我國汽車尾氣污染及治理技術(shù)

1、-作者xxxx-日期xxxx我國汽車尾氣污染及治理技術(shù)【精品文檔】我國汽車尾氣污染及治理技術(shù) 隨著的社會(huì)的發(fā)展，現(xiàn)代化城市的建設(shè)，視野中的綠色開始了大面積的減小，鋼鐵化的城市帶來了一種新的色彩和一種特異的味道每當(dāng)你置身于川流不息的車流之中時(shí)，你就會(huì)聞到一股特異的味道，那是汽車運(yùn)行所產(chǎn)生的廢氣所發(fā)出的味道。雖然我作為一個(gè)現(xiàn)代人并跟隨大眾的去考了汽車駕照，而汽車作為現(xiàn)代化的交通工具它也有著不可或缺的作用，可是它排放的尾氣還有那車?yán)飷炄说目諝庵弊屛蚁胱鲊I?，F(xiàn)代化的城市給我們帶來了方便的同時(shí)卻在慢慢的取走我們的健康，繼而取走我們城市的健康，甚至在極慢的危害著我們的地球家園.汽車排放的有害成分主要有鉛、

2、一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化物、硫化物、醛、炭、可吸入顆粒物及其他化合物，碳?xì)浠衔镏幸员?、芳烴、烯烴危害性最大。多項(xiàng)研究表明：城市機(jī)動(dòng)車尾氣污染已經(jīng)上升為主要的大氣污染，而過去以二氧化硫?yàn)橹髅簾熜臀廴巨D(zhuǎn)變?yōu)橐砸谎趸?、氮氧化物為主的機(jī)動(dòng)車尾氣污染和二氧化硫?yàn)橹鞯拿簾熜臀廴静⒅馗窬?。而隨著社會(huì)的發(fā)展，人們生活水平的提高，可以預(yù)見私家車只會(huì)越來越多,如果對尾氣污染不加控制的話，那么后果難以預(yù)料啊！以下是一幅中國歷年機(jī)動(dòng)車保有量條形圖可以明顯的說明機(jī)動(dòng)車的增長量：汽車尾氣的危害汽車尾氣中一部分有毒物質(zhì)是燃料不完全燃燒或燃?xì)鉁囟容^低是生成的CO、CH等。另一部分則是由于燃燒室內(nèi)的高溫、高壓而形成的氮

3、氧化合物。上述的CO是一種無色無味的有毒氣體，當(dāng)人們吸入過多的CO后，CO可與血液中的血紅素結(jié)合，阻礙血液吸收氧氣和輸送氧氣而中毒死亡。而CH化合物在太陽光紫外線的作用下，會(huì)與氧化氮起光化學(xué)反應(yīng)生成臭氧、醛等煙霧狀物質(zhì)，刺激人們的感覺器官，損害人的眼睛和肺部等。含鉛汽油還會(huì)在汽車尾氣中排放含鉛顆粒，它不僅對人體有害，它還會(huì)吸附在汽車尾氣催化凈化器的催化劑表面上，對催化劑產(chǎn)生“毒害”，明顯的縮短尾氣催化凈化裝置的壽命。汽車尾氣不僅會(huì)危害人與動(dòng)物，還會(huì)對周圍的生態(tài)環(huán)境遭到破壞，并使農(nóng)業(yè)減產(chǎn)。氮氧化物對人體所造成的破壞尤其大，易引發(fā)支氣管炎、肺水腫等疾病。在二氧化氮濃度為每立方米9.4mg的空氣中暴

4、露10分鐘，即可造成呼吸系統(tǒng)失調(diào)。除了對人體動(dòng)植物的危害之外,其對城市的空氣環(huán)境質(zhì)量的影響卻隨著汽車數(shù)量的不斷增多而下降，大量的尾氣排放到空氣之中使得城市的空氣污染有以往的單一型煤煙污染轉(zhuǎn)變?yōu)槠囄矚馀c煤煙復(fù)合型污染，其綜合的治理難度尤勝往日。氣汽車尾污染防治存在的問題由于大量的車輛每年排放的尾氣量以千萬噸記，而且還是逐年遞增，個(gè)別城市甚至出現(xiàn)光化學(xué)污染現(xiàn)象。專家分析其主要原因之一就是汽車尾氣污染嚴(yán)重造成。盡管各部門都已認(rèn)識(shí)到汽車尾氣污染的嚴(yán)重性，并相應(yīng)制定了一些法律法規(guī)，但由于汽車尾氣的治理科技落后，相應(yīng)的尾氣凈化工作成效較差，行政管理手段不足，不能對汽車尾氣污染予以嚴(yán)格的控制。自20世紀(jì)8

5、0年代以來，我國曾多次對機(jī)動(dòng)車尾氣進(jìn)行大規(guī)模治理，但卻起起落落，其原因有以下幾點(diǎn)：（1） 機(jī)動(dòng)車尾氣治理認(rèn)識(shí)不一致。在機(jī)動(dòng)車污染治理的道路上，有許多人認(rèn)為應(yīng)進(jìn)行機(jī)內(nèi)凈化，而另一部分人認(rèn)為應(yīng)機(jī)外凈化，這樣造成了凈化技術(shù)研究的取向不定。（2） 技術(shù)研究投資不力。我國在這方面的投資一直不大，這限制了我過污染技術(shù)水平的進(jìn)度。（3） 對機(jī)動(dòng)車尾氣的危害認(rèn)識(shí)不足。普通公民的環(huán)保意識(shí)不足，在一定程度上造成了尾氣治理效果低。（4） 機(jī)動(dòng)車增長量過快。我國機(jī)動(dòng)車增長量遠(yuǎn)高于世界水平，但是道路面積的增長速度并不理想。致使區(qū)域面積內(nèi)尾氣排放量大增，而導(dǎo)致大氣環(huán)境的污染日趨嚴(yán)重。 應(yīng)采取防治結(jié)合的手段治理汽車尾氣由于

6、汽車運(yùn)行的分散性和流動(dòng)性，對于汽車尾氣的治理就帶來了一定的局限性，根據(jù)汽車的特性我們可以從三方面著手：一是對其污染源頭的治理（提高汽油的品質(zhì)，使用清潔燃油等）；二是對汽車排放出來的尾氣進(jìn)行處理（開發(fā)機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)和機(jī)外凈化處理技術(shù)）；三是以行政管理的手段（嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)，并集中大家的力量對尾氣污染進(jìn)行控制）等。一：對于污染源頭的治理：自20世紀(jì)70年代開始，西方發(fā)達(dá)國家就特別重視提高車用燃油的品質(zhì)，并開始推行汽油無鉛化，目前無鉛化已經(jīng)得到了實(shí)現(xiàn)，并且燃油的成分得到了進(jìn)一步的清潔，因此我們首先應(yīng)該用無鉛汽油代替有鉛汽油，這樣就可以一小步的得到對汽油的改進(jìn)。而我過早以與1999年7月1日起在全國范圍內(nèi)

7、禁止使用含鉛汽油。2000年7月1日起，市場禁止出售有鉛汽油。對于無鉛汽油的使用基本已達(dá)到普及,那么我們就得對燃料進(jìn)一步的清潔。對于汽油的改進(jìn)我們還可以出采取滲入添加劑，改變?nèi)剂铣煞值姆椒ㄔ谝欢ǔ潭壬蠝p少或者消除污染效果。還可以改進(jìn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)使得燃油可以得帶完全的燃燒使得污染物減少排放并可以節(jié)省資源。采用綠色燃料對于減少有毒氣體的排放同樣有不錯(cuò)的效果。用豆油與甲醇、燒堿混合，然后去除其中的甘油，從而可以得到“大豆柴油”，用其以3比7的比例滲入到普通柴油中可以明顯減少發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)排放的硫化物、碳?xì)浠衔铩⒁谎趸己蜔焿m等。亦可采用多種燃料作為汽車燃料來源。對于尾氣的治理和環(huán)境的保護(hù)根據(jù)有關(guān)研究表

8、明用乙醇代替汽油，既能節(jié)約能源，又可消化陳糧，使汽車排除的有害氣體減少。因此開發(fā)乙醇代替汽油則成為一項(xiàng)較為重要的課題。按照1比9的乙醇汽油配比，用20萬噸乙醇可配出約200萬噸的乙醇汽油，200萬噸的乙醇汽油卻只消耗70萬噸。因此開發(fā)使用乙醇汽油可解決儲(chǔ)存糧食的轉(zhuǎn)化問題，又可以在一定程度上代替汽油，在緩解我國原油供應(yīng)的緊張狀況的同時(shí)減輕尾氣的污染。據(jù)調(diào)查乙醇汽油與原油相比其尾氣照中的一氧化碳可降低1/3左右，碳?xì)浠衔锝档?3.4%。所以可以對乙醇汽油的使用進(jìn)行大力的推廣，乙醇汽油的廣泛使用不但可以減少原油的消耗，還可以改善城市大氣污染，保障人們的身體健康。二：對于汽車排放出來的尾氣進(jìn)行處理。

9、（1）減少噴油提前角，可降低發(fā)動(dòng)機(jī)工作的最高溫度，使氮氧化物的生成量；（2）改善噴油器的質(zhì)量，控制燃燒條件（燃比、燃燒溫度、燃燒時(shí)間），可使燃料燃燒完全，從而減少CO、CH的排放；（3）調(diào)整噴油器的質(zhì)量，可降低發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，使霧化的燃料有足夠的氧氣進(jìn)行完全燃燒，從而也可以減少CO、CH和煤煙的生成；（4）蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)：將化油器浮子室中的汽油蒸發(fā)汽油引入進(jìn)氣系統(tǒng)，而將郵箱中的蒸發(fā)汽引入儲(chǔ)存系統(tǒng)，可大大減少污染物排放；（5）把從汽缸穿入曲軸箱的氣體在循環(huán)進(jìn)入進(jìn)氣歧管，使其再次燃燒，改變了過去將其直接排入大氣所造成的污染；（6）發(fā)動(dòng)機(jī)號排氣口用控制閥與進(jìn)氣歧管相連接，使排出的氣體經(jīng)過再次循

10、環(huán)，以降低氮氧化物的排放量；（7）通過水洗使汽車尾氣中的粘在炭粒上的有毒物質(zhì)經(jīng)碳粒子的脹大而給予除去；（8）采用有氧化錳-氧化銅、氧化鉻、氧化銅等金屬氧化物和白金屬（鉑）等貴金屬催化劑，它們都可以凈化CO、CH。三：以行政管理的手段防治結(jié)合的手段控制汽車尾氣對環(huán)境造成的污染。首先是政府的科學(xué)決策、有效管理是解決汽車尾氣污染矛盾的關(guān)鍵，是城市可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)，也是為人民服務(wù)的具體表現(xiàn)。政府是防治汽車尾氣的決策者、管理者，同時(shí)也是服務(wù)者。1987年我國頒布了中環(huán)人民共和國大氣污染防治法，1991年國家環(huán)保局頒布全國機(jī)動(dòng)車尾氣排放監(jiān)測管理制度（暫行），1999年原國家環(huán)境保護(hù)總局、科學(xué)技術(shù)部、國家機(jī)

11、械局共同發(fā)布了機(jī)動(dòng)車排放污染防治技術(shù)政策，2000年第九屆全國人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)對原中環(huán)人民共和國大氣污染防治法進(jìn)行了較大的修改完善。各方面可以反映出國家政府對于環(huán)境的重視對于汽車尾氣引起的污染的重視程度在不斷的提高，并做出了相應(yīng)的防治措施。有效的管理是實(shí)現(xiàn)科學(xué)決策的重要途徑。要全面推行在國內(nèi)外防治汽車尾氣污染實(shí)踐中最經(jīng)濟(jì)、合理、科學(xué)、有效的制度。要強(qiáng)化對各類執(zhí)法的監(jiān)督，加強(qiáng)對執(zhí)法人員、執(zhí)法機(jī)構(gòu)公正執(zhí)法、有效執(zhí)法加強(qiáng)對機(jī)動(dòng)車駕駛員、民眾的宣傳教育，宣傳機(jī)動(dòng)車尾氣對人體健康的危害性，宣傳環(huán)境保護(hù)的重要性，宣傳遵守交通規(guī)則確保交通安全、暢通的意義，提高民眾的環(huán)保意識(shí)。相應(yīng)的實(shí)行一些直接相光的政

12、策，如：（1）淘汰舊車，采取報(bào)廢迎新。開發(fā)并采用多種燃料的新型汽車，這是今后汽車的發(fā)展方向。以氫為燃料的電池電動(dòng)車、太陽能汽車、電動(dòng)汽車、復(fù)試汽車、液化氣汽車、甲醇汽車等等。它們是地公害、最佳前途的新型汽車。同時(shí)，還可以將汽油發(fā)動(dòng)機(jī)改裝為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車等；（2）按照國家規(guī)定，不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的燃油不能使用，市場上不準(zhǔn)出售低劣的燃油。雖然汽車不準(zhǔn)使用含鉛汽油這一禁令已下，但仍時(shí)有使用，因此對禁令的宣傳力度和推行力度應(yīng)大大加強(qiáng)；（3）實(shí)行汽車分流行駛，城市人口密集，交通密度高，汽車尾氣的排放在某一時(shí)間又比較集中，故會(huì)引起該區(qū)域在某一時(shí)間內(nèi)，大氣污染急劇增加危害人們的健康。這時(shí)可采取汽車分流行駛。一方

13、面解決交通堵塞、乘車難；另外還可使該區(qū)域的大氣環(huán)境污染程度有所減輕；（4）提高人們的環(huán)境保護(hù)意識(shí)從自己做起，從家庭做起。作為一個(gè)現(xiàn)代青年在家中有車的前提下可以在如非必要的情況下，盡量少開車多運(yùn)動(dòng)，這樣不僅有益于身體的健康對于城市的環(huán)境也做出了一部分的貢獻(xiàn)?？梢詫?shí)行無車日等。作為一名機(jī)動(dòng)車駕駛者，要自覺的履行防治汽車尾氣污染的法律、法規(guī)所賦予的職責(zé)與義務(wù)，積極主動(dòng)配合公安交管、環(huán)保部門做好“在用車檢查和維護(hù)、年檢、路檢等，要理解和；牢記節(jié)能減排的重要性和必要性，在安全的前提下，環(huán)保駕車、科學(xué)養(yǎng)車、合理用車，確保降低油耗、減少排放購買環(huán)保車型，宣傳環(huán)保車型。作為行路者要對自己負(fù)責(zé)對冒黑煙等尾氣污染嚴(yán)重的車輛進(jìn)行監(jiān)督舉報(bào)。嚴(yán)格執(zhí)行國家質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，控制燃油標(biāo)準(zhǔn)。政府部門也要加強(qiáng)對民眾的環(huán)保理念的宣傳和推廣，提高民眾的環(huán)保意識(shí)，做到“人人環(huán)保，綠色地球”。結(jié)語隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，防治尾氣污染，保護(hù)大氣環(huán)境不僅僅是那些環(huán)境工作者的任務(wù)，還是我們每一個(gè)地球公民所應(yīng)盡的義務(wù)，為了我們所共同生活的地球，全世界的人們應(yīng)該聯(lián)合起來，不僅是對尾氣的治理，對于大氣整個(gè)環(huán)境的治理都是刻不容緩的任務(wù)，而各國政府也應(yīng)不斷加強(qiáng)汽車尾氣排污的管理，加大對環(huán)保理念的宣傳，讓每一個(gè)民眾都行動(dòng)起來進(jìn)行環(huán)保，那