湖南某一級(jí)公路路基工程施工方案(砼路面、分離式路基)

1、路基施工方案 第一章 編制依據(jù)1、 合同2、 工程地質(zhì)勘察報(bào)告3、 有關(guān)部門審批的有效施工圖4、 現(xiàn)行國(guó)家或地方規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、圖集5、 公司質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)安全健康體系文件第二章 工程概況一、工程概況及特點(diǎn) 1、岳陽(yáng)市臨湘至湖濱公路是國(guó)道g107的重要組成部分，它縱貫岳陽(yáng)市東部，為岳陽(yáng)市南北向重要通道，亦為岳陽(yáng)市通往湖北的必經(jīng)之路。該段起迄里程為k7+640k32+440。線路長(zhǎng)24.8km，該路按一級(jí)公路設(shè)計(jì)，利用g107國(guó)道加寬。設(shè)計(jì)速度80km/h，砼路面結(jié)構(gòu)。整體式一般路基設(shè)計(jì)寬度26m，具體斷面劃分：中間帶3m（含左側(cè)路緣帶2*0.5m）+行車道2*2*3.75m+硬路肩2*3.25m

2、（含右側(cè)路緣帶2*0.5m）+土路肩2*0.75m。平面設(shè)計(jì)點(diǎn)位于中心帶中心，高程設(shè)計(jì)點(diǎn)位于中央分隔帶邊緣;分離式路基設(shè)計(jì)寬度采用13m，具體斷面劃分為：左側(cè)土路肩0.75m+左側(cè)硬路肩0.75m（含左側(cè)路緣帶0.5m）+行車道2*3.75m+右側(cè)硬路肩3.25m（含右側(cè)路緣帶0.5m）+右側(cè)土路肩0.75m，平面設(shè)計(jì)點(diǎn)位于左側(cè)路基邊緣，高程設(shè)計(jì)點(diǎn)位于左側(cè)路基邊緣往右1m（zk2+160-zk2+220段下穿武廣高鐵時(shí)分離式路基設(shè)計(jì)寬度為11.25m，右側(cè)硬路肩為1.5m）；路拱坡度行車道、路緣帶及硬路肩采用2%，土路肩采用4%。2、此段路基工程，路基土石填方77.18萬(wàn)m3，其中土方27.3

3、3萬(wàn)m3，石方萬(wàn)49.86m3；路基土石挖方98.35萬(wàn)m3，其中土方萬(wàn)29.41萬(wàn)m3，石方萬(wàn)66.83萬(wàn)m3，挖淤泥萬(wàn)2.11m3；路堤填料全部使用路堤挖方土，填料以低液限粉質(zhì)粘土、強(qiáng)中風(fēng)化板巖、頁(yè)巖和強(qiáng)中風(fēng)化灰?guī)r為主。第三章 施工準(zhǔn)備第一節(jié) 施工測(cè)量 進(jìn)行圖紙與現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和調(diào)查，熟悉設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)交底，進(jìn)行斷面復(fù)測(cè)、開(kāi)挖線、占地界限、中邊樁測(cè)量放樣，邊樁處布設(shè)標(biāo)志樁。對(duì)路基中樁進(jìn)行引樁保護(hù)，以便在施工中恢復(fù)斷面中樁，近而方便施工。第二節(jié) 場(chǎng)地清理1、 清除路基界線范圍內(nèi)的樹(shù)木、灌叢等。2、 清除路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛?0cm 范圍的草皮、樹(shù)根、青苗和表土。3、 對(duì)含有地表

4、水、淤泥、雜草、垃圾、腐殖土等的地基應(yīng)進(jìn)行排除清理，對(duì)于軟土地基，進(jìn)行特殊處理。4、 清除表土?xí)r，采用集中堆放和沿路線方向堆放整齊的原則施工，以便在路基坡面防護(hù)施工中有效利用。5、 通知工地實(shí)驗(yàn)室提前做好填料的取樣，在監(jiān)理工程師在場(chǎng)的情況下，做以下試驗(yàn)項(xiàng)目：（1）液塑限指標(biāo)；（2）填料的篩分；（3）填料的重型擊實(shí)試驗(yàn)；（4）最佳含水率；（5）填料的承載比；并已請(qǐng)監(jiān)理工程師對(duì)試驗(yàn)報(bào)告確認(rèn)簽字。第三節(jié) 機(jī)械和人員1、 機(jī)械機(jī)械名稱型號(hào)數(shù)量振動(dòng)壓路機(jī)18t2裝載機(jī)zl-502平地機(jī) py1801灑水車 6-8m32自卸汽車 15t挖掘機(jī)現(xiàn)代pc2205免爆現(xiàn)代pc2002推土機(jī)t14022、 人員施

5、工技術(shù)管理人員配置情況如下：現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人：現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員：測(cè)量員：試驗(yàn)員：質(zhì)檢員：安全員：機(jī)材管理員： 3、 測(cè)量?jī)x器儀器名稱型號(hào)數(shù)量全站儀萊卡ts024臺(tái)水準(zhǔn)儀dzs-210臺(tái)4、 技術(shù)準(zhǔn)備5、 本段控制點(diǎn)。水準(zhǔn)點(diǎn)已復(fù)測(cè)完畢，并上報(bào)監(jiān)理工程師已審批。6、我工程路段水準(zhǔn)點(diǎn)已加密完畢，線路中樁已恢復(fù)。7、 原地面測(cè)量成果已上報(bào)監(jiān)理工程師并已審批。8、 臨時(shí)工程1）臨時(shí)排水場(chǎng)地清理完畢，為了不影響路基的穩(wěn)定和路基施工，保證路基施工斷面無(wú)積水、不受雨水和洪水對(duì)路基的沖刷，在施工中作到防治結(jié)合的原則。本項(xiàng)目區(qū)域?qū)俦眮啛釒Ъ撅L(fēng)性濕潤(rùn)氣候，氣候濕潤(rùn)，年平均氣溫17度，全年日照時(shí)間1848小時(shí)，年平均降水量130

6、2毫米。氣候特點(diǎn)：氣溫高，雨量、雨日多，日照正常。具有冬暖春暖秋不涼，夏季炎涼分明，春溫變化劇烈的特點(diǎn)，并且初冬酣，春夏澇，水患成災(zāi)，常發(fā)生大風(fēng)和局地強(qiáng)雷暴與冰雹天氣。汛期主要集中在47月，對(duì)施工有一定的影響。而在這段時(shí)間里，正是路基施工的高峰期，即之在路基施工之前沿公路縱向方向，在公路紅線以外設(shè)截水溝；在公路用地邊緣（界內(nèi)）做好排水溝等排水及防滲設(shè)施。在做排、截水溝時(shí)盡量和永久性水溝和渠道順接。排、截水溝長(zhǎng)度超過(guò)200m時(shí)，選擇適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)設(shè)出水口，將水引到山坡側(cè)的自然溝中或橋涵進(jìn)出水口。排、截水溝挖出的廢土應(yīng)堆置在溝與路塹邊坡頂一側(cè)，并予以夯實(shí)。臺(tái)頂應(yīng)筑成4傾向排、截水溝的橫坡。2）臨時(shí)便道

7、臨時(shí)便道建設(shè)依據(jù)近可能的利用原有的鄉(xiāng)村道路，在急彎和狹窄處對(duì)老路進(jìn)行拓寬、修整，并間距500米修建錯(cuò)車道一處。最大限度的減少耕地占用，修建5米寬的便道。便道上鋪碎石或砂礫料，同時(shí)在轉(zhuǎn)彎出作好安全標(biāo)志牌，以利于施工。9、 施工計(jì)劃k7+640k32+440段路基土石方開(kāi)挖、填筑工程，邊坡防護(hù)、排水工程，計(jì)劃在（）個(gè)月內(nèi)完成。第四章 施工方案及施工工藝第一節(jié) 一般路基填筑施工方案、施工方法1、 路基填筑采用分段分層填筑法施工。采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的作業(yè)程序組織施工。三階段：準(zhǔn)備階段施工階段檢查交驗(yàn)階段。四區(qū)段：填筑區(qū)平整區(qū)碾壓區(qū)檢驗(yàn)區(qū)。八流程：施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑攤鋪整平灑水或涼曬碾

8、壓檢驗(yàn)修整。填方段原地面坡度陡于15時(shí)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度大于2m，做成2%的內(nèi)傾坡。填筑用挖掘機(jī)和裝載機(jī)配合清表，挖掘機(jī)挖裝填料，自卸車運(yùn)輸，裝載機(jī)粗平，平地機(jī)整平，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。2、土方路基施工先做好原地面臨時(shí)排水設(shè)施，開(kāi)挖兩側(cè)截水溝或排水溝與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，及時(shí)防護(hù)，防止雨水直接侵蝕。土石方開(kāi)挖配合土石方調(diào)配，采取分段分層的方式進(jìn)行。分段為200-400m長(zhǎng)，開(kāi)挖后各道工序緊密銜接，連續(xù)施工，分段完成、分段平移的調(diào)配方式施工。a、施工準(zhǔn)備：按照施工計(jì)劃，修筑好便道，使現(xiàn)場(chǎng)的施工便道分段貫通。進(jìn)行土工試驗(yàn)，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，結(jié)合施工路段及取土點(diǎn)，按監(jiān)理工程師要求選擇填方試驗(yàn)段，進(jìn)行現(xiàn)

9、場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)。b、基底處理：人工配合挖掘機(jī)、裝載機(jī)進(jìn)行場(chǎng)地清理，滿足清理深度和質(zhì)量要求?；紫葔簩?shí)，再進(jìn)行填筑。經(jīng)過(guò)水塘、水稻田、水坑、低洼地時(shí)，根據(jù)情況采取排水疏干、挖除淤泥、拋石擠淤、換填合格填料、加鋪土工格柵、鋪設(shè)土工布和水泥攪拌樁等措施，以保證基底的穩(wěn)固。c、在正式填筑路基前，按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的試驗(yàn)路段方案進(jìn)行施工。d、分層填筑：在基底處理經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，按橫斷面全寬分層填筑。如原地面不平，由最低處填起，每層經(jīng)壓實(shí)檢測(cè)合格后再填上一層；當(dāng)山坡路基不陡于15且基底滿足要求時(shí)，將原地表土壓實(shí)后，再進(jìn)行填筑；如山坡路基橫坡陡于15，將原地面挖成寬度大小于2米的臺(tái)階，臺(tái)階頂面做成內(nèi)傾斜坡

10、，當(dāng)挖方一側(cè)的行車道范圍不足一車寬度時(shí)，應(yīng)該開(kāi)挖一個(gè)車道寬，其上路床深度范圍內(nèi)的原地面應(yīng)予以挖除換填，再進(jìn)行填筑，將清除地表的地面壓實(shí)后，再分層填土碾壓，其壓實(shí)度達(dá)到本項(xiàng)目技術(shù)規(guī)范要求。填筑過(guò)程中加強(qiáng)質(zhì)量檢測(cè)，全部路基施工均嚴(yán)格采取分層檢測(cè)的方法，確保路基填筑質(zhì)量。填筑厚度根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)確定，采用機(jī)械壓實(shí)時(shí)，分層的最大松鋪厚度不應(yīng)超過(guò)30cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度不應(yīng)小于10cm。e、攤鋪整平：路基填料堆放后，先用裝載機(jī)進(jìn)行攤鋪粗平、再用平地機(jī)精平到厚度一致，順序?yàn)橄葍蛇吅笾虚g，以透水性較小的土填筑路堤下層時(shí)由中間向兩側(cè)做4%的橫坡，以利于路基排水。填筑上層時(shí)，不應(yīng)覆蓋在由透水性

11、較好的土所填筑的路基邊坡上。f、灑水和晾曬：根據(jù)填料的含水量取樣試驗(yàn)由試驗(yàn)段測(cè)定的最佳含水量參數(shù)確定是否對(duì)填料進(jìn)行灑水或晾曬。對(duì)含水量不足的填料采取在路基上攤平后用灑水車灑水。填料含水量過(guò)大時(shí)運(yùn)到路基上整平后進(jìn)行耙松晾曬，填料的含水量控制在最佳含水量2%時(shí)，才能確保路基的壓實(shí)度。g、碾壓：采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行分層碾壓，碾壓遍數(shù)按試驗(yàn)參數(shù)。一般路段從路緣向路中心順次碾壓，曲線部分由內(nèi)側(cè)向外側(cè)縱向進(jìn)行。相鄰2個(gè)輪跡重疊三分之一。接頭處重疊80-100cm，前一遍與后一遍接頭處錯(cuò)開(kāi)，無(wú)漏壓和死角。路基壓實(shí)度質(zhì)量，必須嚴(yán)格按照規(guī)范認(rèn)真執(zhí)行，確保達(dá)到壓實(shí)度的設(shè)計(jì)要求。高填方路基按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行沖擊碾壓和強(qiáng)夯

12、，在路堤高度10m左右時(shí)采用沖擊碾壓處理，在路堤高度1520m及以上時(shí)采用強(qiáng)夯處理。h、路基邊坡施工方法：為保證邊坡壓實(shí)度達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，路基每側(cè)至少加寬50cm，以利于施工到路床階段進(jìn)行削坡。碾壓機(jī)械與邊緣成45度夾角進(jìn)行碾壓，密實(shí)度達(dá)到要求后，再用人工刷除多余土方，保證邊坡整齊密實(shí)。i、檢測(cè)：為保證路基壓實(shí)質(zhì)量，必須經(jīng)常檢驗(yàn)填土的含水量及壓實(shí)度，始終保持在最佳含水量狀態(tài)下碾壓，根據(jù)不同材料采用不同的方法檢測(cè)，確保壓實(shí)度達(dá)到：技術(shù)規(guī)范有關(guān)要求。j、路基整形：采用人工配合小型機(jī)具整修，達(dá)到邊坡順直，彎道圓順，中心標(biāo)高、縱坡、邊坡達(dá)到設(shè)計(jì)要求。3、石方填筑施工a在填石路堤開(kāi)工前，經(jīng)工程師批準(zhǔn)后，填

13、筑長(zhǎng)度不小于100m的試驗(yàn)路段，試驗(yàn)內(nèi)容包括不同石料的壓實(shí)方法、壓實(shí)機(jī)具、壓實(shí)度控制標(biāo)準(zhǔn)與檢測(cè)方法，將成果報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可用于工程施工。b填石路堤，填石路堤中的石料強(qiáng)度不應(yīng)小于15mpa, 且石塊最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)厚度的2/3。應(yīng)將石塊逐層水平填筑，分層厚度不大于50cm。大面向下擺放平穩(wěn)，其上鋪筑一層細(xì)小土石混料將縫隙填塞密實(shí)，逐層鋪筑。在路床范圍內(nèi)應(yīng)鋪填有適當(dāng)級(jí)配的土石混料，最大粒徑不超過(guò)10cm，超粒徑石料應(yīng)進(jìn)行破碎使填料顆粒符合要求；路床80cm以下填料粒徑不得大于15cm。c土石混填路堤施工中，土石混合填料不得直接傾倒在路基上，應(yīng)進(jìn)行分層填筑，分層厚度不大于40cm。填筑過(guò)程

14、中應(yīng)使用重型壓路機(jī)分層灑水壓實(shí)壓實(shí)時(shí)繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定、不在下沉、石塊緊密、表面平整為止。d填土與填石路基縱向采用臺(tái)階式搭接，搭接長(zhǎng)度不小于1m。施工時(shí)先填土方，后填石方。e逐層填筑時(shí)應(yīng)安排好石料運(yùn)輸路線，專人指揮，按水平分層填筑，先低后高，先兩側(cè)后中央卸料，并用大型推土機(jī)攤平，個(gè)別不平處應(yīng)配合人工用細(xì)石填，石屑找平；當(dāng)石料級(jí)配差、粒徑較大、填層較厚、石塊間空隙較大時(shí)，可在每層表面的空隙里掃入石渣、石屑、中粗砂，再用壓力水將其沖入下部，反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿。當(dāng)用塊徑20cm以下石料人工分層鋪筑時(shí)，可直接分層碾壓；當(dāng)用人工鋪填料徑大于20cm石料時(shí)，應(yīng)先鋪填大塊石料，大面

15、向下，小面向上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞縫，最后壓實(shí)。f水田或軟弱地區(qū)的填石路堤在處理完地基后，再將石塊鋪填于路堤下層，先填大塊石料，再用小石塊或石渣嵌縫，找平后壓實(shí)。4、填石路堤具體的施工及檢測(cè)程序如下：(1)用大型推土機(jī)推平。因?yàn)槭綀?jiān)硬并有大塊存在，需使用大型推土機(jī)為宜。在推平過(guò)程中，人工配合機(jī)械，把直徑大于0.4m的塊石，推出路基邊線之外。(2)布測(cè)點(diǎn)。沿線縱向每隔20 m設(shè)一斷面，在每一個(gè)斷面上由路中心開(kāi)始，每隔5m設(shè)一測(cè)點(diǎn)。此點(diǎn)要在一整齊而且堅(jiān)硬的塊石上，防止破壞。各測(cè)點(diǎn)的位置與上次的測(cè)點(diǎn)位置相同。測(cè)點(diǎn)要用紅油漆明顯標(biāo)出。(3)檢查松鋪厚度。用水準(zhǔn)儀測(cè)出點(diǎn)的高程，此數(shù)與上次

16、該位置處的高程之差，即為本層的松鋪厚度。(4)碾壓。先輕后重，先用重型壓路機(jī)，碾壓12遍，目的是讓各測(cè)點(diǎn)穩(wěn)定，便于測(cè)量，再用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。振動(dòng)壓路機(jī)械，振幅一般在1.52.0mm范圍內(nèi)，振動(dòng)頻率在2530hz(15001800次/s)之間。壓路機(jī)的行駛速度在4.5km/h左右。在碾壓過(guò)程中，要注意保護(hù)測(cè)點(diǎn)。(5)測(cè)量和分析。測(cè)出各測(cè)點(diǎn)的高程，填入表格中，計(jì)算出碾壓這一遍后的沉降量。除個(gè)別點(diǎn)變化較大（即沉降量值較大），沉降量一般在05mm之內(nèi)變化時(shí)，密實(shí)度已滿足要求，結(jié)合該層的橫坡、縱坡及外觀，質(zhì)量全部符合要求時(shí)，方可辦理驗(yàn)收，進(jìn)行上一層的填筑工作。從壓路機(jī)開(kāi)始碾壓后，每碾壓一遍，就測(cè)一次

17、各測(cè)點(diǎn)的高程，計(jì)算出沉降量。沉降量數(shù)值出現(xiàn)異常變化，是因?yàn)闇y(cè)點(diǎn)處的石頭破碎，或是其下部、四周的的石體擠壓所致，這使測(cè)量之后的分析顯得尤為重要。通過(guò)采用上述方法，能有效控制石方填筑路堤的密實(shí)度，保證了施工質(zhì)量。5、土石混填路基施工方法1）土石混填路基施工方法和一般路基的施工方法基本相同，主要注意以下幾點(diǎn)：a) 土石混填路堤不得采用傾填的方法，必須分層填筑，分層壓實(shí)，壓實(shí)厚度不得超過(guò)40厘米；b) 在填筑路堤時(shí)，天然土石混合料中所含石料強(qiáng)度大于20mpa時(shí)，石料最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)厚度的2/3；當(dāng)所含石料強(qiáng)度小于20mpa時(shí)，石料最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)厚度；c) 土石混合填料中，土石的比例盡量采用5

18、0：:50。當(dāng)土石含量超過(guò)70%時(shí)，要先鋪填大塊石料，且大面向下，放置平穩(wěn)，再填小塊石料，石渣或石屑整平后碾壓；當(dāng)石料含量小于70%時(shí)，土石可混合攤鋪。d) 土石路堤的路床頂面以下50厘米范圍內(nèi)要填筑符合路床要求的土質(zhì)填料并夯實(shí)，填料粒徑不大于10厘米。e) 土石路堤的碾壓均采用擊振力50噸以上的振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，且應(yīng)嚴(yán)格控制碾壓遍數(shù)和最后一遍的碾壓沉降量。6、深挖路塹施工方法由于本標(biāo)段縱向橫坡變化較大，在部分深挖路塹，技術(shù)要求高，施工難度大，必須做到精心施工，其施工工藝見(jiàn)附表，深挖路塹施工工藝流程圖。施工準(zhǔn)備1) 施工前，詳細(xì)核查深挖路塹地段的工程地質(zhì)資料，分析現(xiàn)場(chǎng)地形特征，對(duì)特殊地質(zhì)情況另做

19、詳細(xì)施工方案。2) 由于深挖路塹的邊坡高不易控制坡率，因此在施工前必須精確控制坡口樁位置，測(cè)量組放出坡口樁后，現(xiàn)場(chǎng)記工員再進(jìn)行逐樁復(fù)核，之后沿坡口樁開(kāi)挖一排小溝，防止在施工中因標(biāo)志破壞導(dǎo)致邊坡錯(cuò)位。3) 施工前做好排水工作，并完成鋪砌工作，攔截地面水。對(duì)易滑坡、坍塌地段，加強(qiáng)觀測(cè)并及時(shí)做好防護(hù)措施，如坡頂卸載等。施工方法a) 若深挖方地段沿線縱向相對(duì)地形較平緩，則采用自卸車配合挖掘機(jī)開(kāi)挖。沿路線方向開(kāi)便道 ，便道縱坡保證自卸車在正常情況下能順利把到坡頂，為了施工安全，在路線左右幅開(kāi)一條便道，上、下行汽車分道行駛，挖掘機(jī)從高至低一層一層往下開(kāi)挖，每層挖深度控制在34米為最佳，每層寬度810米。b

20、) 對(duì)于深挖路塹地段沿線方向相對(duì)地形太陡，便道無(wú)法拉上去，則采用推土機(jī)將山頂降低56米，再利用挖掘機(jī)開(kāi)挖，或采用推土機(jī)協(xié)助，在便道可以接到的調(diào)和位置處，自卸車運(yùn)輸。等到交至能夠裝車的位置時(shí)，再按上述方案施工。c) 施工時(shí)準(zhǔn)確控制邊坡坡率，開(kāi)挖時(shí)，在坡口樁處插花桿并掛線，保證機(jī)手在操作時(shí)不侵線，要求機(jī)手在修邊坡時(shí)，預(yù)留0.3米人工修整 ，每降低一層用人工及時(shí)掛線，修整一層，每降低二層，測(cè)量組應(yīng)及時(shí)重復(fù)放樣，發(fā)現(xiàn)有誤及時(shí)修正。d) 深挖路塹施工經(jīng)過(guò)雨季時(shí)，對(duì)已開(kāi)挖的邊坡用塑料薄膜進(jìn)行覆蓋，防止邊坡沖刷。e) 邊坡修整完以后，我們將立即安排邊坡防護(hù)及綠化工程的施工，以確保邊坡穩(wěn)定。7、高填路堤的填筑

21、質(zhì)量為保證路堤的填筑質(zhì)量及邊坡穩(wěn)定，高于6米的路堤均按高路堤的施工要求進(jìn)行施工，擬訂以下施工方案：a) 根據(jù)設(shè)計(jì)橫斷面及規(guī)范要求的超填寬度，精確放出路堤坡腳線。b) 清除表土及時(shí)進(jìn)行壓實(shí)，并檢測(cè)壓實(shí)度，若地基壓實(shí)度達(dá)不到規(guī)范要求的壓實(shí)度，請(qǐng)示監(jiān)理工程師，進(jìn)行換土或其他方法處理。c) 當(dāng)?shù)孛鏅M坡大于1：5時(shí)，將原地面挖成向內(nèi)傾斜不小于1米寬的臺(tái)階，以防止路基填筑后產(chǎn)生縱向裂縫。d) 施工時(shí)控制每層松鋪厚度土方在2530厘米以內(nèi)，土石混填在3040厘米以內(nèi)，根據(jù)自卸車的容運(yùn)量在填筑層上灑石灰點(diǎn)確定卸料位置，石灰點(diǎn)間距以下方法計(jì)算：按平均每車裝松方體積換算成攤鋪面積，結(jié)合路基寬度計(jì)算出方格面積以確定

22、石灰點(diǎn)位置。填筑前用石灰灑出的路基坡腳線并適當(dāng)插上彩旗標(biāo)志出層厚，卸料時(shí)設(shè)專人全程指揮以保證卸料位置準(zhǔn)確。e) 填筑時(shí)嚴(yán)格按照最佳碾壓方式和工藝進(jìn)行分層填筑，分層檢測(cè)厚度、壓實(shí)度、平整度等合格后才能進(jìn)行下一層填筑。f) 填筑時(shí)嚴(yán)格控制填土的質(zhì)量及含水量，對(duì)透水不良的材料不用于路基填筑，且嚴(yán)禁用于路基底部填筑，如填料來(lái)源不同，其性質(zhì)相差較大的，分層填筑，不得混合分段或分幅填筑。g) 路基填筑時(shí)，為準(zhǔn)確控制路基邊坡坡率及路基寬度，每填一層后，人工及時(shí)修整邊坡，每填筑三層或一米，重新精確放樣路線中線和邊線。路基填筑完后，按規(guī)范預(yù)留沉降量，并埋設(shè)路基沉降觀測(cè)樁，定期對(duì)路基進(jìn)行沉降觀測(cè)，如發(fā)現(xiàn)邊坡或路基

23、有裂紋，采取妥善的處理措施及時(shí)處理。h) 為防止路堤邊坡受嚴(yán)重沖刷注意做好防排水工作，雨季長(zhǎng)期停工時(shí)進(jìn)行邊坡防護(hù)，路基頂面做好橫向排水坡度并保證合理的平整度防止積水，邊坡用砂漿做臨時(shí)泄水槽，并做一些臨時(shí)排水溝以便使雨水集中排出路基范圍，避免雨水對(duì)路基基本體的破壞作用，雨季過(guò)后對(duì)邊坡沖溝經(jīng)監(jiān)理工程師同意按規(guī)范及時(shí)處理回填夯實(shí)。8、過(guò)渡段路基施工1）當(dāng)路基填筑分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，兩個(gè)相鄰路段交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填段施工時(shí)按1：1留成臺(tái)階，如兩段同時(shí)施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不得不得小于2米。2）當(dāng)在路堤范圍內(nèi)修筑便道時(shí)，該便道不作為路堤填筑的部分，最后再重新填筑成符合規(guī)定要求的新

24、路堤。過(guò)渡段盡量選用相同的路基填料進(jìn)行填筑，減少因土質(zhì)帶來(lái)的不均勻沉降。9、石灰土填筑、結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填1)路基石灰土填筑施工，采用現(xiàn)場(chǎng)拌和（路拌法）施工。施工程序：處理下層面填筑備土、運(yùn)輸填筑攤鋪、灑水、悶料整平、初壓攤鋪石灰路拌設(shè)備拌和壓路機(jī)碾壓密實(shí)養(yǎng)生質(zhì)量檢驗(yàn)。a石灰土施工要求：石灰、填料土，填筑厚度、路拌機(jī)械設(shè)備、碾壓密實(shí)度，均應(yīng)符合設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求b結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填前，填料采用透水性較好的砂礫、碎石土、開(kāi)山石渣等，分層夯實(shí)，其內(nèi)摩擦角不小于35，壓實(shí)度不小于96%。每層松鋪厚度控制在規(guī)定范圍15cm之內(nèi)，采用碾壓和夯實(shí)施工，對(duì)邊角不易壓實(shí)的地段，采取小型機(jī)械夯實(shí)的方法，以保證壓實(shí)度。結(jié)

25、構(gòu)物臺(tái)背的壓實(shí)度要求自下而上均達(dá)到設(shè)計(jì)及技術(shù)規(guī)范要求。2)準(zhǔn)備工作(1)、制定合理的施工組織計(jì)劃，確定責(zé)任人熟悉臺(tái)背回填的施工要求，并做好技術(shù)交底。(2)、作好原材料的試驗(yàn)工作，本合同段的回填材料擬采用天然砂礫(或6%灰土)、碎石土、開(kāi)山石渣等，其最大粒徑不得超過(guò)150mm。(3)、材料和設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，準(zhǔn)備2臺(tái)強(qiáng)震動(dòng)夯及18t重型振動(dòng)壓路機(jī)，專門用于臺(tái)背填筑。(4)、按規(guī)范要求，在監(jiān)理工程師指示下做好現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)，以確定最佳壓實(shí)厚度及壓實(shí)遍數(shù)等。3)臺(tái)背填筑施工(1)、清理臺(tái)背地段的松土，雜物，對(duì)原地面進(jìn)行填前壓實(shí)。(2)、回填范圍：重力式、肋式橋臺(tái)底部寬度為4m，然后按1：1放坡至路基頂。明涵、

26、暗涵底部寬度為4m，按1：1放坡至路基頂或涵頂?；靥畈牧蠎?yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。臺(tái)階處采用大型壓路機(jī)壓實(shí)填土壓實(shí)度要符合路基填土的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，清理的松土應(yīng)運(yùn)離施工現(xiàn)場(chǎng)。若臺(tái)背處路基尚未開(kāi)始填筑，則臺(tái)背填筑可與使用砂礫土路基填土同步進(jìn)行。(3)、在橋臺(tái)及涵背處用墨線劃出每層填筑水平線，將砂礫土運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，人工鋪平，保證每層厚度不超過(guò)規(guī)范和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求 (4)、臺(tái)背能用大型壓路機(jī)碾壓的地方，盡量使用大型壓路機(jī)，對(duì)大型壓路機(jī)不能碾壓的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師同意采用振動(dòng)夯或沖擊夯分層夯實(shí)。(5)、壓實(shí)度檢測(cè)工作同步進(jìn)行，每填一層土，都應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，壓實(shí)度符合要求才能進(jìn)行下一層填土

27、，從填方基底至路床頂部的壓實(shí)度均應(yīng)96%。4）施工注意事項(xiàng)(1)、在結(jié)構(gòu)物強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，才能進(jìn)行臺(tái)背回填。(2)、臺(tái)背填料應(yīng)保證排水暢通，不能積水。(3)、在回填壓實(shí)施工中，構(gòu)造物兩臺(tái)背應(yīng)對(duì)稱回填，橋臺(tái)背后與錐坡的填土壓實(shí)同時(shí)進(jìn)行，并保證結(jié)構(gòu)物完好無(wú)損。（4）填筑時(shí)注意大型機(jī)械距結(jié)構(gòu)物邊緣不小于1m以利于安全操作，頂面填土壓實(shí)后大于0.5m時(shí)，方可通過(guò)汽車或重型機(jī)械。10、挖方路基的施工本標(biāo)段土石方開(kāi)挖量較大，確定分三個(gè)路基施工段，平行分段作業(yè)。路基土石方開(kāi)挖總量98.35萬(wàn)余m3，計(jì)劃 12個(gè)月內(nèi)完成，施工強(qiáng)度8.2萬(wàn)m3 /月，平均每個(gè)施工隊(duì)2.7萬(wàn)m3/月。（1）路塹開(kāi)挖前排水及相

28、關(guān)注意事項(xiàng)由于水是造成路塹各種病害的主要原因，所以不論采取何種開(kāi)挖方法，均應(yīng)保證開(kāi)挖過(guò)程中及竣工后的有效排水。應(yīng)做到：a在路塹開(kāi)挖前做好截水溝，土方工程施工期間應(yīng)修建臨時(shí)排水溝。b臨時(shí)排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，流水不得排于農(nóng)田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤積和沖刷。c路塹施工時(shí)應(yīng)注意經(jīng)常維修排水溝渠，保證水流暢通。滲水性土質(zhì)或急流沖刷地段的排水溝應(yīng)予以加固，防滲防沖。水文地質(zhì)不良地段，必須搞好塹頂排水。d引走一切可能影響邊坡穩(wěn)定的地面水和地下水，在路塹的線路方向上保持一定的縱向坡度（單向或雙向）以利排水。（2）土方開(kāi)挖土方開(kāi)挖由上而下分層進(jìn)行；開(kāi)挖深度小于4m的區(qū)段，采用單層縱向全寬

29、挖法，即從開(kāi)挖路塹的一端或兩端按斷面全寬一次性挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高；開(kāi)挖深度較大，縱向長(zhǎng)度較長(zhǎng)的地段，采用“橫向分層，縱向分段，兩端同步，階梯掘進(jìn)”的挖掘法，24m為一層錯(cuò)臺(tái)開(kāi)挖，分兩個(gè)或三個(gè)工作面同時(shí)進(jìn)行。當(dāng)土質(zhì)路塹設(shè)有多級(jí)邊坡坡段時(shí)，采用自上而下，水平分層的方法進(jìn)行施工，每層臺(tái)階高度小于3米。為確保邊坡開(kāi)挖質(zhì)量，路塹邊坡修整采用人員配合機(jī)械進(jìn)行，用挖機(jī)刷至距設(shè)計(jì)坡面0.3m時(shí)，技術(shù)人員重新放線，并改用人員刷坡，以保證邊坡坡比及平整度。（3）石方路塹開(kāi)挖石方路塹開(kāi)挖以小型及松動(dòng)爆破為主，嚴(yán)禁過(guò)量爆破，特別對(duì)邊坡開(kāi)挖采用光面爆破，使邊坡符合設(shè)計(jì)要求，開(kāi)挖后邊坡不得留有松石、危石，凹凸尺寸不大于100毫

30、米，否則采用人工修鑿。對(duì)開(kāi)挖層較厚的整體拉槽，采用預(yù)裂爆破，再用人工修鑿，開(kāi)挖后邊坡防護(hù)及時(shí)跟上，避免巖體長(zhǎng)期暴露而坍塌。計(jì)劃石方開(kāi)挖設(shè)置3-4個(gè)作業(yè)面，配置石方作業(yè)機(jī)械，月開(kāi)挖強(qiáng)度3.1萬(wàn)m3，計(jì)劃8個(gè)月完成石方開(kāi)挖。第二節(jié) 爆破法開(kāi)挖石方程序施爆區(qū)情況調(diào)查炮位、孔深、藥量設(shè)計(jì)與審批配備專業(yè)施爆人員清除施爆區(qū)表層風(fēng)化石鉆孔爆破器材檢查與試驗(yàn)炮孔檢查裝藥并安裝引爆器材布置安全區(qū)及安全員炮孔堵塞撤離施爆警戒區(qū)內(nèi)的人員起爆清除瞎炮解除警戒測(cè)定爆破效果。路塹石方采用鑿巖機(jī)鉆孔爆破，挖掘機(jī)配自卸汽車運(yùn)輸。坡面采用光面爆破法施工，人工配合刷邊坡。1、爆破前的施工準(zhǔn)備爆破法施工的路段，施工前應(yīng)查明路段內(nèi)有

31、無(wú)電纜線，地下預(yù)埋管線及其平面位置、埋置深度，同時(shí)應(yīng)調(diào)查開(kāi)挖邊界線外的建筑物結(jié)構(gòu)類型、完好程度、距開(kāi)挖邊界距離，然后制定爆破方案，任何爆破方案的制定都必須確保既有建筑物、管線的安全，由經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)、并取得爆破證書的專業(yè)人員施爆。在石方開(kāi)挖區(qū)應(yīng)注意施工排水，在縱向和橫向形成坡面開(kāi)挖面，其縱坡應(yīng)滿足排水要求，以確保爆破的石料不受積水的浸泡。2、爆破主要參數(shù)的確定（1）石方爆破施工特點(diǎn)本路段石方爆破施工具有如下特點(diǎn)：安全要求高，工期短，任務(wù)緊，工程量集中等特點(diǎn)，具體體現(xiàn)如下：安全要求高石方爆破在安全施工中難度較大，石方爆破距離橋梁施工場(chǎng)地較近，有兩處山坡腳下民居較密集，要保證施工安全，使得爆破的條件

32、變得相當(dāng)艱巨，這是施工中必須重點(diǎn)考慮的。質(zhì)量要求高a、塊度要求高，因開(kāi)挖的石方要作為填方，塊度要求控制在30-40cm，必須嚴(yán)格控制大塊率。b、路塹的石方開(kāi)挖嚴(yán)禁用大、中型爆破施工。當(dāng)開(kāi)挖至接近邊坡面時(shí)，必須采用光面或預(yù)裂爆破，保證邊坡整齊。邊坡控制方案為確保邊坡的穩(wěn)定，不產(chǎn)生超挖和欠挖，邊坡采用光面爆破，節(jié)理裂隙較發(fā)育地段及某些特殊地段采用預(yù)裂爆破。為獲得良好的光面效果，宜采用低密度，低爆速，高體積威力炸藥，以減少炸藥爆轟波的破碎作用和延長(zhǎng)爆破氣體的膨脹作用時(shí)間，使爆破作用呈靜態(tài)狀態(tài)。擬采用國(guó)產(chǎn)巖石專用光爆炸藥，以獲得預(yù)期效果。(2)光面爆破參數(shù)的確定參照國(guó)內(nèi)外巖石光面爆破施工經(jīng)驗(yàn)，光面炮孔

33、參數(shù)確定如下：a、最小抵抗線ww=（20-70）*d孔=0.60-2.1米本工程中取w=1.5米，式中d孔為炮孔直徑，0.03米。b、炮孔間距a=（0.6-0.8）*w=(0.6-0.8)*1.5=0.9-1.2米；本工程取a=1mc、光面炮孔裝藥量 q=q*a*w=0.6*1.5*1=0.90kg/m；式中q-松動(dòng)爆破單位炸藥消耗量，取0.6kg/m光面爆破示意圖如下圖所示。w最終邊坡輪廓線a光面爆破示意圖光面爆破裝藥結(jié)構(gòu)不偶合系數(shù)采用3.0a、藥包制作：為保證在光面爆破時(shí)，不使藥包沖擊破碎炮孔壁，有必要在現(xiàn)場(chǎng)施工中采取措施使藥包位于炮孔中心，如下圖，將藥卷捆綁于竹竿上，各藥卷尖用導(dǎo)爆索相連

34、，藥包一端綁上起爆雷管即成。操作時(shí)將藥包置于孔內(nèi)，上部填塞好。堵塞竹竿藥卷起爆線炮孔光面爆破裝藥結(jié)構(gòu)圖b、堵塞：良好的堵塞是保持高壓爆炸氣體所必須的堵塞長(zhǎng)度，取炮孔直徑的12-20倍，現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)孔間距和光面層厚度適時(shí)調(diào)整。(3)預(yù)裂爆破參數(shù)炮孔間距根據(jù)國(guó)內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)取a=1.0m，裝藥密集系數(shù)取為3.5，裝藥量q=2.75 *0.53*r*0.38 =2.75*1200 0.53*450.38=500g/m式中: _巖石極限抗壓強(qiáng)度,取1200kg/cm2；r為炮眼半徑45mm；裝藥結(jié)構(gòu)與光面爆破相同，但預(yù)裂縫一定要比主爆區(qū)超長(zhǎng)4.5-9m，比主爆孔提前75-150ms起爆，硬巖取小值，松軟巖石取大

35、值。、爆破塊度控制因石方爆破后必須作為填方材料，爆破塊度要求控制在30-40cm，為了達(dá)到良好的塊度要求，可采用如下措施： 、根據(jù)實(shí)地巖石性情況，不斷優(yōu)化炮孔參數(shù)； 、采取壓碴擠壓爆破：如圖11示，即在施爆巖體前面依次留下2-4m厚前次爆破的巖碴，這樣有利于阻止施爆巖體前移和巖體充分破碎； 、采用孔內(nèi)微差爆破技術(shù)，可加強(qiáng)孔底爆破作用，改善爆破效果,且減震效果好。、工作面開(kāi)闊地帶,可采用格式布孔,對(duì)角微差起爆,如圖12所示，這種起爆方式，巖石拋擲距離雙排間微差減小30%左右，大塊率可下降到0.9%以下，并可大幅度地降低地震效應(yīng)。壓碴爆破最終效果圖 格式布孔、對(duì)角微差起爆、爆破安全、爆破震動(dòng) 根據(jù)

36、爆破安全規(guī)程規(guī)定：對(duì)于一般磚房，非抗震的大型磚砌塊建筑物，震速v230m/s，建筑物距爆破不小于50m，以此計(jì)算：v=k（3q/r）式中q最大裝藥量，kg；r距爆源中心距離，m；k與介質(zhì)特性有關(guān)系數(shù)，取為180；與地形，地質(zhì)等有關(guān)系數(shù)，取為1.8；經(jīng)推算得q=136k，可見(jiàn)，對(duì)于50m外的一般建筑物，當(dāng)某段起爆藥量達(dá)136kg時(shí)，不會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)破壞。且爆源位于地勢(shì)較高處，待保護(hù)建筑物位于山腳，實(shí)際的爆破震動(dòng)要比計(jì)算允許值低的多。因而，本工程爆破震動(dòng)不是主要危害。、爆破飛石爆破場(chǎng)地位于山坡上，極易產(chǎn)生爆破飛石，對(duì)于飛石 距離的計(jì)算公式，我國(guó)常用經(jīng)驗(yàn)公式：q=20kn2w=20*1.5*0.752*

37、2.4=40.5m式中：k安全系數(shù)與地形，風(fēng)向有關(guān)，取1.5；n爆破作用指數(shù)，松動(dòng)爆破，n=0.75；w抵抗線，w=2.4m可見(jiàn)，爆破飛石在一般地段在控制范圍內(nèi)。但在某些要求高的路段還未達(dá)到要求，還必須采取如下措施：a、采用“v”型工作面；b、預(yù)留隔墻和“留靴”等方式。、高壓線下石方爆破，采用茅柴覆蓋；、山坡下部（河道上方）做好擋墻，阻擋滾石落入河道；、施爆過(guò)程，切實(shí)根據(jù)具體情況調(diào)整藥量和布孔參數(shù)，保證良好的堵塞質(zhì)量，結(jié)合微差及壓碴爆破保證石產(chǎn)生松動(dòng)破碎，而非拋擲爆破。3、開(kāi)挖方式采用縱向分層臺(tái)階法，臺(tái)階的高度為23m，開(kāi)挖的順序?yàn)橄鹊谔荻危来螢榈谔荻?、第梯段，炮眼布置方式為與邊坡平行的傾斜

38、孔(如下圖所示)。第梯段光爆孔光爆層孔w土主爆孔第ii梯段第i梯段4、開(kāi)挖作業(yè)方法(1)首先測(cè)量放出路塹中心線和開(kāi)挖邊樁線，然后將原地面用手風(fēng)鉆鉆孔爆破，推土機(jī)推出平臺(tái)，平臺(tái)寬度一般不小于3m。(2)鉆眼：采用鑿巖機(jī)鉆孔，孔的位置預(yù)先按設(shè)計(jì)爆破參數(shù)計(jì)算。測(cè)量放出孔位以白石灰標(biāo)定、編號(hào)、鉆鑿順序由遠(yuǎn)及近、由內(nèi)向外順序進(jìn)行。(3)裝藥爆破：裝藥前用測(cè)繩錘或長(zhǎng)炮棍檢查孔深和孔內(nèi)是否堵孔，當(dāng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題經(jīng)處理仍滿足不了設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)測(cè)孔深修改裝藥量。(4)挖、裝、外運(yùn)：臺(tái)階爆破后，首先將堆積在坡面上的大塊危石清理掉，然后再進(jìn)行挖裝作業(yè)，采用挖掘機(jī)挖掘機(jī)（斗容量在0.81.5m3）裝車。為給挖掘機(jī)創(chuàng)造

39、工作條件，應(yīng)用推土機(jī)輔助清理場(chǎng)地與道路，運(yùn)輸車輛用20t以上自卸車與挖掘機(jī)組成一個(gè)機(jī)械運(yùn)輸班組，形成流水作業(yè)。5、邊坡光面爆破炮孔布置及鉆爆參數(shù)按施工現(xiàn)場(chǎng)巖性計(jì)算確定。裝藥結(jié)構(gòu)同松動(dòng)爆破。光爆孔應(yīng)同時(shí)起爆，起爆順序以主爆孔先爆，光爆層孔后爆，最后光爆孔同時(shí)同段起爆。聯(lián)結(jié)方法采用簇聯(lián)（一把抓）。光爆層孔是光爆孔內(nèi)側(cè)的炮孔，按光爆層厚度布一排炮孔，它在光爆孔前爆，其它各種參數(shù)與一般爆破參數(shù)相同。6、施工注意事項(xiàng)、氣候干燥時(shí)，對(duì)于填土路段，容易起灰塵，應(yīng)及時(shí)灑水，使灰塵污染減到最低程度，并保證路基土在最佳含水量狀態(tài)下碾壓密實(shí)。、加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的維修、保養(yǎng)，防止漏油，施工機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)中或維修時(shí)產(chǎn)生的油、污

40、水未經(jīng)處理不能排放。、盡量保護(hù)用地之外的現(xiàn)場(chǎng)植被，若因修建臨時(shí)工程破壞了現(xiàn)有植被，在拆拆除臨時(shí)工程后要及時(shí)恢復(fù)，對(duì)于用地范圍內(nèi)的價(jià)值珍貴的樹(shù)種，也應(yīng)設(shè)法保護(hù)。設(shè)計(jì)邊坡外的松散棄土應(yīng)在路基竣工后全部清除。、對(duì)挖方料進(jìn)行利用方或棄方處理，運(yùn)送到指定地點(diǎn)。在棄土任務(wù)完成后，棄土場(chǎng)必須認(rèn)真按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的方案妥善整治處理，保持土石整齊、穩(wěn)定，排水暢通，并有一定的美化綠化措施。經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格，并得到當(dāng)?shù)丨h(huán)保、水土保持等有關(guān)管理部門的認(rèn)可后，辦理必要的手續(xù)。7、路塹石方開(kāi)挖安全措施 (1)在高陡的工作面面上挖掘夾石塊的土方時(shí)，應(yīng)將較大的石塊和雜物除掉。如果土體挖成懸空狀態(tài)而而能自然塌落時(shí)，則需要

41、用人工處理，嚴(yán)禁用鏟斗將懸空土方砸下。 (2)裝載機(jī)作業(yè)起步前應(yīng)將鏟斗提升到離地面0.5m左右，作業(yè)時(shí)應(yīng)用低速檔。用高速檔時(shí)，不得進(jìn)行升降和翻轉(zhuǎn)鏟斗。嚴(yán)禁在鏟斗內(nèi)載人。(3)壓路機(jī)靠近路堤邊緣作業(yè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)路堤高度留有必要的安全距離。碾壓傍山道路時(shí)，必須由里側(cè)向外側(cè)碾壓。上坡時(shí)變速應(yīng)制動(dòng)后進(jìn)行，下坡時(shí)不準(zhǔn)脫檔滑行。(4)汽車在斜坡橫向缷土?xí)r，嚴(yán)禁倒退。坡度較大，車身左右偏斜時(shí)，不得缷土。8、路塹挖方施工程序施工測(cè)量放樣首先熟悉核對(duì)設(shè)計(jì)文件，復(fù)核導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)，核對(duì)控制樁，并適當(dāng)加密。測(cè)量原地面標(biāo)高，繪制開(kāi)挖斷面圖，測(cè)量結(jié)果記錄并整理，準(zhǔn)確無(wú)誤后交監(jiān)理工程師審批簽證。臨時(shí)防護(hù)、排水修建完善的臨時(shí)

42、排水設(shè)施，盡量做到永臨結(jié)合，確保塹頂及邊坡不受雨水沖刷，保證施工期間路段排水暢通。土石方開(kāi)挖土方開(kāi)挖由上而下分層進(jìn)行，采用挖掘機(jī)或推土機(jī)配合裝載機(jī)開(kāi)挖裝車，自卸汽車運(yùn)輸，采用單層縱向全寬開(kāi)挖法，即從開(kāi)挖路塹的一端或兩端按斷面全寬一次性挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，然后將路床頂面以下80cm范圍內(nèi)原土質(zhì)基底翻松、整平、壓實(shí)，壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。石方開(kāi)挖采用鑿巖機(jī)鉆孔，小型或松動(dòng)法爆破，邊坡采用邊線法或光面控制爆破，石方路床標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，高出的石塊人工鑿平，超挖部分應(yīng)按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料回填并碾壓密實(shí)穩(wěn)固。整修邊坡、挖排水溝，開(kāi)挖接近塹底時(shí)，按基床設(shè)計(jì)橫斷面放線，開(kāi)挖修整壓實(shí)，并挖好邊溝，以利排水，

43、邊坡刷好后及時(shí)進(jìn)行基床加固，邊坡防護(hù)和排水工程，開(kāi)挖一段，防護(hù)一段，以保證邊坡的穩(wěn)定。路床以下80cm的壓實(shí)度或路床以下?lián)Q填處治層壓實(shí)度不小于96%，如不符合壓實(shí)要求，采取其它措施處理，并呈報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。第三節(jié) 填挖交界、半填半挖處路基施工1、路基填挖交界處路基施工最易發(fā)生沉降裂縫，在施工時(shí)要特別注意，并采取有效的措施，保證交界地段的施工質(zhì)量。2、填挖交界處有兩種方式：一是線路縱向交界，一是線路橫向交界。不論哪種結(jié)合形式，施工前首先清理基底，并將結(jié)合處挖成寬大于2米的反坡臺(tái)階，坡度不小于2 %，再分層填筑壓實(shí)；如結(jié)合部山體特別陡峭，無(wú)法按規(guī)范要求開(kāi)挖結(jié)合臺(tái)時(shí)，如擬結(jié)合處為土質(zhì)，開(kāi)挖結(jié)合臺(tái)不

44、小于一米，做內(nèi)傾斜坡；如擬結(jié)合處為石質(zhì)，路堤填筑按“臺(tái)背回填”的要求進(jìn)行施工，兩種情況發(fā)生時(shí)應(yīng)建議上級(jí)部門在路堤一側(cè)增設(shè)抗滑擋墻。在臺(tái)階角部，當(dāng)壓路機(jī)無(wú)法碾壓密實(shí)時(shí)，用小型壓實(shí)設(shè)備或人工夯實(shí)。3、路基半填半挖及縱向填挖銜接處，為減少不均勻沉降引起的路基開(kāi)裂，按設(shè)計(jì)要求，在填挖交界的路床底部和頂部等鋪設(shè)土工格柵。按設(shè)計(jì)要求在填挖設(shè)置單向拉伸土工格珊，土工格珊伸入界面兩側(cè)不小于5m，施工時(shí)采用插釘將土工格柵固定于填土層表面，從底層向頂層鋪設(shè)。鋪設(shè)土工格柵的土層表面要求平整，不得有堅(jiān)硬的凸出物。4、土工格柵搭接后用u型釘固定，pp帶綁扎連接，嚴(yán)禁用鐵絲綁扎。格柵預(yù)留反包段長(zhǎng)1.5m，并與下層格柵用u

45、型釘固定連接，每個(gè)臺(tái)階頂層格柵反包段則埋入土層。開(kāi)挖臺(tái)階及每級(jí)臺(tái)階土工格柵層數(shù)，以下層格柵搭在原地面3m，上層格柵搭在原地面1.5m控制。土工格柵鋪設(shè)縱向與路基填挖交界線垂直，伸入填挖方區(qū)不小于5m。5、陡坡路基采用一式設(shè)置土工格柵，外側(cè)反包2m。6、鋪設(shè)土工格珊時(shí)應(yīng)注意土工格柵打開(kāi)包裝后防止長(zhǎng)時(shí)間在日光下曝曬，陽(yáng)光直接暴曬的時(shí)間不能超過(guò)48小時(shí)，否則拆除已鋪好的土工格柵，重鋪新土工格柵。土工格珊u型釘按正三角形布置，間距為2.0m，土工格柵設(shè)專門的堆放場(chǎng)所，不能暴曬于陽(yáng)光下，如果在陽(yáng)光下放置時(shí)間超過(guò)5天時(shí)，該批土工格珊不能使用。7、土工格柵上部沒(méi)有填土?xí)r，機(jī)械不得在路幅內(nèi)掉頭。避免因此降低土

46、工格柵的抗拉強(qiáng)度，每次打開(kāi)沒(méi)有用完的應(yīng)收起防止雨淋日曬。土工格柵在施工時(shí)應(yīng)保證用鋼筋錨釘固定緊，將每一個(gè)格室按要求拉開(kāi)，格室內(nèi)填料從一側(cè)向另一側(cè)推進(jìn)施工，填料應(yīng)符合規(guī)范要求，禁止使用超粒徑的填料，格室內(nèi)應(yīng)一次填滿并保證填高一定高度，防止格柵被填料或碾壓機(jī)具破壞或造成格室偏斜、傾倒，影響工程質(zhì)量。 第四節(jié) 深挖路基施工1、深挖路基根據(jù)路基總體分為兩段。深挖路基開(kāi)挖后，易發(fā)生滑塌，路基邊坡開(kāi)挖要遵循“緩坡率、寬平臺(tái)、固坡腳”的原則。應(yīng)“先做排水，后開(kāi)挖邊坡，及時(shí)防護(hù)，”采用“逆做法”施工，自上而下逐級(jí)開(kāi)挖，應(yīng)開(kāi)挖一級(jí)防護(hù)一級(jí)。防止邊坡失穩(wěn)。2、一般情況下，挖方邊坡（邊坡高度30m）坡率按以下原則：

47、（1）、土質(zhì)邊坡：當(dāng)挖方邊坡高度小于10m時(shí)，邊坡坡率1:1-1:1.25，當(dāng)高于10m時(shí)，沒(méi)10m分級(jí)設(shè)一寬2m平臺(tái)，最上一級(jí)坡率1:1.25-1:1.5，其下各級(jí)采用坡率為1:1-1:1.25，碎落臺(tái)寬度1.5m（2）、土質(zhì)邊坡：根據(jù)巖石的分化程度，巖層產(chǎn)狀等確定邊坡的坡率，一般情況下，當(dāng)挖方邊坡高度小于10m時(shí)，邊坡坡率1:0. 5-1:0.75，當(dāng)高于10m時(shí)，最上一級(jí)坡率1:1-1:1.25，其下各級(jí)采用坡率為1:0.75-1:1.1，每10m設(shè)置寬2m挖方平臺(tái)，碎落臺(tái)寬度1.5m。3、深挖路基施工前，先放出開(kāi)挖線，再盡量在紅線范圍內(nèi)修筑上至山頂?shù)氖┕さ缆?，防護(hù)、排水施工隊(duì)根據(jù)設(shè)計(jì)和

48、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況修筑挖方段截水溝，用開(kāi)挖截水溝的土方在溝外修筑攔水埂，將山體坡積水引排至截水溝內(nèi)，防止坡積水匯集后沖刷邊坡，造成邊坡的滑塌；在開(kāi)挖線以外，對(duì)一定范圍內(nèi)山體是否有沿線路方向的裂隙進(jìn)行檢查，如有對(duì)裂隙進(jìn)行觀察和封堵或報(bào)上級(jí)主管和設(shè)計(jì)部門，進(jìn)行鑒定提出處理方案，防止雨水侵入后引起山體滑坡，造成大的地質(zhì)災(zāi)害。4、每一級(jí)山體進(jìn)行開(kāi)挖時(shí)，測(cè)量人員及時(shí)跟進(jìn)監(jiān)控，路塹邊坡應(yīng)邊挖邊將邊坡刷至設(shè)計(jì)要求，防止超挖或欠挖，造成后序防護(hù)工程的施工難度。按要求必須開(kāi)挖一級(jí)防護(hù)一級(jí)，如果因工期緊、斷面少等影響時(shí)，可以將每級(jí)已開(kāi)挖完的邊坡按設(shè)計(jì)先施工完主體防護(hù)或7080的全部防護(hù)后，進(jìn)行下一級(jí)的開(kāi)挖，對(duì)沒(méi)有施工完

49、防護(hù)的路塹邊坡先施工邊坡平臺(tái)排水溝，在雨季施工時(shí)，盡可能先完善排水系統(tǒng)或及時(shí)對(duì)未防護(hù)完的邊坡進(jìn)行防雨覆蓋，防止邊坡被沖刷。第五節(jié) 特殊路基處理施工1、半填半挖及低填淺挖路基1）對(duì)于半填半挖路基，為了減小路基縱向、橫向的不均勻沉降，挖方路基在路槽下超挖80cm后再以優(yōu)質(zhì)填料回填；橫向填挖交界當(dāng)填挖高差5m或處于陡坎時(shí)，在路面底80cm下連續(xù)鋪設(shè)多層土工格柵，格柵具體鋪設(shè)層數(shù)及層間距通過(guò)計(jì)算確定。路基縱向填挖交界超挖處理漸變長(zhǎng)度不得小于10m。對(duì)于填方路基部分，當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣?：5時(shí)，其基底采取挖臺(tái)階措施，臺(tái)階寬度一般采用2m，并在臺(tái)階底部挖成向內(nèi)傾斜2%的反坡。為減小地下水對(duì)路基的破壞，在填挖交

50、界處設(shè)置橫向滲溝，并與挖方路段縱向滲溝連接共同排除地下水；縱向填挖交界當(dāng)填方段10m范圍內(nèi)高差大于5m時(shí)，除作上述處理外，還應(yīng)作加筋處理即鋪設(shè)多層土工格柵，格柵具體鋪設(shè)層數(shù)及層間間距通過(guò)計(jì)算確定。2）對(duì)于低填淺挖路基，當(dāng)路床填挖高度0.8m時(shí)，視為零填挖路基，為保證零填挖路堤及土質(zhì)路塹路床范圍壓實(shí)度不小于96%，一般情況采取開(kāi)溝排水、翻挖晾曬、回填碾壓（原路基的土質(zhì)較好，達(dá)到基底填料要求）或換填碎礫石土（或砂礫石、片碎石）或摻拌生石灰碾壓（原路基的土質(zhì)達(dá)不到基底填料要求）進(jìn)行處理、必要時(shí)需在路基兩側(cè)邊溝下設(shè)置滲溝以攔阻路基外地下水滲入并降低路基范圍內(nèi)地下水位，以保證路基強(qiáng)度。2、軟土路基本項(xiàng)目

51、軟土主要分布于部分水田地段及山間洼地內(nèi)，均為小范圍的軟土且軟土平均厚度小于3m，設(shè)計(jì)采用清淤換填開(kāi)山石渣處理?；靥盍显瓌t上采用挖方路段開(kāi)挖土石方，填筑要求、指標(biāo)同路基填筑要求；當(dāng)?shù)叵滤惠^高或有泉水出露時(shí)，清淤后采用石渣或碎石回填，并在路基兩側(cè)開(kāi)挖集水槽，其底部比清淤底部至少低1m，以保證路基干燥。3.水塘路段填筑施工時(shí)先用抽水機(jī)或開(kāi)挖溝渠將塘內(nèi)儲(chǔ)水排除，用挖掘機(jī)徹底清除淤泥，用自卸車將淤泥運(yùn)至場(chǎng)外指定地址棄置，清淤后進(jìn)行承載力檢測(cè)，承載力滿足要求時(shí)，按照設(shè)計(jì)要求的材料分層填筑，塘壩較高處，挖成1-2m寬臺(tái)階。每層壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求，填至一定高度或監(jiān)理指定高度，再按一般路基填筑。若承載力不滿足

52、要求按特殊路基方法施工。3、紅粘土1）、對(duì)于液限60%的紅粘土，壓縮系數(shù)大于0.5mpa-1的紅粘土，不宜用作路基填料。對(duì)于液限60%的紅粘土，經(jīng)過(guò)石灰改良后才能用作上路床80cm范圍內(nèi)。路堤填筑應(yīng)采用符合填筑指標(biāo)的紅粘土。2)、低填方路段表土為紅粘土的，清除表層耕植土后，進(jìn)行原地面開(kāi)挖80cm并改良為石灰土，回填碾壓密實(shí)。3)、對(duì)路塹路床80cm范圍內(nèi)的紅粘土進(jìn)行超挖，并填符合路基填料要求的填土或進(jìn)行改良。4)、邊坡高度3m的紅粘土挖方邊坡，盡量放緩邊坡，采用三維網(wǎng)噴播草、灌籽防護(hù)，邊坡高度3m的紅粘土挖方邊坡，盡量放緩邊坡后采用方格網(wǎng)噴播草、灌籽護(hù)坡，并在邊坡坡腳設(shè)置矮墻。第六節(jié) 棄土處理

53、1、本標(biāo)段內(nèi)設(shè)置3棄土場(chǎng)， 主要樁號(hào)位置分別為第七節(jié) 防護(hù)、排水工程施工 1、邊溝、排水溝、護(hù)坡等工程，由兩個(gè)防護(hù)工程隊(duì)，隨路基施工進(jìn)度分段及時(shí)施工。基礎(chǔ)開(kāi)挖采用機(jī)械開(kāi)挖，機(jī)械拌制砼、砂漿，人工砌筑各類溝、墻、坡的砌筑，符合設(shè)計(jì)尺寸要求。計(jì)劃在15個(gè)月內(nèi)完成。路基排水系統(tǒng)由排水溝、邊溝、截水溝及急流槽等組成。1）對(duì)于一般填方路段，路堤梯形排水溝采用底寬60cm、深60cm、邊坡為1：1的梯形邊溝，溝身采用25cm厚m7.5漿砌片石加固。2）一般挖方路段邊溝采用矩形斷面，底寬60cm，深60cm，現(xiàn)澆30cm厚m7.5漿砌片石加固；蓋板采用c15小石子砼預(yù)制板。部分超高及設(shè)橫向排水管的路段根據(jù)實(shí)

54、際加深邊溝，以便水流順暢。4）坡頂設(shè)截水溝排除山坡匯水，截水溝采用底寬40cm、深40cm的矩形溝或梯形溝，溝身采用漿砌片石砌筑，設(shè)置在邊坡5m以外。5）部分挖方路段在邊溝內(nèi)側(cè)設(shè)置滲溝攔截地下水，降低地下水位。2、各分項(xiàng)防護(hù)、排水工程施工方法1） 邊坡防護(hù)防護(hù)開(kāi)挖，采用光面爆破與預(yù)裂等控制性爆破措施，嚴(yán)禁放大爆破。邊坡開(kāi)挖采用“逆作法”施工，自上而下逐級(jí)開(kāi)挖，防護(hù)施工也應(yīng)逐級(jí)自上而下分段施工，在上一級(jí)防護(hù)施工完成后，方可施工下一級(jí)邊坡；開(kāi)挖土石方應(yīng)及時(shí)運(yùn)離坡體。2）漿砌石工程施工及質(zhì)量控制：a. 片石厚度不小于15cm，鑲面石料選尺寸稍大且具有較平整的表面，稍加修鑿，其強(qiáng)度不低于30mpa，并

55、能滿足耐久性要求。b. 砂漿配合比通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)而定，控制良好水灰比，當(dāng)所用材料變化時(shí)，配合比也要重新確定，確保砂漿強(qiáng)度。c. 砂漿所用水泥、砂和水要符合規(guī)范要求，砂子采用中粗砂，砂漿采取機(jī)械拌合，隨施工段設(shè)置移動(dòng)式小型拌合機(jī)拌制砂漿，小型運(yùn)輸車運(yùn)輸砂漿，隨拌隨用，使之保持良好的和易性和適宜的稠度。d. 在砌石前每塊片石用干凈水洗凈潤(rùn)濕，其墊層干凈并濕潤(rùn)，所有石塊均座于新拌砂漿之上，在砂漿凝固前，所有縫要滿漿，石塊固定就位。e. 所有石料均按分層砌筑，當(dāng)圬工結(jié)構(gòu)較大時(shí)，應(yīng)分段進(jìn)行。砌筑時(shí)，相鄰高差不大于1.2m，段與段之間設(shè)伸縮縫或沉降縫，各段水平砌縫一致。d. 在砂漿凝固前將外露縫勾好，深度不

56、小于2cm，護(hù)坡及錐坡的勾縫待填土穩(wěn)定后進(jìn)行。f. 先鋪角隅石和鑲面石，并相互鎖合，如果石塊松動(dòng)或砌縫開(kāi)裂，應(yīng)將石塊提起，把墊層與砌縫砂漿清掃干凈，然后將石塊重新鋪砌在新砂漿上。h. 勾好縫或灌好漿的砌體在完工后，視水泥種類及氣候情況，在7至14天內(nèi)保護(hù)不受日曬并保持濕潤(rùn)。3）砌石邊坡防護(hù)施工：施工程序：人工清坡測(cè)放樁位、整平坡面砌石施工砌縫處理檢查驗(yàn)收。a、坡面處理：邊坡開(kāi)挖后，人工進(jìn)行清理，放線整平。達(dá)到坡面平順、干凈。b、砌石施工：自下而上沿防護(hù)坡面搭設(shè)施工平臺(tái)，按設(shè)計(jì)要求自上而下逐層砌石防護(hù)，養(yǎng)生時(shí)間不少于7天，人工砌石檢查合格后，方可進(jìn)行下道工序。4）路基坡面錨桿框架梁防護(hù)：施工程序:人工清坡放線、整平錨桿施工坡面框架梁砼澆注砼養(yǎng)生框架格內(nèi)綠化施工。 a、坡面處理：邊坡開(kāi)挖后，人工進(jìn)行清理，放線整平。達(dá)到坡面平順、干凈。b、防護(hù)錨桿框架梁施工：自下而上沿防護(hù)坡面搭設(shè)及施工平臺(tái)，按設(shè)計(jì)要求自下而上逐層施工框架梁。檢查合格后，進(jìn)行下一坡面防護(hù)。第八節(jié) 施工過(guò)程質(zhì)量控制1、施工過(guò)程中，對(duì)工程質(zhì)量起著決定性影響作用的有七個(gè)方面：熟練的操作人員；先進(jìn)的機(jī)具設(shè)備；良好的工程材料；合理工藝參數(shù)；正確的加工工藝；有效的監(jiān)控手段；嚴(yán)格的檢測(cè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。2、把施工過(guò)程分為五個(gè)環(huán)節(jié)，即材