人行橫洞二襯施工組織附件

1、施工組織設(shè)計一、編制依據(jù)1、福建永春至永定（閩粵界）高速公路龍巖段施工圖設(shè)計；2、福建永春至永定高速公路工程地質(zhì)勘察報告；3、福建永春至永定高速公路招標文件；4、國家相關(guān)部門的施工規(guī)范、規(guī)程及標準；5、相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、行業(yè)標準；6、本單位現(xiàn)有人員、設(shè)備、技術(shù)情況。7、施工現(xiàn)場的具體條件。8、由我部編制的實施性施工組織設(shè)計。二、工程概況：工程部位、工程特點、工程數(shù)量溪南隧道全長905m，左右洞呈分離布置，左洞全長915m，右洞全長895m，為中隧道。隧道進口位于平面曲線范圍內(nèi)，左右線曲線半徑為r =905.56m、r =940m，出口位于平面曲線范圍內(nèi)，左右線曲線半徑為r =1420m、r

2、 =1480m。隧道縱坡坡率/坡長：左洞為2.45%/847.97和-3%/67.03m，右洞為2.45%/828和-3%/67m。本隧道區(qū)域位于閩西南拗陷帶西緣龍巖-漳平復(fù)式向斜,受區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造影響，發(fā)育一系列小的斷裂錯動,地層產(chǎn)狀多變，主要有7020、7535、5010、7529、6025、8032、10555，巖石風(fēng)化厚度大。溪南隧道進口采用端墻式洞門，溪南隧道出口采用削竹式洞門，隧道進出口仰坡和邊坡均進行綠化防護。隧道采用新奧法施工，采用機械化配套施工，無軌運輸，建立裝載機、開挖機、全斷面襯砌臺車、自動計量拌合站、砼運輸車、輸送泵、自卸汽車為主要特征的大型機械設(shè)備施工體系，實現(xiàn)一系列機

3、械化作業(yè)線的有機配合，嚴格機械設(shè)備管、用、養(yǎng)、修制度。本次施工范圍為zk108+087-yk108+100人行橫洞二襯施工。三、工程計劃溪南隧道左洞zk108+087-yk108+100混凝土襯砌計劃2010年12月28日開工，至2011年1月1日結(jié)束 。四、進場材料、勞力及現(xiàn)場管理情況人員表目前我項目部組織機構(gòu)建立健全，隧道專業(yè)工程師、試驗工程師、測量工程師、質(zhì)檢工程師等相關(guān)技術(shù)人員及各施工人員均已進場；施工所需機械設(shè)備也已進場并安裝完畢，可滿足此工程施工需要；前期施工所需材料均已進場并自驗合格，可滿足此分項工程施工需要。1、人工溪南隧道橫洞施工人員進場情況見下附表1。附表1：溪南隧道橫洞施

4、工主要人員及勞動力配置一覽表（已到位）序號人員類別單位實際進場備注1經(jīng)理人1寧奇2總工人1孫式啟3生產(chǎn)隊長人1林君杰4質(zhì)檢工程師人1唐力夫5技術(shù)值班人員員人1樂高強z。)#)6領(lǐng)工員人1陳華7測量人員人5左右線共用8駕駛?cè)藛T人59開挖工班組人4010支護工班組人4011鋼筋工班組人612噴砼班組人3013司機人14含裝載機、挖機修理人員12綜合班組人6合計人1522、機械、設(shè)備溪南隧道橫洞機械設(shè)備進場情況見下附表2附表2：溪南隧道橫洞機械設(shè)備儀器到位情況一覽表序號設(shè)備名稱單位實際進場備注1裝載機臺22挖掘機臺23自卸汽車臺64攪拌機臺15空壓機臺96風(fēng)鉆臺157濕噴機臺28注漿機臺29交流電焊

5、機臺410發(fā)電機臺211全站儀臺212經(jīng)緯儀臺213水準儀臺2五、施工方案依據(jù)本隧道的施工設(shè)計圖，根據(jù)工地現(xiàn)場實際情況，綜合考慮各種因素，我部制定本方案的總體思路及總體目標是：“三保一創(chuàng)”即保工期、保質(zhì)量、保安全、創(chuàng)優(yōu)良。在工程開工前，先制訂方案并將此方案對所有參建人員進行技術(shù)交底。1、施工準備a、根據(jù)設(shè)計圖紙做好施工測量、放樣工作，放出人行橫洞中線、邊墻及封閉門位置和標高。用以控制人行橫洞邊墻位置,底面、起拱線及拱頂高度。b、按照人行橫洞內(nèi)輪廓進行拱架加工，參照隧道初期支護拱架加工方式，采用i14工字鋼彎制成半徑為120cm(外弧)的半圓形拱弧，拱腳與帶螺栓孔的連接鋼板焊接牢固，與兩側(cè)邊墻立

6、柱處經(jīng)螺栓拼接后形成一榀拱架，半圓形拱架加工榀數(shù)根據(jù)現(xiàn)場一次澆筑長度確定，每1米立一榀，封閉門段單獨加工兩榀門式框架。2、矮邊墻及地面填充混凝土施工在人行橫洞二次襯砌架立拱架前，先澆筑兩側(cè)矮邊墻。采用定型鋼模板，鋼管、斜支撐、地錨體系加固，混凝土直接入模，插入式振動器搗實。矮邊墻澆筑頂面高度為橫通道路面以下10cm。兩側(cè)矮邊墻之間澆筑c15片石混凝土填充，其澆筑高度要預(yù)留出路面結(jié)構(gòu)層，并注意管道埋設(shè)。3、立模架立拱架，拱架安裝前先將橫洞兩側(cè)拱腳雜物清理干凈，放置枕木，必須加入木楔調(diào)整高度。拱架拱腳坐落在枕木上，在拱架起拱線連接處用螺栓連接牢固，架立間距100cm。嚴格控制中線及高程，保證拱架起

7、拱線在同一高度。鋼拱架安裝后必須保證垂直度，不能發(fā)生扭曲變形，確保整環(huán)拱架在同一個斷面內(nèi)。拱架縱向采用20鋼筋焊接固定，間距不超過1.0m；橫向采用廢舊工字鋼或風(fēng)水管支撐，拱腳和起拱線處都必須支撐一道，中間輔助支撐一道，形成堅固、穩(wěn)定的模板加固框架體系。自下而上拼裝組合鋼模板，兩側(cè)邊墻上部預(yù)留窗口（上下兩塊模板暫不安裝），用于混凝土泵送入模和搗鼓作業(yè)。拱頂部位安裝弧形鋼模板，必要時可采用5cm厚木板（與鋼模板厚度一致）配合調(diào)整，形成完整弧形模板，防止漏漿。正拱頂焊接封頂器，與輸送泵輸輸送管連接進行混凝土封頂施工。封頂器參見主洞二次襯砌臺車。鋼模板用鐵絲與拱架連接固定，所有模板與鋼拱架之間加入木

8、楔，便于拆模和調(diào)整模板的平整度。安裝擋頭模，采用風(fēng)管斜向支撐加固。4、混凝土澆筑二次襯砌混凝土混合料由自動計量拌和站生產(chǎn)商品混凝土，配合比同主洞二襯。采用混凝土運輸車運輸至施工現(xiàn)場，由混凝土輸送泵泵送入模?；炷撂涠瓤刂圃?318cm，運輸過程中要注意的坍落度損失，以確?；炷临|(zhì)量。二次襯砌混凝土灌注前注意復(fù)查模板及中心高是否符合要求，倉內(nèi)尺寸是否符合要求；擋頭模安裝定位是否牢靠；預(yù)埋件加工準備是否齊全，位置標定是否準確；排水盲管、止水帶等安裝是否符合設(shè)計及規(guī)范要求；模板接縫是否填塞緊密；脫模劑是否涂刷均勻；基倉清理是否干凈，底腳施工縫是否處理；輸送泵接頭是否密閉，機械運轉(zhuǎn)是否正常?；炷敛?/p>

9、用分層、對稱澆注，每層澆筑厚度不得大于1m。兩側(cè)高度差控制在50cm以內(nèi)。澆注過程要連續(xù)，避免停歇造成“冷縫”，間歇時間一般不得超過1h，否則按施工縫處理。當混凝土澆至作業(yè)窗口下30cm時，須刮凈窗口附近的臟物，涂刷脫模劑，安裝窗口鋼模板并保證緊密結(jié)合，不漏漿。采用插入及木錘模外敲振為輔，內(nèi)模反弧部分要確保搗固充分，避免出現(xiàn)氣孔現(xiàn)象。封頂采用頂模中心封頂器接輸送管，按從里向外的順序逐漸封頂。當擋頭板上觀察孔有漿溢出，即封頂完成。5、拆模當最后一盤封頂混凝土試件現(xiàn)場試壓達7mpa時，即可拆模。拆模時，要小心謹慎，以免缺棱掉角現(xiàn)象發(fā)生。先去除所有木楔、橫向支撐，燒掉縱向連接筋，再拆除拱架和模板。拆

10、模后，若發(fā)現(xiàn)缺陷，不得擅自修補，由技術(shù)人員共同研究確定方案后及時處理。6、施工注意事項a、人行橫洞內(nèi)預(yù)埋的機電消防設(shè)備管溝、預(yù)埋件及預(yù)留洞室必須由專業(yè)技術(shù)人員進行詳細統(tǒng)計并現(xiàn)場指導(dǎo)安裝、設(shè)置，防止遺漏后造成返工處理。b、人行橫洞內(nèi)擴挖超出設(shè)計開挖輪廓較多的部位可進行漿砌片石回填處理，拱頂超挖嚴重部位可預(yù)留注漿孔進行后期注漿回填處理，防止?jié)仓亩我r砌混凝土嚴重超方造成跑模。c、人行橫洞內(nèi)遇到雨季滲、漏水較嚴重。必須做好滲、漏水引排和防水處理，由技術(shù)人員認真把關(guān)檢查，防止出現(xiàn)二次襯砌滲、漏水現(xiàn)象。d、鋼拱架弧形半徑較小，加工困難，弧形不標準時，可在拱架架立后采用楔入木楔支撐鋼模板，使鋼模板達到標

11、準弧度。e、人行橫洞二次襯砌模板結(jié)構(gòu)整體相當于簡易襯砌臺車，采用楔入木楔充當液壓收縮系統(tǒng)，便于拆模。f、嚴格控制原材料、半成品檢驗關(guān)，把好材料質(zhì)量關(guān)。g、未經(jīng)事宜按設(shè)計及有關(guān)規(guī)范執(zhí)行。六、質(zhì)量控制指標、檢驗頻率和方法：(1) 基本要求 a、所用材料的質(zhì)量和規(guī)格必須滿足設(shè)計及規(guī)范要求。 b、鋼筋的規(guī)格，質(zhì)量等應(yīng)符合圖紙和規(guī)范要求。（2) 檢查項目 混凝土襯砌、鋼筋的檢查項目見表10.11.2、表10.13.2（3)外觀檢查 鋼筋無銹蝕、無污穢。砼表面密實、無露筋。施工縫平順無錯臺表10.11.2 混凝土襯砌實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度（mpa）在合格標準內(nèi)按附錄

12、d檢查2襯砌厚度（mm）不小于設(shè)計值水準儀：每20米檢查一個斷面，每個斷面檢查5點3墻面平整度（mm）20鑿孔檢查：每20米檢查一個斷面，每個斷面檢查3點表10.13.2 襯砌鋼筋實測項目項次檢 查 項 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1主筋間距(mm)10尺量；每20m檢查5點32兩層鋼筋間距(mm)5尺量；每20m檢查5點23箍筋間距(mm)20尺量：每20m檢查5處14綁扎搭接長度受拉i級鋼30d尺量：每20m檢查3個接頭1級鋼35d受壓i級鋼20d級鋼25d5鋼筋加工鋼筋長度(mm)-10，+5尺量：每20m檢查2根1七、文明施工1、保證施工方案同時要具備環(huán)保防范措施，以保護現(xiàn)場環(huán)

13、境，避免由于施工方法不當引起對環(huán)境的污染和破壞。2、強化環(huán)保宣傳和思想教育工作，使環(huán)保意識全面深入人心，真正認識到環(huán)保的重要作用。3、把環(huán)保作為文明施工的首要工作來抓，抓措施、抓設(shè)施、抓落實，制定施工現(xiàn)場環(huán)境保護的目標責(zé)任書，定崗定責(zé)，責(zé)任到人。4、施工期間，不影響當?shù)氐缆泛徒煌ㄔO(shè)施的使用，不干擾群眾的通行方便，不影響群眾的生活和工作。施工中采取有效措施，保護環(huán)境。5、在施工中,嚴格遵守國家、福建省環(huán)境保護的有關(guān)規(guī)定，采取有效的措施預(yù)防消除任何因施工造的環(huán)境污染。6、生產(chǎn)區(qū)設(shè)污水處理系統(tǒng)，生活、生產(chǎn)污水經(jīng)嚴格凈化處理并經(jīng)檢驗，符合國家環(huán)保標準后，再排出。7、對施工現(xiàn)場和運輸便道等易產(chǎn)生粉塵的地

14、段定時進行灑水降塵，勤洗施工機械車輛，使產(chǎn)生的粉塵危害減至最小程度。8、加強施工機械設(shè)備的維護保養(yǎng)，減少噪聲污染。9、對于噪聲影響大的施工，合理安排施工組織計劃，避免夜間施工擾民，盡量減少施工對當?shù)鼐用竦牟焕绊憽?0、對有害物質(zhì)（如染料、油料、廢舊材料和生產(chǎn)、生活垃圾等）經(jīng)處理后運至當?shù)丨h(huán)保部門所指定的地點進行掩埋，防止泄露、腐蝕造成對生態(tài)資源的破壞。11、建立以項目經(jīng)理為首的文明施工組織機構(gòu)，健全各項文明施工管理制度。結(jié)合本工程實際情況，落實文明施工現(xiàn)場責(zé)任區(qū)及相關(guān)負責(zé)人，制定相關(guān)規(guī)章制度，確保文明施工現(xiàn)場管理有章可循。八、質(zhì)量、安全、環(huán)保保證措施及責(zé)任人（一）安全保證措施及責(zé)任人1、責(zé)任

15、人項目部建立了施工安全保證組織機構(gòu)圖，總體安全負責(zé)人蔡偉煌，現(xiàn)場安全負責(zé)人：詹福星，安全員：張偉坤。2、安全保證措施1）、建立以崗位責(zé)任制為中心的安全生產(chǎn)逐級負責(zé)制，制度明確、責(zé)任到人，獎罰分明,配備專職安全工程師。2）、在編制施工計劃的同時，編制詳細的安全操作規(guī)程、細則、制度及切實可行的安全技術(shù)措施，分發(fā)至工班，組織逐條落實。3）、每一工序開始前，做出詳細的施工方案和實施措施，報經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，及時做好施工技術(shù)及安全技術(shù)交底，并在施工過程中督促檢查，嚴格堅持特殊工種持證上崗。4）、進行定期和不定期的安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)和解決不安全的事故隱患。5）、堅持每周一安全日的安全學(xué)習(xí)制度。嚴格執(zhí)行交

16、接班制度，堅持工前講安全、工中檢查安全、工后評比安全的“三工制”活動。6）、從事爆破、電力、高處作業(yè)及起重作業(yè)等特殊作業(yè)人員，各種機械的操作人員及機動車輛駕駛?cè)藛T，必須經(jīng)過勞動部門專業(yè)培訓(xùn)并考試取得合格證后，方準持證獨立操作。7）、加強爆破器材的領(lǐng)用、運輸、使用、退庫管理，嚴禁爆破器材流失。同時應(yīng)設(shè)有通訊設(shè)備、報警裝置和防火、防雷電設(shè)施。8）、定期組織機電設(shè)備以及車輛安全大檢查。對每次檢查中查出的安全問題按照“三不放過”原則進行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機械事故的發(fā)生。9）、所有安全用品如安全帽、安全網(wǎng)、安全帶等必須經(jīng)有關(guān)部門檢驗后才能使用。（二）質(zhì)量保證措施及責(zé)任人：1、責(zé)任人項目部成立了

17、質(zhì)量保證體系，質(zhì)量總體負責(zé)人：寧奇，質(zhì)檢工程師：唐力夫，現(xiàn)場質(zhì)檢員：樂高強。2、質(zhì)量保證措施：1）、項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為第一負責(zé)任人的質(zhì)量管理組織機構(gòu)，嚴格在質(zhì)量保證體系下進行管理，作業(yè)隊以上單位成立全面質(zhì)量管理小組，對主要工序的施工質(zhì)量進行有組織的控制。2）、配備專職的質(zhì)檢工程師和質(zhì)檢員，推行全面質(zhì)量管理和目標責(zé)任管理，從組織措施上保證工程質(zhì)量真正落到實處。健全質(zhì)量保證體系，嚴格按照質(zhì)量體系文件進行質(zhì)量管理，將隱患消滅于萌芽中。3）、測量實行以總工程師為首的“三級”復(fù)核制度，確保各中線控制樁和水準高程控制點符合規(guī)范要求。4）、全體施工人員認真學(xué)習(xí)國家有關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量的政策法規(guī)，增強“質(zhì)量就

18、是企業(yè)的生命”的理念。5）、嚴格執(zhí)行質(zhì)量自檢制度。施工中的每一道工序，工班都必須進行自檢，自檢合格后報經(jīng)理部復(fù)檢。6）、嚴格進行工程監(jiān)理制度。在充分做好質(zhì)量自檢的同時，有專職質(zhì)檢工程師積極配合監(jiān)理工程師和業(yè)主對工程進行質(zhì)量監(jiān)督檢查。自檢合格后，及時通知監(jiān)理工程師檢查簽證，隱蔽工程經(jīng)監(jiān)理工程師簽證后才能進行下道工序。7）、施工過程中，當圍巖地質(zhì)條件發(fā)生變化時，應(yīng)根據(jù)實際情況調(diào)整施工組織，并報請監(jiān)理工程師審定，以保證工程進度與質(zhì)量。8）、加強原材料的進貨檢驗，把好進貨關(guān)，所有材料存放及使用均標識、記錄清楚，確保不合格材料不投入工程實體使用中，并且有追溯性。9）、施工各班組間，應(yīng)建立完善的交接班制度。在交接班時，交班人應(yīng)將本班工作情況及有關(guān)安全措施向接班人詳細交待，并記載于交接班記錄簿內(nèi)。工地值班負責(zé)人應(yīng)認真檢查交接班情況。（三）環(huán)境保護措施及責(zé)任人：1、責(zé)任人項目部建立了環(huán)境保護體系圖，環(huán)保責(zé)任人為蔡偉煌。2、環(huán)境保護措施1）、保證施工方案同時要具備環(huán)保防范措施，以保護現(xiàn)場環(huán)境，避免由于施工方法不當引起對環(huán)境的污染和破壞。2）、強化環(huán)保宣傳和思想