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文檔簡介

1、托運人托運貨物時， 是否需要擬辦理保價或保險， 完全以托運人自愿為原則， 鐵路不以任何方式強迫辦理保價運輸或者貨物運輸保險。 但從托運人、 收貨人利益立場出發(fā)， 應辦理保價運輸。 因為托運人一方面要求鐵路運輸企業(yè)能安全、 迅速、經(jīng)濟地將貨物送到達站； 另一方面， 當發(fā)生貨損貨差時， 總希望得到與貨物價格最為接近的賠償額，保價運輸較能解決以上問題，因為：(1)不辦保價運輸貨物:從貨物安全講，貨物運輸管理雖按現(xiàn)行的鐵路貨物管理有關(guān)規(guī)章辦理， 但未能得到與保價貨物一樣的特殊安全措施的保護， 故發(fā)生貨損貨差的機會比保價貨物大； 從賠償方面講， 雖然不辦保價也不辦保險， 故不用支付保價金和投保金， 但因

2、為鐵路受理貨物時， 不論貨物的貴重與否， 都接貨物重量收取運費， 如果發(fā)生貨損貨差賠償時， 則按貨物價值賠償， 這對鐵路運輸企業(yè)講，是不公平的，因此鐵路采取限額賠償，但這樣對托運人(特別是托運貴重貨物的托運人)利益影響也大。(2)辦理保價運輸貨物：因為保價責任的基礎(chǔ)主要是因為鐵路責任造成的貨物損失， 鐵路為了減少事故賠償， 必然要認真對待貨運事故， 而且貨物保價運輸是運輸合同的組成部分， 鐵路作為合同的一方直接參加貨物的運輸工作， 并通過對事故的調(diào)查、分析、總結(jié)，有條件對保價貨物采取安全管理措施，改進內(nèi)部的管理工作， 提高貨物運輸安全質(zhì)量和服務質(zhì)量。 從這方面講， 鐵路與托運人利益是一致的。 從賠償方面講， 托運人雖然支付了保價金， 但鐵路以貨物實際價格(保價額)承運，發(fā)生鐵路責任時，按不超過保價額賠償，托運人能得到合情合理的經(jīng)濟利益，因此，保價運輸解決了鐵路限額賠償不足的矛盾。(3)投保貨物運輸險：保險責任是因為自然災害、意外事故等非人為因素造成的損失， 保險公司不參與運輸管理， 賠償只是一種對貨物損失后的經(jīng)濟補償形式。不論貨物辦理保價運輸或是投保運輸險， 都屬保護措施。 鐵路辦保價是針對鐵路責任的， 對于不屬于鐵路責任的損

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