年產(chǎn)xxx千件回轉(zhuǎn)支承項(xiàng)目策劃方案【模板】

1、泓域咨詢(xún) /年產(chǎn)xxx千件回轉(zhuǎn)支承項(xiàng)目策劃方案年產(chǎn)xxx千件回轉(zhuǎn)支承項(xiàng)目策劃方案xx有限責(zé)任公司目錄第一章 行業(yè)發(fā)展分析6一、 回轉(zhuǎn)支承應(yīng)用領(lǐng)域概況6二、 回轉(zhuǎn)支承應(yīng)用領(lǐng)域概況16三、 行業(yè)利潤(rùn)水平的變動(dòng)趨勢(shì)及變動(dòng)原因26第二章 項(xiàng)目緒論27一、 項(xiàng)目概述27二、 項(xiàng)目提出的理由29三、 項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成30四、 資金籌措方案30五、 項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)30六、 原輔材料及設(shè)備31七、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度規(guī)劃31八、 環(huán)境影響31九、 報(bào)告編制依據(jù)和原則32十、 研究范圍33十一、 研究結(jié)論34十二、 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表34主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表34第三章 項(xiàng)目投資背景分析37一、 行業(yè)發(fā)展概

2、況37二、 全球軸承行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r38第四章 發(fā)展規(guī)劃41一、 公司發(fā)展規(guī)劃41二、 保障措施47第五章 運(yùn)營(yíng)管理模式49一、 公司經(jīng)營(yíng)宗旨49二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)49三、 各部門(mén)職責(zé)及權(quán)限50四、 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度53第六章 安全生產(chǎn)60一、 編制依據(jù)60二、 防范措施63三、 預(yù)期效果評(píng)價(jià)68第七章 工藝技術(shù)方案分析69一、 企業(yè)技術(shù)研發(fā)分析69二、 項(xiàng)目技術(shù)工藝分析72三、 質(zhì)量管理73四、 項(xiàng)目技術(shù)流程74五、 設(shè)備選型方案75主要設(shè)備購(gòu)置一覽表76第八章 原材料及成品管理77一、 項(xiàng)目建設(shè)期原輔材料供應(yīng)情況77二、 項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期原輔材料供應(yīng)及質(zhì)量管理77第九章 人力資源分析78一、 人

3、力資源配置78勞動(dòng)定員一覽表78二、 員工技能培訓(xùn)78第十章 進(jìn)度規(guī)劃方案80一、 項(xiàng)目進(jìn)度安排80項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表80二、 項(xiàng)目實(shí)施保障措施81第十一章 風(fēng)險(xiǎn)分析82一、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析82二、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策84本報(bào)告為模板參考范文，不作為投資建議，僅供參考。報(bào)告產(chǎn)業(yè)背景、市場(chǎng)分析、技術(shù)方案、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等內(nèi)容基于公開(kāi)信息；項(xiàng)目建設(shè)方案、投資估算、經(jīng)濟(jì)效益分析等內(nèi)容基于行業(yè)研究模型。本報(bào)告可用于學(xué)習(xí)交流或模板參考應(yīng)用。第一章 行業(yè)發(fā)展分析一、 回轉(zhuǎn)支承應(yīng)用領(lǐng)域概況回轉(zhuǎn)支承是近四十年在世界范圍內(nèi)隨著機(jī)械工業(yè)的發(fā)展而逐漸發(fā)展起來(lái)的機(jī)械部件，作為一種高精度重載軸承，其具有較高的載荷能力，被廣泛應(yīng)用

4、于風(fēng)力發(fā)電、工程機(jī)械、軌道交通等承重要求比較高的領(lǐng)域。1、風(fēng)電設(shè)備領(lǐng)域軸承屬于風(fēng)電設(shè)備的核心零部件，由于風(fēng)電設(shè)備的惡劣工況和長(zhǎng)壽命、高可靠性的使用要求，使得風(fēng)電軸承具有較高的技術(shù)復(fù)雜度，是公認(rèn)的國(guó)產(chǎn)化難度最大的兩大部分（軸承和控制系統(tǒng)）之一，成為影響我國(guó)風(fēng)電制造業(yè)發(fā)展的軟肋。（1）全球風(fēng)電行業(yè)發(fā)展概況隨著世界各國(guó)對(duì)能源安全、生態(tài)環(huán)境、氣候變化等問(wèn)題的日益重視，加快發(fā)展風(fēng)電產(chǎn)業(yè)已成為國(guó)際社會(huì)推動(dòng)能源轉(zhuǎn)型發(fā)展、應(yīng)對(duì)全球氣候變化的普遍共識(shí)和一致行動(dòng)。風(fēng)電作為應(yīng)用最廣泛和發(fā)展最快的新能源發(fā)電技術(shù)，已成為部分國(guó)家新增電力供應(yīng)的重要組成部分。據(jù)我國(guó)國(guó)家能源局于2016年11月發(fā)布的風(fēng)電發(fā)展“十三五”規(guī)劃，

5、2000年以來(lái)風(fēng)電占?xì)W洲新增裝機(jī)的30%，2007年以來(lái)風(fēng)電占美國(guó)新增裝機(jī)的33%。2015年，風(fēng)電在丹麥、西班牙和德國(guó)用電量中的占比分別達(dá)到42%、19%和13%。近年來(lái)，全球風(fēng)電領(lǐng)域的新增裝機(jī)容量保持較快增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，根據(jù)全球風(fēng)能理事會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“GWEC”）統(tǒng)計(jì)，2018年全球風(fēng)電新增裝機(jī)容量超過(guò)5.13萬(wàn)兆瓦，自2001年起，全球新增風(fēng)電裝機(jī)容量復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到12.92%。2001年至2018年，全球累計(jì)裝機(jī)容量保持了較快的發(fā)展態(tài)勢(shì)，至2018年底全球風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)容量已達(dá)591GW，復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到20.77%。（2）全球風(fēng)電行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)風(fēng)電作為現(xiàn)階段發(fā)展最快的可再生能源之一，在全球電力生

6、產(chǎn)結(jié)構(gòu)中的占比正在逐年上升，擁有廣闊的發(fā)展前景。風(fēng)電在全球主要國(guó)家已實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)化運(yùn)營(yíng)。為了進(jìn)一步減少化石能源的消耗，達(dá)到節(jié)能減排，保護(hù)自然環(huán)境的目的，各主要國(guó)家仍不斷出臺(tái)有利于風(fēng)電發(fā)展的行業(yè)政策和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。此外，歐洲到2020年將實(shí)現(xiàn)可再生能源占總發(fā)電量的34%，其中風(fēng)電占比為16.90%，平均每年對(duì)風(fēng)電的投資將達(dá)到約235億歐元，其中，陸上發(fā)電投資147億歐元，海上風(fēng)電投資88億歐元，風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)容量將達(dá)到2.3億千瓦。根據(jù)GWEC預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，未來(lái)全球風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)容量仍將保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，并將在2022年達(dá)到840.90GW；未來(lái)全球風(fēng)電新增裝機(jī)容量也將繼續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)每年新增裝機(jī)容

7、量都能達(dá)到50GW以上。相比陸上風(fēng)電，海上風(fēng)電具備風(fēng)電機(jī)組發(fā)電量高、單機(jī)裝機(jī)容量大、機(jī)組運(yùn)行穩(wěn)定以及不占用土地，不消耗水資源，適合大規(guī)模開(kāi)發(fā)等優(yōu)勢(shì)，同時(shí)，海上風(fēng)電一般靠近傳統(tǒng)電力負(fù)荷中心，便于電網(wǎng)消納，免去長(zhǎng)距離輸電的問(wèn)題，成為全球電場(chǎng)建設(shè)的新趨勢(shì)。海上風(fēng)電技術(shù)日益成熟，過(guò)去制約其快速發(fā)展的技術(shù)壁壘高、建設(shè)難度大、維護(hù)成本高、整機(jī)防腐要求強(qiáng)等限制正得到逐步改善。2018年新增海上風(fēng)電裝機(jī)達(dá)4,496MW,較2017年同期增長(zhǎng)0.53%，海上風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)容量達(dá)23,140MW，同比增長(zhǎng)24%。根據(jù)GWEC預(yù)測(cè)，伴隨著技術(shù)創(chuàng)新和成本的持續(xù)下降，到2030年，海上風(fēng)電總裝機(jī)容量將達(dá)到120GW，每年

8、的新增裝機(jī)容量將超過(guò)10GW。（3）我國(guó)風(fēng)電行業(yè)發(fā)展概況及整機(jī)廠(chǎng)商競(jìng)爭(zhēng)格局全國(guó)人民代表大會(huì)2009年12月修訂的中華人民共和國(guó)可再生能源法，將包括風(fēng)能在內(nèi)的可再生能源的開(kāi)發(fā)利用列為能源發(fā)展的優(yōu)先領(lǐng)域，推動(dòng)可再生能源市場(chǎng)的建立和發(fā)展。近年來(lái)中國(guó)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)得到了快速的發(fā)展，2014年，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布能源發(fā)展戰(zhàn)略行動(dòng)計(jì)劃（2014-2020年），提出“大幅增加風(fēng)電、太陽(yáng)能、地?zé)崮艿瓤稍偕茉春秃穗娤M(fèi)比重”。據(jù)國(guó)家能源局風(fēng)電發(fā)展“十三五”規(guī)劃，“十二五”期間，我國(guó)風(fēng)電新增裝機(jī)容量連續(xù)五年領(lǐng)跑全球，累計(jì)新增9,800萬(wàn)千瓦，占同期全國(guó)新增裝機(jī)總量的18%，在電源結(jié)構(gòu)中的比重逐年提高。到2016年底，全

9、國(guó)風(fēng)電并網(wǎng)裝機(jī)達(dá)到1.49億千瓦，年發(fā)電量2,410億千瓦時(shí)，占全國(guó)總發(fā)電量的4%。風(fēng)電發(fā)電量逐年提高，市場(chǎng)份額逐年提升。風(fēng)電已成為我國(guó)繼煤電、水電之后的第三大電源。根據(jù)中國(guó)可再生能源學(xué)會(huì)風(fēng)能專(zhuān)委會(huì)（CWEA）發(fā)布的中國(guó)風(fēng)電裝機(jī)容量統(tǒng)計(jì)簡(jiǎn)報(bào)，2016年，全國(guó)（除香港、澳門(mén)和臺(tái)灣地區(qū)外，下同）新增裝機(jī)容量23,369MW，同比下降24%；2017年，全國(guó)新增裝機(jī)容量19,660MW，同比下降15.9%。2018年，全國(guó)新增裝機(jī)容量2,114.3萬(wàn)千瓦，同比增長(zhǎng)7.5%，累計(jì)裝機(jī)容量約2.1億千瓦，同比增長(zhǎng)11.2%，呈現(xiàn)回暖趨勢(shì)。2018年，我國(guó)有新增風(fēng)電裝機(jī)的整機(jī)制造商共22家。風(fēng)電整機(jī)制造企

10、業(yè)的市場(chǎng)份額逐漸趨于集中。排名前五的風(fēng)電機(jī)組制造企業(yè)市場(chǎng)份額由2013年的54.1%增加到2018年的75.18%，排名前十的風(fēng)電制造企業(yè)市場(chǎng)份額由2013年的77.8%增長(zhǎng)到2018年的89.97%。截至2018年底，有7家整機(jī)制造企業(yè)的累計(jì)裝機(jī)容量超過(guò)1,000萬(wàn)千瓦，7家市場(chǎng)份額合計(jì)達(dá)到68%。（4）我國(guó)風(fēng)電行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)盡管在過(guò)去的十多年里，我國(guó)風(fēng)電裝機(jī)容量經(jīng)過(guò)了兩輪快速增長(zhǎng)，但風(fēng)電在整個(gè)電力結(jié)構(gòu)中的占比仍然較小，與發(fā)達(dá)國(guó)家，如丹麥（44.4%）、德國(guó)（20.8%）等，存在一定差距，仍有較大的發(fā)展空間。據(jù)國(guó)家能源局風(fēng)電發(fā)展“十三五”規(guī)劃，到2020年底，風(fēng)電累計(jì)并網(wǎng)裝機(jī)容量確保達(dá)到2.

11、1億千瓦以上，其中海上風(fēng)電并網(wǎng)裝機(jī)容量達(dá)到500萬(wàn)千瓦以上；風(fēng)電年發(fā)電量確保達(dá)到4,200億千瓦時(shí)，約占全國(guó)總發(fā)電量的6%；“十三五”期間，風(fēng)電新增裝機(jī)容量8,000萬(wàn)千瓦以上，其中海上風(fēng)電新增容量400萬(wàn)千瓦以上，按照陸上風(fēng)電投資7,800元/千瓦、海上風(fēng)電投資16,000元/千瓦測(cè)算，“十三五”期間風(fēng)電建設(shè)總投資將達(dá)到7,000億元以上。2017年，中國(guó)海上風(fēng)電新增裝機(jī)319臺(tái)，新增裝機(jī)容量1,160MW，累計(jì)裝機(jī)容量達(dá)到2,790MW，累計(jì)裝機(jī)容量增長(zhǎng)71.17%。2018年，中國(guó)海上風(fēng)電發(fā)展提速，新增裝機(jī)436臺(tái)，新增裝機(jī)容量165.5萬(wàn)千瓦，同比增長(zhǎng)42.7%，累計(jì)裝機(jī)容量達(dá)到444

12、.5萬(wàn)千瓦，累計(jì)裝機(jī)容量增長(zhǎng)59.32%。根據(jù)國(guó)家能源局可再生能源“十三五”規(guī)劃，到2020年，海上風(fēng)電開(kāi)工建設(shè)10GW，確保建成5GW。以2020年建成5GW保守估計(jì)，2018年至2020年復(fù)合增速為21.47%。2017年，中國(guó)新增裝機(jī)的風(fēng)電機(jī)組平均功率2.1MW，同比增長(zhǎng)8%；截至2017年底，累計(jì)裝機(jī)的風(fēng)電機(jī)組平均功率為1.7MW，同比增長(zhǎng)2.6%。新增風(fēng)電機(jī)組中，2MW以下（不含2MW）新增裝機(jī)容量市場(chǎng)占比達(dá)到7.3%；2MW風(fēng)電機(jī)組裝機(jī)占全國(guó)新增裝機(jī)容量的59%；2MW至3MW（不包括3MW）新增裝機(jī)占比達(dá)到26.1%；3MW至4MW（不包括4MW）機(jī)組新增裝機(jī)占比達(dá)到2.9%，4

13、MW及以上機(jī)組新增裝機(jī)占比達(dá)到4.7%。2018年，中國(guó)新增裝機(jī)的風(fēng)電機(jī)組平均功率2.2MW，同比增長(zhǎng)3.4%；截至2018年底，累計(jì)裝機(jī)的風(fēng)電機(jī)組平均功率為1.7MW，同比增長(zhǎng)2.5%。新增風(fēng)電機(jī)組中，2MW以下（不含2MW）新增裝機(jī)容量市場(chǎng)占比達(dá)到4.2%；2MW風(fēng)電機(jī)組裝機(jī)占全國(guó)新增裝機(jī)容量的50.6%；2MW至3MW（不包括3MW）新增裝機(jī)占比達(dá)到31.9%；3MW至4MW（不包括4MW）機(jī)組新增裝機(jī)占比達(dá)到7.1%，4MW及以上機(jī)組新增裝機(jī)占比達(dá)到6.2%。隨著全球風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，行業(yè)的平均單機(jī)功率逐步提高，大功率風(fēng)力電機(jī)的整體比重亦穩(wěn)步提高。風(fēng)電軸承的尺寸隨著風(fēng)力裝機(jī)容量的增加

14、而增大，其加工難度亦成倍增加。2、盾構(gòu)機(jī)械領(lǐng)域盾構(gòu)機(jī)是隧道掘進(jìn)的核心設(shè)備，被譽(yù)為工程機(jī)械之母，也是高端裝備制造業(yè)的標(biāo)志性產(chǎn)品，目前廣泛用于城市軌道交通建設(shè)，地下綜合管廊等城市地下空間，鐵路及公路隧道工程，引水工程及軍事隧道工程。2005年以后，隨著我國(guó)大規(guī)?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)的持續(xù)展開(kāi)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)盾構(gòu)機(jī)的需求急劇擴(kuò)大。2016年9月8日，國(guó)家發(fā)改委在北京召開(kāi)城市軌道交通投融資機(jī)制創(chuàng)新研討會(huì)，介紹了我國(guó)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展總體情況。截至2016年9月，全國(guó)已有43個(gè)城市的軌道交通建設(shè)規(guī)劃獲得批復(fù)，規(guī)劃總里程約8600公里；2015年底，全國(guó)37個(gè)城市在建項(xiàng)目159個(gè)，總規(guī)模約3,800公里，共完成投資

15、3,683億元，較2014年增長(zhǎng)34%；截至2016年9月，全國(guó)25個(gè)城市開(kāi)通運(yùn)營(yíng)城市軌道交通線(xiàn)路約3,400公里（不含磁浮交通和現(xiàn)代有軌電車(chē)）。根據(jù)已有規(guī)劃數(shù)據(jù)，到2021年，城市軌道交通總里程數(shù)將接近9,500公里，復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)18%。據(jù)中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，約有75%的運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路為地鐵，預(yù)計(jì)至2021年，地鐵總長(zhǎng)度將達(dá)到7,096.4公里，從2017年起新增3,982.7公里。2016年3月，國(guó)家發(fā)改委與交通運(yùn)輸部聯(lián)合發(fā)布交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“行動(dòng)計(jì)劃”）。行動(dòng)計(jì)劃指出，20162018年，擬重點(diǎn)推進(jìn)鐵路、公路、水路、機(jī)場(chǎng)、城市軌道交通項(xiàng)目303項(xiàng)，涉及項(xiàng)目總

16、投資約4.7萬(wàn)億元。其中，城市軌道交通領(lǐng)域重點(diǎn)推進(jìn)103個(gè)項(xiàng)目前期工作，新建城市軌道交通2,000公里以上，涉及投資約1.6萬(wàn)億元。行動(dòng)計(jì)劃的出臺(tái)將有利于城市軌道交通全產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)公司，盾構(gòu)機(jī)作為軌道交通隧道主要施工設(shè)備，在國(guó)家政策的大力支持下，將迎來(lái)黃金發(fā)展期，市場(chǎng)前景廣闊。同時(shí)，我國(guó)的全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)產(chǎn)業(yè)出口形勢(shì)良好，出口國(guó)家和地區(qū)有所擴(kuò)大，除原來(lái)的新加坡、香港、馬來(lái)西亞、伊朗、印度等外，還開(kāi)始出口非洲、南美洲、澳洲及歐洲。根據(jù)中鐵裝備海外訂單的增長(zhǎng)情況，保守估計(jì)我國(guó)盾構(gòu)機(jī)出口增長(zhǎng)率在30%以上。據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)掘進(jìn)機(jī)分會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016年，中鐵裝備、鐵建重工、中交天和、三三工業(yè)

17、、北方重工等中國(guó)品牌盾構(gòu)機(jī)已搶占國(guó)內(nèi)80%的市場(chǎng)份額（按臺(tái)套計(jì)算），其中中鐵裝備保持盾構(gòu)機(jī)市場(chǎng)領(lǐng)先地位。2014、2015、2016年，我國(guó)盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)量分別為171臺(tái)、196臺(tái)、376臺(tái)，盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)量逐年增長(zhǎng)。3、船舶、港口機(jī)械設(shè)備根據(jù)交通運(yùn)輸部發(fā)布的2017年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)，2017年末全國(guó)擁有水上運(yùn)輸船舶14.49萬(wàn)艘，比上年下降9.5%；凈載重量25651.63萬(wàn)噸，下降3.6%；載客量96.75萬(wàn)客位，下降3.5%；集裝箱箱位216.30萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，增長(zhǎng)13.2%。根據(jù)交通運(yùn)輸部發(fā)布的2018年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)，2018年末全國(guó)擁有水上運(yùn)輸船舶13.70萬(wàn)艘，比上年下降5.

18、5%；凈載重量25115.29萬(wàn)噸，下降2.1%；載客量96.33萬(wàn)客位，下降0.4%；集裝箱箱位196.78萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，下降9.0%。平均凈載重量由2016年末的1,662.88噸上升至2018年末的1,833.23噸，上升10.24%。由此可見(jiàn)，我國(guó)水上運(yùn)輸船舶正在穩(wěn)步更新改造，同時(shí)在朝著大型化發(fā)展。根據(jù)2017年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)，2017年全國(guó)完成水路貨運(yùn)量66.78億噸，比上年增長(zhǎng)4.6%；全年全國(guó)港口完成貨物吞吐量140.07億噸，比上年增長(zhǎng)6.1%；全國(guó)港口完成集裝箱吞吐量2.38億TEU，比上年增長(zhǎng)8.3%。為滿(mǎn)足水路交通運(yùn)輸需求的增長(zhǎng)，水運(yùn)建設(shè)固定資產(chǎn)投資穩(wěn)步增加。全年內(nèi)

19、河建設(shè)完成投資569.39億元，上升3.1%。內(nèi)河港口新建及改（擴(kuò)）建碼頭泊位180個(gè)。沿海建設(shè)完成投資669.49億元，下降22.6%。沿海港口新建及改（擴(kuò)）建碼頭泊位107個(gè)。根據(jù)2018年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)，2018年全國(guó)完成水路貨運(yùn)量70.27億噸，比增長(zhǎng)5.2%；全年全國(guó)港口完成貨物吞吐量143.51億噸，比上年增長(zhǎng)2.5%；全國(guó)港口完成集裝箱吞吐量2.51億TEU，比上年增長(zhǎng)5.30%。為滿(mǎn)足水路交通運(yùn)輸需求的增長(zhǎng)，水運(yùn)建設(shè)固定資產(chǎn)投資穩(wěn)步增加。全年內(nèi)河建設(shè)完成投資628億元，上升10.3%。沿海建設(shè)完成投資563億元，下降15.8%。4、工程機(jī)械領(lǐng)域“十二五”時(shí)期，隨著宏觀

20、經(jīng)濟(jì)增速和固定資產(chǎn)投資活動(dòng)的波動(dòng)，我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)在“十二五”初期保持著高速增長(zhǎng)，但到中后期，在世界經(jīng)濟(jì)環(huán)境錯(cuò)綜復(fù)雜、國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力加大的背景下，行業(yè)整體運(yùn)行情況較為低迷?！笆濉逼陂g，預(yù)計(jì)未來(lái)三至五年行業(yè)將步入平穩(wěn)發(fā)展階段。2017年工程機(jī)械各類(lèi)產(chǎn)品銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)了高增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2018年工程機(jī)械行業(yè)有望繼續(xù)向好，一是供給側(cè)改革成效顯著，很多重點(diǎn)客戶(hù)想做龍頭，刺激新機(jī)購(gòu)買(mǎi)需求，同時(shí)提高品牌和形象；二是十九大之后國(guó)家對(duì)于環(huán)保的嚴(yán)格要求，有環(huán)保行業(yè)如核電、風(fēng)電的需求，有環(huán)保對(duì)工程機(jī)械行業(yè)設(shè)備的更新要求；三是國(guó)際市場(chǎng)向好，徐工、三一等企業(yè)在國(guó)外銷(xiāo)售布局日益完善，品牌認(rèn)知大幅提升；四是行業(yè)本身是和生活息

21、息相關(guān)，行業(yè)未來(lái)將與很多細(xì)分領(lǐng)域相關(guān)，例如智能化設(shè)備等，需求和市場(chǎng)潛力空間都非常大。根據(jù)中經(jīng)網(wǎng)2016年中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展報(bào)告（年度篇）預(yù)計(jì)，2016年工程機(jī)械市場(chǎng)全年有望實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售企穩(wěn)，八大典型工程機(jī)械產(chǎn)品總銷(xiāo)量將達(dá)到49萬(wàn)臺(tái)左右，同比增長(zhǎng)1%左右。工程機(jī)械行業(yè)有望在2017年回暖，2017年行業(yè)銷(xiāo)售收入有望實(shí)現(xiàn)5.8%的同比增速，到2020年，行業(yè)銷(xiāo)售收入有望達(dá)到6,500億元，同比增長(zhǎng)6.6%左右。同時(shí)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的深入，社會(huì)需求結(jié)構(gòu)正在發(fā)生變化，工程機(jī)械產(chǎn)品多用途化趨勢(shì)日益明顯，產(chǎn)品需求從大量、通用性向小量、專(zhuān)用性轉(zhuǎn)變，工程機(jī)械“跨界”成為多種領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用。在此基礎(chǔ)之上，堆

22、取料機(jī)、掘進(jìn)機(jī)械等大型機(jī)械的需求量隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的深入，市場(chǎng)需求穩(wěn)步增長(zhǎng)。二、 回轉(zhuǎn)支承應(yīng)用領(lǐng)域概況回轉(zhuǎn)支承是近四十年在世界范圍內(nèi)隨著機(jī)械工業(yè)的發(fā)展而逐漸發(fā)展起來(lái)的機(jī)械部件，作為一種高精度重載軸承，其具有較高的載荷能力，被廣泛應(yīng)用于風(fēng)力發(fā)電、工程機(jī)械、軌道交通等承重要求比較高的領(lǐng)域。1、風(fēng)電設(shè)備領(lǐng)域軸承屬于風(fēng)電設(shè)備的核心零部件，由于風(fēng)電設(shè)備的惡劣工況和長(zhǎng)壽命、高可靠性的使用要求，使得風(fēng)電軸承具有較高的技術(shù)復(fù)雜度，是公認(rèn)的國(guó)產(chǎn)化難度最大的兩大部分（軸承和控制系統(tǒng)）之一，成為影響我國(guó)風(fēng)電制造業(yè)發(fā)展的軟肋。（1）全球風(fēng)電行業(yè)發(fā)展概況隨著世界各國(guó)對(duì)能源安全、生態(tài)環(huán)境、氣候變化等問(wèn)題的日益重視，加

23、快發(fā)展風(fēng)電產(chǎn)業(yè)已成為國(guó)際社會(huì)推動(dòng)能源轉(zhuǎn)型發(fā)展、應(yīng)對(duì)全球氣候變化的普遍共識(shí)和一致行動(dòng)。風(fēng)電作為應(yīng)用最廣泛和發(fā)展最快的新能源發(fā)電技術(shù)，已成為部分國(guó)家新增電力供應(yīng)的重要組成部分。據(jù)我國(guó)國(guó)家能源局于2016年11月發(fā)布的風(fēng)電發(fā)展“十三五”規(guī)劃，2000年以來(lái)風(fēng)電占?xì)W洲新增裝機(jī)的30%，2007年以來(lái)風(fēng)電占美國(guó)新增裝機(jī)的33%。2015年，風(fēng)電在丹麥、西班牙和德國(guó)用電量中的占比分別達(dá)到42%、19%和13%。近年來(lái)，全球風(fēng)電領(lǐng)域的新增裝機(jī)容量保持較快增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，根據(jù)全球風(fēng)能理事會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“GWEC”）統(tǒng)計(jì)，2018年全球風(fēng)電新增裝機(jī)容量超過(guò)5.13萬(wàn)兆瓦，自2001年起，全球新增風(fēng)電裝機(jī)容量復(fù)合增長(zhǎng)率

24、達(dá)到12.92%。2001年至2018年，全球累計(jì)裝機(jī)容量保持了較快的發(fā)展態(tài)勢(shì)，至2018年底全球風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)容量已達(dá)591GW，復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到20.77%。（2）全球風(fēng)電行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)風(fēng)電作為現(xiàn)階段發(fā)展最快的可再生能源之一，在全球電力生產(chǎn)結(jié)構(gòu)中的占比正在逐年上升，擁有廣闊的發(fā)展前景。風(fēng)電在全球主要國(guó)家已實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)化運(yùn)營(yíng)。為了進(jìn)一步減少化石能源的消耗，達(dá)到節(jié)能減排，保護(hù)自然環(huán)境的目的，各主要國(guó)家仍不斷出臺(tái)有利于風(fēng)電發(fā)展的行業(yè)政策和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。此外，歐洲到2020年將實(shí)現(xiàn)可再生能源占總發(fā)電量的34%，其中風(fēng)電占比為16.90%，平均每年對(duì)風(fēng)電的投資將達(dá)到約235億歐元，其中，陸上發(fā)電投資14

25、7億歐元，海上風(fēng)電投資88億歐元，風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)容量將達(dá)到2.3億千瓦。根據(jù)GWEC預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，未來(lái)全球風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)容量仍將保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，并將在2022年達(dá)到840.90GW；未來(lái)全球風(fēng)電新增裝機(jī)容量也將繼續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)每年新增裝機(jī)容量都能達(dá)到50GW以上。相比陸上風(fēng)電，海上風(fēng)電具備風(fēng)電機(jī)組發(fā)電量高、單機(jī)裝機(jī)容量大、機(jī)組運(yùn)行穩(wěn)定以及不占用土地，不消耗水資源，適合大規(guī)模開(kāi)發(fā)等優(yōu)勢(shì)，同時(shí)，海上風(fēng)電一般靠近傳統(tǒng)電力負(fù)荷中心，便于電網(wǎng)消納，免去長(zhǎng)距離輸電的問(wèn)題，成為全球電場(chǎng)建設(shè)的新趨勢(shì)。海上風(fēng)電技術(shù)日益成熟，過(guò)去制約其快速發(fā)展的技術(shù)壁壘高、建設(shè)難度大、維護(hù)成本高、整機(jī)防腐要求強(qiáng)等限制正得到逐步改善。

26、2018年新增海上風(fēng)電裝機(jī)達(dá)4,496MW,較2017年同期增長(zhǎng)0.53%，海上風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)容量達(dá)23,140MW，同比增長(zhǎng)24%。根據(jù)GWEC預(yù)測(cè)，伴隨著技術(shù)創(chuàng)新和成本的持續(xù)下降，到2030年，海上風(fēng)電總裝機(jī)容量將達(dá)到120GW，每年的新增裝機(jī)容量將超過(guò)10GW。（3）我國(guó)風(fēng)電行業(yè)發(fā)展概況及整機(jī)廠(chǎng)商競(jìng)爭(zhēng)格局全國(guó)人民代表大會(huì)2009年12月修訂的中華人民共和國(guó)可再生能源法，將包括風(fēng)能在內(nèi)的可再生能源的開(kāi)發(fā)利用列為能源發(fā)展的優(yōu)先領(lǐng)域，推動(dòng)可再生能源市場(chǎng)的建立和發(fā)展。近年來(lái)中國(guó)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)得到了快速的發(fā)展，2014年，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布能源發(fā)展戰(zhàn)略行動(dòng)計(jì)劃（2014-2020年），提出“大幅增加風(fēng)電、太

27、陽(yáng)能、地?zé)崮艿瓤稍偕茉春秃穗娤M(fèi)比重”。據(jù)國(guó)家能源局風(fēng)電發(fā)展“十三五”規(guī)劃，“十二五”期間，我國(guó)風(fēng)電新增裝機(jī)容量連續(xù)五年領(lǐng)跑全球，累計(jì)新增9,800萬(wàn)千瓦，占同期全國(guó)新增裝機(jī)總量的18%，在電源結(jié)構(gòu)中的比重逐年提高。到2016年底，全國(guó)風(fēng)電并網(wǎng)裝機(jī)達(dá)到1.49億千瓦，年發(fā)電量2,410億千瓦時(shí)，占全國(guó)總發(fā)電量的4%。風(fēng)電發(fā)電量逐年提高，市場(chǎng)份額逐年提升。風(fēng)電已成為我國(guó)繼煤電、水電之后的第三大電源。根據(jù)中國(guó)可再生能源學(xué)會(huì)風(fēng)能專(zhuān)委會(huì)（CWEA）發(fā)布的中國(guó)風(fēng)電裝機(jī)容量統(tǒng)計(jì)簡(jiǎn)報(bào)，2016年，全國(guó)（除香港、澳門(mén)和臺(tái)灣地區(qū)外，下同）新增裝機(jī)容量23,369MW，同比下降24%；2017年，全國(guó)新增裝機(jī)容

28、量19,660MW，同比下降15.9%。2018年，全國(guó)新增裝機(jī)容量2,114.3萬(wàn)千瓦，同比增長(zhǎng)7.5%，累計(jì)裝機(jī)容量約2.1億千瓦，同比增長(zhǎng)11.2%，呈現(xiàn)回暖趨勢(shì)。2018年，我國(guó)有新增風(fēng)電裝機(jī)的整機(jī)制造商共22家。風(fēng)電整機(jī)制造企業(yè)的市場(chǎng)份額逐漸趨于集中。排名前五的風(fēng)電機(jī)組制造企業(yè)市場(chǎng)份額由2013年的54.1%增加到2018年的75.18%，排名前十的風(fēng)電制造企業(yè)市場(chǎng)份額由2013年的77.8%增長(zhǎng)到2018年的89.97%。截至2018年底，有7家整機(jī)制造企業(yè)的累計(jì)裝機(jī)容量超過(guò)1,000萬(wàn)千瓦，7家市場(chǎng)份額合計(jì)達(dá)到68%。（4）我國(guó)風(fēng)電行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)盡管在過(guò)去的十多年里，我國(guó)風(fēng)電裝機(jī)

29、容量經(jīng)過(guò)了兩輪快速增長(zhǎng)，但風(fēng)電在整個(gè)電力結(jié)構(gòu)中的占比仍然較小，與發(fā)達(dá)國(guó)家，如丹麥（44.4%）、德國(guó)（20.8%）等，存在一定差距，仍有較大的發(fā)展空間。據(jù)國(guó)家能源局風(fēng)電發(fā)展“十三五”規(guī)劃，到2020年底，風(fēng)電累計(jì)并網(wǎng)裝機(jī)容量確保達(dá)到2.1億千瓦以上，其中海上風(fēng)電并網(wǎng)裝機(jī)容量達(dá)到500萬(wàn)千瓦以上；風(fēng)電年發(fā)電量確保達(dá)到4,200億千瓦時(shí)，約占全國(guó)總發(fā)電量的6%；“十三五”期間，風(fēng)電新增裝機(jī)容量8,000萬(wàn)千瓦以上，其中海上風(fēng)電新增容量400萬(wàn)千瓦以上，按照陸上風(fēng)電投資7,800元/千瓦、海上風(fēng)電投資16,000元/千瓦測(cè)算，“十三五”期間風(fēng)電建設(shè)總投資將達(dá)到7,000億元以上。2017年，中國(guó)海上

30、風(fēng)電新增裝機(jī)319臺(tái)，新增裝機(jī)容量1,160MW，累計(jì)裝機(jī)容量達(dá)到2,790MW，累計(jì)裝機(jī)容量增長(zhǎng)71.17%。2018年，中國(guó)海上風(fēng)電發(fā)展提速，新增裝機(jī)436臺(tái)，新增裝機(jī)容量165.5萬(wàn)千瓦，同比增長(zhǎng)42.7%，累計(jì)裝機(jī)容量達(dá)到444.5萬(wàn)千瓦，累計(jì)裝機(jī)容量增長(zhǎng)59.32%。根據(jù)國(guó)家能源局可再生能源“十三五”規(guī)劃，到2020年，海上風(fēng)電開(kāi)工建設(shè)10GW，確保建成5GW。以2020年建成5GW保守估計(jì)，2018年至2020年復(fù)合增速為21.47%。2017年，中國(guó)新增裝機(jī)的風(fēng)電機(jī)組平均功率2.1MW，同比增長(zhǎng)8%；截至2017年底，累計(jì)裝機(jī)的風(fēng)電機(jī)組平均功率為1.7MW，同比增長(zhǎng)2.6%。新增

31、風(fēng)電機(jī)組中，2MW以下（不含2MW）新增裝機(jī)容量市場(chǎng)占比達(dá)到7.3%；2MW風(fēng)電機(jī)組裝機(jī)占全國(guó)新增裝機(jī)容量的59%；2MW至3MW（不包括3MW）新增裝機(jī)占比達(dá)到26.1%；3MW至4MW（不包括4MW）機(jī)組新增裝機(jī)占比達(dá)到2.9%，4MW及以上機(jī)組新增裝機(jī)占比達(dá)到4.7%。2018年，中國(guó)新增裝機(jī)的風(fēng)電機(jī)組平均功率2.2MW，同比增長(zhǎng)3.4%；截至2018年底，累計(jì)裝機(jī)的風(fēng)電機(jī)組平均功率為1.7MW，同比增長(zhǎng)2.5%。新增風(fēng)電機(jī)組中，2MW以下（不含2MW）新增裝機(jī)容量市場(chǎng)占比達(dá)到4.2%；2MW風(fēng)電機(jī)組裝機(jī)占全國(guó)新增裝機(jī)容量的50.6%；2MW至3MW（不包括3MW）新增裝機(jī)占比達(dá)到31.

32、9%；3MW至4MW（不包括4MW）機(jī)組新增裝機(jī)占比達(dá)到7.1%，4MW及以上機(jī)組新增裝機(jī)占比達(dá)到6.2%。隨著全球風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，行業(yè)的平均單機(jī)功率逐步提高，大功率風(fēng)力電機(jī)的整體比重亦穩(wěn)步提高。風(fēng)電軸承的尺寸隨著風(fēng)力裝機(jī)容量的增加而增大，其加工難度亦成倍增加。2、盾構(gòu)機(jī)械領(lǐng)域盾構(gòu)機(jī)是隧道掘進(jìn)的核心設(shè)備，被譽(yù)為工程機(jī)械之母，也是高端裝備制造業(yè)的標(biāo)志性產(chǎn)品，目前廣泛用于城市軌道交通建設(shè)，地下綜合管廊等城市地下空間，鐵路及公路隧道工程，引水工程及軍事隧道工程。2005年以后，隨著我國(guó)大規(guī)?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)的持續(xù)展開(kāi)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)盾構(gòu)機(jī)的需求急劇擴(kuò)大。2016年9月8日，國(guó)家發(fā)改委在北京召開(kāi)城市軌道交

33、通投融資機(jī)制創(chuàng)新研討會(huì)，介紹了我國(guó)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展總體情況。截至2016年9月，全國(guó)已有43個(gè)城市的軌道交通建設(shè)規(guī)劃獲得批復(fù)，規(guī)劃總里程約8600公里；2015年底，全國(guó)37個(gè)城市在建項(xiàng)目159個(gè)，總規(guī)模約3,800公里，共完成投資3,683億元，較2014年增長(zhǎng)34%；截至2016年9月，全國(guó)25個(gè)城市開(kāi)通運(yùn)營(yíng)城市軌道交通線(xiàn)路約3,400公里（不含磁浮交通和現(xiàn)代有軌電車(chē)）。根據(jù)已有規(guī)劃數(shù)據(jù)，到2021年，城市軌道交通總里程數(shù)將接近9,500公里，復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)18%。據(jù)中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，約有75%的運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路為地鐵，預(yù)計(jì)至2021年，地鐵總長(zhǎng)度將達(dá)到7,096.4公里，從2017年起

34、新增3,982.7公里。2016年3月，國(guó)家發(fā)改委與交通運(yùn)輸部聯(lián)合發(fā)布交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“行動(dòng)計(jì)劃”）。行動(dòng)計(jì)劃指出，20162018年，擬重點(diǎn)推進(jìn)鐵路、公路、水路、機(jī)場(chǎng)、城市軌道交通項(xiàng)目303項(xiàng)，涉及項(xiàng)目總投資約4.7萬(wàn)億元。其中，城市軌道交通領(lǐng)域重點(diǎn)推進(jìn)103個(gè)項(xiàng)目前期工作，新建城市軌道交通2,000公里以上，涉及投資約1.6萬(wàn)億元。行動(dòng)計(jì)劃的出臺(tái)將有利于城市軌道交通全產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)公司，盾構(gòu)機(jī)作為軌道交通隧道主要施工設(shè)備，在國(guó)家政策的大力支持下，將迎來(lái)黃金發(fā)展期，市場(chǎng)前景廣闊。同時(shí)，我國(guó)的全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)產(chǎn)業(yè)出口形勢(shì)良好，出口國(guó)家和地區(qū)有所擴(kuò)大，除原來(lái)的新加坡、香

35、港、馬來(lái)西亞、伊朗、印度等外，還開(kāi)始出口非洲、南美洲、澳洲及歐洲。根據(jù)中鐵裝備海外訂單的增長(zhǎng)情況，保守估計(jì)我國(guó)盾構(gòu)機(jī)出口增長(zhǎng)率在30%以上。據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)掘進(jìn)機(jī)分會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016年，中鐵裝備、鐵建重工、中交天和、三三工業(yè)、北方重工等中國(guó)品牌盾構(gòu)機(jī)已搶占國(guó)內(nèi)80%的市場(chǎng)份額（按臺(tái)套計(jì)算），其中中鐵裝備保持盾構(gòu)機(jī)市場(chǎng)領(lǐng)先地位。2014、2015、2016年，我國(guó)盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)量分別為171臺(tái)、196臺(tái)、376臺(tái)，盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)量逐年增長(zhǎng)。3、船舶、港口機(jī)械設(shè)備根據(jù)交通運(yùn)輸部發(fā)布的2017年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)，2017年末全國(guó)擁有水上運(yùn)輸船舶14.49萬(wàn)艘，比上年下降9.5%；凈載重量25

36、651.63萬(wàn)噸，下降3.6%；載客量96.75萬(wàn)客位，下降3.5%；集裝箱箱位216.30萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，增長(zhǎng)13.2%。根據(jù)交通運(yùn)輸部發(fā)布的2018年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)，2018年末全國(guó)擁有水上運(yùn)輸船舶13.70萬(wàn)艘，比上年下降5.5%；凈載重量25115.29萬(wàn)噸，下降2.1%；載客量96.33萬(wàn)客位，下降0.4%；集裝箱箱位196.78萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，下降9.0%。平均凈載重量由2016年末的1,662.88噸上升至2018年末的1,833.23噸，上升10.24%。由此可見(jiàn)，我國(guó)水上運(yùn)輸船舶正在穩(wěn)步更新改造，同時(shí)在朝著大型化發(fā)展。根據(jù)2017年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)，2017年全國(guó)完成水

37、路貨運(yùn)量66.78億噸，比上年增長(zhǎng)4.6%；全年全國(guó)港口完成貨物吞吐量140.07億噸，比上年增長(zhǎng)6.1%；全國(guó)港口完成集裝箱吞吐量2.38億TEU，比上年增長(zhǎng)8.3%。為滿(mǎn)足水路交通運(yùn)輸需求的增長(zhǎng)，水運(yùn)建設(shè)固定資產(chǎn)投資穩(wěn)步增加。全年內(nèi)河建設(shè)完成投資569.39億元，上升3.1%。內(nèi)河港口新建及改（擴(kuò)）建碼頭泊位180個(gè)。沿海建設(shè)完成投資669.49億元，下降22.6%。沿海港口新建及改（擴(kuò)）建碼頭泊位107個(gè)。根據(jù)2018年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)，2018年全國(guó)完成水路貨運(yùn)量70.27億噸，比增長(zhǎng)5.2%；全年全國(guó)港口完成貨物吞吐量143.51億噸，比上年增長(zhǎng)2.5%；全國(guó)港口完成集裝箱吞

38、吐量2.51億TEU，比上年增長(zhǎng)5.30%。為滿(mǎn)足水路交通運(yùn)輸需求的增長(zhǎng)，水運(yùn)建設(shè)固定資產(chǎn)投資穩(wěn)步增加。全年內(nèi)河建設(shè)完成投資628億元，上升10.3%。沿海建設(shè)完成投資563億元，下降15.8%。4、工程機(jī)械領(lǐng)域“十二五”時(shí)期，隨著宏觀經(jīng)濟(jì)增速和固定資產(chǎn)投資活動(dòng)的波動(dòng)，我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)在“十二五”初期保持著高速增長(zhǎng)，但到中后期，在世界經(jīng)濟(jì)環(huán)境錯(cuò)綜復(fù)雜、國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力加大的背景下，行業(yè)整體運(yùn)行情況較為低迷?！笆濉逼陂g，預(yù)計(jì)未來(lái)三至五年行業(yè)將步入平穩(wěn)發(fā)展階段。2017年工程機(jī)械各類(lèi)產(chǎn)品銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)了高增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2018年工程機(jī)械行業(yè)有望繼續(xù)向好，一是供給側(cè)改革成效顯著，很多重點(diǎn)客戶(hù)想做龍頭，刺激

39、新機(jī)購(gòu)買(mǎi)需求，同時(shí)提高品牌和形象；二是十九大之后國(guó)家對(duì)于環(huán)保的嚴(yán)格要求，有環(huán)保行業(yè)如核電、風(fēng)電的需求，有環(huán)保對(duì)工程機(jī)械行業(yè)設(shè)備的更新要求；三是國(guó)際市場(chǎng)向好，徐工、三一等企業(yè)在國(guó)外銷(xiāo)售布局日益完善，品牌認(rèn)知大幅提升；四是行業(yè)本身是和生活息息相關(guān)，行業(yè)未來(lái)將與很多細(xì)分領(lǐng)域相關(guān)，例如智能化設(shè)備等，需求和市場(chǎng)潛力空間都非常大。根據(jù)中經(jīng)網(wǎng)2016年中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展報(bào)告（年度篇）預(yù)計(jì)，2016年工程機(jī)械市場(chǎng)全年有望實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售企穩(wěn)，八大典型工程機(jī)械產(chǎn)品總銷(xiāo)量將達(dá)到49萬(wàn)臺(tái)左右，同比增長(zhǎng)1%左右。工程機(jī)械行業(yè)有望在2017年回暖，2017年行業(yè)銷(xiāo)售收入有望實(shí)現(xiàn)5.8%的同比增速，到2020年，行業(yè)銷(xiāo)售收入有

40、望達(dá)到6,500億元，同比增長(zhǎng)6.6%左右。同時(shí)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的深入，社會(huì)需求結(jié)構(gòu)正在發(fā)生變化，工程機(jī)械產(chǎn)品多用途化趨勢(shì)日益明顯，產(chǎn)品需求從大量、通用性向小量、專(zhuān)用性轉(zhuǎn)變，工程機(jī)械“跨界”成為多種領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用。在此基礎(chǔ)之上，堆取料機(jī)、掘進(jìn)機(jī)械等大型機(jī)械的需求量隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的深入，市場(chǎng)需求穩(wěn)步增長(zhǎng)。三、 行業(yè)利潤(rùn)水平的變動(dòng)趨勢(shì)及變動(dòng)原因目前我國(guó)軸承行業(yè)的利潤(rùn)水平受到上游原材料價(jià)格、下游機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)及維修需求、人力資源成本、國(guó)內(nèi)外廠(chǎng)商競(jìng)爭(zhēng)等多重因素的制約，呈現(xiàn)一定的波動(dòng)，但變化幅度較小，保持在一定的區(qū)間之內(nèi)。近年來(lái)，我國(guó)軸承行業(yè)的發(fā)展環(huán)境正在經(jīng)歷深刻的變化，粗放式增長(zhǎng)模式難以為繼

41、，呈現(xiàn)出低端軸承產(chǎn)能過(guò)剩，高速、精密、重載等高端軸承產(chǎn)能不足尚需大量進(jìn)口的局面。軸承行業(yè)正處于轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期，依托中國(guó)制造2025，全面優(yōu)化行業(yè)結(jié)構(gòu)、組織結(jié)構(gòu)、技術(shù)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、布局結(jié)構(gòu)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)整體優(yōu)化提升，實(shí)現(xiàn)軸承行業(yè)的發(fā)展升級(jí)，并不斷提高利潤(rùn)水平。第二章 項(xiàng)目緒論一、 項(xiàng)目概述（一）項(xiàng)目基本情況1、項(xiàng)目名稱(chēng)：年產(chǎn)xxx千件回轉(zhuǎn)支承項(xiàng)目2、承辦單位名稱(chēng)：xx有限責(zé)任公司3、項(xiàng)目性質(zhì)：擴(kuò)建4、項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)：xxx5、項(xiàng)目聯(lián)系人：金xx（二）主辦單位基本情況公司全面推行“政府、市場(chǎng)、投資、消費(fèi)、經(jīng)營(yíng)、企業(yè)”六位一體合作共贏的市場(chǎng)戰(zhàn)略，以高度的社會(huì)責(zé)任積極響應(yīng)政府城市發(fā)展號(hào)召，融入各級(jí)

42、城市的建設(shè)與發(fā)展，在商業(yè)模式思路上領(lǐng)先業(yè)界，對(duì)服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。 公司依據(jù)公司法等法律法規(guī)、規(guī)范性文件及公司章程的有關(guān)規(guī)定，制定并由股東大會(huì)審議通過(guò)了董事會(huì)議事規(guī)則，董事會(huì)議事規(guī)則對(duì)董事會(huì)的職權(quán)、召集、提案、出席、議事、表決、決議及會(huì)議記錄等進(jìn)行了規(guī)范。 公司堅(jiān)持誠(chéng)信為本、鑄就品牌，優(yōu)質(zhì)服務(wù)、贏得市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)理念，秉承以人為本，始終堅(jiān)持 “服務(wù)為先、品質(zhì)為本、創(chuàng)新為魄、共贏為道”的經(jīng)營(yíng)理念，遵循“以客戶(hù)需求為中心，堅(jiān)持高端精品戰(zhàn)略，提高最高的服務(wù)價(jià)值”的服務(wù)理念，奉行“唯才是用，唯德重用”的人才理念，致力于為客戶(hù)量身定制出完美解決方案，滿(mǎn)足高端市場(chǎng)高品質(zhì)的需求。公司將依法合規(guī)

43、作為新形勢(shì)下實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的基本保障，堅(jiān)持合規(guī)是底線(xiàn)、合規(guī)高于經(jīng)濟(jì)利益的理念，確立了合規(guī)管理的戰(zhàn)略定位，進(jìn)一步明確了全面合規(guī)管理責(zé)任。公司不斷強(qiáng)化重大決策、重大事項(xiàng)的合規(guī)論證審查，加強(qiáng)合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)防控，確保依法管理、合規(guī)經(jīng)營(yíng)。嚴(yán)格貫徹落實(shí)國(guó)家法律法規(guī)和政府監(jiān)管要求，重點(diǎn)領(lǐng)域合規(guī)管理不斷強(qiáng)化，各部門(mén)分工負(fù)責(zé)、齊抓共管、協(xié)同聯(lián)動(dòng)的大合規(guī)管理格局逐步建立，廣大員工合規(guī)意識(shí)普遍增強(qiáng)，合規(guī)文化氛圍更加濃厚。（三）項(xiàng)目建設(shè)選址及用地規(guī)模本期項(xiàng)目選址位于xxx，占地面積約99.00畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。（四）產(chǎn)品規(guī)劃方案根據(jù)項(xiàng)

44、目建設(shè)規(guī)劃，達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)品規(guī)劃設(shè)計(jì)方案為：xxx千件回轉(zhuǎn)支承/年。二、 項(xiàng)目提出的理由滾動(dòng)軸承通常由外圈、內(nèi)圈、滾動(dòng)體和保持架組成。軸承的外圈和內(nèi)圈統(tǒng)稱(chēng)為軸承套圈，是具有一個(gè)或幾個(gè)滾道的環(huán)形零件。滾動(dòng)體分為球和滾子兩種。內(nèi)外圈及滾動(dòng)體的材料主要為軸承鋼，包括高碳鉻鋼、鉻鎳合金鋼和錳鉻合金鋼等金屬材料，此外還有陶瓷、塑料、石墨和碳纖維等非金屬材料可作為軸承材料。保持架具有分隔滾動(dòng)體，使之避免相互摩擦、均勻分布載荷、改善滾動(dòng)條件等作用，其材料包括鋼板、黃銅、聚酰胺、玻璃纖維增強(qiáng)尼龍等。由于滾動(dòng)軸承自身運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)，其摩擦力遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于滑動(dòng)軸承，可減少消耗在摩擦阻力的功耗，因此節(jié)能效果顯著。從理論分析及生產(chǎn)實(shí)

45、踐中，主軸承采用滾動(dòng)軸承的一般小型球磨機(jī)節(jié)電達(dá)30%35%，中型球磨機(jī)節(jié)電達(dá)15%20%，大型球磨機(jī)節(jié)電可達(dá)10%20%。綜合判斷，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)下，我區(qū)發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，發(fā)展形勢(shì)總體向好有利，將通過(guò)全面的調(diào)整、轉(zhuǎn)型、升級(jí)，步入發(fā)展的新階段。知識(shí)經(jīng)濟(jì)、服務(wù)經(jīng)濟(jì)、消費(fèi)經(jīng)濟(jì)將成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要特征，中心城區(qū)的集聚、輻射和創(chuàng)新功能不斷強(qiáng)化，產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入新階段。三、 項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資42486.21萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資33611.60萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的79.11%；建設(shè)期利息811.23萬(wàn)元，占項(xiàng)目總

46、投資的1.91%；流動(dòng)資金8063.38萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的18.98%。四、 資金籌措方案（一）項(xiàng)目資本金籌措方案項(xiàng)目總投資42486.21萬(wàn)元，根據(jù)資金籌措方案，xx有限責(zé)任公司計(jì)劃自籌資金（資本金）25930.47萬(wàn)元。（二）申請(qǐng)銀行借款方案根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測(cè)算，本期工程項(xiàng)目申請(qǐng)銀行借款總額16555.74萬(wàn)元。五、 項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)1、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年預(yù)期營(yíng)業(yè)收入（SP）：78200.00萬(wàn)元。2、年綜合總成本費(fèi)用（TC）：60557.95萬(wàn)元。3、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年凈利潤(rùn)（NP）：12919.03萬(wàn)元。4、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（FIRR）：23.30%。5、全部投資回收期（Pt）：5.72年（含建設(shè)

47、期24個(gè)月）。6、達(dá)產(chǎn)年盈虧平衡點(diǎn)（BEP）：27941.43萬(wàn)元（產(chǎn)值）。六、 原輔材料及設(shè)備（一）項(xiàng)目主要原輔材料該項(xiàng)目主要原輔材料包括鋼材、棒料、鍛件、鋼球、保持架、切削液、防銹油、清洗劑、純凈水、水、電。（二）主要設(shè)備主要設(shè)備包括：數(shù)控車(chē)床、磨床、臺(tái)式儀表車(chē)床、鋸床、鉆銑鏜磨床、數(shù)控球軸承內(nèi)圈溝道磨床、數(shù)控球軸承內(nèi)圈內(nèi)徑磨床、數(shù)控球軸承外圈外溝磨床、自動(dòng)球軸承超精機(jī)、磨床、軸承溝道超精機(jī)、軸承平面精研機(jī)、軸承外徑精研機(jī)、超聲波清洗機(jī)、光標(biāo)打字機(jī)、磁粉探傷機(jī)、高速圓度測(cè)量?jī)x、粗糙度輪廓儀。七、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度規(guī)劃項(xiàng)目計(jì)劃從可行性研究報(bào)告的編制到工程竣工驗(yàn)收、投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)共需24個(gè)月的時(shí)間。八、

48、 環(huán)境影響本項(xiàng)目符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，符合宜規(guī)劃要求，項(xiàng)目所在區(qū)域環(huán)境質(zhì)量良好，項(xiàng)目在運(yùn)營(yíng)過(guò)程應(yīng)嚴(yán)格遵守國(guó)家和地方的有關(guān)環(huán)保法規(guī)，采取切實(shí)可行的環(huán)境保護(hù)措施，各項(xiàng)污染物都能達(dá)標(biāo)排放，將環(huán)境管理納入日常生產(chǎn)管理渠道，項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)對(duì)周?chē)h(huán)境產(chǎn)生的影響較小，不會(huì)引起區(qū)域環(huán)境質(zhì)量的改變，從環(huán)境影響角度考慮，本評(píng)價(jià)認(rèn)為該項(xiàng)目建設(shè)是可行的。九、 報(bào)告編制依據(jù)和原則（一）編制依據(jù)1、中國(guó)制造2025；2、“十三五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃；3、工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃(2016-2020年)；4、促進(jìn)中小企業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20162020年）；5、中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要；6、關(guān)于實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)

49、高質(zhì)量發(fā)展的相關(guān)政策；7、項(xiàng)目建設(shè)單位提供的相關(guān)技術(shù)參數(shù)；8、相關(guān)產(chǎn)業(yè)調(diào)研、市場(chǎng)分析等公開(kāi)信息。（二）編制原則1、所選擇的工藝技術(shù)應(yīng)先進(jìn)、適用、可靠，保證項(xiàng)目投產(chǎn)后，能安全、穩(wěn)定、長(zhǎng)周期、連續(xù)運(yùn)行。2、所選擇的設(shè)備和材料必須可靠，并注意解決好超限設(shè)備的制造和運(yùn)輸問(wèn)題。3、充分依托現(xiàn)有社會(huì)公共設(shè)施，以降低投資，加快項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度。4、貫徹主體工程與環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)安全和工業(yè)衛(wèi)生、消防同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)建設(shè)、同時(shí)投產(chǎn)。5、消防、衛(wèi)生及安全設(shè)施的設(shè)置必須貫徹國(guó)家關(guān)于環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)安全的法規(guī)和要求，符合行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。6、所選擇的產(chǎn)品方案和技術(shù)方案應(yīng)是優(yōu)化的方案，以最大程度減少投資，提高項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益和抗風(fēng)險(xiǎn)能力

50、?？茖W(xué)論證項(xiàng)目的技術(shù)可靠性、項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)性，實(shí)事求是地作出研究結(jié)論。十、 研究范圍根據(jù)項(xiàng)目的特點(diǎn)，報(bào)告的研究范圍主要包括：1、項(xiàng)目單位及項(xiàng)目概況；2、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃及產(chǎn)業(yè)政策；3、資源綜合利用條件；4、建設(shè)用地與廠(chǎng)址方案；5、環(huán)境和生態(tài)影響分析；6、投資方案分析；7、經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益分析。通過(guò)對(duì)以上內(nèi)容的研究，力求提供較準(zhǔn)確的資料和數(shù)據(jù)，對(duì)該項(xiàng)目是否可行做出客觀、科學(xué)的結(jié)論，作為投資決策的依據(jù)。十一、 研究結(jié)論經(jīng)初步分析評(píng)價(jià)，項(xiàng)目不僅有顯著的經(jīng)濟(jì)效益，而且其社會(huì)救益、生態(tài)效益非常顯著，項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)提高農(nóng)民收入、維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定，構(gòu)建和諧社會(huì)、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展具有十分重要的作用。項(xiàng)目在社會(huì)經(jīng)濟(jì)、自然條

51、件及投資等方面建設(shè)條件較好，項(xiàng)目的實(shí)施不但是可行而且是十分必要的。十二、 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積66000.00約99.00畝1.1總建筑面積111531.391.2基底面積36300.001.3投資強(qiáng)度萬(wàn)元/畝330.472總投資萬(wàn)元42486.212.1建設(shè)投資萬(wàn)元33611.602.1.1工程費(fèi)用萬(wàn)元28742.502.1.2其他費(fèi)用萬(wàn)元4003.632.1.3預(yù)備費(fèi)萬(wàn)元865.472.2建設(shè)期利息萬(wàn)元811.232.3流動(dòng)資金萬(wàn)元8063.383資金籌措萬(wàn)元42486.213.1自籌資金萬(wàn)元25930.473.2銀行貸款萬(wàn)元16555.744

52、營(yíng)業(yè)收入萬(wàn)元78200.00正常運(yùn)營(yíng)年份5總成本費(fèi)用萬(wàn)元60557.956利潤(rùn)總額萬(wàn)元17225.377凈利潤(rùn)萬(wàn)元12919.038所得稅萬(wàn)元4306.349增值稅萬(wàn)元3472.3510稅金及附加萬(wàn)元416.6811納稅總額萬(wàn)元8195.3712工業(yè)增加值萬(wàn)元27276.7413盈虧平衡點(diǎn)萬(wàn)元27941.43產(chǎn)值14回收期年5.7215內(nèi)部收益率23.30%所得稅后16財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬(wàn)元19555.23所得稅后第三章 項(xiàng)目投資背景分析一、 行業(yè)發(fā)展概況回轉(zhuǎn)支承是一種能夠承受綜合載荷的大型軸承，可以同時(shí)承受較大的軸向、徑向負(fù)荷和傾覆力矩，在現(xiàn)代工業(yè)中應(yīng)用廣泛?；剞D(zhuǎn)支承最初主要應(yīng)用于工程機(jī)械，如土方機(jī)

53、械、挖掘機(jī)、解體機(jī)、堆取料機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)、強(qiáng)夯機(jī)、鑿巖機(jī)械、掘進(jìn)機(jī)等。伴隨著技術(shù)工藝的不斷發(fā)展，回轉(zhuǎn)支承在新能源裝備、盾構(gòu)裝備、海工裝備等裝備平臺(tái)已經(jīng)開(kāi)始大范圍推廣使用。軸承是現(xiàn)代工業(yè)的基礎(chǔ)零部件，被譽(yù)為機(jī)械裝備的“關(guān)節(jié)”，其主要功能是支撐旋轉(zhuǎn)軸或其它運(yùn)動(dòng)體，引導(dǎo)轉(zhuǎn)動(dòng)或移動(dòng)運(yùn)動(dòng)并承受由軸或軸上零件傳遞而來(lái)的載荷，它的精度、性能、壽命和可靠性對(duì)主機(jī)的使用性能和可靠性起著決定性的作用。軸承工業(yè)是國(guó)家基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展水平和產(chǎn)業(yè)規(guī)模反映了一個(gè)國(guó)家的工業(yè)綜合實(shí)力，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和國(guó)防建設(shè)中起著舉足輕重的作用。軸承在機(jī)械產(chǎn)品中屬于高精度產(chǎn)品，不僅需要數(shù)學(xué)、物理等諸多學(xué)科理論的綜合支持，而且需要材

54、料科學(xué)、熱處理技術(shù)、精密加工和測(cè)量技術(shù)、數(shù)控技術(shù)和高效的測(cè)算方法及功能強(qiáng)大的計(jì)算機(jī)技術(shù)等諸多學(xué)科為之服務(wù)，因此軸承又是一個(gè)代表國(guó)家科技實(shí)力的產(chǎn)品。軸承產(chǎn)品規(guī)格型號(hào)較多，按主機(jī)配套類(lèi)型分可分為風(fēng)電軸承、工程機(jī)械軸承、汽車(chē)軸承、機(jī)床軸承、鐵路軸承、冶金礦山機(jī)械軸承等；根據(jù)軸承工作時(shí)承受的載荷方向，分為主要承受徑向載荷的向心軸承和主要承受軸向載荷的推力軸承；根據(jù)軸承工作時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的軸與軸承座之間的摩擦性質(zhì)，可分為滑動(dòng)軸承和滾動(dòng)軸承兩大類(lèi)，其中滾動(dòng)軸承是軸承工業(yè)的主要產(chǎn)品，通常所說(shuō)的軸承，一般指滾動(dòng)軸承。滾動(dòng)軸承通常由外圈、內(nèi)圈、滾動(dòng)體和保持架組成。軸承的外圈和內(nèi)圈統(tǒng)稱(chēng)為軸承套圈，是具有一個(gè)或幾個(gè)滾道的環(huán)

55、形零件。滾動(dòng)體分為球和滾子兩種。內(nèi)外圈及滾動(dòng)體的材料主要為軸承鋼，包括高碳鉻鋼、鉻鎳合金鋼和錳鉻合金鋼等金屬材料，此外還有陶瓷、塑料、石墨和碳纖維等非金屬材料可作為軸承材料。保持架具有分隔滾動(dòng)體，使之避免相互摩擦、均勻分布載荷、改善滾動(dòng)條件等作用，其材料包括鋼板、黃銅、聚酰胺、玻璃纖維增強(qiáng)尼龍等。由于滾動(dòng)軸承自身運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)，其摩擦力遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于滑動(dòng)軸承，可減少消耗在摩擦阻力的功耗，因此節(jié)能效果顯著。從理論分析及生產(chǎn)實(shí)踐中，主軸承采用滾動(dòng)軸承的一般小型球磨機(jī)節(jié)電達(dá)30%35%，中型球磨機(jī)節(jié)電達(dá)15%20%，大型球磨機(jī)節(jié)電可達(dá)10%20%。二、 全球軸承行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r世界軸承工業(yè)興起于十九世紀(jì)末期到二十

56、世紀(jì)初期。歐洲的產(chǎn)業(yè)革命的興起，機(jī)器在生產(chǎn)中的大量使用推動(dòng)機(jī)械工廠(chǎng)開(kāi)始生產(chǎn)軸承。1880年英國(guó)開(kāi)始生產(chǎn)軸承，1883年德國(guó)建立了世界上首家軸承公司FAG，美國(guó)于1889年建立了TIMKEN制造公司，瑞典于1907年成立了SKF公司。全球軸承的消費(fèi)情況中，歐洲約占25%，美洲占20%，經(jīng)過(guò)過(guò)去15年的高速增長(zhǎng)，亞洲的軸承消費(fèi)已占到全球的50%。中國(guó)目前已經(jīng)成長(zhǎng)為全球最大的軸承消費(fèi)市場(chǎng)，占比超過(guò)30%。從全球范圍看，軸承行業(yè)經(jīng)過(guò)多年產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)后，高端市場(chǎng)被瑞典SKF、德國(guó)Schaeffler、日本NSK、日本JTEKT、日本NTN、日本NMB、日本NACHI、美國(guó)TIMKEN這四個(gè)國(guó)家八家大型跨國(guó)軸

57、承企業(yè)所壟斷：如瑞典SKF公司在全球25個(gè)國(guó)家有105家生產(chǎn)工廠(chǎng)，銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)遍布130個(gè)國(guó)家和地區(qū)；德國(guó)Schaeffler公司在全球50多個(gè)國(guó)家有180多個(gè)分支機(jī)構(gòu)，擁有員工79,000多名；日本NSK公司在全球24個(gè)國(guó)家和地區(qū)建立了銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，擁有75家生產(chǎn)企業(yè)；美國(guó)TIMKEN公司在全球30個(gè)國(guó)家設(shè)有運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)和生產(chǎn)工廠(chǎng)，擁有近2萬(wàn)名員工。這些公司擁有一流的科技人才、加工設(shè)備和制造技術(shù)，引領(lǐng)著世界軸承的發(fā)展方向。目前，全球軸承行業(yè)已經(jīng)形成了國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)國(guó)內(nèi)化、國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)國(guó)際化的局面。2013年末，世界八大跨國(guó)軸承公司中有6家公司在中國(guó)設(shè)立了中國(guó)總部，截至2014年，八大跨國(guó)軸承公司在中國(guó)均有投資生產(chǎn)軸