鉆孔灌注樁(沖擊鉆)施工方案.docx

1、中冶天工集團(tuán)有限公司百靖高速公路 23 標(biāo)坡洪聯(lián)線坡洪聯(lián)線那坡中橋鉆孔灌注樁（沖擊鉆）施工方案一、工程概況LK0+700那坡中橋位于廣西田陽(yáng)縣坡洪鎮(zhèn)隴羊村，交角75度，跨徑 216米，橋梁全長(zhǎng) 38米。本橋上部結(jié)構(gòu)采用一聯(lián) 216m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)；下部構(gòu)造為柱式墩，鉆孔灌注樁（沖擊鉆）基礎(chǔ)。1、地形地貌本工程位于田東 百色盆地西緣低山丘陵及峰叢洼地中，溪流發(fā)育植被好，溪流兩岸一般有農(nóng)田耕地，溪流具山區(qū)河流具暴漲爆落的特點(diǎn)，山體坡度一般 3040間，局部有大于 60的陡壁，但直立懸崖少見(jiàn)。山體高程總體向東北方向緩緩遞減。2、地質(zhì)構(gòu)造本工程位于桂西緯向構(gòu)造體系與新華夏系構(gòu)造體

2、系范圍內(nèi)，經(jīng)歷了加里東期、印支 -燕山期、喜馬拉雅山期三個(gè)較明顯的構(gòu)造發(fā)展階段。長(zhǎng)期的歷史演變，使之歷次構(gòu)造運(yùn)動(dòng)相互復(fù)合、彼此干擾和遷就，形成區(qū)域構(gòu)造形式多樣復(fù)雜。主要構(gòu)造形跡為：東西向的褶皺和北西南東向的斷層等。根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，本區(qū)屬斷塊差異活動(dòng)區(qū)，斷裂構(gòu)造較發(fā)育，屬于微震頻繁發(fā)生區(qū)，地震活動(dòng)主要受新華夏構(gòu)造體系控制。測(cè)區(qū)地震為淺震型構(gòu)造地震，歷史上震源中心均不位于區(qū)內(nèi)，僅為橫波涉及。1中冶天工集團(tuán)有限公司百靖高速公路 23 標(biāo)坡洪聯(lián)線全線覆蓋層為第四系人工填土或種植土層級(jí)第四系沖湖積和沖洪積層，橋址區(qū)上覆第四系沖洪積層（ Q4a）殘坡積層（ Qe），l+pll+dl基巖為三迭系中統(tǒng)百蓬組

3、（T2b）泥質(zhì)粉砂巖。3、氣象、水文橋址區(qū)位于田東 -百色盆地西緣低山丘陵及峰叢洼地、谷地中，地處低緯度，靠近北回歸線，屬亞熱帶季風(fēng)氣候，夏熱冬暖、天氣炎熱、無(wú)霜期長(zhǎng)、光照充足，熱量豐富，年平均氣溫 21，最高氣溫為 42.5；最低氣溫為 -4.4，平均日照量為 1906.6h，年無(wú)霜期為 307-352天，平均年降水量為 1114.9毫米，雨季主要集中在 5-8 月， 11月至次年 3月為旱季。二、編制依據(jù)1、百色至靖西高速公路工程第23合同段坡洪連線招標(biāo)文件。2、國(guó)家、交通部等有關(guān)部委和廣西壯族自治區(qū)交通廳的有關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。3、現(xiàn)場(chǎng)勘查、采集所獲取的基礎(chǔ)資料。4、我公司在公路工程施工中積累

4、的經(jīng)驗(yàn)、研究成果和技術(shù)儲(chǔ)備，以及我公司的施工技術(shù)與管理水平及施工隊(duì)伍的整體實(shí)力。三、施工進(jìn)度安排坡洪聯(lián)線那坡中橋共有樁基6根，平均長(zhǎng)度為15米，按每臺(tái)樁機(jī)每天（ 24小時(shí)）進(jìn)尺3-4米，每根樁成孔所需4-5天，考慮到一些不可見(jiàn)因素每根樁成孔按7天考慮， 6根樁共需要42天。全橋安排一部樁機(jī)，工期安排為2012年 3月 15日至2012年 4月 26日。四、施工技術(shù)方案2中冶天工集團(tuán)有限公司百靖高速公路 23 標(biāo)坡洪聯(lián)線1、成孔方案選擇考慮到當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)水文條件，將成孔方式定為沖擊鉆成孔2施工準(zhǔn)備2.1技術(shù)準(zhǔn)備2.1.1掌握?qǐng)龅氐墓こ痰刭|(zhì)和水文地質(zhì)資料；2.1.2讀懂樁基設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)要求，編寫施

5、工方案，進(jìn)行技術(shù)交底、原材料送檢和混凝土配比申請(qǐng)。2.1.3準(zhǔn)備施工用的各種報(bào)表、規(guī)范。2.2現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備2.2.1對(duì)樁位進(jìn)行測(cè)量定位自檢，監(jiān)理復(fù)核；2.2.2護(hù)筒埋設(shè)檢查、測(cè)量復(fù)核；2.2.3泥漿池、沉淀池的檢查；2.2.4檢查水泥、骨料、水質(zhì)及其它添加劑數(shù)量，其質(zhì)量是否滿足設(shè)計(jì)與規(guī)范要求，是否與批準(zhǔn)的混凝土配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)報(bào)告的材料相一致；2.2.5檢查制作鋼筋籠的鋼筋型號(hào)、種類、數(shù)量是否滿足設(shè)計(jì)要求，鋼筋加工各部位尺寸、焊接質(zhì)量是否滿足設(shè)計(jì)與規(guī)范要求，有無(wú)埋聲測(cè)管等。2.2.6備足成孔用粘土、片石、碎石等必備材料，確保意外情況出現(xiàn)時(shí)，不致發(fā)生停工待料及其它嚴(yán)重事故。2.3主要機(jī)具設(shè)備350型強(qiáng)

6、制攪拌機(jī)、自動(dòng)配料機(jī)、輸送泵、沖擊鉆機(jī)、吊車、挖掘機(jī)、混凝土導(dǎo)管、隔水栓、儲(chǔ)料斗、泥漿泵等。3中冶天工集團(tuán)有限公司百靖高速公路 23 標(biāo)坡洪聯(lián)線2.4勞動(dòng)力計(jì)劃安排：配備技術(shù)員2人，負(fù)責(zé)質(zhì)量管理（輪班作業(yè)，必須做到有人施工就有人做技術(shù)指導(dǎo)） ；配備管理人員2人，全面負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工管理工作（輪班作業(yè)，必須做到有人施工就有人管理）；技工 3人，普工10人，共計(jì)19人。3施工工藝流程和施工方法3.1施工工藝流程沖擊鉆鉆孔灌注樁施工順序?yàn)椋撼醪椒艠樱ㄖu） 恢復(fù)定線 護(hù)筒埋設(shè) 鉆孔 成孔檢測(cè)清孔 下鋼筋籠 下導(dǎo)管 砼澆注 破樁頭 成樁檢測(cè)。3.2施工工藝要點(diǎn)3.2.1初步放樣：施工前先修路、平整場(chǎng)地，清

7、除樁基位置的雜草和淤泥，換填粘土并刮平壓實(shí)，使施工機(jī)具順利進(jìn)出，確保鉆機(jī)在施工中平穩(wěn)，然后根據(jù)設(shè)計(jì)提供的導(dǎo)線點(diǎn)（經(jīng)導(dǎo)線復(fù)測(cè)閉合后）及水準(zhǔn)點(diǎn)用全站儀定位、水準(zhǔn)儀定標(biāo)高，樁基礎(chǔ)中心與設(shè)計(jì)誤差不應(yīng)大于 50mm，成排成列放樣，放樣后用鋼尺校核。3.2.2筑島：a、在河中鉆孔施工時(shí)，施工機(jī)械無(wú)法操作，必須進(jìn)行筑島。筑島用填料就近挖取。筑島寬度以最外側(cè)樁基礎(chǔ)外沿加寬3m作為護(hù)道，筑島后整個(gè)場(chǎng)地用壓路機(jī)壓實(shí)。筑島高度高出河水面1-2m。迎水面一側(cè)邊坡采用1：1.5，背水面一側(cè)邊坡采用1：1。筑島后保證河水、施工道路通暢。4中冶天工集團(tuán)有限公司百靖高速公路 23 標(biāo)坡洪聯(lián)線b、在筑島之前必須將堰底下河床底上

8、的樹(shù)根、石及雜物清除干凈。c、若筑島迎水面有受沖刷的危險(xiǎn)時(shí)，可在外坡面用麻袋或土工織物加以防護(hù)。3.2.3鉆機(jī)就位，護(hù)筒埋設(shè)，恢復(fù)定線：a鉆機(jī)安放要穩(wěn)定牢固。鉆機(jī)底座要平穩(wěn)，不得產(chǎn)生位移和沉陷，鋼絲繩、沖擊錘、護(hù)筒中心應(yīng)在一條線上。b護(hù)筒埋設(shè)是重要一環(huán)，起到定位、導(dǎo)向，靠筒內(nèi)水位和泥漿比重使孔內(nèi)水壓大于外部水壓，防止塌孔。c護(hù)筒內(nèi)徑比樁徑大200400mm，連接處應(yīng)平整光滑，要求筒內(nèi)無(wú)突出物，耐拉、壓，不漏水。護(hù)筒高度宜高出地面0.3m或水面1.02.0m，埋設(shè)深度應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求或樁徑及水文地質(zhì)情況確定，一般情況埋置深度宜為24m，有沖刷影響的河床，應(yīng)沉入沖刷線以下不少于1.01.5m。護(hù)筒底

9、部和四周所填粘土必須分層夯實(shí)，埋設(shè)時(shí)位置要準(zhǔn)確，護(hù)筒要豎直。d護(hù)筒中心線應(yīng)與樁中心線重合，平面允許誤差 50mm，豎直線傾斜不大于 1，護(hù)筒頂部焊加強(qiáng)筋和吊耳，開(kāi)出水口，鉆進(jìn)過(guò)程中要經(jīng)常檢查是否發(fā)生偏移和下沉，并及時(shí)糾正。3.2.4鉆孔：應(yīng)按設(shè)計(jì)資料繪制的地質(zhì)剖面圖，選用適當(dāng)?shù)你@孔和泥漿。3.2.4.1泥漿的配制：為保證中層易坍塌流砂層的成孔質(zhì)量和最終能將孔底清理干凈，對(duì)泥漿的比重與粘度制定嚴(yán)格指標(biāo)。泥漿的好壞是成孔質(zhì)量的重要保證之一，高質(zhì)量的泥漿，在長(zhǎng)期停鉆的情況下，5中冶天工集團(tuán)有限公司百靖高速公路 23 標(biāo)坡洪聯(lián)線沉積物很少，此外，優(yōu)質(zhì)的泥漿可使孔壁形成一層粘性好、密度大滲透性差的泥皮，

10、這層泥皮可防止孔內(nèi)泥漿外滲，大大減緩孔內(nèi)水頭降低的速度，這也是使孔壁穩(wěn)定的有效措施。造漿用粘土應(yīng)符合下列技術(shù)要求：膠體率不低95%含砂率不大于4%造漿率不低于0.006m3/kg0.008m3/kg泥漿性能指標(biāo)應(yīng)符合下列技術(shù)要求：泥漿相對(duì)密度含砂率漏斗粘度膠體率失水量1.251.495%30mL/30min當(dāng)泥漿性能達(dá)不到以上要求時(shí)，可適當(dāng)膨潤(rùn)土或其它添加劑，如CMC或FCI等。在添加各種外加劑時(shí)宜先做試配，制成小劑量溶劑，按循環(huán)周期均勻加入，并及時(shí)測(cè)定泥漿性能指標(biāo)，防止摻入外加劑過(guò)量。每循環(huán)周期相對(duì)密度差不宜超過(guò)0.01。3.2.4.2沖擊鉆鉆孔注意事項(xiàng) 鉆機(jī)就位前，應(yīng)對(duì)鉆孔前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作

11、進(jìn)行檢查，包括主要機(jī)具設(shè)備的檢查和維修，鉆機(jī)就位后，應(yīng)平穩(wěn)，不得產(chǎn)生位移和沉陷，開(kāi)孔的孔位必須準(zhǔn)確。 沖錐的鋼絲繩同鋼護(hù)筒中心位置偏差不大于2cm，升降錐頭時(shí)要平穩(wěn)，不得碰撞護(hù)壁和孔壁。 鉆孔作業(yè)必須連續(xù)，并作鉆孔施工記錄，經(jīng)常對(duì)鉆孔泥漿進(jìn)行檢測(cè)和試驗(yàn)，不符合要求的隨時(shí)改正，注意補(bǔ)充新拌的好泥漿，在整個(gè)施工過(guò)程中，泥漿的損失較小，水頭始終保證在2m左右，能有效地防止了孔壁坍塌，埋鉆頭的現(xiàn)象發(fā)生，確保了鉆孔樁的成孔質(zhì)量和成孔速度。 鉆進(jìn)過(guò)程中，每進(jìn)58尺檢查鉆孔直徑和豎直度，注意地層變化，在地層變化處撈取渣樣，判明后記入記錄表中并與地質(zhì)剖面圖核對(duì)。根據(jù)實(shí)際地層變化采用6中冶天工集團(tuán)有限公司百靖高

12、速公路 23 標(biāo)坡洪聯(lián)線相應(yīng)的鉆進(jìn)方式，在鉆至中層流砂層時(shí)，鉆進(jìn)速度必須放慢，以確保成孔質(zhì)量。 沖擊鉆采用一次成孔方法成孔，鉆管內(nèi)的泥渣和泥漿要經(jīng)常有掏渣筒掏渣，在鉆孔排渣，提鉆頭除土或因故停鉆時(shí)，應(yīng)保持孔內(nèi)水頭和要求的泥漿指標(biāo)。3.2.5成孔檢測(cè)、清孔3.2.5.1成孔檢測(cè)：成孔檢測(cè)一般包括孔的中心位置、傾斜度、鉆孔底標(biāo)高、深度、直徑、護(hù)筒頂標(biāo)高等?？椎闹行奈恢脩?yīng)在100mm范圍內(nèi)，孔徑設(shè)計(jì)樁徑，傾斜度小于1，孔深不小于設(shè)計(jì)規(guī)定。3.2.5.2清孔 鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，對(duì)孔深、孔徑進(jìn)行檢查，合格后才可清孔。 清孔方法一般有換漿、抽漿、掏渣、空壓機(jī)噴射等。本橋采用掏渣法和噴射法相結(jié)合，就是

13、施工中通過(guò)掏渣初步清孔后，用一根水管插到孔底注入高壓水使水流將泥漿沖稀，泥漿相對(duì)密度逐漸降低后向孔口溢出達(dá)到清孔標(biāo)準(zhǔn)后即可停止清孔。再在灌注前對(duì)孔底進(jìn)行高壓射水或射風(fēng)數(shù)分鐘，使沉淀物飄浮后，立即灌注水下混凝土。 清孔指標(biāo)有孔內(nèi)泥漿性能指標(biāo)及沉淀厚度，實(shí)際工作中通常只測(cè)泥漿比重1.031.1，沉淀厚度不大于設(shè)計(jì)規(guī)定，即滿足清孔標(biāo)準(zhǔn)。 鋼筋籠安放至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，如泥漿指標(biāo)及沉淀厚度超出標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)進(jìn)行第二次清孔，直至達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。不能用加深鉆孔深度的方法代替清孔。3.2.6鋼筋籠的制造和安放鋼筋籠在鋼筋加工現(xiàn)場(chǎng)采用卡板成型法分段制作，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)吊入孔內(nèi)，并在孔口進(jìn)行焊接接長(zhǎng)。焊接采用雙7中冶天工集團(tuán)有限公司百

14、靖高速公路 23 標(biāo)坡洪聯(lián)線面焊和單面焊，焊條采用J502，焊縫長(zhǎng)度：雙面焊為5d，單面焊10d。并將接頭錯(cuò)開(kāi)100cm以上。為使鋼筋骨架有足夠的剛度以保證在運(yùn)輸和吊放過(guò)程中不產(chǎn)生變形，每隔2m用25的鋼筋設(shè)置一道加強(qiáng)筋。在主筋外側(cè)焊接鋼筋“耳朵 ”控制混凝土保護(hù)層厚度。為了檢測(cè)成樁質(zhì)量，在鋼筋籠內(nèi)設(shè)有三根57x3.5的檢測(cè)鋼管，下口用A3鋼板焊死，成120度布置，沿樁通長(zhǎng)敷設(shè)，并超出樁頂50cm。檢測(cè)管應(yīng)與鋼筋籠焊牢，要保證長(zhǎng)度及確保不漏水。鋼筋籠制作時(shí)必須保證順直，加勁箍焊接牢固，吊裝前在骨架頂端焊好定位筋和定位吊環(huán)。3.2.6.2鋼筋籠的安放：鋼筋骨架用吊車起吊，第一段放入孔內(nèi)后用鋼管或

15、型鋼臨時(shí)擱支在護(hù)筒口，再起吊另一段，對(duì)正位置焊接后逐段放入孔內(nèi)至設(shè)計(jì)標(biāo)高，最后將最上面的一段的掛環(huán)掛在孔口并臨時(shí)與護(hù)筒口焊牢。鋼筋骨架在下放時(shí)應(yīng)注意防止碰撞孔壁，如放入困難，應(yīng)查明原因，不得強(qiáng)行插入。鋼筋骨架安放后的頂面和底面標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，其誤差不得大于5cm。3.2.7下導(dǎo)管下導(dǎo)管：導(dǎo)管采用鋼導(dǎo)管，使用前進(jìn)行水密、承壓和接頭抗拉等試驗(yàn)。吊裝時(shí)導(dǎo)管應(yīng)位于井孔中央，并應(yīng)在灌注砼前進(jìn)行升降試驗(yàn)，應(yīng)使位置居中，軸線順直，穩(wěn)步沉放，防止卡掛鋼筋骨架和孔壁碰撞，導(dǎo)管下口到孔底的距離一般控制在3050cm之間。3.2.8灌注水下砼及應(yīng)注意事項(xiàng)8中冶天工集團(tuán)有限公司百靖高速公路 23 標(biāo)坡洪聯(lián)線3.2

16、.8.1灌注水下砼是鉆孔樁施工的重要工序，必須經(jīng)過(guò)成孔質(zhì)量檢測(cè)和清孔檢測(cè)（包括泥漿指標(biāo)和沉淀厚度檢測(cè)等）合格后，方可進(jìn)行灌注工作，如沉淀量超標(biāo)，應(yīng)再次清孔，但應(yīng)注意孔壁的穩(wěn)定，防止塌孔。灌注的時(shí)間控制在初凝時(shí)間內(nèi)2.5h完成。3.2.8.2首批砼的數(shù)量必須保證導(dǎo)管初次埋深 1m和填充導(dǎo)管底部的需要。首批砼拌和物下落后，砼應(yīng)連續(xù)灌注，在灌注過(guò)程中，導(dǎo)管的埋置深度宜控制在26m。3.2.8.3砼拌和物采用輸送泵運(yùn)輸，應(yīng)檢查均勻性和坍落度等，如不符合要求，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。3.2.8.4首批砼灌入孔底后，立即測(cè)探孔內(nèi)砼面高度，計(jì)算出導(dǎo)管內(nèi)埋置深度，如符合要求即可正常灌注，如發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管大量進(jìn)水，表示出現(xiàn)事故，

17、按應(yīng)急方法處理。3.2.8.5灌注開(kāi)始后，應(yīng)緊湊、連續(xù)地進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停工。在灌注過(guò)程中，要防止砼拌和物從漏斗處掉入孔中，使泥漿內(nèi)含有水泥而變稠凝結(jié)，而使測(cè)深不準(zhǔn)確。灌注過(guò)程中應(yīng)注意觀察管內(nèi)砼下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時(shí)測(cè)量孔內(nèi)砼面高度，正確指揮導(dǎo)管的提升和拆除。3.2.8.6導(dǎo)管提升時(shí)應(yīng)保持軸線豎直和位置居中，逐步提升，如導(dǎo)管法蘭卡鋼筋骨架，可移動(dòng)導(dǎo)管，使其脫開(kāi)鋼筋骨架后，移到鉆孔中心。3.2.8.7當(dāng)導(dǎo)管提升到法蘭接頭露出孔口以上有一定高度，可拆除1節(jié)和2節(jié)導(dǎo)管（視每節(jié)導(dǎo)管和工作平臺(tái)距孔口高度而定）。此時(shí)，9中冶天工集團(tuán)有限公司百靖高速公路 23 標(biāo)坡洪聯(lián)線暫停灌注，先取走漏斗，重新卡牢井

18、口的導(dǎo)管，然后松開(kāi)導(dǎo)管的接頭螺栓，同時(shí)將起吊導(dǎo)管用的釣鉤掛上待拆的導(dǎo)管上端的吊環(huán)，待螺栓全部拆除后，吊起待拆的導(dǎo)管，徐徐放在地上，然后將漏斗重新插入井口導(dǎo)管內(nèi)，校好位置，繼續(xù)灌注。3.2.8.8拆除導(dǎo)管動(dòng)作要快，時(shí)間一般不宜超過(guò)15分鐘，要防止螺栓、橡膠墊和工具等掉入孔中，并注意安全。已拆下的管節(jié)要立即沖洗干凈，堆放整齊。3.2.8.9在灌注過(guò)程中，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)砼不滿含有空氣時(shí)，后續(xù)砼要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和導(dǎo)管，以免在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出管節(jié)間的橡皮墊，而使導(dǎo)管漏水。3.2.8.10 當(dāng)砼面升到鋼筋骨架下端時(shí)，為防止鋼筋骨架被砼頂托上升，可采取以下措施：盡量縮短砼總的灌注時(shí)間，防止頂

19、層砼進(jìn)入鋼筋骨架時(shí)，砼的流動(dòng)性過(guò)小。當(dāng)砼面接近和初進(jìn)入鋼筋骨架時(shí)（ 1m左右），應(yīng)保持較深埋管，并徐徐灌入，以減小砼從導(dǎo)管底口出來(lái)后向上的沖擊力，當(dāng)孔內(nèi)砼面進(jìn)入鋼筋骨架底口4m以上時(shí)，適當(dāng)提高導(dǎo)管，減少導(dǎo)管埋置深度（不得小于1m ），以增加骨架在導(dǎo)管底口以下的埋置深度，從而增加砼對(duì)鋼筋骨架的握裹力。導(dǎo)管提升到高于骨架底部2m以上，即可恢復(fù)灌注速度。3.2.8.11在灌注過(guò)程中，應(yīng)防止污染環(huán)境和河流。3.2.8.12為確保樁頂質(zhì)量，在樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高以上灌一定高度，可按孔深，成孔方法，清孔方法查定。一般為0.51m，深樁為1m。10中冶天工集團(tuán)有限公司百靖高速公路 23 標(biāo)坡洪聯(lián)線3.2.8.13處

20、于地面及樁頂以上的井口整體式鋼性護(hù)筒，應(yīng)在灌注完后立即拔出，處于地面以下護(hù)筒，需待砼抗壓強(qiáng)度達(dá)到5Mpa后方可拆除。3.2.8.14在灌注將近結(jié)束時(shí)，由于導(dǎo)管內(nèi)砼柱高度減小，超壓力降低，而導(dǎo)管處的泥漿及所含渣土稠度增加，比重增大，如出現(xiàn)砼頂升困難時(shí)，可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀物，使灌注順利進(jìn)行。在拔出最后一段長(zhǎng)導(dǎo)管時(shí)，拔管速度要慢，以防止樁頂沉淀的泥漿擠入導(dǎo)管，形成泥心。3.2.8.15有關(guān)砼灌注情況，各灌注時(shí)間，砼面的深度，導(dǎo)管埋深，導(dǎo)管拆除及發(fā)生的異?，F(xiàn)象應(yīng)由專人進(jìn)行記錄。3.2.9破樁頭：由人工用風(fēng)鎬進(jìn)行，直至設(shè)計(jì)高程，要保持鋼筋的完整，樁頂砼密實(shí)，平整、干凈。3.2.10成樁

21、檢測(cè)砼強(qiáng)度達(dá)到后做樁基檢測(cè)。五、質(zhì)量控制措施1成孔過(guò)程關(guān)鍵點(diǎn)質(zhì)量控制1.1孔底沉渣控制孔底沉渣是影響樁承載能力的重要因素，有關(guān)規(guī)范規(guī)定，水下灌注樁樁底沉渣厚度對(duì)端承樁不得超過(guò)50mm，但在施工過(guò)程中，常有不少樁的樁底沉渣仍滿足不了此要求，究其原因，主要是由于泥漿性能不符合要求，影響鉆孔灌注樁成樁質(zhì)量的泥漿的性能指標(biāo)主要是比重和粘度，若泥漿過(guò)稀，則攜渣能力不夠，若泥漿過(guò)稠，則孔壁會(huì)形成一層厚厚的泥皮，無(wú)形之中減少了樁徑。泥漿的比重、11中冶天工集團(tuán)有限公司百靖高速公路 23 標(biāo)坡洪聯(lián)線粘度應(yīng)根據(jù)地下水位高低和地層穩(wěn)定情況等進(jìn)行確定，如地下水位較高，容易坍塌，泥漿比重、粘度可大些，但不宜過(guò)大，比重

22、以111.2、粘度為 1825 s為宜。鉆孔結(jié)束后，施工單位在進(jìn)行一次清孔的同時(shí)必須不斷地補(bǔ)充新鮮泥漿，將孔內(nèi)含砂量大、性能差的泥漿置換出來(lái)；二次清孔時(shí)宜采用泵吸反循環(huán)清孔，若采用正循環(huán)清孔，要排出巖渣和泥團(tuán)，須加大泥漿比重和粘度，且清孔的速度要慢。鉆孔完畢后監(jiān)理人員必須對(duì)終孔進(jìn)行驗(yàn)收，根據(jù)鉆桿和鉆頭或測(cè)繩的總長(zhǎng)度和上部剩余長(zhǎng)度檢查終孔深度；要嚴(yán)格檢測(cè)鉆桿和鉆頭或測(cè)繩長(zhǎng)度的準(zhǔn)確性，杜絕以超深來(lái)抵消孔底淤積。1.2孔壁坍塌控制孔壁坍塌一般是因預(yù)先未料到的復(fù)雜的不良地質(zhì)情況、鋼護(hù)筒未按規(guī)定埋設(shè)、泥漿粘度不夠、護(hù)壁效果不佳、孔口周圍排水不良或下鋼筋籠及升降機(jī)具時(shí)碰撞孔壁等因素造成的，易造成埋、卡鉆事

23、故，應(yīng)高度重視并采取相應(yīng)措施予以解決。施工人員首先應(yīng)認(rèn)真審閱場(chǎng)地工程地質(zhì)勘察報(bào)告，對(duì)地層情況做到心中有數(shù)；其次必須嚴(yán)格按規(guī)定埋設(shè)鋼護(hù)筒，保證孔口排水良好，下設(shè)鋼筋籠及升降機(jī)具要防止偏斜；在特殊地層鉆進(jìn)應(yīng)要求采用優(yōu)質(zhì)沖洗液護(hù)壁，最后，在不穩(wěn)定地層中，換漿不要過(guò)早，可在下完鋼筋籠后進(jìn)行二次清孔時(shí)替換掉高比重泥漿后，要及時(shí)灌注混凝土，減少沉渣時(shí)間，以保證樁身質(zhì)量。1.3擴(kuò)徑和縮徑控制12中冶天工集團(tuán)有限公司百靖高速公路 23 標(biāo)坡洪聯(lián)線擴(kuò)徑、縮徑都是由于成孔直徑不規(guī)則出現(xiàn)擴(kuò)孔或縮孔及其它不良地質(zhì)現(xiàn)象引起的，擴(kuò)孔一般是由鉆頭振動(dòng)過(guò)大、偏位或孔壁坍塌造成的，縮孔是由于鉆頭磨損過(guò)甚、焊接不及時(shí)或地層中有遇

24、水膨脹的軟土、粘土泥巖造成的?？s徑會(huì)減少樁的豎向承載力，而擴(kuò)徑會(huì)增加成本，必須采取有力措施予以控制。為避免擴(kuò)徑的出現(xiàn)，施工人員應(yīng)檢查鉆機(jī)是否固定、平穩(wěn)，要求減壓鉆進(jìn)，防止鉆頭擺動(dòng)或偏位，在成孔過(guò)程中還應(yīng)要求徐徐鉆進(jìn)，以便形成良好的孔壁，要始終保持適當(dāng)?shù)哪酀{比重和足夠的孔內(nèi)水位，確?？變?nèi)泥漿對(duì)孔壁有足夠的壓力，成孔尤其是清孔后應(yīng)盡快灌注水下混凝土，盡可能減少孔壁在小比重泥漿中的浸泡時(shí)間；為避免縮徑的出現(xiàn)，鉆孔前施工人員應(yīng)詳細(xì)了解地質(zhì)資料，判別有無(wú)遇水膨脹等不良地質(zhì)條件的土層，如有應(yīng)要求采用失水率35 ml30 min的優(yōu)質(zhì)泥漿進(jìn)行護(hù)壁，經(jīng)常對(duì)鉆頭的直徑進(jìn)行校正，鉆頭直徑一般比所需成孔直徑小 20

25、25 mm為宜。2灌注過(guò)程質(zhì)量監(jiān)控2.1混凝土坍落度控制混凝土的坍落度對(duì)成樁質(zhì)量有直接影響，坍落度合理的混凝土應(yīng)是拌和均勻、和易性好、內(nèi)阻小、初凝時(shí)間長(zhǎng)、潤(rùn)滑性好且有較好的觸變性能，坍落度合理的混凝土可有效地保證混凝土灌注性、連續(xù)性和密實(shí)性，一般應(yīng)控制在 1822cm范圍內(nèi)。要配制出合理坍落度的混凝土來(lái)保證樁身質(zhì)量，施工人員必須重視以下幾點(diǎn)： 制作混凝土的原材料必須符合使用要求，特別是水泥的質(zhì)量必須保13中冶天工集團(tuán)有限公司百靖高速公路 23 標(biāo)坡洪聯(lián)線證，粗骨料尺寸級(jí)配要合理，所使用的材料要進(jìn)行二次復(fù)檢方可投入使用； 混凝土的配合比要通過(guò)試驗(yàn)確定； 做好混凝土在現(xiàn)場(chǎng)攪拌的質(zhì)量控制工作，嚴(yán)格按

26、配合比進(jìn)行投料； 要設(shè)有專人對(duì)攪拌室的混凝土進(jìn)行坍落度等指標(biāo)的檢驗(yàn)； 按設(shè)計(jì)要求做好混凝土的試塊工作，并保證取樣的真實(shí)性。2.2導(dǎo)管埋深控制導(dǎo)管底端在混凝土面以下的深度是否合理關(guān)系到成樁質(zhì)量，必須予以嚴(yán)格控制。施工人員應(yīng)在開(kāi)澆時(shí)，料斗必須儲(chǔ)足一次下料能保證導(dǎo)管埋入混凝土達(dá) 10 m以上的混凝土初灌量，以免因?qū)Ч芟驴谖幢宦袢牖炷羶?nèi)造成管內(nèi)反混漿現(xiàn)象，導(dǎo)致開(kāi)澆失??；在澆注過(guò)程中，要經(jīng)常探測(cè)混凝土面實(shí)際標(biāo)高、計(jì)算混凝土面上升高度、導(dǎo)管下口與混凝土面相對(duì)位置，及時(shí)拆卸導(dǎo)管，保持導(dǎo)管合理埋深，嚴(yán)禁將導(dǎo)管撥出混凝土面，導(dǎo)管埋深一般應(yīng)控制在 16 m，過(guò)大或過(guò)小都會(huì)在不同外界條件下出現(xiàn)不同形式的質(zhì)量問(wèn)題，

27、直接影響樁的質(zhì)量。2.3鋼筋籠上浮控制在灌注混凝土前，鋼筋籠自重與懸吊力形成平衡狀態(tài)，在混凝土灌注過(guò)程中，由于下列原因引起鋼筋籠上?。?鋼筋籠在孔口固定不牢固或提升導(dǎo)管用力過(guò)猛，將鋼筋籠鉤掛； 混凝土面到達(dá)鋼筋籠底面時(shí)，導(dǎo)管埋深過(guò)淺，灌注量過(guò)大或混凝土面超過(guò)鋼筋籠底一定高度時(shí)，導(dǎo)管埋深過(guò)大； 混凝土質(zhì)量差，對(duì)于易離析、坍14中冶天工集團(tuán)有限公司百靖高速公路 23 標(biāo)坡洪聯(lián)線落度損失大的混凝土，都易使鋼筋籠上浮，解決的辦法是操作要正確、確?；炷临|(zhì)量及加快混凝土灌注。另外，施工時(shí)做好如下控制措施： 在鋼筋籠上加壓重物，并在上端加焊 4根較粗鋼筋（ 20以上）固定在鋼護(hù)筒頂部施工平臺(tái)上； 用細(xì)鋼筋

28、在鋼筋籠上加焊防浮倒刺； 當(dāng)混凝土上升至鋼筋籠底部附近時(shí)，小步提升導(dǎo)管以保持較小的埋管深度（ 15 m ），并稍稍減緩混凝土的灌注速度。2.4樁頭質(zhì)量控制有關(guān)規(guī)范規(guī)定當(dāng)鑿除樁頂浮漿層后，應(yīng)保證設(shè)計(jì)的樁頂標(biāo)高及樁身混凝土質(zhì)量。在鉆孔灌注樁施工中，要想保證樁頭的質(zhì)量，必須控制好最后一次灌注量，樁頂不得偏低，鑿出浮漿高度后必須保證暴露的樁頂混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度值，這就要求灌注混凝土的高度要超過(guò)樁頂標(biāo)高。在實(shí)際施工中，超灌量控制不當(dāng)是經(jīng)常存在的問(wèn)題，超灌量過(guò)大，造成浪費(fèi)，超灌量不足，樁質(zhì)量不能得到滿足。另外，在開(kāi)挖樁頭檢測(cè)時(shí)發(fā)現(xiàn)，由于樁頂混凝土與孔內(nèi)泥漿有直接接觸，里面有時(shí)會(huì)裹有泥砂和浮漿等雜質(zhì)，對(duì)樁頭

29、質(zhì)量產(chǎn)生極大影響。施工人員必須重視影響樁頭質(zhì)量的因素，要求采取如下控制措施： 嚴(yán)格成孔工藝，清孔徹底，采用正確的水下混凝土灌注工藝，使鉆渣、泥皮被頂起至樁頂，在樁頭形成較厚的浮漿層； 施工中應(yīng)測(cè)準(zhǔn)混凝土上升面標(biāo)高； 應(yīng)確定合理的超灌量，根據(jù)浮漿層厚度及樁頂標(biāo)高附近的工程地質(zhì)情況，宜取0.51.0 m的超灌高度； 清孔泥漿要滿足要求，灌注混凝土前，要進(jìn)行孔底泥漿取樣，孔15中冶天工集團(tuán)有限公司百靖高速公路 23 標(biāo)坡洪聯(lián)線底 50 cm范圍內(nèi)的泥漿比重 125、粘度 28s； 在混凝土灌注過(guò)程中，盡量少上下活動(dòng)導(dǎo)管，導(dǎo)管埋深要在16 m范圍。六、安全保證措施安全保證1、樹(shù)立安全第一，預(yù)防為主的指

30、導(dǎo)思想，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，明確崗位責(zé)任制，加強(qiáng)安全工作檢查監(jiān)督，確保安全生產(chǎn)。2、定期進(jìn)行安全教育，重點(diǎn)對(duì)班、組長(zhǎng)及電工、焊工、機(jī)械設(shè)備操作手進(jìn)行培訓(xùn)和考核。3、工地內(nèi)設(shè)置各種安全標(biāo)志，夜間施工作業(yè)應(yīng)有充分的照明設(shè)施。4、建立健全安全生產(chǎn)保證體系，設(shè)立專職安全員，全面落實(shí)安全生產(chǎn)制度和規(guī)程。5、加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育和安全交底工作，進(jìn)入工地必須戴安全帽、穿工作服、防滑鞋、戴防護(hù)手套。6、施工現(xiàn)場(chǎng)所有設(shè)備、設(shè)施、安全裝置、工具配件以及個(gè)人勞保用品必須經(jīng)常檢查，確保完好和使用安全。7、沖擊成孔機(jī)操作時(shí)應(yīng)安放平穩(wěn)，以便防止沖孔機(jī)突然傾倒或鉆具突然下落而發(fā)生傷亡事故。鉆機(jī)鉆進(jìn)時(shí)，孔口人員應(yīng)集中精力，鉆具需要立懸或擺放時(shí)，必須牢固墊穩(wěn)，操縱崗位不得離人。8、隨時(shí)檢查樁施工附近地面有無(wú)開(kāi)裂現(xiàn)象，防止機(jī)架和護(hù)筒等發(fā)生傾斜和下沉。16中冶天工集團(tuán)有限公司百靖高速公路 23 標(biāo)坡洪聯(lián)線9、沖擊鉆具應(yīng)平穩(wěn)起吊，防止沖撞護(hù)筒和孔壁，鉆具進(jìn)出孔口時(shí)，嚴(yán)禁孔口附近站人，停鉆時(shí)孔口加遮蓋防護(hù)。在危及人身安全設(shè)備旁設(shè)立醒目警示標(biāo)