6章 國際貨物運輸

1、 學習要求學習要求 n1.了解國際貨物運輸?shù)闹饕绞郊跋嚓P了解國際貨物運輸?shù)闹饕绞郊跋嚓P 的國際公約；的國際公約； n2.2.掌握提單的基本內容及其法律性質；掌握提單的基本內容及其法律性質； n3.3.了解有關提單欺詐的相關內容及其預了解有關提單欺詐的相關內容及其預 防措施；防措施； n4. 能夠運用所掌握的知識分析和處理一能夠運用所掌握的知識分析和處理一 些簡單的國際貨物運輸合同糾紛些簡單的國際貨物運輸合同糾紛 。 國際貨物運輸方式：國際貨物運輸方式： 海上運輸海上運輸 河流運輸河流運輸 公路運輸公路運輸 鐵路運輸鐵路運輸 航空運輸航空運輸 管道運輸管道運輸 第一節(jié)第一節(jié) 國際貨物海上運輸

2、概述國際貨物海上運輸概述 一一. .國際貨物海上運輸概念國際貨物海上運輸概念 n（一）國際貨物海上運輸?shù)母拍睿ㄒ唬﹪H貨物海上運輸?shù)母拍?國際貨物海上運輸是指承運人收取運國際貨物海上運輸是指承運人收取運 費，使用海上運輸?shù)拇柏撠煂⑼羞\費，使用海上運輸?shù)拇柏撠煂⑼羞\ 人的貨物由一國某一港口運往他國另人的貨物由一國某一港口運往他國另 一港口的活動。一港口的活動。 （二）國際貨物海上運輸?shù)念愋停ǘ﹪H貨物海上運輸?shù)念愋?1.1.班輪運輸班輪運輸 n具有很強的規(guī)律性具有很強的規(guī)律性 n當事人權利義務格式化當事人權利義務格式化 n合同權利義務可以自由轉讓合同權利義務可以自由轉讓 2.2.租船運輸租

3、船運輸 3.班輪運輸和租船運輸?shù)膮^(qū)別班輪運輸和租船運輸?shù)膮^(qū)別 n1）班輪運輸格式性強，租船運輸靈活性強；）班輪運輸格式性強，租船運輸靈活性強； n2）班輪運輸中，承運人可以在裝載范圍內與）班輪運輸中，承運人可以在裝載范圍內與 盡可能多的人訂立合同，租船運輸，未經承盡可能多的人訂立合同，租船運輸，未經承 租人同意是不可以的；租人同意是不可以的； n3）班輪運輸由國際慣例、國際公約調整，租）班輪運輸由國際慣例、國際公約調整，租 船運輸由國內民商法調整。船運輸由國內民商法調整。 原因多是不可抗力或者其他不可歸責于合原因多是不可抗力或者其他不可歸責于合 同當事人的情況。同當事人的情況。 單方面解除單方

4、面解除 n如班輪運輸：船舶開航前托運人可以一致同意如班輪運輸：船舶開航前托運人可以一致同意 解除合同，開航后解除合同需要支付全部運費解除合同，開航后解除合同需要支付全部運費 及其他費用。及其他費用。 第二節(jié)第二節(jié) 班輪運輸班輪運輸 一、班輪運輸?shù)母拍钜弧噍嗊\輸?shù)母拍?n是指按照固定的船期、固定的運費、固是指按照固定的船期、固定的運費、固 定的航線和停靠港將貨物從一國運至另定的航線和?？扛蹖⒇浳飶囊粐\至另 一國的國際海上貨物運輸形式。一國的國際海上貨物運輸形式。 n班輪運輸合同通常以提單證明班輪運輸合同通常以提單證明 n又叫提單運輸又叫提單運輸 案例案例1 n一批貨物共一批貨物共100箱，自

5、廣州運至倫敦。箱，自廣州運至倫敦。 承運人已經簽發(fā)承運人已經簽發(fā)“已裝船清潔提單已裝船清潔提單”。 但是貨物到目的港后，收貨人發(fā)現(xiàn)：但是貨物到目的港后，收貨人發(fā)現(xiàn)： 5箱欠交；箱欠交；10箱包裝嚴重破損，內箱包裝嚴重破損，內 部貨物已散失部貨物已散失50%；10 箱包裝外表箱包裝外表 完好，箱內貨物有短缺。完好，箱內貨物有短缺。 n問：三種情況，各屬于哪一方的責任？問：三種情況，各屬于哪一方的責任？ （三）提單的分類（三）提單的分類 n1.清潔提單和不清潔提單清潔提單和不清潔提單 清潔提單：沒有明顯的聲明貨物及包裝有清潔提單：沒有明顯的聲明貨物及包裝有 缺陷的附加條文或批注的提單。缺陷的附加條

6、文或批注的提單。 不清潔提單難以自由轉讓。不清潔提單難以自由轉讓。 n2.記名提單、不記名提單、指示提單記名提單、不記名提單、指示提單 記名提單：托運人指定特定人為收貨人的記名提單：托運人指定特定人為收貨人的 提單，不能背書轉讓；提單，不能背書轉讓； 不記名提單：托運人在收貨人一欄：交與不記名提單：托運人在收貨人一欄：交與 持票人（持票人（To bearer），不經背書即可轉），不經背書即可轉 讓；讓； 指示提單：托運人在收貨人一欄：憑指示指示提單：托運人在收貨人一欄：憑指示 （To order）,背書轉讓。普遍使用背書轉讓。普遍使用 三、有關班輪運輸?shù)膰H公約三、有關班輪運輸?shù)膰H公約 （一

7、）海牙規(guī)則（一）海牙規(guī)則 n統(tǒng)一提單的若干法律規(guī)定的國際公約統(tǒng)一提單的若干法律規(guī)定的國際公約 n國際法協(xié)會的海洋法委員會國際法協(xié)會的海洋法委員會 n1931年生效年生效 n我國沒有加入該公約，但是我國沒有加入該公約，但是海商法海商法吸吸 納了相關規(guī)定。納了相關規(guī)定。 n1.貨物范圍的限制貨物范圍的限制 活動物、甲板物除外活動物、甲板物除外 n2.船方責任期間船方責任期間 鉤至鉤原則：裝上船時起至卸下船時止鉤至鉤原則：裝上船時起至卸下船時止 n3.船方的責任船方的責任 船方有義務恪盡職守，應當適當和謹慎地船方有義務恪盡職守，應當適當和謹慎地 裝載搬運、配載、運送、保管、照料和卸裝載搬運、配載、運

8、送、保管、照料和卸 載所運的貨物。載所運的貨物。 n4.承運人的賠償限額承運人的賠償限額 每件或每計費單位每件或每計費單位100英鎊英鎊 n5.收貨人的通知義務收貨人的通知義務 書書P123 n6.免責條款免責條款 對承運責任期間內貨物發(fā)生的損壞或滅失對承運責任期間內貨物發(fā)生的損壞或滅失 或交付延遲負賠償責任，但依有關法律可或交付延遲負賠償責任，但依有關法律可 以免除責任的除外以免除責任的除外 。 （二）維斯比規(guī)則（二）維斯比規(guī)則 P123 n1.擴大了適用范圍擴大了適用范圍 n2.提高了每件或每單位貨物的責任限額，增提高了每件或每單位貨物的責任限額，增 加了按照每千克計算的賠償額度。加了按照

9、每千克計算的賠償額度。 n3.擴大了承運人的責任限制和抗辯理由的適擴大了承運人的責任限制和抗辯理由的適 用范圍。用范圍。 n4.增加了不得否認原則增加了不得否認原則 n5.修改了訴訟時效修改了訴訟時效 n6.增加了核能損害責任增加了核能損害責任 （三）漢堡規(guī)則（三）漢堡規(guī)則 P124 n1.擴大了貨物范圍擴大了貨物范圍 n2.修改了承運人的責任期間修改了承運人的責任期間 n3.增加了實際承運人的概念增加了實際承運人的概念 n4.增加了賠償額度增加了賠償額度 n5.延長了貨物損壞的通知時間延長了貨物損壞的通知時間 n6.增加了提單批注的規(guī)定增加了提單批注的規(guī)定 n7.修改了責任基礎修改了責任基礎

10、 n8.確認保函的效力確認保函的效力 n9.增加了管轄權的規(guī)定增加了管轄權的規(guī)定 n10.修改了訴訟時效修改了訴訟時效 四、承運人的義務和責任四、承運人的義務和責任 （一）承運人的基本義務（一）承運人的基本義務 1 1. .提供適航船舶提供適航船舶 n海牙規(guī)則：海牙規(guī)則： n1 1）要求承運人）要求承運人“謹慎處理謹慎處理” ” 使船舶適航。使船舶適航。 如果承運人能夠證明船舶不適航是由于某種雖然經過如果承運人能夠證明船舶不適航是由于某種雖然經過 謹慎處理仍然不能發(fā)現(xiàn)的潛在缺陷所造成的，承運人謹慎處理仍然不能發(fā)現(xiàn)的潛在缺陷所造成的，承運人 可以免責?？梢悦庳?。 n2 2）只要求承運人在開航前和

11、開航時）只要求承運人在開航前和開航時 “謹慎處理謹慎處理” ” 使船舶適航。使船舶適航。 案例案例2 適航之爭適航之爭 n為了使船舶適航，某船舶在定期檢查時曾為了使船舶適航，某船舶在定期檢查時曾 抽樣鉆探船身鐵板厚度，由于是抽樣鉆探，抽樣鉆探船身鐵板厚度，由于是抽樣鉆探， 使一處已經被腐蝕使一處已經被腐蝕76%的地方未被發(fā)覺，的地方未被發(fā)覺， 檢船人員認為船身厚度合格。船舶開航后檢船人員認為船身厚度合格。船舶開航后 該被腐蝕該被腐蝕76%的地方裂開，海水涌入，造的地方裂開，海水涌入，造 成船舶所載貨物的濕損。貨主要求承運人成船舶所載貨物的濕損。貨主要求承運人 賠償。賠償。 n問：依海牙規(guī)則的規(guī)

12、定，承運人在本案中問：依海牙規(guī)則的規(guī)定，承運人在本案中 是否要承擔不適航的責任？是否要承擔不適航的責任？ n2 2. .妥善地、謹慎地管理貨物妥善地、謹慎地管理貨物 適當?shù)暮椭斏鞯难b載、搬運、積載、運送、適當?shù)暮椭斏鞯难b載、搬運、積載、運送、 保管、照料和卸下所承運的貨物。保管、照料和卸下所承運的貨物。 n3 3. .及時開航并不得無故繞航及時開航并不得無故繞航 除非出于救助海上人命財產或其他合理的原除非出于救助海上人命財產或其他合理的原 因，承運人不得無故繞航。因，承運人不得無故繞航。 n4.交付貨物交付貨物 目的港發(fā)生戰(zhàn)爭、封鎖、瘟疫、罷工、冰凍目的港發(fā)生戰(zhàn)爭、封鎖、瘟疫、罷工、冰凍 以及

13、承運人無法控制的其他情況，使船舶不以及承運人無法控制的其他情況，使船舶不 能駛入原定的目的港時，船長可以在附近的能駛入原定的目的港時，船長可以在附近的 安全港卸貨，并通知收貨人，視為交貨。安全港卸貨，并通知收貨人，視為交貨。 n1、承運人的責任期限、承運人的責任期限 n海牙規(guī)則：從貨物裝到船上時起，海牙規(guī)則：從貨物裝到船上時起， 至貨物從船上卸下時止。至貨物從船上卸下時止。 但不包括裝貨前和卸貨后這段時間。但不包括裝貨前和卸貨后這段時間。 n漢堡規(guī)則：承運人在掌管貨物的整漢堡規(guī)則：承運人在掌管貨物的整 個責任期間。個責任期間。 n2.承運人的責任限制承運人的責任限制 海牙規(guī)則：承運人對每件貨物

14、或每海牙規(guī)則：承運人對每件貨物或每 一計費單位的貨物損害或滅失，其最高的一計費單位的貨物損害或滅失，其最高的 賠償責任以賠償責任以100英鎊為限。但托運人在裝英鎊為限。但托運人在裝 船前就該項貨物的性質和價值提出聲明并船前就該項貨物的性質和價值提出聲明并 已列入提單者，可不在此限，但要按價計已列入提單者，可不在此限，但要按價計 費。費。 n維斯比規(guī)則維斯比規(guī)則 將最高賠償限額提高到每件或每單位將最高賠償限額提高到每件或每單位 10000金法郎，或毛重每公斤金法郎，或毛重每公斤30金法郎，金法郎， 按兩者之中的高者計算。按兩者之中的高者計算。 n漢堡規(guī)則漢堡規(guī)則 以每件或每單位不超過以每件或每單

15、位不超過835計算單位，或計算單位，或 毛重每公斤不超過毛重每公斤不超過2.5計算單位，以其較高計算單位，以其較高 者計算。（特別提款權者計算。（特別提款權=單位）單位） 3 3、承運人的免責事由、承運人的免責事由 n海牙規(guī)則海牙規(guī)則1818種情況：種情況： (1)(1)不可抗力或承運人無法控制的事項；不可抗力或承運人無法控制的事項； (2)(2)托運人、貨物所有人或他們的代理人的行為；托運人、貨物所有人或他們的代理人的行為； (3)(3)火災，包括由于船長、船員或承運人的其他雇火災，包括由于船長、船員或承運人的其他雇 傭人的行為造成的火災，但是，由于承運人本人傭人的行為造成的火災，但是，由于

16、承運人本人 的實際過失或參與，不能免責；在海上救助或者的實際過失或參與，不能免責；在海上救助或者 企圖救助人命或者財產；經謹慎處理仍未發(fā)現(xiàn)的企圖救助人命或者財產；經謹慎處理仍未發(fā)現(xiàn)的 船舶潛在缺陷。船舶潛在缺陷。 (4)非由于承運人或其雇員、代理人的過失造成的非由于承運人或其雇員、代理人的過失造成的 其他原因。其他原因。 免責條款漢堡規(guī)則免責條款漢堡規(guī)則 n確立了以過失來確定賠償責任的原則確立了以過失來確定賠償責任的原則 n除非承運人能證明他和他的雇傭人員和代理人除非承運人能證明他和他的雇傭人員和代理人 沒有過失，他就應該對貨物的滅失、損害、遲沒有過失，他就應該對貨物的滅失、損害、遲 延交貨負

17、責；延交貨負責； n火災中，貨方證明承運人或其雇傭人員確有疏火災中，貨方證明承運人或其雇傭人員確有疏 忽或過失，才能使承運人負責。忽或過失，才能使承運人負責。 五、托運人的義務五、托運人的義務 n1.提交貨物提交貨物 如果托運人填寫的資料不準確使承運人受如果托運人填寫的資料不準確使承運人受 損失的，托運人應負賠償責任。損失的，托運人應負賠償責任。 n2.支付運費支付運費 n3.辦理貨物出港手續(xù)辦理貨物出港手續(xù) n4.提取貨物提取貨物 托運人或者收貨人托運人或者收貨人 n（一）提單保留（一）提單保留 托運人為了取得清潔提單，以保函換托運人為了取得清潔提單，以保函換 取承運人簽發(fā)虛假的清潔提單的行

18、為。取承運人簽發(fā)虛假的清潔提單的行為。 漢堡規(guī)則漢堡規(guī)則 n此類保函對包括收貨人在內的受讓提單此類保函對包括收貨人在內的受讓提單 的任何第三方均屬無效，對托運人有效。的任何第三方均屬無效，對托運人有效。 （二）倒簽提單和預借提單（二）倒簽提單和預借提單 n倒簽提單：注明簽發(fā)日期早于實際簽發(fā)日期倒簽提單：注明簽發(fā)日期早于實際簽發(fā)日期 的提單。的提單。 n預借提單：在貨物尚未裝船或尚未完全裝船預借提單：在貨物尚未裝船或尚未完全裝船 的情況下簽發(fā)的的情況下簽發(fā)的“貨物已裝船貨物已裝船”的提單。的提單。 n處理：處理： 承運人和托運人應向善意的提單受讓人負違約或承運人和托運人應向善意的提單受讓人負違約

19、或 賠償?shù)倪B帶責任。賠償?shù)倪B帶責任。 托運人出具的保函不具有法律效力。托運人出具的保函不具有法律效力。 案例案例3 n中國甲公司與美國乙公司于中國甲公司與美國乙公司于1999年年10月月2日以日以FOB天天 津價格條件簽訂了從中國向美國出口一批春節(jié)用品的津價格條件簽訂了從中國向美國出口一批春節(jié)用品的 合同，乙開出信用證規(guī)定裝船日期為合同，乙開出信用證規(guī)定裝船日期為1999.12.10至至31 日大澤裝運。乙所訂船舶途中發(fā)生碰撞，經修理日大澤裝運。乙所訂船舶途中發(fā)生碰撞，經修理 2000.1.20才完成裝船。甲在出具保函的情況下?lián)Q取了才完成裝船。甲在出具保函的情況下?lián)Q取了 承運人簽發(fā)的注明承運人

20、簽發(fā)的注明1999.12.31裝船的提單。船舶延期裝船的提單。船舶延期 到達紐約，造成收貨人丙公司與一系列需方簽訂的供到達紐約，造成收貨人丙公司與一系列需方簽訂的供 貨合同均延遲履行，丙賠償了需方的要求后向承運人貨合同均延遲履行，丙賠償了需方的要求后向承運人 提出索賠。提出索賠。 n下列正確的是：下列正確的是： nA承運人簽發(fā)的提單屬于倒簽提單承運人簽發(fā)的提單屬于倒簽提單 nB承運人應賠償丙的損失承運人應賠償丙的損失 nC丙應向保險人提出索賠丙應向保險人提出索賠 nD貨物的風險自裝運港船舷由買方承擔貨物的風險自裝運港船舷由買方承擔 案例案例4 n被告某土產公司在湛江港將其出口的木薯片交原告某被

21、告某土產公司在湛江港將其出口的木薯片交原告某 遠洋公司所屬的遠洋公司所屬的A輪承運，貨物裝完后，被告申請水輪承運，貨物裝完后，被告申請水 尺公估，尺公估， 測得木薯片重量為測得木薯片重量為16443噸，并將其申報承噸，并將其申報承 運人載于提單。為了防止貨物霉損，被告請求船長在運人載于提單。為了防止貨物霉損，被告請求船長在 航行途中開艙曬貨。船長擔心曬貨會發(fā)生短重，為此，航行途中開艙曬貨。船長擔心曬貨會發(fā)生短重，為此， 欲將大副收據中的欲將大副收據中的“至卸貨港發(fā)生短重，船方概不負至卸貨港發(fā)生短重，船方概不負 責責”的批注轉入提單。為取得清潔提單，被告向原告的批注轉入提單。為取得清潔提單，被告

22、向原告 出具了保函，保證承擔短重責任。船方接受保函，簽出具了保函，保證承擔短重責任。船方接受保函，簽 發(fā)了清潔提單。航行中船長多次開艙曬貨。船抵達目發(fā)了清潔提單。航行中船長多次開艙曬貨。船抵達目 的港后，木薯片短重的港后，木薯片短重567噸，原告向收貨人賠償噸，原告向收貨人賠償70萬萬 法郎。為此，原告依保函向被告提出索賠，但被告拒法郎。為此，原告依保函向被告提出索賠，但被告拒 絕。原告向法院起訴。絕。原告向法院起訴。 n 問題：問題： n 1.該保函是否構成對第三人的欺詐該保函是否構成對第三人的欺詐? n 2.誰來賠償原告誰來賠償原告? 第三節(jié)第三節(jié) 租船運輸租船運輸 一、租船合同一、租船合

23、同 n租船合同是出租人與承租人之間關租船合同是出租人與承租人之間關 于租賃船舶所簽訂的一種海上運輸于租賃船舶所簽訂的一種海上運輸 合同。合同。 定期租船合同定期租船合同 航次租船合同航次租船合同 光船租賃合同光船租賃合同 二、定期租船合同二、定期租船合同 n（一）出租人的權利和義務（一）出租人的權利和義務 1.提供適航船舶提供適航船舶 2.按照約定的日期和港口交付船舶按照約定的日期和港口交付船舶 3.負責船舶的保養(yǎng)和維修，以保證適負責船舶的保養(yǎng)和維修，以保證適 航狀態(tài)航狀態(tài) （二）承租人的權利和義務（二）承租人的權利和義務 n1.要求承租人按照合同的約定準時要求承租人按照合同的約定準時 以適當

24、方式支付船舶租金以適當方式支付船舶租金 n2.要求承運人按照約定用途使用運要求承運人按照約定用途使用運 營船舶營船舶 n3.要求承租人在指定的日期港口交要求承租人在指定的日期港口交 還船舶還船舶 三、光船租賃合同三、光船租賃合同 n船舶出租人將不配備船員的船船舶出租人將不配備船員的船 舶租給承租人并收取租金的合舶租給承租人并收取租金的合 同同 四、航次租船合同四、航次租船合同 n船舶的出租人向承租人提供船船舶的出租人向承租人提供船 舶的全部或者部分艙位裝運約舶的全部或者部分艙位裝運約 定貨物，由承租人支付運費的定貨物，由承租人支付運費的 合同。合同。 （一）航次租船合同內容（一）航次租船合同內

25、容 n1）關于提供船舶和船期的規(guī)定；）關于提供船舶和船期的規(guī)定； n2）關于運載貨物的種類、數(shù)量、包裝的）關于運載貨物的種類、數(shù)量、包裝的 規(guī)定；規(guī)定； n3）關于裝貨、卸貨與裝卸時間的規(guī)定；）關于裝貨、卸貨與裝卸時間的規(guī)定； n4）關于滯期費與速遣費的規(guī)定；）關于滯期費與速遣費的規(guī)定； n5）關于裝運港和卸貨港的規(guī)定；）關于裝運港和卸貨港的規(guī)定； n6）關于出租人責任的規(guī)定；）關于出租人責任的規(guī)定； n7）關于承租人責任終止和出租人留）關于承租人責任終止和出租人留 置權的規(guī)定；置權的規(guī)定； n8）關于運費的規(guī)定；）關于運費的規(guī)定； n9）關于罷工、戰(zhàn)爭以及一般冰封條）關于罷工、戰(zhàn)爭以及一般冰

26、封條 款，繞航的條款，合同的解除條款?？?，繞航的條款，合同的解除條款。 （二）班輪運輸和航次租船的區(qū)別（二）班輪運輸和航次租船的區(qū)別 第四節(jié)第四節(jié) 國際航空運輸國際航空運輸 一、國際航空貨物運輸概念一、國際航空貨物運輸概念 n航空運輸公司或其代理人與托運人航空運輸公司或其代理人與托運人 簽訂的關于由航空公司將托運人的簽訂的關于由航空公司將托運人的 貨物從一國的航空站運至另一國的貨物從一國的航空站運至另一國的 航空站而由托運人支付約定運費的航空站而由托運人支付約定運費的 運輸合同運輸合同。 班機運輸班機運輸 包機運輸包機運輸 三、空運托運單三、空運托運單 n1.承運人有權要求托運人填寫空運托運單

27、，承運人有權要求托運人填寫空運托運單， 與貨物一起提交給承運人；與貨物一起提交給承運人； n2.承運人要在貨物裝機前簽字；承運人要在貨物裝機前簽字； n3.托運人應對托運單上填報的有關貨物的信托運人應對托運單上填報的有關貨物的信 息的正確性負責；息的正確性負責； n4.承運人接受了沒有貨運單的貨物，承運人承運人接受了沒有貨運單的貨物，承運人 無權援引無權援引華沙公約華沙公約減免責任的規(guī)定；減免責任的規(guī)定； n5.空運托運單一般不可轉讓；空運托運單一般不可轉讓； n6.收貨人憑到貨通知及有關證明提貨。收貨人憑到貨通知及有關證明提貨。 四、承運人的責任四、承運人的責任 n1.承運人的責任期間承運人

28、的責任期間 空運期間空運期間 n2.賠償數(shù)額賠償數(shù)額 華沙公約華沙公約每千克每千克250金法郎金法郎 特殊聲明的除外特殊聲明的除外 n3.免責事由免責事由 P132 案例案例5 n原告原告(威廉姆斯公司威廉姆斯公司)與被告與被告(國際空運快國際空運快 遞公司遞公司)簽訂了空運簽訂了空運50盎司金牙到瑞典盎司金牙到瑞典 的合同。原、被告的雇員聯(lián)合檢驗、包的合同。原、被告的雇員聯(lián)合檢驗、包 裝和簽封了該批黃金，然后即交付運輸。裝和簽封了該批黃金，然后即交付運輸。 貨到目的地時，發(fā)現(xiàn)簽封遭到破壞，黃貨到目的地時，發(fā)現(xiàn)簽封遭到破壞，黃 金杳無蹤影。為此原告要求被告按照聲金杳無蹤影。為此原告要求被告按照

29、聲 明的明的23474美元價值賠償。被告則主張，美元價值賠償。被告則主張， 其賠償限額按其賠償限額按華沙公約華沙公約應為應為1262美美 元。元。 五、托運人的責任五、托運人的責任 n1.托運人的責任范圍托運人的責任范圍 n2.托運人變更合同時的責任托運人變更合同時的責任 n3.保持資料的完整保持資料的完整 六、異議與訴訟六、異議與訴訟 n1.異議異議 n2.訴訟訴訟 第五節(jié)第五節(jié) 國際鐵路運輸國際鐵路運輸 一、國際鐵路貨物運輸概述一、國際鐵路貨物運輸概述 n調整國際鐵路貨物運輸關系的調整國際鐵路貨物運輸關系的 法律規(guī)范法律規(guī)范 1.1.國際鐵路貨物運輸公約國際鐵路貨物運輸公約 n19611961年訂立，我國沒有加入年訂立，我國沒有加入 2.2.國際鐵路貨物聯(lián)運協(xié)定國際鐵路貨物聯(lián)運協(xié)定 n1951年訂立，年訂立，1953年加入年加入 二、國際鐵路貨物聯(lián)合運輸協(xié)定二、國際鐵路貨物聯(lián)合運輸協(xié)定 n1. 1. 適用范圍適用范圍 適用于締約國鐵路方面之間直通貨適用于締約國鐵路方面之間直通貨 物的聯(lián)運，對鐵路、發(fā)貨人和收貨物的聯(lián)運，對鐵路、發(fā)貨人和收貨 人都有約束力。人都有約束力。 n2.2.運輸合同運輸合同-運單運單 始發(fā)站在運單和運單副本上加蓋印戳始發(fā)站在運單和