年產(chǎn)xxx千件回轉(zhuǎn)支承項目策劃方案【模板】

1、泓域咨詢 /年產(chǎn)xxx千件回轉(zhuǎn)支承項目策劃方案年產(chǎn)xxx千件回轉(zhuǎn)支承項目策劃方案xx有限責任公司目錄第一章 行業(yè)發(fā)展分析6一、 回轉(zhuǎn)支承應用領域概況6二、 回轉(zhuǎn)支承應用領域概況16三、 行業(yè)利潤水平的變動趨勢及變動原因26第二章 項目緒論27一、 項目概述27二、 項目提出的理由29三、 項目總投資及資金構(gòu)成30四、 資金籌措方案30五、 項目預期經(jīng)濟效益規(guī)劃目標30六、 原輔材料及設備31七、 項目建設進度規(guī)劃31八、 環(huán)境影響31九、 報告編制依據(jù)和原則32十、 研究范圍33十一、 研究結(jié)論34十二、 主要經(jīng)濟指標一覽表34主要經(jīng)濟指標一覽表34第三章 項目投資背景分析37一、 行業(yè)發(fā)展概

2、況37二、 全球軸承行業(yè)發(fā)展狀況38第四章 發(fā)展規(guī)劃41一、 公司發(fā)展規(guī)劃41二、 保障措施47第五章 運營管理模式49一、 公司經(jīng)營宗旨49二、 公司的目標、主要職責49三、 各部門職責及權(quán)限50四、 財務會計制度53第六章 安全生產(chǎn)60一、 編制依據(jù)60二、 防范措施63三、 預期效果評價68第七章 工藝技術方案分析69一、 企業(yè)技術研發(fā)分析69二、 項目技術工藝分析72三、 質(zhì)量管理73四、 項目技術流程74五、 設備選型方案75主要設備購置一覽表76第八章 原材料及成品管理77一、 項目建設期原輔材料供應情況77二、 項目運營期原輔材料供應及質(zhì)量管理77第九章 人力資源分析78一、 人

3、力資源配置78勞動定員一覽表78二、 員工技能培訓78第十章 進度規(guī)劃方案80一、 項目進度安排80項目實施進度計劃一覽表80二、 項目實施保障措施81第十一章 風險分析82一、 項目風險分析82二、 項目風險對策84本報告為模板參考范文，不作為投資建議，僅供參考。報告產(chǎn)業(yè)背景、市場分析、技術方案、風險評估等內(nèi)容基于公開信息；項目建設方案、投資估算、經(jīng)濟效益分析等內(nèi)容基于行業(yè)研究模型。本報告可用于學習交流或模板參考應用。第一章 行業(yè)發(fā)展分析一、 回轉(zhuǎn)支承應用領域概況回轉(zhuǎn)支承是近四十年在世界范圍內(nèi)隨著機械工業(yè)的發(fā)展而逐漸發(fā)展起來的機械部件，作為一種高精度重載軸承，其具有較高的載荷能力，被廣泛應用

4、于風力發(fā)電、工程機械、軌道交通等承重要求比較高的領域。1、風電設備領域軸承屬于風電設備的核心零部件，由于風電設備的惡劣工況和長壽命、高可靠性的使用要求，使得風電軸承具有較高的技術復雜度，是公認的國產(chǎn)化難度最大的兩大部分（軸承和控制系統(tǒng)）之一，成為影響我國風電制造業(yè)發(fā)展的軟肋。（1）全球風電行業(yè)發(fā)展概況隨著世界各國對能源安全、生態(tài)環(huán)境、氣候變化等問題的日益重視，加快發(fā)展風電產(chǎn)業(yè)已成為國際社會推動能源轉(zhuǎn)型發(fā)展、應對全球氣候變化的普遍共識和一致行動。風電作為應用最廣泛和發(fā)展最快的新能源發(fā)電技術，已成為部分國家新增電力供應的重要組成部分。據(jù)我國國家能源局于2016年11月發(fā)布的風電發(fā)展“十三五”規(guī)劃，

5、2000年以來風電占歐洲新增裝機的30%，2007年以來風電占美國新增裝機的33%。2015年，風電在丹麥、西班牙和德國用電量中的占比分別達到42%、19%和13%。近年來，全球風電領域的新增裝機容量保持較快增長的態(tài)勢，根據(jù)全球風能理事會（以下簡稱“GWEC”）統(tǒng)計，2018年全球風電新增裝機容量超過5.13萬兆瓦，自2001年起，全球新增風電裝機容量復合增長率達到12.92%。2001年至2018年，全球累計裝機容量保持了較快的發(fā)展態(tài)勢，至2018年底全球風電累計裝機容量已達591GW，復合增長率達到20.77%。（2）全球風電行業(yè)發(fā)展趨勢風電作為現(xiàn)階段發(fā)展最快的可再生能源之一，在全球電力生

6、產(chǎn)結(jié)構(gòu)中的占比正在逐年上升，擁有廣闊的發(fā)展前景。風電在全球主要國家已實現(xiàn)了大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)化運營。為了進一步減少化石能源的消耗，達到節(jié)能減排，保護自然環(huán)境的目的，各主要國家仍不斷出臺有利于風電發(fā)展的行業(yè)政策和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。此外，歐洲到2020年將實現(xiàn)可再生能源占總發(fā)電量的34%，其中風電占比為16.90%，平均每年對風電的投資將達到約235億歐元，其中，陸上發(fā)電投資147億歐元，海上風電投資88億歐元，風電累計裝機容量將達到2.3億千瓦。根據(jù)GWEC預測數(shù)據(jù)，未來全球風電累計裝機容量仍將保持穩(wěn)定增長，并將在2022年達到840.90GW；未來全球風電新增裝機容量也將繼續(xù)保持穩(wěn)定增長，預計每年新增裝機容

7、量都能達到50GW以上。相比陸上風電，海上風電具備風電機組發(fā)電量高、單機裝機容量大、機組運行穩(wěn)定以及不占用土地，不消耗水資源，適合大規(guī)模開發(fā)等優(yōu)勢，同時，海上風電一般靠近傳統(tǒng)電力負荷中心，便于電網(wǎng)消納，免去長距離輸電的問題，成為全球電場建設的新趨勢。海上風電技術日益成熟，過去制約其快速發(fā)展的技術壁壘高、建設難度大、維護成本高、整機防腐要求強等限制正得到逐步改善。2018年新增海上風電裝機達4,496MW,較2017年同期增長0.53%，海上風電累計裝機容量達23,140MW，同比增長24%。根據(jù)GWEC預測，伴隨著技術創(chuàng)新和成本的持續(xù)下降，到2030年，海上風電總裝機容量將達到120GW，每年

8、的新增裝機容量將超過10GW。（3）我國風電行業(yè)發(fā)展概況及整機廠商競爭格局全國人民代表大會2009年12月修訂的中華人民共和國可再生能源法，將包括風能在內(nèi)的可再生能源的開發(fā)利用列為能源發(fā)展的優(yōu)先領域，推動可再生能源市場的建立和發(fā)展。近年來中國風電產(chǎn)業(yè)得到了快速的發(fā)展，2014年，國務院辦公廳發(fā)布能源發(fā)展戰(zhàn)略行動計劃（2014-2020年），提出“大幅增加風電、太陽能、地熱能等可再生能源和核電消費比重”。據(jù)國家能源局風電發(fā)展“十三五”規(guī)劃，“十二五”期間，我國風電新增裝機容量連續(xù)五年領跑全球，累計新增9,800萬千瓦，占同期全國新增裝機總量的18%，在電源結(jié)構(gòu)中的比重逐年提高。到2016年底，全

9、國風電并網(wǎng)裝機達到1.49億千瓦，年發(fā)電量2,410億千瓦時，占全國總發(fā)電量的4%。風電發(fā)電量逐年提高，市場份額逐年提升。風電已成為我國繼煤電、水電之后的第三大電源。根據(jù)中國可再生能源學會風能專委會（CWEA）發(fā)布的中國風電裝機容量統(tǒng)計簡報，2016年，全國（除香港、澳門和臺灣地區(qū)外，下同）新增裝機容量23,369MW，同比下降24%；2017年，全國新增裝機容量19,660MW，同比下降15.9%。2018年，全國新增裝機容量2,114.3萬千瓦，同比增長7.5%，累計裝機容量約2.1億千瓦，同比增長11.2%，呈現(xiàn)回暖趨勢。2018年，我國有新增風電裝機的整機制造商共22家。風電整機制造企

10、業(yè)的市場份額逐漸趨于集中。排名前五的風電機組制造企業(yè)市場份額由2013年的54.1%增加到2018年的75.18%，排名前十的風電制造企業(yè)市場份額由2013年的77.8%增長到2018年的89.97%。截至2018年底，有7家整機制造企業(yè)的累計裝機容量超過1,000萬千瓦，7家市場份額合計達到68%。（4）我國風電行業(yè)的發(fā)展趨勢盡管在過去的十多年里，我國風電裝機容量經(jīng)過了兩輪快速增長，但風電在整個電力結(jié)構(gòu)中的占比仍然較小，與發(fā)達國家，如丹麥（44.4%）、德國（20.8%）等，存在一定差距，仍有較大的發(fā)展空間。據(jù)國家能源局風電發(fā)展“十三五”規(guī)劃，到2020年底，風電累計并網(wǎng)裝機容量確保達到2.

11、1億千瓦以上，其中海上風電并網(wǎng)裝機容量達到500萬千瓦以上；風電年發(fā)電量確保達到4,200億千瓦時，約占全國總發(fā)電量的6%；“十三五”期間，風電新增裝機容量8,000萬千瓦以上，其中海上風電新增容量400萬千瓦以上，按照陸上風電投資7,800元/千瓦、海上風電投資16,000元/千瓦測算，“十三五”期間風電建設總投資將達到7,000億元以上。2017年，中國海上風電新增裝機319臺，新增裝機容量1,160MW，累計裝機容量達到2,790MW，累計裝機容量增長71.17%。2018年，中國海上風電發(fā)展提速，新增裝機436臺，新增裝機容量165.5萬千瓦，同比增長42.7%，累計裝機容量達到444

12、.5萬千瓦，累計裝機容量增長59.32%。根據(jù)國家能源局可再生能源“十三五”規(guī)劃，到2020年，海上風電開工建設10GW，確保建成5GW。以2020年建成5GW保守估計，2018年至2020年復合增速為21.47%。2017年，中國新增裝機的風電機組平均功率2.1MW，同比增長8%；截至2017年底，累計裝機的風電機組平均功率為1.7MW，同比增長2.6%。新增風電機組中，2MW以下（不含2MW）新增裝機容量市場占比達到7.3%；2MW風電機組裝機占全國新增裝機容量的59%；2MW至3MW（不包括3MW）新增裝機占比達到26.1%；3MW至4MW（不包括4MW）機組新增裝機占比達到2.9%，4

13、MW及以上機組新增裝機占比達到4.7%。2018年，中國新增裝機的風電機組平均功率2.2MW，同比增長3.4%；截至2018年底，累計裝機的風電機組平均功率為1.7MW，同比增長2.5%。新增風電機組中，2MW以下（不含2MW）新增裝機容量市場占比達到4.2%；2MW風電機組裝機占全國新增裝機容量的50.6%；2MW至3MW（不包括3MW）新增裝機占比達到31.9%；3MW至4MW（不包括4MW）機組新增裝機占比達到7.1%，4MW及以上機組新增裝機占比達到6.2%。隨著全球風電產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，行業(yè)的平均單機功率逐步提高，大功率風力電機的整體比重亦穩(wěn)步提高。風電軸承的尺寸隨著風力裝機容量的增加

14、而增大，其加工難度亦成倍增加。2、盾構(gòu)機械領域盾構(gòu)機是隧道掘進的核心設備，被譽為工程機械之母，也是高端裝備制造業(yè)的標志性產(chǎn)品，目前廣泛用于城市軌道交通建設，地下綜合管廊等城市地下空間，鐵路及公路隧道工程，引水工程及軍事隧道工程。2005年以后，隨著我國大規(guī)?；A設施建設的持續(xù)展開，國內(nèi)市場對盾構(gòu)機的需求急劇擴大。2016年9月8日，國家發(fā)改委在北京召開城市軌道交通投融資機制創(chuàng)新研討會，介紹了我國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展總體情況。截至2016年9月，全國已有43個城市的軌道交通建設規(guī)劃獲得批復，規(guī)劃總里程約8600公里；2015年底，全國37個城市在建項目159個，總規(guī)模約3,800公里，共完成投資

15、3,683億元，較2014年增長34%；截至2016年9月，全國25個城市開通運營城市軌道交通線路約3,400公里（不含磁浮交通和現(xiàn)代有軌電車）。根據(jù)已有規(guī)劃數(shù)據(jù)，到2021年，城市軌道交通總里程數(shù)將接近9,500公里，復合增長率達18%。據(jù)中國城市軌道交通協(xié)會統(tǒng)計，約有75%的運營線路為地鐵，預計至2021年，地鐵總長度將達到7,096.4公里，從2017年起新增3,982.7公里。2016年3月，國家發(fā)改委與交通運輸部聯(lián)合發(fā)布交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃（以下簡稱“行動計劃”）。行動計劃指出，20162018年，擬重點推進鐵路、公路、水路、機場、城市軌道交通項目303項，涉及項目總

16、投資約4.7萬億元。其中，城市軌道交通領域重點推進103個項目前期工作，新建城市軌道交通2,000公里以上，涉及投資約1.6萬億元。行動計劃的出臺將有利于城市軌道交通全產(chǎn)業(yè)鏈相關公司，盾構(gòu)機作為軌道交通隧道主要施工設備，在國家政策的大力支持下，將迎來黃金發(fā)展期，市場前景廣闊。同時，我國的全斷面隧道掘進機產(chǎn)業(yè)出口形勢良好，出口國家和地區(qū)有所擴大，除原來的新加坡、香港、馬來西亞、伊朗、印度等外，還開始出口非洲、南美洲、澳洲及歐洲。根據(jù)中鐵裝備海外訂單的增長情況，保守估計我國盾構(gòu)機出口增長率在30%以上。據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會掘進機分會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2016年，中鐵裝備、鐵建重工、中交天和、三三工業(yè)

17、、北方重工等中國品牌盾構(gòu)機已搶占國內(nèi)80%的市場份額（按臺套計算），其中中鐵裝備保持盾構(gòu)機市場領先地位。2014、2015、2016年，我國盾構(gòu)機產(chǎn)量分別為171臺、196臺、376臺，盾構(gòu)機產(chǎn)量逐年增長。3、船舶、港口機械設備根據(jù)交通運輸部發(fā)布的2017年交通運輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報，2017年末全國擁有水上運輸船舶14.49萬艘，比上年下降9.5%；凈載重量25651.63萬噸，下降3.6%；載客量96.75萬客位，下降3.5%；集裝箱箱位216.30萬標準箱，增長13.2%。根據(jù)交通運輸部發(fā)布的2018年交通運輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報，2018年末全國擁有水上運輸船舶13.70萬艘，比上年下降5.

18、5%；凈載重量25115.29萬噸，下降2.1%；載客量96.33萬客位，下降0.4%；集裝箱箱位196.78萬標準箱，下降9.0%。平均凈載重量由2016年末的1,662.88噸上升至2018年末的1,833.23噸，上升10.24%。由此可見，我國水上運輸船舶正在穩(wěn)步更新改造，同時在朝著大型化發(fā)展。根據(jù)2017年交通運輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報，2017年全國完成水路貨運量66.78億噸，比上年增長4.6%；全年全國港口完成貨物吞吐量140.07億噸，比上年增長6.1%；全國港口完成集裝箱吞吐量2.38億TEU，比上年增長8.3%。為滿足水路交通運輸需求的增長，水運建設固定資產(chǎn)投資穩(wěn)步增加。全年內(nèi)

19、河建設完成投資569.39億元，上升3.1%。內(nèi)河港口新建及改（擴）建碼頭泊位180個。沿海建設完成投資669.49億元，下降22.6%。沿海港口新建及改（擴）建碼頭泊位107個。根據(jù)2018年交通運輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報，2018年全國完成水路貨運量70.27億噸，比增長5.2%；全年全國港口完成貨物吞吐量143.51億噸，比上年增長2.5%；全國港口完成集裝箱吞吐量2.51億TEU，比上年增長5.30%。為滿足水路交通運輸需求的增長，水運建設固定資產(chǎn)投資穩(wěn)步增加。全年內(nèi)河建設完成投資628億元，上升10.3%。沿海建設完成投資563億元，下降15.8%。4、工程機械領域“十二五”時期，隨著宏觀

20、經(jīng)濟增速和固定資產(chǎn)投資活動的波動，我國工程機械行業(yè)在“十二五”初期保持著高速增長，但到中后期，在世界經(jīng)濟環(huán)境錯綜復雜、國內(nèi)經(jīng)濟下行壓力加大的背景下，行業(yè)整體運行情況較為低迷?！笆濉逼陂g，預計未來三至五年行業(yè)將步入平穩(wěn)發(fā)展階段。2017年工程機械各類產(chǎn)品銷量實現(xiàn)了高增長，預計2018年工程機械行業(yè)有望繼續(xù)向好，一是供給側(cè)改革成效顯著，很多重點客戶想做龍頭，刺激新機購買需求，同時提高品牌和形象；二是十九大之后國家對于環(huán)保的嚴格要求，有環(huán)保行業(yè)如核電、風電的需求，有環(huán)保對工程機械行業(yè)設備的更新要求；三是國際市場向好，徐工、三一等企業(yè)在國外銷售布局日益完善，品牌認知大幅提升；四是行業(yè)本身是和生活息

21、息相關，行業(yè)未來將與很多細分領域相關，例如智能化設備等，需求和市場潛力空間都非常大。根據(jù)中經(jīng)網(wǎng)2016年中國工程機械行業(yè)發(fā)展報告（年度篇）預計，2016年工程機械市場全年有望實現(xiàn)銷售企穩(wěn)，八大典型工程機械產(chǎn)品總銷量將達到49萬臺左右，同比增長1%左右。工程機械行業(yè)有望在2017年回暖，2017年行業(yè)銷售收入有望實現(xiàn)5.8%的同比增速，到2020年，行業(yè)銷售收入有望達到6,500億元，同比增長6.6%左右。同時，隨著我國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的深入，社會需求結(jié)構(gòu)正在發(fā)生變化，工程機械產(chǎn)品多用途化趨勢日益明顯，產(chǎn)品需求從大量、通用性向小量、專用性轉(zhuǎn)變，工程機械“跨界”成為多種領域的創(chuàng)新應用。在此基礎之上，堆

22、取料機、掘進機械等大型機械的需求量隨著我國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的深入，市場需求穩(wěn)步增長。二、 回轉(zhuǎn)支承應用領域概況回轉(zhuǎn)支承是近四十年在世界范圍內(nèi)隨著機械工業(yè)的發(fā)展而逐漸發(fā)展起來的機械部件，作為一種高精度重載軸承，其具有較高的載荷能力，被廣泛應用于風力發(fā)電、工程機械、軌道交通等承重要求比較高的領域。1、風電設備領域軸承屬于風電設備的核心零部件，由于風電設備的惡劣工況和長壽命、高可靠性的使用要求，使得風電軸承具有較高的技術復雜度，是公認的國產(chǎn)化難度最大的兩大部分（軸承和控制系統(tǒng)）之一，成為影響我國風電制造業(yè)發(fā)展的軟肋。（1）全球風電行業(yè)發(fā)展概況隨著世界各國對能源安全、生態(tài)環(huán)境、氣候變化等問題的日益重視，加

23、快發(fā)展風電產(chǎn)業(yè)已成為國際社會推動能源轉(zhuǎn)型發(fā)展、應對全球氣候變化的普遍共識和一致行動。風電作為應用最廣泛和發(fā)展最快的新能源發(fā)電技術，已成為部分國家新增電力供應的重要組成部分。據(jù)我國國家能源局于2016年11月發(fā)布的風電發(fā)展“十三五”規(guī)劃，2000年以來風電占歐洲新增裝機的30%，2007年以來風電占美國新增裝機的33%。2015年，風電在丹麥、西班牙和德國用電量中的占比分別達到42%、19%和13%。近年來，全球風電領域的新增裝機容量保持較快增長的態(tài)勢，根據(jù)全球風能理事會（以下簡稱“GWEC”）統(tǒng)計，2018年全球風電新增裝機容量超過5.13萬兆瓦，自2001年起，全球新增風電裝機容量復合增長率

24、達到12.92%。2001年至2018年，全球累計裝機容量保持了較快的發(fā)展態(tài)勢，至2018年底全球風電累計裝機容量已達591GW，復合增長率達到20.77%。（2）全球風電行業(yè)發(fā)展趨勢風電作為現(xiàn)階段發(fā)展最快的可再生能源之一，在全球電力生產(chǎn)結(jié)構(gòu)中的占比正在逐年上升，擁有廣闊的發(fā)展前景。風電在全球主要國家已實現(xiàn)了大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)化運營。為了進一步減少化石能源的消耗，達到節(jié)能減排，保護自然環(huán)境的目的，各主要國家仍不斷出臺有利于風電發(fā)展的行業(yè)政策和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。此外，歐洲到2020年將實現(xiàn)可再生能源占總發(fā)電量的34%，其中風電占比為16.90%，平均每年對風電的投資將達到約235億歐元，其中，陸上發(fā)電投資14

25、7億歐元，海上風電投資88億歐元，風電累計裝機容量將達到2.3億千瓦。根據(jù)GWEC預測數(shù)據(jù)，未來全球風電累計裝機容量仍將保持穩(wěn)定增長，并將在2022年達到840.90GW；未來全球風電新增裝機容量也將繼續(xù)保持穩(wěn)定增長，預計每年新增裝機容量都能達到50GW以上。相比陸上風電，海上風電具備風電機組發(fā)電量高、單機裝機容量大、機組運行穩(wěn)定以及不占用土地，不消耗水資源，適合大規(guī)模開發(fā)等優(yōu)勢，同時，海上風電一般靠近傳統(tǒng)電力負荷中心，便于電網(wǎng)消納，免去長距離輸電的問題，成為全球電場建設的新趨勢。海上風電技術日益成熟，過去制約其快速發(fā)展的技術壁壘高、建設難度大、維護成本高、整機防腐要求強等限制正得到逐步改善。

26、2018年新增海上風電裝機達4,496MW,較2017年同期增長0.53%，海上風電累計裝機容量達23,140MW，同比增長24%。根據(jù)GWEC預測，伴隨著技術創(chuàng)新和成本的持續(xù)下降，到2030年，海上風電總裝機容量將達到120GW，每年的新增裝機容量將超過10GW。（3）我國風電行業(yè)發(fā)展概況及整機廠商競爭格局全國人民代表大會2009年12月修訂的中華人民共和國可再生能源法，將包括風能在內(nèi)的可再生能源的開發(fā)利用列為能源發(fā)展的優(yōu)先領域，推動可再生能源市場的建立和發(fā)展。近年來中國風電產(chǎn)業(yè)得到了快速的發(fā)展，2014年，國務院辦公廳發(fā)布能源發(fā)展戰(zhàn)略行動計劃（2014-2020年），提出“大幅增加風電、太

27、陽能、地熱能等可再生能源和核電消費比重”。據(jù)國家能源局風電發(fā)展“十三五”規(guī)劃，“十二五”期間，我國風電新增裝機容量連續(xù)五年領跑全球，累計新增9,800萬千瓦，占同期全國新增裝機總量的18%，在電源結(jié)構(gòu)中的比重逐年提高。到2016年底，全國風電并網(wǎng)裝機達到1.49億千瓦，年發(fā)電量2,410億千瓦時，占全國總發(fā)電量的4%。風電發(fā)電量逐年提高，市場份額逐年提升。風電已成為我國繼煤電、水電之后的第三大電源。根據(jù)中國可再生能源學會風能專委會（CWEA）發(fā)布的中國風電裝機容量統(tǒng)計簡報，2016年，全國（除香港、澳門和臺灣地區(qū)外，下同）新增裝機容量23,369MW，同比下降24%；2017年，全國新增裝機容

28、量19,660MW，同比下降15.9%。2018年，全國新增裝機容量2,114.3萬千瓦，同比增長7.5%，累計裝機容量約2.1億千瓦，同比增長11.2%，呈現(xiàn)回暖趨勢。2018年，我國有新增風電裝機的整機制造商共22家。風電整機制造企業(yè)的市場份額逐漸趨于集中。排名前五的風電機組制造企業(yè)市場份額由2013年的54.1%增加到2018年的75.18%，排名前十的風電制造企業(yè)市場份額由2013年的77.8%增長到2018年的89.97%。截至2018年底，有7家整機制造企業(yè)的累計裝機容量超過1,000萬千瓦，7家市場份額合計達到68%。（4）我國風電行業(yè)的發(fā)展趨勢盡管在過去的十多年里，我國風電裝機

29、容量經(jīng)過了兩輪快速增長，但風電在整個電力結(jié)構(gòu)中的占比仍然較小，與發(fā)達國家，如丹麥（44.4%）、德國（20.8%）等，存在一定差距，仍有較大的發(fā)展空間。據(jù)國家能源局風電發(fā)展“十三五”規(guī)劃，到2020年底，風電累計并網(wǎng)裝機容量確保達到2.1億千瓦以上，其中海上風電并網(wǎng)裝機容量達到500萬千瓦以上；風電年發(fā)電量確保達到4,200億千瓦時，約占全國總發(fā)電量的6%；“十三五”期間，風電新增裝機容量8,000萬千瓦以上，其中海上風電新增容量400萬千瓦以上，按照陸上風電投資7,800元/千瓦、海上風電投資16,000元/千瓦測算，“十三五”期間風電建設總投資將達到7,000億元以上。2017年，中國海上

30、風電新增裝機319臺，新增裝機容量1,160MW，累計裝機容量達到2,790MW，累計裝機容量增長71.17%。2018年，中國海上風電發(fā)展提速，新增裝機436臺，新增裝機容量165.5萬千瓦，同比增長42.7%，累計裝機容量達到444.5萬千瓦，累計裝機容量增長59.32%。根據(jù)國家能源局可再生能源“十三五”規(guī)劃，到2020年，海上風電開工建設10GW，確保建成5GW。以2020年建成5GW保守估計，2018年至2020年復合增速為21.47%。2017年，中國新增裝機的風電機組平均功率2.1MW，同比增長8%；截至2017年底，累計裝機的風電機組平均功率為1.7MW，同比增長2.6%。新增

31、風電機組中，2MW以下（不含2MW）新增裝機容量市場占比達到7.3%；2MW風電機組裝機占全國新增裝機容量的59%；2MW至3MW（不包括3MW）新增裝機占比達到26.1%；3MW至4MW（不包括4MW）機組新增裝機占比達到2.9%，4MW及以上機組新增裝機占比達到4.7%。2018年，中國新增裝機的風電機組平均功率2.2MW，同比增長3.4%；截至2018年底，累計裝機的風電機組平均功率為1.7MW，同比增長2.5%。新增風電機組中，2MW以下（不含2MW）新增裝機容量市場占比達到4.2%；2MW風電機組裝機占全國新增裝機容量的50.6%；2MW至3MW（不包括3MW）新增裝機占比達到31.

32、9%；3MW至4MW（不包括4MW）機組新增裝機占比達到7.1%，4MW及以上機組新增裝機占比達到6.2%。隨著全球風電產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，行業(yè)的平均單機功率逐步提高，大功率風力電機的整體比重亦穩(wěn)步提高。風電軸承的尺寸隨著風力裝機容量的增加而增大，其加工難度亦成倍增加。2、盾構(gòu)機械領域盾構(gòu)機是隧道掘進的核心設備，被譽為工程機械之母，也是高端裝備制造業(yè)的標志性產(chǎn)品，目前廣泛用于城市軌道交通建設，地下綜合管廊等城市地下空間，鐵路及公路隧道工程，引水工程及軍事隧道工程。2005年以后，隨著我國大規(guī)模基礎設施建設的持續(xù)展開，國內(nèi)市場對盾構(gòu)機的需求急劇擴大。2016年9月8日，國家發(fā)改委在北京召開城市軌道交

33、通投融資機制創(chuàng)新研討會，介紹了我國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展總體情況。截至2016年9月，全國已有43個城市的軌道交通建設規(guī)劃獲得批復，規(guī)劃總里程約8600公里；2015年底，全國37個城市在建項目159個，總規(guī)模約3,800公里，共完成投資3,683億元，較2014年增長34%；截至2016年9月，全國25個城市開通運營城市軌道交通線路約3,400公里（不含磁浮交通和現(xiàn)代有軌電車）。根據(jù)已有規(guī)劃數(shù)據(jù)，到2021年，城市軌道交通總里程數(shù)將接近9,500公里，復合增長率達18%。據(jù)中國城市軌道交通協(xié)會統(tǒng)計，約有75%的運營線路為地鐵，預計至2021年，地鐵總長度將達到7,096.4公里，從2017年起

34、新增3,982.7公里。2016年3月，國家發(fā)改委與交通運輸部聯(lián)合發(fā)布交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃（以下簡稱“行動計劃”）。行動計劃指出，20162018年，擬重點推進鐵路、公路、水路、機場、城市軌道交通項目303項，涉及項目總投資約4.7萬億元。其中，城市軌道交通領域重點推進103個項目前期工作，新建城市軌道交通2,000公里以上，涉及投資約1.6萬億元。行動計劃的出臺將有利于城市軌道交通全產(chǎn)業(yè)鏈相關公司，盾構(gòu)機作為軌道交通隧道主要施工設備，在國家政策的大力支持下，將迎來黃金發(fā)展期，市場前景廣闊。同時，我國的全斷面隧道掘進機產(chǎn)業(yè)出口形勢良好，出口國家和地區(qū)有所擴大，除原來的新加坡、香

35、港、馬來西亞、伊朗、印度等外，還開始出口非洲、南美洲、澳洲及歐洲。根據(jù)中鐵裝備海外訂單的增長情況，保守估計我國盾構(gòu)機出口增長率在30%以上。據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會掘進機分會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2016年，中鐵裝備、鐵建重工、中交天和、三三工業(yè)、北方重工等中國品牌盾構(gòu)機已搶占國內(nèi)80%的市場份額（按臺套計算），其中中鐵裝備保持盾構(gòu)機市場領先地位。2014、2015、2016年，我國盾構(gòu)機產(chǎn)量分別為171臺、196臺、376臺，盾構(gòu)機產(chǎn)量逐年增長。3、船舶、港口機械設備根據(jù)交通運輸部發(fā)布的2017年交通運輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報，2017年末全國擁有水上運輸船舶14.49萬艘，比上年下降9.5%；凈載重量25

36、651.63萬噸，下降3.6%；載客量96.75萬客位，下降3.5%；集裝箱箱位216.30萬標準箱，增長13.2%。根據(jù)交通運輸部發(fā)布的2018年交通運輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報，2018年末全國擁有水上運輸船舶13.70萬艘，比上年下降5.5%；凈載重量25115.29萬噸，下降2.1%；載客量96.33萬客位，下降0.4%；集裝箱箱位196.78萬標準箱，下降9.0%。平均凈載重量由2016年末的1,662.88噸上升至2018年末的1,833.23噸，上升10.24%。由此可見，我國水上運輸船舶正在穩(wěn)步更新改造，同時在朝著大型化發(fā)展。根據(jù)2017年交通運輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報，2017年全國完成水

37、路貨運量66.78億噸，比上年增長4.6%；全年全國港口完成貨物吞吐量140.07億噸，比上年增長6.1%；全國港口完成集裝箱吞吐量2.38億TEU，比上年增長8.3%。為滿足水路交通運輸需求的增長，水運建設固定資產(chǎn)投資穩(wěn)步增加。全年內(nèi)河建設完成投資569.39億元，上升3.1%。內(nèi)河港口新建及改（擴）建碼頭泊位180個。沿海建設完成投資669.49億元，下降22.6%。沿海港口新建及改（擴）建碼頭泊位107個。根據(jù)2018年交通運輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報，2018年全國完成水路貨運量70.27億噸，比增長5.2%；全年全國港口完成貨物吞吐量143.51億噸，比上年增長2.5%；全國港口完成集裝箱吞

38、吐量2.51億TEU，比上年增長5.30%。為滿足水路交通運輸需求的增長，水運建設固定資產(chǎn)投資穩(wěn)步增加。全年內(nèi)河建設完成投資628億元，上升10.3%。沿海建設完成投資563億元，下降15.8%。4、工程機械領域“十二五”時期，隨著宏觀經(jīng)濟增速和固定資產(chǎn)投資活動的波動，我國工程機械行業(yè)在“十二五”初期保持著高速增長，但到中后期，在世界經(jīng)濟環(huán)境錯綜復雜、國內(nèi)經(jīng)濟下行壓力加大的背景下，行業(yè)整體運行情況較為低迷。“十三五”期間，預計未來三至五年行業(yè)將步入平穩(wěn)發(fā)展階段。2017年工程機械各類產(chǎn)品銷量實現(xiàn)了高增長，預計2018年工程機械行業(yè)有望繼續(xù)向好，一是供給側(cè)改革成效顯著，很多重點客戶想做龍頭，刺激

39、新機購買需求，同時提高品牌和形象；二是十九大之后國家對于環(huán)保的嚴格要求，有環(huán)保行業(yè)如核電、風電的需求，有環(huán)保對工程機械行業(yè)設備的更新要求；三是國際市場向好，徐工、三一等企業(yè)在國外銷售布局日益完善，品牌認知大幅提升；四是行業(yè)本身是和生活息息相關，行業(yè)未來將與很多細分領域相關，例如智能化設備等，需求和市場潛力空間都非常大。根據(jù)中經(jīng)網(wǎng)2016年中國工程機械行業(yè)發(fā)展報告（年度篇）預計，2016年工程機械市場全年有望實現(xiàn)銷售企穩(wěn)，八大典型工程機械產(chǎn)品總銷量將達到49萬臺左右，同比增長1%左右。工程機械行業(yè)有望在2017年回暖，2017年行業(yè)銷售收入有望實現(xiàn)5.8%的同比增速，到2020年，行業(yè)銷售收入有

40、望達到6,500億元，同比增長6.6%左右。同時，隨著我國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的深入，社會需求結(jié)構(gòu)正在發(fā)生變化，工程機械產(chǎn)品多用途化趨勢日益明顯，產(chǎn)品需求從大量、通用性向小量、專用性轉(zhuǎn)變，工程機械“跨界”成為多種領域的創(chuàng)新應用。在此基礎之上，堆取料機、掘進機械等大型機械的需求量隨著我國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的深入，市場需求穩(wěn)步增長。三、 行業(yè)利潤水平的變動趨勢及變動原因目前我國軸承行業(yè)的利潤水平受到上游原材料價格、下游機械設備生產(chǎn)及維修需求、人力資源成本、國內(nèi)外廠商競爭等多重因素的制約，呈現(xiàn)一定的波動，但變化幅度較小，保持在一定的區(qū)間之內(nèi)。近年來，我國軸承行業(yè)的發(fā)展環(huán)境正在經(jīng)歷深刻的變化，粗放式增長模式難以為繼

41、，呈現(xiàn)出低端軸承產(chǎn)能過剩，高速、精密、重載等高端軸承產(chǎn)能不足尚需大量進口的局面。軸承行業(yè)正處于轉(zhuǎn)型升級的關鍵時期，依托中國制造2025，全面優(yōu)化行業(yè)結(jié)構(gòu)、組織結(jié)構(gòu)、技術結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、布局結(jié)構(gòu)，促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)整體優(yōu)化提升，實現(xiàn)軸承行業(yè)的發(fā)展升級，并不斷提高利潤水平。第二章 項目緒論一、 項目概述（一）項目基本情況1、項目名稱：年產(chǎn)xxx千件回轉(zhuǎn)支承項目2、承辦單位名稱：xx有限責任公司3、項目性質(zhì)：擴建4、項目建設地點：xxx5、項目聯(lián)系人：金xx（二）主辦單位基本情況公司全面推行“政府、市場、投資、消費、經(jīng)營、企業(yè)”六位一體合作共贏的市場戰(zhàn)略，以高度的社會責任積極響應政府城市發(fā)展號召，融入各級

42、城市的建設與發(fā)展，在商業(yè)模式思路上領先業(yè)界，對服務區(qū)域經(jīng)濟與社會發(fā)展做出了突出貢獻。 公司依據(jù)公司法等法律法規(guī)、規(guī)范性文件及公司章程的有關規(guī)定，制定并由股東大會審議通過了董事會議事規(guī)則，董事會議事規(guī)則對董事會的職權(quán)、召集、提案、出席、議事、表決、決議及會議記錄等進行了規(guī)范。 公司堅持誠信為本、鑄就品牌，優(yōu)質(zhì)服務、贏得市場的經(jīng)營理念，秉承以人為本，始終堅持 “服務為先、品質(zhì)為本、創(chuàng)新為魄、共贏為道”的經(jīng)營理念，遵循“以客戶需求為中心，堅持高端精品戰(zhàn)略，提高最高的服務價值”的服務理念，奉行“唯才是用，唯德重用”的人才理念，致力于為客戶量身定制出完美解決方案，滿足高端市場高品質(zhì)的需求。公司將依法合規(guī)

43、作為新形勢下實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的基本保障，堅持合規(guī)是底線、合規(guī)高于經(jīng)濟利益的理念，確立了合規(guī)管理的戰(zhàn)略定位，進一步明確了全面合規(guī)管理責任。公司不斷強化重大決策、重大事項的合規(guī)論證審查，加強合規(guī)風險防控，確保依法管理、合規(guī)經(jīng)營。嚴格貫徹落實國家法律法規(guī)和政府監(jiān)管要求，重點領域合規(guī)管理不斷強化，各部門分工負責、齊抓共管、協(xié)同聯(lián)動的大合規(guī)管理格局逐步建立，廣大員工合規(guī)意識普遍增強，合規(guī)文化氛圍更加濃厚。（三）項目建設選址及用地規(guī)模本期項目選址位于xxx，占地面積約99.00畝。項目擬定建設區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設施條件完備，非常適宜本期項目建設。（四）產(chǎn)品規(guī)劃方案根據(jù)項

44、目建設規(guī)劃，達產(chǎn)年產(chǎn)品規(guī)劃設計方案為：xxx千件回轉(zhuǎn)支承/年。二、 項目提出的理由滾動軸承通常由外圈、內(nèi)圈、滾動體和保持架組成。軸承的外圈和內(nèi)圈統(tǒng)稱為軸承套圈，是具有一個或幾個滾道的環(huán)形零件。滾動體分為球和滾子兩種。內(nèi)外圈及滾動體的材料主要為軸承鋼，包括高碳鉻鋼、鉻鎳合金鋼和錳鉻合金鋼等金屬材料，此外還有陶瓷、塑料、石墨和碳纖維等非金屬材料可作為軸承材料。保持架具有分隔滾動體，使之避免相互摩擦、均勻分布載荷、改善滾動條件等作用，其材料包括鋼板、黃銅、聚酰胺、玻璃纖維增強尼龍等。由于滾動軸承自身運動的特點，其摩擦力遠遠小于滑動軸承，可減少消耗在摩擦阻力的功耗，因此節(jié)能效果顯著。從理論分析及生產(chǎn)實

45、踐中，主軸承采用滾動軸承的一般小型球磨機節(jié)電達30%35%，中型球磨機節(jié)電達15%20%，大型球磨機節(jié)電可達10%20%。綜合判斷，在經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)下，我區(qū)發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)并存，機遇大于挑戰(zhàn)，發(fā)展形勢總體向好有利，將通過全面的調(diào)整、轉(zhuǎn)型、升級，步入發(fā)展的新階段。知識經(jīng)濟、服務經(jīng)濟、消費經(jīng)濟將成為經(jīng)濟增長的主要特征，中心城區(qū)的集聚、輻射和創(chuàng)新功能不斷強化，產(chǎn)業(yè)發(fā)展進入新階段。三、 項目總投資及資金構(gòu)成本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資42486.21萬元，其中：建設投資33611.60萬元，占項目總投資的79.11%；建設期利息811.23萬元，占項目總

46、投資的1.91%；流動資金8063.38萬元，占項目總投資的18.98%。四、 資金籌措方案（一）項目資本金籌措方案項目總投資42486.21萬元，根據(jù)資金籌措方案，xx有限責任公司計劃自籌資金（資本金）25930.47萬元。（二）申請銀行借款方案根據(jù)謹慎財務測算，本期工程項目申請銀行借款總額16555.74萬元。五、 項目預期經(jīng)濟效益規(guī)劃目標1、項目達產(chǎn)年預期營業(yè)收入（SP）：78200.00萬元。2、年綜合總成本費用（TC）：60557.95萬元。3、項目達產(chǎn)年凈利潤（NP）：12919.03萬元。4、財務內(nèi)部收益率（FIRR）：23.30%。5、全部投資回收期（Pt）：5.72年（含建設

47、期24個月）。6、達產(chǎn)年盈虧平衡點（BEP）：27941.43萬元（產(chǎn)值）。六、 原輔材料及設備（一）項目主要原輔材料該項目主要原輔材料包括鋼材、棒料、鍛件、鋼球、保持架、切削液、防銹油、清洗劑、純凈水、水、電。（二）主要設備主要設備包括：數(shù)控車床、磨床、臺式儀表車床、鋸床、鉆銑鏜磨床、數(shù)控球軸承內(nèi)圈溝道磨床、數(shù)控球軸承內(nèi)圈內(nèi)徑磨床、數(shù)控球軸承外圈外溝磨床、自動球軸承超精機、磨床、軸承溝道超精機、軸承平面精研機、軸承外徑精研機、超聲波清洗機、光標打字機、磁粉探傷機、高速圓度測量儀、粗糙度輪廓儀。七、 項目建設進度規(guī)劃項目計劃從可行性研究報告的編制到工程竣工驗收、投產(chǎn)運營共需24個月的時間。八、

48、 環(huán)境影響本項目符合國家產(chǎn)業(yè)政策，符合宜規(guī)劃要求，項目所在區(qū)域環(huán)境質(zhì)量良好，項目在運營過程應嚴格遵守國家和地方的有關環(huán)保法規(guī)，采取切實可行的環(huán)境保護措施，各項污染物都能達標排放，將環(huán)境管理納入日常生產(chǎn)管理渠道，項目正常運營對周圍環(huán)境產(chǎn)生的影響較小，不會引起區(qū)域環(huán)境質(zhì)量的改變，從環(huán)境影響角度考慮，本評價認為該項目建設是可行的。九、 報告編制依據(jù)和原則（一）編制依據(jù)1、中國制造2025；2、“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃；3、工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃(2016-2020年)；4、促進中小企業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20162020年）；5、中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要；6、關于實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟

49、高質(zhì)量發(fā)展的相關政策；7、項目建設單位提供的相關技術參數(shù)；8、相關產(chǎn)業(yè)調(diào)研、市場分析等公開信息。（二）編制原則1、所選擇的工藝技術應先進、適用、可靠，保證項目投產(chǎn)后，能安全、穩(wěn)定、長周期、連續(xù)運行。2、所選擇的設備和材料必須可靠，并注意解決好超限設備的制造和運輸問題。3、充分依托現(xiàn)有社會公共設施，以降低投資，加快項目建設進度。4、貫徹主體工程與環(huán)境保護、勞動安全和工業(yè)衛(wèi)生、消防同時設計、同時建設、同時投產(chǎn)。5、消防、衛(wèi)生及安全設施的設置必須貫徹國家關于環(huán)境保護、勞動安全的法規(guī)和要求，符合行業(yè)相關標準。6、所選擇的產(chǎn)品方案和技術方案應是優(yōu)化的方案，以最大程度減少投資，提高項目經(jīng)濟效益和抗風險能力

50、?？茖W論證項目的技術可靠性、項目的經(jīng)濟性，實事求是地作出研究結(jié)論。十、 研究范圍根據(jù)項目的特點，報告的研究范圍主要包括：1、項目單位及項目概況；2、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃及產(chǎn)業(yè)政策；3、資源綜合利用條件；4、建設用地與廠址方案；5、環(huán)境和生態(tài)影響分析；6、投資方案分析；7、經(jīng)濟效益和社會效益分析。通過對以上內(nèi)容的研究，力求提供較準確的資料和數(shù)據(jù)，對該項目是否可行做出客觀、科學的結(jié)論，作為投資決策的依據(jù)。十一、 研究結(jié)論經(jīng)初步分析評價，項目不僅有顯著的經(jīng)濟效益，而且其社會救益、生態(tài)效益非常顯著，項目的建設對提高農(nóng)民收入、維護社會穩(wěn)定，構(gòu)建和諧社會、促進區(qū)域經(jīng)濟快速發(fā)展具有十分重要的作用。項目在社會經(jīng)濟、自然條

51、件及投資等方面建設條件較好，項目的實施不但是可行而且是十分必要的。十二、 主要經(jīng)濟指標一覽表主要經(jīng)濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積66000.00約99.00畝1.1總建筑面積111531.391.2基底面積36300.001.3投資強度萬元/畝330.472總投資萬元42486.212.1建設投資萬元33611.602.1.1工程費用萬元28742.502.1.2其他費用萬元4003.632.1.3預備費萬元865.472.2建設期利息萬元811.232.3流動資金萬元8063.383資金籌措萬元42486.213.1自籌資金萬元25930.473.2銀行貸款萬元16555.744

52、營業(yè)收入萬元78200.00正常運營年份5總成本費用萬元60557.956利潤總額萬元17225.377凈利潤萬元12919.038所得稅萬元4306.349增值稅萬元3472.3510稅金及附加萬元416.6811納稅總額萬元8195.3712工業(yè)增加值萬元27276.7413盈虧平衡點萬元27941.43產(chǎn)值14回收期年5.7215內(nèi)部收益率23.30%所得稅后16財務凈現(xiàn)值萬元19555.23所得稅后第三章 項目投資背景分析一、 行業(yè)發(fā)展概況回轉(zhuǎn)支承是一種能夠承受綜合載荷的大型軸承，可以同時承受較大的軸向、徑向負荷和傾覆力矩，在現(xiàn)代工業(yè)中應用廣泛?；剞D(zhuǎn)支承最初主要應用于工程機械，如土方機

53、械、挖掘機、解體機、堆取料機、平地機、壓路機、強夯機、鑿巖機械、掘進機等。伴隨著技術工藝的不斷發(fā)展，回轉(zhuǎn)支承在新能源裝備、盾構(gòu)裝備、海工裝備等裝備平臺已經(jīng)開始大范圍推廣使用。軸承是現(xiàn)代工業(yè)的基礎零部件，被譽為機械裝備的“關節(jié)”，其主要功能是支撐旋轉(zhuǎn)軸或其它運動體，引導轉(zhuǎn)動或移動運動并承受由軸或軸上零件傳遞而來的載荷，它的精度、性能、壽命和可靠性對主機的使用性能和可靠性起著決定性的作用。軸承工業(yè)是國家基礎性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展水平和產(chǎn)業(yè)規(guī)模反映了一個國家的工業(yè)綜合實力，在國民經(jīng)濟和國防建設中起著舉足輕重的作用。軸承在機械產(chǎn)品中屬于高精度產(chǎn)品，不僅需要數(shù)學、物理等諸多學科理論的綜合支持，而且需要材

54、料科學、熱處理技術、精密加工和測量技術、數(shù)控技術和高效的測算方法及功能強大的計算機技術等諸多學科為之服務，因此軸承又是一個代表國家科技實力的產(chǎn)品。軸承產(chǎn)品規(guī)格型號較多，按主機配套類型分可分為風電軸承、工程機械軸承、汽車軸承、機床軸承、鐵路軸承、冶金礦山機械軸承等；根據(jù)軸承工作時承受的載荷方向，分為主要承受徑向載荷的向心軸承和主要承受軸向載荷的推力軸承；根據(jù)軸承工作時運轉(zhuǎn)的軸與軸承座之間的摩擦性質(zhì)，可分為滑動軸承和滾動軸承兩大類，其中滾動軸承是軸承工業(yè)的主要產(chǎn)品，通常所說的軸承，一般指滾動軸承。滾動軸承通常由外圈、內(nèi)圈、滾動體和保持架組成。軸承的外圈和內(nèi)圈統(tǒng)稱為軸承套圈，是具有一個或幾個滾道的環(huán)

55、形零件。滾動體分為球和滾子兩種。內(nèi)外圈及滾動體的材料主要為軸承鋼，包括高碳鉻鋼、鉻鎳合金鋼和錳鉻合金鋼等金屬材料，此外還有陶瓷、塑料、石墨和碳纖維等非金屬材料可作為軸承材料。保持架具有分隔滾動體，使之避免相互摩擦、均勻分布載荷、改善滾動條件等作用，其材料包括鋼板、黃銅、聚酰胺、玻璃纖維增強尼龍等。由于滾動軸承自身運動的特點，其摩擦力遠遠小于滑動軸承，可減少消耗在摩擦阻力的功耗，因此節(jié)能效果顯著。從理論分析及生產(chǎn)實踐中，主軸承采用滾動軸承的一般小型球磨機節(jié)電達30%35%，中型球磨機節(jié)電達15%20%，大型球磨機節(jié)電可達10%20%。二、 全球軸承行業(yè)發(fā)展狀況世界軸承工業(yè)興起于十九世紀末期到二十

56、世紀初期。歐洲的產(chǎn)業(yè)革命的興起，機器在生產(chǎn)中的大量使用推動機械工廠開始生產(chǎn)軸承。1880年英國開始生產(chǎn)軸承，1883年德國建立了世界上首家軸承公司FAG，美國于1889年建立了TIMKEN制造公司，瑞典于1907年成立了SKF公司。全球軸承的消費情況中，歐洲約占25%，美洲占20%，經(jīng)過過去15年的高速增長，亞洲的軸承消費已占到全球的50%。中國目前已經(jīng)成長為全球最大的軸承消費市場，占比超過30%。從全球范圍看，軸承行業(yè)經(jīng)過多年產(chǎn)業(yè)競爭后，高端市場被瑞典SKF、德國Schaeffler、日本NSK、日本JTEKT、日本NTN、日本NMB、日本NACHI、美國TIMKEN這四個國家八家大型跨國軸

57、承企業(yè)所壟斷：如瑞典SKF公司在全球25個國家有105家生產(chǎn)工廠，銷售網(wǎng)點遍布130個國家和地區(qū)；德國Schaeffler公司在全球50多個國家有180多個分支機構(gòu)，擁有員工79,000多名；日本NSK公司在全球24個國家和地區(qū)建立了銷售網(wǎng)絡，擁有75家生產(chǎn)企業(yè)；美國TIMKEN公司在全球30個國家設有運營機構(gòu)和生產(chǎn)工廠，擁有近2萬名員工。這些公司擁有一流的科技人才、加工設備和制造技術，引領著世界軸承的發(fā)展方向。目前，全球軸承行業(yè)已經(jīng)形成了國際競爭國內(nèi)化、國內(nèi)競爭國際化的局面。2013年末，世界八大跨國軸承公司中有6家公司在中國設立了中國總部，截至2014年，八大跨國軸承公司在中國均有投資生產(chǎn)軸