發(fā)展第三方物流是中小企業(yè)物流管理的必然模式

1、隨著生以及對企業(yè)的內容摘要物流管理已成為現(xiàn)代企業(yè)之間競爭的又一領域，是“第三方利潤源”。文章通過分析發(fā)展現(xiàn)代物流對提高中小企業(yè)競爭力的影響，對中小企業(yè)物流管理模式進行了初步的探討。闡述了發(fā)展第三方物流是中小企業(yè)物流管理的必然模式，并對中小企業(yè)第三方物流運作提出了相應的對策。國內經(jīng)濟加速發(fā)展， 市場競爭日趨激烈?，F(xiàn)代企業(yè)之間的競爭不僅在產品、市場、人才和技術上開展，也開始在物流和供應鏈方面展開。 良好的物流管理不僅能夠幫助企業(yè)實現(xiàn)生產成本優(yōu)勢和價值優(yōu)勢，同時也是競爭性市場營銷的有力工具。物流管理首先被大型企業(yè)所重視，中小型企業(yè)雖然已經(jīng)意識到，但認知的程度有限，管理水平和實際操作都跟不上競爭的需要

2、。由于中小企業(yè)資金有限，抗風險能力較低，論文因此更應重視企業(yè)的物流管理問題,并將其納入企業(yè)的總體戰(zhàn)略之中。實際上，中小企業(yè)生產批量小、產品品種變化頻繁，從某種程度上來說，若不進行有效的物流管理，其單位 物流成本比大型企業(yè)還要大。在我國, ,占企業(yè)總數(shù) 9999%的中小企業(yè)是國民經(jīng)濟的主力軍 ，它們提供著7070%的財富、8080%的就業(yè)率及5050 %的應繳稅金。如果中小型企業(yè)能夠在物流領域 與大型企業(yè)相抗衡,將會對國民經(jīng)濟有更大的貢獻?，F(xiàn)代物流與中小企業(yè)的競爭力現(xiàn)代物流 是為滿足消費者需求而進行的對原材料、中間庫存、最終產品及相關信息從起始地點到消費地點的有效流動與儲存的計劃、實施和控制的整

3、個過程。它構成了企業(yè)價值鏈的基礎環(huán)節(jié)， 是企業(yè)取得競爭優(yōu)勢的關鍵。據(jù)統(tǒng)計，我國目前工業(yè)品流通成本占商品價格的5050%6060%,零售商的物流成本占總成本的2020%以上，流通費用支出占GDPGDP的2020%，而發(fā)達國家僅為 1010%，因此，我國企業(yè)物流運作的潛力很大。當前，企業(yè)之間的服務競爭和質量競爭倍受推崇，但這些競爭手段都是建立在價格競爭基礎上的，因此，低成本所支持的低價格依然是我國廣大中小企業(yè)開展競爭的主要手段。 產技術的發(fā)展，產品的生產成本已經(jīng)有了很大程度的降低，且還在繼續(xù)降低。 而企業(yè)用于流通的費用卻很高，據(jù)有關資料統(tǒng)計，物流成本約占到全部營銷成本的5050%左右，且總額還在迅

4、速增長，與生產成本的不斷下降形成鮮明的對照。因此，降低物流成本被企業(yè)界視為是企業(yè)的“第三利潤源泉”。對中小企業(yè)而言，完善的現(xiàn)代物流將起到節(jié)約人力、減少企業(yè)內部運作環(huán)節(jié)、提高生產效率并降低成本、增強競爭力的作用。隨著全球競爭的加劇和信息技 術的發(fā)展，圍繞物流領域成本與效率的競爭將成為廣大中小企業(yè)競爭的重點。具體來說，中小企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流具有以下幾方面的意義：1 1、降價物流費用、減少成本。2 2、縮短生產周期、加快資金周轉。3 3、壓縮庫存、減少流動資金的占用。4 4、通過物流改善并提高企業(yè)的經(jīng)營管理水平。中小企業(yè)物流管理模式選擇決策中小企業(yè)物流管理模式主要有自營物流和第三方物流等模式。 中小企

5、業(yè)進行物流模式選擇決策時，應根據(jù)自己的需要和資源條件，綜合考慮以下主要因素，慎重選擇物流管理模式，以提高企業(yè)的市場競爭力：1 1、物流系統(tǒng)總成本。計算公式為： 物流系統(tǒng)總成本 = =總運輸成本+ +庫存維持費用 + +批量成本+ +總固定倉 儲費用+ +總變動倉儲費用+ +訂單處理和信息費用+ +顧客服務費用。中小企業(yè)在選擇和設計物流 系統(tǒng)時，要對物流系統(tǒng)的總成本加以論證，最后選擇成本最小的物流系統(tǒng)。2 2、企業(yè)的規(guī)模和實力。一般說來， 中小企業(yè)因受人員、 資金和管理等資源的限制，物流管理效率一時難以提高，企業(yè)應把有限的資源更多地用于核心業(yè)務上,宜把物流管理交給第三方專業(yè)物流代理公司來運營。3

6、 3、企業(yè)對物流的管理能力。如果中小企業(yè)處理物流的能力相對較低，則采用 第三方物流；反之，宜自營物流。4 4、產品自身的流通特點。對于大宗工業(yè)品原料的回運或鮮活產品的分銷，則應利用相對固定的專業(yè)物流服務供應商和短渠道物流;對全球市場的分銷，宜采用地區(qū)性的專業(yè)物流公司提供支援；對產品線單一或為主機廠做配套的中小企業(yè), 則應在龍頭企業(yè)統(tǒng)一下自營物流；對于技術性較強的物流服務，如口岸物流服務，中小企業(yè)應采用委托代理的方式。5 5、第三方物流的客戶服務能力。在選擇物流模式時，考慮成本盡 管很重要，但第三方物流提供商為本企業(yè)及企業(yè)顧客提供服務的能力對選擇物流服務是至關 重要的。也就是說，第三方物流滿足企

7、業(yè)對原材料及時需求的能力和可靠性，都應該作為首要的因素來考慮。第三需方之外的3 3、功能專業(yè)化。第三方物流所提供的物流更安全、更高服務水準、成中小企業(yè)采取第三方物流具有明顯的優(yōu)越性，具體表現(xiàn)在:務。由于大多數(shù)中小企業(yè)資源有限，因此，企業(yè)應把自己的主要資源集中于自己擅長的主業(yè)，而把物流等輔助功能留給物流公司。 這樣可以充分發(fā)揮專業(yè)化分工的優(yōu)勢，有利于廣大中小企業(yè)從繁瑣的后勤保障的純服務性事務中解脫出來，致力于改進專業(yè)技術與提高管理水平，從而促進生產效率的提高。2 2、有效降低中小企業(yè)的運營成本。隨著制造技術和工藝的進步，中小企業(yè)降低生產成本、銷售成本.的空間已很小，而降低產品流通費用卻存在很大空

8、間。第三方物流企業(yè)能利用其規(guī)模經(jīng)濟優(yōu)勢和成本優(yōu)勢，使企業(yè)節(jié)省費用，減少資金占用，從而降低運營成本。長期以來，企業(yè)應對 不確定性情況的常見措施便是增加庫存，但持有存貨的成本和倉儲活動的投資成本等讓企業(yè) =最零售商和最終顧客不斷變化的需求的反應能力等方面， 方物流模式是中小企業(yè)物流管理的必然選擇第三方物流是指由物流勞務的供方、 第三方去完成物流服務的物流運作模式。其實質就是物流經(jīng)營者借助現(xiàn)代信息技術，在約定的時間、空間位置按約定的價格向物流消費者提供個性化、專業(yè)化、系列化的物流服務。第三方物流具有以下幾方面的特征：1 1、關系契約化。雙方通過契約形式來規(guī)范物流經(jīng)營者與客戶之間的關系，物流經(jīng)營者根據(jù)

9、契約規(guī)定，向客戶提供多功能直至全方位一體化物流服務,并以契約來管理所有的物流服務活動及其過程。2 2、服務個性化。第三方物流不僅能夠根據(jù)不同客戶在企業(yè)形象、業(yè)務流程、產品 特征、顧客需求、競爭需要等方面的不同要求，提供針對性強的個性化物流服務和增值服務， 還能夠根據(jù)市場競爭、物流資源、物流能力等因素形成自身的核心業(yè)務,不斷強化物流服務的個性化和特色化，以增強物流市場競爭能力。服務從物流設計、物流操作、物流技術工具、物流設施到物流管理都體現(xiàn)出專門化和專業(yè)水 平。4 4、管理系統(tǒng)化。第三方物流具有系統(tǒng)的物流功能。形成現(xiàn)代管理系統(tǒng)才能滿足第三方物流運行和發(fā)展的基本要求。5 5、信息網(wǎng)絡化。論文信息技

10、術的發(fā)展實現(xiàn)信息實時共享，促進了物流管理的科學化,極大地提高了物流效率,成為第三方物流發(fā)展的基礎。因此,第三方物流能夠給客戶提供一種集成物流運作模式，使中小企業(yè)的小批量物流運作變得更經(jīng)濟， 而且還創(chuàng)造出比供方和需方采用自營物流服務系統(tǒng)運作更快捷、 本更低廉的物流服務。在當今競爭日趨激化和社會分工日益細化的大背景下；越來越難以承受，第三方物流的提供者能夠利用其精心策劃的物流計劃和適時裝運手段， 大限度地減少企業(yè)庫存，甚至實現(xiàn)“零庫存”，從而大大降低運營成本。3 3、增強中小企業(yè)市場反應能力。在企業(yè)經(jīng)營中，由于市場需求的變化或企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略的調整，中小企業(yè)物流設施設備有時不能適應經(jīng)營的需要,如果重新

11、改建，投入大、時間長，企業(yè)對市場的反應速度也要受到影響。若是將物流活動外包給第三方物流提供者，企業(yè)就可以根據(jù)市場需求靈活變動與第三方物流提供者的合作內容，減少了投資，增強了企業(yè)對市場的靈敏度，并可利用第三方物流的網(wǎng)絡到達依靠企業(yè)自身能力難以到達的市場，擴大產品市場占有率。4 4、提升企業(yè)形象。第三方物流提供者與客戶之間不是競爭對手，而是戰(zhàn)略伙伴。第三方物流提供者是物流專家，他們利用完備的設施和訓練有素的員工對整個供應鏈實現(xiàn)完全的控制，減少物流的復雜性； 他們通過遍布全球的運送網(wǎng)絡和服務提供者（分承包方）大大縮短了交貨期，幫助企業(yè)改進服務，樹立自己的品牌形象。第三方物流提供者通過“量體裁衣”式的

12、設計，制訂出以客戶為 導向、低成本、高效率的物流方案，為企業(yè)在競爭中取勝創(chuàng)造有利條件。積極發(fā)展第三方物 流模式，不斷提高中小企業(yè)核心競爭力目前我國很多中小企業(yè)產品銷售采取自營物流方式， 第三方物流公司的參與程度很低,因此難以滿足市場對產品小批量、多批次、多品種和緊急性的需求。同時，中小企業(yè)自營物流沒有達到一定的經(jīng)濟規(guī)模，未形成一體化的綜合物流， 因而也就很難使用供應鏈管理方式進行管理。因此，要增強中小企業(yè)的市場競爭力，必須積極采用第三方物流管理模式，制定一套科學的物流解決方案。1 1、高度重視第三方物流在中政府應指定4 4、價格方面；物流成本小企業(yè)發(fā)展中的作用。長期以來，我國企業(yè)被“大而全，小

13、而全”的傳統(tǒng)觀念束縛，企業(yè)尤 其是中小企業(yè)經(jīng)營范圍封閉，自營物流現(xiàn)象普遍，習慣于傳統(tǒng)的企業(yè)儲運方式，重生產、輕儲運，難以形成現(xiàn)代物流管理思想,對第三方物流存在認識上、觀念上的障礙。物流不僅不 能成為競爭優(yōu)勢和利潤源,反而成為企業(yè)節(jié)約成本、提高服務質量的障礙。而第三方物流不 僅能使中小企業(yè)集中于核心競爭力，還能使其獲益于第三方物流企業(yè)的核心經(jīng)營能力，從而達到降低成本、提高服務質量、增強市場反應力。因此，廣大中小企業(yè)必須打破自營物流等傳統(tǒng)觀念的束縛，樹立第三方物流理念， 通過有效的物流管理提高產品的市場競爭力。2 2、引進第三方物流服務，采取供應鏈管理。引進第三方物流服務是企業(yè)經(jīng)營方式的重大改變，

14、它對企業(yè)物流績效和物流成本等方面都將產生積極影響，同時也需要企業(yè)內部進行大膽的改革,才能使第三方物流為企業(yè)帶來預期的競爭優(yōu)勢。供應鏈是指將產品或服務提供給最終消費者的相關企業(yè)，構成上、下游產業(yè)一體化的體系, 形成供應鏈的戰(zhàn)略同盟，成為整體供應鏈的組成部分。這樣使中小企業(yè)盡量減少“中間層次L 而通過專業(yè)的第三方物流企業(yè)，直接將貨物送達最終顧客，節(jié)省開支，并能更有效地管理資源，無需承擔倉儲及存貨管理的成本。同時利用第三物流企業(yè)提供的儲運、包裝、裝卸和搬運等服務，通過集約化操作完善輸送及流轉系統(tǒng)，提高末端物流的經(jīng)濟效益，降低庫存、簡化手續(xù)和提高保障程度， 使貨物付運的過程更有效率，并節(jié)省成本。此外，

15、依靠第三方物流:企業(yè)提供的信息，如供貨、交通運輸、市場、物流控制和物流管理等，了解物流的整體運作狀況，及時調整物流計劃。 3 3、依托第三方物流企業(yè)，構建物流戰(zhàn)略聯(lián)盟。物流聯(lián)盟就是以 第三方物流企業(yè)為核心,同一行業(yè)的中小企業(yè)簽定契約形成相互信任、共擔風險、共享收益的集約化物流伙伴關系，使分散物流獲得規(guī)模經(jīng)濟。從企業(yè)經(jīng)濟效益來看，由于通過物流戰(zhàn) 略聯(lián)盟使眾多中小企業(yè)物流管理集約化運作，大大降低了企業(yè)的物流成本。從社會效益來看，第三方物流企業(yè)通過統(tǒng)籌規(guī)劃、統(tǒng)一實施物流作業(yè)，減少了社會物流過程的重復勞動。選擇合適的第三方物流提供者，明確物流服務項目。 適的第三方物流服務提供者， 才能真正使物流服務成

16、為中小企業(yè)的競爭優(yōu)勢。根據(jù)國外企業(yè)第三方物流決策的成功經(jīng)驗，企業(yè)物流決策時，首先要組成一個決策團，由物流、營銷、財務、人力資源等部門的負責人以及企業(yè)經(jīng)營者組成；其次，在明確采用第三方物流的具體目的是為了進行市場擴展、全球采購和分銷，或是為了滿足顧客不斷增長的需求,還是為了實現(xiàn)企業(yè)成本降低計劃或管理決策上的變動等因素的基礎上，選擇相應的物流項目，如倉儲、運輸、附加服務等，同時制定主要的評 選標準，如準時交付、可靠性、顧客服務以及價格等。然后通過合理的篩選程序，經(jīng)過調查、 發(fā)函、評審等程序篩選出價格低、服務質量好、信譽高、有從業(yè)經(jīng)驗的第三方物流提供者。中小企業(yè)選擇合適的第三方物流供應者需要科學分析

17、相關因素，做出科學決策。主要包括： 第三方物流服務企業(yè)的服務能力，主要體現(xiàn)在物流服務的水平、質量、與企業(yè)總成本的關聯(lián)度、企業(yè)的經(jīng)營狀況和競爭壓力;企業(yè)生產經(jīng)營的關聯(lián)程度，反映改善物流環(huán)節(jié)對改進企業(yè)流程的作用大?。晃锪鬓D換成本以及企業(yè)的承受能力；物流環(huán)節(jié)變革的阻力；中小企業(yè)的基礎管理水平。5 5、加大政策扶持力度，促進物流產業(yè)良性發(fā)展，為中小企業(yè)的供應鏈管理提供寬松的市場_環(huán)境。中國物流產業(yè)要獲得快速、有序發(fā)展， 政府首先必須提供基本的制度和物質環(huán)境：第 .一、 以物流制度改革為導向，積極創(chuàng)造中小企業(yè)物流發(fā)展的有利環(huán)境。首先，大力改革現(xiàn)行的行業(yè)部門管理體制， 打破分割狀況，實現(xiàn)政府對企業(yè)物流發(fā)展

18、的宏觀指導和協(xié)調控制，大力扶持企業(yè)物流發(fā)展，建立社會化中小企業(yè)物流服務體系。其次，制定相關政策和法規(guī)，引導和規(guī)范我國企業(yè)物流的發(fā)展，加大力度培育我國物流市場需求和物流市場的發(fā)展。最后,極采用第三方物流管理模式，制定一套科學的物流解決方案。1 1、高度重視第三方物流在中政府應指定逐步開放我國物流市場， 加快我國物流與國際化運行的接軌，大力拓展物流發(fā)展的空間。第二、 物流的標準化和信息化建設。物流的標準化和信息化是現(xiàn)代物流的生命線。國家技術標準管理機構針對物流基礎設施、裝備制定基礎性和通用性標準，如統(tǒng)一的計量標準、技術標準、數(shù)據(jù)傳送標準等；對物流安全和環(huán)境制定強制性標準，如清潔空氣法、環(huán)境 保護責

19、任法等，以保證物流業(yè)的順利和安全運行；政府應敦促行業(yè)協(xié)會制定物流作業(yè)和服務的標準，統(tǒng)一物流用語以及物流從業(yè)人員的資格標準。政府應加快、強化物流信息網(wǎng)絡的建設，以物流信息化帶動物流現(xiàn)代化。第三、加強物流理論研究飛立物流人才培養(yǎng)體系。一 方面要在高校拓展設置物流管理專業(yè)，資助扶持高校和科研機構在物流領域的人才培養(yǎng)、科 學研究和創(chuàng)新活動；另一方面要支持行業(yè)協(xié)會舉辦從業(yè)人員上崗培訓，建立物流行業(yè)的職工終生教育系統(tǒng)，既滿足中國現(xiàn)代物流發(fā)展對專業(yè)人才的需求，又保證行業(yè)升級發(fā)展所需的人員素質不斷提高。參考文獻1 1唐納德，鮑爾索克斯，戴維，克勞斯，物流管理北京：機械工業(yè)出版社，2.2. 虛擬企業(yè)物流運作模式

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