斯美特作為制面行業(yè)的一顆新星

1、斯美特作為制面行業(yè)的一顆新星，已走過了她漫長的歲月，如今，物流成本的控制已 促使其快速的向前發(fā)展。在實際工作中，物流成本的控制可以按照不同的對象進行。其一就是以物流成本的形成過程為控制對象：即從物流系統(tǒng)（或企業(yè)）投資建立、產品設計（包括包裝設計）、物資采 購存儲和銷售，直到售后服務，凡是發(fā)生物流成本費用的環(huán)節(jié)，都要通過各種物流技術和物流管理方法，實施有效的成本控制。這種成本控制就是物流成本的縱向控制。投資階段的物流成本控制投資階段的物流成本控制主要是指企業(yè)在廠址選擇、物流系統(tǒng)布局規(guī)劃、設備購置等過程中對物流成本進行的控制。其內容包括：合理選擇廠址。廠址選擇合理與否， 往往從很大程度上決定了以后

2、物流成本的高低。長春斯美特把廉價的土地使用費、廉價的勞動力和良好的外部環(huán)境作為選擇廠址的第一要素， 在遠離原料（面粉、紙箱、棕櫚油、蔬菜食品等）地點選點建廠（德惠），這造成物流（配 送、運輸、采購、設備維護等）成本的上升。同時其競爭對手（榆樹的錦豐、四平的白象、 雙城的華豐及未來長春的康師傅）同一競爭要素的存在，使長春斯美特在此方面物流成本上的優(yōu)勢就顯得很黯淡。合理設計物流系統(tǒng)格局。如何選擇物流中心和配送中心（分公司）的位置、如何規(guī)劃運輸和配送系統(tǒng)、如何設計物流運營流程等，對于整個系統(tǒng)投入運營后的成本耗費有著決定性 的影響。長春斯美特公司即是物流中心又是配送中心，配送運輸輻射東北三省及內蒙古，

3、公司設計出了較完備的運營流程，公司已走出了過去的投資性怪圈，逐漸形成了自己獨特的以資本為紐帶的第三方運輸配送和以業(yè)務推進為基礎的流程機制。優(yōu)化物流設備的購置。物流設備投資是為了提高物流工作效率和降低物流成本。企業(yè)發(fā)展到一定階段往往需要購置一些物流設備，采用一些機械化、自動化的措施（叉車、自動流程傳送、托盤等）。但在進行設備投資時，一定要注意投資的經濟性，要研究機械化、自動 化的經濟臨界點。長春斯美特在成立初期， 因其規(guī)模和生產能力的限制，沒有購進必要的物流設備，隨著企業(yè)的進一步發(fā)展，公司配置了與其規(guī)模和生產能力相匹配的叉車、托盤、網絡倉庫等物流設備，這避免了設備的持有成本，降低了物流成本。產品

4、設計階段的物流成本控制物流過程中發(fā)生的成本大小，與物流系統(tǒng)中所服務產品的形狀、體積和重量等密切相關， 同時還與這些產品的組合、包裝形式、重量及大小有關。特別是對于制造業(yè)來說， 產品設計對物流成本的重要性尤為明顯。具體地說，產品設計階段的物流成本控制主要包括如下幾 方面的內容：產品體積和形態(tài)的優(yōu)化組合。產品體積和形態(tài)對物流成本有著直接的影響，如方便面規(guī)格和包數(shù)的不同，直接影響了紙箱成本的核算，改變了生產的批量，同時對運輸工具也提出 了較大的要求，進而影響到物流成本控制。因此，我們在設計產品的形態(tài)和體積的時候，還必須考慮如何降低紙箱的成本，如何擴大生產批量，如何減小運輸成本等后續(xù)影響。產品批量的合

5、理化。當把數(shù)個產品集合成一個批量保管或發(fā)貨時，就要考慮到物流過程中比較優(yōu)化的容器容量， 例如長春斯美特根據(jù)產品的批量化要求，設計出適合公司要求的托盤（1.2mX1.2m ），組織了適合公司要求的集裝貨車（7.2m、9.6m的高欄車和12m集裝箱車等）成品損耗率。企業(yè)在設計產品時，還必須考慮產品的包裝材料、耐壓力、搬運、裝卸、 運輸途中的損耗對產品設計的影響。供應階段的成本控制供應與銷售階段是物流費用發(fā)生的直接階段，這也是物流成本控制的重要環(huán)節(jié)。供應階段的物流成本控制主要包括以下內容：優(yōu)化供應商。企業(yè)進貨和采購的對象很多，每個供應商的供貨價格、服務水平、供貨地 點、運輸距離等都會有所區(qū)別，其物流

6、成本也就會受到影響。企業(yè)應該在多個供應商中考慮 供貨質量、服務水平和供貨價格的基礎上，充分考慮其供貨方式、運輸距離等對企業(yè)物流成本的綜合影響，從多個供貨對象中選取綜合成本較低的供貨廠家，以有效地降低企業(yè)的物流成本。運營現(xiàn)代化的采購管理方式。JIT （及時制）采購和供應是一種有效的降低物流成本的物流管理方式，它可以減少供應庫存量， 降低庫存的持有成本，而庫存持有成本是供應物流成本的一個重要組成部分。另外，MRP采購、供應鏈采購、招標采購、全球采購等采購管理方式的運用，也可以有效地加強采購供應管理工作。對于斯美特來說，集中采購也是一種有效的采購管理模式。例如：有些體積小重量小的物品可以通過總公司的

7、規(guī)?；坎少弫?降低成本，進而實現(xiàn)分公司的批量低成本調撥?？刂撇少徟亢驮儆嗀淈c。 每次采購批量的大小， 對訂貨成本與庫存持有成本有著重要 的影響。采購批量大，則采購次數(shù)減少，總的訂貨成本就可以降低，但會引起庫存持有成本的增加；反之亦然。因此，在采購管理中，對訂貨批量的控制是很重要的。我們可以通過相 關數(shù)據(jù)分析，計算其主要采購物資的最佳經濟訂貨批量點和再訂貨點，從而使得訂貨成本與庫存持有成本之和最小。最優(yōu)的訂貨批量：年訂貨成本=DS/Q年持有成本=QH/2D:需求（通常年單位需求數(shù)）S:訂貨成本H:單位持有成本P：單位購買價格F:單位持有價格與單位購買價格的比率Q:單位訂貨數(shù)量供應物流作業(yè)的

8、效率化。企業(yè)進貨采購對象及其品種很多，接貨設施和業(yè)務處理講求效率。例如，斯美特公司的各分公司需購多種不同物料時，可以分別購買、各自訂貨，也可由 總公司根據(jù)各分公司進貨要求，由總公司統(tǒng)一負責采購和倉儲的集中管理，在各分公司有用料需要時，由總公司倉儲部門按照固定的線路，把貨物集中配送到各分公司。這種有組織的采購、庫存管理和配送管理，可使公司物流批量化，減少繁雜的采購流程，提高配送車輛和各分公司進貨工作效率。采購損耗的最小化。 供應采購過程中往往會發(fā)生一些途中損耗，運輸途耗也是構成企業(yè)供應物流成本的一個組成部分。運輸中應采取嚴格的預防保護措施盡量減少途耗，避免損失、浪費，降低物流成本。銷售、供應物流

9、互補化。銷售和供應物流經常發(fā)生交叉，這樣可以采 取共同裝貨、集中發(fā)貨的方式，把銷售商品的運輸與外地采購的物流結合起來，利用回程車輛運輸?shù)姆椒?，提高貨物運輸車輛的使用效率，降低運輸成本。同時，還有利于解決交通混亂，促使發(fā)貨、定貨業(yè)務集中化、簡單化，促進搬運工具、物流設施和物流業(yè)務的效率化。生產時的物流成本控制生產物流的組織與企業(yè)生產的產品類型、生產業(yè)務流程以及生產組織方式等密切相關，因此生產物流成本的控制是與企業(yè)的生產管理方式不可分割的。在生產過程中有效控制物流成本的方法主要包括 ：生產工藝流程的合理布局。企業(yè)生產工藝流程的合理布局對生產起著非常重要的作用， 布局的合理與否直接關系著產品成本的高

10、低，同時對減少工作環(huán)節(jié)、提高工作效率、增強員工的責任心等方面有重要的作用，對于斯美特公司制面來說，就必須按照制面的工藝流程來工作。合理安排生產進度。企業(yè)的生產進度與采購、銷售、倉庫、消費、成品率等息息相關， 生產進度的加快，原材料的采購進度就要提速，成品率就會降低，倉庫持有成本就會上升， 同時預示著銷售周期的縮短，消費數(shù)量的增加。減少半成品和產品庫存。 產品庫存量的大小直接影響著庫存持有成本的高低，同時影響產品的銷售風險。實施物料領用控制。 對于斯美特制面來說， 必須嚴格的實施物料領用的控制， 生產的批 量與領用物料的批量相對稱， 多領用的原材料必須在第一時間內回歸倉庫， 這樣降低了原料 的損

11、耗，使生產與采購、調撥、銷售的信息對稱，減少了庫存，盤活了公司的流動資金。節(jié)約物料使用。勤儉節(jié)約是中華民族的傳統(tǒng)美德，也是我們每一個人的優(yōu)良作風。勤儉節(jié)約不僅是斯美特公司的企業(yè)文化，更是斯美特人的立家之本。銷售物流階段的成本控制銷售物流活動作為企業(yè)市場銷售戰(zhàn)略的重要組成部分，不僅要考慮提高物流效率、降低物流成本，而且還要考慮企業(yè)銷售政策和服務水平。 在保證客戶服務質量的前提下， 通過有 效的措施，推行銷售物流的合理化，以降低銷售階段的物流成本，主要的措施包括：加強訂單管理，與物流相協(xié)調。訂單的重要特征表現(xiàn)在訂單的大小、訂單的完成效率等要素上。訂單的大小和完成效率往往會有很大的區(qū)別，在有的企業(yè)中

12、，很多小批量多次數(shù)訂單（自提訂單）往往會在數(shù)量上占了訂單總數(shù)的大部分，它們對物流和整個物流系統(tǒng)的影響有時會很大。因此，為了提高物流效率、 降低物流成本，在訂單上必須充分考慮商品的特征 和訂單周期及其他經營管理要素的需要。銷售物流的大量化。 這主要通過延長備貨時間，以增加運輸量，提高運輸效率，減少運 輸總成本。例如，公司把產品銷售配送從 一日配送”改為三日配送”或周指定配送”就屬于這 一類。這樣可以更好地掌握貨物配送數(shù)量，大幅度提高配貨滿載率。為了鼓勵運輸大量化， 在滿足可續(xù)貨物需求的前提下，我們可以采取一種增大一次訂購批量折扣或給與更多地促銷的辦法，促進銷售，降低小批量手續(xù)費，節(jié)約的成本由雙方

13、分享。商流與物流相分離。現(xiàn)在，商流與物流分離的做法已經被越來越多的企業(yè)所采納。 其具 體做法是訂貨活動與配送活動相分離， 由銷售系統(tǒng)負責訂單的簽約， 而由物流系統(tǒng)負責貨物 的運輸和配送。運輸和配送的具體作業(yè)， 可以由自備車隊完成， 也可以通過委托運輸?shù)姆绞?來實現(xiàn)，這樣可以提高運輸效率，節(jié)省運輸費用。 此外，還可以把銷售設施與物流設施分離 開來，如把企業(yè)所屬的各銷售網點（分公司） 的庫存實行集中統(tǒng)一管理，在最理想的物流地 點設立倉庫，集中發(fā)貨，以壓縮物流庫存，解決交叉運輸，減少中轉環(huán)節(jié)。這種商物分流的做法，把企業(yè)的商品交易從大量的物流活動中分離出來， 有利于銷售部門集中精力搞銷售。 而物流部門也可以實現(xiàn)專業(yè)化的物流管理， 甚至面向社會提供物流服務，以提高物流的整體 效率。增強銷售物流的計劃性。以銷售計劃為基礎，通過一定的渠道把一定量的貨物送到指定 地點。方便面屬季節(jié)性消費品， 隨著季節(jié)的變化可能會出現(xiàn)運輸車輛過?；虿蛔?，或裝載效率下降等因素。為了調整這種波動性， 可事先同客戶商定時間和數(shù)量， 制定出運輸和配送計 劃，使公司按計劃供貨。物流共