柴油機的組成結構與工作原理

1、第一章第一章MTUMTU柴油發(fā)動機的結構與柴油發(fā)動機的結構與原理簡介原理簡介第一節(jié)：柴油機功率的標定柴油發(fā)電機組是由內燃機和同步發(fā)電機組合而成的。內燃機允許使用的最大功率受零部件的機械負荷和熱負荷的限制，因此，需規(guī)定允許連續(xù)運轉的最大功率，稱為標定功率注意：內燃機不能超過標定功率使用，否則會縮短其使用壽命，甚至可能造成事故。第二節(jié) MTU柴油機的總體結構與型號命名規(guī)則MTU發(fā)動機型號命名規(guī)則：發(fā)動機型號命名規(guī)則：(以16V2000系列發(fā)動機為例來說明)16V2000G22TD、16V2000G62TD、16V2000G22TB、16V2000G62TB型發(fā)動機名稱符號的含義：16=氣缸數(shù)V=V

2、型2000=每缸排量，單位cm3G=陸用發(fā)電動力2+6=應用段，頻率50赫茲2=設計標志TD=空氣/空氣增壓空氣冷卻TB=外部增壓空氣冷卻第三節(jié)：柴油機的常用名詞 工作循環(huán)工作循環(huán) 上止點和下止點上止點和下止點 活塞沖程活塞沖程 工作容積工作容積 壓縮比壓縮比 柴油發(fā)動機的工作過程：進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。四沖程柴油機的工作原理：即活塞上下二次、曲軸旋轉2周，完成進氣、壓縮、膨脹、排氣四個過程。四個沖程的過程如下： 進氣沖程進氣沖程壓縮壓縮沖程沖程 膨脹膨脹(做功做功) 沖程沖程 排氣排氣沖程沖程 排氣過程結束后，排氣門關閉，進氣門又打開，重復進行下一個循環(huán)，周而復始不斷對外作功。第五

3、節(jié) 柴油機的結構與主要組成部分10 機油盤11 增壓器回油管12 曲軸箱13 燃油雙聯(lián)濾器（易更換濾器）14 充電發(fā)電機15 發(fā)動機冷卻水泵16 發(fā)動機冷卻水進口17 風扇傳動裝置18 發(fā)動機滑油熱交換器1TD 型1 調速器發(fā)動機控制系統(tǒng)2 發(fā)動機冷卻水出口3 中冷器后的增壓空氣進口14 空氣濾清器5 排氣出口，A 排6 增壓器，A 排7 至中冷器的增壓空氣進口18 發(fā)動機機腳9 起動裝置柴油機的結構與主要組成部分柴油機的結構與主要組成部分1 空氣濾清器2 氣缸頭3 曲軸箱呼吸器4 中冷器后的增壓空氣進口15 排氣出口，B 排6 調速器發(fā)動機控制系統(tǒng)7 增壓器，B 排8 滑油濾清器（易更換濾器

4、）9 進入中冷器的增壓空氣進口110 燃油輸送泵11 燃油手動泵12 滑油測量桿13 滑油濾清器頸口14 曲軸箱呼吸器15 飛輪16 發(fā)動機機腳1TD 型第六節(jié)：發(fā)動機排和缸的命名發(fā)動機排的命名總是按面向輸出端來觀察的。左排缸標識為A 排，右排缸標識為B 排（按照DIN ISO 1204 標準）。每排氣缸由輸出端起，從1 開始連續(xù)編號。發(fā)動機的其它零部件也是由輸出端起，從1 開始連續(xù)編號的。第七節(jié)：燃油系統(tǒng)燃油系統(tǒng)概述燃油系統(tǒng)概述柴油機的燃油噴射系統(tǒng)是柴油機的控制中心或“心臟”。許多不同類型的燃油噴射系統(tǒng)盡管設計或型號不同，其作用是按照柴油機工作過程的需要，將一定數(shù)量的柴油，在一定的時間內以一定的壓力使柴油霧化噴入汽缸，與壓縮空氣形成均勻的可燃混合氣而燃燒 第八節(jié)：配氣機構氣門組件氣門組件氣門組件包括氣門、氣門導管、氣門彈簧和彈簧座及其鎖緊裝置等零件。進排氣系統(tǒng)進排氣系統(tǒng)進氣系統(tǒng)和空氣濾清器排氣系統(tǒng)和消聲器渦輪增壓器渦輪增壓器 第九節(jié)：潤滑系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)的主要部件潤滑系統(tǒng)的主要部件機油泵機油濾清裝置機油冷卻裝置低油壓自動保護停機裝置指示裝置