瀝青施工技術交底

1、瀝青路面專項施工技術交底書項目部名稱：交底內(nèi)容范圍：交底對象范圍：編寫人：審核人：接受交底方代表簽字：； pi j；1. 工序任務概況1.1工序任務內(nèi)容、范圍V./”A 、| I.1/ 叮, 本工程機動車道瀝青混凝土設計結(jié)構(gòu)組成自上而下為：瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13厚4cm（0.30.6L/m2改性乳化瀝青粘層）、密級配瀝青砼 AC-16厚5cm （0.30.6L/m2 改性乳化瀝青粘層）、密級配瀝青砼AC-25厚7cm,改性瀝青稀漿封層厚0.6cm （0.7 1.5L/m2乳化瀝青透層）。非機動車道瀝青混凝土設計結(jié)構(gòu)組成自上而下為：瀝青混凝土AC-10厚3cmAC-16瀝青混凝土下面層厚5c

2、m施工作業(yè)要求根據(jù)工程進度計劃，機動車道瀝青混凝土總工期3天，質(zhì)量要求為合格。2. 施工方法、流程及步驟施工流程：圖2.1瀝青混凝土面層施工工藝流程圖施工方法： 2.1施工準備1）施工人員根據(jù)總體施工計劃針對瀝青混凝土路面的施工進行組織安排，現(xiàn)場管理人員、施工人員進場就位。測量工程師對導線點、水準點進行加密閉合，達到規(guī)范要求。 已做完下承層、并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收合格，路面吹掃干凈，灑透層瀝青或粘層， 每10m測高程、橫坡，并按每10m設置一樁，掛設鋼絲繩并用緊線器固定，作為標 咼控制基準線2）機械準備拌和站的安裝調(diào)試標定工作已完成，2臺攤鋪機、2臺雙鋼輪壓路機、2臺輪胎壓路機、6臺20m3自

3、卸車等設備進場就位。3）材料準備目標配合比、生產(chǎn)配合比經(jīng)監(jiān)理工程師批準，瀝青、碎石、石屑、礦粉等材料檢測合格。2.2確定鋪筑參數(shù)開始大面積的鋪筑前，提早在主線上選擇一段100m典型路段進行鋪筑，通過試驗段取得壓實工藝主要參數(shù)：機械組合，壓實機械規(guī)格、松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)、碾 壓速度，驗證瀝青混合料生產(chǎn)配合比和最佳瀝青用量，建立用鉆孔法與核子密度儀 無破損檢測路面密度的對比關系，檢測試驗段的滲透系數(shù)。同時制定鋪筑過程質(zhì)量乙八I控制方法、指標，通過試驗段鋪筑，提出優(yōu)化后的施工工藝等指標，經(jīng)監(jiān)理批準后， 即開始大面積的鋪筑，并用試驗的數(shù)據(jù)指導大規(guī)模施工。在沒有得到鋪筑路面各層;I 1 ,的成功的經(jīng)驗和

4、成熟的施工工藝前，不得進行大面積鋪筑。通過鋪筑試驗路段主要 解決以下幾個問題：f,” J I j I _/ .X |i 11）瀝青路面各種施工機械相匹配的原則，確定合理的施工機械、機械數(shù)量及組、I 合方式2）通過試拌確定 拌和機的上料速度； 拌和數(shù)量與時間； 拌和溫度等操作工藝。I3）通過試鋪確定 攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平等操作工藝； 壓路機的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數(shù)等壓實工藝； 接縫的施工工藝； 確定混合料的松鋪系數(shù)。4）驗證瀝青混合料配合比設計結(jié)果，提出生產(chǎn)用的礦料配合比和瀝青用量。5）建立用鉆孔法及核子密度儀法測定密度的對比關系，確定粗粒式瀝青混凝土的壓實

5、標準密度。6）確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度，制訂施工進度計劃。7）全面檢查材料及施工質(zhì)量。8）確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡及指揮方式。2.3施工方法1）準備下承層及放樣工作乙八I已做完下承層、并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收合格，路面吹掃干凈，灑透層瀝青或 粘層，每10m測高程、橫坡，并按每10m設置一樁，掛設鋼絲繩并用緊線器固定， 作為標咼控制基準線。2）瀝青混合料拌和I*./|i 1拌和樓采用間歇式自動拌和機，電腦計量。、） II 拌和機有二級除塵裝置，經(jīng)一級除塵部分可直接回收使用，二級除塵部分可 進入回收粉倉使用（或廢棄）。對因除塵造成的粉料損失應補充等量的新礦粉。 每天開始拌和的幾盤集料

6、應提高加熱溫度，并干拌幾盤集料廢棄，再正式加 瀝青拌和混合料。 每盤的生產(chǎn)周期不宜少于 45s （其中干拌時間不少于510s）。I 嚴格按生產(chǎn)配合比拌料，不得隨意改動配合比。 瀝青混合料的出料溫度控制：中、下面層混合料140160C,上面層混合料170185C .3）運輸采用20m3自卸車運輸，數(shù)量以滿足拌和及攤鋪為基數(shù)。運輸車要用防雨布遮蓋， 裝料前用1: 3柴油水混合液噴撒車箱，為防止裝料離析，運輸車至少移動3次裝料。4）攤鋪 本工程瀝青混凝土路面施工采用1臺攤鋪機。 按松鋪厚度兩側(cè)掛基準鋼線，調(diào)整好傳感器支臂高度。 專人指揮運料車卸料，并且測量混合料溫度。 攤鋪機按預先劃出的指示線行進，

7、瀝青混合料必須緩慢均勻，連續(xù)地攤鋪。 攤鋪過程中，不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪速度根據(jù)拌和樓生產(chǎn)量、攤鋪厚度、寬度而定，初步確定 2m/mi n。攤鋪時，輸送器保持相應速度均勻布料，混合料乙八I /I/高度要保持在2/3以上，左、右端部混合料離折較大時，用人工把部分大骨料撒向 攤鋪機中間部位。;I 1 , 沒碾壓之前測高程、橫坡。 攤鋪瀝青混合料最低溫度按 140C控制（上面層改性瀝青混合料攤鋪溫度控制I .，/.*|i !在 165C。、i I, 攤鋪機無法攤鋪的邊角地段，要用人工攤鋪，嚴格按扣鍬作業(yè)法布料，速度 要快，耙平后立即碾壓。5）碾壓 初壓：初壓須注意壓實的平整性。初壓采用兩臺

8、雙鋼輪振動壓路機按2km/h的速度靜壓23遍，下、中面層碾壓溫度按125C140C控制，上面層碾壓溫度按I150C160C控。碾壓時，驅(qū)動輪在前靜壓勻速前進，后退時沿前進碾壓時的輪跡行駛并可振動碾壓。初壓后檢查平整度、路拱，必要時予以修正。 復壓：復壓是壓實的主要階段，應在溫度較高時并緊跟在初壓后面進行。復壓采用雙鋼輪壓路機與兩臺膠輪輪胎壓路機聯(lián)合重力壓實，碾壓遍數(shù)根據(jù)試驗段確定，一般不少于5遍，相鄰碾壓帶重疊1/31/2碾壓輪寬度，碾壓至要求的壓實度 不止。 終壓：終壓是消除輪跡、缺陷和保證面層平整的最后一步。終壓采用一臺雙 鋼輪壓路機靜壓23遍，下、中面層碾壓結(jié)束溫度按60C左右控制，上面

9、層碾壓終 了的溫度按90 C控制。 碾壓規(guī)程A. 驅(qū)動輪面向攤鋪機、緊跟攤鋪機及時碾壓、保證初壓及終壓溫度。B. 振壓時米用咼頻率、低振幅。振動頻率 4050Hz,振幅0.30.6mmC. 直線段碾壓，由邊緣至中間，彎道、超高路段，由內(nèi)側(cè)至外側(cè)并平行于中心乙八I線行駛，輪跡重疊1/31/2輪寬。D. 壓路機不得在未碾壓成型，且未冷卻路段上，轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、停車。E. 壓實分初壓、復壓、終壓三步進行。復壓緊跟初壓，終壓緊跟復壓，其碾壓 速度見表。f,” J I j I _/ .X .*|i !F. 壓路機的碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定，碾壓、) II總長度不超過60m壓路機每

10、次應由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓。前 臺攤鋪機與后一臺攤鋪機重疊的 30cm層面不碾壓待后一臺機攤鋪過后再一起碾壓， 以保證接縫密實。G在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料層面上， 不得停放任何機械設備或車輛，I不得散落礦料、油料等雜物。表4.1壓路機碾壓速度初壓(km/h)復壓(km/h)終壓(km/h)振動壓路機靜壓23振壓34.5靜壓36H.靜壓1遍后，骨料集中部位、要及時撒補細料填充。6）接縫處理應盡量減少接縫，但在構(gòu)造物接頭或必須接縫處，應仔細操作，保證緊密平順。 縱向接縫全幅攤鋪不留縱向冷接縫，主線與交

11、叉路口相接處必須做縱向接縫時，應做熱接縫，否則要進行切割，切縫要順直。鋪裝交叉路口時，切縫處要涂瀝青，攤鋪時重疊5 10cm攤鋪后鏟除。碾壓時先在壓實路面上行走，碾壓新鋪層15cm然后碾乙八I /I”壓新鋪部分，再伸過已壓路面 1015 cm,使其接縫緊密，接縫盡量留在車道區(qū)畫線 位置上,上下層面縱向接縫應錯開200mm以上。;I 1 , 橫縫瀝青面層采用斜接縫，上下層面接縫要錯開 1m以上。用3m直尺測出不平整的I .|/.|i 1橫斷面位置，每斷面不少于 4處，搭接時清掃干凈，涂粘層油，并預熱。橫向接縫、1 II先橫向碾壓，碾壓時壓路機應位于已壓實的路面上，伸入新鋪層的寬度為15cm然后每

12、壓一遍向新鋪面移動1520cm直至全部新鋪層面上為止，再改為縱向碾壓。當 相鄰攤鋪層已經(jīng)成型，同時又有縱縫時，可先用鋼輪壓路機沿縱縫碾壓一遍，寬度 為1520cm然后再沿橫縫做橫向碾壓，最后進行正常的縱向碾壓。 新舊工序搭接I相鄰兩個工區(qū)和停工后復工時，新施工的瀝青層與已施工瀝青路面連接的橫縫，宜采用切刀切齊，橫縫應與路中線垂直，相鄰兩幅及上下層的橫縫應錯位1m以上。對高速公路瀝青下面層、中面層、下面層的橫向接縫可斜接，但在上面層應做成垂 直的平頭縫，即平接。平接縫應做到緊密粘結(jié)，充分壓實，連接平順。接縫處應清 掃干凈，切齊，邊緣涂粘層瀝青，并在其壓實后用熱烙鐵燙平，再在縫口涂粘層瀝 青，撒石

13、粉封口，以防滲水。3. 工序質(zhì)量控制措施(1) 加強測量放樣工作，每10m測高程、橫坡，并按每10m設置一樁，掛設鋼絲 繩并用緊線器固定，作為標咼控制基準線。(2) 拌和料每盤的生產(chǎn)周期不少于 45s (其中干拌時間不少于 510s)，嚴格按 生產(chǎn)配合比拌料，不得隨意改動配合比，控制上中下層瀝青混合料的出料溫度。(3) 盡量減少接縫，但在構(gòu)造物接頭或必須接縫處，按既定施工方案仔細操作， 保證緊密平順。乙八I /I/(4) 為保證施工的連續(xù)進行，在施工中我們將配備專門的機械設備維修人員和足 夠的機械配件，確保施工機械的連續(xù)運行。;I 1 ,(5) 攤鋪機按預先劃出的指示線行進，瀝青混合料必須緩慢

14、均勻，連續(xù)地攤鋪， 攤鋪過程中，不得隨意變換速度或中途停頓。I _/./.|i !(6) 壓路機不得在未碾壓成型，且未冷卻路段上，轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、停車。、) II(7) 在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料層面上，不得停放任何機械設備或車輛， 不得散落礦料、油料等雜物。(8) 應盡量減少接縫，但在構(gòu)造物接頭或必須接縫處，應按既定施工方案仔細操 作，保證緊密平順。4. 產(chǎn)品防護心A I(1) 瀝青表面處治后，應進行初期養(yǎng)護。(2) 當發(fā)現(xiàn)有泛油時，應在泛油部位補撒與最后一層礦料規(guī)格相同的嵌縫料并均 勻。(3) 當有過多的浮動礦料，應掃出路外。(4) 當有其它損壞現(xiàn)象時，應及時修補。5. 崗位職責(1)

15、控制現(xiàn)場材料的質(zhì)量，滿足設計技術要求。(2) 負責現(xiàn)場施工技術指導。(3) 負責現(xiàn)場施工質(zhì)量控制。(4) 負責產(chǎn)品防護工作。6. 其它應交待或注意的事項?1) 瀝青透層油及粘層油乙八I在路面基層驗收合格后，即可進行瀝青透層油的灑布；在瀝青混凝土下面層驗收合 格后，即可進行粘層油的灑布。透層油和粘層油的灑布應滿足下列要求：(1) 在路面基層上灑布透層油，在瀝青砼層間灑布粘層油，以保證各界面層結(jié)合良好。 透層油用煤油稀釋瀝青，粘層油用改性乳化瀝青。I .* |i !(2) 在基層養(yǎng)生結(jié)束并清除基層表面松散顆粒的塵土后，灑布透層瀝青，透層瀝青灑、) II布量0.81.2kg/m，灑布透層瀝青的基層上

16、應禁止除施工車輛外的一切車輛通行， 施工車輛在其上通行也應慢速行駛，嚴禁在其上調(diào)頭，轉(zhuǎn)彎，防止透層瀝青局部脫 落，對局部脫落的地方要進行修補；待滿足相關要求后鋪筑瀝青砼下面層。(3) 瀝青混凝土下面層驗收合格后，即可進行粘層油的灑布。灑布前，應認真檢測改 性乳化瀝青的質(zhì)量，只有在質(zhì)量符合設計要求的條件下，才能進行施工。I(4) 粘層油的灑布量符合設計要求，并不能污染環(huán)境。2) 下面層及上面層(1) 透層油灑布經(jīng)驗收合格后，即可進行下面層瀝青混凝土的鋪筑；粘層油灑布完畢 并完全固化后，應立即鋪筑上面層瀝青混凝土。(2) 瀝青混合料在拌和前，應認真檢驗原材料的質(zhì)量，只有符合部頒標準要求的材料 才能

17、進場使用，并在施工過程中隨時進行抽檢。(3) 瀝青混合料在拌和前，應進行認真的級配設計，在檢驗所設計的混合料的性能指 標達到設計要求的條件下，才允許作為瀝青拌和站的目標控制級配。(4) 瀝青混凝土拌和站在拌和瀝青砼前，應認真校核拌和機的計量精度，在確認計量 精度達到設計要求時，才允許進行拌和。(5) 瀝青拌和站在拌和瀝青混合料時，應保證足夠的拌和時間，以保證混合料拌和均 勻，無花白料，溫度控制正常。(6) 瀝青混合料在運輸過程中，如果氣溫較低或等候時間過長，應采取保溫措施，以乙八I免溫度降低太快，影響瀝青混合料的攤鋪和壓實(壓實瀝青混合料的壓實度不小于 98%以室內(nèi)馬歇爾試件密實度為準)。;I 1 已運到施工現(xiàn)場的瀝青混合料在保證拌和站能滿足攤鋪機需要的條件下，應盡