《船內(nèi)通信》ppt課件

1、本次課題船內(nèi)通訊系統(tǒng)船內(nèi)通訊系統(tǒng)主機(jī)支配臺(tái)免提對(duì)講衛(wèi)星磁石式老式船用地震災(zāi)區(qū)在裝衛(wèi)星船上運(yùn)用的船內(nèi)主要通訊工具和信號(hào)安裝 (1)各種不同方式和用途的通訊設(shè)備，例如：聲力、共電式指揮系統(tǒng)和自動(dòng)設(shè)備； (2)船舶支配用電氣傳令鐘和各種指示儀表，例如：機(jī)艙傳令鐘、舵角指示器和電動(dòng)轉(zhuǎn)速表等； (3)各種應(yīng)急形狀時(shí)用的報(bào)警信號(hào)安裝，例如：緊急發(fā)動(dòng)警鐘，測煙、測溫式報(bào)警安裝； (4)船舶航行時(shí)的各種信號(hào)安裝：航行燈、信號(hào)燈、自動(dòng)霧笛。 (5)船用廣播音響設(shè)備，例如船用指揮擴(kuò)音機(jī)。普通指的是、傳令鐘、廣播及警報(bào)系統(tǒng)。一、通訊系統(tǒng)類別 對(duì)講系統(tǒng)-兩臺(tái)聲力機(jī)直接相連。 (直通) 指揮系統(tǒng)； 自動(dòng)系統(tǒng)； 船舶指揮

2、系統(tǒng)的類型有： 聲力式； 共電式； 單個(gè)交換總機(jī)。 根據(jù)交換機(jī)的不同，所用的機(jī)有聲力機(jī)(對(duì)應(yīng)直通系統(tǒng))、普通機(jī)(用于人工交換機(jī))、自動(dòng)機(jī)(用于自動(dòng)交換機(jī))。 認(rèn)識(shí) 聲力是改動(dòng)磁路中的氣隙 大小，實(shí)現(xiàn)聲、電之間的轉(zhuǎn)換。 普通機(jī)有磁石式和共電式 ，它們分別與磁石式人工交換機(jī)和共電式交換機(jī)配套運(yùn)用。 船用對(duì)講機(jī)系統(tǒng)是用兩臺(tái)聲力式 機(jī)直接固定銜接。 指揮系統(tǒng)由一臺(tái)(或數(shù)臺(tái))總機(jī)與假設(shè)干臺(tái)單機(jī)(分機(jī))組成。船用(指揮系統(tǒng))系統(tǒng)既直通、快速又可靠、簡單，且一地發(fā)出，多地接受。 指揮總機(jī)可以與所銜接的任一臺(tái)分機(jī)或總機(jī)單獨(dú)通話。 指揮總機(jī)可以監(jiān)視其他分機(jī)或總機(jī)的通話。 目前在大型船舶中，平常重點(diǎn)維護(hù)的系統(tǒng)是(

3、A對(duì)講系統(tǒng) B指揮系統(tǒng))。 聲力聲力=直直通通通訊系統(tǒng) 規(guī)定以下處所之間假設(shè)以為主要通訊工具時(shí)，那么應(yīng)以聲力或蓄電池供電的指揮： 1駕駛臺(tái)一機(jī)艙。 2駕駛臺(tái)一應(yīng)急操舵站及舵機(jī)艙。 上述1、2須為直通。假設(shè)在通訊系統(tǒng)中具備插入忙線通話時(shí)，那么1、2可采用如下方式： 駕駛臺(tái) 舵站及舵機(jī)艙 機(jī)艙 3駕駛臺(tái)一火警信號(hào)站及消防設(shè)備集中控制站、船首、船尾。假設(shè)船首、船尾與駕駛臺(tái)之間已有其他的通訊工具，那么船首、船尾的可免予設(shè)置。 4駕駛臺(tái)一無線電室。假設(shè)駕駛臺(tái)與無線電室相毗鄰，且能進(jìn)展有效的通訊聯(lián)絡(luò)時(shí)，可免除駕駛臺(tái)與無線電室之間通訊的要求。對(duì)講系統(tǒng)和指揮系統(tǒng)構(gòu)造簡單、接通迅速、任務(wù)可靠，多作為船舶指對(duì)講系

4、統(tǒng)和指揮系統(tǒng)構(gòu)造簡單、接通迅速、任務(wù)可靠，多作為船舶指揮聯(lián)絡(luò)之用，與船舶航行平安直接相關(guān)。揮聯(lián)絡(luò)之用，與船舶航行平安直接相關(guān)。二、通用警報(bào)安裝 船舶設(shè)有單向發(fā)信的通用警報(bào)安裝，其布置應(yīng)能船舶設(shè)有單向發(fā)信的通用警報(bào)安裝，其布置應(yīng)能有效地發(fā)出緊急集合的報(bào)警信號(hào)。在客船上，該有效地發(fā)出緊急集合的報(bào)警信號(hào)。在客船上，該報(bào)警信號(hào)應(yīng)經(jīng)過兩組獨(dú)立的線刪朔報(bào)警信號(hào)應(yīng)經(jīng)過兩組獨(dú)立的線刪朔U向船員和旅向船員和旅客發(fā)出。無線電室內(nèi)只需設(shè)有紅色警燈?？桶l(fā)出。無線電室內(nèi)只需設(shè)有紅色警燈。 通用警報(bào)安裝的控制器設(shè)在駕駛臺(tái)內(nèi)，并設(shè)有通用警報(bào)安裝的控制器設(shè)在駕駛臺(tái)內(nèi)，并設(shè)有警報(bào)安裝的任務(wù)指示燈。通用警報(bào)系統(tǒng)的分電箱警報(bào)安裝的

5、任務(wù)指示燈。通用警報(bào)系統(tǒng)的分電箱設(shè)在艙壁甲板以上的適當(dāng)處所，由分電箱引出每設(shè)在艙壁甲板以上的適當(dāng)處所，由分電箱引出每一分路的絕緣極上均需設(shè)熔斷器維護(hù)。艙壁甲板一分路的絕緣極上均需設(shè)熔斷器維護(hù)。艙壁甲板以下的每只警報(bào)器應(yīng)在電源線路的每以下的每只警報(bào)器應(yīng)在電源線路的每絕源極上絕源極上裝設(shè)熔斷器。裝設(shè)熔斷器。有關(guān)規(guī)定 各種自動(dòng)報(bào)警和指示信號(hào)系統(tǒng)具有檢查其動(dòng)作能否正常的實(shí)驗(yàn)安裝。 具有2個(gè)或以上設(shè)備并聯(lián)任務(wù)的船內(nèi)通訊系統(tǒng)，當(dāng)其中1個(gè)(或幾個(gè))設(shè)備切斷或缺點(diǎn)時(shí)，不影響其他設(shè)備任務(wù)。 船內(nèi)廣播系統(tǒng)也可用于警報(bào)系統(tǒng)。 主機(jī)傳令鐘假設(shè)有2個(gè)及以上的發(fā)信器時(shí)，那么每個(gè)發(fā)信器有機(jī)械的連動(dòng)或連鎖安裝。 主機(jī)傳令鐘系

6、統(tǒng)普通應(yīng)在主機(jī)支配臺(tái)附近設(shè)有主機(jī)錯(cuò)向報(bào)警安裝。應(yīng)具備復(fù)示安裝。 聲光報(bào)警，可切斷聲，但保管光報(bào)警。其他警報(bào)安裝(1)在廚房內(nèi)應(yīng)設(shè)有聲光警報(bào)器，以保證任務(wù)人員偶爾被鎖在伙食冷凍庫內(nèi)時(shí)能發(fā)出求救信號(hào)，但冷凍庫的門如能從內(nèi)部開啟銜6可免予設(shè)置。(2)水密門封鎖和開啟指示信號(hào)安裝及預(yù)告水密門封鎖的聲響警報(bào)器。(3)二氧化碳滅火系統(tǒng)施放預(yù)告信號(hào)及其聲光報(bào)警安裝。對(duì)于任何經(jīng)常有人員在內(nèi)任務(wù)或出入的處所，應(yīng)設(shè)有施放滅火劑的自動(dòng)聲響報(bào)警安裝。該報(bào)警安裝在滅火劑施放之前應(yīng)至少任務(wù)20 so 、(4)滅火自動(dòng)噴水系統(tǒng)中的探火和失火報(bào)警系統(tǒng)。任何探火安裝或手動(dòng)火警按鈕動(dòng)作時(shí)，應(yīng)在控制板和指示安裝土發(fā)出聲、光火警信號(hào)

7、。假設(shè)在2ndn內(nèi)信號(hào)未引起留意，那么應(yīng)向一切船員起居處所和效力處所、控制站以及機(jī)器處所自動(dòng)發(fā)出聲響警報(bào)。周期性無人值班的機(jī)器處所的固定式探火和失火報(bào)警系統(tǒng)，其報(bào)警信號(hào)顯示應(yīng)保證駕駛臺(tái)和擔(dān)任的輪機(jī)員聽到和看到該報(bào)警信號(hào)。當(dāng)駕駛臺(tái)無人值班時(shí)，應(yīng)能在擔(dān)任值班船員的艙室發(fā)出警報(bào)。其他警報(bào)安裝 (5)主機(jī)及輔機(jī)警報(bào)安裝：冷卻水設(shè)置有高溫警報(bào)器，滑油低壓、透平重力油柜低位設(shè)置有聲光信號(hào)報(bào)警安裝。 (6)燃油溢油艙柜應(yīng)設(shè)置有油位超高報(bào)警安裝。 (7)冷藏貨艙內(nèi)應(yīng)有能向制冷機(jī)室及機(jī)艙報(bào)警的按鈕，以便危急時(shí)進(jìn)展求援報(bào)警。， (8)應(yīng)設(shè)置能由機(jī)器控制室或支配臺(tái)操作的輪機(jī)員警報(bào)安裝，并臺(tái)隴輪機(jī)員居住艙室內(nèi)明晰地聽到。三30萬噸油