物流管理 第5章

1、現(xiàn)代物流管 理基礎(chǔ) 清華大學(xué)出版社 第五章 企 業(yè) 物 流 第一節(jié) 企業(yè)物流概述 一、 企業(yè)物流的概念 企業(yè)物流定義為“生產(chǎn)或流通企業(yè)圍繞其 經(jīng)營活動所發(fā)生的物流活動。”即企業(yè)內(nèi)部的 物品實體流動，指在企業(yè)經(jīng)營范圍內(nèi)由生產(chǎn)或 服務(wù)活動所形成的物流系統(tǒng)。 二、 企業(yè)物流的結(jié)構(gòu)和內(nèi)容 供 應(yīng) 商 原料 存儲 圖5-1 企業(yè)物流結(jié)構(gòu) 產(chǎn)品生產(chǎn) （在制品存儲） 成品 存儲 顧 客 回收及廢棄物物流 供應(yīng)物流 生產(chǎn)物流 銷售物流 第二節(jié) 企業(yè)供應(yīng)物流 一、 供應(yīng)物流概述 供應(yīng)物流是“提供原材料、零部件或其 他物料時所發(fā)生的物流活動”。 二、 供應(yīng)物流的內(nèi)容與過程 （一） 采購 采購包括尋找商品產(chǎn)地和供應(yīng)

2、商、購置、運輸、 收貨、入庫倉儲等，是生產(chǎn)企業(yè)為了獲得生產(chǎn)所需 要的商品物資而進行的活動。 采購 需求 計劃 供應(yīng) 商認 證 發(fā)出 采購 訂單 圖5-2 采購過程 物料 運輸 物料 入庫 驗收 物料 倉儲 貸款 結(jié)算 二、 供應(yīng)物流的內(nèi)容與過程 供應(yīng)是供應(yīng)物流與生產(chǎn)物流的銜接點，是依 據(jù)供應(yīng)計劃，根據(jù)生產(chǎn)資料消耗定額進行測算， 大致確定供給數(shù)量并保證供應(yīng)的作業(yè)層，負責(zé)原 材料消耗的控制。 （二） 供應(yīng) 二、 供應(yīng)物流的內(nèi)容與過程 裝卸與搬運是發(fā)貨、接貨和倉儲堆碼作業(yè)中 的物流活動。 （三） 裝卸與搬運 二、 供應(yīng)物流的內(nèi)容與過程 （四） 倉儲與庫存管理 倉儲是供應(yīng)物流與生產(chǎn)物流銜接的一個環(huán)節(jié)，

3、 負責(zé)供應(yīng)物流的接貨、倉儲、發(fā)貨工作。 三、 供應(yīng)物流的模式 （一） 需求企業(yè)自提 （二） 委托銷售企業(yè)代理 （三） 委托第三方企業(yè)代理 （四） 廠內(nèi)供應(yīng) 四、 供應(yīng)物流的新模式供 應(yīng)鏈物流 （一） 供應(yīng)鏈 1. 供應(yīng)鏈的概念 生產(chǎn)及流通過程中，涉及將產(chǎn)品或服務(wù)提供給 最終用戶所形成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。 核 心 企 業(yè) 供應(yīng)商的供應(yīng)商供應(yīng)商 用戶 用戶和用戶 圖5-3 供應(yīng)鏈的”網(wǎng)鏈”模型 （一） 供應(yīng)鏈 2. 供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)模式和特征 （1） 供應(yīng)鏈的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。 （一） 供應(yīng)鏈 2. 供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)模式和特征 （2） 供應(yīng)鏈的特征： 用戶的需求性。 復(fù)雜性。 動態(tài)性。 交叉性。 （一） 供應(yīng)鏈 3.

4、 供應(yīng)鏈的基本類型。 （1）內(nèi)部供應(yīng)鏈和外部供應(yīng)鏈 （2）穩(wěn)定的供應(yīng)鏈和動態(tài)的供應(yīng)鏈 （3）平衡的供應(yīng)鏈和傾斜的供應(yīng)鏈 （4）“推式”供應(yīng)鏈和“拉式”供應(yīng)鏈 客 戶 零售商分銷商制造商供應(yīng)商 零售商 分銷商 供應(yīng)商制造商 圖5-4 “推式”供應(yīng)鏈的”拉式”供應(yīng)鏈 （“推 式”） （“拉 式”） （4）“推式”供應(yīng)鏈和“拉式”供應(yīng)鏈 （一） 供應(yīng)鏈 四、 供應(yīng)物流的新模式供 應(yīng)鏈物流 1. 供應(yīng)鏈管理的概念。 所謂供應(yīng)鏈管理（supply chain management， SCM）是對供應(yīng)鏈涉及的全部活動進行計劃、組織、 協(xié)調(diào)與控制。即利用計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈 中的商流、物流、信息流和

5、資金流等“四流”，并對 “四流”進行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)與控制。 （二） 供應(yīng)鏈管理 （二） 供應(yīng)鏈管理 2. 供應(yīng)鏈管理的主要內(nèi)容。 供應(yīng)（supply）、生產(chǎn)計劃（schedule plan）、物流（logistics）、需求（demand）。 在這四個方面中，尤以需求為核心因素。 （二） 供應(yīng)鏈管理 3. 供應(yīng)鏈管理的要點 （1） 供應(yīng)鏈是一個相互聯(lián)系的整體。 （2） 供應(yīng)鏈管理的庫存觀念因節(jié)點不同而有異，不 應(yīng)把庫存作為維持生產(chǎn)和銷售的措施，而應(yīng)將其看成供 應(yīng)鏈的平衡機制。 （3） 供應(yīng)鏈管理要采取新的管理方法。 （4） 供應(yīng)鏈管理的內(nèi)容是圍繞網(wǎng)鏈各個經(jīng)營主體、 設(shè)施、資源、功能、服

6、務(wù)等的一體化與集成管理。 （5） 供應(yīng)鏈管理的目的是追求整個系統(tǒng)的效率提高 和費用降低，使系統(tǒng)總成本最低、總效益最大。 （二） 供應(yīng)鏈管理 （1） 以制造業(yè)為主導(dǎo)的供應(yīng)鏈管理模式。 （2） 以零售企業(yè)（連鎖超市）為主導(dǎo)的供應(yīng)鏈管理 模式。 （3） 以第三方物流企業(yè)為主導(dǎo)的物流服務(wù)供應(yīng)鏈管 理模式。 4. 供應(yīng)鏈管理的模式 （二） 供應(yīng)鏈管理 （1） 供應(yīng)鏈管理可以實現(xiàn)低成本的運營。 （2） 供應(yīng)鏈管理可以建立“多贏”的合作伙伴戰(zhàn)略 同盟。 （3） 供應(yīng)鏈管理可以提高客戶的滿意度。 （4） 供應(yīng)鏈管理可以減少庫存，消滅缺貨，縮短物 流活動的時間。 （5） 供應(yīng)鏈管理可以實現(xiàn)信息共享，降低市場需求

7、 變化的風(fēng)險。 5. 供應(yīng)鏈管理的意義 第三節(jié)企業(yè)生產(chǎn)物流 1.連續(xù)性。 2.平行性。 3.比例性、協(xié)調(diào)性。 4.均衡性、節(jié)奏性。 5.準時性。 6.柔性。 一、 生產(chǎn)物流概述 生 產(chǎn) 物 流 項目型生產(chǎn)物流 連續(xù)型生產(chǎn)物流 離散型生產(chǎn)物流 二、 生產(chǎn)物流的主要類型 （一） 從物流流向角度分類 生 產(chǎn) 物 流 工廠間物流 工序間物流 二、 生產(chǎn)物流的主要類型 （二） 從物料流經(jīng)區(qū)域和功能角度分類 合理性原則體現(xiàn)在倉儲環(huán)節(jié)的要求是： 第一，要以工藝流程和生產(chǎn)作業(yè)排序的要求為準， 確定倉庫的位置、形式和規(guī)模。 第二，要有利于作業(yè)時間的有效利用，避免重復(fù) 作業(yè)，減少窩工，防止物流堵塞； 第三，在符合

8、安全的前提下，充分利用面積和空 間，做到科學(xué)管理。 合理性原則體現(xiàn)在車間物料搬運環(huán)節(jié)的要求是： 搬運路線要按直線設(shè)置，避免交叉、往復(fù)、多余 路線。 搬運設(shè)備機械化、標準化，盡可能自動化。 物料集中堆放，以利于減少搬運次數(shù)；搬運采用 集裝、托盤、拖運方式，提高作業(yè)效率。 減少等待和空載，提高搬運設(shè)備的工作效率。 三、 MRP（物料需求計劃） （一） MRP的概念 物料需求計劃（material requirements planning, MRP）是依據(jù)市場需求預(yù)測和顧客訂單 制定產(chǎn)品生產(chǎn)計劃，然后基于產(chǎn)品生產(chǎn)計劃，組 成產(chǎn)品的物料結(jié)構(gòu)表和庫存狀況，通過計算機計 算出所需物料的需求量和需求時間，

9、從而確定物 料的加工進度和訂貨日程的一種實用技術(shù)。 三、 MRP（物料需求計劃） （一） MRP的概念 物流推進式控制的基本原理是： 企業(yè)的生產(chǎn) 計劃是根據(jù)最終的產(chǎn)品需求量，在考慮各階段的 生產(chǎn)提前期之后，向各階段發(fā)出生產(chǎn)指令。 計劃部門 工序 1 工序 2 客戶 工序 n 原料輸入 信息流入 物流 成品輸出 圖5-5推進式控制原理圖 三、 MRP（物料需求計劃） （二） MRP的原理 三、 MRP（物料需求計劃） （三） MRP的基本構(gòu)成 用戶訂單需求預(yù)測 主生產(chǎn)計劃 （MPS） 產(chǎn)品設(shè)計 庫存臺賬 物料清單 物料需求計劃 （MRP） 庫存信息 采購訂單 加工指令 例外情況報告 計劃報告 執(zhí)

10、行控制報告 圖5-6MRP流程圖 三、 MRP（物料需求計劃） （三） MRP的基本構(gòu)成 主生產(chǎn)計劃。 2. 物料清單。 3. 庫存信息。 三、 MRP（物料需求計劃） （四） MRP的目標和意義 1. 采購恰當品種和數(shù)量的零部件，在恰當?shù)?時間訂貨，維持盡可能最低的庫存水平。 2. 保證計劃生產(chǎn)和向用戶提供所需的各種材 料、零件和產(chǎn)品。 3. 計劃充分且負荷均衡，對于未來的負荷要 在計劃中做適當?shù)目紤]。 4. 規(guī)劃制造活動、交貨日期和采購活動。 四、 準時制（JIT）生產(chǎn)與 看板系統(tǒng) 工序1 原料輸入 工序2工序n 客戶 成品輸出 物流 信息流 圖5-7 拉引式控制原理圖 四、 準時制（JI

11、T）生產(chǎn)與 看板系統(tǒng) (一) JIT的概念和目標 JIT是一種以消除所有浪費為基礎(chǔ)的生產(chǎn)方式： 通過生產(chǎn)經(jīng)營體系本身的不斷完善，持續(xù)提高生 產(chǎn)效率和效益。它包含了從技術(shù)設(shè)計到生產(chǎn)最終產(chǎn) 品所需要的所有生產(chǎn)活動的成功執(zhí)行，也包含了前 面所說的原材料轉(zhuǎn)化的所有階段。 JIT的主要目的如下： 1. 消除中斷。 2. 柔性生產(chǎn)系統(tǒng)。 3. 減少換產(chǎn)時間與生產(chǎn)提前期。 4. 存貨最小化。 5. 消除浪費。 創(chuàng)造JIT生產(chǎn)方式的日本豐田公司識別和歸納 了常見的七種形式的浪費，這些浪費包括： （1） 過量生產(chǎn)造成的浪費。 （2） 等候時間造成的浪費。 （3） 物流運送造成的浪費。 （4） 工藝過程不完善造成

12、的浪費。 （5） 庫存積累造成的浪費。 （6） 質(zhì)量缺陷造成的浪費。 （7） 缺乏整體性造成的浪費。 四、 準時制（JIT）生產(chǎn)與看板系統(tǒng) 1.適時適量生產(chǎn)。 2. 生產(chǎn)批量小量化與降低庫存。 3. 縮短作業(yè)更換時間。 4. 均衡生產(chǎn)。 5. 設(shè)備布置。 6. 質(zhì)量保證。 7. 作業(yè)人員多能化。 8. 改進與供應(yīng)商之間的關(guān)系。 （二） JIT的實施 四、 準時制（JIT）生產(chǎn)與看板系統(tǒng) 看 板 卡片看板 零件箱看板 指示燈或小圓球看板 （三） 看板系統(tǒng) 1. 看板及其分類。 （三） 看板系統(tǒng) 2. 看板管理的功能和作用。 看板起著直接傳遞生產(chǎn)及運送指令的作用作用， 這也是看板最基本的功能功能。

13、看板中記載著所需零件 的編號、生產(chǎn)數(shù)量、順序、時間、加工設(shè)備、運送 目的地、放置場所等信息，從最后一道工序順次逐 個向前道工序追溯。后道工序從零件已消耗完的空 容器上摘下取貨看板，以此去向前道工序領(lǐng)取所需 的零件，前道工序按照生產(chǎn)看板的要求和先后順序 進行生產(chǎn)。 （1） 將掛有取貨看板的容器從裝配線送往存放位置， 并摘下取貨看板。 （2） 以空容器交換裝滿零件的容器，摘下容器上的 生產(chǎn)看板并放入看板回收箱中。 （3） 對照取貨看板上注明的零件規(guī)格和數(shù)量，查看 容器中的零件，如符合要求則將取貨看板掛在該容器上。 （4） 看板回收箱中的生產(chǎn)看板經(jīng)過分發(fā)后放入生產(chǎn) 看板箱中，零件的生產(chǎn)加工是從生產(chǎn)看

14、板箱中取出生產(chǎn) 看板開始的。 （三） 看板系統(tǒng) 3. 看板管理運行步驟。 （5） 零件的生產(chǎn)加工按照生產(chǎn)看板箱中生產(chǎn)看板的 排列順序進行。 （6） 將加工完的零件裝入掛有生產(chǎn)看板的容器內(nèi)。 （7） 作為最后一個步驟，將裝滿零件的容器攜帶生 產(chǎn)看板一起送往存放位置，供裝配線使用。 （三） 看板系統(tǒng) 3. 看板管理運行步驟。 第四節(jié)企業(yè)銷售物流 （一） 包裝的含義 物流是指“企業(yè)在出售商品過程中所發(fā)生的物 流活動”，是企業(yè)至用戶或消費者之間的物流， 包括產(chǎn)成品的庫存管理、倉儲發(fā)貨運輸、訂貨處 理與客戶服務(wù)等活動。 一、 銷售物流概述 二、 分銷渠道的結(jié)構(gòu)和主要類型 （一） 分銷渠道的結(jié)構(gòu) 分銷渠道

15、又稱為流通渠道、分配線路,指產(chǎn)品 由生產(chǎn)者向消費者或用戶移動過程所經(jīng)過的通道 或路線。 二、 分銷渠道的結(jié)構(gòu)和主要 類型 （一） 分銷渠道的結(jié)構(gòu) 分銷渠道的結(jié)構(gòu)大體有以下五種。 （1） 生產(chǎn)者消費者 （2） 生產(chǎn)者零售商消費者 （3） 生產(chǎn)者批發(fā)商零售商消費者 （4） 生產(chǎn)者代理商零售商消費者 （5） 生產(chǎn)者代理商批發(fā)商零售商消 費者 二、 分銷渠道的結(jié)構(gòu)和主要 類型 （二） 分銷渠道的類型 分 銷 渠 道 直接渠道 間接渠道 三、 銷售物流服務(wù)要素 （一） 產(chǎn)成品包裝 （二） 產(chǎn)成品儲存 （三） 訂單處理 （四） 發(fā)送運輸 四、 銷售物流服務(wù)的管理 （一） 銷售物流中的運輸管理 1. 選擇合

16、適的運輸方式 2. 銷售物流中的運輸策略 （1） 實行集約化管理。 （2） 優(yōu)選第三方物流企業(yè)。 （3） 實施復(fù)合運輸。 四、 銷售物流服務(wù)的管理 1. 庫存水平與客戶服務(wù)水平的關(guān)系 （二） 銷售物流中的庫存管理 2. 庫存管理的方法 （1）ABC分類法。 （2） CVA分類法。 （3） 訂貨點法 （4） JIT法。 3. 加強庫存物資的維護保養(yǎng) 表 5-1 CVA 分類法庫存種類及其管理策略 庫存類型 特 點 客理措施 最高優(yōu)先級 經(jīng)營管理中的關(guān)鍵物品，或 A 類存貨 不許缺貨 較高優(yōu)先級 生產(chǎn)經(jīng)營中的基礎(chǔ)性物品，或 B類存貨 允許偶爾缺貨 中等優(yōu)先級 生產(chǎn)經(jīng)營中比較重要的物品， 或 C 類

17、存貨 允許合理范圍內(nèi)缺貨 較低優(yōu)先級 生產(chǎn)經(jīng)營中需要，但可替代的物品 允許缺貨 1. 銷售物流配送的形式和種類 （1） 定時配送。 （2） 定量配送。 （3） 定時定量配送。 （4） 定時定路線配送。 （5） 及時配送。 四、 銷售物流服務(wù)的管理 （三） 銷售物流中的配送管理 四、 銷售物流服務(wù)的管理 （三） 銷售物流中的配送管理 2. 銷售物流配送服務(wù)的合理化 （1） 庫存總量。 （2） 資金占用和周轉(zhuǎn)。 （3） 供應(yīng)保障，即客戶是否缺貨。 （4） 社會運力節(jié)約標志。 （5） 人力物力節(jié)約標志。 （6） 經(jīng)濟效益標志。 第五節(jié)企業(yè)回收物流和廢 棄物物流 生產(chǎn)、流通、 消費 分揀、加工 凈化、

18、提純等 焚燒或掩埋 等處理 垃圾廢料 堆場 回收物流 廢棄物流 圖5-8 回收物流與廢棄物物流示意圖 一、 回收物流 （一） 回收物流的概念 回收物流也稱為“逆向物流”或“反向物流”， 是“物品從供應(yīng)鏈下游向上游的運動所引發(fā)的物流 活動”，具體是指不合格物品的返修、退貨,以及 周轉(zhuǎn)使用的包裝容器從需方返回到供方所形成的物 品實體流動。 一、 回收物流 1.“事前防范重于事后處理”原 則。 2. 綠色原則。 3. 效益原則。 4. 信息化原則。 5. 法制化原則。 6. 社會化原則。 （二） 回收物流的原則 一、 回收物流 1.回收物流可以使某些物資保持和恢復(fù)其原有的 使用價值。 2. 某些物資

19、經(jīng)過深加工后可重新獲得使用價值。 3. 回收物流具有重大的社會意義。 （三） 回收物流的意義 一、 回收物流 1. 廢鋼鐵的回收和利用 2. 企業(yè)廢紙、紙板的回收利用 3. 廢玻璃的回收利用 4. 企業(yè)廢舊包裝物品的回收利用 （四） 企業(yè)幾種可再生資源的回收利用 二、 廢棄物物流 （一） 企業(yè)廢棄物物流的概念 廢棄物物流是指將經(jīng)濟活動或人民生活中失去 原有使用價值的物品，根據(jù)實際需要進行收集、分 類、加工、包裝、搬運、儲存等，并分送到專門處 理場所的物流活動。 二、 廢棄物物流 1. 廢棄物物流的社會效益 （1） 有利于改善人們的生存環(huán)境，提高生活質(zhì)量。 （2） 有利于緩解資源危機。 （3） 有利于提升國家形象。 （二） 廢棄物物流的意義 二、 廢棄物物流 2. 廢棄物物流的經(jīng)濟效益 （1） 有利于降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品競爭力。 （2） 有利于樹立良好的企業(yè)形象，贏得市場。 （3） 有助于與政府建立良好關(guān)