常用架橋機(jī)安裝、拆除施工方案

1、百靖高速公路bj-a06橋梁架橋機(jī)安裝、拆卸方案 編制人： 審核人： 中冶交通百靖高速公路bj-a06標(biāo)項目經(jīng)理部2012年8月25日rational concept to allow network more in line with the objective laws of the future development of the city. 1.5.2 planning research areas: throughout the city, with an area of 13,000 km2, cover 2 districts and 8 counties of the cit

2、y, including downtown and city levels. planning range: main for city center city, area for 1268km2, north to cases field xiang, and jin pingzhen, and gao dian zhen, and huangshazhen, and liu home town north township territories, east nan xi zhen, and jiangnan east township territories, south to hors

3、e home, and song home, and li zhuang zhen, and south wide town, and zhao field street do south administrative border, west to baixizhen, and dish dam town, and thought slope xiang west township territories. 1.6 planning target 1.6.1 general target this items research to will yibin city built yangtze

4、 river upstream chuan yunnan guizhou combined department regional center city, support city space of ordered expand for target, reference yibin city integrated traffic planning (2014-2030 years) and the yibin city city general planning (2013-2030 years) of research results, using science, and advanc

5、ed of network research method, building more level, and more mode of track traffic system, meet at different levels of the citys rail transportation needs and quality requirements. 1.6.2 target 1, refined urban development axis of urban development concepts, judgments, rail-guided downtown from solo

6、 to group-development of the network, from one center to center city with axial development. 2, network planning adapted to yibin city status and future development needs, demonstrates rational scale of rail transport to meet the needs19目 錄一、編制依據(jù)1二、工程概況1三、架橋機(jī)簡介2四、橋機(jī)主要配置3五、結(jié)構(gòu)概述4六、安裝7七、試車12八、過孔13九、架梁1

7、6十、架橋機(jī)倒退行走操作要求17十一、架橋機(jī)拆卸施工17十二、安裝、拆除注意事項18一、編制依據(jù)1、根據(jù)中華人民共和國安全生產(chǎn)法、中華人民共和國建筑法、中華人民共和國勞動法等有關(guān)法律。2、施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范jgtj46-883、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程jtj076-954、架橋機(jī)使用說明書5、架橋機(jī)操作使用規(guī)范二、工程概況1.本標(biāo)段為6#標(biāo)段，標(biāo)段范圍為：k16+750k20+650；全長3.894837m，含短鏈5.163m。全線有乾母洞中橋、分離式跨線橋、隴內(nèi)屯中橋。乾母洞中橋橋梁型式為3*25m預(yù)應(yīng)力混凝土t梁。單幅橋?qū)?3m，橫斷面布置12片梁，梁高1.8m。分離式跨線橋橋梁

8、型式為3*20m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁梁。單幅橋?qū)?3m，橫斷面布置20片梁，梁高0.95m。隴內(nèi)屯中橋橋梁型式為4*16m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁梁。單幅橋?qū)?3m，橫斷面布置20片梁，梁高0.85m。2.與高速公路位置關(guān)系乾母洞中橋橋梁屬于路線正交橋，位于本高速公路直線段位置，里程樁號位于k17+942.5，橋梁共3跨每跨25m。分離式跨線橋與坡洪至橋業(yè)二級路交叉相通，橋梁位于高速公路直線段位置，里程樁號位于k18+092，橋梁共3跨每跨20m。隴內(nèi)中橋位于高速公路曲線段，其曲線半徑為700m。里程樁號為k19+330,橋梁共4跨每跨16m。三、架橋機(jī)簡介nf140-40 a3型三角桁架雙導(dǎo)梁架橋機(jī)主要

9、用于各種橋型（直橋、斜橋、曲線橋）的簡支梁架設(shè)，能滿足橋線制梁、梁廠制梁等工況，可攜邊梁一次橫移到位，實現(xiàn)全幅機(jī)械化移、落梁。該機(jī)采用三角桁架作主要承載受力構(gòu)件（如縱導(dǎo)梁、橫導(dǎo)梁），構(gòu)件單元間采用銷軸連接，配置自力走行及起重裝置，全部采用電控操作、機(jī)械運(yùn)動，完成吊梁起落、吊梁運(yùn)行、整機(jī)吊梁橫移以及整機(jī)空載縱移等運(yùn)動，達(dá)到快速、安全地架梁目的；同時該機(jī)易于拆裝，便于轉(zhuǎn)移工地，廣泛用于流動作業(yè)的工程施工。滿足不同工況下的架梁、吊重等要求，是架梁施工的首選設(shè)備。nf型架橋機(jī)是一種適應(yīng)工作范圍廣、性能優(yōu)良、操作便捷、結(jié)構(gòu)安全的理想架梁設(shè)備。本產(chǎn)品適用于溫度2040，無火災(zāi)、無爆炸、無危險和無腐蝕性介質(zhì)

10、的環(huán)境中工作。主要技術(shù)參數(shù)：額定起重量t270適應(yīng)跨度m40適應(yīng)縱坡3%吊鉤提升速度m/min0.69提升小車運(yùn)行速度m/min1.2邊梁架設(shè)速度m/min1.2過孔運(yùn)行速度m/min1.2橋機(jī)橫移速度m/min1.2斜橋斜角0450彎橋半徑m350總功率kw97.6kw自重t約165t四、橋機(jī)主要配置主要機(jī)構(gòu)配置數(shù)量主要機(jī)構(gòu)配置數(shù)量前支腿減速機(jī)blen2718-4732臺提升小車縱移減速機(jī)blen2718-4734臺電機(jī)yez100l1-4-2.2kw2臺縱移電機(jī)yez100l1-4-2.2kw4臺輪箱車輪500輪4個縱移輪箱車輪400輪8個齒輪模數(shù)=8，齒數(shù)比=59/172套齒輪模數(shù)=8，

11、齒數(shù)比=46/174套液壓泵ybh2-2/50型1臺橫移減速機(jī)blen2215-4734臺液壓缸缸徑150，行程7002套橫移電機(jī)zdmi22-4-1.5kw4臺中支裝置縱移減速機(jī)blen2718-4732臺橫移輪箱車輪400輪8個縱移電機(jī)yez112s-4-3kw2臺齒輪模數(shù)=8，齒數(shù)比=46/174套縱移輪箱車輪400輪8個卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)型號jm6t2臺齒輪模數(shù)=8，齒數(shù)比=46/172套額定拉力60kn橫移減速機(jī)blen2718-4732臺減速機(jī)jzq4002臺橫移電機(jī)yez100l1-4-2.2kw2臺電機(jī)jzr2 42-8-16kw2臺橫移輪箱車輪400輪8個制動器ywz-300/452臺

12、齒輪模數(shù)=8，齒數(shù)比=46/172套繩筒400x820后托輪輪箱車輪400輪4個容繩量135m齒輪鋼絲繩直徑21.5m后支腿液壓泵ybh2-2/50型1臺液壓缸缸徑150，行程7002套 五、結(jié)構(gòu)概述該橋機(jī)為了運(yùn)輸方便和現(xiàn)場安裝,主結(jié)構(gòu)件采用銷軸連接及法蘭連接其結(jié)構(gòu)見總裝圖。(一） 縱導(dǎo)梁 縱導(dǎo)梁是橋機(jī)的主要承力構(gòu)件，每列縱導(dǎo)梁全長70m(共2列)，縱導(dǎo)梁上、下鋪設(shè)方鋼道軌滿足提升小車運(yùn)行和過孔的需要。為了方便拼裝,每列縱導(dǎo)梁由7節(jié)10m標(biāo)準(zhǔn)節(jié)組成，每節(jié)由銷板、銷軸連接成整體?？v導(dǎo)梁采用型鋼焊制而成的三角型桁架結(jié)構(gòu)。它的特點是：結(jié)構(gòu)簡單、剛性好、重量輕、穩(wěn)定性可靠、抗風(fēng)性強(qiáng)、安裝、拆卸便利等優(yōu)

13、點。（二）提升小車提升小車由上下輪箱組、橫導(dǎo)梁、橫移小車、卷揚(yáng)機(jī)、滑輪組、起升裝置等組成。它的功能是提升運(yùn)送預(yù)制梁,并一次性架設(shè)邊梁，輪箱上電機(jī)通過擺線針輪減速機(jī)、齒輪組將動力傳給車輪，實現(xiàn)提升小車在縱導(dǎo)梁上運(yùn)行。輪箱組結(jié)構(gòu)示意圖如下圖一： 圖一 提升小車上卷揚(yáng)機(jī)通過滑輪組提起或放下預(yù)制梁。鋼絲繩纏繞方式如下圖二：預(yù)制梁橫移是通過提升小車橫移小車來實現(xiàn)，小車在橫導(dǎo)梁上沿軌道左右可任意移動，實現(xiàn)卷揚(yáng)機(jī)及滑輪組的橫移，攜梁整體橫移來滿足邊梁架設(shè)要求。 圖二（三） 中支裝置中支裝置采用雙層輪箱,分為上輪箱，下輪箱及轉(zhuǎn)盤三部分。它由箱體、電機(jī)、擺線針輪減速機(jī)、齒輪組與車輪、輪箱支座、支座馬鞍、支座銷軸

14、、轉(zhuǎn)盤和轉(zhuǎn)盤銷軸等組成。上下層輪箱通過轉(zhuǎn)盤可以調(diào)整角度便于斜橋和曲線橋架設(shè)。中支裝置安裝在中支橫移軌道上支撐在橋機(jī)縱導(dǎo)梁下部，是橋機(jī)過孔及橫移架梁的主動力。（四） 前框架及后上橫梁前框架為組焊件，它是將兩列縱導(dǎo)梁采用銷軸及螺栓連成整體。銷軸在縱導(dǎo)梁的中心軸線上，很方便滿足任意角度梁的架設(shè)。 后上橫梁裝在縱導(dǎo)梁后端上部.采用鋼板焊接而成，兩端通過轉(zhuǎn)向法蘭與縱導(dǎo)梁相連接。（五） 前支腿前支腿由前支輪箱、轉(zhuǎn)向法蘭、前伸縮筒、伸縮導(dǎo)向架、液壓升降裝置等組成。前支腿安裝在縱導(dǎo)梁前端，它是橋機(jī)的前端支撐及橫移運(yùn)行機(jī)構(gòu)。前支腿與橋機(jī)的中支裝置的下層輪箱共同實現(xiàn)整機(jī)橫移，可滿足整幅橋梁的架設(shè)。（六）后支腿后支

15、腿由伸縮筒、伸縮導(dǎo)向架、液壓升降裝置等組成。它是橋機(jī)的后部支撐，液壓升降裝置可以頂起縱導(dǎo)梁和收起后支腿，架梁時作為橋機(jī)后支撐點，過孔時配合后托輪、前支腿頂起縱導(dǎo)梁，以便中支裝置及橫移軌道前移過孔工作的完成。 （七）后托輪后托輪由反向托輪、伸縮筒、支撐架等組成。它是橋機(jī)移動中支裝置和過孔時的后部支撐，通過調(diào)整支撐架下的墊木調(diào)整后托輪高度。后托輪支撐在縱導(dǎo)梁下部中后端，橋機(jī)過孔完畢后落下后托輪，橋機(jī)即可橫移架梁。 （八） 液壓系統(tǒng) 液壓系統(tǒng)由泵站、油管、液壓油缸等組成。液壓系統(tǒng)分別安裝在后支腿和前支腿上，通過調(diào)整前后液壓系統(tǒng)來實現(xiàn)調(diào)整橋機(jī)的水平度。 六、安裝（一） 運(yùn)梁軌道安裝 軌道應(yīng)設(shè)置在堅實的

16、地基上，鋼軌接頭高差控制在2mm之內(nèi)，枕木間距控制在600mm以內(nèi)。在橋面上時應(yīng)選擇預(yù)制梁最佳受力位置（梁板腹肋處），枕木下鋪設(shè)砂子找平梁頂面，枕木上面鋪設(shè)軌道墊板，左右軌道高差不允許超過10mm。 （二） 橫移梁軌道的安裝架橋機(jī)在橫移梁軌道上運(yùn)行架設(shè)預(yù)制梁，所以橫移軌道安裝很重要，基礎(chǔ)必須堅實牢靠，縱向和橫向均應(yīng)校平后方可使用。軌道支墊應(yīng)注意以下幾點：1、 前中支裝置軌道的支墊必須用硬雜木，軌道接縫處不能處于懸空狀態(tài)，必須有硬雜木支墊或現(xiàn)場焊死。中支橫移軌道支墊要按預(yù)制梁腹肋間距支墊（即墊在t梁或箱梁的腹肋處），前支軌道支墊間距控制在1m以內(nèi)。2、 每幅梁或前墩臺最外側(cè)邊緣的支墊必須牢固可靠

17、，不允許用松軟枕木支墊，必須是堅固的應(yīng)雜木或硬雜木上放鋼墩（或鋼板）然后再放硬雜木板與軌道接觸。3、 如果橫向坡度較大，每間隔1m用支架或硬雜木墊平，支墊較高時，硬雜木長度要超過軌道寬度1倍，層與層之間要用鈀鉅連到一起，保證橫向水平或軌道兩端高于中間50mm以內(nèi)。4、 縱坡架梁時，中支裝置兩軌道高差不允許超過10mm。5、 無論是平橋、坡橋還是曲線橋，前、中橫移軌道的支墊必須滿足使縱導(dǎo)梁前后基本水平或前支腿處略高于中支裝置處（控制在100mm以內(nèi)）。（三）架橋機(jī)的安裝架橋機(jī)安裝次序為：中支裝置安裝 后托輪安裝 縱導(dǎo)梁拼裝 縱導(dǎo)梁吊裝（吊裝在中支裝置和后托輪上） 縱導(dǎo)梁前框架安裝 縱導(dǎo)梁后上橫梁

18、安裝 前支腿安裝 后支腿安裝 提升小車安裝 吊鉤（動滑輪）安裝 電控系統(tǒng)安裝。整個安裝過程要用吊車或門式起重機(jī)輔助作業(yè)。以下為架橋機(jī)依次安裝的闡述和圖示：1、 中支裝置安裝將中支裝置按過孔方向安裝在中支裝置橫移軌道上，兩輪箱中心距5m（運(yùn)梁軌道置于中間），接臨時電源，檢驗中支裝置輪箱車輪轉(zhuǎn)向是否一致。達(dá)到橋機(jī)過孔狀態(tài)時，中支裝置及橫移軌道距橋頭或前蓋梁2m位置（安裝固定見安裝要求）。2、 后托輪安裝后托輪安裝在距中支裝置后約15m處，后托輪箱高度與中支裝置輪箱調(diào)整相平，兩后托輪中心距5m（安裝固定見安裝要求）。3、 縱導(dǎo)梁拼裝采用分段拼裝方式：（1） 在地面先將兩節(jié)縱導(dǎo)梁拼裝（按照編號先拼裝第

19、一節(jié)和第二節(jié)）；（2） 用吊車將兩節(jié)縱導(dǎo)梁的前端放在中中支裝置輪箱上，后端放在后托輪上，輪箱與縱導(dǎo)梁下弦軌道連接吻合。（3） 在拼裝好第三節(jié)后，將第三節(jié)后端用吊車吊起，移動后托輪至第三節(jié)中間位置，并按要求固定，再依次拼裝后一節(jié)縱導(dǎo)梁。（4） 分段拼裝必須用吊車相輔助。4、 縱導(dǎo)梁前端框架安裝5、 縱導(dǎo)梁后端上橫梁安裝 注：安裝過程中注意編號對應(yīng)！橋機(jī)架梁狀態(tài)如下圖四所示：圖四6、 前支腿安裝（1）將前支腿各部件組裝成整體，用吊車或手拉葫蘆吊起并用高強(qiáng)螺栓固定在縱導(dǎo)梁前端。（2）將前支橫移軌道墊在前支腿下部調(diào)平并固定。（3）前支腿輪箱安裝在縱導(dǎo)梁內(nèi)側(cè)，與縱導(dǎo)梁中心距不大于400mm。（4）安裝見

20、下圖五。圖 五7、后支腿的安裝 將后支腿的導(dǎo)柱導(dǎo)套套在一起，穿上銷子，用手動葫蘆或吊車將其吊起，安放到縱導(dǎo)梁的后端下弦下方設(shè)計位置，用螺栓固定；然后安裝液壓油缸、管路及泵站，并用硬雜木將左右支腿墊好，使縱導(dǎo)梁基本水平，支腿支墊的水平高差不得大于50mm。（安裝固定見安裝要求）8提升小車的安裝（）將提升小車下輪箱及橫導(dǎo)梁按橋線角度連成整體后吊起放在縱導(dǎo)梁軌道上，見圖三。（）將吊梁小車車放在橫導(dǎo)梁的軌道上，安裝電纜支架。9、 電器設(shè)備的安裝電器設(shè)備參考電器原理圖，接線圖進(jìn)行安裝。接線后各驅(qū)動電機(jī)轉(zhuǎn)向正確一致，制動器工作靈敏，各安全裝置安全牢靠。10吊鉤（即動滑輪）的安裝 按要求纏繞鋼絲繩，安裝吊鉤

21、,鋼絲繩的纏繞方式見圖二。（）鋼絲繩需先從吊鉤中部穿入。（）鋼絲繩端頭固定使用楔扣固定，如使用繩扣固定，鋼絲繩扣應(yīng)使用件以上，且正確安裝方式為：卡主繩勒副繩，間距200mm以上。（）穿完鋼絲繩后吊鉤自然下垂不得扭轉(zhuǎn)，鋼絲繩相互間不得干涉。 （4）卷筒均勻地將鋼絲繩卷起，卷筒上的鋼絲繩必須排列整齊，不得有亂繩和相互擠壓現(xiàn)象，否則應(yīng)重新排繩。（四）安裝要求和說明1、鑒于架橋機(jī)的自重，拼裝場地要平整，地基要夯實。特別是前支腿、中支裝置、后托輪、后支腿等橋機(jī)支點部位的地基要堅實牢靠。松軟地基未做加固處理不得做為橋機(jī)安裝或橋機(jī)前移、橋機(jī)后移的支點基礎(chǔ)。2、各支點襯墊必須采用硬雜木，其規(guī)格：后托輪、中支裝

22、置、后支腿為2002002000；前支腿為200200600，墊木寬度不得小于底座尺寸，且要求優(yōu)質(zhì)完好，斷裂或腐朽墊木不得使用，襯墊為2層以上（含2層）時要用鈀鉅連接。3、后托輪和后支腿底座襯墊與地面接觸部分，需用43kg以上軌道與墊木相間做基礎(chǔ)，軌道長度不得小于墊木長度，寬度不得小于1m。七、試車在架橋機(jī)試車前，必須檢查電動機(jī)的轉(zhuǎn)向是否符合要求。運(yùn)行機(jī)構(gòu)電動機(jī)必須轉(zhuǎn)向相同，調(diào)整卷揚(yáng)機(jī)制動瓦塊與制動間隙，檢查各減速機(jī)內(nèi)油量是否充足，各個油嘴、油杯、油管、油路是否暢通，待一切經(jīng)檢查確認(rèn)正常后方可試車運(yùn)轉(zhuǎn)。 1. 空載試驗（1） 提升小車空載沿縱導(dǎo)梁軌道來回行走數(shù)次，車輪無明顯打滑現(xiàn)象。啟動、制動

23、正?？煽?。 （2） 開動起升機(jī)構(gòu)，空鉤升降數(shù)次，開關(guān)動作靈敏準(zhǔn)確。（3）把兩臺提升小車開至跨中，整機(jī)在前后5m范圍內(nèi)行走數(shù)次，啟 動，制動車輪不打滑，運(yùn)行平穩(wěn)。2. 靜載實驗用一臺提升小車停在橋機(jī)跨中，起升額定負(fù)荷，再起升1.25倍額定負(fù)荷離地面100毫米處，懸停10分鐘后卸去負(fù)荷，檢查橋機(jī)縱導(dǎo)梁是否有殘余變形，反復(fù)數(shù)次后，縱導(dǎo)梁不得有塑性變形，并恢復(fù)到穩(wěn)定空載狀態(tài)。注意卷筒的排繩不得有紊亂現(xiàn)象，起升制動必須可靠，不得有下滑現(xiàn)象。3. 動載實驗 以1.1倍額定負(fù)荷使起升機(jī)構(gòu)和提升小車在5m范圍內(nèi)反復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)，啟動，各制動機(jī)構(gòu)的制動器、電器控制靈敏、準(zhǔn)確、可靠、縱導(dǎo)梁震動正常，機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。卸載后各

24、機(jī)構(gòu)和縱導(dǎo)梁無損傷和塑性變形。八、過孔架橋機(jī)過孔是橋梁架設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，必須按以下步驟操作：第一步 確認(rèn)橋機(jī)過孔前基本姿態(tài)按要求將架橋機(jī)安裝在橋頭或已經(jīng)架好的預(yù)制梁上，整機(jī)安裝應(yīng)符合要求，橋機(jī)兩列縱導(dǎo)梁的中心、提升小車的中心、橫移軌道的中心形成垂直線。后托輪距橋機(jī)尾部約18m位置，中支裝置距前支腿約43m位置（即前蓋梁2m位置），前提升小車停留在中支裝置上方位置，后提升小車停留在橋機(jī)最尾部，確認(rèn)橋機(jī)符合過孔條件。第二步 中支裝置移動前的準(zhǔn)備拆除中支裝置與縱導(dǎo)梁下弦連接的u型螺栓，平衡啟動前支腿、后支腿和副中支裝置液壓裝置，調(diào)整好后托輪的高度，并穿軸銷牢。在此狀態(tài)下，橋機(jī)的前支腿、后托輪和后支腿6

25、個支點同時平穩(wěn)受力，在調(diào)整好橋機(jī)水平度和確保橋機(jī)的穩(wěn)定性后，方可移動中支裝置。第三步 移動和安裝中支裝置中支裝置雙層輪箱的下層輪箱與中支橫移軌道用夾軌器臨時固結(jié)，用手拉葫蘆將橫移軌道拉緊固定在提升小車橫梁上，再用前提升小車將其吊至前蓋梁2m位置。前提升小車停留在中支裝置上方位置不動。在襯墊和調(diào)整好中支橫移軌道后，將中支裝置按過孔方向安裝在橫移軌道上部，中支裝置上層輪箱車輪與縱導(dǎo)梁下弦軌道連接吻合，輪箱與軌道保持水平，兩托輪箱中心距為5m。第四步 過孔配重和過孔前各項準(zhǔn)備確認(rèn)安裝好后托輪和中支裝置，后提升小車移至縱導(dǎo)梁尾部吊預(yù)制梁配重（配重預(yù)制梁要用運(yùn)梁平車配合），即后提升小車與預(yù)制梁前端捆綁在

26、一起，啟動卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)使捆梁鋼絲繩繃緊為止。后托輪和中支裝置為橋機(jī)水平前移的支撐，在按第二、三、四步要求安裝完畢后，檢查：（1）上述4個支點底座是否墊平、墊實，牢固可靠（襯墊要求詳見架橋機(jī)安裝說明）；（2）銷軸是否穿好并銷牢；（3）橋機(jī)是否保持水平；（4）兩列縱導(dǎo)梁，提升小車和橫移軌道是否形成垂直線狀態(tài)；（5）輪箱中心距離是否正確。在上述各項得以確認(rèn)后，才能進(jìn)入下一步驟操作。第五步 完成橋機(jī)過孔準(zhǔn)備在后托輪和中支裝置之間選擇2個連接點，用手拉葫蘆將兩列縱導(dǎo)梁拉緊。啟動液壓系統(tǒng)，收起前支腿（將前支橫移軌道臨時固結(jié)在前支腿上）和后支腿千斤頂，使縱導(dǎo)梁完全落在中支裝置和后托輪之上，確認(rèn)橋機(jī)保持水平和穩(wěn)定

27、，至此過孔準(zhǔn)備工作全部完成。第六步 橋機(jī)過孔啟動中支裝置雙層輪箱的上層輪箱和運(yùn)梁平車的電控系統(tǒng)，驅(qū)動縱導(dǎo)梁向前平移，后提升小車及配重預(yù)制梁平車隨縱導(dǎo)梁同步向前平移。同時啟動前提升小車同步后移，其位置保持在中支裝置的上方。第七步 前支腿安裝與調(diào)整前支腿前移到前方橋墩的上方前部（橫移軌道中心線距蓋梁中心線約500mm）。放下前支橫移軌道，并用硬雜木每間隔1m墊實牢靠。調(diào)整前支腿的高度并穿軸銷牢，使整個橋機(jī)保持水平。第八步 后支腿安裝調(diào)整啟動后支腿液壓系統(tǒng)，放下后支腿墊實墊牢固后支撐起縱導(dǎo)梁。第九步 把中支裝置雙層輪箱的上層輪箱用u型螺栓與縱導(dǎo)梁下弦臨時固結(jié)。解除下層輪箱與中支橫移軌道之間的固定裝置

28、，使其具備橫移架梁。第十步 解除后提升小車與配重預(yù)制梁捆綁，前提升小車移到配重預(yù)制梁前端，過孔完成。 特別說明：上述過孔程序為直橋平行過孔的操作步驟，若遇坡橋（上下坡）或彎橋，后托輪、中支裝置要根據(jù)實際工況調(diào)整間距、高度和水平度。調(diào)整過程要按橋機(jī)過孔相關(guān)步驟操作。九、架梁1、本橋機(jī)適宜于架設(shè)40m以下梁,橋機(jī)整體拼裝調(diào)試完畢后須用預(yù)制梁配重才能過孔。過孔完畢后用運(yùn)梁平車配合橋機(jī)前提升小車將預(yù)制梁喂到橋機(jī)內(nèi)部，用后提升小車將預(yù)制梁后端吊起，前后提升小車同時吊梁前移，將預(yù)制梁放到架設(shè)位置。2、中梁架設(shè)用前提升小車將預(yù)制梁的前端提起，后運(yùn)梁平車同前提升小車同步將預(yù)制梁前移，至預(yù)制梁后端到后提升小車提

29、梁位時，用后提升小車將預(yù)制梁后端提起，兩提升小車同步吊梁前行至待架梁跨上方后停止前行，兩提升小車卷揚(yáng)同時同步下落（此時注意預(yù)制梁下落是否平穩(wěn)，否則應(yīng)停止下落，啟動單臺或單側(cè)卷揚(yáng)使預(yù)制梁調(diào)水平后再下落），待預(yù)制梁距墩臺頂面約150mm時停止落梁，啟動前支腿和中支裝置的橫移電機(jī)，整機(jī)帶動預(yù)制梁同步橫移，把預(yù)制梁放到合適的位置上。梁放穩(wěn)后應(yīng)橫向支撐或連接牢固。然后橋機(jī)架設(shè)下一片梁，如此反復(fù)。3、邊梁的架設(shè)考慮到架設(shè)邊梁時橋機(jī)必須安全，盡可能不讓橋機(jī)懸出。邊梁架設(shè)需預(yù)先將前、中支裝置的外側(cè)橫移輪的橫移位置標(biāo)好，并設(shè)止擋并確保橫移軌道最外側(cè)支撐牢固可靠；然后整機(jī)橫移到位后，再橫移吊梁小車使邊梁一次到位，

30、放穩(wěn)預(yù)制梁并支撐好或橫向連接好。注意：邊梁架設(shè)整機(jī)橫移時必須保證前、中支裝置的橫移臺車壓在一根整軌道上（不允許跨越軌道接縫，必要時可將軌道接縫焊死以確保安全）。十、架橋機(jī)倒退行走操作要求架橋機(jī)在完成預(yù)制梁架設(shè)需倒退行走時，按以下要求操作：1、將橋機(jī)后端變?yōu)榍岸?，調(diào)整中支裝置及橫移軌道與后托輪的前后位置，并按照要求安裝固定。2、具體操作參照橋機(jī)過孔的步驟和要求。3、各支點嚴(yán)格按照橋機(jī)安裝要求固定。十一、架橋機(jī)拆卸施工在確定鐵路跨7片梁吊裝完畢，固定牢固后，將架橋機(jī)后退到3#標(biāo)0#3#軸橋面上，保持先裝的后拆，后裝的先拆的原則，進(jìn)行架橋機(jī)的拆除工作。架橋機(jī)拆卸時需用吊車配合，懷豐路右幅臨時封閉，吊車站在右幅上進(jìn)行架橋機(jī)零部件的吊裝作業(yè)。1.拆除步驟電器系統(tǒng)、天車、后支