地鐵機(jī)電安裝工程的施工與協(xié)調(diào)管理

1、地鐵機(jī)電安裝工程的施工與協(xié)調(diào)管理引言：目前，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展和城市化進(jìn)程的不斷 加快，我國(guó)的城市交通越來(lái)越擁擠。因此，全面的建設(shè)城市地下 軌道交通系統(tǒng)是解決交通擁堵問題的必然選擇。 這對(duì)于合理規(guī)劃 我國(guó)的城市建設(shè)、 提高人們的生活質(zhì)量乃至于對(duì)國(guó)防建設(shè)都是具 有十分重要的意義的。 然而地鐵的建設(shè)也對(duì)地鐵機(jī)電設(shè)備的安裝 工程施工技術(shù)有著很高的要求。 所以說， 不斷提高和改進(jìn)地鐵機(jī) 電安裝的技術(shù)水平具有很強(qiáng)的工程意義。 地鐵機(jī)電安裝工程具有 其自身的特殊性，是地下施工作業(yè)，具有施工環(huán)境復(fù)雜、交叉作 業(yè)多、協(xié)調(diào)工作量大以及材料運(yùn)輸通道小的特點(diǎn)，因此，地鐵機(jī) 電安裝工程施工過程質(zhì)量控制與協(xié)調(diào)管理的

2、工作顯得十分重要。一、地鐵工程機(jī)電安裝施工管理概述 地鐵工程根據(jù)專業(yè)來(lái)進(jìn)行劃分，一般可以劃分成隧道工程、 車站主體結(jié)構(gòu)、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)、通風(fēng)空調(diào)、軌道、氣體滅火系 統(tǒng)、給排水及消防、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)（FAS、低壓配電及動(dòng)力照明、設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)（BAS、安全門、門禁、綜合監(jiān)控系統(tǒng)、 信號(hào)系統(tǒng)、通信、電扶梯、供電系統(tǒng)、公共區(qū)裝飾、設(shè)備區(qū)裝飾 等等 20 多個(gè)相關(guān)專業(yè)。從地鐵機(jī)電安裝技術(shù)的施工周期、環(huán)境、操作難度、技術(shù)難 度角度來(lái)考慮 , 地鐵機(jī)電安裝具有以下幾個(gè)特征：地鐵機(jī)電安裝 技術(shù)中專業(yè)管線的種類繁多且集中， 專業(yè)管線的數(shù)量和種類與地 鐵車站和公用建筑之間的關(guān)系十分密切。 針對(duì)大部分的管線排布

3、使用綜合支吊架技術(shù)， 可以在一定程度上降低機(jī)電安裝施工的難 度。但機(jī)電安裝技術(shù)中的控制點(diǎn)多，調(diào)試和試驗(yàn)的難度比較大。 地鐵工程的施工也可把一些先進(jìn)的材料設(shè)備和控制系統(tǒng)引進(jìn)來(lái)， 如此就可以確保地鐵運(yùn)行過程的穩(wěn)定性和安全性， 但是也會(huì)對(duì)機(jī) 電安裝提出更高要求。 地鐵機(jī)電安裝結(jié)束后的調(diào)試工作涉及到的 內(nèi)容較多，質(zhì)量要求高。地鐵在運(yùn)行的時(shí)候，機(jī)電設(shè)備的磨損逐 漸增大，使用壽命會(huì)逐漸縮短， 這也為機(jī)電安裝技術(shù)帶來(lái)了挑戰(zhàn)。 機(jī)電設(shè)備材料對(duì)于耐磨損、耐腐蝕、可靠性很高，譬如電纜橋架 一般用鋼制電纜橋架，給排水系統(tǒng)一般會(huì)使用二次鍍鋅材料。二、機(jī)電設(shè)備安裝工程監(jiān)理的必要性 機(jī)電設(shè)備安裝工程具有施工作業(yè)面大、涉及

4、的專業(yè)領(lǐng)域多 （通風(fēng)、空調(diào)、設(shè)備、管道等 ） 、交叉作業(yè)多等特點(diǎn)，安裝過程步 驟多且工序繁瑣， 技術(shù)含量高， 安裝質(zhì)量好壞直接關(guān)系到安裝完 成后能否正常運(yùn)行和安全可靠。 我國(guó)的機(jī)電安裝工程項(xiàng)目管理研 究起步較晚 . 專業(yè)化管理不完全成熟，對(duì)管理人員的培訓(xùn)也較為 滯后， 造成機(jī)電工程整體的管理水平不高。 當(dāng)前機(jī)電安裝工程施 工中存在一些施工管理機(jī)制的不健全、 施工圖紙及安裝規(guī)范標(biāo)準(zhǔn) 落實(shí)不到位， 無(wú)論技術(shù)管理還是組織管理制定的措施和方案不完 善、不規(guī)范，施工人員技能水平較低等，容易導(dǎo)致工程施工質(zhì)量 問題，在投入使用后，項(xiàng)目功能達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，且質(zhì)量隱患影 響運(yùn)行安全。 為此作為機(jī)電安裝管理應(yīng)當(dāng)從

5、機(jī)電設(shè)備材料報(bào)進(jìn)場(chǎng) 到安裝過程都采取嚴(yán)格的質(zhì)量控制。 同時(shí)地鐵的機(jī)電設(shè)備安裝一 般是進(jìn)場(chǎng)施工最晚而投入使用最早， 且涉及的專業(yè)多而復(fù)雜， 交 叉作業(yè)相當(dāng)多、相互影響大。針對(duì)機(jī)電安裝工程質(zhì)量要求高、工 期短進(jìn)度要求快以及協(xié)調(diào)工作量大的特點(diǎn)， 工程實(shí)施中要想真正 有效的管控和引導(dǎo)， 就需要有專門機(jī)構(gòu)和人員進(jìn)行管理控制和協(xié) 調(diào)，引入工程監(jiān)理是相當(dāng)適合和必要的， 工程監(jiān)理就是對(duì)工程項(xiàng) 目的質(zhì)量、工期、投資和安全目標(biāo)進(jìn)行控制，最終實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目 的整體目標(biāo)； 監(jiān)理工程師的任務(wù)就是通過對(duì)每個(gè)工序每個(gè)步驟進(jìn) 行進(jìn)行檢查和驗(yàn)收以確保質(zhì)量和安全， 通過定期檢查計(jì)劃目標(biāo)與 實(shí)際值進(jìn)行比較以控制進(jìn)度和投資， 發(fā)現(xiàn)問題

6、或偏差就采取控制 措施進(jìn)行調(diào)整，從而使工程目標(biāo)始終處于受控狀態(tài)。同時(shí)，針對(duì) 機(jī)電安裝工程技術(shù)要求高的特點(diǎn)高技能監(jiān)理工程師也能夠給工 程提供技術(shù)支持。三、機(jī)電設(shè)備安裝工程監(jiān)理的作用 機(jī)電設(shè)備安裝工程監(jiān)理有進(jìn)度、質(zhì)量、投資三大控制目標(biāo)。 監(jiān)理的工作目標(biāo)是：控制好工程質(zhì)量和施工工期; 投資不突破概算; 協(xié)調(diào)好土建施工與機(jī)電安裝的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn) ; 與設(shè)計(jì)、制造廠家配 合協(xié)作確保工程按期完成。 在三大目標(biāo)控制中要以工程質(zhì)量控制 為前提和基礎(chǔ)， 把質(zhì)量控制和進(jìn)度控制、 投資控制緊密結(jié)合起來(lái)， 以預(yù)防控制及事中控制為主要手段， 以事后控制為輔助手段采用 事前、過程、結(jié)果和 PDCA動(dòng)態(tài)控制方法加強(qiáng)對(duì)工程三大目標(biāo)

7、的 過程控制。（一）質(zhì)量控制機(jī)電設(shè)備安裝工程質(zhì)量控制的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)及合同規(guī)定 的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和使用功能監(jiān)理的主要職責(zé)是采取有效措施對(duì)工程 質(zhì)量嚴(yán)格檢查、監(jiān)督和控制，以保證質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。在技術(shù)交 底、施工組織設(shè)計(jì)和技術(shù)方案審查等環(huán)節(jié)要充分發(fā)揮監(jiān)理的預(yù)控 作用糾正不足、提出合理化建議努力降低工程質(zhì)量目標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)；通過監(jiān)理交底、檢查、驗(yàn)收、評(píng)價(jià)等基本工作程序，采取巡視、旁 站、平行檢測(cè)等手段實(shí)施規(guī)范化、程序化、制度化、科學(xué)化監(jiān)理 規(guī)范施工行為實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量目標(biāo)。 要認(rèn)真做到以下幾點(diǎn)：嚴(yán)格審 查施工組織設(shè)計(jì)及施工技術(shù)方案； 認(rèn)真審查設(shè)計(jì)施工圖作好技術(shù) 交底；嚴(yán)把原材料、設(shè)備的質(zhì)量關(guān)、做好試驗(yàn)檢測(cè)工作；加強(qiáng)現(xiàn)

8、 場(chǎng)監(jiān)督檢查，嚴(yán)格三級(jí)驗(yàn)收責(zé)任制。（二）進(jìn)度控制在保證施工質(zhì)量的前提下， 業(yè)主最關(guān)心的就是工程進(jìn)度。 因 此監(jiān)理在施工中要明確工程施工進(jìn)入機(jī)電安裝階段時(shí)，以機(jī)電安裝為中心，各項(xiàng)工程進(jìn)度要服從按期投運(yùn)的總目標(biāo)要求；在周、 月計(jì)劃實(shí)施中，監(jiān)理要求關(guān)鍵工序要落實(shí)到每個(gè)工作日。在大節(jié)點(diǎn)不變、小節(jié)點(diǎn)可適當(dāng)調(diào)整的前提下完成各自的工程任務(wù)。工程進(jìn)度受諸多因素影響在設(shè)計(jì)階段對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行仔細(xì) 審查，將問題消滅在前期階段，保證工程進(jìn)度按預(yù)期進(jìn)行。在施 工前應(yīng)該對(duì)承包單位的施工組織設(shè)計(jì)、總進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行仔細(xì)的推敲審核。檢查工程項(xiàng)目的分解是否合理，橫道圖的繪制是否正確，網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖能不能優(yōu)化等等。監(jiān)理要掌握當(dāng)前的實(shí)際施

9、工進(jìn)度。 在實(shí)際工程中根據(jù)施工單 位制定的年、月及周施工進(jìn)度計(jì)劃制定本工程的監(jiān)理進(jìn)度計(jì)劃。 每天在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理的時(shí)候要觀察工程的實(shí)際進(jìn)度。將實(shí)際進(jìn)度和進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行對(duì)比來(lái)確定當(dāng)前的進(jìn)度是否正常。當(dāng)發(fā)現(xiàn)進(jìn)度嚴(yán)重落后時(shí)，要召開進(jìn)度專題會(huì)議了解進(jìn)度滯后的原因以及加快進(jìn)度的 辦法。（三）投資控制監(jiān)理的職責(zé)是本著公平、公正、合理、實(shí)事求是的原則，審 核承包商的計(jì)量盡量做到雙方認(rèn)可。 在實(shí)際操作中對(duì)于單價(jià)承包 的項(xiàng)目莊要是嚴(yán)格審核工程量，監(jiān)理工程師簽證工程量驗(yàn)收單， 以此作為月支付的依據(jù)。由于設(shè)計(jì)變更而工程量發(fā)生增減這部分 的報(bào)量必須附上設(shè)計(jì)變更通知才給予審核工程量。針對(duì)總價(jià)承包項(xiàng)目，如果實(shí)際機(jī)電設(shè)備的安裝數(shù)量

10、和合同規(guī)定的數(shù)量不相符或 者存在很大的差異，以實(shí)際發(fā)生的工程量乘以合同內(nèi)規(guī)定的安裝 單價(jià)進(jìn)行工程量的計(jì)量和結(jié)算；針對(duì)有些難以核量的單元工程 量，則以合同量為依據(jù)才民據(jù)工程的實(shí)際情況按比例進(jìn)行計(jì)量和 結(jié)算；針對(duì)合同外追加的工程在審定時(shí)則以監(jiān)理工程師核實(shí)的工 程量和以全國(guó)統(tǒng)一安裝預(yù)算定額為標(biāo)準(zhǔn)及實(shí)物的市場(chǎng)價(jià)進(jìn)行計(jì) 量和結(jié)算。四、地鐵機(jī)電安裝工程施工技術(shù)（一）應(yīng)該做好地鐵機(jī)電安裝技術(shù)施工技術(shù)的控制地鐵機(jī)電安裝設(shè)計(jì)涉及到的內(nèi)容和專業(yè)較多，技術(shù)控制中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)就是準(zhǔn)備工作。 地鐵機(jī)電設(shè)備的材料性能要求高，對(duì)于電線、電纜的規(guī)格和種類，構(gòu)件和金屬材料的表面處理及配電箱 的防護(hù)需要有嚴(yán)格的控制標(biāo)準(zhǔn)；督促檢查施

11、工區(qū)域的規(guī)劃與運(yùn)輸 通道；同施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境及項(xiàng)目的特點(diǎn)相結(jié)合，深入研究設(shè)計(jì)施工的圖紙，重點(diǎn)控制預(yù)留、預(yù)埋各個(gè)專業(yè)管線。地下作業(yè)的施工場(chǎng) 地情況較復(fù)雜，要提前督促制定出合理的大型設(shè)備運(yùn)輸?shù)姆桨浮?在地鐵機(jī)電安裝技術(shù)中涉及到的大型設(shè)備比較多，如冷水機(jī)組、 變壓器、電扶梯等，要在規(guī)劃中預(yù)留出運(yùn)輸通道。（二）施工階段的技術(shù)質(zhì)量改進(jìn)在改進(jìn)地鐵機(jī)電安裝技術(shù)的方面， 要保證機(jī)械設(shè)備和工作人 員可獲得較好的運(yùn)用和調(diào)配； 在施工過程之中所使用的工藝、 材 料，以及施工中可能遇到的通病都要做好認(rèn)真的分析和檢查；對(duì)站臺(tái)層和車站站廳層的機(jī)電設(shè)備的預(yù)留孔洞做好監(jiān)理工作。對(duì)工程中的特殊工藝、關(guān)鍵工序、重要部位，要編制出旁站

12、監(jiān)理方案， 根據(jù)施工規(guī)范及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。（三）按照施工相關(guān)技術(shù)規(guī)范進(jìn)行管理控制在機(jī)電安裝工程施工中，在施工前對(duì)施工圖紙進(jìn)行會(huì)審， 審 核無(wú)誤后才可以按照施工圖紙進(jìn)行施工操作。機(jī)電安裝工程的施工圖紙要和國(guó)家的相關(guān)規(guī)定相符。 在機(jī)電安裝施工的管理中發(fā)現(xiàn) 影響施工質(zhì)量的情況及時(shí)采取處理措施， 并和施工的設(shè)計(jì)單位進(jìn) 行溝通，來(lái)合理的優(yōu)化施工設(shè)計(jì)整改。（四）建立完善的質(zhì)量檢驗(yàn)制度施工質(zhì)量控制的管理人員要了解機(jī)電安裝施工的真實(shí)情況， 就要對(duì)機(jī)電安裝的施工過程采取定期和不定期的檢驗(yàn)，對(duì)于施工中的每個(gè)工序尤其一些關(guān)鍵部位要按照規(guī)范由監(jiān)理單位進(jìn)行檢 查驗(yàn)收。建立一個(gè)完善的質(zhì)量檢驗(yàn)制度， 保證機(jī)電安裝工程施工 質(zhì)量。（五）做好施工技術(shù)資料整理簽證，控制施工進(jìn)度收集施工相關(guān)資料，對(duì)于安裝工程中的隱蔽工程的驗(yàn)收由監(jiān) 理單位簽字。無(wú)監(jiān)理單位簽字的工程項(xiàng)目不能施工。規(guī)范機(jī)電安裝的施工現(xiàn)場(chǎng)秩序，合理的控制機(jī)電安裝的施工進(jìn)度， 避免出現(xiàn) 因進(jìn)度導(dǎo)致施工質(zhì)量下降。結(jié)語(yǔ)：綜上所述，地鐵機(jī)電設(shè)備的安裝工程的施工和協(xié)調(diào)管