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文檔簡介
1、.高速鐵路接觸網(wǎng)重點設(shè)備施工及技術(shù)指導(dǎo)意見技術(shù)指導(dǎo)意見一、接觸線1.主要技術(shù)性能及規(guī)格應(yīng)滿足電氣化鐵道用銅及銅合金接觸線( TB/T2809-2005 )的技術(shù)要求,時速200km/h 及以上正線采用120 mm2或 150 mm2錫銅或鎂銅合金線;時速160-200km/h 可采用 120 mm2銀銅合金線。2.銅合金接觸線表面應(yīng)清潔、光滑,不應(yīng)有硬彎、扭曲、折邊、銹蝕、裂紋、毛刺、擦傷;溝槽應(yīng)是均勻無扭曲;在雙溝內(nèi)無折邊、剝片和銳利的刃口等與良好工業(yè)產(chǎn)品不相稱的任何缺陷。3.每個線盤只允許圈繞一根接觸線,在線盤上應(yīng)用箭頭指明放線方向,并注明收盤張力和放線張力的建議值。4. 按照規(guī)定數(shù)量送部
2、抽樣檢驗。二、承力索1.主要技術(shù)性能及規(guī)格應(yīng)滿足TB/T3111-2005 電氣化鐵道用銅及銅合金絞線 的技術(shù)要求,正線采用截面為95mm2或 120mm2的銅鎂合金承力索。2.銅合金絞線中單根銅合金線不允許有接頭且承力索在.約定的制造長度內(nèi)不得有焊接頭。3.按照規(guī)定數(shù)量送部抽樣檢驗。三、附加導(dǎo)線1.盡量不采用正饋線、加強線、供電線電纜設(shè)計,困難情況下必須使用電纜盡量采用架空電纜安裝。2.回流線盡量不使用針式絕緣子進行安裝;架空地線盡量不從硬橫梁上跨越整個站場股道,避免斷線時搭在承力索上。3.供電線采用變電所到接觸網(wǎng)一根線,避免接頭或“T接”上網(wǎng);設(shè)計應(yīng)從遠期考慮,采用雙支供電線、采用銅質(zhì)絞線
3、或加大截面。4.產(chǎn)品抽樣檢驗合格。四、接觸網(wǎng)鋼支柱及吊柱1. 格構(gòu)式鋼柱主要技術(shù)性能及規(guī)格應(yīng)滿足TB/T2921.1-2008 電氣化鐵路接觸網(wǎng)鋼支柱第 1 部分:格構(gòu)式支柱的要求,下錨柱高度高于其他中間柱500mm。2.不采用分節(jié)式格構(gòu)式鋼柱,采用一體化鋼柱。3.鋼柱熱浸鍍鋅均勻無銹蝕、主副角鋼無彎曲。4.鋅層應(yīng)與金屬基體結(jié)合牢固,應(yīng)保證沒有剝落或起皮現(xiàn)象,按 GB/T2694-2003 規(guī)定的試驗方法進行錘擊試驗后,鋅層不凸起、不剝離。5.吊柱采取方型結(jié)構(gòu)并有防底座滑動措施。.6.吊柱安裝限界不得侵入本線或鄰線列車限界,根據(jù)速度需要不得侵入受電弓的動態(tài)包絡(luò)線。7.站場中錨吊柱容量加大,連接
4、螺栓相應(yīng)增大。五、 H 型鋼柱1. H 型鋼柱其主要技術(shù)參數(shù)符合TB/T2921.4-2008電氣化鐵路接觸網(wǎng)鋼柱第四部分H 型鋼柱中的相關(guān)要求。2. H 型鋼柱應(yīng)整根制作,不允許拼接,即中間不允許有橫向或斜向焊縫。六、絕緣子1.棒式瓷絕緣子的絕緣距離不小于1400mm;懸式瓷絕緣子的絕緣距離不小于1600mm;縱向下錨、分段絕緣、絕緣錨段關(guān)節(jié)和重污區(qū)、隧道口的接觸網(wǎng)采用硅橡膠絕緣子,且絕緣距離不小于1600mm。2.一般不使用針式絕緣子,困難情況下采用針式絕緣子應(yīng)用同材質(zhì)纏繞后并進行十字交叉綁扎。3.廠家提供的絕緣子機械強度應(yīng)符合設(shè)計要求并出具試驗報告。七、關(guān)節(jié)式電分相1.電分相位置應(yīng)設(shè)置在
5、線路縱坡平緩、且列車通過速度較高的地段,應(yīng)避免設(shè)置在6以上的大坡道上,應(yīng)避免設(shè)置在車站列車出站加速區(qū)段或區(qū)間限速低速區(qū)段。2.電分相施工前,應(yīng)組織鐵路局運輸、機務(wù)、工務(wù)、電.務(wù)、供電部門現(xiàn)場核實確認安裝位置后,方能組織實施。3.列車通過電分相采用自動斷電過分相方式,按設(shè)計安裝地面電磁感應(yīng)裝置,并測量電磁感應(yīng)強度是否滿足要求。4.依據(jù)鐵路技術(shù)管理規(guī)程要求,按規(guī)定距離在兩個方向設(shè)置“斷” 、“斷”、“合”、“ DH 合”標志。八、分段器1.使用具備引弧功能的消弧型分段絕緣器,宜采用兩段空氣絕緣式分段絕緣器,主絕緣爬距不小于1600mm。2.廠家提供分段器各項出廠試驗報告。九、整體吊弦1.線夾材質(zhì)采
6、用銅鎳硅或硅青銅。2.施工單位計算好長度,壓接端子與吊弦線間的壓接由廠家出廠前進行壓接。3.整體吊弦宜采用可調(diào)式安裝。十、隔離開關(guān)1.根據(jù)鐵道部關(guān)于高鐵接觸網(wǎng)隔離開關(guān)全面納入供電遠動的通知(運裝供電電20102791 號)要求,供電線上網(wǎng)處設(shè)置隔離開關(guān),連同分相(關(guān)節(jié)式分相)、絕緣錨段關(guān)節(jié)隔離開關(guān)納入供電遠動系統(tǒng)控制。改變供電運行方式的隔離開關(guān)應(yīng)設(shè)置負荷隔離開關(guān)。2.瓷柱絕緣距離達到1400mm 以上,額定電流1250A 以上。.3.抽樣檢查開關(guān)機械強度,并檢查傳動機構(gòu)連接部件焊接情況,由廠家出具拉力試驗報告。4.安裝前進行高壓試驗并出具試驗報告。十一、電連接1.采用軟銅絞線進行安裝,正線電連
7、接軟銅絞線截面積應(yīng)與接觸網(wǎng)載流能力匹配,否則應(yīng)增設(shè)電連接,電連接線夾采用螺栓式連接。2.線岔非支延長一跨落錨時需在下錨跨距內(nèi)設(shè)一組電連接,防止轉(zhuǎn)換柱腕臂受流。十二、避雷器1.采用帶有過電壓脫落裝置的氧化鋅避雷器,上網(wǎng)引線處與脫落器間加裝一組肩架對引線進行懸掛,防止引線燒斷后搭接在接觸網(wǎng)上。2.施工單位提供安裝處的支柱型號,廠家提供所有類型肩架安裝圖。3.安裝前進行高壓試驗并出具試驗報告。十三、補償裝置1.站場采用防斷不防竄中心錨結(jié)時,采用棘輪補償。2.橋上下錨采用棘輪補償。3.隧道內(nèi)錨臂強度符合設(shè)計要求,轉(zhuǎn)向滑動靈活無卡滯,非支帶電部分與隧道壁的絕緣距離不小于350mm。4.承力索、接觸線下錨
8、不采用錐套式線夾,采用楔型線.夾。十四、接觸網(wǎng)支撐裝置1.采用旋轉(zhuǎn)腕臂結(jié)構(gòu)。2.采用腕臂支撐,嚴禁使用鐵線上網(wǎng)。3.各部螺栓均有防松措施。4.定位線夾采用硅青銅或銅鎳硅材質(zhì)。5.鍍鋅層均勻無銹蝕,敲擊不脫落。6.上下行間支撐錯開并安裝方式相反,兩線間腕臂及定位管距離大于2.0 米,以保證型天窗的需要。7.承力索座內(nèi)嵌銅墊塊或加預(yù)型保護條,并在設(shè)計中明確承力索座的各部厚度。8.定位器與定位支座的連接等位線為軟銅絞線,不得斷股及散股。十五、電纜及電纜頭1.電纜及電纜頭電壓等級要符合接觸網(wǎng)27.5KV 單相工頻要求,并納入建設(shè)指揮部統(tǒng)一采購,不得將采購權(quán)下放到下屬項目部或施工單位,產(chǎn)品應(yīng)為國內(nèi)、國際
9、有良好運行業(yè)績的知名品牌。2.電纜頭采用預(yù)制式安裝,由生產(chǎn)廠家進行現(xiàn)場安裝,現(xiàn)場安裝時注意天氣及工藝標準。3.廠家提供日常檢查注意事項及標準資料。4.出具耐壓試驗及泄漏試驗的報告。.十六、接觸網(wǎng)器材管理1.接觸網(wǎng)器材供應(yīng)商應(yīng)是鐵道部高速、客專相應(yīng)的認定企業(yè),并具有相應(yīng)良好的供貨業(yè)績,所供器材的名稱、 種類、型號、規(guī)格應(yīng)與認定書一致。2.接觸網(wǎng)承力索、導(dǎo)線應(yīng)按部規(guī)定進行抽樣送檢,并出具檢測報告。十七、供電段設(shè)計1.結(jié)合勞動資源整合需要,生產(chǎn)設(shè)施按以下原則優(yōu)化:接觸網(wǎng)、電力工區(qū)合建;牽引變電所、電力(變)配電所合建;給水、管道工區(qū)合建;有條件下以上專業(yè)工區(qū)應(yīng)全部合建,合理選擇工區(qū)建設(shè)所在地。2.當(dāng)
10、新建鐵路里程超過250 公里,應(yīng)設(shè)置設(shè)備檢修、搶險基地,配備適度設(shè)備檢測試驗、施工和搶險機具。3.非安裝設(shè)備中安排接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車(帶檢測 )、汽車、照明設(shè)備、工器具、檢測儀器。4.各工區(qū)按專業(yè)分別配置必要備品備件。施工工藝指導(dǎo)意見施工單位確定后,由建設(shè)指揮部組織機務(wù)處、所屬供電段、設(shè)計院、施工單位、施工監(jiān)理單位進行施工技術(shù)交底。一、接觸網(wǎng)放線1.承力索、接觸線必須采用恒張力放線,由廠家提供線.盤繞線張力, 放線張力不小于線盤繞線張力,銀銅導(dǎo)線最小架線張力不宜小于8kN,鎂銅、錫銅導(dǎo)線最小架線張力不宜小于工作張力的70%。2.為克服線索初伸長的影響,放線后進行超拉。墜砣超拉法:銅合金承力索超拉
11、張力一般為額定張力的 1.5 倍,時間為 3 小時。銀銅接觸線超拉張力一般為額定張力的 1.8 倍,時間為 5 小時。鎂銅、錫銅接觸線超拉張力一般為額定張力的 1.5 倍,時間為 168 小時。額定張力超拉法:銅合金承力索、接觸線架設(shè)后,在額定張力張拉 4 周,鎂銅、錫銅接觸線張拉 6 周。3.超拉完畢后方準安裝懸掛。4.放線時使用放線滑輪,嚴禁使用S 鉤,安裝懸掛時禁止踩踏導(dǎo)線。5.接觸線平直度應(yīng)滿足受流要求,不得有扭面、硬彎、波浪彎等缺陷出現(xiàn)。二、支柱、基礎(chǔ)及埋入桿件施工1.首先對杯基外觀檢查,施工單位提供混凝土強度報告,尺寸是否符合設(shè)計要求,對杯基進行清理干凈后方進行立桿,立桿后混凝土灌
12、注符合施工標準。2.錨拉基、 H 型鋼柱基礎(chǔ)、硬橫梁直鋼柱基礎(chǔ)是否符合設(shè)計要求,螺栓布置符合要求并不得銹蝕,混凝土強度符合要求。.3.立桿后各螺栓緊固并帶有副帽,墊片不超過三塊,支柱(等徑圓桿除外)不得扭面并符合撓度標準。4.隧道內(nèi)打孔時不得打在縫隙中;采取化學(xué)埋入桿件時,要清理孔內(nèi)灰塵后進行安裝;抽樣檢查,由施工單位出具拉拔力試驗報告。5.硬橫梁施工時各部螺栓緊固,橫梁具有一定的負馳度,吊柱安裝垂直,腕臂底座下有防滑措施,且不得侵入本線及鄰線的垂直、水平限界和受電弓動態(tài)包絡(luò)線。三、中心錨結(jié)1.防竄不防斷接觸線中心錨結(jié)線夾壓接必須牢固,回頭符合施工標準。2.接觸線中心錨結(jié)線夾比相鄰吊弦高出20
13、mm 左右。3.中心錨結(jié)線夾與接觸線、承力索、中心錨繩接觸面應(yīng)涂電力復(fù)合脂。四、懸掛安裝1.施工人員不得踩踏接觸線,懸掛安裝符合施工工藝和設(shè)計標準。2.各部螺栓緊固,有色金屬螺栓嚴格使用標準力矩進行緊固。3.腕臂露頭符合標準,并滿足上下行2.0 米的 V 停安全距離。4.腕臂支撐、定位管支撐垂直斜腕臂。.5.定位坡度在1/5 1/10 。6.整體吊弦布置符合設(shè)計要求,整體吊弦的長度采用吊弦計算軟件計算,工廠化整體預(yù)制,軟件應(yīng)考慮預(yù)留馳度及因豎曲線引起的預(yù)留馳度增減量因素,載流環(huán)壓接由廠家出廠前壓接。導(dǎo)高、結(jié)構(gòu)高度符合設(shè)計標準,相鄰吊弦導(dǎo)線高差 5mm,導(dǎo)線坡度控制在2,定位點兩側(cè)第一吊弦處接觸
14、線高度應(yīng)相等,相對該定位點的接觸線高度施工偏差為10mm,但不得出現(xiàn)“V”形。7.限位定位器止釘間隙為10mm 左右。8.各零部件均不得侵入受電弓動態(tài)包絡(luò)線。200km/h區(qū)段受電弓動態(tài)抬升量為160mm,左右擺動量直線區(qū)段為250mm,曲線區(qū)段為300mm; 200 250km/h區(qū)段,受電弓動態(tài)抬升量按200mm,左右擺動量直線區(qū)段為250mm,曲線區(qū)段為 350mm。五、電連接1.電連接安裝地點符合設(shè)計標準。2.電連接線夾應(yīng)砂除腐蝕面后涂刷導(dǎo)電膏,使用扭力扳手按照標準力矩進行緊固。3.電連接如采用盤圈方式,盤圈為三圈,并在受力后不得偏斜、下垂或低于導(dǎo)線。4.供電線上網(wǎng)電連接按照門型安裝,
15、避免接頭或“T 接”上網(wǎng)。.六、補償裝置1.棘輪補償纏繞鋼絞線符合安裝標準,棘輪垂直不偏斜,彈簧補償刻度牌與當(dāng)?shù)?、?dāng)日的環(huán)境溫度所對應(yīng)的a 值相同,或測量補償繩伸縮長度a 值是否符合補償繩a 值安裝曲線。2.墜砣上下滑動不卡滯,墜砣塊完整,安放整齊,其缺口相互錯開180 度,重量符合張力補償要求,允許誤差不超過 2。3.滑輪補償?shù)难a償繩不得擦雙環(huán)桿。4.棘輪、滑輪轉(zhuǎn)動處應(yīng)涂油。七、錨段關(guān)節(jié)(含關(guān)節(jié)式分相)1.錨段關(guān)節(jié)兩支抬高及水平距離符合運行要求,下錨抬高不小于 500mm,下錨支在下錨跨內(nèi)嚴禁形成負馳度。2.關(guān)節(jié)式分相過渡平滑,轉(zhuǎn)換柱至下錨逐步抬高,符合安裝工藝,中性區(qū)長度滿足設(shè)計要求。八、隔離開關(guān)1.隔離開關(guān)安裝工藝符合標準,閉合成“一”字,打開成 90 度,觸頭接觸良好。2.操作機構(gòu)轉(zhuǎn)動靈活,金屬構(gòu)架熱浸鍍鋅無銹蝕,各部螺栓緊固。3.遠動通道穩(wěn)定,遠程操作可靠。4.帶地刀的開關(guān)分合瞬時絕緣距離滿足要求。.5.開關(guān)引線馳度符合要求,不得過緊或過松,在溫
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