北二環(huán)高速公路預(yù)制梁安裝工程施工組織設(shè)計(jì)

1、第一章工程概況第一節(jié)工程簡(jiǎn)介 99 第一節(jié) 工程簡(jiǎn)介 99 第二節(jié) 地質(zhì)、水文、氣候 99 第三節(jié) 主要工程項(xiàng)目 .100 第二章組織機(jī)構(gòu)及管理制度 101 第一節(jié)施工組織機(jī)構(gòu) 101 第二節(jié)管理模式 .102 第三章施工場(chǎng)地平面布置及交通組織 104 第一節(jié)施工場(chǎng)地平面布置說(shuō)明 .104 第一章工程概況 北二環(huán)高速公路預(yù)制梁安裝工程（B合同段） .106 108 第一節(jié) 進(jìn)度計(jì)劃編制說(shuō)明 .108 第二節(jié) 施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖 .110 第三節(jié) 工期保證措施 .111 第二節(jié)交通組織說(shuō)明 附圖：施工場(chǎng)地平面布置及交通組織方案圖（S-01）107 第四章施工總進(jìn)度計(jì)劃 .113 .113 第五章

2、施工工藝及技術(shù)措施 第一節(jié)預(yù)制梁制作 .125 附圖：預(yù)制場(chǎng)平面布置圖一（S-02） .129 附圖：預(yù)制場(chǎng)平面布置圖一（S-03） .130 附圖：預(yù)制梁吊裝方案圖（S-04） .131 第二節(jié)預(yù)制梁安裝 132 第七章人員、材料、機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃 146 第八章 第九章 環(huán)境保護(hù)與文明施工 .149 第十章 工程防護(hù)措施 .150 第六章工程質(zhì)量計(jì)劃 第一節(jié) 工程質(zhì)量目標(biāo) 132 第二節(jié) 工程施工內(nèi)部質(zhì)量管理與工程監(jiān)理驗(yàn)收. .132 第三節(jié) 質(zhì)量目標(biāo)控制 .134 第四節(jié) 質(zhì)量保證措施 .136 第一節(jié) 人力資源調(diào)配計(jì)劃 .142 第二節(jié) 主要施工設(shè)備匯總表 .143 第三節(jié) 周轉(zhuǎn)材使用

3、計(jì)劃 .144 第四節(jié) 檢測(cè)與試驗(yàn)儀器設(shè)備 145 142 施工安全 第一章工程概況 第一節(jié)工程簡(jiǎn)介 本工程是廣州市北二環(huán)高速公路（即珠江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)形高速 公路茅山段至火村段）的預(yù)制安裝的 B標(biāo)段。廣州北二環(huán)高速公路， 起于廣州市江高鎮(zhèn)茅山村（石龍墟南側(cè)），止于蘿崗鎮(zhèn)火村西。起點(diǎn)與 廣花高速公路相連，終點(diǎn)與廣深高速公路相接，沿線與擬建中的機(jī)場(chǎng) 高速公路、廣惠高速公路、京珠高速公路及已建成的105國(guó)道、省道 1902線等干線公路相交，并連接成網(wǎng)。北二環(huán)高速公路主要位于廣州 市白云區(qū)境內(nèi)，途徑神山、江高、蚌湖、人和、龍歸、太和、蘿崗等 鎮(zhèn)及龍洞林場(chǎng)、黃陂果園場(chǎng)等地。 本工程主要是進(jìn)行石湖跨線橋

4、、水西1號(hào)跨線橋、水西2號(hào)跨線 橋、水西1號(hào)橋、蘿崗跨線橋的共1644片16米預(yù)應(yīng)力空心板的預(yù)制 安裝。預(yù)制空心板采用40號(hào)混凝土，預(yù)應(yīng)力鋼束采用符合 ASTMA416M-97 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的 J12.70 （ 270級(jí)）鋼絞線，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度 Rby=1860Mp a。 本標(biāo)段的供梁工期應(yīng)滿足相關(guān)的各施工合同段的工期要求，并比 各施工合同段完工工期提前三個(gè)月以上完成相應(yīng)的預(yù)制安裝任務(wù)。本 工程我公司準(zhǔn)備在廣從高速公路 （105國(guó)道）旁的我公司的東平預(yù)制場(chǎng) 和東圃預(yù)制場(chǎng)進(jìn)行預(yù)制。東平預(yù)制場(chǎng)靠近太和鎮(zhèn)，距離石湖跨線橋均 在5KM以?xún)?nèi)，交通便捷，十分適合石湖跨線橋 672片的預(yù)制工作。東 圃預(yù)制場(chǎng)距水西1號(hào)

5、跨線橋、水西2號(hào)跨線橋、水西一號(hào)橋、蘿崗跨 線橋較近，交通方便，將進(jìn)行這些預(yù)制梁的預(yù)制工作。 第二節(jié)地質(zhì)、水文、氣候 第二章組織機(jī)構(gòu)及管理制度第一節(jié)施工組織機(jī)構(gòu) 地形地貌 廣州市北二環(huán)高速公路所經(jīng)地區(qū)地形可分為三種類(lèi)型：K0+000 K18+600 為平原區(qū)，K18+600K35+400 為山嶺區(qū)，K35+400K42+525 為重丘區(qū)。平原區(qū)村鎮(zhèn)較多，路網(wǎng)密集，路線跨越流溪河和較多自然 溝渠，并跨越江村編組站。山嶺區(qū)地物較少，但地勢(shì)起伏較大，地形 復(fù)雜。 氣象 廣州市北二環(huán)高速公路沿線地處華南多雨區(qū)，氣候溫暖潮濕，雨 量充沛，屬亞熱帶季風(fēng)型氣候。年平均氣溫21.8 C,極端最高氣溫 38.1

6、 C,極端最低氣溫0.6 C,無(wú)霜期長(zhǎng)達(dá)342天。多年平均降雨量 1798.3mm。每年49月為雨季及汛期，降雨量占全年的 81%，每年 10月至次年3月為旱季。風(fēng)向每年58月為東南風(fēng)，10 3月多為北 風(fēng)或偏北風(fēng)。每年7 9月會(huì)有多次臺(tái)風(fēng)發(fā)生，風(fēng)力6 9級(jí)，最大12 級(jí)。臺(tái)風(fēng)期常伴有降雨過(guò)程。 工程地質(zhì)與地震 本項(xiàng)目路線通過(guò)多種地形、地貌單元，具有多元化的工程地質(zhì)特 征。根據(jù)地貌、地質(zhì)構(gòu)造，地層成因類(lèi)型和地下水水文地質(zhì)條件等， 沿線可分為平原微丘區(qū)、山嶺區(qū)及重丘區(qū)。 沿線地震烈度以K35+380為界，西部地震烈度為W度，東部地震 烈度為T(mén)O度，人工構(gòu)造物按TO度設(shè)計(jì)。 第三節(jié)主要工程項(xiàng)目 本

7、標(biāo)段主要是進(jìn)行1644片16米預(yù)應(yīng)力空心板的預(yù)制、運(yùn)輸、安裝工 作。主要工程數(shù)量如下表： 合同 段號(hào) 施工合 同段號(hào) 橋名 跨數(shù)-跨徑 數(shù)量（片） 數(shù)量（片） 總 計(jì) 中板 邊板 中板 邊板 B （16m 空心 板） 11 石湖跨線橋 24-16 576 96 1396 248 546 21 水西1號(hào)跨 線橋 3-16 72 12 22 水西1號(hào)橋 5-16 130 20 22 水西2號(hào)跨 線橋 3-16 78 12 23 蘿崗跨線橋 27-16 540 108 第二章組織機(jī)構(gòu)及管理制度 廣州市北二環(huán)高速公路是省、市重點(diǎn)工程，我公司作為廣州市市 政工程主力軍，自成立以來(lái)，一直承擔(dān)廣州市的重點(diǎn)市

8、政工程建設(shè)項(xiàng) 目的施工，擁有一大批年富力強(qiáng)、現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)骨干和現(xiàn) 場(chǎng)施工人員，對(duì)改變廣州城市面貌，改善交通狀況作出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。 若業(yè)主將該標(biāo)段工程承包給我司施工，我公司當(dāng)以做精品工程的高標(biāo) 準(zhǔn)嚴(yán)格要求，調(diào)集全公司的力量，全力以赴、高效、優(yōu)質(zhì)地向業(yè)主及 廣州市人民交出一份滿意的答卷。 我公司現(xiàn)正在施工的黃歧立交工程、海印南立交工程中已采用了 項(xiàng)目管理法，在本工程施工中將繼續(xù)采用項(xiàng)目管理法進(jìn)行施工組織管 理。項(xiàng)目經(jīng)理與公司領(lǐng)導(dǎo)簽署項(xiàng)目施工承包合同，將工程項(xiàng)目實(shí)施中 的責(zé)、權(quán)、利與項(xiàng)目經(jīng)理及整個(gè)項(xiàng)目班子結(jié)合在一起，從管理中要效 益，充分體現(xiàn)“管理就是生產(chǎn)力”，確保整個(gè)施工過(guò)程達(dá)到“安全、

9、優(yōu) 質(zhì)、低耗”。 第一節(jié) 施工組織機(jī)構(gòu) 北二環(huán)高速公路預(yù)制梁安裝工程（ 機(jī)構(gòu)框圖: 項(xiàng)目總工 財(cái) 務(wù) 部 合同段） B 項(xiàng)目副經(jīng)理 材 料 部 計(jì) 劃 部 機(jī)械部 第二章組織機(jī)構(gòu)及管理制度第一節(jié)施工組織機(jī)構(gòu) 施工處 項(xiàng)目經(jīng)理部主要配備表 姓名 所屬部門(mén) 職務(wù) 職稱(chēng) 在本標(biāo)段任職 劉玉貴 項(xiàng)目經(jīng)理部 項(xiàng)目經(jīng)理 工程師 項(xiàng)目經(jīng)理 余桂生 項(xiàng)目總工部 項(xiàng)目總工程師 高級(jí)工程師 項(xiàng)目總工程師 昝勇 工程技術(shù)部 工程技術(shù)部負(fù)責(zé)人 工程師 結(jié)構(gòu)工程師 馮昌 質(zhì)安部 質(zhì)安部負(fù)責(zé)人 工程師 質(zhì)檢工程師 任克 質(zhì)安部 工程師 試驗(yàn)工程師 何景彬 施工計(jì)劃部 施工計(jì)劃部負(fù)責(zé)人 經(jīng)濟(jì)師 施工計(jì)劃負(fù)責(zé)人 詹葉玉生 機(jī)

10、械部 機(jī)械部負(fù)責(zé)人 工程師 機(jī)械工程師 何小芹 財(cái)務(wù)部 財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)人 會(huì)計(jì)經(jīng)濟(jì)師 財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人 第二節(jié)管理模式 我公司擬對(duì)本工程采用項(xiàng)目管理法進(jìn)行全過(guò)程施工管理。 項(xiàng)目管理是以項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制為基礎(chǔ)，對(duì)工程項(xiàng)目實(shí)行有效地計(jì) 劃、組織、協(xié)調(diào)、控制，確保實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目目標(biāo)的管理體制。 項(xiàng)目經(jīng)理部是實(shí)施項(xiàng)目管理的臨時(shí)性組織機(jī)構(gòu)，不是常設(shè)的建制 單位，它只對(duì)承建的工程項(xiàng)目服務(wù)，機(jī)構(gòu)、人員相對(duì)固定，工程竣工 經(jīng)批準(zhǔn)后即行解體。 各職能部門(mén)工作內(nèi)容： （1）技術(shù)部 對(duì)整個(gè)工程的技術(shù)方案進(jìn)行全方位的監(jiān)控。具體內(nèi)容包括圖紙會(huì) 審、編制施組文件，向生產(chǎn)部進(jìn)行技術(shù)交底，編制各階段施工計(jì)劃， 定期組織現(xiàn)場(chǎng)施工員學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)

11、水平，還要負(fù)責(zé)同業(yè)主與設(shè)計(jì)院 的技術(shù)聯(lián)系等工作。 對(duì)工程進(jìn)行的全過(guò)程進(jìn)行調(diào)度組織。項(xiàng)目經(jīng)理下達(dá)任務(wù)單后，經(jīng) 過(guò)技術(shù)部在合理的施工方案指導(dǎo)下，組織各生產(chǎn)班組完成任務(wù)。具體 工作還包括測(cè)量放線，內(nèi)業(yè)資料整理等項(xiàng)。 （2）文明施工部 主要負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的文明施工和對(duì)外聯(lián)系，文明施工管理包括管 線的拆遷及保護(hù)、現(xiàn)場(chǎng)圍蔽的管理、交通疏導(dǎo)、噪音控制的監(jiān)督管理, 對(duì)外聯(lián)系包括協(xié)助業(yè)主進(jìn)行拆遷、受理投訴、與交通管理部門(mén)及城監(jiān) 和市容環(huán)境衛(wèi)生管理等部門(mén)的聯(lián)系。 （3）質(zhì)量監(jiān)理及施工安全部 負(fù)責(zé)對(duì)工程作業(yè)的質(zhì)量控制自檢及配合監(jiān)理工程師工作。具體工 作內(nèi)容有：配合并監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)，施工作業(yè)，負(fù)責(zé)自檢分部、分項(xiàng)工程質(zhì) 量及填

12、報(bào)工序驗(yàn)收申請(qǐng)單給監(jiān)理工程師，配合監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理， 主要工序旁站監(jiān)理，將施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題匯報(bào)生產(chǎn)副經(jīng)理并寫(xiě)出 工程內(nèi)部監(jiān)理周報(bào)、月報(bào)，工程例會(huì)中提出存在問(wèn)題并協(xié)助技術(shù)部拿 出整改方案，定期檢查全項(xiàng)目管理人員的工作日記等。有一票否決權(quán)。 安全部主要負(fù)責(zé)施工人員的人身安全及防范工程事故的發(fā)生。對(duì) 不遵守安全施工規(guī)范的人員，無(wú)論身份地位，都有批評(píng)教育及給以處 罰的權(quán)利。有權(quán)對(duì)施工方案及各施工班組的施工安全問(wèn)題提出質(zhì)疑。 在施工過(guò)程中能及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患并防患于未燃，對(duì)整個(gè)施工過(guò)程的安全 負(fù)責(zé)，具有一票否決權(quán)。 （4）機(jī)械、設(shè)備部 調(diào)度組織施工所需的機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，保證施工機(jī)械的正常運(yùn)轉(zhuǎn)， 安排機(jī)械操

13、作手及維修工定期保養(yǎng)檢修，最大限度發(fā)揮每一臺(tái)機(jī)械設(shè) 備的工作能力。 （5）計(jì)劃部 負(fù)責(zé)編制施工預(yù)算，跟蹤工程成本投入與產(chǎn)出的比例是否正常， 跟蹤生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃，編制資金使用計(jì)劃、材料使用計(jì)劃、勞動(dòng)力使用 計(jì)劃，向業(yè)主提交進(jìn)度款結(jié)算，工程簽證，工程合同管理，本項(xiàng)目經(jīng) 理部各班組內(nèi)部結(jié)算等項(xiàng)工作。 （6）財(cái)務(wù)部 保障工程資金的使用及控制，做到專(zhuān)款專(zhuān)用，配合成本核算部辦 理工程進(jìn)度款結(jié)算，各項(xiàng)工程費(fèi)用支付，定期盤(pán)點(diǎn)帳務(wù)，提供資金使 用帳目報(bào)告給相關(guān)部門(mén)，開(kāi)源節(jié)流，使工程投入產(chǎn)出資金收支合理。 （7）材料部 負(fù)責(zé)安排材料員按施工班組提供的各種材料需要計(jì)劃單組織 材料進(jìn)場(chǎng)，下設(shè)采購(gòu)組、料庫(kù)、地材驗(yàn)收管理等

14、部門(mén)及人員，并及時(shí) 向成本核算部反饋信息、計(jì)劃需用量、實(shí)際消耗量等數(shù)據(jù)。 第三章施工場(chǎng)地平面布置及交通組織 第一節(jié)施工場(chǎng)地平面布置說(shuō)明 本標(biāo)段施工預(yù)制場(chǎng)地位于我公司的東平預(yù)制場(chǎng)和東圃預(yù)制場(chǎng)，安 裝地點(diǎn)位于北二環(huán)高速公路的石湖跨線橋至蘿崗跨線橋，位置地處白 云區(qū)境內(nèi)，屬城鄉(xiāng)結(jié)合部，沿線路網(wǎng)密集，河流眾多。我司將根據(jù)現(xiàn) 場(chǎng)施工實(shí)際情況合理布置施工平面圖。 一、施工場(chǎng)地 石湖跨線橋的預(yù)制場(chǎng)地位于廣從高速公路 （105國(guó)道）旁的我公司 東平預(yù)制場(chǎng)。東平預(yù)制場(chǎng)總面積 13000平方米，設(shè)起吊重80t的龍門(mén) 架，制梁臺(tái)座6個(gè)，臺(tái)座中到中距離為3m設(shè)鋼筋制作堆放棚800m。 預(yù)制場(chǎng)地經(jīng)平整壓實(shí)，場(chǎng)地設(shè)在山腳

15、下，地質(zhì)條件較好，能承受重載 要求。場(chǎng)內(nèi)通道可根據(jù)構(gòu)件的堆放位置適當(dāng)布置。預(yù)制場(chǎng)地設(shè)置排水 設(shè)施，雨后場(chǎng)地?zé)o積水泥濘。預(yù)制場(chǎng)地材料放置： （1）設(shè)存放分類(lèi)水泥的倉(cāng)庫(kù)，倉(cāng)庫(kù)為防雨的永久庫(kù)房，不同標(biāo)號(hào) 和不同出廠日期的水泥分類(lèi)存放。 （2）劃分明確的砂、碎石堆場(chǎng)。 （3）外加劑有存放房間的量具。 并設(shè)有大型棚設(shè)鋼筋加工場(chǎng)地800m。具體布置詳見(jiàn)預(yù)制場(chǎng)平面布 置圖S-02。 水西1號(hào)、2號(hào)跨線橋、蘿崗跨線橋、水西一號(hào)橋的預(yù)應(yīng)力空心板 的預(yù)制場(chǎng)地位于我公司的東圃預(yù)制場(chǎng)，東圃預(yù)制場(chǎng)總面積共 20000m, 交通方便，距中山大道僅100m左右。 場(chǎng)內(nèi)有兩臺(tái)起吊重40t的龍門(mén)吊機(jī)、一臺(tái)10t的小龍門(mén)吊機(jī)、6

16、000m 的存梁場(chǎng)地、4000rn的后張法生產(chǎn)場(chǎng)地、可供應(yīng)砼 60m/h的混凝土拌 和系統(tǒng)等。預(yù)制場(chǎng)地經(jīng)平整壓實(shí)，地質(zhì)條件較好，足以承受重載要求。、 預(yù)制場(chǎng)地設(shè)置排水設(shè)施，雨后場(chǎng)地?zé)o積水泥濘。 預(yù)制場(chǎng)地材料放置： 設(shè)兩個(gè)80t的散裝水泥罐，一臺(tái)自動(dòng)配料機(jī)。 劃分明確的砂、碎石堆放場(chǎng)800m。 外加劑存放于有量具的房間。 設(shè)鋼筋加工場(chǎng)地900吊。 （4） （5） （6） 具體布置詳見(jiàn)：預(yù)制場(chǎng)平面布置示意圖（S-03）。 在各安裝箱梁場(chǎng)地，我司將與此標(biāo)段施工單位協(xié)商選擇一處地方 設(shè)置供吊梁施工人員使用的臨設(shè)。 二、施工道路 東平預(yù)制場(chǎng)有進(jìn)出方便的交通道路，道路經(jīng)過(guò)平整、壓實(shí)，具有 大梁運(yùn)輸能力，現(xiàn)

17、有場(chǎng)外道路5m寬，并接新廣從公路，轉(zhuǎn)彎半徑大于 15m能順利地將20m箱梁運(yùn)送出去。 東圃預(yù)制場(chǎng)進(jìn)出的道路已經(jīng)過(guò)平整、 壓實(shí)，路寬10m具有大梁運(yùn) 輸能力，外接中山大道，轉(zhuǎn)彎半徑大于15m場(chǎng)內(nèi)通道根據(jù)構(gòu)件的堆放 位置布置適當(dāng)。 由東平預(yù)制場(chǎng)至石龍跨線橋距離較近，由 105國(guó)道即可進(jìn)入各施 工標(biāo)段的施工便道。東圃預(yù)制廠至其他標(biāo)段較近，由中山大道轉(zhuǎn)入1901 省道，再經(jīng)廣汕公路進(jìn)入各標(biāo)段的施工便道。 三、施工水電 東平預(yù)制場(chǎng)地內(nèi)，我方已經(jīng)接市級(jí)水電供應(yīng)并配備 2臺(tái)200kVA發(fā) 電機(jī)，預(yù)制場(chǎng)內(nèi)施工用水為井水，并有大型蓄水池，能滿足施工需要。 預(yù)制場(chǎng)設(shè)有照明設(shè)施，以備夜間作業(yè)和運(yùn)輸。 預(yù)制場(chǎng)地內(nèi)，我

18、方已經(jīng)接市級(jí)水電供應(yīng)，并配有2臺(tái)200kVA發(fā)電 機(jī)。預(yù)制場(chǎng)內(nèi)施工用水主要為城市供水，另備有一口75m深的地下水 井，足夠滿足施工需要。預(yù)制場(chǎng)也設(shè)有照明設(shè)施，以備夜間作業(yè)和運(yùn) 輸 在各施工段的預(yù)制梁的安裝場(chǎng)地，施工和生活用水、用電考慮與 各施工單位協(xié)商借水、借電。 第二節(jié)交通組織說(shuō)明 本標(biāo)段施工范圍內(nèi)全線位于廣州市白云區(qū)內(nèi)，屬城鄉(xiāng)結(jié)合部，沿 線路玩密集，交通設(shè)施條件較理想。主要涉及的線路有廣從高速公路 （105國(guó)道）、中山大道、1901國(guó)道和廣汕公路。 105國(guó)道和中山大道是交通主干道，交通流量大，車(chē)行繁忙，通行 狀況復(fù)雜。因此合理制定施工方案，確保車(chē)流暢通非常重要，本工程 的施工全過(guò)程均以保

19、持原有交通暢通為原則。 由東平預(yù)制場(chǎng)至石湖跨線橋均可由 105國(guó)道進(jìn)入施工便道，由東 圃預(yù)制場(chǎng)至水西1號(hào)跨線橋和水西1號(hào)橋可由中山大道轉(zhuǎn)至1901省道 再經(jīng)廣汕公路至此標(biāo)段的施工便道，至水西2號(hào)跨線橋和蘿崗跨線橋 由中山大道轉(zhuǎn)至1901省道再經(jīng)1902省道進(jìn)入施工便道。具體可見(jiàn)施 工總平面圖（S-01） 為保證運(yùn)梁過(guò)程中交通暢順，在運(yùn)梁前，沿運(yùn)梁線路特別對(duì)進(jìn)入 各施工標(biāo)段的施工便道進(jìn)行勘察，以保確運(yùn)梁線路的暢通。制定完善 的交通維護(hù)方案報(bào)請(qǐng)交通管理部門(mén)審查，施工期間則根據(jù)審批后的方 案組織工程施工。運(yùn)梁一般在晚上進(jìn)行，期間與交警密切聯(lián)系，并派 專(zhuān)人在預(yù)制場(chǎng)路口和各施工段進(jìn)行交通維護(hù)。 第四章施

20、工總進(jìn)度計(jì)劃 第一節(jié)進(jìn)度計(jì)劃編制說(shuō)明 北二環(huán)高速公路預(yù)制安裝 B標(biāo)段在我公司東平預(yù)制場(chǎng)和東圃預(yù)制 場(chǎng)分別進(jìn)行預(yù)制，共1644片16米預(yù)制空心板，其中中板1396片，邊 板248片。石湖跨線橋的672片在東平預(yù)制場(chǎng)預(yù)制，其余972片在東 圃預(yù)制場(chǎng)預(yù)制。計(jì)劃開(kāi)工日期99年5月，完工日期須比各標(biāo)段完工日 期提前3個(gè)月，蘿崗和石湖跨線橋的完工日期為2000年10月，故我 公司在2000年7月完成預(yù)制梁A標(biāo)段的預(yù)制安裝工作。 預(yù)制梁的施工在接到中標(biāo)通知書(shū)后，即可進(jìn)行模板的準(zhǔn)備，五月 中旬即可進(jìn)行第一片梁的施工，為確保工期，我司將預(yù)制梁完工日期 定在2000年5月底，安裝工作完工日期定在 2000年6月底

21、。 生產(chǎn)日期 東圃預(yù)制場(chǎng)產(chǎn)量 （片） 東平預(yù)制場(chǎng)產(chǎn) 量（片） 累計(jì) （片） 1999/51999/6 12 12 24 1999/61999/7 107 55 186 1999/71999/8 107 55 348 1999/81999/9 107 55 500 1999/91999/10 107 55 662 1999/101999/11 107 55 824 1999/111999/12 107 55 996 1999/12 2000/1 53 55 1104 2000/12000/2 53 55 1212 2000/22000/3 53 55 1320 2000/32000/4 53 5

22、5 1428 2000/42000/5 53 55 1536 2000/52000/6 53 55 1644 預(yù)制梁施工的同時(shí)，我司將密切和各標(biāo)段的施工單位聯(lián)系，以確 保各標(biāo)段施工的連續(xù)性。由于我公司東平預(yù)制場(chǎng)和東圃預(yù)制場(chǎng)的生產(chǎn) 能力并沒(méi)有完全使用（在東圃預(yù)制場(chǎng)預(yù)制廣州東南西環(huán)高速公路D15 標(biāo)段的20米空心板預(yù)制高峰時(shí)可達(dá)200片/月），所以我公司將根據(jù)各 施工標(biāo)段的現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，調(diào)整生產(chǎn)能力。 第三節(jié) 工期保證措施 我司自1965年承建第一座跨珠江的人民橋至今，先后承建了 海珠橋擴(kuò)寬、增步橋、廣州大橋、白坭河橋以及全國(guó)第一座的區(qū) 莊四層立交橋、中山一立交、天河立交、機(jī)場(chǎng)立交、北環(huán)高

23、速公 路之元崗特大橋、解放大橋等大型橋梁和立交橋。我司具有豐富 的大型橋梁、立交橋和城市道路工程的施工經(jīng)驗(yàn)。有一批訓(xùn)練有 素，技術(shù)過(guò)硬的工程技術(shù)人員及技術(shù)工人施工力量，擁有大量先 進(jìn)的施工機(jī)械和設(shè)備。 為確保該工程能如期、 優(yōu)質(zhì)地完成，特制定如下措施： 一、我公司一旦中標(biāo)，立即組織工程技術(shù)人員在最短時(shí)間內(nèi)， 進(jìn)一步完善施工組織設(shè)計(jì)，送甲方審批。同時(shí)進(jìn)行模板的制備。 待施組批準(zhǔn)后，整個(gè)工程就有條不紊，嚴(yán)格按照ISO9002質(zhì)量體系 標(biāo)準(zhǔn)和程序進(jìn)行施工。 二、運(yùn)用動(dòng)態(tài)的管理方法，靈活的調(diào)整用梁計(jì)劃和材料計(jì)劃。 與各施工標(biāo)段保持密切的聯(lián)系，與各工程施工負(fù)責(zé)人參加工程施 工協(xié)調(diào)會(huì)議，聽(tīng)取各施工點(diǎn)的工程

24、施工進(jìn)度和要求，協(xié)調(diào)工程施 工外部關(guān)系，解決工程施工內(nèi)部矛盾，對(duì)其中有關(guān)施工進(jìn)度的問(wèn) 題，提出明確的調(diào)整意見(jiàn)。 三、在我公司的預(yù)制場(chǎng)內(nèi)有大量的存梁場(chǎng)地，保持一定梁的 儲(chǔ)備，能根據(jù)各施工標(biāo)段的進(jìn)度起一定的應(yīng)急以保證工期。 四、各施工機(jī)械、機(jī)具在工程施工中具有“事半功倍”的作 用。因此在本工程施工過(guò)程中，我司要求機(jī)械部門(mén)和施工人員緊 密配合，務(wù)求施工機(jī)械、機(jī)具統(tǒng)籌安排、統(tǒng)一調(diào)配以達(dá)到機(jī)盡其 用。要求施工人員一定要做到：二勤（勤查、勤保養(yǎng)），保證施工機(jī) 械、機(jī)具在任何情況都能正常運(yùn)轉(zhuǎn)（機(jī)械完好率90%以上）。 五、資金對(duì)該工程的順利進(jìn)展有舉足輕重的作用。因而我司 將想方設(shè)法配備足夠的生產(chǎn)所需的資金。

25、 六、質(zhì)量是企業(yè)的生命、工期的保證。為保證工程質(zhì)量，防止 因施工質(zhì)量問(wèn)題而延誤工期，我司將嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)質(zhì)量保證體系 及質(zhì)量保證措施。 七、材料供應(yīng)也是該工程能否按期完成之關(guān)鍵，要求材料供 應(yīng)部門(mén)的人員要及時(shí)作好材料供應(yīng)計(jì)劃和材料進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收工作，質(zhì) 量不合格的材料堅(jiān)決不放行。對(duì)于業(yè)主供應(yīng)的材料，應(yīng)作好計(jì)劃 安排提前與業(yè)主協(xié)調(diào)、聯(lián)系。 第五章施工工藝及技術(shù)措施 第一節(jié)預(yù)制梁制作 一、工程概況 本工程是廣州市北二環(huán)高速公路茅山至火村段預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土 預(yù)制安裝工程的B合同段：預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土大空板的預(yù)制安裝。采 用先張法施工，共計(jì)預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土大空板1644條，跨度為16m, 梁高70cm，中梁底寬

26、99cm，中梁面寬99cm，邊梁底寬99cm，邊梁 面寬99cm，先張法大空板采用單束單向張拉的方法。 預(yù)制梁在我公司既有東平預(yù)制場(chǎng)和東圃預(yù)制場(chǎng)預(yù)制。其中石湖跨 線橋的672片梁在東平預(yù)制場(chǎng)預(yù)制，水西1號(hào)跨線橋、水西1號(hào)橋、 水西2號(hào)跨線橋和蘿崗跨線橋的972片梁在東圃預(yù)制場(chǎng)預(yù)制。 二、制梁計(jì)劃 （預(yù)制場(chǎng)制梁計(jì)劃自1999.42000.10） 日期（月） 1999 年 2000 年 項(xiàng)目 單位 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 占用場(chǎng)地 2 m 20000 (東平：8000) 模板數(shù)量 套 9 （東平 :6) 臺(tái)座 個(gè) 9 （東平 :6) 制梁數(shù)量 東圃 81 81 81

27、81 81 81 81 81 81 81 81 81 東平 72 72 72 72 72 72 72 72 72 72 72 72 注：括號(hào)內(nèi)為東平預(yù)制場(chǎng)的數(shù)據(jù)，括號(hào)外為東圃預(yù)制場(chǎng)的數(shù)據(jù) 三、預(yù)制場(chǎng)施工組織管理形式 預(yù)制廠長(zhǎng) 預(yù)制場(chǎng)管理為項(xiàng)目經(jīng)理部直接領(lǐng)導(dǎo)下的預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)長(zhǎng)負(fù)責(zé)制，場(chǎng)長(zhǎng) 負(fù)責(zé)成本控制、施工管理。質(zhì)量、安全各方面直接對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)。 四、預(yù)制場(chǎng)地設(shè)置 東平預(yù)制場(chǎng)總面積共12000m,設(shè)起吊重80t的龍門(mén)架2臺(tái)，制梁 臺(tái)座6個(gè)，臺(tái)座中到中距離為3m設(shè)鋼筋制作堆放棚800m;東圃預(yù)制 場(chǎng)總面積共20000rn,設(shè)起吊重40t的龍門(mén)架兩臺(tái)，起吊重10t的龍門(mén) 架一臺(tái)，制梁臺(tái)座12個(gè)，臺(tái)座

28、中到中距離為1。5m設(shè)鋼筋制作、堆 放棚900m。，具體布置詳見(jiàn)預(yù)制場(chǎng)平面布置圖 S-02和S-03。兩預(yù)制場(chǎng) 都已滿足以下設(shè)施要求： 1、已有進(jìn)出方便的交通道路，道路經(jīng)過(guò)平整、壓實(shí)，具有大梁運(yùn) 輸能力，現(xiàn)有場(chǎng)外道路5m寬，轉(zhuǎn)彎半徑大于15m場(chǎng)內(nèi)通道根據(jù)構(gòu)件 的堆放位置適當(dāng)布置。 2、預(yù)制場(chǎng)地經(jīng)平整壓實(shí)，地質(zhì)條件較好。能承受重載要求。 3、預(yù)制場(chǎng)地內(nèi)，我方已經(jīng)接市級(jí)水電供應(yīng)并配備2臺(tái)200kVA發(fā) 電機(jī)，預(yù)制場(chǎng)內(nèi)施工用水為井水，我司已在預(yù)制場(chǎng)建立大型蓄水池， 能滿足施工需要。預(yù)制場(chǎng)設(shè)有照明設(shè)施，以備夜間作業(yè)和運(yùn)輸。 4、預(yù)制場(chǎng)地設(shè)置排水設(shè)施，雨后場(chǎng)地?zé)o積水泥濘。 5、預(yù)制場(chǎng)地材料放置： （1）

29、東平預(yù)制場(chǎng)設(shè)存放分類(lèi)水泥的倉(cāng)庫(kù)，倉(cāng)庫(kù)為防雨的永久庫(kù)房， 不同標(biāo)號(hào)和不同出廠日期的水泥分類(lèi)存放。東圃預(yù)制場(chǎng)設(shè)兩個(gè)80t的 散裝水泥罐，一臺(tái)自動(dòng)配料機(jī)。 （7）劃分明確的砂、碎石堆場(chǎng)。 （8）外加劑有存放房間的量具。 （9）大型棚設(shè)鋼筋加工場(chǎng)地1800m。 五、 先張法預(yù)制梁施工 本工程共有先張法大空板梁1644條，梁長(zhǎng)為16m,梁高70cm梁 底寬99 cm 中梁面寬99 cm 邊梁底寬124。5cm 邊梁面寬174。5 cm。 后張法梁采用40#砼，梁體錨具采用自動(dòng)工具錨具， 北二環(huán)高速公路預(yù)制梁安裝工程（B合同段） 先張法梁施工工藝流程圖 一、先張法梁的布置 東平先張法預(yù)制場(chǎng)設(shè)置6條16m梁

30、生產(chǎn)線，生產(chǎn)線底板寬099m， 用C20混凝土底板，生產(chǎn)線按照16m梁的調(diào)坡楔塊位置設(shè)置預(yù)留槽， 預(yù)制場(chǎng)平面布置見(jiàn)預(yù)制場(chǎng)平面布置圖（S-02圖）。以下為東平預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)景 實(shí)錄： 東圃先張法預(yù)制場(chǎng)設(shè)置12條63米生產(chǎn)線，生產(chǎn)線底板寬1.5m, 用C20混凝土底板，生產(chǎn)線按照16m梁位置設(shè)置預(yù)留槽，預(yù)制場(chǎng)平面 布置見(jiàn)預(yù)制場(chǎng)平面布置圖（S-03圖）。以下為東圃預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)景實(shí)錄： 二、鋼筋制作、安裝 鋼筋的制作成型、骨架的放樣、加工均在大型鐵工棚加工完成， 制作過(guò)程嚴(yán)格按施工規(guī)程、圖紙制作，檢查成型后的鋼筋分堆堆放要 防止變形，并掛牌標(biāo)以型號(hào)規(guī)格。 鋼筋制作完成之后采用人工搬運(yùn)或用龍門(mén)吊方式就位，在施工現(xiàn)

31、 場(chǎng)按圖紙焊接、綁扎拼裝，鋼筋保護(hù)層采用砼墊塊保證其厚度。 預(yù)埋件及預(yù)留口的設(shè)置 （1）預(yù)埋件的設(shè)置 預(yù)制梁梁底模板應(yīng)在調(diào)坡楔塊的位置設(shè)置預(yù)留槽。預(yù)留槽的深度 要充分考慮到預(yù)制箱梁的調(diào)坡范圍設(shè)置，調(diào)坡楔塊預(yù)埋鋼板的設(shè)置應(yīng) 根據(jù)每片箱梁的具體坡度調(diào)整，。最后用鋼筋點(diǎn)焊固定。調(diào)坡鋼板與預(yù) 留槽之間用夾板填充、固定。 為了防止?jié)仓r(shí)預(yù)埋件的角度偏移或偏位，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： 用振搗器振搗砼時(shí)，應(yīng)注意避免直接與預(yù)埋鋼板接觸。 振搗時(shí)如發(fā)生連接鋼模板螺栓松動(dòng)應(yīng)及時(shí)擰緊。 鋼模板拆除時(shí)要小心謹(jǐn)慎，不要亂敲亂扔，鋼模板變形時(shí)應(yīng)及 時(shí)修整，嚴(yán)重變形的應(yīng)立即更換。 （2）預(yù)留口的設(shè)置 吊梁時(shí)，鋼絲繩的壓力不能作用

32、于箱梁的挑板上，應(yīng)在挑板的根 部設(shè)置預(yù)留口，其位置可按設(shè)計(jì)的要求決定。對(duì)于有伸縮縫的邊跨梁， 梁的伸縮縫端應(yīng)設(shè)置伸縮縫預(yù)留槽口。另外預(yù)制箱梁每箱室應(yīng)設(shè)置4 個(gè)lOOmn透氣孔，順橋向每隔5m設(shè)置一個(gè)21。5cm鑄鐵泄水孔 三、預(yù)應(yīng)力鋼絞線工藝 1、預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用j12.70高強(qiáng)低松弛鋼絞線，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度 Ryb=1860Mpa單根一束。16m梁中跨共束鋼絞，邊跨束。開(kāi)料采用砂 輪切割，每根開(kāi)料長(zhǎng)度82.8m （東平）和65m （東圃）,如采用駁接器 駁接的鋼絞線，應(yīng)根據(jù)駁接長(zhǎng)度相應(yīng)下料。 2、鋼絞線放在生產(chǎn)線槽段前應(yīng)根據(jù)布梁圖及設(shè)計(jì)圖紙穿入塑料 管和螺旋筋，故需配套加塑料管和螺旋筋。 預(yù)應(yīng)力安裝

33、在底筋安裝后，內(nèi)模安裝之前完成，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙鋼 絞線的編號(hào)，根據(jù)編號(hào)穿過(guò)鋼橫梁和定位板，并在端部套以錨具，錨 固端上夾片，初張拉將夾片打緊后，可在錨固圈后加法蘭螺絲鎖牢, 以保證其牢固安全。 四、預(yù)應(yīng)力張拉、放張工藝 （一）施加預(yù)應(yīng)力的一般規(guī)定 1、張拉機(jī)具與錨具配套使用，應(yīng)在進(jìn)場(chǎng)時(shí)進(jìn)行檢查和校驗(yàn)，千 斤頂與壓力表配套校驗(yàn)，以確定張拉力與壓力表的讀數(shù)之間的曲線關(guān) 系，且所用壓力表的精度不宜低于 1.5級(jí)。 2、張拉機(jī)具由專(zhuān)人使用和管理，并經(jīng)常維護(hù)。 3、錨具及夾具 （1）錨夾具和預(yù)應(yīng)力鋼鉸線組合進(jìn)行張拉試驗(yàn)時(shí)的錨固能力，不得 低于預(yù)應(yīng)力鋼鉸線標(biāo)準(zhǔn)確性抗拉強(qiáng)度的 90%。 （2）錨夾具須應(yīng)經(jīng)過(guò)部

34、級(jí)以上級(jí)別技術(shù)鑒定和產(chǎn)品鑒定和產(chǎn)品鑒 定，出廠前應(yīng)由供方按規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)并提供質(zhì)量說(shuō)明書(shū)。 （3）錨夾具進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)分批進(jìn)行外觀檢查，不得有裂紋、傷痕、銹 蝕，尺寸不得超過(guò)允許偏差。對(duì)錨夾具的強(qiáng)度、硬度，錨固能力，應(yīng) 按要求進(jìn)行檢驗(yàn)，符合要求才能使用。 （二）預(yù)應(yīng)力鋼鉸線的張拉工藝 1、 對(duì)16m空心板，Ryb=1860MPa,控制應(yīng)力為13392MPa（石 湖跨線橋、水西1號(hào)跨線橋、羅崗跨線橋的預(yù)制空心板）和1339MPa （水西1號(hào)跨橋、水西2號(hào)跨線橋的預(yù)制空心板），跨徑16米預(yù)制板 每根鋼鉸線張拉力為132 17KN。 先張法預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉程序： 07初拉力7 1.05Fk （持荷5分鐘）7

35、OFk 7Fk （錨固） 2、 根據(jù)YCJ250型千斤頂?shù)淖畲笮谐虨?50mm,鋼鉸線采用 分級(jí)張拉的形式，且每次最大行程取千斤頂最在行程 80%左右，以確 保張拉的安全。 S= （ LL ） Eg L為千斤頂?shù)睦塾?jì)行程 L為鋼鉸線的工作長(zhǎng)度 Eg為鋼鉸線的彈性模量 根據(jù)檢測(cè)單位關(guān)于鋼鉸線的檢測(cè)報(bào)告結(jié)果采用其試驗(yàn)結(jié)果的加權(quán) 平均值。 3、根據(jù)千斤頂在檢測(cè)單位標(biāo)定的試驗(yàn)報(bào)告提供的線性回歸曲 線，確定相應(yīng)的油壓表讀數(shù)，且千斤頂三個(gè)月或工作200次需要標(biāo)定。 4、張拉采用分級(jí)張拉，分級(jí)張拉采用雙控。 5、張拉的施工工序 （1） 檢查鋼絞線編號(hào)、膠管、螺旋筋等構(gòu)件是否安裝準(zhǔn)確、錨具、 夾片安裝是否準(zhǔn)確

36、、齊平。 （2）按初張拉張拉，使鋼絞線繃緊、理順，然后將錨固端夾片打 緊。 （3）張拉的施工工序按設(shè)計(jì)圖紙的要求進(jìn)行， 并按上述分級(jí)張拉 數(shù)據(jù)表逐級(jí)張拉，直至每束筋張拉到控制應(yīng)力。 （三）放張工藝 預(yù)應(yīng)力束的放張要點(diǎn)： 1、當(dāng)砼的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%以上時(shí)，方可放張，預(yù)應(yīng)力鋼 絞線采用切割方式逐級(jí)放張，鋼絞線的切割采用乙炔一氧氣切割。 2、逐級(jí)放張的原理是預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)單元兩端逐根切割預(yù)應(yīng)力束， 求得力與力矩的平衡，對(duì)于切割過(guò)程中出現(xiàn)的暫時(shí)的力與力矩不平衡 的情況可視梁底的摩阻力與其它預(yù)應(yīng)束的牽制力的作用不發(fā)生任何位 移和扭動(dòng)。 3、鋼絞線的放張采用對(duì)稱(chēng)放張的原則，放張從第二片梁開(kāi)始對(duì)稱(chēng) 放張

37、。 4、每級(jí)放張的沖擊力可視為200kN。 放張位置在梁端之間，每次放張對(duì)稱(chēng)兩束，嚴(yán)禁同時(shí)放張預(yù)應(yīng)力 束超過(guò)兩束以上。 同一編號(hào)束放張每個(gè)斷口盡量能同時(shí)進(jìn)行，同一編號(hào)束在每一個(gè)梁 端都切斷后才能進(jìn)行下一束放張，嚴(yán)禁同時(shí)放張不同編號(hào)的束位，嚴(yán) 禁在梁端將預(yù)應(yīng)力束同時(shí)放張。 （四）預(yù)應(yīng)力束的張拉、放張的工作組織及安全措施的準(zhǔn)備 張拉、放張人員以盡量少為宜，盡管以上方案的整個(gè)過(guò)程是可行 和安全的，但不排除意外情況的出現(xiàn)可能性，要求操作人員熟練整個(gè) 過(guò)程。 由公司工程技術(shù)人員對(duì)張拉、放張的整個(gè)過(guò)程與施工現(xiàn)場(chǎng)的操作人 員進(jìn)行認(rèn)真的、仔細(xì)的交底，直至操作人員完全明白操作過(guò)程和技術(shù) 要求為止。 操作過(guò)程應(yīng)在

38、制定方案的人員及施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)人員在場(chǎng)的情況 下可進(jìn)行，并對(duì)整個(gè)過(guò)程工序進(jìn)行指導(dǎo)和監(jiān)督。 安全準(zhǔn)備措施 操作人員必須佩戴安全帽。 張拉前檢查張拉設(shè)備。 1、 2、 3、 4、 5、 鋼絞線兩端用法蘭螺絲夾鎖牢，以防滑絲傷人。 6、 放張前他細(xì)檢查放張工具，并將切槍手柄接長(zhǎng)。 操作時(shí)梁面、生產(chǎn)線上、兩端均不得有人。 在生產(chǎn)線兩端筑成砂包墻，以防止意外情況的發(fā)生。 7、 五、 1、 放張人前人員不得下到生產(chǎn)線槽內(nèi)操作，應(yīng)在梁端旁側(cè)操作。 放張工作要在試件強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 80%以上方可進(jìn)行。 模板工藝 模板的制作 (1) 底模的質(zhì)量和選材直接影響到預(yù)制梁的外觀質(zhì)量，根據(jù)我 司以往的經(jīng)驗(yàn)，采用砼底

39、模且保證其平整度士 2mm。 (2) 側(cè)模、端模采用定型鋼板根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙加工成型，標(biāo)準(zhǔn)單 件長(zhǎng)2.0m。 (3) 內(nèi)模采用木內(nèi)模。 2、模板的安裝 (1) 底模 在安裝鋼筋和側(cè)模之前，先將底板槽內(nèi)清除干凈，首期施工底板 涂?jī)纱蚊撃?，以后施工涂一次脫模劑。在以后各道工序中保持底?的清潔。 (2) 側(cè)模 側(cè)模安裝在底板清潔之后，鋼筋安裝之前。側(cè)模底部采用支撐和鍥塊固定，上部采用對(duì)拉螺栓和支撐固定，每塊側(cè)模之間用螺絲連接。 安裝時(shí)注意支撐、鍥塊的牢固性，對(duì)拉螺桿收緊時(shí)注意梁截面尺寸控 制，側(cè)模固定要求平直順，且在同一直線上，每件側(cè)模之間不得有空 隙，測(cè)量人員配合觀測(cè)模板的變化情況及時(shí)更改。側(cè)模安

40、裝前涂脫模 劑。 (3) 內(nèi)模 內(nèi)模采用橡膠馕，待混凝土終凝后放氣拖出，清理干凈放好待用。 3、端模 端模固定在鋼筋上，側(cè)模安裝完成之后，鋼絞線張拉完成之后才 開(kāi)始安裝，端模要求牢固，位置準(zhǔn)確，并不要移動(dòng)芯模位置。 六、預(yù)應(yīng)力砼的施工工藝 (一)砼攪拌工藝 東平預(yù)制場(chǎng)共有三臺(tái)強(qiáng)制式攪拌機(jī)，供砼能力為40m本預(yù)制場(chǎng)采用袋裝水泥，備有袋裝水泥貯存?zhèn)}庫(kù)一間。不同 批號(hào)的水泥分批存放。 砼用砂應(yīng)采用潔凈、堅(jiān)硬、符合規(guī)定級(jí)配，細(xì)度模數(shù)在2.5 3.5之間粗中砂，細(xì)度數(shù)在2.3以下的細(xì)砂不宜使用，粉砂及泥含量較 多的砂不得使用，其余各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合普通砼用砂質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及 檢驗(yàn)方法(JGJ52-92)。 砼

41、用碎石石質(zhì)堅(jiān)硬、清潔，不含泥塊、垃圾，草根及其它雜 物，碎石含較多泥沙雜物的應(yīng)經(jīng)篩選處理。且必須在供方單位出具試 驗(yàn)報(bào)告的合格證明書(shū)后方可使用。 碎石最大粒徑應(yīng)不超過(guò)結(jié)構(gòu)截面最小尺寸的1/4和鋼筋最小 凈距的3/4。 /h。東圃預(yù) 制場(chǎng)共有三臺(tái)強(qiáng)制式攪拌機(jī)，供砼能力為 60m3/h。 1、原材料的品質(zhì)保證 可、 (1) 水泥進(jìn)場(chǎng)必須有出廠合格證或進(jìn)場(chǎng)試驗(yàn)報(bào)告，并應(yīng)對(duì)其品 種、標(biāo)號(hào)、出廠編號(hào)等檢查驗(yàn)收，當(dāng)對(duì)水泥質(zhì)量有懷疑或水泥出廠超 過(guò)三個(gè)月時(shí)，應(yīng)復(fù)查驗(yàn)收，并按試驗(yàn)結(jié)果使用。 (2) 安全性不合格，或未知強(qiáng)度時(shí)，或結(jié)塊變質(zhì)的水泥不許使用。 第二章組織機(jī)構(gòu)及管理制度第一節(jié)施工組織機(jī)構(gòu) (7) 碎石

42、不米用單一規(guī)格，米用1.0 3cm,這樣即可降低空隙率， 節(jié)約水泥，又可增加泵性和抗折強(qiáng)度。 (8) 碎石各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合普通砼用碎石或卵石質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及 檢驗(yàn)方法(JGJ53-92)。 (9) 砼用的外加劑必須是經(jīng)過(guò)有關(guān)部門(mén)檢驗(yàn)， 并附有檢驗(yàn)合格證 書(shū)的產(chǎn)品，使用前應(yīng)復(fù)驗(yàn)其性能及效果，外加劑的使用應(yīng)符合產(chǎn)品說(shuō) 明及有關(guān)外加劑標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 (10) 外加劑的品種和摻量必須根據(jù)對(duì)砼性能的要求經(jīng)試驗(yàn)確 定。 (11) 拌制砼用水采用自來(lái)水。 2、砼配合比的設(shè)計(jì) (1) 砼的施工配合比，根據(jù)設(shè)計(jì)的砼強(qiáng)度等級(jí)和質(zhì)量檢驗(yàn)以及砼 施工和易性要求確定，并應(yīng)符合合理使用材料和經(jīng)濟(jì)的原則。本工程 砼強(qiáng)度為40#。

43、 (2) 砼的配合比應(yīng)按國(guó)家先行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 普通用砼配合比設(shè)計(jì)技 術(shù)規(guī)定進(jìn)行計(jì)算，并通過(guò)市政總公司實(shí)驗(yàn)室試配確定。 3、砼的拌制 (1) 砼拌制時(shí)按配合比由專(zhuān)人掌握進(jìn)行配料，未經(jīng)試驗(yàn)人員許 可，不得隨意更改配比。 (2) 砼配料時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查各種衡器，使其保持準(zhǔn)確無(wú)誤，對(duì)骨料 的含水率應(yīng)進(jìn)行經(jīng)常性檢測(cè)，據(jù)以及時(shí)調(diào)骨料和水的用料。 (3) 砼原材料每盤(pán)稱(chēng)量的偏差，不得超過(guò)表1中允許偏差的規(guī)定: 材料名稱(chēng) 允許偏差(%) 水泥、混合料 士 2 粗、細(xì)骨料 士 2 水、外加劑 士 2 砼原材料允許偏差(%) 表1 (4) 使用強(qiáng)制式攪拌機(jī)攪拌時(shí)粗細(xì)骨料、 水泥和水可同時(shí)加入攪 拌時(shí)應(yīng)使砂、石、水泥，外加

44、劑等完全拌合均勻，顏色一致為止，砼 攪拌的最短時(shí)間大于120S。 注： 砼攪拌的最短時(shí)間是指全部材料裝入攪拌筒中起，到開(kāi)始， 卸料止的時(shí)間。 當(dāng)摻有外加劑，根據(jù)外加劑類(lèi)型適當(dāng)延長(zhǎng)。 （5）攪拌時(shí)，質(zhì)檢人員應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，嚴(yán)格按控制用量和坍落度, 若發(fā)現(xiàn)拌出的砼不均勻、離析、砂漿不足、坍落度不符等現(xiàn)象，應(yīng)即 查明原因，予以糾正。 （6）攪拌值班人員應(yīng)隨時(shí)了解砼的澆筑情況，正確掌握需要量， 下班前應(yīng)填好砼澆灌日記，內(nèi)容包括配合比、水泥品種、砂、石規(guī)格， 澆灌數(shù)量，氣溫以及部位等。 （7）攪拌機(jī)應(yīng)定期保養(yǎng)，以確保各部件運(yùn)轉(zhuǎn)的正常，并落實(shí)專(zhuān)人 負(fù)責(zé)。 4、砼的運(yùn)輸 砼的運(yùn)輸米用斗車(chē)。 砼的運(yùn)輸能力，應(yīng)滿

45、足澆筑速度的需要，使?jié)仓r(shí)間不間斷。 （1） （2） （3）現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有專(zhuān)人指揮砼的運(yùn)輸。 （4）每天完成之后，必須清洗各種工具。 （二）砼的澆筑工藝 先張法預(yù)制箱梁砼的澆筑分為三層，用插入式震搗器震搗。第一 層澆底板至腹板根部。第二層澆筑腹板。待第一、第二層砼終凝后， 可拆模，之后放置預(yù)制的砼板作為面層的底模板，放置面層底模板之 后，可綁扎面層鋼筋，然后進(jìn)行第三層砼即梁面板的澆筑。 1、落砼前的準(zhǔn)備工作 （1）澆砼前仔細(xì)檢查各項(xiàng)工作的準(zhǔn)備情況， 對(duì)隱蔽工程采用三級(jí) 驗(yàn)收，模板工程按施工規(guī)范驗(yàn)收。 （2）嚴(yán)格按施工配合比拌制砼，要求每批砂、石、水泥要檢查其 物理性能，并提供報(bào)告。 （3）組織人員檢

46、查機(jī)械設(shè)備性能，水、電使用是否正常，給有關(guān) 施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。 2、砼澆筑工藝 （1）砼的拌制采用強(qiáng)制式拌和，施工中嚴(yán)格按配合比落料，控制 水灰比和坍落度。 (2) 采用翻斗車(chē)運(yùn)輸至生產(chǎn)線旁，再用龍門(mén)吊吊入或人工倒入模 板內(nèi)。 (3) 砼的振搗采用插入振動(dòng)器振實(shí)。 3、對(duì)振搗的要強(qiáng) 插入式振動(dòng)器略有傾斜插入砼中。 插入時(shí)宜稍快，提出時(shí)略慢，并且邊提邊振，以免在砼中留 (1) (2) 有空洞。 砼澆筑后應(yīng)隨時(shí)進(jìn)行振搗，振搗時(shí)間要適合，可控制在25 (3) 35S為宜。 當(dāng)出現(xiàn)砼表面平坦、起漿、振動(dòng)不再出現(xiàn)氣泡時(shí)，表示砼已 (4) 經(jīng)振搗完成。 4、砼試件中每條生產(chǎn)線砼試件按三組完成，分別為三

47、天、二十八 天，不定期以配合梁的放張。 5、砼澆筑應(yīng)一次完成，要求每片梁不超過(guò)二小時(shí)，澆筑順序應(yīng)從 梁一端向另一端或兩端開(kāi)始向中間澆筑。 八、砼養(yǎng)護(hù)工藝 1、砼澆筑完成之后，應(yīng)在收漿后盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)，砼養(yǎng) 護(hù)時(shí)間在生產(chǎn)線上養(yǎng)護(hù)至放張，放張后須繼續(xù)養(yǎng)護(hù)，每天灑水次數(shù)宜 視空氣的濕度和溫度適當(dāng)控制，以能保持砼表面經(jīng)常處于濕潤(rùn)狀態(tài)為 宜。 2、芯模拔出來(lái)后，用磚在空心內(nèi)兩端砌 20cm高，并在空心內(nèi)澆 水養(yǎng)護(hù)。 九、移梁存放工藝 1、放張完成之后，梁端切割之后的預(yù)應(yīng)力鋼絞線斷頭用水泥砂漿 封閉起來(lái)，以防止風(fēng)雨將露出的鋼絞線腐蝕。 2、移梁前在梁端顯眼位置表明梁的編號(hào)，梁的兩端分別寫(xiě)上墩 號(hào)，

48、施工日期以防混淆。 34層堆放，在首層梁體 梁堆放后要視察其穩(wěn)定性， 3、 梁體在完成上述工序之后，方可吊離生產(chǎn)線。移梁采用 80t龍 門(mén)吊吊起后移到堆放場(chǎng)地，移梁時(shí)要注意梁的編號(hào)，配合以后吊梁的 順序來(lái)布置堆放梁的位置，以方便日后的施工，堆放時(shí)應(yīng)在梁底的支 承位置用枕木鋪墊，視地基情況一般可采用 的對(duì)應(yīng)支承位置再鋪設(shè)枕木再堆放一層梁， 若出現(xiàn)傾斜則馬上采取措施。 4、盡量將同一跨梁堆放在同一層上，以方便運(yùn)輸車(chē)取梁。 第二節(jié)預(yù)制梁安裝 一、概況 本工程是廣州市北二環(huán)高速公路茅山至火村段預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土 預(yù)制安裝工程的B合同段：16m大空板梁的安裝部分，安裝地點(diǎn)為石湖 跨線橋、水西1號(hào)跨線橋、水

49、西1號(hào)橋、水西2號(hào)跨線橋和蘿崗跨線 橋。主線設(shè)計(jì)車(chē)道數(shù)為雙向8車(chē)道，主線橋全寬32m，墩軸跨度16m。 共1644片板梁，其中東平預(yù)制場(chǎng)預(yù)制石湖跨線橋的 672片梁，東圃預(yù) 制場(chǎng)預(yù)制水西1號(hào)跨線橋、水西1號(hào)橋、水西2號(hào)跨線橋和蘿崗跨線 橋共972片梁。 吊梁的施工步驟為：先在我公司預(yù)制場(chǎng)預(yù)制，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后吊裝， 吊裝根據(jù)不同地段的具體情況，分別采用縱向桁架吊裝或吊機(jī)吊裝， 其中石湖跨線橋和蘿崗跨線橋采用縱向桁架吊裝，水西1號(hào)跨線橋、 水西1號(hào)橋和水西2號(hào)跨線橋采用吊機(jī)吊裝。 二、施工方法 （一）預(yù)制構(gòu)件 結(jié)構(gòu)的預(yù)制構(gòu)件為預(yù)應(yīng)力大空板，預(yù)制構(gòu)件制作詳見(jiàn)第五章第二 節(jié)。預(yù)應(yīng)力大空板，梁體為 C40砼

50、，跨度分16m大空板重約17t。預(yù) 制構(gòu)件的起吊、運(yùn)輸、裝卸和安裝時(shí)的砼強(qiáng)度，應(yīng)符合圖紙規(guī)定，一 般不低于預(yù)制構(gòu)件砼設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70% （二）預(yù)應(yīng)力大空板吊裝就位 本工程預(yù)制梁的數(shù)量1644片，線路全長(zhǎng)度達(dá)20KM共有5座大、 中橋梁：，石湖跨線橋、水西1號(hào)跨線橋、水西1號(hào)橋、水西2號(hào)跨線 橋和蘿崗跨線橋，每跨吊梁數(shù)目：14片。經(jīng)過(guò)反復(fù)的經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較， 我公司決定大橋采用桁架進(jìn)行吊裝，中橋采用吊機(jī)進(jìn)行吊裝，桁架吊 裝形式采用縱向桁架法，吊機(jī)采用兩臺(tái) 20t吊機(jī)。 (1)、預(yù)制梁的運(yùn)輸 預(yù)制梁經(jīng)驗(yàn)收后由預(yù)制場(chǎng)地運(yùn)往施工現(xiàn)場(chǎng)， 用加長(zhǎng)運(yùn)梁拖車(chē)運(yùn)輸, 在運(yùn)輸過(guò)程中嚴(yán)禁車(chē)體大顛簸，以防梁體局部受力而掉

51、角破損。運(yùn)輸 路線要先派人、車(chē)沿途試行、查看、修整路面，防止意外。 因施工地處交通繁忙地段，因此預(yù)制梁吊裝工作安排在夜間進(jìn)行， 擬在深夜11點(diǎn)之后，此時(shí)交通情況可得到緩解，利于施工的安排和進(jìn) 行。 吊梁工作安排在墩柱砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求且支座已放置好之 后進(jìn)行。吊梁現(xiàn)場(chǎng)的交通組織詳見(jiàn)第三章第一節(jié)。 (2)、預(yù)制梁的吊裝 1、采用桁架吊裝 本標(biāo)段大型橋采用桁架吊裝，包括石湖跨線橋、蘿崗跨線橋，共 1320片。大空板梁以鋼桁架縱向架設(shè)在墩頂上進(jìn)行起吊，我公司有豐 富的桁架吊梁經(jīng)驗(yàn)，有兩套起吊能力為 80t的吊梁桁架。 縱向桁架吊梁結(jié)構(gòu)：在帽梁頂直接放置兩排吊梁所用的特制鋼 桁架導(dǎo)梁，高2.7m。

52、導(dǎo)梁采用特制的鋼桁架，桁架上下弦桿采用22# 槽鋼，斜豎桿件采用/90 X 90 X 8及/ 63 X 63 X 6角鋼，連接板采 用12#鋼板，起吊滑輪 6 X 32t X 4,全套設(shè)備自重約 50t，起吊能力 為80t。兩個(gè)長(zhǎng)1.2m、寬3.6m、高1m的起重行車(chē)安裝在導(dǎo)梁上，可 以沿導(dǎo)梁上的軌道縱向運(yùn)行。起重卷?yè)P(yáng)機(jī)供吊裝預(yù)制梁用。為了 桁架跨距的平衡受力，選擇兩組桁架左右側(cè)中央位置，豎一支高 7.5m 250 X 8的平衡扒桿，鋼絲繩直接支撐桁架的前后同等位置， 使桁架的自重力分散在扒桿上，扣住桁架兩側(cè)的風(fēng)纜用來(lái)加強(qiáng)桁 架的穩(wěn)定。詳見(jiàn)附圖： S-04。 橫移方案：在墩頂上安設(shè)導(dǎo)軌與橫移小

53、車(chē)，使預(yù)制梁橫移就 位，詳見(jiàn)下圖： 桁架前進(jìn)方案： 當(dāng)每跨梁吊好后，桁架上各部位進(jìn)行數(shù)次檢 查，把行車(chē)開(kāi)至桁架尾端，使前輕后重，驗(yàn)證無(wú)異后，方可移動(dòng)， 其方法用30t四個(gè)千斤頂分別在左右線帽梁上把桁架前端頂起，放 入四個(gè)鋼制滾動(dòng)輪，以同樣方法把中間尾端頂起，桁架在12個(gè)鋼 制滾動(dòng)輪上，由5 t卷?yè)P(yáng)機(jī)做動(dòng)力平穩(wěn)移出所需位置上，然后取出 鋼制滾動(dòng)輪，墊好枋木，使桁架成水平，固定好。 吊裝程序：組拼鋼桁架和行車(chē)，裝配起重行車(chē)卷?yè)P(yáng)機(jī)及其它 輔助件。對(duì)組裝好的吊裝設(shè)備進(jìn)行全面檢查并進(jìn)行試吊，試吊時(shí)， 將梁吊離支承面約 23cm后暫停，對(duì)各主要受力部位的作用情況 作周密的檢查，確認(rèn)起吊設(shè)備運(yùn)行正常，再可進(jìn)

54、行正常吊裝作業(yè)。 采用雙導(dǎo)梁桁架將梁吊起至橋面，梁起吊過(guò)程應(yīng)一頭高，一 頭低，傾斜進(jìn)入橋上后再調(diào)整水平。然后通過(guò)放置于墩頂?shù)臋M移 小車(chē)，利用千斤頂輔助，調(diào)整就位。橫移小車(chē)行駛輕軌上涂一層 黃油，小車(chē)通過(guò)手拉葫蘆的拉力滑動(dòng)行駛，為了保持小車(chē)不致傾 斜，手拉葫蘆在小車(chē)的另一端牽制后方，隨著梁的橫移速度延伸， 直至平穩(wěn)到位。梁的吊裝順序?yàn)橄葍蓷l邊梁，后從邊往中進(jìn)行對(duì) 稱(chēng)吊裝。準(zhǔn)確就位前，做好支座墊塊的安放工作。至全孔吊裝完 成，將導(dǎo)梁拆除。 2.采用吊機(jī)吊裝 本標(biāo)段中型橋采用吊機(jī)吊梁，包括水西 1號(hào)跨線橋、水西1號(hào)橋、 水西2號(hào)跨線橋，共324片。吊裝在夜間進(jìn)行。箱梁的重量約 17t，吊 裝使用兩臺(tái)

55、20t吊機(jī)吊裝，采用雙索起吊，吊裝點(diǎn)設(shè)置依照設(shè)計(jì)要求， 鋼索穿好之后，起吊前應(yīng)使構(gòu)件保持水平狀態(tài)，同時(shí)啟動(dòng)吊機(jī)將梁從 運(yùn)梁車(chē)上起吊，吊機(jī)應(yīng)與地面指揮小組保持聯(lián)系，統(tǒng)一指揮，吊機(jī)起 動(dòng)保持平穩(wěn)，操作配合協(xié)調(diào)，構(gòu)件吊離運(yùn)梁車(chē) 1030cm時(shí)，需檢查構(gòu) 件綁扎的牢固穩(wěn)定程度，確認(rèn)無(wú)異時(shí)將梁體起吊，在梁吊至支點(diǎn)上方 時(shí)仔細(xì)調(diào)整箱梁位置，使之按設(shè)計(jì)要求就位。 3、成功運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)： 我司的雙導(dǎo)梁桁架吊裝工藝曾先后在元崗特大橋、東濠涌高架橋、 德坭立交、解放大橋、昌崗立交等工程中成功應(yīng)用，可以說(shuō)這是在市 區(qū)內(nèi)吊梁施工作業(yè)中最能做到安全、可靠、吊裝高度大、保證質(zhì)量、 最大限度不干擾市區(qū)交通和居民生活的一種吊梁工

56、藝，我公司在此方 面具有豐富的經(jīng)驗(yàn)及成熟的設(shè)備。對(duì)現(xiàn)有交通的干擾減至最低限度將 是施工單位應(yīng)考慮的首要問(wèn)題，我公司根據(jù)長(zhǎng)期從事市政工程施工的 經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)為在此采用桁架吊梁和吊機(jī)吊裝將是最為合適的吊梁方案。 (3) 、吊裝的質(zhì)量安全保證措施 1 .預(yù)制梁在安裝前應(yīng)檢查其外形和構(gòu)件的預(yù)埋件尺寸及位置符合 圖紙要求，安裝時(shí)，支承結(jié)構(gòu)的尺寸、標(biāo)高及平面位置應(yīng)符合圖紙的 要求。 2 .吊裝梁體時(shí)必須仔細(xì)操作，使梁體準(zhǔn)確就位，當(dāng)就位不準(zhǔn)確時(shí), 必須吊起梁體重新就位，不得使用撬棍移動(dòng)梁體。 3 .梁體在吊裝時(shí)，砼強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度。 4 .按牽引力和施工具體情況合理選用鋼絲繩，并在每天使用前對(duì) 鋼絲繩

57、磨損情況進(jìn)行仔細(xì)檢查，盡量選用新鋼絲繩。 5 .鋼扣、索節(jié)、吊鉤等輔件也應(yīng)根據(jù)相應(yīng)規(guī)定在使用前認(rèn)真檢查。 6 .初次吊裝時(shí)，應(yīng)先進(jìn)行試吊。試吊時(shí)，將梁吊離運(yùn)梁車(chē)1030cm 時(shí)，需檢查構(gòu)件綁扎的牢固穩(wěn)定程度，在確保無(wú)異常情況時(shí)方可繼續(xù) 將梁體起吊。 7 .吊裝期間，吊裝孔下不能站人，并用警示標(biāo)志進(jìn)行圍蔽作業(yè)， 夜間懸掛警示燈并保證足夠強(qiáng)的照明。 施工安全保證措施 第六章工程質(zhì)量計(jì)劃 第一節(jié) 工程質(zhì)量目標(biāo) 北二環(huán)高速公路預(yù)制梁安裝工程(B合同段) 第六章工程質(zhì)量計(jì)劃第二節(jié) 工程施工內(nèi)部質(zhì)量管理與工程監(jiān)理驗(yàn)收 我公司是市政行業(yè)一級(jí)施工企業(yè)，于一九九六年取得了 IS09002質(zhì)量體系認(rèn)證。我公司的質(zhì)

58、量目標(biāo)是“優(yōu)質(zhì)、高效、低成 本”，質(zhì)量方針是“質(zhì)量取信，質(zhì)量致勝，顧客滿意”。 質(zhì)量目標(biāo)的制定和落實(shí)是我公司每項(xiàng)工程的重點(diǎn)工作內(nèi)容和 工作突破點(diǎn)，為確保所承建的每項(xiàng)工程都達(dá)到高的質(zhì)量目標(biāo)，就必 須制定有明確的工程施工質(zhì)量目標(biāo)，并隨之配套以一系列完整、行 之有效的質(zhì)量管理體系。結(jié)合總公司ISO9002認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)引進(jìn)的項(xiàng)目 管理法施工機(jī)制已應(yīng)用于目前正在施工的海印南立交工程和廣園 路A1.1標(biāo)工程中。本工程的施工將制定明確的質(zhì)量目標(biāo)，并在整個(gè) 施工過(guò)程中都有負(fù)責(zé)的管理機(jī)構(gòu)嚴(yán)格地遵章執(zhí)行，層層把關(guān)，嚴(yán)格 按照將所制定的質(zhì)量目標(biāo)組織實(shí)施。 在本工程的建設(shè)中，我公司將嚴(yán)格按照項(xiàng)目管理法組織施工。 本工程的

59、施工質(zhì)量目標(biāo)為：優(yōu)質(zhì)工程。為確保本工程施工質(zhì)量目標(biāo) 的實(shí)現(xiàn)，必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行廣州市工程建設(shè)質(zhì)量管理工作條例，牢 固樹(shù)立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的思想，正確處理好質(zhì)量、進(jìn)度、 成本三者的關(guān)系，當(dāng)三者發(fā)生矛盾時(shí)，做到好中求快、求省，把工 程質(zhì)量放在首位。 第二節(jié) 工程施工內(nèi)部質(zhì)量管理與工程監(jiān)理驗(yàn)收 1、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) (GBJ107-87，1991) 北二環(huán)高速公路預(yù)制梁安裝工程（B合同段） (JTJ 071-94) (JGJ/T55-96，1997) 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 普通混凝土配合比設(shè)計(jì)規(guī)程 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ041-89) 公路工程施工安全技術(shù)

60、規(guī)范(JTJ076-95) 混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范用(GB5224-85) 工程測(cè)量規(guī)范 （GB50026-93，1993） 三、工程施工質(zhì)量?jī)?nèi)部管理 （一）質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu) 對(duì)于本工程項(xiàng)目的施工，我公司將成立專(zhuān)門(mén)的項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng) 目部下設(shè)若干個(gè)職能部門(mén)，共同實(shí)施本工程的質(zhì)量管理，本工程的 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)圖如下： 管理線 業(yè)務(wù)指導(dǎo)線 （二）、公司自檢：為保證業(yè)主及監(jiān)理指令能全面、及時(shí)、有效 地落實(shí)，我公司項(xiàng)目部對(duì)本工程設(shè)三級(jí)質(zhì)量檢查組，在每道工序作 業(yè)期間，班組質(zhì)量檢查組、項(xiàng)目質(zhì)量檢查組不斷檢查，對(duì)照設(shè)計(jì)和 施工規(guī)程，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，立即解決。具體將作到：在接到業(yè)主及監(jiān)理 第六章工程質(zhì)量計(jì)劃