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文檔簡介

1、技術(shù)類管理類“微創(chuàng)新“創(chuàng)新活動審批表項目名稱：管加車間電動單梁起重機常見故障改進項目負責(zé)人：聯(lián)系方式：項目所在單位：管加車間項目完成時間：2018-10創(chuàng)新目標(biāo)（可附頁）：目標(biāo)：改進后電動單梁起重機故障率降低 50%以上項目創(chuàng)新實施情況（含背景、措施、成效、推廣運用情況）（可附頁）：電動單梁起重機具有結(jié)構(gòu)簡單，占地面積小，使用方便等特點，廣泛分布于管加車間的各個生產(chǎn)區(qū)間。在我所在的車間管轄下的35臺電動單梁起重機中都存在相同的故障問題，常見的故障（圖1）主要有：接觸1移動電機升障電機L1121.1攫斛不R導(dǎo)訣 輔L勉低抒機無蔽梓止弓 蚣卜故器故障 斷火器故障 控制電纜故障。斷火器失數(shù)引 起呂重

2、物的沖 唄及鋼繩反絞圖1:故障電路示意圖我根據(jù)電動單梁起重機實物，研究電氣原理圖，結(jié)合日常的維修技巧，針對這些故障逐一進行了改進，改進后的故障率經(jīng)過半年的時間統(tǒng)計， 降低了 50%以上，效果顯著。接觸器的改進措施 選擇質(zhì)量合格國家認證的接觸器。 考慮到電動單梁起重機的頻繁點動操作的特點， 選擇容量大一檔的接觸器。 定期點檢和維護。斷火器的改進措施從電流的角度來看，電機一次回路電流過大，在斷火器接點通斷的瞬 間會產(chǎn)生高壓電弧，時間長了就會燒蝕觸頭。從而導(dǎo)致接觸不良使電機缺 相運行甚至燒毀卷揚電機。為了有效分擔(dān)啟動瞬間電流過大流過斷火器觸 點，在1-5和2-6觸點之間接入KM7在3-5和4-6觸點

3、之間接入KM8基本原理如下（以上升為例）：按下上升按鈕 SB1-KM1、KT1線圈得電 -KM7線圈得電KM7-觸點閉合，分擔(dān)啟動電流-延時-KM7線圈得電-KM7觸頭斷開，分流結(jié)束AC35V備注乂虛線框內(nèi)為新増改造SDI3SB2TT11U7KI8圖2:改進斷火器接線圖控制電纜改進措施控制電纜線在控制開關(guān)盒上端 50mn處最易折斷，改用4平方塑料電纜做一段30cm控制電纜線，如圖3所示，改造完成后再也沒有發(fā)生過折 斷故障。圖3:控制電纜的改進管加車間電動單梁起重機經(jīng)過改進后的設(shè)備故障率大幅度降低。根據(jù)2018年上半年的初步統(tǒng)計，改進后電動單梁起重機故障率降低50%以上,為管加車間的可持續(xù)生產(chǎn)作業(yè)提供了有力的保障。所在單位審核意見：單位領(lǐng)導(dǎo)簽字：年月日創(chuàng)新工作小組審核建議：一等獎二等獎三等獎四等獎紀念獎

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