保設(shè)備完好率。 .建立健全工程例會制度 工地每天召開各作業(yè)班組工作會，總結(jié)當(dāng)日計劃完成情況及確定第二天工作計劃； 項目部組織召開周例會，落實本周計劃完成情況及第二周工作計劃的安排，研究解決施 工中存在的問題，周保旬、旬保月、月?？偣て诘膶崿F(xiàn)。 .

35、主動加強(qiáng)與業(yè)主、監(jiān)理工程師和地方有關(guān)部門的聯(lián)系 xxxx 路道路整治工程路道路整治工程 施工組織設(shè)計施工組織設(shè)計 10 嚴(yán)格執(zhí)行業(yè)主下達(dá)的各項計劃、指令。主動加強(qiáng)與業(yè)主、監(jiān)理工程師的聯(lián)系，及時 匯報工程進(jìn)展情況，并征求意見。做到每個環(huán)節(jié)、每道工序的質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，并取得簽 證，以免因質(zhì)量問題或缺陷修復(fù)耽誤工期。同時，加強(qiáng)與地方政府及有關(guān)部門的聯(lián)系與 協(xié)調(diào)，為施工創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。 .做好雨季施工的管理和安排 隨時保持與氣象部門的聯(lián)系，提前做好抵御暴雨、災(zāi)害性天氣的各種措施；所有排 水設(shè)施必須保證暢通，加強(qiáng)對地表水的疏導(dǎo)，增加抽水設(shè)備，搶晴天、戰(zhàn)雨天，最大限 度地減少天氣變化對工期的影響。 6.

36、6.資源配置計劃資源配置計劃 6.1.6.1.項目管理組織機(jī)構(gòu)及主要管理人員配備項目管理組織機(jī)構(gòu)及主要管理人員配備 項目管理人員、項目經(jīng)理和技術(shù)負(fù)責(zé)人簡歷及業(yè)績、主要施工管理人員表等內(nèi)容參 見附件標(biāo)書。 6.2.6.2.主要施工機(jī)械設(shè)備投入計劃主要施工機(jī)械設(shè)備投入計劃 參見附圖主要施工機(jī)械設(shè)備表。 6.3.6.3.勞動力計劃勞動力計劃 外來從業(yè)人員預(yù)計用工數(shù)量見商務(wù)標(biāo)。 7.7.主要項目施工方案主要項目施工方案 本工程包括道路工程施工方案分別敘述如下，其相應(yīng)施工工藝流程，參見附圖 主要施工工藝框圖。 7.1.7.1.道路工程道路工程 7.2.1.7.2.1.機(jī)動車道挖爛補(bǔ)強(qiáng)機(jī)動車道挖爛補(bǔ)強(qiáng) 7

37、.2.1.1.翻挖原結(jié)構(gòu)層 鑿除原路面結(jié)構(gòu)層采用鎬頭機(jī)+挖機(jī)進(jìn)行破除。在拆除過程中要注意保護(hù)周邊原道路 基層結(jié)構(gòu)的完好。 拆除中應(yīng)注意粉塵和噪音對周邊居民的影響：粉塵采用澆水處理以控制粉塵，形成 的污水經(jīng)麻袋過濾后排入市政管網(wǎng)；對于噪音我們采用鎬頭機(jī)進(jìn)行破除并在居民休息時 間停止作業(yè)或少作業(yè)以降低破碎中噪音對居民的影響；在醒目之處設(shè)置安民告示和各種 標(biāo)語取得居民的理解。破碎后的舊料應(yīng)及時外運。 7.2.1.2.補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)層 翻挖局部碎裂基層進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)處理：原路基層碎裂厚度小于等于 15cm，翻挖碎裂基層 xxxx 路道路整治工程路道路整治工程 施工組織設(shè)計施工組織設(shè)計 11 后，以 15cmatb

38、-30 瀝青碎石襯足；碎裂厚度大于 15cm 且小于 30cm 時，以相應(yīng)厚度的 c25 水泥混凝土修復(fù)。 .現(xiàn)澆混凝土基層材料要求 混凝土：采用強(qiáng)度為 c25 商品砼，厚度 16-30cm。 .作業(yè)條件 混凝土路面施工應(yīng)在基層施工完畢，經(jīng)檢測各項指標(biāo)達(dá)到設(shè)計和規(guī)范要求，并 經(jīng)監(jiān)理工程師同意后進(jìn)行。 基層表面應(yīng)清理干凈，并灑水濕潤。 .施工工藝 測量放線模板制作安裝鋪筑混凝土混凝土振搗、整平混凝土抹面、壓實 切縫、清縫、灌縫養(yǎng)生 .模板制作、安裝 木模板 1)制作：木模板應(yīng)選用質(zhì)地堅實，變形小，無腐朽、扭曲、裂紋的木料。模板厚 度宜為 40mm60mm，其高度應(yīng)與混凝土板厚度相同。模板內(nèi)側(cè)面、

39、頂面要刨光，拼 縫緊密牢固，邊角平整無缺。 2)安裝：將木模板按放線位置支立立模的平面位置與高程，應(yīng)符合設(shè)計要求，并 應(yīng)支立穩(wěn)固，接頭緊密平順，不得有前后錯茬和高低不平等現(xiàn)象。模板與基層接觸處 不得漏漿。兩側(cè)用鐵撅釘牢并緊靠模板，內(nèi)側(cè)鐵撅應(yīng)高于模板（約 l00mm） ，間距 0.8m1.0m，外側(cè)鐵撅頂應(yīng)與模板同高或低 l0mm。彎道處鐵撅應(yīng)加密，間距為 0.4m0.8m。模板支好后，內(nèi)側(cè)均勻涂刷隔離劑。 .鋪筑混凝土 混凝土拌合物鋪筑前，應(yīng)對模板支撐、基層的平整、潤濕情況、鋼筋的位置等 進(jìn)行全面檢查。 應(yīng)從模板一端入模卸料。 混凝土板厚為 240mm 時，一次鋪筑而成，鋪筑虛厚一般高出模板

40、15mm。 .混凝土的振搗、整平 混凝土拌合物的振搗 1)對厚度 240mm 的混凝土板，靠邊角應(yīng)先用插入式振搗器順序振搗，再用平板振 搗器縱橫交錯全面振搗?？v橫振搗時，應(yīng)重疊 l00mm200mm，然后用振搗梁振搗拖 平。有鋼筋的部位，振搗時應(yīng)防止鋼筋變位。 xxxx 路道路整治工程路道路整治工程 施工組織設(shè)計施工組織設(shè)計 12 2)振搗器在每一位置振搗持續(xù)時間，應(yīng)以拌合物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水 泥砂漿為準(zhǔn)。 3)當(dāng)采用插入式與平板式振搗器配合使用時，應(yīng)先用插入式振搗器振搗，后用平 板式振搗器振搗。插入式振搗器的移動間距不應(yīng)大于其作用半徑的 0.5 倍，其至模板 的距離不應(yīng)大于振搗器作

41、用半徑的 0.5 倍，并應(yīng)避免碰撞模板和鋼筋。 4)振搗時應(yīng)輔以人工找平，并應(yīng)隨時檢查模板。如有下沉、變形或松動，應(yīng)及時 糾正。 混凝土拌合物整平 1)填補(bǔ)板面應(yīng)選用碎（礫）石較細(xì)的混凝土拌合物，嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)找平。 2)用平板振搗器振實后，再用振搗梁全幅粗平。避免振搗梁振離模板，并保持同 步緩慢勻速前進(jìn)，振搗前積料過多時應(yīng)及時清除，凹處及時補(bǔ)足振實，振搗梁往返振 搗 23 遍，達(dá)到表面平整、均勻、不露石子為度。 混凝土抹面、壓實 1)當(dāng)烈日暴曬或干旱風(fēng)吹時，壓實成型宜在遮陽棚下進(jìn)行。 2)修整時應(yīng)清邊整縫，清除粘漿，修補(bǔ)掉邊、缺角。 3)抹面 a 第一遍抹面：振搗梁整平后，用 600mm7

42、00mm 長的抹子（木或塑料）采用揉 壓方法，將混凝土板表面擠緊壓實，壓出水泥漿，至板面平整，砂漿均勻一致，一般 約抹 35 次。 b 第二遍抹面：等混凝土表面無泌水時，再做第二次抹平，將析水全部趕出模板。 c 第三遍抹面：在析水現(xiàn)象全部停止、砂漿具有一定稠度時進(jìn)行，宜使用小抹子 趕光壓實。 d 抹面時操作人員必須在跳板上操作，不能踩蹬混凝土板面。 4)拉毛：抹面抹平后沿橫坡方向拉毛。.切縫、清縫、灌縫 當(dāng)采用切縫法設(shè)置縮縫時，采用混凝土切縫機(jī)進(jìn)行切割，切縫寬度控制在 4mm6mm。 切縫法施工切縫深度應(yīng)為 1/3 板厚。當(dāng)混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的 2530%時， 應(yīng)采用切縫機(jī)進(jìn)行切割。切縫用水冷

43、卻時，應(yīng)防止切縫水滲人基層和土基。 切縫后、填縫前進(jìn)行清縫，清縫可采用人工摳除雜物、空壓機(jī)吹掃的方式，保 證縫內(nèi)清潔無污泥、雜物。 xxxx 路道路整治工程路道路整治工程 施工組織設(shè)計施工組織設(shè)計 13 灌入式填縫 1)灌注填縫料必須在縫槽干燥狀態(tài)下進(jìn)行，填縫料應(yīng)與混凝土縫壁粘附緊密不滲 水。 2)填縫料的灌注深度宜為 30mm-40mm。當(dāng)縫槽大于 30mm-40mm 時，可填入多孔柔 性襯底材料。填縫料的灌注高度，夏天宜與板面平，冬天宜稍低于板面。 3)熱灌填縫料加熱時，應(yīng)不斷攪拌均勻，直至規(guī)定溫度。當(dāng)氣溫較低時，應(yīng)用噴 燈加熱縫壁。施工完畢，應(yīng)仔細(xì)檢查填縫料與縫壁粘結(jié)情況，在有脫開處，應(yīng)

44、用噴燈 小火烘烤，使其粘結(jié)緊密。 .養(yǎng)生 混凝土板壓實成型后，應(yīng)及時養(yǎng)生，養(yǎng)生應(yīng)根據(jù)施工工地情況及條件，選用濕 治養(yǎng)生和塑料薄膜養(yǎng)生等方法。 濕治養(yǎng)生 1)宜用塑料保濕膜、土工氈、土工布、麻袋、草袋、草簾等，在混凝土終凝以后 覆蓋于混凝土板表面；每天應(yīng)均勻灑水，經(jīng)常保持潮濕狀態(tài)。 2)晝夜溫差大的地區(qū)，混凝土板澆筑后 7d 內(nèi)應(yīng)采取保溫措施，防止混凝土板產(chǎn) 生收縮裂縫。 3)混凝土板在養(yǎng)生期間和填縫前，應(yīng)禁止車輛通行。在達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的 40%以后， 方可允許行人通行。 4)養(yǎng)生時間應(yīng)根據(jù)混凝土強(qiáng)度增長情況而定，一般宜為 14-21d。養(yǎng)生期滿方可將 覆蓋物清除，板面不得留有痕跡。 模板的拆除

45、1)拆模時間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度增長情況確定，采用普通水泥時，一般允許 拆模時間應(yīng)符合下表的規(guī)定。 混凝土板允許拆模時間 晝夜平均氣溫（）允許拆模時間（h） 572 1048 1536 2030 2524 xxxx 路道路整治工程路道路整治工程 施工組織設(shè)計施工組織設(shè)計 14 30 以下 18 注：允許拆模時間為自混凝土成型后至開始拆模時的間隔時間。 .應(yīng)注意的質(zhì)量問題 為防止混凝土板塊裂縫或斷板，應(yīng)對混凝土板在成型后，及時覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生 期間必須經(jīng)常保持濕潤，絕對不得暴曬或風(fēng)干，養(yǎng)生時間一般不應(yīng)少于 14d；及時切 縫，當(dāng)混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的 25%-30%時（一般不超過 24h)可以切縫

46、；加強(qiáng)對路基和 基層施工時密實度、穩(wěn)定性、均勻性的檢查；加強(qiáng)角隅處振搗，必要時可加設(shè)鋼筋， 軟路基地段，可作加固設(shè)計；控制拌制混凝土所用原材料，特別是水泥的技術(shù)指標(biāo)； 混凝土振搗時，防止漏振或過振。 為防止路面板缺棱掉角，應(yīng)控制切縫時間，保證混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度再進(jìn)行切 割作業(yè)；控制切縫深度，嚴(yán)格按設(shè)計深度進(jìn)行切割。 7.2.3.7.2.3.道路附屬工程施工道路附屬工程施工 7.2.3.1.側(cè)平石的施工 工藝流程：工藝流程：放線挖槽夯實槽底澆砼基礎(chǔ)砌側(cè)平石塢膀勾縫 .按照設(shè)計邊線或其他施工基準(zhǔn)線，準(zhǔn)確地對側(cè)平石放線定樁。 .挖掘應(yīng)達(dá)到要求深度，鋪側(cè)平石的基層應(yīng)壓實成平整的表面。所有軟土及不適合

47、的材料均應(yīng)清除，換料后徹底壓實。 .側(cè)平石預(yù)制后必須經(jīng) 28 天養(yǎng)護(hù)期才能安裝。 .側(cè)平石的基礎(chǔ)應(yīng)按圖紙所示的材料進(jìn)行鋪筑。側(cè)平石應(yīng)按圖紙所示線型、標(biāo)高和 坡度鋪砌，接縫寬為 1cm，平石勾平縫，側(cè)石采用 8 鋼筋勾凹縫，縫深 0.5cm，勾縫處 與側(cè)石邊緣層次分明，不留余漿。 .側(cè)平石塢膀應(yīng)拍實，緊密無松動，外側(cè)填土必須充分夯實。 .雨水口處側(cè)平石安放，應(yīng)與雨水口施工配合，做到安放牢固，位置準(zhǔn)確；平石排 水必須暢通，不應(yīng)積水和阻水。 .側(cè)平石養(yǎng)護(hù)在夏季采用濕養(yǎng)，防止收縮裂縫，在新排砌的側(cè)平石外側(cè)用護(hù)欄保護(hù)， 不得用斷裂或損壞的側(cè)平石排砌。 7.2.3.2.雨水口施工 工藝流程：工藝流程：放線

48、挖槽夯實槽底澆砼基礎(chǔ)砌井壁井圈安放 .雨水井內(nèi)壁抹面必須平整，不得起殼裂縫。井圈、井壁必須完整、平穩(wěn)。 .雨水口蓋座、進(jìn)水蓖必須完整無損，安裝平衡牢固，井內(nèi)無雜物，井周及支管回 填土壓實度必須滿足路基要求。 xxxx 路道路整治工程路道路整治工程 施工組織設(shè)計施工組織設(shè)計 15 7.2.3.3.人行道板施工 工藝流程：工藝流程：夯實基底鋪設(shè)碎石墊層澆注砼基礎(chǔ)道板磚鋪設(shè) .人行道路基必須碾壓密實，表面平整，對碾壓不到的部位用打夯機(jī)夯實。先鋪設(shè) 10cm 碎石墊層，碾壓密實后，澆筑 10cm 砼基層。 .砼基層達(dá)設(shè)計強(qiáng)度 70%以上后，用 3cm 水泥干拌黃砂做為找平層和粘結(jié)層，鋪砌 6cm 彩色

49、人行道板。鋪砌時應(yīng)用鋁合金直尺做到隨鋪隨檢查，同時用橡膠榔頭檢查是否 空鼓現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)不平或空鼓時及時調(diào)整，縫隙應(yīng)做到大小一致，路口圓頭處用水泥漿勾 平縫，表面清理干凈；表面應(yīng)平整，無結(jié)水現(xiàn)象。 .人行道施工必須嚴(yán)格控制各層標(biāo)高、橫坡及平整度，板底應(yīng)緊貼墊層，不得有虛 空現(xiàn)象，以確保人行道路面平整堅實。 .肓人道板鋪設(shè)應(yīng)連續(xù)，中途不得有電線桿、拉線、樹木及其他障礙物，避開各類 井蓋鋪設(shè)，且寬度不得小于 40cm，并在距人行橫道入口、廣場入口等 3m 處設(shè)提示肓道， 并在有高差的位置設(shè)置無障礙坡道。 7.2.4.7.2.4.機(jī)動車?yán)蠟r青路面銑刨機(jī)動車?yán)蠟r青路面銑刨 7.2.4.1.放出銑刨控制線

50、.按設(shè)計要求進(jìn)行標(biāo)高測量。根據(jù)測量結(jié)果及設(shè)計圖紙要求用白灰放出銑刨控制 邊線。 .水準(zhǔn)點加密復(fù)測并將成果上報監(jiān)理，會同監(jiān)理檢測原地面標(biāo)高。 .現(xiàn)場工程師會同監(jiān)理工程師、業(yè)主代表檢查原路面情況，確定病害位置及處理面 積。 .清理相關(guān)的干擾銑刨作業(yè)的路面設(shè)施。 7.2.4.2.刨法施工技術(shù) 銑刨機(jī)采用德國銑刨機(jī)銑刨，每次最大銑刨寬度 2m，深度在 8cm 左右時，每小時可 銑刨 400m 長左右(綜合了加水、加油時間)，一般在銑刨 300400m 時加水一次(具體加 水時間需根據(jù)現(xiàn)場施工情況來定，一般以 1 次h 為宜)，每次可加水 18t 左右，工作 耗油 80lh 左右。 7.2.4.3.銑刨

51、作業(yè) .銑刨施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)銑刨施工負(fù)責(zé)人至少一名，負(fù)責(zé)參與銑刨施工過程的技術(shù)、質(zhì) 量管理。合理搭配設(shè)備與車輛，保證各道工序的緊密銜接。 .銑刨前提前調(diào)查統(tǒng)計好明、暗構(gòu)造物，避免銑刨機(jī)在銑刨時造成對構(gòu)造物的破壞。 xxxx 路道路整治工程路道路整治工程 施工組織設(shè)計施工組織設(shè)計 16 .銑刨作業(yè)時應(yīng)保證縱向邊線的順直，銑刨時銑刨機(jī)邊線控制如設(shè)計方案允許最好 以標(biāo)線作行走控制線，否則應(yīng)以白灰劃出行走控制線。 .多臺銑刨機(jī)同時作業(yè)時應(yīng)按梯隊銑刨，相鄰銑刨機(jī)相距 3050m。 .一個銑刨段落以 400600 m 為宜，先銑刨靠路邊二條車道，其余車道供車輛雙 向通行。 .一段銑刨完成后銑刨機(jī)直接后退，重新

52、開始向前面銑刨。銑刨時銑刨機(jī)邊板、應(yīng) 重疊上一段路線 10 cm 以上，確保相鄰兩段之間無施工縫。 .銑刨機(jī)速度控制在 35 mrain 為宜，若速度過快會造成瀝青銑刨料出現(xiàn)大塊， 導(dǎo)致拌和下料困難，影響基層級配，尤其是在瀝青混凝土面層材料需要回收再利用時(冷 再生泡沫瀝青)，應(yīng)由試驗室做銑刨料篩分驗證試驗，確定最佳銑刨速度范圍。速度過慢 則容易導(dǎo)致銑刨用水量過大，給清掃工作造成障礙。 .銑刨機(jī)采用兩邊擋板自動找平的方式控制銑刨厚度，在表面不平整或者接近構(gòu)造 物的時候也可以采用一側(cè)找平，另一側(cè)通過橫坡控制的方法控制銑刨深度。 .銑刨機(jī)顯示的銑刨深度為刀頭的最下沿深度，在控制銑刨深度的時候，顯示

53、數(shù)據(jù) 應(yīng)該比設(shè)計銑刨深度提高 5 mm 左右。銑刨過程中應(yīng)隨時檢查刀頭磨損情況，已磨損刀頭 必須及時更換，以保證銑刨面的平整度。 .銑刨過程中設(shè)專人嚴(yán)格控制銑刨深度，避免出現(xiàn)夾層和超銑現(xiàn)象。部分路面由于 路面沉陷、車轍等原因無法有效控制銑刨深度時應(yīng)先按設(shè)計厚度銑刨后鑿出一個斷面確 定夾層厚度，小面積夾層可用人工配合空壓機(jī)進(jìn)行鑿除，大面積夾層應(yīng)在確定夾層厚度 后重新進(jìn)行補(bǔ)銑。 .把握好設(shè)備的加油(加油時注意不要漏灑到路上，避免二次污染)和加水時間，及 時協(xié)調(diào)油車、水車。做到工序銜接緊密，以免產(chǎn)生窩工。 .運輸車一律在對應(yīng)的銑刨設(shè)備前面等候，嚴(yán)禁碾壓已經(jīng)銑刨完工的工作面。車輛 之間應(yīng)保持一定距離，

54、且每臺銑刨機(jī)前的運輸車應(yīng)控制在 5 臺以內(nèi)，以免出現(xiàn)壓車、堵 車等問題。 .銑刨時用水量控制原則：如果采用人工清渣、吹風(fēng)機(jī)吹風(fēng)除塵，此時用來保護(hù)銑 頭的用水量應(yīng)達(dá)到渣料潮而不濕、銑刨后地面無水跡為原則，保證銑渣清掃和吹塵極易 完成。當(dāng)采用高壓水沖刷除塵時，用水量不受限制(施工過程中由于部分路段設(shè)計銑刨深 度已到達(dá)路基，高壓水沖洗容易造成路基進(jìn)水產(chǎn)生新的病害，故采用了吹風(fēng)除塵法)。 7.2.4.4.清渣、除塵施工 .清渣：清掃銑刨殘渣時應(yīng)在每臺銑刨機(jī)后配置 24 人，采用人工清掃、山貓清 xxxx 路道路整治工程路道路整治工程 施工組織設(shè)計施工組織設(shè)計 17 掃機(jī)清理相結(jié)合的方法，主要采用清掃機(jī)

55、配合東風(fēng)車清理，并安排人工將銑刨面的松散 料和夾層清理干凈(施工過程中配備了 2 臺山貓清掃機(jī)、1 臺東風(fēng)車配合人工進(jìn)行清渣)。 .除塵：施工時吹風(fēng)除塵，可采用一臺或多臺大功率空壓機(jī)(以2臺以上功率為13 kw左右空壓機(jī))為宜，工作效率較高，吹風(fēng)除塵優(yōu)點是比較方便、及時，但除塵很難徹底。 施工采用高壓水除塵更好，水除塵的缺點是需2臺或以上水車且除塵后需一段時間工作面 才能干，但高壓水沖洗除塵較吹風(fēng)除塵更徹底。清渣、除塵必須在殘渣干前進(jìn)行方能達(dá) 到理想效果(一般很難做到，必須及時在殘渣于前進(jìn)行清理，否則很容易形成新的夾層)。 銑去一個車道時銑刨機(jī)兩次重合段(wirtgen2000型時80 cm、

56、1900型時40 cm)因水量過多 (無法有效控制，銑刨時應(yīng)盡量減少用水量)且部分殘渣被履帶壓實，該部分是清掃的重 點及難點，需用鋼絲刷或清掃車多次清掃。清掃的干凈程度及用人多少可視除塵方法及 除塵設(shè)備投入多少而定。 7.2.5.7.2.5.機(jī)動車灑布粘層機(jī)動車灑布粘層 粘層油灑布前, 必須把施工區(qū)域內(nèi)徹底清掃干凈, 在粘層油灑布后, 不得在該區(qū)域 內(nèi)進(jìn)行任何有可能污染粘層的施工和其他活動。粘層在瀝青混凝土攤鋪之前施工。開始 灑布瀝青粘層之前1. 5 h用水將中面層表面輕微地潤濕,同時限制交通。用灑布車, 均勻 地灑布粘層油, 其灑布溫度與灑油率均應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。對于灑布過量的地方必 須

57、將改性瀝青從灑布表面刮掉, 漏灑或少灑的地方必須予以補(bǔ)足。 粘層改性瀝青應(yīng)在鋪筑覆蓋層之前2 4 h 內(nèi)灑布, 確保粘層油破乳完成。其灑布的 表面溫度必須高于10 度 , 風(fēng)速適度。 粘層的瀝青材料采用sbs改性乳化瀝青, 瀝青標(biāo)號同表面層。為使重鋪的瀝青砼與原 有的路面結(jié)構(gòu)緊密結(jié)合, 必須對銑刨范圍內(nèi)的底面和側(cè)面噴灑粘層油或透層油(粘層油用 于銑刨后的瀝青砼頂面, 透層油用于銑刨后的基層頂面)。粘層油、透層油的用量以規(guī)范 規(guī)定的上限來控制。 7.2.6.7.2.6.瀝青砼面層施工瀝青砼面層施工 工藝流程：工藝流程：下承層清潔原料集中拌和運輸攤鋪修整碾壓 瀝青混合料路面工程正式開工前，必須鋪筑

58、 100m 左右的試驗路段，進(jìn)行改性瀝青混 合料的試拌、試鋪和試壓試驗，并據(jù)此制訂正式的施工程序，確保良好的施工質(zhì)量和路 面施工的順利進(jìn)行。 .對基層的要求 下基層強(qiáng)度、剛度、高程符合要求，表面平整密實，拱度與面層的拱度一致。在施 xxxx 路道路整治工程路道路整治工程 施工組織設(shè)計施工組織設(shè)計 18 工前除保證基層或下層面層質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)外，還應(yīng)將其表面的土塊、浮土等雜物清除， 以達(dá)到干燥、無塵、無雜質(zhì)的要求。 .混合料的拌制、運輸 瀝青混合料用大噸位自卸汽車裝卸，汽車車廂應(yīng)保持潔凈并涂以防粘劑薄膜，以 防止混合料附在汽車車廂上，在向車內(nèi)裝料之前要注意去除過剩的防粘劑。 在運送途中瀝青混合料應(yīng)

59、以帆布或其他適當(dāng)?shù)母采w物遮蓋穩(wěn)妥，以保溫、防雨及 保護(hù)環(huán)境。運送混合料應(yīng)越快越好，以減少瀝青混合料的冷卻。 已經(jīng)離析、結(jié)團(tuán)，或在卸載后仍部分滯留在汽車內(nèi)的混合料，都應(yīng)廢棄。低于規(guī) 定的攤鋪溫度的，或遭雨淋的混合料，也應(yīng)廢棄。 .混合料的攤鋪 攤鋪機(jī)應(yīng)具有自動調(diào)平、調(diào)厚裝置，具有足夠容量的受料斗和足夠功率可以推動 運料車，具有初步振實、熨平裝置，攤鋪寬度可以調(diào)整。 在測量放樣時，應(yīng)在路中心線及 1/4 路寬處，每隔 1520m 按松鋪厚度要求，測 放一個臨時樣樁，在豎曲線路段應(yīng)適當(dāng)加密，在較寬的道路，較復(fù)雜的交叉口或超高段 處，應(yīng)增加路拱或橫坡控制點樣樁。 攤鋪前下承層應(yīng)清掃潔凈，在路側(cè)及構(gòu)造物

60、側(cè)邊與瀝青混合料接觸部位應(yīng)預(yù)先涂 瀝青粘層，涂刷不得污染周圍的非涂刷區(qū)。 瀝青面層應(yīng)連續(xù)鋪筑，盡量減少橫向施工接縫。在必須中斷施工時，在攤鋪段的 末端應(yīng)設(shè)置鋼擋板或采取其他有效的措施，使接縫整齊、平整、密合。面層上下兩層接 縫應(yīng)錯開，至少相隔 30cm。接縫處應(yīng)涂刷少量瀝青粘層。 瀝青砼，應(yīng)在鋪筑上層前對下層進(jìn)行 清掃，并澆灑粘層瀝青。 混合料應(yīng)隨到隨鋪,并保持連續(xù)、均勻、 不間斷的攤鋪。攤鋪厚度為設(shè)計厚度乘以松 鋪系數(shù)。松鋪系數(shù)根據(jù)實際試鋪確定，右表 可做為參考。 .混合料的碾壓成型 壓實分初壓輕型-復(fù)壓重型-終壓輕型（光輪壓平表面）三個階段?；旌狭蠑?鋪整平后，應(yīng)根據(jù)混合料的溫度決定開始和