基層試驗段施工方案

1、水泥穩(wěn)定碎石基層試驗段施工方案、工程概況：恩來恩黔高速公路路面二標(biāo)起訖樁號為恩來高速K34+3 7 5 K 86十033。346,全長51.6km。主要工程內(nèi)容為:標(biāo)段范圍內(nèi)得路面底基層、 基層、路面瀝青面層、路面排水、機(jī)電預(yù)留預(yù)埋等工程得實施、完成及缺 陷修復(fù)、全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計速度采用80公里/小 時，路基寬度24。5米（分離式路基12、25m）、全線橋涵設(shè)計汽車荷載等級 采用公路- I級。二、試驗段目得檢驗采用得機(jī)械設(shè)備工作效率及其組合就是否滿足備料、運(yùn)輸、攤鋪、 壓實得質(zhì)量要求，以及施工組織與施工工藝得合理性與適應(yīng)性，在取得相應(yīng) 數(shù)據(jù)并報監(jiān)理工程師認(rèn)可后，即作為今

2、后指導(dǎo)現(xiàn)場施工得依據(jù)、水泥穩(wěn)定碎石基層試驗段擬確定得主要內(nèi)容如下：1、驗證水泥穩(wěn)定碎石基層配合比得合理性、可靠性；2、確定基層材料得松鋪系數(shù)，為大面積施工時厚度控制提供依據(jù)：3s確定可行得基層施工方法；4、確定基層施工得壓實方法，壓實機(jī)械得類型、工序、最佳工藝流程等，作為今后施工現(xiàn)場質(zhì)量控制得依據(jù)；5、確定合理得施工產(chǎn)量及作業(yè)段長度，修訂施工進(jìn)度計劃；6、確定允許得運(yùn)輸時間、攤鋪時間、碾壓時間來最終確定成品完成時 間；7、通過及時跟蹤檢測原材料、混合料與攤鋪層得質(zhì)量,制定能控制施工全過程得質(zhì)量保證措施;三、試驗段工期安排：1試驗段工期與樁號基層試驗段：2 0 23年1 2月1 6日試驗段樁號:

3、K7 7 + 9 3 0-K78十230,試驗段長度為300m.基層設(shè)計 結(jié)構(gòu)類型為3 8 cm厚水泥穩(wěn)定碎石，施工時分為2層19cm厚上、下基層, 基層試驗段所需水泥穩(wěn)定碎石約為15 0 0 t。四、試驗段準(zhǔn)備工作Is人員準(zhǔn)備成立由項目經(jīng)理孫原超為組長、項目副經(jīng)理汪海生、總工程師蔣兵為 副組長得試驗段施工領(lǐng)導(dǎo)小組級配碎石底基層施工由基層一工區(qū)負(fù)責(zé)實 施,試驗小組由王棟主要負(fù)責(zé)收集各種數(shù)據(jù)及整理試驗成果。具體安排如下:-O管理人員姓名職務(wù)、部門主要職責(zé)孫原超經(jīng)理試驗段工程總指揮汪海生副經(jīng)理負(fù)責(zé)試驗段協(xié)調(diào)蔣兵總工負(fù)責(zé)試驗段技術(shù)管理陳超安全總監(jiān)負(fù)責(zé)試驗段安全管理張文靜工區(qū)長負(fù)責(zé)一工區(qū)生產(chǎn)管理李俊峰

4、工程技術(shù)部部長負(fù)責(zé)試驗段方案制定，現(xiàn)場技術(shù)管理彭磊質(zhì)量管理部部長負(fù)責(zé)試驗段質(zhì)量檢測張力工地實驗室主任負(fù)責(zé)試驗段現(xiàn)場試驗檢測朱雷設(shè)備物資部部長負(fù)責(zé)試驗機(jī)械設(shè)備與材料供應(yīng)楊維國安全環(huán)保部負(fù)責(zé)試驗段安全環(huán)保管理樊中華綜合辦公室主任負(fù)責(zé)后勤保障工作賀俊波測量組組長負(fù)責(zé)試驗段測量許來文施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)試驗段施工現(xiàn)場管理周義虎基層拌合站負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)試驗段基層拌合站控制管理董開晨機(jī)械調(diào)度負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)試驗段施工現(xiàn)場機(jī)械調(diào)度二。工人工種級別人數(shù)測量工47試驗工42機(jī)駕工52熟練普工610（不含自卸車駕駛員）2、機(jī)械準(zhǔn)備壓路機(jī)、裝載機(jī)、運(yùn)輸車輛、灑水車等各種機(jī)械均已維修、保養(yǎng)，性 能良好，穩(wěn)定土攤鋪機(jī)組裝并調(diào)試完成

5、,穩(wěn)定土拌與樓調(diào)試、標(biāo)定完成，能夠 滿足試驗段施工與以后得基層大面積開工得需求、機(jī)械設(shè)備一覽表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量(臺)生廣廠家備注1穩(wěn)定粒料拌與站XC6-001徐工600t/ h2穩(wěn)定粒料攤鋪機(jī)WTD90012天工3單鋼輪振動壓機(jī)SD2001沃爾沃20T4單鋼輪振動壓機(jī)CA6 1 01戴特派克20 T5雙鋼輪振動壓機(jī)BW202AD21德國寶馬6重型輪胎壓路機(jī)GRW154悍馬7灑水車EQ3402東風(fēng)6 0 00L8自卸汽車CQ3 2 6010東風(fēng)康明斯15T9裝載機(jī)ZL503MT10發(fā)電機(jī)組250kw1中國濰坊3、材料準(zhǔn)備(1) 材料準(zhǔn)備序號材料名稱數(shù)量備注1級配碎石(nrf)1 500(

6、2 )材料管理 、原材料進(jìn)入施工現(xiàn)場后，堆放在固定得位置，并標(biāo)明產(chǎn)地、規(guī)格、 、對原材料按一定頻率做檢查。 、對碎石得級配與壓碎值進(jìn)行檢驗。(3)材料試驗對選定得水泥，用新得國家水泥試驗標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行物理性能試驗，包括細(xì)度、 標(biāo)準(zhǔn)稠度、凝結(jié)時間與膠砂強(qiáng)度;提前對底基層與上下基層所采用得原材料 進(jìn)行試驗，包括顆粒分析、壓碎值、相對密度、針片狀含量、0.0 7 5mm顆 粒液限與塑性指數(shù)、含泥量等試驗，為材料部門進(jìn)行原材料選擇提供依據(jù)、 材料備料過程中隨時對進(jìn)場材料進(jìn)行跟蹤檢測，確保施工材料滿足質(zhì)量要 求。 材料配合比試驗基層級配碎石集料級配范圍通過下列篩孔(mm)得重量百分率()級配37、531o51

7、99o 54O 752、360、60.075基層10068-86385822-3216-288-150-3混合料中各種集料所占得比例為：1 #:2#：3#:4# = 35%：25%:10%:30%,水泥劑量4、0%o我部已委托湖北路橋集團(tuán)瑞達(dá)建設(shè)工程質(zhì)量檢測有限公司完成了材料試驗與基層混合料配比試驗，試驗結(jié)果已上報; 工地試驗室對基層施工質(zhì)量進(jìn)行全程監(jiān)控。5、技術(shù)準(zhǔn)備工程技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)了有關(guān)技術(shù)規(guī)范、施工圖紙及湖北省高速 公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化指南第五冊路面施工工藝及管理，項目總工程師對工 程技術(shù)人員作了底基層及基層試驗段鋪筑技術(shù)交底。六、施工工藝()總體方案基層試驗段采用位于主線路基K76十4 0

8、 0處左側(cè)得路面基層1 #拌 合站拌與水泥穩(wěn)定碎石，用1 5T自卸汽車運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場。拌合站一臺X C-600型穩(wěn)定土拌與樓拌合，兩臺穩(wěn)定土攤鋪機(jī)成梯隊攤鋪,單幅單層一次 成型，下基層最大寬度為1 1 o 43m下基層攤鋪機(jī)拼裝寬度分別為6m,5. 5m；總體施工順序為底基層-下基層-上基層。(-)施工工藝施工準(zhǔn)備原材料檢驗1、施工放樣試驗路段開工前胃全站彼爾側(cè)線長膜九向每怕估唯唏、中L右樁,各樁以混凝土釘標(biāo)識與聲莆隸評片量后敷設(shè)基準(zhǔn)線樁，以鋼卷尺量 fiZSSSSJ2m陰鋼絲繩。|基準(zhǔn)線嗚度二下承層頂面設(shè)計高(卩)十基H 控制虛鋪厚度攤鋪機(jī)攤鋪、整平尉才料松石高(m)攤鋪區(qū)段放樣根據(jù)以往在其

9、她公路得施工糾驗松鋪系數(shù)初種值為1“兀.，即蘋鋪時 檢測高程、厚度壓路機(jī)碾壓得基層松鋪厚度為19cmxix 3=2k 7cmo2、混合料拌與a拌與前檢查場內(nèi)各種集料筆含水量，計算實際配合比、合格水況稍巾碎石蛀岸茲岸怖|I蘆b根據(jù)試驗室提供實際配比裝載機(jī)上料、微機(jī)控制自動稱量、調(diào)試正 常得拌與樓拌與。因天氣、運(yùn)距、碾壓方式等因素影響，拌與混合料含水量 般控制在比最佳含水量大1 2%,水泥劑量比設(shè)計提高0 .5%。c水泥劑量采用測鈣儀。測鈣儀必須經(jīng)計量單位標(biāo)定，且在每天使用前, 按要求進(jìn)行自校。開工后測水泥劑量，將混合料水泥劑量數(shù)據(jù)，及時反饋拌 與樓控制室,作為調(diào)整依據(jù)使水泥劑量達(dá)到配合比要求、當(dāng)

10、施工時間長或施 工段落長時，應(yīng)加大水泥劑量測定頻率，使水泥劑量穩(wěn)定合格。3s混合料運(yùn)輸a混合料運(yùn)輸采用大噸位自卸車車況良好。裝料時車輛應(yīng)前后移動，拌 成得混合料應(yīng)盡快運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場、運(yùn)輸車應(yīng)在開口部或橋面上掉頭，避免 下封層破壞。b裝料時汽車按前、后、中順序移動，以減少混合料離析，每車裝料數(shù)量 大體一致。c裝料完成后應(yīng)盡快將混合料運(yùn)送到攤鋪現(xiàn)場。4、混合料攤鋪(1) 、在基準(zhǔn)點(diǎn)外側(cè)30 c m處打兩排鋼釬支架，根據(jù)基準(zhǔn)點(diǎn)實測高程以及 試驗段中測定得最佳松鋪系數(shù)，計算基準(zhǔn)鋼絲懸掛高程，調(diào)整鋼釬支架高程 到位，掛上導(dǎo)線鋼絲。(2) 、根據(jù)中間基準(zhǔn)點(diǎn)實測高程、設(shè)計高程及擬定得松鋪系數(shù)，計算中間 鋁合

11、金導(dǎo)軌高度,調(diào)整兩攤鋪機(jī)之間鋁合金導(dǎo)軌高度控制兩攤鋪機(jī)攤鋪行 走橫坡、(3) 、在開始攤鋪前提前0。5h對下承層表面進(jìn)行灑水使其充分濕潤。在攤鋪機(jī)前布置水車1臺隨時補(bǔ)充灑水，保持下承層濕潤，防止其吸收 混合料材料水份而造成結(jié)構(gòu)層下部潰散、。(4) 、用定做得標(biāo)準(zhǔn)尺寸木塊墊在熨平板下，厚度為混合料松鋪厚度。(5) 、由于采用兩臺攤鋪機(jī)聯(lián)合攤鋪,頂面標(biāo)高控制采用前面一臺攤鋪機(jī) 邊側(cè)伸出厚度傳感器搭在鋁合金導(dǎo)梁上，傳感器沿鋁合金導(dǎo)梁頂面移動， 另一側(cè)采用鋼釬支架，傳感器沿鋼絲繩移動，以達(dá)到控制標(biāo)高要求;后面一臺 攤鋪機(jī)一側(cè)由攤鋪機(jī)伸出厚度傳感器搭在鋼釬支架,另一側(cè)利用剛攤鋪得 水穩(wěn)層厚度以達(dá)到控制標(biāo)

12、高得要求。調(diào)整好攤鋪機(jī)自動找平傳感器,并將其 搭接在基準(zhǔn)鋼絲線及鋁合尺導(dǎo)軌上，控制攤鋪厚度與高程，使其路拱橫坡與 面層一致、(6) 、兩臺攤鋪機(jī)成梯隊作業(yè)甫后相距510m,攤鋪重疊寬度15cm.重疊 部分注意整體一起碾壓。(7) 、攤鋪機(jī)得攤鋪速度與供料能力、運(yùn)輸能力相匹配，始終保持?jǐn)備仚C(jī) 連續(xù)均勻、不間斷得攤鋪，拌與樓每小時生產(chǎn)能力約6 00噸,攤鋪機(jī)行走速 度一般控制為？ 4m/min。(8) 、運(yùn)輸車在攤鋪前方2 0 30cm停車，由攤鋪機(jī)迎上去推動卸料車， 邊前進(jìn)邊卸料。在攤鋪機(jī)前始終保持有五臺以上得運(yùn)料車等待卸料。(9) 、在攤鋪機(jī)后面設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象鏟除局部粗集料。窩：

13、并用新拌混合料填補(bǔ)，并做好修邊、整形、拍實工作以保證邊緣直順密實。(10、混合料高度必須超過螺旋輸料器高度得2 /3以上。(11)、攤鋪作業(yè)時，由專門施工技術(shù)人員對已鋪得底基層與基礎(chǔ)進(jìn)行標(biāo)高 與厚度得跟蹤控制，根據(jù)檢測結(jié)果對攤鋪機(jī)傳感器進(jìn)行微調(diào)，以保證施工質(zhì)量。5、混合料碾壓 攤鋪機(jī)攤鋪30m左右長度開始碾壓，碾壓前,檢查混合料得含水量，在含 水量等于或略大于最佳含水量時,立即組織碾壓，含水量偏低及時通知拌與 場調(diào)整摻水量。 碾壓程序及工藝:先穩(wěn)壓一后振壓一最后靜壓。碾壓由低向高逐次進(jìn)行, 碾壓輪帶重疊1 / 2輪寬壓路機(jī)往返一次即為一遍。壓路機(jī)折回地點(diǎn)呈階 梯狀、 初壓采用膠輪壓路機(jī)碾壓1遍

14、,速度為2、0km/h ；復(fù)壓采用單鋼輪振動 壓路機(jī)碾壓4遍,速度為3。0 4 .Okm/h:終壓用雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1遍收 光，其速度為3、04.0km/ho嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成得或正在碾壓得路段上“調(diào)頭”與急剎車，保證基層 表面不受破壞、碾壓完成后先自檢啟檢合格后再申請監(jiān)理工程師抽檢。若檢測指標(biāo)不 能達(dá)到規(guī)范與設(shè)計要求則按招標(biāo)文件與公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范(JT J 0 34-2000)進(jìn)行處理,合格后方可進(jìn)行下道工序。(1) 、水泥穩(wěn)定碎石施工過程中質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與試驗檢測頻率應(yīng)符合下列各 表規(guī)定：外形尺寸檢查項目、頻率與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)層次檢查項目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢查方法與頻度基層平整度(mm)83 m直尺每2

15、 0 0m檢查2處TO 尺3、0連續(xù)式平整度儀得標(biāo)準(zhǔn)差(mm)縱斷咼程(mm)+ 5,-10每20m個斷面。每斷面35個占厚度(mm)代表值-8每15 00-2000平方米6個點(diǎn)合格值-10寬度(mm)不小于設(shè)計值每40m 1處橫坡度()0、3%每100m 3處彎沉值不大于25、1(0o 01 mm)每一雙車道評定路段(不超過1km)檢查8 0 100個點(diǎn)基層混合料質(zhì)量控制得項目、頻度與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項目頻度質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)級配施工期每臺班23次在規(guī)范規(guī)定范圍內(nèi)集料壓碎值據(jù)觀察異常時隨時試驗不超過規(guī)范規(guī)定值水泥劑量每天2-3次，每次至少6個樣品，并與實際水泥用量校核不小于設(shè)計值一0 5%含水量據(jù)觀察，異常時

16、隨時試驗在規(guī)范規(guī)定范圍內(nèi)拌合均勻性隨時觀察色澤均勻，無離析現(xiàn)象壓實度不超過2000平方米得作業(yè)段檢查6 個測點(diǎn)，超過2 00 0平方米得作業(yè)段 按每増加50延米另增加一個測點(diǎn)。底基層97 %，基層98%抗壓強(qiáng)度每臺班9個試件符合規(guī)范規(guī)定要求、水泥劑量得測定應(yīng)在拌合后取樣,并立即(一般不得大于10mm)送到工地實驗室進(jìn)行試驗、(3) 、除按要求檢測水泥劑量之外，還應(yīng)進(jìn)行總量控制檢測,記錄每天得實 際水泥用量、集料用量與實際工程量,計算對比水泥劑量檢測得準(zhǔn)確性。(4) 、混合料集料級配檢驗與抗壓強(qiáng)度檢驗應(yīng)在拌合場按規(guī)定方法取樣, 配合水泥劑量測定進(jìn)行水洗法篩分，在與基層碾壓得同時制備抗壓強(qiáng)度試 件

17、。(5) 、壓實度檢查應(yīng)在碾壓結(jié)束后立即進(jìn)行,對于小于規(guī)定值得測點(diǎn)應(yīng)立 即進(jìn)行處理，直到全部測點(diǎn)符合要求為止。(6) 、水泥穩(wěn)定碎石基層7 d齡期應(yīng)能取出完整得芯樣，在上一層施工前 應(yīng)對下層取芯，如不能取出完整芯樣,應(yīng)確定出不合格段落，進(jìn)行返工處理。6、混合料松鋪系數(shù)&得確定：對混合料松鋪系數(shù)采用多樁定點(diǎn)測量法確定，即卸料前在填層底部不 同樁號選1 0點(diǎn)測定高程H,攤鋪后及碾壓后均在相同得平面樁位處測定高 程H攤、H壓、則混合料松鋪系數(shù)5-Z(H攤-H)/( H壓- H)/1O。7、橫向接縫處理混合料攤鋪時，必須連續(xù)作業(yè)不中斷,如因故中斷時間超過2小時或施工結(jié)束，應(yīng)設(shè)置橫向接縫,攤鋪機(jī)應(yīng)駛離混

18、合料末端。橫縫設(shè)置方法如下： 攤鋪機(jī)攤鋪結(jié)束后，人工將碾壓端部高程、平整度不符合要求斷面切 除整齊，使其與攤鋪機(jī)攤鋪得基層面一致，并保持橫縫與路中心線垂直。 施工全部結(jié)束后，用3m直尺檢測端部平整度，立即用人工將不符合要 求部分切除整齊，下次施工時，攤鋪機(jī)從切除橫縫開始攤鋪。 上下層得橫向接縫應(yīng)錯開1米以上距離。8、養(yǎng)生及交通管制 、每一段碾壓完成以后應(yīng)立即進(jìn)行質(zhì)量檢查，并開始養(yǎng)生，養(yǎng)生期不宜 少于7d。 、養(yǎng)生方法:采用土工布覆蓋養(yǎng)生。應(yīng)注意選用透水式土工布全斷面 覆蓋,并注意縫之間得搭接，不留有間隙，同時要及時灑水每天灑水次數(shù)視氣 候而定，保持基層處于濕潤狀態(tài)、 、在7d內(nèi)應(yīng)保持基層處于濕

19、潤狀態(tài)，養(yǎng)生結(jié)束后，應(yīng)將覆蓋物清除干 凈。 、灑水養(yǎng)生時，灑水車得噴頭應(yīng)為噴霧式，不得用高壓式噴管，以免破 壞基層，每天灑水次數(shù)應(yīng)視氣候而定，養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持水泥穩(wěn)定碎石層 表面濕潤。 、基層養(yǎng)生期前7d應(yīng)封閉交通，灑水車應(yīng)在另外一側(cè)車道上行駛，工 人手持水籠帶，跨過中央分隔帶噴灑養(yǎng)生水。 、在施工路段起點(diǎn)與終點(diǎn)處設(shè)置路障，如嚴(yán)禁通行”標(biāo)志牌,并派專人值班。g、檢測結(jié)果整理及總結(jié)施工結(jié)束后，將測量資料，相關(guān)試驗資料及施工試驗段施工機(jī)械配置等 情況進(jìn)行統(tǒng)計與整理并加以總結(jié),確定松鋪系數(shù)及松鋪厚度、碾壓遍數(shù)及施 工工藝，最佳得機(jī)械配備與合理得施工組織、以此做為全面施工得依據(jù)，將總 結(jié)報告上報監(jiān)理

20、工程師審批、七、保證措施（）、質(zhì)量保證措施（1）建立健全質(zhì)量保證體系1）、建立IS090 0 0族質(zhì)量保證體系,使施工管理標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、 程序化，確保質(zhì)量管理工作全面、深入、自始至終地開展、2）、成立以項目經(jīng)理為組長得質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，將質(zhì)量職責(zé)細(xì)化到 各業(yè)務(wù)組，項目部配專職質(zhì)檢工程師工區(qū)配專職質(zhì)檢員，作業(yè)隊與班組 配兼職質(zhì)檢員從組織上保證質(zhì)量管理工作“橫向到邊、縱向到底、控制 有效“。3）、做好崗前培訓(xùn)，堅持持證上崗做到人人明白操作要領(lǐng)，個個清楚 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),使各項工作準(zhǔn)確地、有效地進(jìn)行、4）、堅持“以質(zhì)量保安全、以質(zhì)量促進(jìn)度、以質(zhì)量求效益、以質(zhì)量 謀發(fā)展”得管理理念使質(zhì)量管理工作成為全員得

21、自覺行動開創(chuàng)開工必 優(yōu)、一次成優(yōu)、全面創(chuàng)優(yōu)”得良好局面。（2）基層施工過程要點(diǎn)控制：1 ）壓實度得控制壓實度就是保證基層質(zhì)量得重要指標(biāo)。在基層施工過程中，當(dāng)壓路機(jī)碾 壓達(dá)到規(guī)定得遍數(shù)之后,用灌砂法檢測壓實度若壓實度不符合要求,及時抽 調(diào)壓路機(jī)加壓，直至壓實度合格。（二）、技術(shù)保證措施 、開工前，工程技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)熟悉理解施工圖紙，組織圖紙會審, 學(xué)習(xí)施工技術(shù)規(guī)范與業(yè)主頒發(fā)規(guī)范與技術(shù)文件，掌握規(guī)范技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，做到事 前理解、事中指導(dǎo)、事后總結(jié)。 、項目工程技術(shù)部編寫基層施工得施工組織設(shè)計，項目總工程師審核, 保證施工方案得合理性、可實施性。（三）、安全保證措施2、建立安全保證措施，建立項目經(jīng)理負(fù)責(zé)得各級安全責(zé)任制設(shè)專職安 全員負(fù)責(zé)安全制度、措施得落實與檢查健全安全保障體系。2、深入貫徹“安全第一、預(yù)防為主”得安全生產(chǎn)方針，實行全員、全過 程、全方位、全天侯得動態(tài)安全管理。把不安全得因素消滅在萌芽狀態(tài)下, 杜絕重大安全事故發(fā)生。3、實行安全教育與訓(xùn)練，提高人得安全生產(chǎn)意識増強(qiáng)安全生產(chǎn)知識, 有效防止人為不安全行為，減少人為失誤、4、施工設(shè)備