年高考地理二輪復習 專題1 地圖與地球運動規(guī)律（第1課時）課件

1、1專題整合突破專題整合突破第一部分專題一地圖與地球運動規(guī)律專題一地圖與地球運動規(guī)律2命題解讀3命題解讀從考查內容看，主要有時間、日期、晝夜長短的計算，正午太陽高度的計算和應用，晨昏線的應用，地球運動的特點，等高線圖的判讀，3S技術的應用等。從考查形式看，多以選擇題為主，綜合題偶有出現(xiàn)。在復習備考時應注意：(1)以重大時事為背景，結合各種經(jīng)緯網(wǎng)圖、光照圖的變式圖，考查時間計算、晝夜長短、正午太陽高度、季節(jié)等知識。(2)聯(lián)系現(xiàn)實生活，如樓間距、太陽能利用等考查晝夜長短、正午太陽高度的變化等基本規(guī)律。(3)聯(lián)系野外實際考察的測繪圖，考查等高線的有關計算問題。(4)以現(xiàn)實情景切入，考查3S技術在日常生

2、活中的應用。4第第1課時課時5考點一考點一考點二考點二考點三考點三課堂鞏固課堂鞏固復習練案復習練案6 1(2017江蘇地理)我國東南沿海某地擬修建一座水位60米的水庫。下圖為“擬建水庫附近地形示意圖”。讀圖，回答(1)(2)題?？键c一地圖與地理信息技術的應用7 (1)建設成本最低的水庫大壩宜建在() A甲B乙 C丙D丁 (2)水庫建成后能夠() A改善航運條件B開發(fā)河流水能 C增加徑流總量D消除地質災害A B 8 【解析】第(1)題，根據(jù)等高線的彎曲方向及海拔可以判定，甲乙一線為河谷，甲地位于峽谷口處，在該地建設水庫大壩成本最低；丙地位于鞍部，海拔比甲地高，不適宜建設大壩；丁地位于鞍部外側的山

3、谷中，在此地建壩無處蓄水。第(2)題，水庫建成后，可以利用水庫的落差，在甲地大壩處開發(fā)河流水能，B項正確。水庫建成后，甲乙一線河流的落差還存在，水流湍急，不利于發(fā)展航運；水庫蓄水，可以調節(jié)河流流量的季節(jié)變化，但不能增加徑流總量，更不能消除地質災害。9 2(2017海南地理)小明從地圖上得知，烏尤尼鹽沼(位置見圖1)面積超過1萬平方千米，是世界上面積最大的鹽沼。小明查到該鹽沼的一幅景觀照片(圖2)：鹽沼表面凝結成無數(shù)塊多邊形，鑲拼成一望無際的鹽原，在陽光下熠熠閃光。據(jù)稱這種景觀每年都能見到。據(jù)此完成(1)(3)題。圖圖1 10 (1)根據(jù)圖像信息，該鹽沼() 海拔超過4000米位于高山間盆地屬熱

4、帶草原氣候年內有積水季節(jié) AB C D (2)小明對該鹽沼的形成做了下列推理，其中合理的是() A海灣地殼抬升海水蒸發(fā) B湖泊氣候變干湖水蒸發(fā) C地下鹽礦地殼抬升上覆巖層剝蝕 D地下水位上升氣候干燥地表形成鹽殼D B 11 (3)小明若在1月去該鹽沼旅游，需要特別防范() A暴雪B強風 C低溫 D太陽輻射 【解析】第(1)題，鹽沼海拔較低，位于高山間盆地，鹽沼四周的海拔等高線為4000米，鹽沼處海拔應低于4000米，所以錯誤，正確；鹽沼位于西部高原內，雨量稀少，氣候干燥，為高山高原氣候，錯誤；每年12月至次年1月降水較多，為雨季積水。第(2)題，烏尤尼鹽沼是在安第斯山脈隆起過程中所形成的。安第

5、斯山脈是屬于較新形成的山脈，在經(jīng)過劇烈的地殼運動從海底隆起后，其間形成了許多咸水湖。后因為氣候變干，蒸發(fā)旺盛，水位逐步下降，逐漸干涸。第(3)題，南半球1月為夏季，太陽高度大，太陽輻射強，所以去該鹽沼旅游，需要特別防范強太陽輻射。D 12 1經(jīng)緯網(wǎng)應用的“三定”功能 (1)定位置 地球上除了極點外，任何地點都有一定的經(jīng)度和緯度，這也是區(qū)域定位的重要方法。如北回歸線經(jīng)過北非撒哈拉沙漠、阿拉伯半島、印度、我國華南地區(qū)、墨西哥高原等地。13 (2)定方向 利用經(jīng)緯網(wǎng)定“方向” a定南、北：位于南、北半球的兩點，北半球的在北，南半球的在南；同在北半球，緯度值大者在北；同在南半球，緯度值大者在南。 b定

6、東、西：同是東經(jīng)度，經(jīng)度值大者在東；同是西經(jīng)度，經(jīng)度值大者在西；若兩地分別位于東西經(jīng)度，則要看兩點的經(jīng)度和，若經(jīng)度和小于180，則東經(jīng)的在東，西經(jīng)的在西；若經(jīng)度和大于180，則東經(jīng)的在西，西經(jīng)的在東。 c在以北極點為中心的極地俯視圖上，靠近北極點的在北，選擇劣弧段，在逆時針方向上的點在東；在以南極點為中心的極地俯視圖上則相反。1415 c晨昏線上的兩點，由于晨昏線本身就是一個大圓，故兩點間最短航線就是兩點之間的較短晨昏線(即劣弧線)。 (3)定距離 任何一條經(jīng)線上，緯度相差1的經(jīng)線長度約為111千米。 在赤道上，經(jīng)度相差1的緯線長度約為111千米。 在南北緯60的緯線上，經(jīng)度相差1的緯線長度約

7、為111/2千米。 任何一條緯線(緯度為)上，經(jīng)度相差n的緯線長度為111ncos千米。16 2等高線地形圖的判斷和應用 (1)判地勢：根據(jù)等高線數(shù)值大小的分布趨勢，判斷一個國家或地區(qū)的地勢特征；有時在等高線地形圖中，也可根據(jù)河流的流向判斷地勢特征，如臺灣省河流多自東向西流，說明地勢東高西低。 (2)判坡向：示坡線與等高線垂直，指向坡度降低的一方。 (3)判坡度：同一幅等高線圖中，等高線越密集，坡度越陡；等高線越稀疏，坡度越緩。不同圖幅進行比較時，要考慮比例尺的大小、等高距的大小等情況。17 (4)判斷海拔和相對高度 海拔：根據(jù)等高線數(shù)值，可以判斷每個地點的海拔。 相對高度 a兩條等高線之間的

8、數(shù)值大小遵循“大于小數(shù)、小于大數(shù)”的法則讀?。?b兩條等高線之間的閉合曲線內部數(shù)值大小遵循“大于大數(shù)、小于小數(shù)”的法則讀取。 c相對高度計算公式：(n1)dH(n1)d，其中n為兩地之間不同等高線的條數(shù)，d為等高距。 (5)判斷兩地溫差：在等高線地形圖中，一般海拔越高的地方氣溫越低，對流層中海拔平均每升高1 000米，氣溫約下降6。18 (6)判斷地形的影響 對氣候 a山區(qū)應考慮迎風坡和背風坡(降水量的差異)，陽坡和陰坡(陽坡氣溫高，蒸發(fā)強)； b盆地不易散熱，又容易引起冷空氣滯留。 對河流 a水系特征：山地常形成放射狀水系，盆地常形成向心狀水系；山脊成為河流的分水嶺；山谷中常有河流發(fā)育。 b

9、水文特征：等高線密集的河谷中水流流速快，水能豐富，在陡崖處形成瀑布；河流流量除與降水量有關，還與流域面積有關。19 方法技巧 1在等高線圖上判斷氣候特征 (1)20 (2)21 2“3S”技術的區(qū)別 (1)RS是人類視力的延伸，側重于搜集信息，本質上就是“看”的過程。 (2)GIS是在一定數(shù)據(jù)源的基礎上進行分析、對比、計算，側重于“分析、計算、預測”等活動，本質上相當于人類腦力活動進行“想、算”的過程，富有推理環(huán)節(jié)的特點。 (3)GPS的本質是定位和導航，最大的特點是工作對象是一個“點”或者多個“點”，明顯區(qū)別于RS、GIS兩個技術“面”狀的工作對象。22 (2017南開中學)下圖為某地等高線

10、地形圖。讀圖，回答(1)(2)題。23 (1)甲村落多明清古建筑，是著名的旅游景點。某旅游者想拍攝一張甲村的全景照，正確的拍攝地點和理由是() AA點海拔較高，適宜遠眺 BB點距離較近，身臨其境 CC點視線通透，俯視全村 DD點地形平坦，視野開闊 (2)圖中地勢相差最大可能是() A499米B549米 C449米D599米C B 24 【解析】第(1)題，讀圖，若想拍攝一張甲村的全景照，A點海拔較高，適宜遠眺，但與甲村之間有山脊阻擋，不能拍攝全景照，A項錯。在B點，距離較近，但與甲村之間有一小山丘阻擋，不能拍攝全景照，B項錯。在C點，沒有阻擋，視線通透，俯視全村，適宜拍照，C項對。D點地形平坦

11、，地勢低，有村落建筑阻擋視線，不能拍攝全景照，D項錯。第(2)題，根據(jù)等高線數(shù)值及遞變規(guī)律，圖中等高距是50米，圖中最高處是左下角，海拔500550米，最低處是村落附近，海拔050米。相對高度約450550米，河流地勢相差最大可能是549米，B項對。A、C、D項錯。25 1(2017江蘇地理)某乘客乘航班從悉尼起飛，約9小時后抵達廣州。下圖為“航班起飛時的全球晝夜狀況圖”。讀圖，回答(1)(2)題?？键c二時間計算與日期的變更26 (1)乘客抵達廣州時的北京時間大約是() A12點B15點 C18點 D21點 (2)該日悉尼和廣州() A日出同為東南方向B正午樹影朝向相同 C正午太陽高度相同 D

12、晝夜長短狀況相同C A 27 【解析】第(1)題，讀圖可知，航班起飛時刻，晨線與赤道交點約位于75E，即東五區(qū)區(qū)時為6點，經(jīng)計算廣州(東八區(qū))為北京時間9點，故乘客約9小時后抵達廣州，抵達廣州時北京時間大約為18點。第(2)題，讀圖可知，北極圈內大部分地區(qū)為極夜，因而我們可以推斷太陽直射點位于南半球，且在南回歸線北側附近。太陽直射點位于南半球，該日悉尼晝長夜短，廣州晝短夜長，地球上越向北晝越短夜越長，但兩城市日出同為東南方向，A項正確，D項錯誤；直射點位于赤道與南回歸線之間，正午時悉尼樹影朝南，廣州樹影朝北，B項錯誤；太陽直射點位置離悉尼較近，故悉尼正午太陽高度大于廣州，C項錯誤。28 2(2

13、017北京文綜)大數(shù)據(jù)顯示，城市機動車流量變化在一定程度上可體現(xiàn)城市的生活節(jié)奏。機動車流量百分比是指某時段機動車流量占當日機動車總流量的比例。下圖為甲城市工作日機動車流量變化圖，回答下題。29 甲城市所處時區(qū)是() A西二區(qū)B西十區(qū) C東十區(qū)D東二區(qū) 【解析】讀圖可知，該城市在北京時間2時(東八區(qū)區(qū)時)，機動車流量百分比達到最高值，說明正值上班時間。北京時間2時時，可算出西二區(qū)為昨日16時，西十區(qū)為昨日8時，東十區(qū)為4時，東二區(qū)為昨日20時。顯然，西十區(qū)的8時為城市的正常上班時間，也是機動車流量高峰時段，故可判斷甲城市位于西十區(qū)。思維線索：城市機動車流量最高峰時刻，正好是工作時間前端，將其北京

14、時間(東八區(qū)區(qū)時)換算成選項中時區(qū)的區(qū)時就可辨別正誤。B 30 1時間計算的基本思路 時間計算一般采取三種方式：一是利用材料表述某事件發(fā)生的時間進行相關計算，二是通過日照圖中特殊時間點進行計算，三是有關行程問題的計算。時間計算題目的分析思路如下：31 (1)材料表述題目的時間計算 首先，分清材料中時間是地方時還是區(qū)時；其次，時間計算只涉及經(jīng)線，因此要掌握不同地點的經(jīng)度或時區(qū)；再次，計算出所求地點與已知地點的經(jīng)度差和時區(qū)差；最后，根據(jù)“東加西減”的原則進行計算。分析材料信息時要注意特殊時間點，如材料中提到“9月23日日出時刻”這一信息，就可以得到“6時”這個關鍵信息。32 (2)日照圖題目的時間

15、計算 首先，在日照圖上找出地方時為0時、6時、12時、18時的地點或找出晨昏線與赤道的交點、晨昏線與緯線的切點等(具體見下圖)；其次，計算出所求地點與已知地點的經(jīng)度差或時區(qū)差；最后，按照“東加西減”的原則進行計算。33 (3)有關行程時間的計算 一架飛機某日某時從A地起飛，經(jīng)過m小時飛行，降落在B地，求飛機降落時B地的時間。這類問題若能建立下列關系，也就不難解答了。 因此，計算公式為：降落時B地時間起飛時A地時間時差行程時間(m小時)(注意：正負選取原則東加西減)。34 2日期變更“三步驟” 步驟一確定日界線 地球上日期的界線有兩條，一條是人為規(guī)定的日界線(位于180經(jīng)線附近，答題時一般采用1

16、80經(jīng)線)，它在地球上的位置是固定不變的，如下圖所示： 另一條是自然的零時所在經(jīng)線，它在地球上的位置不斷地向西移動，但始終位于太陽直射經(jīng)線的對面。35 步驟二確定新舊日期 在判斷日期時，一般先確定日界線的位置，即180經(jīng)線；按地球自轉方向越過日界線采用“東減西加”的原則(加減日期時要注意月份和年份的變化)；再根據(jù)太陽直射或其他時間信息，找出零時經(jīng)線的位置；由零時經(jīng)線向東至國際日期變更線的范圍為新的一天，由零時經(jīng)線向西至國際日期變更線的范圍為舊的一天。 步驟三確定日期范圍 (1)新的一天：從零時所在經(jīng)線向東到180經(jīng)線。 (2)舊的一天：從零時所在經(jīng)線向西到180經(jīng)線。36 方法技巧 不同日期范圍的判斷技巧 180經(jīng)線的地方時是幾時，新的一天所占時間就是幾小時；反過來，新的一天所占時間是幾小時，180經(jīng)線的地方時就是幾時。3738 (1) 位于俄羅斯莫斯科(東3區(qū))的中國大使館工作人員收看“神舟十一號”點火發(fā)射電視直播的時間大約是() A16時30分B4時30分 C14時30分D2時30分 (2) 神舟十一號載人飛船在太空運行期間() A巴西高原呈現(xiàn)一片枯黃景色 B長江下游出現(xiàn)洪峰現(xiàn)象 C酒泉地區(qū)霜凍災害頻率增多 D澳大利亞進入剪羊毛季D C 39 【解