公路施工論文：公路施工技術(shù)的控制舉措透析

1、公路施工論文：公路施工技術(shù)的控制舉措透析 本文 路面工程質(zhì)量的控制主要對(duì)路面的底層和基層的剛度、路面的整體強(qiáng)度等進(jìn)行嚴(yán)格的控制從而達(dá)到對(duì)路面工程的質(zhì)量進(jìn)行有效控制目的。在配料的選擇過程中對(duì)水泥、混凝土以及瀝青路面的基層材料的選擇都要滿足一定的規(guī)格和標(biāo)準(zhǔn)，施工過程中需要進(jìn)行更加規(guī)范的管理的是壓實(shí)度的檢測(cè)結(jié)果，必須要返工處理是不能滿足標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的部分。這樣才能在最大程度上確保施工工程的每個(gè)環(huán)節(jié)都能夠保質(zhì)保量的完成。在公路工程的建設(shè)中如果要確保施工的質(zhì)量就要嚴(yán)格要求每一道工序，更重要的還是要建立一個(gè)質(zhì)量管理的體系從而更好的控制路面的施工技術(shù)。對(duì)于每個(gè)施工單位來說，通過建立健全施工技術(shù)控制的質(zhì)量管理體

2、系對(duì)各個(gè)施工階段進(jìn)行定期的檢查并抓好施工過程中的每個(gè)環(huán)節(jié)，以便全面的進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控也有助于工程施工作業(yè)的開展。通過建立政府監(jiān)督和項(xiàng)目監(jiān)理以及施工企業(yè)的自我檢查的系統(tǒng)管理措施，要想更加完善公路工程施工技術(shù)的全面質(zhì)量管理就要不斷的設(shè)立更新施工的注意事項(xiàng)和要點(diǎn)并且逐步的建立起具有積極效能的監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)。為保證公路工程施工技術(shù)的具體管理工作的落實(shí)還可以通過培養(yǎng)一批具有較高業(yè)務(wù)素質(zhì)與道德的監(jiān)管人員。 填方路基施工技術(shù)控制由于填方路基的施工范圍包括很多種所以對(duì)于每一種施工工程來說便具有不同的技術(shù)方案和解決的方案，這也就導(dǎo)致了現(xiàn)如今還沒有全面的解決填方路基的施工控制技術(shù)問題。填方路基的技術(shù)控制主要有：（1）高

3、填方路堤施工技術(shù)；（2）填石路基施工技術(shù)；（3）粉煤灰路堤施工技術(shù)；（4）土石路堤施工技術(shù)；（5）土方路堤施工技術(shù)；（6）結(jié)構(gòu)處的回填施工技術(shù)等。然而多方面的技術(shù)控制要根據(jù)不同的技術(shù)，去分析設(shè)計(jì)不同的填料、填充的方法。所以我們要因地制宜并因時(shí)制宜，才能避免造成公路工程操作中的不得要領(lǐng)和不必要的損失和錯(cuò)誤而導(dǎo)致的公路工程施工的質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，也能夠更好的保證公路工程的建設(shè)以及順利的進(jìn)行。 挖方路基施工技術(shù)控制對(duì)于土質(zhì)路塹的開挖方法在現(xiàn)有的公路工程施工技術(shù)中有橫向挖掘法、縱向挖掘法、混合挖掘法三種。結(jié)合路塹的深度以及縱向的長(zhǎng)短等現(xiàn)場(chǎng)施工的條件再通過這些基本的方法，將能對(duì)挖方路基的施工技術(shù)進(jìn)行更加合理的

4、控制。挖掘淺的、短的路塹時(shí)它主要適合來進(jìn)行單層橫向的挖掘，對(duì)于挖掘深的且短的路塹也比較適用所以也可以稱作橫向的全寬挖掘法。對(duì)于縱向挖掘法的適用對(duì)象主要包括：分段挖掘法、分層挖掘法和通道挖掘法。然而適用在多層次的橫向全寬挖掘以及通道縱向挖法的混合使用的則是混合式的挖掘法。 方案的合理擬定在我國(guó)對(duì)于石質(zhì)路塹的施工的公路工程施工技術(shù)控制主要是在開挖程序之后才能確定的，不僅要根據(jù)巖石條件和開挖程度以及施工技術(shù)的各種條件的綜合考慮，還要對(duì)于不同形式的地段選擇不同的適合自身使用的路塹挖掘方法從而通過已經(jīng)指定的方案進(jìn)行合理的擬定。對(duì)于公路工程施工技術(shù)的控制中要做到因地制宜并且保證因時(shí)制宜，類似于鉆爆開挖的方

5、式主要是根據(jù)石方的集中程度和地質(zhì)的條件因素等的綜合考慮，才可以對(duì)一些工程進(jìn)行技術(shù)的全面控制。施工的工程要提前做好防范雨期的工作，工期內(nèi)會(huì)遇到雨期時(shí)就要選擇合適的施工路段，從而才能確保施工中的安全性，適宜在雨期進(jìn)行施工的丘陵和山嶺地區(qū)或者是巖石地段則可以施工。施工的同時(shí)避免在反復(fù)凍融的地段施工，做好安全的防范措施以免增加施工的難度并造成安全隱患。原地面的臨時(shí)排水設(shè)施一定要做好，要保證的是排走的雨水要不能流入農(nóng)田和耕地，以防止對(duì)地下水位的控制造成不必要的麻煩。對(duì)于路基的地面排水和路基的排水結(jié)構(gòu)要進(jìn)行更合理的設(shè)計(jì)從而能夠更好的起到疏導(dǎo)和隔離的作用，確保施工工程的長(zhǎng)期穩(wěn)定。 在提高施工技術(shù)的同時(shí)，必須加強(qiáng)公路施工技術(shù)管理工作。公路施工技術(shù)管理是一項(xiàng)基礎(chǔ)性工作，貫穿于整個(gè)工程施工的全過程，在具體的實(shí)踐工程中要不斷推廣新的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，克服種種技術(shù)難關(guān)，形成良性循環(huán)。好的施工技術(shù)管理對(duì)施工質(zhì)量的影響是不可估量的，能夠促使技術(shù)管理上升到一個(gè)新的高度，促進(jìn)企業(yè)綜合管理水平的提高、促進(jìn)企業(yè)綜合市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的提高，為企業(yè)的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，促進(jìn)企業(yè)快步和穩(wěn)定的發(fā)展。質(zhì)量是公路的靈魂和生命，為了確保工程質(zhì)量設(shè)計(jì)單位和施工單位都要在公路工程建設(shè)的全過程中依法辦事。實(shí)質(zhì)上公路工程的質(zhì)量控制是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化控制也是第三方代表政府進(jìn)行的強(qiáng)制性監(jiān)督和管理。所以要使我國(guó)的公路建