加油站油氣回收技術(shù)說明

1、加油站油氣回收技術(shù)說明范云靜河北泛亞工程設(shè)計有限公司摘要：主要針對加油站進(jìn)行油氣回收改造進(jìn)行的技術(shù)說明，介紹了一二次油氣回收的工藝與設(shè)備以及安裝油氣回收以后檢驗過程。關(guān)鍵字：加油站、一次油氣回收、二次油氣回收1 .油氣回收的必要性油氣為加油站加油、卸油和儲存過程中揮發(fā)到空氣中形成的易揮 發(fā)有機(jī)化合物。加油站正常作業(yè)中的油氣主要產(chǎn)生于兩個環(huán)節(jié)：一是收卸儲存環(huán)節(jié)，二是加油作業(yè)環(huán)節(jié)，都會排放出與汽油體積相同的油 蒸氣。加油站逸散的油氣，過去由于在空氣污染中所占比例不高，較 少引起公眾重視。隨著我國燃油銷量不斷攀升，以及政府治污力度加 大和治污標(biāo)準(zhǔn)提升，加油站油氣污染問題開始被重視?，F(xiàn)在許多城市都已在

2、實施加油站油氣回收裝置改造，安裝油氣回 收裝置的加油站，其油氣回收率可達(dá) 95%以上，大大的減少了加油 站排放到空氣中的油汽量，確保了人員生命安全和財產(chǎn)安全。2 .油氣回收系統(tǒng)原理油氣回收系統(tǒng)一共分為三個階段：一次油氣回收系統(tǒng)即卸油油 氣回收系統(tǒng)；二次油氣回收系統(tǒng)即加油油氣回收系統(tǒng)；三次油氣回 收系統(tǒng)即油氣回收后端處理系統(tǒng)。地方政府未強(qiáng)制要求的，建議加 油站暫不安裝三次油氣回收系統(tǒng)。2.1 一次油氣回收系統(tǒng)油罐車卸油時采用密封式卸油，可以減少油氣向外界溢散。其基本原理是：油罐車卸下一定數(shù)量的油品，就需吸入大致相等的氣 體補(bǔ)氣，而加油站內(nèi)的埋地油罐也因注入油品而向外排出相當(dāng)數(shù)量 的油氣，此油氣經(jīng)

3、過導(dǎo)管重新輸回油罐車內(nèi)，完成油氣循環(huán)的卸油 過程，如下圖：2.2 二次油氣回收系統(tǒng)此階段的回收原理是加油機(jī)向汽車油箱發(fā)油時，以油氣回收真 空泵做輔助動力，通過油氣回收加油槍、比例調(diào)節(jié)閥、拉斷閥、同 軸膠管、油氣分離接頭、油氣回收管線等把汽車油箱里產(chǎn)生的油氣 收集到地下儲油罐內(nèi)。如圖：FIGURE 2B. COAgHX 6M UVapor return*Ythrough o Wand hgwLiquKi wl3 .油氣回收主要任務(wù)3.1 加油站一階段油氣回收改造的任務(wù)：,并安裝三通浮球閥。然后將各油品儲油罐引出的回氣管道連通 到一根卸油油氣回收主管上，使各汽油儲油罐上部空間連通，從連通 的回氣管

4、道延伸鋪設(shè)到卸油口旁（密閉卸油管道的各操作接口處，應(yīng) 設(shè)快速接頭及悶蓋，并宜采用自閉式快速接頭），加裝與卸油口相同的卸油口部件（作為回氣口） 。油氣回收主管的公稱直徑不宜小于80mm 。 卸油油氣回收管道的接口宜采用自閉式快速接頭。 地下管線坡度不小于 1 ，坡向油罐。為防止密閉系統(tǒng)卸油冒罐情況發(fā)生，可在卸油管線罐內(nèi)接管上安裝卸油防溢閥或在通氣管線上安裝防溢浮球閥。，將呼吸管原來所用的阻火器改裝成阻火呼吸閥。呼吸閥的工作正壓宜為 2KPa3KPa ， 工作負(fù)壓宜為 1.5KPa2Kpa. 呼吸管的公稱直徑不宜小于50mm ， 通氣管管口高出地面的高度不應(yīng)小于 4 米，沿建（構(gòu)）筑物的墻（柱）向

5、上敷設(shè)的通氣管，其管口應(yīng)高出建筑物的頂面 1.5 米及以上。由此油罐車和加油站儲油罐形成相對密閉的系統(tǒng)。油罐車向加油站儲油罐卸油過程時，與卸出的油等體積的油氣被置換出來，將此部分油氣置換到油罐車內(nèi)，一階段油氣回收完成。一階段油氣回收主要設(shè)備：3.2 加油站二階段油氣回收改造的任務(wù)：汽油加油機(jī)與油罐之間應(yīng)設(shè)油氣回收管道，多臺汽油加油機(jī)可共用 1 根油氣回收主管， 油氣回收主管的公稱直徑不宜小于 50mm ，地下管線坡度不小于 1 ，坡向油罐。同時改造加油機(jī)，加裝油氣回收真空泵、油氣回收油槍、膠管、油氣分離接頭、拉斷閥和其他配套設(shè)備。 在加油機(jī)底部與油氣回收立管的連接處,應(yīng)安裝一個用于檢測液阻和系

6、統(tǒng)密閉性的絲接三通，其旁通短管上應(yīng)設(shè)公稱直徑為25mm 的球閥及絲堵。加油機(jī)應(yīng)具備回收油氣功能，其加油槍的氣液比宜設(shè)定在1.01.2范圍之內(nèi)。根據(jù)油氣回收真空泵的安裝配置方式的不同，可分為集中式和分散式兩種油氣回收方式。二階段油氣回收主要設(shè)備：,是指將加油時產(chǎn)的油氣由加油機(jī)內(nèi)置真空泵抽到回氣管后集 中到一根回氣管回到低標(biāo)號汽油罐內(nèi)。加油站分散式油氣回收管道 系統(tǒng)分兩種情況：,坡向油罐”管道鋪設(shè)要求。此種情況下，只需將各加機(jī)回氣 管路匯總連接到地埋回氣主管道，直接通到加油站最低標(biāo)號汽油儲 罐即可。,在地埋回氣主管道接近儲油罐區(qū)處增設(shè)一集液罐， 使主管道接 入集液罐且管道坡向積液罐的坡度不應(yīng)小于1

7、%,然后從集液罐引出 回氣管道接入加油站最低標(biāo)號汽油儲罐。集液罐內(nèi)的油液可利用最低 標(biāo)號汽油儲罐潛油泵的虹吸作用將其吸入儲油罐。也可另加油泵將油 液抽送至儲油罐。集液罐的規(guī)格：壁厚不少于5mm、325的鋼管制 作。人工抽油管球閥使用 Q41F-10,直徑DN80或DN50的球閥。分散式油氣回收流程圖如下：集液器安裝示意圖：,是指將加油時產(chǎn)生的油氣通過回氣管集中后由一臺或多臺真 空泵集中抽回低標(biāo)號汽油罐內(nèi)。集中式油氣回收流程圖如下：4 .油氣回收管道的選用4.1 油罐通氣管道和露出地面的管道，應(yīng)采用符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)輸送流體用無縫鋼管GB/T8163-2008 的無縫鋼管。4.2 其他管道應(yīng)采用輸

8、送流體用無縫鋼管或適于輸送油品的熱塑 性塑料管道。所采用的熱塑性塑料管道應(yīng)有質(zhì)量證明文件。4.3 無縫鋼管的工程壁厚不應(yīng)小于4mm ,埋地鋼管的連接應(yīng)采 用焊接。熱塑性塑料管道的主體結(jié)構(gòu)層應(yīng)為無空隙聚乙烯材料，壁厚不應(yīng)小于4mm 。4.4 卸油連通軟管、油氣回收連通軟管，應(yīng)采用導(dǎo)靜電耐油軟管， 具體電阻率不大于108Qm的耐油軟管，其內(nèi)表面電阻率不應(yīng)大于 1010Qo4.5 加油站內(nèi)的工藝管道除必須露出地面的以外， 均應(yīng)埋地敷設(shè)。4.6 埋地工藝管道的埋設(shè)深度不得小于0.4m。敷設(shè)在混凝土場地或道路下面的管道，管頂?shù)陀诨炷翆酉卤砻娌坏眯∮?.2m。管道周圍應(yīng)回填不小于100mm 厚的砂子或細(xì)

9、土。5 .油氣回收系統(tǒng)施工及驗收5.1 油氣回收系統(tǒng)施工5.1.1 對現(xiàn)有加油站進(jìn)行油氣回收系統(tǒng)改造時，需要動火作業(yè)的，應(yīng)遵守公司有關(guān)動火作業(yè)安全管理規(guī)定。5.1.2 埋地敷設(shè)管道在開梢施工時，應(yīng)對梢底按設(shè)計要求的 坡度找平夯實。5.1.3 油氣回收管道的水平段應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計要求的坡度施工， 管道安裝完成后，應(yīng)用坡度檢測儀對管道的水平段進(jìn)行坡度檢測， 每2m長管道應(yīng)檢測1次；也可用其他有效手段對管道的水平段進(jìn) 行坡度檢測。5.1.4 可燃介質(zhì)管道焊縫外觀應(yīng)成型良好，與母材圓滑過度，寬度以每側(cè)蓋過坡口 2mm 為宜，焊接接頭表面質(zhì)量應(yīng)符合下列要求：1 ）不得有裂紋、未熔合、夾渣、飛濺存在。2 ）焊

10、縫表面不得低于管道表面，焊縫余高不應(yīng)大于 2mm 。3 .2 油氣回收系統(tǒng)施工驗收5.2.1 金屬管道焊接接頭無損檢測方法應(yīng)執(zhí)行設(shè)計文件規(guī)定，缺陷等級評定應(yīng)執(zhí)行JB4730 的規(guī)定，且應(yīng)符合下列要求：1 ）射線檢測時，射線透照質(zhì)量等級不得低于 AB 級，管道焊 接接頭的合格標(biāo)準(zhǔn)為III級。2 ）超聲波檢測時，管道焊接接頭的合格標(biāo)準(zhǔn)為 II 級。3 .2.2 每名焊工施焊焊接接頭射線或超聲波檢測百比率應(yīng)符合下列要求：1 ）管道焊接接頭，不得低于 10% 。2 ） 固定焊的焊接接頭不得少于檢測數(shù)量的 40% ， 且不少于 1 個。3 .2.3 管道焊接接頭抽樣檢驗，若有不合格時，應(yīng)按該焊工的不合格

11、數(shù)加倍檢驗，若仍有不合格則應(yīng)全部檢驗。不合格焊縫的返修次數(shù)不得超過三次。4 .2.4 管道系統(tǒng)安裝完成后，應(yīng)進(jìn)行壓力試驗，并應(yīng)符合下列規(guī)定：1 ）管道系統(tǒng)的壓力試驗宜以潔凈水進(jìn)行（奧氏體不銹鋼管道以水作試驗介質(zhì)時， 水中的氯離子含量不得超過50mg/l ） ,油品管道試驗壓力應(yīng)為 0.9MPa, 氣體管道的試驗壓力應(yīng)為0.2MPa 。2 ）管道系統(tǒng)也可采用氮氣進(jìn)行壓力試驗，但應(yīng)有經(jīng)施工單位技術(shù)總負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)的安全措施，油品管道的氣壓試驗壓力應(yīng)為0.69MPa, 氣體管道的氣壓試驗壓力應(yīng)為 0.15MPa3 ）壓力試驗的環(huán)境溫度不得低于 5 。4 .2.5 壓力試驗過程中若有泄漏， 不得帶壓處理，

12、缺陷消除后應(yīng)重新試壓。5 .2.6 管道系統(tǒng)試壓合格后，應(yīng)用清凈水或空氣進(jìn)行沖洗或吹掃，并應(yīng)符合下列規(guī)定：1 ）不參與沖洗或吹掃的設(shè)備應(yīng)隔離。2 ）水沖洗流速不得小于1.5m/s 。3 .2.7 油氣回收改造過程中，應(yīng)同時對油罐密閉性進(jìn)行整改，并在整改完畢后用氮氣進(jìn)行氣密性試驗。氣密性試驗壓力不應(yīng)小于3000Pa。但不應(yīng)大于油罐設(shè)計壓力，以穩(wěn)壓5min10min無降壓為合格。6 油氣回收系統(tǒng)檢測的項目6.1 系統(tǒng)密閉測試目的 :確保油罐上各接頭、法蘭盤及一、二次回氣管線等部位的密閉功能良好，無泄漏處。6.2 管線液阻測試目的 :檢測回氣管線的坡度，確認(rèn)液體能夠自流回罐的功能。6.3 氣液比 A/L 檢測目的 :檢測確保加油時可以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的回氣比范圍7 結(jié)論隨著我國對環(huán)境保護(hù)的日益重視， 國家或行業(yè)已陸續(xù)制定出各種法律、 標(biāo)準(zhǔn)油氣回收技術(shù)的研究現(xiàn)狀及規(guī)范來嚴(yán)格約束油氣排放， 發(fā)展單一的油氣回收方法已不能較