瀏陽文家市收起義會師舊址紀念館進出口道路改造工程(即文江公路)一標段(K0 000～K2 350)

1、五、施工組織設計表1、施工組織設計文字說明第一章 總體施工組織布署及規(guī)劃一、項目基本情況1、項目概況項目名稱：瀏陽文家市秋收起義會師舊址紀念館進出口道路改造工程（即文江公路）一標段（k0+000k2+350）建設單位：瀏陽市文家市鎮(zhèn)人民政府建設規(guī)模：采用二級公路標準建設，設計速度為40km/h，長2.35km，路基寬度為8.5m，路面寬7.0m；工程內(nèi)容包括路基土石方、路面、圓管涵、蓋板涵、邊坡防護及排水等工程。2、工程概況項目起于秋收起義會師舊址紀念館前人民路與春泉路交匯處，北上至古江洲左折沿南川河南岸西行至邱家橋后，路線沿向陽路南行至向陽廣場，其后繼續(xù)南行經(jīng)幫崗塘至硝棚里后基本沿既有機耕道

2、改建、經(jīng)梅樹發(fā)電站、雙江口、山背、倉溪至終點，全長8.80km，其中k0+000k2+350段采用二級公路標準建設，長度為2.35km。3、主要材料用量表名稱單位數(shù)量進場時間漿砌片石排水溝m4832按工程形象進度進場m7.5漿砌片（塊）石m3142按工程形象進度進場砂礫墊層m327.6按工程形象進度進場4%水泥穩(wěn)定碎石基層m211091按工程形象進度進場5%水泥穩(wěn)定碎石基層m211057按工程形象進度進場透層m210634按工程形象進度進場黏層m217177按工程形象進度進場細粒式瀝青混凝土下面層m218932按工程形象進度進場中粒式瀝青混凝土下面層m218932按工程形象進度進場封層m212

3、389按工程形象進度進場齊縫玻纖格柵m26081按工程形象進度進場改性瀝青應力吸收層m21365按工程形象進度進場鋼筋混凝土圓管涵m85.5按工程形象進度進場路面標線m2920.276按工程形象進度進場二、施工承諾1、確保工期“重合同、守信用”是我司的經(jīng)營方針。我們確保180日歷天內(nèi)完成該工程，擬計劃從2012年7月2日至2012年12月28日完成瀏陽文家市秋收起義會師舊址紀念館進出口道路改造工程（即文江公路）一標段（k0+000k2+350）。2、確保工程質(zhì)量確保本合同段工程的質(zhì)量目標為交工驗收合格工程，“服務顧客，超越自我”是我司的質(zhì)量方針。3、大力推進技術(shù)革新大力推廣應用新技術(shù)、新工藝，

4、不斷提高企業(yè)的技術(shù)水平，這是我公司在市場經(jīng)濟體制下求發(fā)展的戰(zhàn)略手段。我們在工程施工中將大力推廣應用新技術(shù)、新工藝，以提高經(jīng)濟和社會效益。4、安全生產(chǎn)、文明施工切實抓好安全生產(chǎn)，努力搞好文明施工。我們將在施工中嚴把安全關(guān)，以杜絕死亡和重大人身傷殘事故和機械設備事故的發(fā)生，對施工現(xiàn)場進行標準化管理，為我公司樹立起良好的社會形象。三、設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法1、設備、人員動員周期在接到中標通知書后，我們將立即做好進場前的組織準備和人員機械設備準備，按業(yè)主要求準時進場，項目經(jīng)理部和施工隊的先遣人員將利用便捷的公路交通運輸條件以最快的速度進入施工現(xiàn)場，進行施工準備，做好施工

5、駐地建設和臨時工程建設，并組織施工機械設備和其余參建人員陸續(xù)進場。先遣人員及設備動員周期為7天，全部設備人員動員周期為10天（包括施工準備、臨時工程、人員設備到位）。2、設備、人員、材料運至施工現(xiàn)場的方法本工程附近交通運輸較為便利，故人員以本單位通勤車送到現(xiàn)場，施工車輛編隊開赴現(xiàn)場，其余壓路機、自卸汽車、灑水車等主要設備和外購材料等通過公路利用平板拖車和大卡車運往現(xiàn)場。3、人員安排3.1施工組織機構(gòu)我公司領(lǐng)導對本項工程非常重視，在工程投標階段即確立了質(zhì)量和工期目標，為保質(zhì)按時完成本工程，我司將委派一位一直從事公路橋涵施工的，具有豐富理論知識和實踐經(jīng)驗的優(yōu)秀項目經(jīng)理，組建一個以項目經(jīng)理為核心的高

6、素質(zhì)高管理水平的項目領(lǐng)導班組，成立“瀏陽文家市秋收起義會師舊址紀念館進出口道路改造工程（即文江公路）一標段（k0+000k2+350）項目經(jīng)理部”。本工程組織機構(gòu)設置詳見下頁圖表“擬為本合同工程設立的管理組織機構(gòu)圖”。3.2總體的施工思路根據(jù)本合同段的工程特點，結(jié)合我公司豐富的公路施工經(jīng)驗，特制定“路基施工為先行，多個工作面同時展開施工，合理安排路基、路面施工時間”的總體施工思路。配備數(shù)量充足，素質(zhì)優(yōu)良的施工管理人員、施工技術(shù)人員和技術(shù)工人；配備數(shù)量充足、種類和型號齊全的施工設備和專業(yè)施工設備；為施工生產(chǎn)的正常、順利進行提供人員、物質(zhì)及設備保障。本合同段工程開工后，首先以現(xiàn)有改建公路采取半幅施

7、工半幅作為交通便道的方式，同時租、建施工營地。分多個工作面展開面層的施工；同時進行砼攪拌站的建設。3.3主要職能部門管理人員表根據(jù)各職能部門的職責特制定其主要負責人的職責，用以指導工擬為本合同工程設立的項目管理組織機構(gòu)圖瀏陽文家市秋收起義會師舊址紀念館進出口道路改造工程（即文江公路）一標段（k0+000k2+350）項目經(jīng)理部附屬工程施工橋梁涵洞施工砼路面施工路面基層工程施工質(zhì)檢科施工技術(shù)科計劃統(tǒng)計科保障科安全科財務科設備調(diào)度綜合辦公項目總工項目經(jīng)理作人中更好地從事管理，并嚴格加以執(zhí)行。3.4施工人員的動員及勞動力計劃施工人員的動員若我方中標，將立即開展動員工作，確保在開工前完成所有人員的調(diào)配

8、工作，保證按期開工。根據(jù)已確定的組織機構(gòu)，建立項目施工管理層，并選擇高素質(zhì)的施工作業(yè)隊伍進行該工程的施工：根據(jù)該工程的特點和施工進度計劃的要求，確定各施工階段的勞動力需用量計劃。對工人進行必要的技術(shù)安全教育，教育工人樹立“質(zhì)量第一、安全第一”的正確思想遵守有關(guān)施工和安全的技術(shù)法規(guī)，遵守地方治安法規(guī)。生活后勤保障工作在大批施工人員進場前，必須做好后勤工作的安排，對工作和管理人員的衣、食、住、行、醫(yī)等應予全面考慮，應認真落實，以便充分調(diào)動職工的生產(chǎn)積極性。勞動力用量計劃見附表六。3.5材料安排由于本工程為改建工程，對外交通條件便利，我方在接到中標通知書后將充分利用現(xiàn)有道路運輸材料至現(xiàn)場。施工材料配

9、置本工程的施工工藝較為復雜，所需材料種類較多，需在施工準備階段即施工所需材料進行充分的計劃安排，具體各分項工程的工程量詳見本工程的工程量清單。材料檢驗制度物供處各項部應建立合格材料供應商的檔案，并從列入檔案的供應商中采購材料。進場的原材料、構(gòu)配件等應進行出廠合格證的驗收和外觀質(zhì)量檢查，檢查合格后，由技術(shù)員、材料采購員、材料保管員分別在合格證上簽字，注明使用工程部位后交資料員保管存檔。進貨的外觀檢查按國家有關(guān)行業(yè)標準規(guī)定進行。凡需取樣送驗的材料按中華人民共和國國家進行行業(yè)標準進行取樣送檢鋼材、水泥、砂石料及防水材料進入現(xiàn)場后必須進行取樣復檢，其它技術(shù)文件中提出有特殊復驗要求的產(chǎn)品，也應安排復檢。

10、原材料取樣送驗，由技術(shù)員負責組織有關(guān)試驗員按規(guī)定取樣后（必須監(jiān)理或建設方簽字見證），填寫“試驗委托單”連同試樣送公司中心試驗室進行試驗，必要時送到省市科研所作試驗。通過檢驗和試驗符合規(guī)定要求并經(jīng)有關(guān)技術(shù)負責人批準后，方可使用。對進貨檢驗和試驗不合格的產(chǎn)品，應立即作出不合格標識，不允許同入庫和投入使用，并按不合格品的控制程序中有關(guān)規(guī)定進行處置。如因施工急需來不及驗證而放行時，必須以項目技術(shù)負責人批準并對該產(chǎn)品作出明確的標識和記錄，以便一旦發(fā)現(xiàn)不合格，能立即追回和更換。3.6機械安排由于對外交通條件便利，由于為現(xiàn)有道路改造，故與交警部門做好協(xié)調(diào)，優(yōu)化城鎮(zhèn)交通網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)，交通分流，盡量將交通的影響減少

11、到最小。本工程的機械均由道路運輸或調(diào)配至現(xiàn)場。施工機械配置根據(jù)該工程的結(jié)構(gòu)特點，以及所處的地理位置、現(xiàn)場情況和工期的要求，在工程施工期間將配置好機械設備，具體詳見下表。表1 擬投入本合同段主要施工機械表設備名稱規(guī)格、功率及容量單位數(shù)量挖掘機r220cc/115kw臺3推土機ty220/75kw臺2平地機東風/25kw臺1裝載機zl-50、45kw、/臺2壓 路 機18t振動壓路機臺2zy18雙鋼輪雙驅(qū)振動式臺130t以上膠胎式壓路機臺1輕型膠輪壓路機臺1手扶振動夯板臺2自卸汽車cq326002b、25kw臺8灑水車8t、20kw臺2混凝土攪拌站臺1穩(wěn)定土攪拌站套1基層自動找平混合料攤鋪機臺1瀝

12、青混合料拌和設備臺1瀝青混合料攤鋪設備臺1瀝青灑布車5000l 臺1空壓機臺4潛孔鉆q2t-100b臺2發(fā)電機組150kw、200kw臺2水泥砼攪拌機1000l、25kw臺2表2 擬投入的檢測儀器、儀表設備名稱規(guī)格、功率及容量單位數(shù)量全站儀tc-1700臺1水準儀ds3200臺2土工擊實、篩分、液塑限、cbr試驗設備套1荷蘭桿，國產(chǎn)輕型觸探桿ld-100n套1灌砂儀套1針入度試驗儀臺1針入度循環(huán)水浴臺1軟化點試驗儀臺1低溫電腦延度試驗儀臺1道路標準粘度儀臺1閃點儀臺1薄膜烘箱82型臺1瀝青混合料拌和機臺1旋轉(zhuǎn)動擊實儀cxis-2型臺1馬歇爾穩(wěn)定度試驗儀臺1理論最大相對密度儀臺1edta試驗儀器

13、套1車轍儀syd-xy150型臺1恒溫水浴臺2電動脫模器臺1瀝青混合料快速分離機(抽提儀)臺1箱式電阻爐臺1低速離心機臺1精密溫度計支各2溫度計支2紅外線溫槍把2插入式數(shù)顯溫度計把2冰柜或冰箱臺1電熱恒溫干燥箱臺3電子天平臺1震動搖篩機臺1砂當量儀臺1壓力機200t臺1壓碎值試驗儀臺1路面取芯機臺1路面材料強度試驗儀臺1切割機臺1無核密度儀臺1連續(xù)式平整度儀臺1構(gòu)造深度測試儀臺1擺式摩擦系數(shù)測試儀臺1路面滲水儀臺1路面彎沉儀tp-fwd120套2核子法瀝青含量測試儀臺1電爐1000w臺4水泥凈漿攪拌機臺1水泥標準稠度儀臺1雷氏夾臺1煮沸箱臺1水泥膠砂攪拌機臺1水泥膠砂振實臺臺1標準恒溫恒濕養(yǎng)護

14、箱臺1電動抗折試驗機臺1負壓篩析儀臺1針片狀規(guī)準儀臺1電動切石機臺1砂輪磨平機臺1水泥混凝土攪拌機60l臺1水泥混凝土標準振動臺臺1抗折試驗夾具dye-300套1劈裂試驗夾具套1含氣量測定儀臺1機械設備的使用、維護和保養(yǎng)制度公司的機械設備，由設備歸口單位進行使用維護和保養(yǎng)管理保養(yǎng)修理按常用施工機械保養(yǎng)、修理規(guī)定執(zhí)行。機械設備在使用過程中，主要設備要認真執(zhí)行“三定”。即定人定機定崗的責任制，公司的機械設備要設專人負責管理和維護。機械設備的操作要嚴格執(zhí)行持證操作制度，未取得操作證之前，不準獨立操作，嚴格禁止非操作人員操作機械設備，違者將追究其責任。機械設備報廢規(guī)定機械設備報廢應與設備更新改造相結(jié)合

15、，采取新技術(shù)、新工藝，不斷提高公司的裝備水平，增強綜合機械化施工能力。對達到報廢條件的機械設備和提高報廢的機械設備，由使用單位提出設備報廢的申請報告，由公司設備科組織有關(guān)人員進行鑒定，確認符合報廢條件后，上報上級企業(yè)主管部門和國有資產(chǎn)管理部門復查審批。第二章 主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施（尤其對重點、關(guān)鍵和難點工程的施工方案、方法與其措施）一、測量工程進場后，用10天時間完成導線點、水準點的復測工作，并增設相關(guān)的附合導線點、水準點。測量中使用儀器為徠卡tc-1700全站儀，水平角觀以2測回進行，要求測角中誤差不大于5，角度閉合差不大于10n。距離測量時應輸入氣壓及溫度參數(shù)并加以乘常數(shù)

16、改正。要求導線相對閉合差優(yōu)于1/10000。高程控制測量：線路高程控制擬在原有i級水準點基礎上進行水準復測和新增水準點的連測工作，要求按國家四等水準測量規(guī)程進行，多項觀測誤差均不得超過規(guī)定限差，支線水準點必須進行往返觀測，要求往返測高差及已知點間高差附合差不大于20lmm（l為路線長度，以km為單位）。1、中線測量保證線路中樁放樣的精度,線路控制樁(包括曲線主點樁,百米樁及轉(zhuǎn)點樁等)應在導線點上采用坐標法放線,要求用全站儀或測距儀進行施測,一般采用木樁打入土中,夯實后(樁項露出地面23cm)在樁頂釘入小鐵釘以示出精確點位,旁測(0.2m左右)釘入扁樁示出該樁的里程,要求點位標定誤差不大于3mm

17、。其他線路中樁應在控制樁的基礎上采用j2級經(jīng)緯儀和鋼卷尺按偏角法進行逐樁標定，并與控制樁附合檢核。2、中平測量每個中平測量段應在兩個水準點（i級水準點）之間進行，高差閉合后方可確認該段中平測量成果。3、橫斷面測量橫斷面測量應以中線樁為準測量出實際地形的橫斷面圖，要求地形點誤差（平面及高程）不大于0.1m，布點時應合理選擇地形變化點，逐點量測，必要時，應增測新的斷面。二、施工準備1、場地清理本項目進場后進行場地清理，主要是對原老路施工范圍的垃圾有機物殘渣清理干凈及部分坑洼處修補好及一些樹木砍伐、挖根等。2、臨時工程設施建設施工用電、用水根據(jù)建設單位指定的電源、水源接入口接入。另根據(jù)工程實際情況需

18、要自備備用發(fā)電機組；生活用水為城鎮(zhèn)自來水供應。通訊聯(lián)絡項目部與建設單位采用程控電話溝通,與主要工點采用對講機聯(lián)系,共設對講機10部。生產(chǎn)、生活用房臨時房屋修建原則：就地取材，節(jié)約用地，布局合理，減少干擾，方便施工，結(jié)構(gòu)安全，經(jīng)濟實用。本合同段高峰期施工人數(shù)較多，房屋結(jié)構(gòu)擬主要在合同沿線附近空地上采用活動板房，部分采用租用沿線附近民房的方式。工地調(diào)度指揮中心（項目經(jīng)理部）為了實施動態(tài)化現(xiàn)場管理，及時、準確、有效地反映施工現(xiàn)場的實際情況，本工程項目經(jīng)理部在施工區(qū)域內(nèi)方便管理處選合理空地建造活動板房，以及租用房屋設置調(diào)度指揮所，配備通訊設施，與監(jiān)理工程師、建設單位保持密切聯(lián)系。工地衛(wèi)生、保健設施為保

19、證施工人員和現(xiàn)場監(jiān)理的身體健康，在工地設一個衛(wèi)生保健室，配備常用的藥品和急救設備，以便在人員出現(xiàn)傷病的情況下，及時得到醫(yī)治，同時加強同附近當?shù)蒯t(yī)院或衛(wèi)生所的聯(lián)系，必要時得到幫助。工地臨時排水設施建造工地生活用房及生產(chǎn)房屋地基應選擇高出原地面,在房屋四周設置排水溝，同時在施工場地及施工便道兩側(cè)(或單側(cè))設置臨時排水系統(tǒng)，以保證工程的正常進行。工地污水和垃圾處理在生活區(qū)和施工區(qū)域內(nèi)設垃圾池，將其區(qū)域內(nèi)的糞便、污水、垃圾棄置在垃圾池內(nèi)并定期噴灑消毒藥水，待池滿后用密封的垃圾罐車運到監(jiān)理工程師指定的地點。3、施工總平面布置施工現(xiàn)場總體規(guī)劃原則：布局合理，節(jié)省投資，減少用地，節(jié)省勞力，因地制宜，就地取材

20、，方便施工，盡量利用既有設施。平面規(guī)劃主要內(nèi)容：施工隊駐地、施工便道、供電路線、施工用水、生產(chǎn)用房、攪拌站等。三、主要項目施工技術(shù)措施1、路基土石方工程方案1.1原路破除（水泥混凝土路面）我公司將使用液壓炮機先將原有道路面層及基層料分層進行破碎后，用推土機將碎渣堆成堆,然后用挖機裝，自卸汽車外運，在施工過程中，按路基設計標高嚴格控制好破除深度，在事先探明的需保護的管線及檢查井位置采用人工拆除，并對其采取保護措施，以確保其完好無損。1.2一般路基挖方先用挖掘機挖掘土層，再用風鉆或潛孔鉆鉆孔，視巖性采用邊坡保護的機械松動，再用挖掘機或裝載機裝車，專用渣土車輛出運至填土區(qū)域或棄土場。施工前準備：進行

21、路基橫斷面復測，然后根據(jù)實測數(shù)據(jù)，繪制復測路基橫斷路圖，并計算土石方數(shù)量。并將成果上報監(jiān)理工程師，并配合監(jiān)理工程師現(xiàn)場復核，確認復測成果。施工放樣：按20m的間距，一般彎道加密至10m，進行道路中線、路基邊線、開挖坡口線、開挖紅線的放樣。制定場內(nèi)土方調(diào)配方案，并確定棄土場的位置、面積及數(shù)量等，并將有關(guān)資料送交監(jiān)理工程師核查、批示。充分做好施工準備工作，編制好盡快組織人員、機械設備進場，一旦具備施工條件，迅速掀起施工高潮。深挖路塹：開挖應分層開挖并與防護工程配合進行，并按設計要求及時開挖好坡頂?shù)慕厮疁匣驍r水埂，以免雨水沖刷造成滑坡。修好從路塹到路堤的過渡排水溝，以保證路堤不因挖方地段排出的水而受

22、損壞。路基施工中和成型后，隨時做好排水溝，以排除路基上的雨水，而使路基免受侵害。開挖時，自上而下，嚴禁用爆破法施工，也不得采用“挖神仙土法”。按圖紙指定的邊坡坡率進行分層開挖，不得超挖，防止損壞邊坡，影響美觀。當開挖時發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時，應修改挖方邊坡，并及時呈報監(jiān)理工程師審批。路基挖方全部采用機械開挖，推土機、裝載機、挖掘機配合作業(yè)，若有難以開挖石方，可采用小型及松動爆破，并采用安全防范措施，嚴格操作規(guī)程，嚴防出現(xiàn)安全事故。開挖時將邊坡線留出一定寬度，并用人工配合整修邊坡，以確保邊坡穩(wěn)定、順適、整齊，邊坡坡度符合設計要求。挖方路床面以下土質(zhì)不良時，按圖紙所示或監(jiān)理工程師指示的深度和范圍，采

23、取挖除后換填好土或透水性材料或采取其它措施進行軟基處理，零填挖頂面及開挖的土方路塹以下40cm范圍內(nèi)應翻松后分層整形、壓實，其壓實度不得小于95%。1.3清表及清淤：清表：先派人對全線內(nèi)的樹木砍伐干凈，然后采用推土機、挖機輔以人工配合，清理掘除施工范圍內(nèi)的草皮、樹根建筑垃圾等不適材料，并運至指揮部指定的棄土區(qū)內(nèi)堆放。清淤地段準備施工前，會同業(yè)主代表、監(jiān)理，由委托試驗室的試驗人員逐樁進行清淤觸探試驗；試驗結(jié)果出來后，由監(jiān)理下達清淤深度指令，再嚴格按監(jiān)理及業(yè)主指令深度進行清淤；清淤完畢后，再重新進行地基承載力的觸探檢測，承載力符合設計要求方可進行下道工序施工，否則，必須對清淤不合格的區(qū)域進行加深清

24、淤或采取其他軟基方案進行處理。清淤驗收合格后，即時安排測量人員會同業(yè)主代表、監(jiān)理進行清淤后斷面測量，并將測量成果及清淤工程量向監(jiān)理上報，完成確認工程量并簽證認可工作。清淤驗收后進行回填施工，回填用土采用滲水性較好的填料，同時，填筑施工前應保證路床上無積水和殘留淤泥塊，有條件的清淤地段最好進行填前碾壓或晾曬。若清淤深度較大，出現(xiàn)地下水上冒的地段，在回填土方之前，必須設置地下水引導濾層和封水層。引導濾層根據(jù)具體情況一般可考慮采用土工布上填筑砂礫和手擺片石加砂礫嵌縫兩種方案，但在路基兩側(cè)必須做好地下水滲透排水溝，防止地下水反滲入路基而造成碾壓時的翻漿現(xiàn)象產(chǎn)生。封水層采用粘土或亞粘土即可，一般兩層后即

25、可達到封水效果，但若土源土質(zhì)為沙性土，不能作封水層用土，可以在引導濾層上鋪設防滲土工布而達到封水目的。清淤施工工藝流程圖測量放樣抽溝放水、晾曬觸探試驗確定清淤深度和清淤處理方案開挖清淤軟基處理基底檢測驗收上報清淤處理方案審批進行路基填筑施工合格不合格清淤深度較淺清淤難度大陡坡地段地面處理：地表橫坡坡度不陡于1:10時，將表面平整壓實后，即可填筑路堤；地表橫坡坡度在1:101:5時，將原地表面土翻松、平整、壓實，再進行填筑；地表橫坡坡度陡于1:5時，將地面挖成臺階，寬度不小于1m，臺階頂作為2%4%的內(nèi)傾斜坡后再進行填筑；填筑高度小于1.0m的地段，應將清除表土后的地面翻松300mm，并分層碾壓

26、，其壓實度達到有關(guān)規(guī)定。修好臨時便道和路基外的排水系統(tǒng)，以保證路基正常施工，并使臨時排水和永久排水相結(jié)合，不得使污水排入農(nóng)田、耕地等處，以免污染自然水源和引起淤積沖刷。對于路基經(jīng)過水田、洼地等處時，先挖溝排水疏干、挖除污泥及腐質(zhì)物后，進行基底處理后方可進行路堤填筑。1.4路基挖方施工原則：路基挖方開工前28天內(nèi)，將開挖斷面圖提交監(jiān)理工程師批準，否則不得開挖。挖方作業(yè)須保持邊坡的穩(wěn)定，不得損壞和干擾鄰近的各種結(jié)構(gòu)物及設施。在開挖中出現(xiàn)石方時，立即測量土石方界線經(jīng)監(jiān)理工程師鑒定認可后，分層進行開挖。如出現(xiàn)零星石方，施工前測量石方數(shù)量，報經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方能繼續(xù)施工。路塹挖方材料應盡量予以利用，除

27、圖紙規(guī)定或被定為非適用材料外，不得任意廢棄，并力爭填、挖、借、棄合理。在整個施工期間，始終保證路基排水暢通。1.5非適用材料的處理路基挖至完工斷面后，如仍留有非適用材料，按監(jiān)理工程師要求的寬度和深度繼續(xù)挖除，并用監(jiān)理工程師批準的材料回填和壓實到圖紙規(guī)定或與其相連路段相同規(guī)定的密實度，在回填前，測量必要的斷面報監(jiān)理工程師批準。當在填方區(qū)挖除低于原地表面的非適用材料時，挖除深度及范圍由監(jiān)理工程師確定，在挖除前，測量必要的斷面報監(jiān)理工程師批準。除非監(jiān)理工程師另有許可，在暴露出的挖方是適用材料和非適用材料相混雜的挖方部分，分別開挖，移交。適用材料供填方使用，且不被非適用材料污染。已污染的材料按棄方處理

28、。經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，在路基挖方或填方區(qū)挖除的非適用材料，按棄方要求處理。1.6路基填筑(回填碎石土，土：碎石=8:2)路基填料強度、料徑及壓實標準表填挖類型路面底以下深度（cm）要求項目壓實度（%）填料最小強度cbr(%)填料最大粒徑(cm)填方路基上路床03095610下路床308095410上路堤8015094315下路堤150以下92215零填及路塹路床03095610清淤換填回填土92610填筑前，原地面的草皮、樹根、垃圾及其它作物等必須剔除干凈，并經(jīng)監(jiān)理工序驗收合格，進行了方案處理的軟弱路床必須驗收合格。填方區(qū)填筑采用分層填筑，用推土機初平、平地機精平，18t的振動壓路機壓實，每層

29、填筑松鋪厚度控制在30cm以內(nèi)，壓實厚度20cm左右。必須保證全幅填筑，填筑寬度兩側(cè)各超出當層路基設計寬度50cm，碾壓合格后，再用人工配合機械進行邊坡切削至設計坡度，以保證邊坡的穩(wěn)定密實。填筑中不得含有淤泥、腐殖土及有機物質(zhì)等，填筑經(jīng)碾壓夯實后不得有翻漿、“彈簧”現(xiàn)象。路基填筑質(zhì)量按照標準表嚴格控制，不合格者，一律不用于路基填筑。路基填筑必須保證含水量適當，過濕進行翻曬，過干要灑水翻拌均勻。對于軟基，采用換填。須換填的基坑開挖成型后，經(jīng)壓實度檢驗達到設計要求，即可進行回填，回填前，先用工作質(zhì)量18t的振動壓路機對基底進行碾壓并回填，回填采用分層填筑，分層碾壓填料進行相關(guān)土工實驗，確定最佳含水

30、量，并在最佳含水量的狀態(tài)下進行碾壓。填筑應由低處開始，分層填筑，遇到不同土質(zhì)時要求該土質(zhì)層填筑厚度不小于50cm。填方路段每層填筑時，均采用24的橫坡，保證路面無積水。路床不得有翻漿、彈簧、起皮、波浪、積水等現(xiàn)象，壓路機碾壓后，輪跡深度不得大于10mm，路床壓實度，中線高程平整度、寬度，以及橫坡都必須嚴格控制在質(zhì)量檢驗評定標準范圍內(nèi)。為保證施工當中，路床不受雨水浸泡，便于排水通暢，將在路基邊線處設立排水溝，尺寸規(guī)格為40cm寬，深度按路床縱坡接入排水系統(tǒng)。路基填筑時，選用穩(wěn)定性較好并具有一定強度的土石做填料，所用填筑每5000m3作一次擊實試驗，以確定最大干密度和最佳含水量。路基填筑之前對取土

31、場的土質(zhì)進行含水量測試，以保證施工時對壓實度的控制。本填方采用全幅全寬填筑，不得缺填或分段填筑，8m以內(nèi)的邊坡坡度為1:1.5，邊坡高度大于8m時，大于部分邊坡坡度為1:1.75。路堤浸水部分應采用水穩(wěn)定性較好及滲水性好的填筑料。施工期間，在高填方邊坡每20m左右設一條臨時急流槽進行集中排水，急流槽內(nèi)鋪彩條布。壓實時采用路基兩側(cè)向中央進行，壓輪重疊0.40.5m，并全寬碾壓，防止路基產(chǎn)生不均勻沉陷而造成路基縱向裂縫。每壓實一層報項目部和監(jiān)理進行壓實度檢測，被認為合格后方可下一層填筑，否則查明原因進行補壓或相應處理，如土質(zhì)含水量過高，可采用翻曬后平整壓實。壓實度的檢測方法采用現(xiàn)場灌砂法（或環(huán)刀法

32、）取樣委托試驗室進行試驗，壓實度檢測頻率為每200m2檢測8點，不足200m2時必須檢測2點以上，必要時應根據(jù)需要增加測點，或進行觸探試驗、彎沉值試驗。路基填筑到結(jié)構(gòu)物附近等無法用壓路機壓實的地方，填料厚度按10cm/層，用小型壓路機機夯、人工夯實等方法壓實，確保既達到規(guī)定的密實度，又不影響結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定。2.漿砌片石排水溝擋土墻2.1m7.5漿砌片石排水溝施工工藝排水溝采用擠漿法分層砌筑每分層高度1015cm（2層臥片石）分層與分層間的砌筑砌縫應大致找平，各工作層應相互錯開，不得貫通。較大的片石使用于下層且大面朝下，砌筑時選取形狀及尺寸較為合適的片石，尖銳突出部分敲除，豎縫較寬時，在砂漿中塞以

33、小石塊，砌縫寬度不大于2cm，砌筑過程中要注意選用較大、較平整的石塊為外露面和坡頂、邊口，石塊使用時應灑水濕潤，若表面有泥土、水銹先沖洗干凈，尤其下層砌及角隅石不能偏小，砂漿要飽滿，石縫以砂漿和小碎石充填，片石不能豎立使用，石料擠漿要符合要求，不能緊貼無砂漿，寬度要一致，不能有假縫，當分幾段同時砌筑時，相鄰高差不大于1.2m，各段水平砌縫一致。砌筑中的三角縫不得大于20mm；各工作縫相互錯開。若石塊松動或砌縫開裂，要將石塊提起，將墊層砂漿與砌縫砂漿清掃干凈，然后將石塊重鋪砌在新砂漿上。在砂漿凝固前將外露縫勾好，勾縫深度不小于20mm，若不能及時勾縫，則將砌縫砂漿刮深20mm為以后勾縫做準備。所

34、有縫隙均應填滿砂漿。2.2m7.5漿砌片石擋土墻砌筑片石一般采用爆破或楔劈法開采的石塊，厚度不應小于150mm（卵形和薄片者不得采用）。用做鑲面的片石，應選擇表面較平整、尺寸較大者，并應稍加修整。石料在使用前要澆水潤濕，表面有泥土、水銹等雜物時要清洗干凈。且進行試驗檢測，要求片石的飽和抗壓強度不得低于30mpa，風化片石嚴禁使用，及時清除。砌體應自下而上逐層砌筑，直至墻頂。砌體應分層坐漿砌筑，砌筑上層時，不應振動下層，不在已砌好的砌體上拋擲滾動、翻轉(zhuǎn)和敲擊石塊。對于基礎的第一層砌塊時如基底為巖層或砼基礎，應先將基底表面清洗、濕潤，再坐漿砌筑。片石分層砌筑，一般23cm組成一個工作層，每一個工作

35、層應大致找平。應選用具有比較整齊的大尺寸石塊作為角隅石或鑲面石，長和短的石塊應交錯鋪在同一層并和幫襯石、腹石交錯鎖結(jié)。各工作層豎縫應相互錯開，不得貫通。平縫與豎縫寬度不大于40mm，可以用厚度不比縫寬大的石片填塞寬的豎縫，且石片應被砂漿包裹。砌塊要錯縫、坐漿擠緊、嵌縫料和砂漿飽滿，無空洞、寬逢、大堆砂漿填隙和假縫。各砌層的砌塊應安放穩(wěn)固，砌塊間應砂漿飽滿，粘結(jié)牢固，不得直接貼靠或脫空。砌筑時，底漿應鋪滿，堅縫砂漿應先在已砌石塊側(cè)面鋪放一部分，然后于石塊放好后填滿搗實。砌筑上層塊時，應避免振動下層砌塊。砌筑工作中斷后恢復砌筑時，已砌筑的砌層表面應加以清掃和濕潤。所有石料均應座漿在新拌的水泥砂漿上

36、，砂漿采用重量比配料，砂漿拌和機拌制，控制拌和時間，保證拌和出的砂漿均勻飽滿。砂漿必須具有良好的和易性，其稠度以標準圓錐體沉入度表示，用于石砌體時宜為5070mm氣溫較高時可適當增大.零星工程用砂漿的稠度,也可用直觀法進行檢查,以用于能將砂漿捏成小團,松手后既不松散又不由灰鏟上流下為度。砂漿的拌和宜用機械拌和，拌和時間宜為35min。砂漿配制應采用質(zhì)量比，砂漿應隨拌隨用，保持適宜的稠度，一般宜在34h內(nèi)使用完畢；氣溫超過30時，宜在23h內(nèi)使用完畢。在運輸過程或在貯存器中發(fā)生離析、泌水的砂漿，砌筑前應重新拌和；已凝結(jié)的砂漿，不得使用。每50m3砌體取試件1組，砂漿中砂料宜用中砂或粗砂，砂的最大

37、粒徑不宜大于5mm。擋土墻外露部分和轉(zhuǎn)角石，選擇表面較平整及尺寸較大的塊石，并加以粗鑿，在沉降縫處所有的塊石，修鑿出規(guī)則的棱角線。墻體的沉降縫應符合圖紙規(guī)定或按監(jiān)理工程師的指示設置。同時施工時應根據(jù)地基和墻高變化情況，每隔1015m設置伸縮縫或沉降縫，縫寬2cm，縫內(nèi)填塞瀝青木板，填塞深度不小于20cm。擋土墻高出地面間隔23m交錯設置泄水孔，泄水孔采用6cmpvc-u管。泄水孔設在常水位30cm以上。2.2.9質(zhì)量要求，詳見質(zhì)量要求表。質(zhì)量要求表序號項目允許偏差（mm）檢驗頻率檢查方法漿砌料石、磚、砌塊擋土墻漿砌塊石干砌塊石范圍（m）點數(shù)擋土墻護坡、護底護坡、護底1砂漿強度平均值不低于設計規(guī)

38、定2斷面尺寸+100不小于設計規(guī)定不小于設計規(guī)定不小于設計規(guī)定202用尺量寬度上下各一點3基底高程土方3030202用水準儀具測量石方100100202用水準儀具測量4頂面高程1015202用經(jīng)緯儀測量5軸線位移1015202用經(jīng)緯儀測量6墻面垂直度0.5%h且200.5%h且30202用垂直線檢驗7平整度料石2030202用2m直尺檢驗磚砌體102028水平縫平直10202拉20m小線檢驗9墻面坡度不陡于設計規(guī)定201用坡度板檢驗3.水泥穩(wěn)定碎石基層施工本工程公路基層采用200mm厚4%、5%水泥穩(wěn)定碎石基層。水泥穩(wěn)定砂礫基層工藝流程圖。水泥穩(wěn)定砂礫基層工藝流程圖整修底基層施工測量放樣人工配

39、合小型機械攤鋪備 料報工程師審批原材料組成設計及有關(guān)分析試驗結(jié)果壓路機碾壓按規(guī)范要求的項目進行檢測進自卸車發(fā)運混合料配料并拌合均勻施工完畢不合格合格試驗段施工，在正式全路幅攤鋪前，在公路范圍選一段距離作試驗段試鋪，經(jīng)試鋪后，獲得攤鋪松鋪系數(shù)，以及最佳攤鋪、碾壓方式，報經(jīng)監(jiān)理同意后，方才進行正常攤鋪。抄平放樣，清理路基，測量工程師按樁距10m，放出公路中心線及車道邊線，測量各樁的樁頂標高，以基層標高加松鋪系數(shù)為準確定攤鋪厚度。拌和，采用集中廠拌法，用強制式拌和機或雙轉(zhuǎn)軸漿葉式拌和機拌和，有利于保證配料準確和拌和均勻。拌和時嚴格控制配合比，精確測量砂礫，水泥及水的用量，確保達到設計要求。拌和均勻后

40、的基層料應色澤一致，無灰面，無集料離析現(xiàn)象，控制用水量，感觀以手握緊成團落地散開為準。運輸，自卸汽車運至現(xiàn)場，隨拌隨運隨鋪，減少路上環(huán)節(jié)，確保運輸線路順暢。如運距運、氣溫高，則運輸車輛應加以覆蓋，以防止水分蒸發(fā)。攤鋪，采用小型挖機卸料，人工配合攤鋪的方式進行。碾壓：碾壓機械采用振動壓路機為主，光輪壓路機為鋪的方式。碾壓采取由兩側(cè)向中央，先輕后重，先慢后快的原則進行。先用光輪壓路機碾壓兩遍，速度30-40m/min，再用12-15t 振動壓路機振動碾壓3-4遍，速度30-40m/min，最后用光輪壓路機碾壓輪跡，碾壓時每次重疊l2輪寬，后輪要超過兩段接縫處，碾壓至無明顯輪跡。碾壓過程中，水泥穩(wěn)定

41、砂礫基層應保持濕潤，如表面水分蒸發(fā)快，應及時補灑少量水。好有“彈簧”松散，起皮等現(xiàn)象，應及時翻曬，換鋪合格料碾壓。初壓后應立即進行高程測量，檢查基層縱向順適。路拱和標高是否符合設計要求，高處鏟平，低處填平應在水泥初凝之前完成。在機械碾壓不到的位置，如檢查井、路緣石附近，應人工補壓或夯實。壓路機嚴禁在已完成或正在碾壓的路段上調(diào)頭、急剎車，保證水泥穩(wěn)定碎石表面不受破壞，碾壓保證在水泥穩(wěn)定砂礫拌和后4小時內(nèi)完成。施工縫處理，每一段碾壓完畢后，立即人工將已碾壓密實的末端挖成一垂直于路中線且垂直向下的斷面。工作縫要垂直相接，嚴禁斜接。養(yǎng)護：水泥穩(wěn)定碎石成型后，立即用麻袋覆蓋，頭三天采用人工灑水養(yǎng)護，以避

42、免損壞成型水泥穩(wěn)定碎石表面，養(yǎng)護期不少于7天，養(yǎng)護期間封閉交通，除灑水車外禁止所有車輛行駛。4、透層和黏層、封層、改性瀝青應力吸收層4.1透層和黏層機具的準備。檢查瀝青噴灑車的使用狀況，標定噴灑量。下承層的清理。先用強力清刷機將基層表面進行全面清掃，并將浮塵吹凈，必要時用水沖洗。噴灑 根據(jù)透層油類型確定噴灑工藝，當采用高滲透乳化瀝青時，應在碾壓成型后表面稍變干燥但尚未硬化的情況下噴灑；當采用煤油稀釋瀝青時，應在水穩(wěn)層用土工布覆蓋養(yǎng)生7天后及時噴灑。透層油灑布后的養(yǎng)生時間根據(jù)透層油品種和氣候條件確定，確保稀釋瀝青中稀釋劑全部揮發(fā)，乳化瀝青滲透且水分蒸發(fā)，然后盡早施作黏層或下封層。透層油用量應按設

43、計的瀝青用量采用專用瀝青灑布車一次澆灑均勻，當有遺漏時，應用人工補灑。乳化瀝青黏層油應提前準備，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成后，緊跟著鋪筑瀝青層，確保黏層不受污染。噴灑的黏層油必須成均勻霧狀，在路面全寬度內(nèi)均勻分布成一薄層，不得有灑花漏空或成條狀，也不得有堆積。噴灑不足的要補灑，噴灑過量處應予刮除。黏層油噴灑完后為防止粘輪，宜灑布少量4.759.5mm預拌碎石。凡結(jié)構(gòu)物與瀝青層接觸部位必須均勻涂刷黏層油。同時還應注意保護橋頭、涵頂及路面兩側(cè)的結(jié)構(gòu)物不受污染。 4.2封層層鋪法施工先清掃下承層。瀝青灑布車和集料撒布機聯(lián)合作業(yè)。瀝青灑布速度應與集料撒布速度相協(xié)調(diào)，并應灑布(撒鋪)均勻，局部可用人工

44、掃勻。道路石油瀝青灑布溫度控制在135165。灑布應均勻、不流淌，保證灑布連續(xù)性。撒布一段集料后，使用68t輕型壓路機趁熱將碎石壓入瀝青層，從兩側(cè)向中間進行，碾壓速度不超過2km/h。掃除多余松散顆粒。如存在泛油現(xiàn)象，則必須進行返工處理。瀝青油膜均勻，不成堆，不出現(xiàn)空白、缺邊現(xiàn)象，橫向無明顯流淌。集料灑布均勻，無大量重疊、成堆現(xiàn)象，無明顯的壓碎跡象。施工后除路面施工車輛可慢速（行車速度不超過20km/h）通行外，其余車輛禁止通行。稀漿封層施工攤鋪稀漿封層時各礦料的配比嚴格按設計要求進行。稀漿封層攤鋪作業(yè)時控制好車速，攤鋪厚度要均勻，左右接縫與前后接縫要平整，禁止出現(xiàn)漏鋪和過厚現(xiàn)象。稀漿封層破乳

45、后采用膠輪壓路機碾壓12遍，碾壓掌握好時機，過早易出現(xiàn)輪跡和剝落。施工期間必須封閉交通，待干燥成型后方可開放交通，通行車輛嚴禁在封層上調(diào)頭、剎車、起步，以保證封層的完整性。質(zhì)量要求稀漿封層鋪筑后的表面不得有超粒徑拖拉的嚴重劃痕，橫向接縫和縱向接縫處不得出現(xiàn)余料堆積或缺料現(xiàn)象，用3米直尺測量接縫處的平整度不得大于6mm。透層及黏層按公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程（jtj059-95）中有關(guān)要求和方法檢測灑布量，每次檢測不少于3處。4.3改性瀝青應力吸收層施工前應進行基層的清掃、吸塵和清洗。若不能達到“除凈”的要求，則用水沖洗，清除基層表面浮灰和泥漿，盡量使基層頂面集料顆粒能部分外露。在灑布瀝青前，應注

46、意檢查空氣溫度和地面溫度都不得低于15。 下承層必須干燥，路緣石防護良好。 風速不影響瀝青灑布效果。需用的設備進入待命狀態(tài)，包括瀝青灑布車、碎石撒布機、膠輪壓路機。瀝青灑布 瀝青灑布量采用1.52.0kg/,采用預裹附的集料時。起步和終止位置應鋪工程紙，以準確進行橫向銜接，灑布車經(jīng)過后應及時取走工程紙?？v向銜接應與已灑布部分重疊10cm左右。撒鋪碎石前禁止任何車輛、行人通過瀝青層。撒鋪碎石噴灑瀝青后應立即撒鋪碎石，碎石撒鋪量為1218 kg/m2,根據(jù)試鋪情況確定，以滿鋪、不散失為度，對于局部碎石撒鋪量不足的地方，用人工補足。碾壓采用25t以上的膠輪壓路機進行壓實。碎石撒鋪后應立即進行碾壓作業(yè)

47、，兩臺膠輪壓路機應同時進行碾壓，緊跟碎石撒鋪車，碾壓數(shù)為3遍。在鋪筑上層瀝青混合料前，應對橡膠瀝青應力吸收層進行清掃，以清除沒有粘結(jié)的松散碎石，避免影響應力吸收層與上面層的粘結(jié)。橡膠瀝青應力吸收層施工應與上面層瀝青混凝土緊湊進行，中間不開放交通，若期間必須開放交通，須待應力吸收層施工完成3小時后方可開放交通，但車速不宜超過25km/h。5、瀝青混凝土面層本工程分別采用厚40mm細粒式瀝青混凝土面層和厚50mm中粒式瀝青混凝土下面層。5.1瀝青混合料的運輸運料設備應采用有金屬底板的自卸槽斗車輛運送混合料，車輛槽在未裝前應保持潔凈，不得粘有雜物。運輸車輛應備有覆蓋設備，車槽四角應密封堅固。運料車在

48、裝混合料前，應在其車廂底板及四壁薄涂一層油水（1:3）混合液，以防止混合料粘結(jié)車輛，并要排除可見游離余液。從拌和機向運料車上放料時，應每卸一斗混合料挪動一下運料車位置，在多次移動時要注意使料堆呈“品”形，一車料最少應分三次裝載，以減輕粗細集料的離析現(xiàn)象。運料車在運輸過程中“起步”和“換檔”時操作要柔和，盡量避免急剎車，這樣也可有效地減少離析現(xiàn)象的產(chǎn)生。裝好混合料的運料車應加蓋苫布。已經(jīng)離析或結(jié)團或在運料車輛卸料時滯留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都應廢棄。運至鋪筑現(xiàn)場的混合料，應在當天或當班完成壓實。5.2瀝青混合料的攤鋪。攤鋪溫度普通瀝青混合料施工溫度嚴格按下表規(guī)定

49、進行，為確保攤鋪層的質(zhì)量，氣溫低于10時應停止施工，如必須攤鋪時，應采取措施并報監(jiān)理工程師批準后方可進行。攤鋪作業(yè)面層攤鋪質(zhì)量是提高瀝青表面層平整度的關(guān)鍵。保證均勻，連續(xù)不間斷的攤鋪；攤鋪機工作時，熨平板具有一定向前的仰角，為了保持厚度不變，便要調(diào)節(jié)厚度調(diào)節(jié)器，調(diào)整熨平板底面縱向仰角，以改變攤鋪層的厚度。為保證均勻、連續(xù)為間斷的攤鋪，施工中應采取以下措施：合理安排拌和機的拌和能力和運料能力，保證攤鋪機在合理的預定攤鋪速度內(nèi)均勻、連續(xù)不間斷的攤鋪，根據(jù)工程實際情況在攤鋪機前方待有足夠的瀝青混合料運輸車待鋪，且瀝青混合料及運輸作業(yè)未中斷作業(yè)；攤鋪速度為2.5m/min3.5m/min，要求在合理的

50、攤鋪速度范圍內(nèi)。攤鋪前，熨平板應進行預熱。攤鋪時，運料盡快地不間斷地排卸入攤鋪機的進料倉并立即進行攤鋪。攤鋪中，螺旋送料器的轉(zhuǎn)速配合恰當。以使熨平板前混合料料堆的高度平齊于或略高于螺旋送料器的軸心線為準。中面層及下面層采用掛線連續(xù)高程控制方式進行攤鋪，表面層采用帶雪撬腳的移動平衡梁控制高程。攤鋪前還需設置好縱、橫坡控制器行走基準。施工時盡量避免施工接縫，只在每天施工結(jié)束時留橫縫。對外形不規(guī)則的路面（如交叉路口），厚度不夠或空間受到限制等攤鋪機無法工作的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后可采用人工鋪筑混合料。瀝青混合料攤鋪過程中隨時檢查其寬度、厚度、平整度、路拱及溫度，對不合格之處應及時進行調(diào)整。在攤鋪過

51、程中，為減少施工機械對路面的破壞，嚴禁施工機械在未完工的路面上調(diào)頭、剎車、轉(zhuǎn)彎。如遇特殊情況，應在路面上采取鋪墊麻袋或隔離物等保護措施。5.3瀝青混合料的壓實壓實機械壓實設備配備有雙鋼輪式、輪胎式振動壓路機，按合理的壓實工藝進行組合壓實。還備有監(jiān)理工程師認可的小型振動壓（夯）實機具，以用于壓路機不便壓實的地方。碾壓作業(yè)：混合料攤鋪后應立即進行壓實作業(yè)。壓實分為初壓、復壓和終壓（包括成型）三個階段。一般初壓采用自重為68t的鋼輪壓路機，靜壓23遍，復壓采用自重大于12t的輪胎壓路機，壓實不少于46遍，終壓采用自重為68t的鋼輪式壓路機，壓實遍數(shù)不宜少于2遍。瀝青混合料分層壓實厚度不得小于10cm

52、。壓路機不得在未碾壓成型冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、制動或停留。同時，應采取有效的措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其他雜質(zhì)在壓路機操作或停止間落在路面上。在沿著緣石或壓路面壓不到的其他地方，應采用振動夯板、熱的手夯或機夯把混合料充分壓實。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補表皮。壓路機的碾壓速度應符合的規(guī)定。碾壓應以路中心線的一側(cè)向另一側(cè)過渡，且第二輪應重疊前一輪40cm左右。碾壓長度以3050m為宜，第一次盡量靠近攤鋪機，且使輪跡呈“梯形等距狀”分布，向后退時應按原碾壓路線（軌跡）返回。碾壓時因噴水和時間關(guān)系而導致先碾壓的路面降溫較快，按復壓和終壓的順序均應按“從路的中心線一側(cè)向另一側(cè)過渡”的方式碾壓，以確保碾

53、壓質(zhì)量。橫向直接碾壓應采取“橫向切入”的方式碾壓，每次切入量約58cm。當初壓完畢后由輪胎式壓路機以45km/h的速度反復進行碾壓，直到消除輪跡為止。5.4接縫施工縱縫施工本工程瀝青混合料攤鋪考慮采用攤鋪機作半幅攤鋪。如交叉口部位需采用冷接縫時，設擋板或采用切刀切齊，下次施工前需將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層油。攤鋪時重疊在已鋪層上510cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上的混合料鏟走。碾壓時先在已壓實路面上行走，碾壓新鋪層1015cm，然后壓實新鋪部分，再伸過已壓實路面1015cm，充分將接縫壓實緊密。各層的縱縫應錯開15cm以上。橫向接縫相鄰兩幅及各層橫縫均應錯位1m以上，并采用垂直的平接縫。宜在當天施工結(jié)束后切割、清掃、成縫。在接縫處施工時應加強平整度的檢測。如果不平整，厚度不符合要求時，應切除后再攤鋪新的混合料。橫向縫在連續(xù)施工前應涂刷粘層油并使用熨平板預熱。橫向連接處攤