吊車司機職業(yè)培訓第一課

1、吊車司機 職業(yè)培訓 第一課吊車簡介一.概念： 吊車是一種廣泛用于港口、車間、電力、工地等地方的起吊搬運機械。吊車這個名稱是起重機械統(tǒng)一的稱號。頻繁叫吊車的主要還是汽車吊、履帶吊和輪胎吊。吊車的用處在與吊裝設備、搶險、起重、機械、救援。 吊車是起重機的俗稱，起重機(crane)是起重機械的一種，是一種作循環(huán)、間歇運動的機械。一個工作循環(huán)包括：取物裝置從取物地把物品提起，然后水平移動到指定地點降下物品，接著進行反向運動，使取物裝置返回原位，以便進行下一次循環(huán)。如固定式回轉起重機、塔式起重機、汽車起重機、輪胎、履帶起重機等。 在一定范圍內垂直提升和水平搬運重物的多動作起重機械。又稱吊車。屬于物料搬運

2、機械。起重機的工作特點是做間歇性運動，即在一個工作循環(huán)中取料、運移、卸載等動作的相應機構是交替工作的。 吊車起重機的雛形中國古代灌溉農(nóng)田用的桔是臂架型起重機的雛形。14 世紀，西歐出現(xiàn)了人力和畜力驅動的轉動臂架型起重機。19 世紀前期，出現(xiàn)了橋式起重機；起重機的重要磨損件如軸、齒輪和吊具等開始采用金屬材料制造，并開始采用水力驅動。19 世紀后期，蒸汽驅動的起重機逐漸取代了水力驅動的起重機。20 世紀20 年代開始，由于電氣工業(yè)和內燃機工業(yè)迅速發(fā)展，以電動機或內燃機為動力裝置的各種起重機基本形成。二. 結構起重機主要包括起升機構、運行機構、變幅機構、回轉機構和金屬結構等。起升機構是起重機的基本工

3、作機構，大多是由吊掛系統(tǒng)和絞車組成，也有通過液壓系統(tǒng)升降重物的。運行機構用以縱向水平運移重物或調整起重機的工作位置，一般是由電動機、減速器、制動器和車輪組成。變幅機構只配備在臂架型起重機上，臂架仰起時幅度減小，俯下時幅度增大，分平衡變幅和非平衡變幅兩種?；剞D機構用以使臂架回轉，是由驅動裝置和回轉支承裝置組成。金屬結構是起重機的骨架，主要承載件如橋架、臂架和門架可為箱形結構或桁架結構，也可為腹板結構，有的可用型鋼作為支承梁。三. 種類吊車的種類：a可移動式：汽車吊、履帶吊、行吊等。 b固定式：碼頭吊、塔吊、龍門吊等。 吊車這個名稱是統(tǒng)一的一個稱號。 通常所說的吊車多指汽車吊、履帶吊、輪胎吊。安全

4、指南1、超載或被吊物重量不清不吊；2、指揮信號不明確不吊；3、捆綁、吊掛不牢或不平衡，可能引起滑動不吊；4、被吊物上有人或浮置物時不吊；5、結構或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷時不吊；6、遇有拉力不清的埋置物件時不吊；7、工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物和指揮信號時不吊；8、被吊物棱角處與捆綁鋼絲間未加襯墊時不吊；9、歪拉斜吊重物時不吊；10、六級以上強風不吊。汽車吊汽車吊俗稱為隨車吊，汽車吊的概念是把汽車和吊機相結合，可以自行形式不用組裝直接可以工作。優(yōu)點是 方便靈活、工作效率高、轉場快、提高工作效率。缺點是 受地形限制、大型設備（1000-2000噸）不能完成。（汽車吊最大噸位3200

5、噸.）履帶吊履帶吊是履帶起重機的簡稱，是一種下車地盤是履帶行走機構，靠履帶行走的吊車。優(yōu)點是 起重量大，可以吊重行走。具有較強的吊裝能力。缺點是 拆裝麻煩，起重臂不能自由伸縮，局限性太強。合適大型工廠，在廠區(qū)內工作。輪胎吊輪胎吊是利用輪胎式底盤行走的動臂旋轉起重機。 輪胎吊是把起重機構安裝在加重型輪胎和輪軸組成的特制底盤上的一種全回轉式起重機，其上部構造與履帶式起重機基本相同。汽車吊也是輪胎吊的一種。優(yōu)點是 車身短，作業(yè)移動靈活，工作效率高。缺點是 受地形限制、大型設備不能完成。四 參數(shù)說明吊車主要性能參數(shù)指標：吊車主要參數(shù)是表征吊車主要技術性能指標的參數(shù)，是吊車設計的依據(jù)，也是重機安全技術要

6、求的重要依據(jù)。4.1 起重量 g起重量指被起升重物的質量，單位為kg或t。可分為額定起重量、最大起重量、總起重量、有效起重量等。1額定起重量gn額定起重量為吊車能吊起的物料連同可分吊具或屬具（如抓斗、電磁吸盤、平衡梁等質量的總和。2總起重量gz總起重量為吊車能吊起的物料連同可分吊具和長期固定在吊車上的吊具和?。òǖ蹉^、滑輪組、起重鋼絲繩以及在起重小車以下的其他起吊物）的質量總和。3有效起重量gp有效起重量為吊車能吊起的物料的凈質量。第一，吊車標牌上標定的起重量，通常都是指吊車的額定起重量，應醒目表示在吊車結構的明顯位置上。第二，對于臂架類型吊車來說，其額定起重量是隨幅度而變化的，其起重特性指

7、標是用起重力矩來表征的。標牌上標定的值是最大起重量。第三，帶可分吊具（如抓斗、電磁吸盤、平衡梁等）的吊車，其吊具和物料質量的總服額定起重量，允許起升物料的質量是有效起重量。4.2 起升高度 h起升高度是指吊車運行軌道頂面（或地面）到取物裝置上極限位置的垂直距離，單位為m。通常用吊鉤時，算到吊鉤鉤環(huán)中心；用抓斗及其他容器時，算到容器底部。1下降深度h當取物裝置可以放到地面或軌道頂面以下時，其下放距離稱為下降深度。即吊具最低工作位置與吊車水平支承面之間的垂直距離。2起升范圍d起升范圍為起升高度和下降深度之和，即吊具最高和最低工作位置之間的垂直距離。4.3 跨度 s跨度指橋式類型吊車運行軌道中心線之

8、間的水平距離，單位為m。橋式類型吊車的小車運行軌道中心線之間的距離稱為小車的軌距。地面有軌運行的臂架式吊車的運行軌道中心線之間的距離稱為該吊車的軌距。4.4 幅度 l旋轉臂架式吊車的幅度是指旋轉中心線與取物裝置鉛垂線之間的水平距離，單位為 m。非旋轉類型的臂架吊車的幅度是指吊具中心線至臂架后軸或其他典型軸線之間的水，平距離。當臂架傾角最小或小車位置與吊車回轉中心距離最大時的幅度為最大幅度；反之為最小幅度。4.5 工作速度 v工作速度是指吊車工作機構在額定載荷下穩(wěn)定運行的速度。1起升速度vq起升速度是指吊車在穩(wěn)定運行狀態(tài)下，額定載荷的垂直位移速度，單位為m/min。2大車運行速度vk大車運行速度

9、是指吊車在水平路面或軌道上帶額定載荷的運行速度，單位為m/min。3小車運行速度vt小車運行速度是指穩(wěn)定運動狀態(tài)下，小車在水平軌道上帶額定載荷的運行速度，單位為m/min。4變幅速度v1變幅速度是指穩(wěn)定運動狀態(tài)下，在變幅平面內吊掛最小額定載荷，從最大幅度至最小幅度的水平位移平均線速度，單位為m/min。5行走速度v。行走速度是指在道路行駛狀態(tài)下，流動式吊車吊掛額定載荷的平穩(wěn)運行速度，單位為km/ho6旋轉速度旋轉速度是指穩(wěn)定運動狀態(tài)下，吊車繞其旋轉中心的旋轉速度，單位為r/min。五 維護保養(yǎng)1. 吊車保養(yǎng)維修的必要保養(yǎng)和維護的好不僅直接關系到吊車機械的使用安全，也決定吊車機械設備是否能夠保持

10、后續(xù)生命力和延長使用壽命，從而創(chuàng)造更多經(jīng)濟效益。吊車在長期使用過程中，一些零部件和連接件都由于振動、摩擦等因素而不可避免地出現(xiàn)松動、腐蝕、老化、破損等現(xiàn)象。為了延長吊車的使用壽命，減少設備故障率，減少和消除安全隱患，定期對吊車做好設備保養(yǎng)維護工作是十分必要的，也是非常重要的。只有經(jīng)常地檢查、保養(yǎng)和維護吊車，對其需要潤滑的部位進行潤滑，對其需要擰緊的部件進行牢固，對其易損的部件進行維修、更換等，才能及時消除設備的故障隱患，降低事故發(fā)生率，使吊車更安全的運行，以創(chuàng)造更好的經(jīng)濟效益。作為吊車的使用單位，除了要求操作人員嚴格遵守相關特種設備的技術規(guī)范和安全操作規(guī)程外，還應高度重視其保養(yǎng)和維護，在設備為

11、生產(chǎn)創(chuàng)造經(jīng)濟效益的同時，也要把部分資金投入到吊車設備的保養(yǎng)和維護工作中去，定期保養(yǎng)，及時維修，以更好地確保設備和人身安全。2. 定期維護保養(yǎng)內容液壓系統(tǒng)進行狀態(tài)檢測，更換磨損、變 形、裂紋、腐蝕的零部件，對電氣控制系統(tǒng)，檢查饋電裝置、控制器、過載保護、 安全保護裝置是否可靠。通過測試運行檢查吊車械的泄漏、壓力、溫度、振動、噪聲等原因引起的故障征兆。經(jīng)觀測對吊車的結構、支承、傳動部位進行狀態(tài)下主觀檢測，了解掌握吊車整機技術狀態(tài)，檢查確定異?，F(xiàn)象的故障源。由司機負責作業(yè)的例行保養(yǎng)項目，主要內容為清潔衛(wèi)生，潤滑傳動部位，調整和緊固工作。通過運行測試安全裝置靈敏可靠性，監(jiān)聽運行中有無異常聲音。 3.

12、維修保養(yǎng)吊車使用單位要經(jīng)常對在用的吊車械進行檢查維保，并制訂一項定期檢查管理制度，包括日檢、周檢、月檢、年檢，對吊車進行動態(tài)監(jiān)測，有異常情況隨時發(fā)現(xiàn)，及時處理，從而保障吊車械安全運行。（1）日檢。由司機負責作業(yè)的例行保養(yǎng)項目，主要內容為清潔衛(wèi)生，潤滑傳動部位，調整和緊固工作。通過運行測試安全裝置靈敏可靠性，監(jiān)聽運行中有無異常聲音。（2）周檢。由維修工和司機共同進行，除日檢項目外，主要內容是外觀檢查，檢查吊鉤、取物裝置、鋼絲繩等使用的安全狀態(tài)、制動器、離合器、 緊急報警裝置的靈敏、 可靠性，通過運行觀測傳動部件有無異常響聲，及過熱現(xiàn)象。（3）月檢。由設備安全管理部門組織檢查、同使用部門有關人員共

13、同進行，除周檢內容外，主要對吊車械的動力系統(tǒng)、起升機構、回轉機構、運行機構、液壓系統(tǒng)進行狀態(tài)檢測，更換磨損、變形、裂紋、腐蝕的零部件，對電氣控制系統(tǒng)，檢查饋電裝置、控制器、過載保護、安全保護裝置是否可靠。通過測試運行檢查吊車械的泄漏、壓力、溫度、振 動、噪聲等原因引起的故障征兆。經(jīng)觀測對吊車的結構、支承、傳動部位進行狀態(tài)下主觀檢測，了解掌握吊車整機技術狀態(tài)，檢查確定異?，F(xiàn)象的故障源。（4）年檢。由單位領導組織設備安全管理部門挑頭，同有關部門共同進行，除月檢項目外，主要對吊車械進行技術參數(shù)檢測，可靠性試驗，通過 檢測儀器， 對吊車械， 各工作機構運動部件的磨損、金屬結構的焊縫、測試探傷，通過安全

14、裝置及部件的試驗，對起重設備運行技術狀況進 行評價。安排大修、改造、更新計劃。 4. 鋼絲繩維護保養(yǎng)有相關資料表明，由上面分析知鋼絲繩的潤滑對鋼絲繩的使用壽命影響很大。對鋼絲繩進行系統(tǒng)潤滑，可使鋼絲繩壽命延長23倍，所以，要按期對鋼絲繩進行潤滑，特別是電梯鋼絲繩，保養(yǎng)方面工作更為重要，使之經(jīng)常處于良好的潤滑狀態(tài)。鋼絲繩不停地通過滑輪繩槽和卷筒，要按期檢查鋼絲繩。對于不扭轉鋼絲繩，因為結構特殊，環(huán)繞糾纏時一定不要破壞或干擾原繩股之間的固定節(jié)距，以防止繩芯滑移或外層繩股松弛形成鳥籠外形。鋼絲繩是起升機構中的重要零件，保證制造質量的條件下，使用因素對鋼絲繩的使用壽命有很大的影響。否則，鋼絲繩在卷筒上

15、卷繞過程中就會發(fā)散，從而降低鋼絲繩的使用壽命。鋼絲繩的環(huán)繞糾纏方式直接影響鋼絲繩的使用壽命或不超過2，使用維護對鋼絲繩使用壽命有很大的影響。選擇類型合適的鋼絲繩和滑輪材料、由專業(yè)職員按期檢查、維護和使用、結構上保證鋼絲繩中央線與卷筒、滑輪軸線中點連線產(chǎn)生的偏角130。就會延長鋼絲繩的使用壽命，降低施工利息，保證施工周期，進步經(jīng)濟效益。鋼絲繩潤滑之前，應將鋼絲繩外表上積壓的污垢和鐵銹清除干凈，潤滑脂加熱到60c左右，使?jié)櫥艹浞纸傅戒摻z繩的內部。防止鋼絲繩多次反向彎曲：鋼絲繩不停地通過滑輪繩槽和卷筒，細談起重吊車鋼絲繩的維護頤養(yǎng)對其壽命的影響：起升機構工作時，要受拉、擠壓、摩擦、扭轉等載荷作

16、用，同時，跟著鋼絲繩通過一系列滑輪，又不時地受彎曲和擠壓的反復作用，會泛起疲憊斷絲現(xiàn)象，加之磨損和銹蝕等其它因素，加劇鋼絲繩斷絲的發(fā)展，因此，每周應對鋼絲繩進行一次外觀檢查，每月應進行一次全面深入細致的具體檢查，對少數(shù)斷絲要妥善處置好，以防斷絲使其它鋼絲折斷；對個別段鋼絲繩，要及時截除，例如，不扭轉鋼絲繩若固定不當、扭力失去平衡，靠近錨固端就會發(fā)生鳥籠現(xiàn)象，若不及時截除，將影響整根鋼絲繩的壽命。若起升機構使用右旋鋼絲繩，當卷筒繩槽的走向從左向右時，繩必需從卷筒上方繞出，當卷筒繩槽的走向從右向左時，繩必需從卷筒下方繞出；若起升機構使用左旋鋼絲繩，當卷筒繩槽的走向從左向右時，繩必需從卷筒下方繞出，

17、當卷筒繩槽的走向從右向左時，繩必需從卷筒上方繞出，因此，鋼絲繩的繞纏一定要由專業(yè)職員進行，以保證環(huán)繞糾纏準確，從而保證鋼絲繩的使用壽命。六 風險控制1) 杜絕無證或證件不齊(駕駛證、行駛證、從業(yè)資格證、準駕證、特種作業(yè)證)上崗，以防無證人員私自駕車造成起重傷害事故。2）吊車駕駛員要確保穿戴齊全，以防造成誤操作，引發(fā)起重傷害事故。3）嚴禁吊車司機酒后上崗和身體狀況不佳的情況下上崗，以防身體狀況不佳，造成起重傷害事故。4）吊車駕駛員作業(yè)時精力要集中，不準有吃零食、接打手機、閑談、吸煙等妨礙起重作業(yè)的行為，以防精力分散，造成起重傷害事故。5）吊車駕駛員在起重裝卸中持續(xù)作業(yè)不能超過3小時，超過3小時應

18、停止作業(yè)，休息1至2小時后再進行作業(yè)，以防身體狀況不佳，造成起重傷害事故。6）吊車司機明確指揮信號后方可作業(yè)，以防發(fā)生起重傷害事故。起吊重物時,吊臂作業(yè)半徑內有人嚴禁起吊,以防發(fā)生起重傷害事故。嚴禁斜拉歪拽或起吊埋在地下不明重量的物體，以防發(fā)生起重傷害事故。9）有主、副兩套起升機構的，不允許同時利用主、副鉤工作，以防操作不當，造成被吊物損壞或人身傷害事故。10）起吊作業(yè)現(xiàn)場視線不清時，嚴禁進行吊裝作業(yè)，以防發(fā)生起重傷害事故。11）嚴禁超過吊車額定負荷作業(yè)，以防發(fā)生車輛傾覆，人員傷害事故。12）起吊較重物件時，應先將物體吊離地面100mm檢查吊機的制動器、安全裝置是否靈敏有效，在確認正常的情況下

19、方可繼續(xù)作業(yè)。13）起重作業(yè)時支腿應完全伸出，垂直缸完全著地后方可作業(yè)，若作業(yè)場地傾斜或松軟時，應使用墊板加強支撐，提高穩(wěn)定性；以防吊重后車輛傾覆。汽車起重機移動位置和停放時必須收好支腿。14）回落重物時，卷筒繩應保留3圈的安全繩，以防發(fā)生卷筒反卷現(xiàn)象，造成起重傷害事故。15）起重機帶載回轉要平穩(wěn)，防止快速回轉引起吊載外擺造成貨物傾翻事故。在旋轉時，無論周圍是否有人，都要鳴笛示警。16）吊車司機在起升或回落重物時，應做到平穩(wěn)、準確、安全、合理的操作設備，應防吊物游擺，造成物體滑落發(fā)生起重傷害事故。17）起吊作業(yè)時，車皮內有人嚴禁進行起吊作業(yè)，以防發(fā)起重傷害事故。18）起吊作業(yè)時，被起吊物上有人

20、或浮置物時嚴禁起吊，以防發(fā)生人員傷害事故。19）吊車在進行滿負荷或接近滿負荷起吊時，禁止同時進行兩種或兩種以上的操作動作，以防吊裝物擺動滑落，發(fā)生起重傷害事故。20）吊車作業(yè)時，應封閉作業(yè)區(qū)域，如有外來人員和車輛需要進入時，應暫停作業(yè)。以防發(fā)生起重傷害事故。21）在物件處于懸吊狀態(tài)時，司機不準擅自離開司機室，只有將重物落地后方可離開，防止吊機失控，造成貨物損壞或人身傷害事故。22）用兩臺或多臺起重機吊運同一重物時，每臺起重機都不得超載。吊運過程應保持鋼絲繩垂直，保持運行同步，以防吊機吊載不均，造成吊機傾覆事故。23）流動式起重機的穩(wěn)定性是后方大于側方，在從后方向側方回轉時，要注意控制轉速，防止

21、傾翻。汽車起重機應避免在前方作業(yè)。24）在大雨、大雪、大霧和6級大風等惡劣天氣時應停止作業(yè),以防事故發(fā)生。25）需辦理二、三級作業(yè)許可證作業(yè)時，應見到作業(yè)許可證后方可進行作業(yè)。26）駕駛檢驗合格的車輛，嚴禁開帶病車，以防車輛故障引發(fā)交通、起重傷害事故。27）對緊急停車信號，不論任何人發(fā)出，司機都應立即停止。28）在庫內行車應限速10km/h,經(jīng)過鐵路道口時應減速至5km/h，以防發(fā)生與車輛、行人或火車碰撞事故。29）起吊作業(yè)現(xiàn)場視線不清時，嚴禁進行吊裝作業(yè)，以防發(fā)生起重傷害事故。30）需辦理二、三級作業(yè)許可證作業(yè)時，應見到作業(yè)許可證后方可進行作業(yè)。31）起重吊裝索具吊具使用前施工方案設計要求進

22、行逐件檢查驗收。32）起重機運行道路進行檢查，達不到地耐力要求時應采用路基箱等鋪墊措施。33）起重吊裝各種防護措施用料、腳手架的搭設以及危險作業(yè)區(qū)的圍圈等準備工作符合方案要求。34）起重吊裝作業(yè)前進行安全技術交底，內容包括吊裝工藝、構件重量及注意事項。35）超載或物體重量不清時不應操作；超載或物體重量不清不應操作，如吊拔起重量或拉力不清的埋置物體，及斜拉斜吊等；禁止起吊時歪拉斜拽；被吊物體上有人或浮置物禁止操作；吊重物應綁扎平衡、牢固，重物棱角處與鋼絲繩之間應加襯墊；吊運時，不得從人的上空通過，吊臂下不得有人；吊裝氣瓶等必須用專門吊籃。36）重物起升和下降速度應平穩(wěn)、均勻，不得突然制動；左右加轉應平衡，當回轉未停穩(wěn)前不得作反向動作；起吊在滿負荷或接近滿負荷時，嚴禁降落臂桿或同時進行兩個動作。37）起吊物件應拉溜繩，速度要均勻，禁止突然制動和變換方向；操作控制器時，不得直接變換運轉方向。38）當（履帶）起重機如需帶載行走時，載荷不得超過允許起重量的70%，行走道路應堅實平整，重物應在起重機正前方向，重物離地面不得大于500mm，并應拴好拉繩，緩慢行駛；嚴禁長距