完善城市交通規(guī)劃體系,解決城市交通問題

1、完善城市交通規(guī)劃體系，解決城市交通問題一、分析城市交通面臨的主要問題，提出城市交通改善的重點(diǎn)（一）城市交通面臨的主要問題：1、老城區(qū)交通矛盾突出，交通擁堵時(shí)有發(fā)生。莆田老城區(qū)是城市的政治中心、文化中心、商貿(mào)中心，區(qū)域內(nèi)集中了大量的人口和各類公共服務(wù)設(shè)施，地塊開發(fā)密度高，產(chǎn)生了巨大的交通需求，既有的道路設(shè)施、停車設(shè)施、公交設(shè)施等已經(jīng)不能滿足居民出行需求，日常交通秩序相對混亂，交通擁堵現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。2、城市公交服務(wù)水平不高，公交在交通系統(tǒng)中的分擔(dān)率極低。根據(jù)最新的交通調(diào)查數(shù)據(jù)，莆田居民公交出行的比例僅有不足6%，公交的分擔(dān)率極低，由于城市公共交通服務(wù)水平的相對低下，公交出行便捷性不高，公共交通對于

2、居民出行的吸引力不強(qiáng)，公交未在城市綜合交通體系中發(fā)揮其應(yīng)有的作用，這也導(dǎo)致了城市摩托車、私人小汽車的迅猛增長。3、私人小汽車保有量增長迅速，停車矛盾逐漸顯現(xiàn)。同國內(nèi)多數(shù)城市一樣，莆田也正處于交通結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型期，城區(qū)范圍私人小汽車近幾年增長勢頭迅猛，且在今后相當(dāng)長的時(shí)間內(nèi)仍將保持高速增長的態(tài)勢，從目前的情況看，城區(qū)范圍內(nèi)公共停車泊位嚴(yán)重缺乏，尤其是老城區(qū)域，建筑物的配建泊位不足，城市的停車矛盾逐漸顯現(xiàn)。4、城區(qū)摩托車保有量高，對道路交通造成了較大的干擾。最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，莆田市摩托車保有量接近30萬輛，是私人小汽車的將近10倍，摩托車的發(fā)展有其必然的背景，但大量摩托車的存在已經(jīng)對城市交通造成了較大

3、的影響，摩托車行駛的隨意性、無序成為導(dǎo)致交通運(yùn)行效率低下、道路交通事故的主要原因之一。（二）、城市交通改善的重點(diǎn)1、改善核心城區(qū)交通環(huán)境，緩解區(qū)域交通矛盾核心城區(qū)聚集了莆田主要的人口和各類公共活動(dòng)設(shè)施，新區(qū)的建設(shè)雖然可以引導(dǎo)一部分人流向城市外圍轉(zhuǎn)移，但在近期一段時(shí)間內(nèi)，核心城區(qū)的交通仍然會(huì)保持較高的需求。由于核心城區(qū)歷史發(fā)展悠久、城市開發(fā)密度高，各類交通基礎(chǔ)設(shè)施的供應(yīng)極為短缺，尤其是道路設(shè)施、公共停車設(shè)施等，在目前小汽車保有量飛速增長的情形下，必須盡早改善老城區(qū)交通環(huán)境，以緩解區(qū)域的交通矛盾。2、提升城市公交的服務(wù)水平，增強(qiáng)城市公交在交通結(jié)構(gòu)中的分擔(dān)率。公共交通正成為國內(nèi)各個(gè)城市交通的重點(diǎn)發(fā)展

4、方向，目前莆田的公交分擔(dān)率極低，而且目前城市交通正向機(jī)動(dòng)化方式轉(zhuǎn)變，在此過程中，如不加強(qiáng)公共交通系統(tǒng)的改善，不增強(qiáng)公交對于慢行交通轉(zhuǎn)移的吸引力，居民勢必會(huì)選擇使用私人小汽車和摩托車，將十分不利于未來城市綜合交通系統(tǒng)的構(gòu)建，城市公共交通的改善已經(jīng)迫在眉睫。3、提高城市交通管理水平，增強(qiáng)交通運(yùn)行秩序?；A(chǔ)設(shè)施的建設(shè)永遠(yuǎn)有限，尤其對于核心城區(qū)，已經(jīng)不可能有大量的空間進(jìn)行交通設(shè)施的建設(shè)，城市交通管理水平的提升是莆田交通改善的重點(diǎn)之一。摩托車的大量存在，已經(jīng)成為莆田市城市交通的一大隱患，過境交通同城區(qū)交通的混雜，也降低了城區(qū)交通的運(yùn)行效率，根據(jù)莆田城市交通現(xiàn)狀，應(yīng)當(dāng)努力提升城市交通管理水平，大力發(fā)展智能

5、交通，規(guī)范交通運(yùn)行秩序，提高道路交通的運(yùn)行效率。4、增加公共停車設(shè)施供應(yīng)，緩解靜態(tài)交通矛盾。私人小汽車保有量在未來的一段時(shí)間內(nèi)仍將保持較高的增長速度，目前由于城市公共停車設(shè)施的缺乏，停車矛盾已經(jīng)不斷顯現(xiàn)，靜態(tài)交通已經(jīng)對動(dòng)態(tài)交通造成了極大的干擾，停車系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)是莆田城市交通改善的重點(diǎn)，以緩解目前的停車矛盾。二、完善交通體系規(guī)劃編制，科學(xué)指導(dǎo)城市交通工程的建設(shè)和管理1、核心城區(qū)交通改善規(guī)劃編制目的：核心城區(qū)交通改善規(guī)劃主要著眼于近期，在老城區(qū)范圍內(nèi)，通過一系列工程措施、交通管理措施，增加設(shè)施供應(yīng)，提高交通管理水平，以改善核心城區(qū)交通環(huán)境，緩解區(qū)域交通矛盾，協(xié)調(diào)老城保護(hù)與交通發(fā)展之間的關(guān)系。規(guī)劃范圍：

6、莆田市的核心城區(qū)，主要包括荔城、城廂片區(qū)。主要內(nèi)容：核心城區(qū)交通改善規(guī)劃主要內(nèi)容包括：道路系統(tǒng)改善規(guī)劃、公交系統(tǒng)改善規(guī)劃、靜態(tài)交通系統(tǒng)改善規(guī)劃、慢行系統(tǒng)改善規(guī)劃、交通組織與管理規(guī)劃等。相對而言，核心城區(qū)交通改善注重近期交通發(fā)展要求，注重規(guī)劃方案的可實(shí)施性。根據(jù)交通需求特征，梳理城區(qū)道路網(wǎng)、公交線網(wǎng)、公交站點(diǎn)設(shè)施、停車設(shè)施、人行過街設(shè)施。通過道路節(jié)點(diǎn)的局部改造、支路系統(tǒng)的辟通與完善、公交站點(diǎn)的港灣式改造、公交專用道設(shè)置、公共停車場的完善、人行立體過街設(shè)施的完善、道路交叉口信號燈控制優(yōu)化、摩托車通行區(qū)域管理、貨運(yùn)車輛通行區(qū)域管理等手段，消除核心城區(qū)交通擁堵點(diǎn)，提升老城區(qū)道路交通通行效率。2、莆田市

7、交通組織與管理規(guī)劃編制目的：針對城區(qū)存在大量摩托車、過境交通與城區(qū)交通混雜的局面，有必要進(jìn)行系統(tǒng)的交通管理規(guī)劃，通過管理的手段，提升有限道路資源的通行效率，加強(qiáng)交通運(yùn)行秩序，改善城市交通環(huán)境。規(guī)劃范圍：莆田城區(qū)范圍。主要內(nèi)容：交通組織與管理規(guī)劃的主要內(nèi)容包括：城區(qū)單行道系統(tǒng)組織規(guī)劃、慢行通道規(guī)劃與管理、城區(qū)交叉口渠化與管理規(guī)劃、城市信號燈優(yōu)化控制、城區(qū)靜態(tài)交通誘導(dǎo)系統(tǒng)規(guī)劃，摩托車限行與管理規(guī)劃、貨運(yùn)車輛通行管理規(guī)劃等。交通組織與管理規(guī)劃利用既有的道路設(shè)施，從提高全路網(wǎng)的運(yùn)行效率出發(fā)，通過單行道組織、交叉口渠化措施、禁止左轉(zhuǎn)，優(yōu)化信號燈控制等管理手段，增強(qiáng)道路通行能力。大量摩托車的存在已經(jīng)對道路

8、交通造成了極大的干擾，交通管理規(guī)劃必須規(guī)范摩托車在道路上的運(yùn)行秩序，提出合理的摩托車運(yùn)行管理措施，如設(shè)置特定的摩托車限行區(qū)域、限行路段，或設(shè)置單獨(dú)的摩托車通行通道等。3、莆田市公共交通專業(yè)規(guī)劃編制目的：通過城市公共交通專業(yè)規(guī)劃，梳理既有各類公交線路，明確公交場站的布局與規(guī)模，在城市化發(fā)展的背景下，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)公交一體化發(fā)展，全面提升公交服務(wù)水平，增強(qiáng)公共交通的吸引力，以應(yīng)對城市交通機(jī)動(dòng)化發(fā)展的局面。規(guī)劃范圍：莆田城區(qū)范圍。主要內(nèi)容：公共交通專業(yè)規(guī)劃以莆田市城市總體規(guī)劃、綜合交通規(guī)劃為依據(jù)，規(guī)劃內(nèi)容包括：公交線網(wǎng)布局規(guī)劃、公交停車保養(yǎng)場布局規(guī)劃、公交樞紐規(guī)劃、快速公交系統(tǒng)規(guī)劃、公交專用道布局規(guī)劃、城

9、鄉(xiāng)公交一體化發(fā)展規(guī)劃。莆田市公共交通專業(yè)規(guī)劃宜分近期與遠(yuǎn)期兩個(gè)階段考慮，近期規(guī)劃主要側(cè)重于對現(xiàn)狀公交線網(wǎng)的梳理以及對公交場站設(shè)施的完善，針對目前城市公交出行比例極低的情況，調(diào)整現(xiàn)狀公交線路，并根據(jù)實(shí)際需求新辟公交線路，增強(qiáng)公交線路與站點(diǎn)的覆蓋率，完善各類公交場站設(shè)施，尤其是公交港灣式?？空?、停車保養(yǎng)場等。遠(yuǎn)期規(guī)劃著眼于打造現(xiàn)代化的城市公交系統(tǒng)，形成城市快速公交體系與城鄉(xiāng)一體化的公交體系，結(jié)合城市快速公交站點(diǎn)的布局，形成一體化的公共交通換乘樞紐，并根據(jù)遠(yuǎn)期城市公交客流特征，規(guī)劃多層次的公交系統(tǒng)。4、莆田市靜態(tài)交通專業(yè)規(guī)劃編制目的：應(yīng)對城區(qū)小汽車保有量飛速發(fā)展的局面，完善城區(qū)停車系統(tǒng)，緩解目前的停車矛盾，滿足未來小汽車停車需求。規(guī)劃范圍：莆田城區(qū)范圍。主要內(nèi)容：靜態(tài)交通規(guī)劃主要包括靜態(tài)交通需求預(yù)測、城市停車策略研究、公共停車場布局規(guī)劃、建筑物停車設(shè)施配建指標(biāo)研究、智能停車系統(tǒng)研